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Toyota racing : champions du monde 2014

Sun, 30 Nov 2014 18:00:00 +0100

TOYOTA Racing s'est adjugé les titres Pilotes et Constructeurs du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) au terme d'une belle conclusion sur les Six Heures de Sao Paulo, à Interlagos.

La huitième et ultime course de la saison s'est révélée passionnante. La TS040 HYBRID #8 des Champions du Monde, Anthony Davidson et Sébastien Buemi, termine à la deuxième place après qu'une voiture de sécurité ait mis un terme à une bataille serrée pour la victoire.

La #7 d'Alex Wurz, Stéphane Sarrazin et Mike Conway a quant à elle écopé d'une sévère pénalité, un drive through, reléguant l'équipage à la quatrième place mais faisant également chuter Alex et Stéphane à la cinquième place du classement général pilotes du championnat.

Mais aujourd'hui, c'est sur le résultat de l'équipe que les projecteurs étaient braqué puisque TOYOTA a mis un terme à 15 ans d'attente pour un nouveau titre mondial depuis son triomphe sur le Championnat du Monde des Rallyes en 1999.

Ce résultat marque un moment historique dans l'histoire du sport automobile puisque c'est la première fois qu'un constructeur japonais remporte le Championnat du Monde d'Endurance, sous toutes ses formes, depuis sa création en 1953.

Il marque également une étape importante pour le TOYOTA HYBRID System — Racing. Le projet de créer un système hybride pionnier dans le sport automobile remonte à 2006 et en juillet 2007, une TOYOTA Supra est devenue le tout premier véhicule hybride à s'imposer en course, durant les 24 Heures de Tokachi.

Cette technologie pionnière de super-condensateur a été largement développée, réduisant le poids et augmentant la puissance, pour arriver à la TS040 HYBRID de 1 000 ch, quatre roues motrices, qui simultanément a réduit sa consommation de carburant de 25% par rapport à 2013.

Dans les nouveaux règlements LMP1, axés sur l'efficacité énergétique, la technologie TOYOTA a triomphé puisque la TS040 HYBRID a remporté cinq des huit courses, a décroché quatre pole positions, est montée à 12 reprises sur le podium et a signé quatre fois le tour le plus rapide en course.

Néanmoins, ce succès fut loin d'être facile et l'équipe a pu apprécier la compétition serrée et loyale avec Audi et Porsche durant une saison 2014 passionnante et très enrichissante.

TOYOTA Racing tient à remercier tous ses précieux partenaires pour leur implication dans la conquête des deux championnats du monde. Les onduleurs et moteurs hybrides DENSO, les lubrifiants TOTAL, les moteurs hybrides Aisin AW, les super condensateurs Nisshinbo, les embrayages ZF et les équipements de sécurité Takata

qui ont tous joué un rôle pivot sur les deux championnats.

La course d'aujourd'hui a marqué la fin d'une époque dans le monde des courses d'endurance avec la retraite sportive de Tom Kristensen. Ce qu'il a accompli tout au long de sa carrière est tout simplement remarquable et l'équipe TOYOTA Racing lui souhaite le meilleur durant sa retraite.

Akio Toyoda, Président de TOYOTA Motor Corporation : « Après seulement trois ans passés dans le Championnat du Monde d'Endurance FIA, je suis ravi que TOYOTA Racing ait réussi à remporter cette saison les Championnats du Monde

Pilotes et Constructeurs avec la TS040 HYBRID. Je dois exprimer ma sincère gratitude à nos fans pour leurs encouragements et à nos partenaires pour leur soutien. Je tiens également à dire bravo et merci à tous les pilotes et au personnel de l'équipe qui ont travaillé si dur et de façon étroite tout au long de la saison. TOYOTA va utiliser

l'expérience du Championnat du Monde d'Endurance FIA pour aider à révolutionner la technologie hybride et pour rendre les voitures toujours meilleures pour satisfaire les gens à travers le monde. »

Yoshiaki Kinoshita, Team President : « La course d'aujourd'hui était vraiment l'une des plus passionnantes à laquelle j'ai pu assister. Je suis très fier du résultat, surtout compte tenu de la perte de puissance dont nous souffrons à cette altitude.

