Un Toyota C-HR GR SPORT plus audacieux que jamais

A l’occasion du 10^e anniversaire du Toyota C-HR, la finition GR SPORT adopte une nouvelle teinte Gris mat qui renforce son allure audacieuse et dynamique. Cette teinte est disponible exclusivement sur la finition GR SPORT dans une configuration bi-ton+ intégrant une finition noire contrastée sur le toit et les panneaux de carrosserie arrière.

Cette nouvelle teinte s’accompagne de nouvelles jantes de 20 pouces sur les motorisations 2.0L Hybride AWD-i et Hybride Rechargeable 225. La motorisation Hybride 140 est quant à elle montée en jante de 19 pouces.

Le Toyota C-HR GR SPORT Mat Edition repose sur la finition GR SPORT et incorpore de série les équipements du Pack Techno+ (avertisseur de circulation avant et freinage d’urgence, rétroviseur intérieur intelligent, aide active au changement de voie liée à l’activation des feux clignotants, ajustement automatique de la hauteur des phares, feux d’angles et caméra 360° avec parking semi-autonome) ainsi que le toit panoramique fixe teintée athermique de série.

Le Toyota C-HR GR SPORT Mat Edition est disponible en trois motorisations :

• L’hybride auto-rechargeable de 140 ch : 47 450 € TTC ;

• Le 2.0L Hybride AWD-i: 51 750 € TTC ;

• L’Hybride Rechargeable 225 : 52 400 € TTC ;

Cette gamme de motorisations hybrides auto-rechargeables et hybride rechargeable fait appel aux dernières technologies d’électrification Toyota pour offrir davantage de puissance et de couple, au profit d’une expérience de conduite toujours plus plaisante et efficiente. Cette diversité de motorisations illustre l'approche multi-technologies de Toyota, qui vise à proposer une solution adaptée aux besoins et aux usages de chaque client.

Le Toyota C-HR GR SPORT Mat Edition est déjà disponible à la commande avec les premières livraisons prévues d'ici la fin de l'année.

Il y a tout juste dix ans, le lancement du Toyota C-HR bousculait les codes du segment des C-SUV et séduisait rapidement le marché européen.

Son arrivée sur le marché en 2016 a marqué un tournant pour Toyota : son design anticonformiste et sa présentation premium ont permis à Toyota de conquérir une nouvelle clientèle sensible au style. Ses lignes acérées et sa silhouette unique de coupé ont établi de nouveaux standards de design sur le segment européen des C-SUV.

Pour répondre encore mieux aux goûts des clients européens, le Toyota C-HR de deuxième génération a été dessiné et conçu en Europe avant sa commercialisation en 2023.

Une success-story européenne

Depuis 2016, 2,1 millions de Toyota C-HR ont été vendus dans le monde, dont 1,2 million en Europe. Ce succès permet au Toyota C-HR d’être l’un des modèles de la Marque qui a conquis la plus importante part de son marché, avec environ 7,7 % en moyenne des ventes du segment C-SUV européen.

Son allure audacieuse et distinctive a aussi contribué à faire évoluer l’image de Toyota en Europe en y ajoutant une forte dimension émotionnelle. Plus de la moitié des propriétaires de Toyota C-HR placent le style de la voiture comme principale motivation d’achat.

Le Toyota C-HR est également devenu l’un des modèles de la Marque les plus performants pour la conquête de nouveaux clients. Avec un record en 2019 où 67 % des acheteurs de Toyota C-HR sont ainsi entrés dans la famille Toyota pour la première fois. Des clients heureux de leur choix avec un taux de satisfaction de 74 %, contre 64 % en moyenne sur le segment.

En France également, un succès durable

Le Toyota C-HR a toujours connu un grand succès en France avec 147 000 unités commercialisées depuis le lancement de la première génération en 2016. Un succès durable puisqu’en 2025, le Toyota C-HR était le troisième modèle best-seller de la Marque dans l’Hexagone, derrière les Yaris et Yaris Cross.

La deuxième génération de Toyota C-HR permet à la Marque de séduire de nouveaux clients en France, avec un taux de conquête de 51,2 %*. Les acheteurs français de cette deuxième génération sont majoritairement des particuliers (64,6 %) et ils optent principalement pour la motorisation hybride auto-rechargeable (76,3 % des ventes). Près d’un tiers d’entre eux (31,2 %) choisissent la finition supérieure du Toyota C-HR, qui renforce encore le pouvoir de séduction de ce modèle.

Toyota C-HR 1^ère génération (2016 - 2023) : révolution sur le segment C-SUV 

En 2016, la première génération de Toyota C-HR marque l’entrée de Toyota sur le segment des C-SUV avec un crossover se distinguant par un design percutant, des fonctionnalités ultra-modernes et un plaisir de conduite remarquable. Ce nouveau modèle s’inscrit dans la droite ligne des concept cars annoncés au Mondial de l’Automobile 2014 puis au Salon de Francfort 2015.

Sa silhouette de coupé et sa posture athlétique lui confèrent une allure unique qui attire instantanément l’attention. Le style intérieur est tout aussi soigné autour d’un cockpit particulièrement moderne orienté vers le conducteur, faisant appel à des matériaux de grande qualité pour offrir une expérience premium.

Le Toyota C-HR de première génération innove également en introduisant la technologie hybride sur son segment, avec un moteur essence 1,8 l dont le rendement thermique de 40 % établit un nouveau record à l’époque. Le Toyota C-HR originel est aussi le premier véhicule de sa catégorie construit sur la plateforme TNGA-C. Celle-ci permet d’obtenir le centre de gravité le plus bas du segment, au profit d’un comportement équilibré et dynamique. L’ensemble est complété par les toutes dernières technologies de sécurité et d’assistance à la conduite, tel que le nouveau système d’assistance au stationnement intelligent.

Toyota C-HR 2^e génération (2023 – Aujourd’hui) : toujours plus audacieux

La deuxième génération du Toyota C-HR va encore plus loin et se veut cette fois littéralement « un concept car pour la route ». Conçue en Europe pour les Européens, elle s’appuie sur quatre arguments fondamentaux : un design extérieur puissant, une expérience utilisateur personnalisée, une efficience qui fait référence et un comportement routier toujours plus efficace et dynamique.

Encore plus sophistiqué, son design inclut des éléments premium comme les poignées de portes affleurantes (pour la première fois sur une Toyota), un éclairage d’ambiance à 64 couleurs ou encore un toit panoramique athermique. L’ensemble est associé à un cockpit numérique intuitif qui renforce la personnalisation de l’expérience à bord.

La gamme de motorisations hybrides auto-rechargeables et hybrides rechargeables fait appel aux dernières technologies d’électrification Toyota pour offrir davantage de puissance et de couple, au profit d’une expérience de conduite toujours plus plaisante et efficiente. Cette offre de motorisations s’inscrit dans l’approche multi-technologies de Toyota en faveur de la neutralité carbone dont l’objectif est de proposer à chaque client un choix de solutions durables, quel que soit son lieu de résidence et l’usage qu’il fait de son véhicule.  

Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable est le vaisseau amiral de cette deuxième génération. Il offre le meilleur des deux mondes en alliant une autonomie 100 % électrique suffisante au quotidien avec la liberté apportée par la technologie hybride pour effectuer des longs trajets en toute sérénité. En mode 100 % électrique, il offre une autonomie d’environ 100 km en ville, et jusqu’à 66 km en cycle mixte WLTP.

Le Toyota C-HR de deuxième génération est aussi le premier modèle de la Marque à intégrer une fonction de géolocalisation à son système Predictive Efficient Drive. Cette fonction optimise l'usage de la batterie tout au long du trajet en analysant l'itinéraire prévu et en adaptant automatiquement les phases de conduite électrique et hybride, notamment à l’approche des zones à faibles émissions.

Au-delà de l’efficience de ses motorisations hybrides et hybrides rechargeables, cette deuxième génération de Toyota C-HR franchit une nouvelle étape en matière de durabilité grâce à des méthodes de conception et de production plus efficaces. L’impact environnemental est réduit grâce à l’usage de matériaux recyclés et végans, associés à des technologies de pointe pour réduire son poids et les émissions de CO₂ durant la phase de production.

En 2026, la gamme du Toyota C-HR a encore gagné en raffinement et en variété sur le cœur de la gamme grâce à une nouvelle finition Graphic à la présentation particulièrement soignée avec notamment une peinture bi-ton, des jantes alliage 18 pouces gris mat diamantées, une élégante sellerie tissu Samara bi-ton, des surpiqûres grises sur les sièges avant, etc.

*Tous les chiffres de ce paragraphe concernent les ventes de la deuxième génération de Toyota C-HR en France, de septembre 2023 à aujourd’hui.

Toyota C-HR MY26 : nouvelle finition Graphic

Deux ans après son lancement, le Toyota C-HR est toujours l’un des best-sellers de la marque en France. Pour renforcer ce succès, la gamme du Toyota C-HR s’enrichit d’une nouvelle finition Graphic, disponible à partir de 38 950 €. Cette nouvelle finition est placée au cœur de la gamme, entre la finition Design et les finitions haut de gamme Collection et GR SPORT.

Proposée avec les motorisations Hybride 140 et Hybride Rechargeable 225, elle ajoute à la dotation de série de la finition Design une peinture bi-ton, un hayon de coffre électrique, le système multimédia « Toyota Smart Connect plus » avec un écran 12.3’’ et un chargeur à induction. La finition Graphic tout comme la finition Design MY26 bénéficie de nouvelles jantes gris mat diamantées, ainsi que d’une nouvelle sellerie en tissu bi-ton gris surpiquée blanc.