Heureusement, notre système hybride a bien fonctionné ce qui a permis notamment de gérer le trafic. Remporter les deux championnats du monde est l'une de nos plus grandes réalisations dans le sport automobile. Merci à tous ceux qui nous ont soutenu et ont travaillé avec nous pour obtenir ce résultat incroyable. Notre équipe et les pilotes ont été superbes cette saison, tout le monde a joué son rôle, notamment Kazuki Nakajima et Nicolas Lapierre qui ne sont pas avec nous ici, à Sao Paulo. Nous avons lutté contre des concurrents solides qui ont une histoire incroyable en endurance. Nous allons profiter de ce moment, mais immédiatement, nous allons nous remettre au travail pour conserver nos titres en 2015. »

TS040 HYBRID #7 (Alex Wurz, Stéphane Sarrazin, Mike Conway)

Course : 4ème, 248 tours, 7 pit-stops. Meilleur tour : 1:18.778

Alex Wurz : « C'est génial que l'équipe ait remporté le Championnat du monde des Constructeurs, c'est formidable pour TOYOTA Racing. La course d'aujourd'hui était vraiment amusante, j'ai bien aimé. La voiture était parfaite, surtout durant mon deuxième relais mais ce fut moins amusant d'écoper d'un drive through pour ce que je considère comme seulement être la course. Passons, je respecte comme toujours la décision des commissaires mais c'est assez difficile car cela nous a fait chuter de la troisième à la cinquième place au championnat pilotes. Nous avons connu cette saison des week-ends très rapides, mais globalement nous n'avons pas eu de chance cette année. »

Stéphane Sarrazin : « Ce fut une très bonne saison pour TOYOTA et pour moi. Nous sommes Champions du Monde des Constructeurs, c'est tout simplement incroyable. Toute l'équipe a travaillé si dur non seulement cette année, mais depuis le

début du projet que ce titre est une belle récompense. Notre équipage est très déçu car nous pensons que la sanction d'aujourd'hui était sévère. Cela nous a coûté une position dans la course mais aussi au championnat, c'est cela qui est décevant. »

Mike Conway : « La course fut une grosse bagarre entre TOYOTA, Porsche et Audi. Tout le monde était vraiment proche. Les stratégies étaient différentes mais finalement nous étions en mesure d'aller chercher un podium. Nous étions à fond tout le temps mais c'est dommage que nous n'ayons pas pu avoir un restart car je pense que les deux voitures auraient pu remonter des places. De toute évidence, c'est un grand jour pour TOYOTA, Champion du Monde. C'était l'objectif ce week-end. J'adresse d'énormes félicitations à tout le monde, c'est génial de faire partie de

l'équipe. »

TS040 HYBRID #8 (Anthony Davidson, Sébastien Buemi)

Course : 2ème, 249 tours, 6 pit-stops. Meilleur tour : 1:18.399

Anthony Davidson : « Ce n'était pas la façon dont nous voulions gagner le Championnat du Monde des Constructeurs, mais ce fut très sympa d'essayer de remporter la course aujourd'hui. Nous ne nous attendions pas à nous battre pour la

victoire alors ce fut en quelque sorte un bonus. Cela démontre aussi pourquoi nous sommes Champions, nous n'avons rien lâché du tout aujourd'hui. Nous avons collé Porsche du début jusqu'à la fin. Félicitations à Porsche qui a fait de l'excellent travail tout le week-end. Je tiens à dire un grand merci à l'équipe pour tout le travail accompli cette année. Ce fut vraiment sympa de faire partie de l'aventure. »

Sébastien Buemi : « Je suis vraiment heureux car ensemble, avec Anthony, nous avons fait une belle course. Nous avons commis quelques erreurs, mais nous avons été poussés à la limite absolue par les gars de chez Porsche et je pense qu'ils

méritaient la victoire. Nous sommes un peu déçus car nous pensions que nous aurions pu nous battre au restart. Mais nous sommes vraiment heureux de la performance globale et de gagner les deux titres. Ce fut une grande année pour nous. Nous sommes champions du monde pilotes et des constructeurs et maintenant nous attendons avec impatience l'année prochaine. »

TOYOTA Racing et le Championnat du Monde d'Endurance FIA :

TOYOTA a participé la première fois au le Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) en 1983, cette date marquant le début d'une longue période de participation aux courses d'endurance. Les TOYOTA ont participé à 16 reprises aux 24 Heures du Mans. Le meilleur résultat fut la deuxième place, à quatre reprises (1992, 1994, 1999 et 2013). TOYOTA s'est engagé dans le « nouveau » WEC en 2012 avec TOYOTA Racing et sa première voiture LMP1 hybride, la TS030 HYBRID à laquelle a succédé en 2014, la TS040 HYBRID. Ces deux voitures ont été conçues et construites par TOYOTA Motorsport GmbH (TMG), où l'équipe est basée. TMG est l'ancien siège des équipes officielles TOYOTA en Championnat du Monde des Rallyes et en Formule 1. TMG est aussi à l'origine de la conception et de l'exploitation des TOYOTA TS020 au

Mans, en 1998-99. TMG combine désormais un engagement en sport automobile avec un travail de prestataire haute performance en ingénierie pour des sociétés tierces ou bien de la famille TOYOTA.

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Victoire à bahreïn pour toyota racing

Sun, 01 Dec 2013 18:00:00 +0100

TOYOTA Racing termine sa première saison complète en FIA WEC avec une victoire lors

des 6 Heures de Bahreïn.

La TS030 HYBRID n°8 pilotée par Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Stéphane Sarrazin a

assuré sa première victoire, sur les huit courses disputées cette saison, après une remarquable

prestation sur le circuit international de Bahreïn.

Cependant, la déception fut grande pour la n°7 d'Alex Wurz, Nicolas Lapierre et Kazuki Nakajima.

En tête de la course durant la première heure, Alex, alors en deuxième position, devait renoncer

prématurément suite à une fuite d'huile qui allait endommager le moteur.

Nicolas débutait la course, fort de sa pole position avec Sébastien à ses côtés. Les deux voitures

allaient rapidement creuser un écart conséquent sur leurs poursuivants directs.

Après la première heure, Nicolas allait être retardé par le trafic ce qui allait permettre à Sébastien

de prendre le commandement de la course. Les deux pilotes roulaient de concert avant

d'effectuer leur premier arrêt. Ils laissaient le volant respectivement à Alex et Stéphane.

Le rythme continuait jusqu'à l'approche de la deuxième heure quand la course s'arrêtait à cet

instant pour la n°7, victime d'un problème technique alors qu'Alex entamait son 64ème tour.

Stéphane, au bénéfice d'une confortable avance, augmentait le rythme avant de céder le volant à

Anthony.

Un double relais parfaitement contrôlé par la n°8, toujours en tête de la course et finalement

Sébastien prenait le volant pour les dernières 80 minutes de course ; il recevait le drapeau à

damiers avec plus d'une minute d'avance sur son poursuivant.

à l'issue de la dernière épreuve de la saison 2013, TOYOTA Racing a inscrit un total de

152.5 points et termine au deuxième rang du championnat du monde des constructeurs. TOYOTA

Racing a remporté deux victoires, signé six podiums et trois pole positions.

Au championnat du monde des pilotes, l'équipage de la n°8 a inscrit 106.25 points et termine au

troisième rang tandis qu'Alex et Nicolas terminent à la quatrième place avec un total de

69.5 points en n'ayant disputé que six courses sur les huit inscrites au championnat. Pour sa part,

Kazuki, qui n'a disputé que quatre courses, inscrit 37.5 points.

Aujourd'hui marque également la quatorzième et dernière course de la TS030 HYBRID depuis

ses débuts aux 24 Heures du Mans l'an dernier. Elle aura signé 5 pole positions, dix podiums et

cinq victoires.

TS030 HYBRID #7 (Alex Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima)

Course: ABN, 64 tours, 2 arrêts. Meilleur tour: 1min 44.440 secondes

Alex Wurz : « C'est dommage et regrettable de terminer la saison de cette manière. Pendant mon

relais, j'ai surveillé mes pneus et cela a été une formidable bataille pour la tête de la course ;

j'étais en train de rattraper Stéphane. Tout allait bien quand tout à coup, j'ai entendu un grand

bruit, senti une forte odeur d'huile et puis plus rien. Je me suis rangé sur le bord de la piste ;

c'était fini. Je suis vraiment désolé pour l'équipe car nous avions fait un travail fantastique, tout le

week-end ».

Nicolas Lapierre : « Je suis vraiment déçu car tout allait parfaitement bien. J'ai pris un bon départ

et ensuite avec Sébastien, nous avons creusé l'écart. J'ai eu un petit accrochage dans le trafic et

j'ai perdu le commandement de la course. Mais j'étais juste derrière Sébastien et les deux voitures

étaient vraiment très compétitives. Ensuite j'ai laissé le volant à Alex qui a eu malheureusement

cet incident. Ce n'est pas la manière dont nous voulions terminer cette saison mais nous avons

démontré que la voiture était parfaitement compétitive, ce qui est de bon augure pour la saison

prochaine. »

Kazuki Nakajima : « Nous étions en train de disputer une belle course avec ce duel à couteaux

tirés avec la n°8. Malheureusement, nous avons eu ce problème moteur qui nous a contraints à

l'abandon. C'est dommage car je n'ai pas pu piloter la voiture mais c'est la course. Je pense

sincèrement que, cette année, nous avons eu notre lot de malchance. J'espère qu'il n'en sera pas

de même, l'an prochain.