Le reste de la gamme Toyota C-HR s’articule toujours autour des finitions Dynamic, Design, Collection et GR SPORT. Cette dernière s’enrichit de la peinture biton+ et de l’affichage tête haute de série. On notera également l’arrivée de la motorisation Hybride 140 sur la finition GR SPORT.

Trois nouvelles couleurs extérieures sont proposées au catalogue : Bleu Minuit, Gris Météore et Blanc Pur, ce dernier étant exclusivement disponible en biton et sur la finition Graphic en tant que peinture gratuite. Toutes les finitions MY26 sont désormais équipés de série de la caméra de vigilance du conducteur (DMC).

Le pack techno+ (2 000€) disponible sur les finitions Collection et GR SPORT s’enrichit en équipement et propose : un affichage tête haute (sur Collection), les feux d’angles, les feux de route adaptatifs, le rétroviseur intérieur intelligent, l’avertisseur de circulation avant, l’aide active au changement de voie, et le système de stationnement semi-autonome avec la caméra 360°.

On notera l’arrivée d’un nouveau Pack Premium (1 500€), uniquement sur la finition Collection, qui bénéficie de spécifications essentiellement esthétiques : carrosserie Bi-ton+, lame avant couleur carrosserie, insert de pare choc arrière couleur carrosserie, affichage tête haute, toit panoramique, sellerie premium bordeaux et noir, jantes alliage 19’’ noir mat.  

La motorisation 2.0L reste uniquement disponible avec la transmission intégrale AWD-i, elle-même exclusivement proposée en finition GR SPORT. Cette motorisation fait désormais 181ch DIN. Le Toyota C-HR MY26 est disponible à la commande à partir de 35 450 € en finition Dynamic.

Nouveau Toyota bZ4X : plus performant, plus efficient, plus séduisant

Depuis son lancement en 2023 le Toyota bZ4X figure dans le top 3 européen des ventes de son segment. Les optimisations apportées aujourd’hui renforcent encore ses performances et enrichiront l'expérience client. Outre un nouveau design de la face avant plus élancé et élégant, une nouvelle planche de bord intégrant désormais un écran 14 pouces, le SUV 100 % électrique profite d’eAxles (intégrant le moteur, l’onduleur et l’ensemble boîte-pont) optimisés en matière de puissance, de couple et d’efficience.

La gamme bZ4X s’étoffe et propose désormais trois groupes motopropulseurs : Autonomie Confort (batterie 57,7 kWh et 167 ch/123 kW traction), Grande Autonomie (batterie 73,1 kWh et 224 ch/165 kW traction) et Performance AWD (batterie 73,1 kWh et 343 ch/252 kW transmission intégrale).

Grâce à une nouvelle batterie haute capacité, Toyota prévoit jusqu'à 569 km d’autonomie (cycle mixte WLTP), contre 513 km pour le modèle précédent, et des temps de charge plus courts (notamment avec le chargeur 22 kW désormais en série dès la finition Lounge).

Pour mieux répondre aux besoins de ses clients, le bZ4X est désormais proposé en quatre finitions : Design et Design Business, Lounge et Collection

Le nouveau Toyota bZ4X d’entrée de gamme Design Autonomie Confort est ainsi disponible pour seulement 1 000 € de plus (et -20 €/mois) que l’ancienne finition Pure malgré son groupe motopropulseur de dernière génération et sa dotation de série en nette hausse : clé digitale, système multimédia 14", double chargeur à induction, éclairage d’ambiance personnalisable et interactif à 64 couleurs, palettes au volant avec quatre niveaux de régénération, purificateur d’air Nanoe™.

La finition Design Grande Autonomie est disponible à 44 900€ soit 600€ de plus que l’ancienne finition Origin avec une autonomie supérieure et des équipements additionnels.

Le nouveau bZ4X étrenne également en série un système audio JBL Premium® à 9 haut-parleurs en finition Lounge, ainsi qu’un toit panoramique, une carrosserie biton et des jantes 20 pouces en finition Collection. 

Le Toyota C-HR+ propose un choix de motorisations 100 % électriques à la fois puissantes et efficientes, associées à des solutions de recharge rapides et pratiques. Une base idéale pour en faire à la fois un véhicule électrique efficient et un modèle charismatique, à même de séduire une large clientèle sur le segment des SUV compacts.

Le design extérieur et intérieur du Toyota C-HR+ n’implique cependant aucun compromis sur le confort ou la polyvalence. À la souplesse et au silence caractéristiques d’une motorisation 100 % électrique viennent s’ajouter d’autres optimisations profitant au confort et aux aspects pratiques.

Grâce à son châssis rigide et à sa suspension parfaitement calibrée en profitant des qualités de la plateforme dédiée e-TNGA, le Toyota C-HR+ est agile, réactif et plaisant à conduire. Il reflète également l’engagement reconnu de Toyota en matière de qualité et de sécurité en intégrant les toutes dernières technologies d’assistance à la conduite et une garantie de 10 ans pour la batterie*.

Pilier de la gamme 100 % électrique de Toyota, le nouveau Toyota C-HR+ rejoint le nouveau bZ4X. Cette gamme de SUV électriques particulièrement compétitive vient renforcer la stratégie multi-technologies de Toyota, qui comprend aussi des véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques à pile à combustible, afin de réduire durablement les émissions et d’atteindre la neutralité carbone en Europe d’ici 2040.

DES PERFORMANCES DE PREMIER PLAN

·       Le Toyota C-HR+ propose deux batteries au choix, et il est disponible en traction ou transmission intégrale,

·       Le pré-conditionnement de la batterie et le chargeur rapide réduisent le temps passé à la borne.

Afin de répondre aux différents besoins des clients, qu’il s’agisse de déplacements urbains ou de longs trajets, le Toyota C-HR+ propose un choix de deux batteries et de deux transmissions, traction ou intégrale.

La batterie de 57,7 kWh (capacité brute), réservée aux versions à traction, est associée à une motorisation de 167 ch (123 kW) et offre une autonomie de 456 km**.

Pour les clients recherchant davantage de puissance et d’autonomie, le Toyota C-HR+ est aussi disponible avec une batterie de 77 kWh couplée à une motorisation de 224 ch (165 kW) entraînant les roues avant, de quoi d’atteindre 609 km d’autonomie*.

C’est dans sa version à transmission intégrale (AWD) que le Toyota C-HR+ exprime pleinement son caractère de SUV et son potentiel en matière de performances. La plateforme e-TNGA permet en effet l’ajout d’un eAxle arrière équipé d’un moteur électrique. Cette configuration à deux essieux moteur offre toute l’adhérence et la sécurité d’une transmission intégrale et fait du Toyota C-HR+ le modèle le plus puissant de Toyota en Europe en dehors de la gamme des sportives GR.

Avec une puissance combinée de 343 ch (252 kW) et une accélération de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, le Toyota C-HR+ AWD répond instantanément, tout en affichant une autonomie de jusqu’à 500 km* grâce à sa batterie de 77 kWh. Un système de contrôle dynamique répartit en temps réel le couple entre les roues avant et arrière pour plus de stabilité et d’agrément.

Afin d’offrir aux clients des solutions de recharge rapides, tous les Toyota C-HR+ sont équipés d’une batterie lithium-ion haute capacité de dernière génération.

Le pré-conditionnement de la batterie de série contribue à la rapidité de la recharge en courant continu DC, permettant de charger de 10 % à 80 % en environ 30 minutes, et ce même par -10 °C, soit 20 minutes de moins que lors d’une recharge sans pré-conditionnement.

Le système porte la batterie à la température idéale avant le début de la recharge, permettant ainsi une puissance de charge plus élevée, même par temps froid, grâce à un échangeur eau/eau qui chauffe toutes les cellules de manière uniforme et constante. Cette fonction peut être activée manuellement − et éventuellement planifiée pour commencer à une heure précise − ou automatiquement en naviguant vers une borne de recharge rapide.

Selon les finitions, le Toyota C-HR+ peut bénéficier d’un chargeur 22 kW encore plus rapide, divisant par deux le temps de recharge par rapport au chargeur 11 kW AC de série.

UN COMPORTEMENT PARTICULIEREMENT DYNAMIQUE

·       La batterie située au niveau du plancher favorise l’abaissement du centre de gravité et la rigidification de la plateforme du Toyota C-HR+,

·       Le freinage régénératif à quatre niveaux profite à l’efficience comme à l’agrément,

·       L’insonorisation soignée optimise l’expérience de conduite 100 % électrique.

L’architecture e-TNGA de Toyota permet d’offrir à la fois une expérience de conduite dynamique et un haut niveau de confort pour tous les passagers.

Également utilisée sur le bZ4X, cette plateforme est modulaire, et autorise de surcroît le développement de véhicules aux gabarits et aux motorisations variés.

Le nouveau Toyota C-HR+ exploite la polyvalence de la plateforme pour proposer une carrosserie et un habitacle uniques, tout en garantissant un bon comportement mais aussi un confort et une stabilité améliorés.

L’intégration de la batterie sous le plancher est l’un des éléments clés de la conception de la plateforme. Ainsi logée dans le soubassement, elle permet d’augmenter la rigidité en réduisant la torsion de 30 % et d’abaisser le centre de gravité de 65 mm par rapport au Toyota C-HR, tout en préservant une garde au sol de 185 mm.

Le Toyota C-HR+ profite de ce centre de gravité abaissé pour adopter des réglages de suspension spécifiques qui lui assurent un parfait compromis entre agilité et confort.

L’expérience de conduite devient d’autant plus intuitive et engageante que le Toyota C-HR+ propose quatre niveaux de freinage régénératif, activables via des palettes situées derrière le volant. La réactivité du moteur électrique permet une décélération allant jusqu’à 0,15 G lorsque le conducteur relâche l’accélérateur, tout en conservant une sensation naturelle. Durant la conduite, il est ainsi possible de décélérer environ 80 % du temps sans actionner la pédale de frein. Non seulement cette fonctionnalité permet au conducteur de mieux maîtriser son véhicule, mais elle maximise l’efficience en rechargeant la batterie lors des phases de décélération.

La direction à assistance électrique a elle aussi été calibrée en faveur de la réactivité. Sa consistance s’adapte en fonction des conditions de conduite : légère à basse vitesse, plus directe quand l’allure augmente.

Le Toyota C-HR+ intègre les nouveaux eAxle ultralégers de Toyota utilisant des semi-conducteurs en carbure de silicium (SiC) pour une efficience améliorée et une puissance élevée. Leur conception, ainsi que celle de leurs systèmes de refroidissement et de lubrification, réduit les pertes d’énergie et profite aux performances, à la stabilité et au silence de fonctionnement.

Afin d’offrir une expérience encore plus raffinée, le nouveau Toyota C-HR+ bénéficie d’une insonorisation soignée grâce à des matériaux isolants et absorbants judicieusement placés de part et d’autre de l’habitacle. La rigidité structurelle optimisée et l’usage d’un adhésif haute résistance sur le plancher contribuent également au confort global.

L’EFFICIENCE AVANT TOUT

·       L’aérodynamique optimisée du Toyota C-HR+ réduit la traînée,

·       La pompe à chaleur innovante diminue la consommation d’énergie,

·       Les sièges avant et le volant chauffants limitent le recours au chauffage.

Le nouveau Toyota C-HR+ bénéficie de nombreuses optimisations pour maximiser l’autonomie sans nuire au confort ni à l’agrément de conduite.

Son design extérieur allie des proportions athlétiques et d’excellentes performances aérodynamiques (avec un Cx de seulement 0,26, l’un des meilleurs du segment), au profit de l’efficience et donc de l’autonomie.

Le soubassement du plancher a été conçu pour être aussi lisse que possible afin de minimiser les turbulences et les pertes d’énergie.

La calandre dépourvue de grille et un conduit situé devant les roues avant réduisent les turbulences et améliorent le passage de l’air, de même que les poignées de porte arrière dissimulées dans les montants des portes et les jantes au profil aérodynamique. À l’arrière, les flux d’air sont canalisés par un becquet sur le toit et un autre à l’extrémité du hayon, ainsi que des ailettes à la base du bouclier.

À bord, une innovante pompe à chaleur à basse consommation exploite la chaleur de l’air extérieur pour réchauffer l’habitacle, réduisant ainsi la consommation d’énergie par rapport à un système conventionnel. Par temps froid, les sièges avant et le volant chauffants — de série sur toutes les finitions — permettent de limiter le recours au chauffage.

UN DESIGN DYNAMIQUE ET INNOVANT

·       La face avant dépourvue de grille de calandre adopte la signature visuelle Hammerhead de Toyota,

·       La ligne de toit façon coupé dynamise le profil du Toyota C-HR+ sans imposer de compromis en matière d’habitabilité.

Le nouveau Toyota C-HR+ a été dessiné pour susciter l’émotion au premier regard. Sous tous les angles, il évoque l’agilité et l’assurance à travers un style moderne et raffiné.

Le Toyota C-HR+ doit son caractère à une silhouette audacieuse inspirée des coupés. Ses arrêtes tranchantes et ses surfaces ciselées génèrent une impression de mouvement, même à l’arrêt, tandis que sa carrure généreuse et sa ligne de toit surbaissée lui confèrent une allure sportive. Ce profil est obtenu sans faire de compromis sur la garde au toit pour les passagers arrière.

À l’avant, la signature visuelle « Hammerhead » de Toyota se traduit par des optiques à LED effilées et une face avant épurée, sans grille de calandre, typique des véhicules 100 % électriques.

À l’arrière, des lignes de caractère marquées structurent des volumes aériens pour exprimer une allure high-tech, tandis que le bouclier bas, orné d’un diffuseur, souligne l’agilité du véhicule.

Des teintes exclusives Orange Sedona et un nouveau gris sont disponibles en monoton ou, selon les finitions, en biton, associées à un toit noir contrasté pour un impact visuel encore plus prononcé.

Enfin, d’imposantes jantes en alliage de 20 pouces, selon les finitions, soulignent à la fois la sportivité du Toyota C-HR+, pour une allure aussi affirmée en ville que sur la route.

UN HABITACLE SPACIEUX ET À LA POINTE DE LA TECHNOLOGIE

·       L’habitabilité du Toyota C-HR+ est digne du segment supérieur,

·       L’écran central de 14 pouces donne accès à un système multimédia performant,

·       Le Toyota C-HR+ offre un choix de trois selleries durables.

L’espace à bord et la visibilité périphérique qu’offre le Toyota C-HR+ contribuent à le faire sortir du lot en matière de confort et de polyvalence. Sa technologie embarquée, ses services connectés et ses matériaux de haute qualité achèvent de créer un environnement moderne, complétant parfaitement l’expérience de conduite d’un véhicule 100 % électrique.

L’habitacle spacieux, avec sa garde au toit généreuse et une distance de 900 mm entre les dossiers avant et arrière, offre plus d’aisance qu’habituellement à bord d’un SUV du segment C. C’est notamment possible grâce à un empattement de 2 750 mm – soit 110 mm de plus que le Toyota C-HR – pour une longueur totale de 4 520 mm.

Le Toyota C-HR+ offre un coffre de 416 litres, obtenu grâce à un porte-à-faux arrière allongé de 50 mm par rapport au Toyota C-HR. La modularité du coffre permet d’offrir différentes solutions de chargement intelligentes. Les sièges arrière – rabattables à 60:40 – se replient facilement à plat, tandis que le plancher de coffre réglable permet soit de dégager un espace de rangement supplémentaire sous le plancher lorsqu’il est placé en position haute, soit de maximiser le volume de chargement en position basse. Le hayon arrière électrique est inclus en série sur les finitions supérieures.

L’habitacle épuré crée une atmosphère accueillante, optimisée par l’éclairage d’ambiance à 64 couleurs. En plus d’être visuellement élégant, ce dernier renforce la sensation d’espace à bord, notamment lorsqu’il est associé au toit panoramique optionnel qui apporte un surcroît de lumière naturelle.  

Sous les yeux du conducteur, un combiné d’instrumentation entièrement numérique de 7 pouces à haute résolution remplace les compteurs analogiques traditionnels. Il offre un affichage intuitif, capable de s’adapter tant aux conditions de conduite qu’aux préférences de l’utilisateur. Il indique les informations essentielles parmi lesquelles la vitesse, l’état de la batterie, l’autonomie, le niveau de freinage régénératif et la navigation. Sa forme et son affichage minimalistes, au-dessus du volant, assurent au conducteur de garder les yeux sur la route à tout moment.

Pour encore plus de sérénité, un pare-brise chauffant ainsi qu’un siège conducteur électrique avec fonction mémoire sont inclus sur certaines finitions.

Les passagers arrière profitent quant à eux de deux ports USB-C dédiés offrant une puissance totale de 60 W (suffisante pour recharger un ordinateur portable) ainsi que de leur propre réglage de la climatisation.

Selon la finition, le nouveau Toyota C-HR+ propose des garnitures de sièges en matière synthétique, en suédine ou en tissu – toutes réalisées à partir de plastiques recyclés. Ces choix durables contribuent à réduire les émissions de CO₂ tout en soulignant l’esprit sportif et raffiné de l’intérieur.

Un système audio à six haut-parleurs, livré de série, assure un son clair et équilibré. En option, le système JBL® Premium Audio inclut neuf haut-parleurs, un amplificateur de 800 watts et un caisson de basses de 9 pouces, pour une expérience sonore riche et immersive en harmonie avec le raffinement de la motorisation 100 % électrique.

UNE RÉFÉRENCE EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ ET DE CONNECTIVITÉ

·       Le Toyota C-HR+ dispose des systèmes de sécurité et d’assistance à la conduite Toyota T-Mate et Toyota Safety Sense en série,

·       L’ensemble multimédia offre une connectivité smartphone parfaitement fluide,

·       L’application pour smartphone MyToyota facilite la vie en électrique au quotidien.

Le design avant-gardiste et la motorisation 100 % électrique du Toyota C-HR+ s’accompagnent des toutes dernières technologies en matière de sécurité et de connectivité embarquée.

Toutes les versions du nouveau Toyota C-HR+ profitent des fonctions Toyota T-Mate, incluant l’ensemble d’assistances à la conduite et de sécurité active Toyota Safety Sense. La conduite devient plus sûre et plus facile grâce à la détection d’une large variété de dangers potentiels et, si nécessaire, à l’application automatique du freinage, voire, le cas échéant, à l’assistance au contrôle de la direction et de la puissance pour aider le conducteur à éviter une collision.

L’éclairage d’ambiance intérieur joue également un rôle dans la sécurité en apportant un avertissement supplémentaire dans le cadre de l’aide à la sortie sécurisée. Les poignées s’illuminent en effet en rouge si le système détecte un risque de collision au moment d’ouvrir la portière.