TS030 HYBRID #8 (Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin)

Course: 1er , 199 tours, 7 arrêts. Meilleur tour: 1 min 44.323 secondes

Anthony Davidson : "C'était super de terminer sur la première marche du podium. Je suis

vraiment très content pour toute l'équipe, d'avoir enfin pu signer notre première vraie victoire de la

saison. Bien sûr, la n°7 avait gagné à Fuji, mais dans des conditions climatiques tout à fait

extraordinaires sous des trombes d'eau. Le résultat d'aujourd'hui est tout à fait justifié, et encore

plus après la course de Shanghai lors de laquelle nous étions en tête, mais avons abandonné sur

un problème technique. Nous avons été performants durant tout le week-end ici, et je suis très

content d'avoir remporté ma première course avec TOYOTA Racing."

Sébastien Buemi : "J'ai dû attendre longtemps pour ma première victoire en endurance, mais

cette fois-ci je la tiens et je suis très heureux. C'est une belle récompense pour l'ensemble de

l'équipe après une saison difficile. Nous pouvons désormais rentrer à la maison, profiter de l'hiver

et commencer à nous concentrer sur l'année prochaine. Terminer la saison sur une victoire était

très important pour nous et pour montrer que notre voiture est performante. Nous ne sommes pas

encore des anciens en endurance et je crois que nous pouvons être fiers de cette victoire. Nous

travaillerons encore beaucoup pour réussir encore mieux l'année prochaine."

Stéphane Sarrazin : "C'était une course superbe. Cela faisait longtemps que j'attendais une

victoire aux côtés de Sébastien et Anthony. Nous avons vraiment eu un très bon week-end, et

n'avons commis aucune erreur. Nous avons été rapides, et les réglages de la voiture étaient

parfaits. Nous avons bien géré la course, j'étais à l'aise dans la voiture, et je sentais qu'on pouvait

gagner. Je suis ravi, car tout au long de la saison, nous avons donné tout ce que nous pouvions.

C'est un peu un rêve ! L'équipe a fait un très bon travail et je suis très heureux d'en faire partie."

Yoshiaki Kinoshita, Président : "Cette victoire a une saveur particulière pour nous tous, car c'est

la dernière course de la saison, et nous l'avons remportée. Il n'a pas été question de chance, nous

étions simplement plus performants que nos concurrents et de ce point de vue, j'en suis très

heureux. Nous avons également eu enfin l'occasion de démontrer notre compétitivité à tous, ce

qui n'a pas forcément été le cas lors des dernières courses. Je souhaite remercier tous les

membres de l'écurie qui n'ont jamais baissé les bras, tout au long de la saison. Cette année a été

difficile, mais nous terminons sur une très bonne note."

TOYOTA Racing en Championnat du Monde d'Endurance FIA :
C'est en 1983 que Toyota s'est engagé pour la première fois au Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, signant le début d'une longue participation dans cette discipline — dont quatorze éditions des 24 Heures du Mans, et trente-huit voitures en lice au total. En 2012, la marque revient à l'endurance en engageant dans toutes les épreuves une LMP1 hybride : la TS030 HYBRID. Cette voiture remporte pour la première fois les Six Heures de Sao Paulo en septembre — sa troisième course seulement — et gagne au final trois des six manches où elle a couru. Le châssis, modifié pour la saison 2013, a été conçu et construit par Toyota Motorsport GmbH (TMG), siège de l'écurie et qui accueillait auparavant les écuries usine Toyota de Formule 1 et de Championnat du Monde des Rallyes. En 1998-1999, TMG s'était en outre chargé de la conception et de l'exploitation de la GT-One d'endurance, la TS020 Toyota. Tout en continuant de s'occuper des voitures d'usine engagées en sports mécaniques, TMG s'oriente maintenant vers la prestation de services techniques très pointus à des entreprises tierces, ainsi qu'à celles du Groupe Toyota.

à propos de TOYOTA Motorsport GmbH :

établie à Cologne (Allemagne) depuis 1979, TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) a bâti sa réputation au fil d'une longue participation en Championnat du Monde des Rallyes WRC, qui lui a rapporté quatre titres de pilote et trois titres de constructeur avant de prendre fin en 1999. TMG a également été le siège des écuries usine Toyota des 24 Heures du Mans (1998-1999) et de Formule 1 (2002-2009) — qui ont toutes deux remporté des pole positions et des podiums. C'est aussi (depuis 1994) une filiale dédiée à la préparation et à la conversion des voitures destinées à la compétition. Depuis 2009, TMG est devenu un important prestataire d'ingénierie qui met ses installations ultra-modernes et son savoir-faire à

la disposition d'industries diverses. C'est aussi un pionnier dans le développement de véhicules électriques, dont il a établi un nouveau record du tour sur la Boucle Nord du Nürburgring en août 2011. En 2012, l'entreprise est revenue à la compétition usine avec l'écurie TOYOTA Racing, engageant en Championnat du Monde d'Endurance FIA une voiture hybride conçue et construite chez TMG.

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