D’autres systèmes d’assistance sont inclus dans l’équipement de série, notamment l’alerte d’angles morts, les feux de route adaptatifs et les radars d’aide au stationnement. En fonction des finitions, le Toyota C-HR+ offre aussi l’assistance au changement de voie, l’alerte de circulation transversale, l’aide au stationnement semi-autonome ainsi qu’un système de caméras à 360°.

Au cœur de l’habitacle se trouve l’écran multimédia de 14 pouces, installé en position centrale pour être facilement visible et accessible tant par le conducteur que par le passager avant. Son interface intuitive permet de contrôler le système multimédia et la navigation connectée au cloud.

L’intégration d’Apple CarPlay® et Android Auto™ sans fil assure une connexion fluide avec les smartphones. Un assistant vocal peut être activé via la commande « Hey Toyota » pour un contrôle intuitif de la navigation, des médias et de la climatisation sans quitter la route des yeux.

Le Toyota C-HR+ contribue aussi à simplifier le quotidien de son conducteur grâce à l’application MyToyota, qui permet notamment depuis son smartphone de surveiller et gérer la recharge via une connexion à la borne domestique Toyota HomeCharge. De nouvelles fonctionnalités facilitent la recharge intelligente, qu’il est possible de planifier en fonction de l’emploi du temps du conducteur.

Pour recharger ailleurs qu’à domicile, le service Toyota Charging Network offre un accès facile à l’un des plus grands réseaux de bornes de recharge européens, directement via l’application MyToyota. La facturation est aussi facilement consultable sur l’application.

Une nouvelle fonctionnalité de l’application permet d’afficher instantanément l’état de charge du véhicule sur le smartphone de l’utilisateur. Par ailleurs, il est possible d’envoyer une destination sélectionnée depuis son téléphone d’un simple clic vers le système de navigation du Toyota C-HR+.

L’application MyToyota permet également d’activer la climatisation à distance pour préchauffer l’habitacle avant le départ, de quoi réduire l’usage de la climatisation durant le trajet et ainsi maximiser l’autonomie. Pour faire toujours mieux en matière d’efficience, un outil de coaching analyse les trajets précédents et propose des conseils pour progresser.

LA SÉRÉNITÉ AU QUOTIDIEN ET SUR LE LONG TERME

Comme sur tous les nouveaux véhicules 100 % électriques de Toyota, la qualité, la durabilité et la fiabilité de la batterie sont garantis à long terme dans le cadre du Battery Care Program : jusqu’à 10 ans ou un million de kilomètres, sous la seule condition d’un contrôle annuel de la batterie**.

COMMERCIALISATION

Le nouveau Toyota C-HR+ sera lancé sur les différents marchés européens entre fin 2025 et début 2026.

* Selon la norme WTLP, sous réserve d’homologation

**La confiance de Toyota dans la qualité de la batterie se reflète dans l’engagement qu'elle conservera au moins 70 % de sa capacité jusqu'à ce que le véhicule atteigne 10 ans d'âge, couverte par la garantie d'origine du véhicule jusqu'à 8 ans d'âge du véhicule ou 160 000 kilomètres, et avec le Battery Care Program jusqu'à ce que le véhicule atteigne 10 ans d’âge ou 1 million de kilomètres. Le Battery Care Program est activé par un contrôle annuel de l'état du véhicule électrique (les conditions générales et les conditions nationales s'appliquent).

Avec près de 900 000 ventes en Europe depuis son introduction en 2017, le premier Toyota C-HR fut un modèle stratégique pour Toyota, apportant à la marque une nouvelle clientèle grâce à son style non conventionnel à l'intérieur comme à l'extérieur, à son agrément de conduite et à sa qualité supérieure.

Le nouveau Toyota C-HR s’appuie sur cet héritage pour aller encore plus loin, associant un style remarquable, un plaisir de conduite optimisé et une efficience de premier ordre, tout en dépassant les attentes des clients européens en matière de qualité et de durabilité.

La silhouette emblématique de coupé inaugurée par le premier Toyota C-HR est mise en valeur par son successeur grâce à une posture encore plus assurée, renforcée par un design particulièrement sophistiqué et d'imposantes roues de 20 pouces sur l’Hybride Rechargeable 220.

Une expérience utilisateur entièrement revue et personnalisée place le client au cœur du véhicule et porte la qualité perçue réputée du Toyota C-HR à de plus hauts sommets grâce à une optimisation des matériaux combinée à des fonctionnalités haut de gamme.

Conçu et produit en Europe, le nouveau Toyota C-HR a été développé spécifiquement pour répondre aux attentes des clients européens.

Tous les nouveaux Toyota C-HR, y compris l’Hybride Rechargeable 220, bénéficient de la dernière technologie hybride de cinquième génération de Toyota et d'une optimisation complète du comportement du véhicule, offrant un plaisir de conduite exceptionnel, dans un silence et une sécurité remarquables.

Dans sa version Hybride Rechargeable 220, le nouveau Toyota C-HR offre la conduite douce et simple d'un modèle électrique, avec une autonomie zéro émission allant jusqu'à 66 km (cycle mixte WLTP) et jusqu’à 100 km en cycle urbain qui répond aux besoins quotidiens des clients européens.

Bénéficiant d’un double ADN, le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 passe automatiquement en mode hybride lorsque la batterie est déchargée, offrant ainsi aux conducteurs la flexibilité de la technologie hybride réputée de Toyota, qui garantit une efficience continue tout au long de chaque trajet.

L’approche multi-technologies de Toyota vers la neutralité carbone est illustrée par l’offre de trois motorisations hybrides sur le nouveau Toyota C-HR, aux côtés de la version Hybride Rechargeable 220. Toyota estime que les clients ont besoin de pouvoir choisir entre plusieurs types de véhicules abordables et pratiques afin d'accélérer le rythme de réduction des émissions de CO₂ aujourd'hui et d'assurer une transition réussie vers une mobilité zéro émission à l'avenir.

Le nouveau Toyota C-HR Hybride 140 ultra-efficient est doté d'un moteur 1,8 litre de 140 ch tandis que, pour les clients souhaitant une expérience de conduite encore plus excitante, l'Hybride 200 offre la puissance et l’efficience d'un moteur 2,0 litres offrant 197 ch et 190 Nm de couple. Enfin, la version Hybride 200 AWD-i apporte en plus la sérénité et la sécurité de la traction intégrale.

Au-delà de son efficience, qui fait référence sur son segment, le nouveau Toyota C-HR réduit encore son impact environnemental grâce à l'introduction de nouveaux matériaux recyclés, et sans élément animaux, ainsi que par l’usage de technologies avancées pour réduire le poids du véhicule ainsi que les émissions de CO₂ lors de la production.

UN HYBRIDE RECHARGEABLE AGILE ET REACTIF

•      Le nouveau Toyota C-HR offre la meilleure motorisation hybride rechargeable de son segment en combinant de remarquables capacités de conduite 100 % électriques au quotidien avec la flexibilité d’un système hybride.

•      Les réglages de la motorisation ont été optimisés pour répondre aux goûts européens avec une réponse plus dynamique de l'accélérateur et une sensation d'accélération plus naturelle.

•      Le comportement routier est particulièrement gratifiant grâce à l’utilisation de nouvelles technologies, la réduction du poids et la rigidification de la carrosserie.

Le Toyota C-HR reçoit la motorisation Hybride Rechargeable 220, qui fait référence dans sa catégorie, et l’associe à un comportement optimisé, un agrément de conduite au plus haut niveau et un freinage encore amélioré pour une expérience toujours plus engageante et plus fun.  

C’est également grâce à son double ADN que le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 garantit une expérience de premier ordre. Il offre les performances dynamiques et la douceur de roulement d'un véritable véhicule électrique pour les trajets quotidiens.

Au cours d’un trajet plus long, lorsque la batterie est déchargée, le véhicule passe automatiquement en mode hybride, utilisant alors la technologie hybride de pointe de Toyota pour garantir un voyage efficient, quelle que soit la distance parcourue.

La motorisation hybride rechargeable se compose d'un moteur électrique de 163 ch (120 kW) situé sur l'essieu avant, alimenté par l'énergie stockée dans une batterie Lithium-ion à haut rendement de 13,6 kWh, ainsi que d'un moteur essence de 2,0 litres de 152 ch (112 kW). L’ensemble développe une puissance cumulée de 223 ch (164 kW), qui permet au Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes seulement.

Ces performances s’accompagnent d’une efficience de premier ordre : la consommation de carburant est limitée à 0,9 l/100 km et les émissions de CO₂ à 19 g/km (cycle mixte WLTP). Le système à double moteur sans embrayage élimine la friction et l'usure, permettant à l’Hybride Rechargeable 220 de consommer beaucoup moins de carburant que la plupart des hybrides rechargeables concurrents lorsqu'il fonctionne en mode hybride.

Comme les autres versions du nouveau Toyota C-HR, l’Hybride Rechargeable 220 a été optimisé pour répondre aux goûts européens en utilisant les données en temps réel des conducteurs du continent. La réponse de l'accélérateur est réglée pour offrir une sensation d'accélération plus directe et cohérente via un recalibrage de la sensibilité de la pédale.

Le nouveau Toyota C-HR conserve le comportement dynamique de son prédécesseur. La version Hybride Rechargeable 220 ne fait aucun compromis en la matière grâce notamment à la Toyota New Generation Architecture (TNGA) actualisée qui offre une plus grande rigidité en torsion tout en réduisant la masse du véhicule.

Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 est le premier modèle Toyota doté de la technologie de contrôle sensible à la fréquence (FSC) de ZF destinée à améliorer le comportement routier et le confort de conduite. Ce système hydromécanique augmente la force d'amortissement aux basses fréquences pour offrir une maitrise supérieure de la carrosserie, en roulis comme en tangage, ainsi que pour maintenir un meilleur contrôle dans les virages. À haute fréquence, un amortissement réduit contribue à améliorer le confort de conduite.

Des optimisations ont également été apportées au freinage. Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220, comme l'Hybride 200 AWD-i, bénéficie de disques de 17 pouces ainsi que des derniers systèmes de contrôle de stabilité du véhicule. Les Hybride 140 et Hybride 200 sont dotés de disques de 16 pouces, d'un nouvel étrier de frein à double piston et d’un frein de stationnement électrique. Toutes les versions reçoivent une pédale de frein redessinée pour améliorer le contrôle et offrir une sensation plus naturelle.

Un confort acoustique de premier ordre est obtenu grâce à la combinaison de plusieurs mesures. Le régime moteur sur autoroute a été réduit de 500 tr/min, tandis que l'amortissement des vibrations et l'isolation phonique contribuent à une conduite paisible. Le coefficient de traînée de 0,318 est obtenu grâce à une conception aérodynamique sophistiquée qui a permis de réduire la zone frontale et d’affiner la carrosserie, y compris le soubassement, pour optimiser le flux d'air.

UNE TECHNOLOGIE SOPHISTIQUEE AU SERVICE DE L’EFFICIENCE ET DU CONFORT DE CONDUITE

•      La technologie hybride rechargeable a été spécifiquement travaillée pour une optimisation de l’efficience et du confort de conduite

•      Le système Predictive Efficient Drive améliore l'efficience grâce à une gestion de la batterie adaptée en fonction des conditions de circulation.

•      La nouvelle fonction de géolocalisation optimise automatiquement l'utilisation de la batterie pour maximiser la conduite en mode 100 % électrique dans les zones à faibles émissions.

Pour améliorer encore l'efficience déjà impressionnante de son système hybride rechargeable, le nouveau Toyota C-HR utilise une pompe à chaleur. Celle-ci capte les calories de l'air extérieur, ainsi que celles issues du moteur, pour assister le système de climatisation en hiver et réduire la sollicitation de la batterie, maximisant ainsi l'autonomie en mode 100 % électrique.

La dernière génération de plate-forme modulaire Toyota New Global Architecture (TNGA) permet d'installer la batterie hybride sous le plancher de l'habitacle, abaissant ainsi le centre de gravité. Cela contribue aussi à l’agilité du Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220, sans imposer le moindre compromis sur l’espace dédié aux passagers et permettant une vraie optimisation du volume du coffre à 310l (soit seulement 54 litres de moins que celui de l’Hybride 200 2WD)

Afin d’améliorer encore l'acoustique de l'habitacle et le confort de conduite, l’Hybride Rechargeable 220 est doté d'un amortisseur supplémentaire à l’arrière tandis que d'autres composants TNGA sont ajoutés pour une plus grande rigidité et un meilleur comportement routier.

Le système Predictive Efficient Drive, doté d’une nouvelle fonction de géolocalisation, aide le conducteur à garder une longueur d’avance sur ce que le trajet lui réserve. Le système combine l’analyse des conditions de circulation avec l’apprentissage continu des itinéraires habituels et du style de conduite de l’utilisateur pour optimiser automatiquement l’utilisation du mode 100 % électrique, maximisant ainsi l’efficience.

La nouvelle fonction de géolocalisation optimise l'utilisation de la batterie tout au long du trajet en analysant l'itinéraire prévu et en basculant automatiquement entre les modes 100 % électrique et hybride lors de la conduite en dehors d'une zone à faibles émissions, afin de maximiser la conduite électrique lors de l'entrée dans une zone à faibles émissions.

Le Regeneration Boost offre une expérience semblable à celle d'une conduite à une seule pédale délivrant jusqu'à 80 % de la puissance de freinage, selon le réglage sélectionné (léger, moyen ou fort), facilitant ainsi la conduite dans la circulation.

L’Adaptative Hill Control Logic offre davantage de contrôle et de confiance au conducteur en appliquant un frein moteur lors des descentes pour réduire la nécessité d'appuyer sur la pédale de frein, facilitant ainsi la conduite. Le système modifie également l'accélération sur les itinéraires vallonnés, pour apporter un comportement plus intuitif en fonction de la pente.

La motorisation hybride rechargeable du nouveau Toyota C-HR propose quatre modes de fonctionnement :

·       Le mode EV, qui est engagé par défaut au démarrage du véhicule, permet au Toyota C-HR de rouler en 100 % électrique tant que la charge de la batterie le permet, quelle que soit la demande d'accélération.

·       Le mode Auto EV/HV peut être sélectionnée par le conducteur pour faire intervenir le moteur thermique lorsqu’une puissance supplémentaire est requise. Dès que possible, le Toyota C-HR revient ensuite automatiquement au mode 100 % électrique.

·       Le mode HV sera automatiquement engagé lorsque la batterie atteint un niveau de charge faible. Il peut également être sélectionné manuellement par le conducteur.

·       Le mode Charge peut être utilisé lorsque le conducteur souhaite recharger la batterie du Toyota C-HR pendant la conduite en utilisant l'énergie générée par le moteur.

En plus des modes de conduite prédéfinis - Normal, Eco et Sport - habituels sur la plupart des véhicules hybrides et hybrides rechargeables, le conducteur du nouveau Toyota C-HR peut personnaliser son expérience grâce au Drive Mode Select situé sur la console centrale. Il peut ainsi mettre en mémoire des réglages personnalisés de la motorisation, de la direction et de la climatisation.

Un chargeur embarqué de 6,6 kW permet au Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 de recharger sa batterie de 0 à 100 % en moins de deux heures et demie en utilisant le câble triphasé et le chargeur mural optionnels. Une recharge sur une prise électrique domestique est également possible via le câble mode 2 fourni en série.

Grâce à l'application MyToyota, la recharge peut être démarrée et arrêtée à distance lorsque le véhicule est branché. L’application affiche en temps réel la progression de la recharge et l'autonomie électrique du véhicule. Pour plus de commodité, un planning de recharge peut être créé, permettant de charger la batterie au moment le plus approprié, par exemple pendant la nuit lorsque les prix de l'électricité sont au plus bas.

MyToyota donne également accès au Toyota Charging Network, l’un des plus grands réseaux européens de chargeurs de véhicules électriques. Les utilisateurs peuvent rechercher des bornes de recharge et consulter en temps réel leur disponibilité, leur vitesse de recharge et leurs types de prises. Un service d'abonnement optionnel permet aux utilisateurs d'utiliser et de payer les services de recharge à l'aide de l'application.

UN STYLE SENSUEL ET UNIQUE

•      Les feux avant et arrière full LED créent une signature lumineuse spectaculaire.

•      Les poignées de porte affleurantes, une première pour Toyota, contribuent au design audacieux, taillé au diamant.

•      L’innovant toit en verre panoramique offre un confort exceptionnel sans empiéter sur l’espace dans l’habitacle.

Le nouveau Toyota C-HR est conçu pour se démarquer par son style distinctif, qui souligne sa silhouette emblématique de coupé avec des lignes de caractère dynamiques taillées au diamant pour un look audacieux et spectaculaire.

L’architecture en 3D de la face avant et sa forme « Hammerhead » en tête de marteau sont réinterprétées pour inclure des projecteurs LED spectaculaires qui intègrent les clignotants dans un design original en forme de flèche.

De série, et pour la première fois sur le marché, le nom du modèle est intégré dans le bandeau de feu arrière à LED. Il s’illumine lors de la séquence dynamique de bienvenue et d’au revoir, soulignant le design élégant et percutant de la partie arrière de la voiture.

Ce look audacieux est encore accentué par la nouvelle coloration unique « bi-ton+ », dans laquelle le noir contrasté du toit s'étend jusqu'à l'arrière de la voiture et dans la section trois-quarts arrière de la voiture pour créer une apparence frappante et élégante. La finition « bi-ton+ » est disponible sur les finitions Collection Première et GR SPORT Première.

Fidèle au principe d’un « concept-car sur la route », le nouveau Toyota C-HR se distingue par des caractéristiques premium telles que des poignées de porte affleurantes, une première sur une Toyota. Une attention particulière a été portée aux détails, par exemple avec une technologie de production innovante qui permet au bord du hayon de se connecter directement aux feux arrière, sans aucun cadre, pour un design plus net et avant-gardiste.

Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 reçoit un toit en verre panoramique exclusif qui procure une sensation de légèreté et d'espace. Utilisant des revêtements innovants à faible émissivité et réduisant les infrarouges, ce toit « athermique » conserve la chaleur à l’intérieur de l’habitacle les jours les plus frais et évite la surchauffe par temps ensoleillé. Il permet d’atteindre une température confortable avec un besoin réduit de climatisation et de réaliser une économie de poids de 5 kg par rapport à un toit panoramique conventionnel, en partie grâce à l’élimination du pare-soleil. En outre, il permet au passagers arrière de bénéficier de plus d'espace grâce à une hauteur sous plafond supplémentaire de 3 cm.

La posture du Toyota C-HR, plus large de 35 mm, est complétée par de nouvelles jantes en alliage plus grandes – jusqu'à 20 pouces – et un porte-à-faux avant plus court de 25 mm pour offrir un ensemble compact, parfaitement équilibré et dynamique sous tous les angles.

UNE EXPÉRIENCE UTILISATEUR PERSONNALISEE

•       Le nouvel éclairage d'ambiance offre le choix entre 64 couleurs et contribue      concrètement à la sécurité des passagers.

•      Le tout nouveau compteur numérique de 12,3 pouces est personnalisable selon les souhaits du conducteur.

•      L'expérience multimédia est améliorée et comprend une assistance vocale ainsi qu’une connectivité sans fil pour smartphone.

À l’intérieur du nouveau Toyota C-HR, la qualité perçue atteint un niveau supérieur grâce à une optimisation des matériaux. Combinée à de nouvelles fonctionnalités, cela offre une expérience utilisateur entièrement repensée.

Dans l’habitacle, le premier système d’éclairage d’ambiance à 64 couleurs de Toyota offre une ambiance sereine aux passagers et contribue également à améliorer leur sécurité. Il est possible de lier l'éclairage aux heures de la journée. Au cours d'une journée, la lumière change à chaque heure, passant des teintes vives du matin aux teintes décontractées du soir, tandis que l'un des 14 thèmes programmés peut être sélectionné pour refléter l'ambiance de chaque voyage. L'éclairage peut également être synchronisé avec le système de climatisation, utilisant des couleurs plus chaudes lorsque le chauffage est en marche, ou des couleurs plus froides lorsque la température baisse. Enfin, cet éclairage d'ambiance contribue également à la sécurité et mettant en évidence visuellement les avertissements émis par les systèmes d’aide à la sortie sécurisée (SEA) et d’aide à la conduite proactive (PDA).

Le poste de conduite orienté vers le conducteur garantit que toutes les informations et tous les éléments de commande sont intelligemment situés pour garder les mains sur le volant et les yeux sur la route. L’Hybride Rechargeable 220 est doté d'un affichage tête haute et, comme tous les nouveaux Toyota C-HR, d'un inédit compteur numérique personnalisable de 12,3 pouces.

La présentation du compteur numérique donne la priorité à la visibilité claire des informations essentielles, telles que la vitesse et ce qui concerne l’assistance à la conduite. Elle peut être personnalisée en fonction des préférences du conducteur. L’affichage est modifiable de manière intuitive via une simple pression sur une commande au volant, selon quatre thèmes – Décontracté, Intelligent, Extrême ou Sportif – et trois dispositions.

Le système Toyota Smart Connect offre une expérience multimédia plus connectée, avec un assistant vocal intégré et une connexion sans fil pour smartphone via Apple CarPlay et Android Auto. Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 reçoit un écran tactile de 12,3 pouces parfaitement intégré à la planche de bord et, pour la première fois sur une Toyota, un tweeter JBL avec des perforations spécifiques pour une qualité sonore supérieure.

La planche de bord a été dessinée selon un concept d'aile avec un fin combiné d’instruments horizontal parfaitement intégré qui se prolonge vers la console centrale et les panneaux de portes pour envelopper les occupants et créer un espace chaleureux, particulièrement accueillant. Elle offre des fonctionnalités pratiques telles qu'une surface de rangement supplémentaire au-dessus de la boîte à gants et une autre sur la console centrale suffisamment grande pour accueillir deux téléphones portables.

L’habitacle bénéficie également d’une atmosphère de meilleure qualité grâce à la technologie nanoe X™ qui diffuse des gouttelettes d'eau microscopiques pour purifier l'air, éliminer les allergènes, réduire les odeurs et favoriser l’hydratation de la peau.

Le confort d’utilisation est optimisé grâce à l'application MyToyota qui intègre plusieurs fonctions utiles, telles que le verrouillage/déverrouillage des portes à distance et l'activation de la climatisation pour chauffer ou refroidir la voiture avant de commencer un voyage.

Le stationnement est plus facile grâce au Panoramic View Monitor et, pour encore plus de commodité, le système semi-autonome Advanced Parking, unique sur le segment, peut effectuer les manœuvres avec le conducteur à bord en mode mains libres.

LE NOUVEAU TOYOTA C-HR, UN LEADER ENVIRONNEMENTAL

•        L’utilisation de matériaux recyclés a été accrue, notamment par une    augmentation de 100 % de la quantité de plastiques issus du recyclage

•    Les émissions de CO₂ sont encore réduites grâce à des innovations dans le processus de peinture.

•       L’utilisation d'acier à haute résistance pour la première fois par Toyota améliore la rigidité du nouveau Toyota C-HR et contribue à réduire ses émissions.

D’un point de vue environnemental, le nouveau Toyota C-HR est à la pointe de la gamme Toyota, établissant de nouvelles normes en matière de durabilité, de réduction des émissions et d’utilisation de matériaux recyclés.

Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle génération utilise deux fois plus de plastique recyclé, que l'on retrouve désormais dans plus de 100 pièces différentes. Parmi celles-ci, 19 pièces sont composées d’au moins 80 % de matériaux recyclés.

Outre les tapis de sol et les pièces intérieures en plastique fabriqués à partir de matières recyclées, un nouveau revêtement de siège synthétique est issu de bouteilles en plastique recyclées, une première pour Toyota. Des analyses et des tests approfondis ont permis de garantir que l'apparence, le toucher et la durabilité des matériaux recyclés du nouveau Toyota C-HR sont identiques, voire supérieurs, à ceux des matériaux traditionnels.

Les émissions de CO₂ pendant la production sont encore réduites grâce à une nouvelle méthode de peinture pour les boucliers qui utilise une laque à base d'eau au sein d'un processus automatisé qui utilise également globalement moins de matériaux.

La peinture a été entièrement supprimée sur sept parties du véhicule, contre trois pour la génération précédente, grâce à une utilisation accrue de la technologie de colorisation dans la masse, par laquelle la couleur est appliquée directement pendant le moulage par injection, obtenant ainsi une finition brillante et réduisant les émissions de CO₂ de 50 % par rapport à une méthode de peinture classique.

En abandonnant le cuir au profit d'un revêtement de volant synthétique, l'impact CO₂ de cette pièce a été réduit. Ce nouveau matériau, dont bénéficient tous les nouveaux Toyota C-HR, offre une apparence et une sensation identiques voire supérieures à celles du cuir véritable.

La production en Europe de la batterie hybride permet de réduire encore l’empreinte carbone du Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220.

Un design et une technologie innovants ont permis d’abaisser le poids de certaines pièces, améliorant ainsi le rendement énergétique et réduisant l'impact environnemental.

Pour la première fois en Europe, Toyota utilise de l'acier à haute résistance de 2 000 MPa pour les montants B du nouveau Toyota C-HR, garantissant ainsi une très grande rigidité en torsion tout en réduisant le poids des composants de 3,5 kg et en éliminant les soudures par points. Cela permet une réduction de 10 % des émissions de CO₂ pendant le processus de production.

TOYOTA T-MATE : SECURITE ET ASSISTANCE A LA CONDUITE OPTIMALES

·       L’ensemble Toyota T-Mate offre des fonctionnalités complètes de sécurité et d'assistance à la conduite.

·       Le nouveau Toyota C-HR reçoit notamment la dernière génération de Toyota Safety Sense, avec des systèmes de sécurité préventive pour une protection optimisée.

·       Une sécurité supplémentaire est offerte avec la présence en série du rappel de siège arrière et de l'assistance à la sortie sécurisée.

Toutes les versions du nouveau Toyota C-HR bénéficient en série du Toyota T-Mate, qui comprend la gamme Toyota Safety Sense de troisième génération de fonctionnalités de sécurité active et d'assistance à la conduite.

Toyota T-Mate est le nom d’un vaste ensemble de systèmes de sécurité qui contribuent à se prémunir contre les accidents, assurent une protection en cas de choc et aident le conducteur à effectuer des manœuvres, qu'il s'agisse de se garer ou de conduire dans la circulation. Sur le nouveau Toyota C-HR, la dernière génération de Toyota Safety Sense comprend des systèmes de sécurité préventive dotés de fonctionnalités accrues et d’une surveillance plus complète de l’environnement de la voiture.

Le dernier système pré-collision et l'assistance à la conduite proactive surveillent en permanence la route à la recherche de dangers éventuels et peuvent avertir le conducteur, supprimer automatiquement l'accélération ou contrôler le freinage si un risque imminent est détecté. C’est une protection contre de nombreux risques potentiels, tels que la présence d'un véhicule plus lent ou à l'arrêt devant vous, ainsi que la présence de piétons ou cyclistes qui traversent la route, même dans un virage.

L’assistance au maintien dans la voie conserve le nouveau Toyota C-HR en toute sécurité sur sa trajectoire, guidé par les marquages routiers, les bas-côtés ou le véhicule qui précède, améliorant encore la sécurité en réduisant la fatigue du conducteur sur les longs trajets sur autoroute. Le système fonctionne avec le régulateur de vitesse adaptatif pour ajuster l’allure dans un virage sur autoroute. Il surveille également l'utilisation du volant et des pédales : s'ils ne sont pas actionnés pendant une durée spécifique, il peut déclencher le système d'arrêt d'urgence.

Le régulateur de vitesse adaptatif amélioré comprend la nouvelle assistance aux dépassements involontaires pour empêcher automatiquement les dépassements inopinés sur l'autoroute du mauvais côté d'un autre véhicule, et l’aide active au changement dans la voie liée à l’activation des clignotants pour aider le conducteur à rejoindre la circulation à une vitesse et à une distance sûre par rapport aux autres véhicules.

Sur les routes principales et les autoroutes, le lecteur de panneaux de signalisation rappelle au tableau de bord les informations importantes telles que les panneaux d'avertissement et la limitation de vitesse. Le nouveau Toyota C-HR reçoit un système qui permet avec un seul geste d’ajuster le limiteur de vitesse pour qu’il respecte les informations des panneaux de signalisation.

Le nouveau Toyota C-HR bénéficie également de systèmes de sécurité supplémentaires de série, tels que le rappel de siège arrière, qui alerte le conducteur si un enfant ou un animal est laissé sur la banquette arrière, et l’assistance à la sortie sécurisée qui avertit si des véhicules ou des cyclistes approchent par l’arrière de la voiture alors qu’une porte va être ouverte.

Un pack d’équipements de sécurité supplémentaires est disponible en option. Il comprend une assistance au changement de voie améliorée et un avertisseur de circulation avant, conçu pour avertir le conducteur des véhicules venant de la gauche ou de la droite aux intersections. Un stationnement plus confortable est disponible via une caméra 360°. Une caméra de surveillance du conducteur offre une vigilance améliorée de l'état du conducteur et est liée au système d'arrêt d'urgence, tandis que les feux de route adaptatifs ajustent le niveau d'éclairage pour minimiser l'éblouissement des usagers de la route venant en sens inverse.

Pour un confort total de l’utilisateur du nouveau Toyota C-HR, les modifications et les mises à niveau logicielles sont réalisées à distance via le module de communication de données de la voiture.

Modèle emblématique de l’audace en matière de design automobile, le Toyota C-HR marque les esprits par son style radical qui bouleverse les codes du marché. La deuxième génération du SUV coupé, qui sera commercialisée début 2024, porte encore un peu plus loin l’innovation esthétique.

En toute logique, Toyota France, avec son agence intégrée The&Partnership, a décidé de mettre l’audace au cœur de la campagne de lancement du nouveau Toyota C-HR. Cette campagne, baptisée « L’ART DE L’AUDACE », met au défi 3 influenceurs et créateurs de contenu, les invitant à partager leur propre vision de l’audace à travers la réalisation d’une œuvre artistique.

Parrainée par Saype, artiste contemporain, célèbre pour avoir inventé un concept de peinture éco-responsable qui lui permet de peindre de gigantesques fresques directement sur la nature (sans impact pour l’environnement, peinture 100% biodégradable), cette campagne a pour objectif de valoriser l’audace et de montrer qu’oser, c’est aussi prendre le risque de faire et de s’exposer ! 

Le défi de l’audace pour Natoo, Pierre Croce et Emy LTR

Pendant 6 semaines, Natoo, Pierre Croce et Emy LTR, personnalités et influenceurs iconiques, regroupant chacun plusieurs millions d’abonnés sur les réseaux sociaux, partageront avec leur communauté et celle de Toyota leur expérience et progression dans un domaine qu’ils découvrent. Accompagnés de coachs, ils devront mettre leur audace et leur créativité à l’honneur pour réaliser une toile unique, qui sera exposée lors d’un évènement exclusif.

Organisée le 23 janvier 2024 au « Dernier étage », salle panoramique offrant une vue à 360° sur Paris, une soirée de vernissage présentera les œuvres et la progression des 3 artistes.

Liens vers les vidéos de teasers et la vidéo de présentation :

Toyota | L’Art de l’Audace - Emily LTR - YouTube

Toyota | L’Art de l’Audace - Natoo - YouTube

Toyota | L’Art de l’Audace - Pierre Croce - YouTube

Le nouveau Toyota C-HR offre un style unique, une conduite excitante et une efficience de haut niveau tout en répondant aux attentes des clients européens en matière de qualité et de durabilité. Le nouveau Toyota C-HR reste fidèle à la philosophie d’un « concept-car sur la route » mais franchit une nouvelle étape en matière d’audace.

La silhouette emblématique de SUV coupé inventée par son prédécesseur est encore magnifiée par une posture plus large et plus assurée, renforcée par des lignes nettes et un design particulièrement sophistiqué.

Avec plus de 840 000 exemplaires vendus en Europe depuis son lancement en 2017, le premier Toyota C-HR fut un modèle clé pour Toyota, apportant à la marque une nouvelle clientèle grâce à son style non conventionnel à l'intérieur comme à l'extérieur, à son agrément de conduite et à sa qualité supérieure.

Le nouveau Toyota C-HR a été conçu spécifiquement pour répondre aux attentes des clients européens grâce à son design, son ingénierie et sa production réalisés localement, s’appuyant sur de nombreuses innovations et sur des données recueillies auprès des conducteurs du continent.

Des fonctionnalités haut de gamme telles que les premières poignées de portes affleurantes chez Toyota, l'éclairage d'ambiance intérieur personnalisable et interactif avec 64 couleurs et le toit panoramique athermique sans pare-soleil garantissent une expérience utilisateur holistique et personnalisée qui place le client au cœur du véhicule.

Le nouveau Toyota C-HR offre une conduite excitante, sûre et sereine grâce à des technologies innovantes et une optimisation du comportement dynamique du véhicule. Sa gamme de motorisations hybride et hybrides rechargeables utilise la dernière génération de technologies Toyota pour fournir plus de puissance pour une expérience de conduite dynamique et efficace.

Au-delà d’une efficience qui fait référence, le nouveau Toyota C-HR réduit encore son impact environnemental grâce à l'introduction de nouveaux matériaux recyclés et sans utilisation de composant animal, ainsi que des technologies avancées permettant de réduire le poids du véhicule et les émissions de CO₂ liées à la production.

UN STYLE SENSUEL ET UNIQUE

•         Le design audacieux, taillé au diamant, du nouveau Toyota C-HR est ponctué de détails exclusifs comme les poignées de porte affleurantes.

•         Le nouveau Toyota C-HR séduit par sa posture plus large de 35 mm et ses roues plus grandes, jusqu'à 20 pouces.

•         La face avant caractéristique reçoit des projecteurs full LED tandis qu’à l’arrière le nom du modèle est intégré dans le bandeau des feux.

•         L’intérieur élégant et harmonieux bénéficie de matériaux haut de gamme, d’un toit en verre panoramique athermique et de davantage de rangements.

Le nouveau Toyota C-HR est conçu pour se démarquer par son style distinctif, qui souligne sa silhouette emblématique de coupé avec des lignes de caractère dynamiques taillées au diamant pour un look audacieux et spectaculaire.

Sa posture plus large de 35 mm est complétée par de nouvelles jantes en alliage plus grandes – jusqu'à 20 pouces – et un porte-à-faux avant plus court de 25 mm pour offrir un ensemble compact, parfaitement équilibré et dynamique sous tous les angles.

Fidèle au principe d’un « concept-car sur la route », le nouveau Toyota C-HR se distingue par des caractéristiques premium telles que des poignées de porte affleurantes, une première sur une Toyota. Une attention particulière a été portée aux détails, par exemple avec une technologie de production innovante qui permet au bord du hayon de se connecter directement aux feux arrière, sans aucun cadre, pour un design plus net et avant-gardiste. L'intégration parfaite des caméras et des radars permet de conserver des lignes épurées, élégantes et homogènes.

L’architecture en 3D de la face avant et sa forme en tête de marteau sont réinterprétées pour inclure des projecteurs LED spectaculaires qui intègrent les clignotants dans un design original en forme de flèche.

De série, et pour la première fois sur le marché, le nom du modèle est intégré dans le bandeau de feu arrière à LED. Il s’illumine lors de la séquence dynamique de bienvenue et d’au revoir, soulignant le design élégant et percutant de la partie arrière de la voiture. Ce look audacieux est encore renforcé par la nouvelle peinture bicolore de la carrosserie, de série sur les finitions supérieures. Celle-ci comprend un toit noir offrant une apparence élégante et moderne, tandis que l'option « bi-ton+ » va encore plus loin en étendant le noir jusqu'à l’ensemble de la partie arrière de la voiture.

Une élégante palette de couleurs extérieures est disponible, incluant les nouvelles teintes emblématiques Jaune Sulfure et Gris Argent, disponibles exclusivement sur les finitions « bi-ton+ » au cours de l’année de lancement, aux côtés du Rouge Intense et du Gris Chrome. Les couleurs Bleu Persan et Améthyste reflètent parfaitement le look sophistiqué du nouveau Toyota C-HR, tandis que les Gris Minéral, Gris Atlas, Noir Intense, Blanc Pur, et Blanc Lunaire Nacré sont des alternatives élégantes.

Dans l’habitacle, la qualité reconnue du Toyota C-HR atteint de nouveaux sommets grâce à une optimisation générale des matériaux combinée à de nouveaux éléments de haute qualité générant une expérience harmonieuse.

Le concept du design intérieur est celui d’une « aile » qui associe parfaitement la fine planche de bord horizontale aux panneaux de portes et à la console centrale pour envelopper les passagers et générer un espace chaleureux et accueillant. L'écran multimédia est intégré de manière transparente tout comme les haut-parleurs JBL sur mesure offrant une qualité sonore exceptionnelle, une première pour Toyota.

Toutes les commandes et les informations essentielles du véhicule sont regroupées de façon ergonomique autour du conducteur pour lui permettre de garder les mains sur le volant et les yeux sur la route. Un affichage tête haute est disponible sur certaines versions.

En matière de rangements, le style est au service de l’ergonomie. Le design en « aile » permet d'intégrer un plateau supplémentaire au-dessus de la boîte à gants, offrant ainsi une nouvelle possibilité de rangement particulièrement pratique. Au sein de la console centrale, on retrouve un plateau suffisamment grand pour accueillir deux téléphones portables. Par rapport au précédent Toyota C-HR, la nouvelle génération profite également d’une capacité de coffre accrue.

Un toit en verre panoramique exclusif, disponible en option sur les versions GR SPORT et Collection et de série sur les finitions Première procure une sensation de légèreté et d'espace. Utilisant des revêtements innovants à faible émissivité et réduisant les infrarouges, il conserve la chaleur à l’intérieur de l’habitacle les jours les plus frais et évite la surchauffe par temps ensoleillé. Permettant d’atteindre une température confortable avec un besoin réduit de climatisation et de réaliser une économie de poids de 5kg par rapport à un toit panoramique conventionnel, en partie grâce à l’élimination du pare-soleil. En outre, il permet au passager de bénéficier de plus d'espace grâce à une hauteur sous plafond supplémentaire de 3 cm.

UNE EXPÉRIENCE UTILISATEUR PERSONNALISÉE

•         Le scénario d’accueil qui se déclenche à l’ouverture des portes annonce une expérience sophistiquée et personnalisable.

•         Le nouvel éclairage d'ambiance offre le choix entre 64 couleurs et contribue concrètement à la sécurité des passagers.

•         Le tout nouveau compteur numérique de 12,3 pouces est personnalisable selon les souhaits du conducteur.

•         L'expérience multimédia est améliorée et comprend une assistance vocale ainsi qu’une connectivité sans fil pour smartphone.

Le nouveau Toyota C-HR est conçu pour offrir une expérience simple et intuitive aux clients qui attendent de leur voiture une extension de leur environnement numérique personnel. Un processus de développement entièrement axé sur le client a permis de créer des fonctionnalités pratiques, personnalisées et offrant de la valeur à l'utilisateur.

L’expérience commence avant même l’entrée dans la voiture. La séquence de bienvenue impressionne par un éclairage qui se déclenche à l'approche du conducteur, projetant une surface lumineuse. Les paramètres préenregistrés pour la position du siège conducteur, l’affichage des instruments et le multimédia sont alors automatiquement appliqués.

L'application MyT permet d’accéder à plusieurs fonctions très pratiques, notamment une clé digitale qui permet de déverrouiller et démarrer facilement le nouveau Toyota C-HR via son smartphone, sans avoir besoin de clé physique. La clé digitale sera disponible dès janvier 2024 sur certaines finitions, avec un an de connexion inclus. L’application MyT intègre d'autres fonctions utiles, comme la possibilité d'activer à distance le système de climatisation pour allumer la climatisation à distance, et sur les hybrides rechargeables, préchauffer ou refroidir la voiture avant le début du voyage.

Dans l’habitacle, le premier système d’éclairage d’ambiance à 64 couleurs de Toyota offre une ambiance sereine aux passagers et contribue également à améliorer leur sécurité. Il est possible de lier l'éclairage et le tableau de bord aux heures de la journée. Au cours d'une journée, l’éclairage change à chaque heure, passant des teintes vives du matin aux teintes décontractées du soir, tandis que l'un des 14 thèmes programmés peut être sélectionné pour refléter l'ambiance de chaque voyage. L'éclairage peut également être synchronisé avec le système de climatisation, utilisant des couleurs plus chaudes lorsque le chauffage est en marche, ou des couleurs plus froides lorsque la température baisse. Enfin, cet éclairage d'ambiance contribue également à la sécurité et mettant en évidence visuellement les avertissements émis par les systèmes d’aide à la sortie sécurisée (SEA) et d’aide à la conduite proactive (PDA).

L’habitacle bénéficie également d’une atmosphère de meilleure qualité grâce à la technologie nanoe X™ qui diffuse des gouttelettes d'eau microscopiques pour purifier l'air, éliminer les allergènes, réduire les odeurs et favoriser l’hydratation de la peau.

Tous les nouveaux Toyota C-HR sont équipés d'un inédit compteur numérique personnalisable de 12,3 pouces. La présentation donne la priorité à la visibilité claire des informations essentielles, telles que la vitesse et ce qui concerne l’assistance à la conduite. Elle peut être personnalisée en fonction des préférences du conducteur. L’affichage est modifiable de manière intuitive via une simple pression sur une commande au volant, selon quatre thèmes – Décontracté, Intelligent, Extrême ou Sportif – et trois dispositions.

Une expérience multimédia encore plus connectée est disponible grâce au Toyota Smart Connect, qui comprend un assistant vocal intégré et une connexion sans fil pour smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto, ainsi qu'un écran tactile central de 8 ou 12,3 pouces, selon la version.

LE NOUVEAU TOYOTA C-HR, UN LEADER ENVIRONNEMENTAL

• L'accent accru mis sur la durabilité et les nouvelles technologies complète les motorisations hybrides ultra efficientes.

• L’utilisation de matériaux recyclés a été accrue, notamment par une augmentation de 100 % de la quantité de plastiques issus du recyclage.

• Les émissions de CO₂ sont encore réduites grâce à des innovations dans le processus de peinture.

• L’utilisation d'acier à haute résistance pour la première fois par Toyota améliore la rigidité du nouveau Toyota C-HR et contribue à réduire ses émissions.

D’un point de vue environnemental, le nouveau Toyota C-HR est à la pointe de la gamme Toyota, établissant de nouvelles normes en matière de durabilité, de réduction des émissions et d’utilisation de matériaux recyclés.

Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle génération utilise deux fois plus de plastique recyclé, que l'on retrouve désormais dans plus de 100 pièces différentes. Parmi celles-ci, 19 pièces sont composées d’au moins 80 % de matériaux recyclés.

Outre les tapis de sol et les pièces intérieures en plastique fabriqués à partir de matières recyclées, un nouveau revêtement de siège synthétique est issu de bouteilles en plastique recyclées, une première pour Toyota. Des analyses et des tests approfondis ont permis de garantir que l'apparence, le toucher et la durabilité des matériaux recyclés du nouveau Toyota C-HR sont identiques, voire supérieurs, à ceux des matériaux traditionnels.

Les émissions de CO₂ pendant la production sont encore réduites grâce à un nouveau processus de peinture pour les boucliers qui utilise une laque à base d'eau au sein d'un processus automatisé qui utilise également globalement moins de matériaux.

La peinture a été entièrement supprimée sur sept parties du véhicule, contre trois pour la génération précédente, grâce à une utilisation accrue de la technologie de colorisation dans la masse, grâce à laquelle la couleur est appliquée directement pendant le moulage par injection, obtenant ainsi une finition brillante et réduisant les émissions de CO₂ de 50 % par rapport à une méthode de peinture classique.

En abandonnant le cuir au profit d'un revêtement de volant synthétique, l'impact CO₂ de cette pièce a été réduit. Ce nouveau matériau, dont bénéficient tous les nouveaux Toyota C-HR, offre une apparence et une sensation identiques voire supérieures à celles du cuir véritable.

Un design et une technologie innovants ont permis de réduire le poids de certaines pièces, améliorant ainsi le rendement énergétique et réduisant l'impact environnemental.

Pour la première fois en Europe, Toyota utilise de l'acier à haute résistance de 2 000 MPa pour les montants B du nouveau Toyota C-HR, garantissant ainsi une très grande rigidité en torsion tout en réduisant le poids des composants de 3,5 kg et en éliminant les soudures par points. Cela permet une réduction de 10 % des émissions de CO₂ pendant le processus de production.

UN COMPORTEMENT ROUTIER DYNAMIQUE ET AGILE

• Les motorisations Hybride 140, Hybride 200, Hybride 200 AWD-i et Hybride Rechargeable 225 ont été optimisées pour correspondre aux goûts des conducteurs européens.

• Elles bénéficient de la technologie hybride Toyota de 5^ème génération avec une puissance accrue et des émissions réduites.

• Le nouveau Toyota C-HR offre de meilleures accélérations, un comportement routier plus engageant et de meilleures performances de freinage.

• Le confort acoustique atteint un niveau supérieur grâce à un aérodynamisme optimisé, un régime moteur réduit sur autoroute et une réduction des vibrations liées à l’amortissement.

Le nouveau Toyota C-HR associe les meilleures motorisations hybrides de Toyota à un comportement routier optimisé, un confort de conduite encore amélioré et un freinage remarquable pour une expérience de conduite plus puissante, plus engageante et plus fun.

La toute dernière technologie hybride Toyota de cinquième génération est au cœur du nouveau Toyota C-HR, offrant un équilibre inégalé entre puissance accrue et faibles émissions.

La gamme du nouveau C-HR offre le choix entre quatre motorisations hybrides, illustrant l’approche multi-technologique inclusive de Toyota vers la neutralité carbone. Toyota estime que les clients ont besoin d'une variété d'options dans le cadre de véhicules abordables et pratiques afin d'accélérer aujourd’hui le rythme de réduction des émissions de CO₂ et d'assurer une transition réussie vers une future mobilité zéro émission.

La nouvelle gamme Toyota C-HR comprend les modèles Hybride 140, Hybride 200 et Hybride 200 AWD-i, ainsi que l’Hybride Rechargeable 225. L'Hybride 140 est équipé d'un moteur 1,8 litre ultra-efficient développant 140 ch. Pour une expérience de conduite encore plus excitante, l'Hybride 200 apporte la puissance et l’efficacité d’un moteur 2 litres, avec 197 ch et 190 Nm de couple.

Le Toyota C-HR Hybride 200 AWD-i offre la sérénité de la transmission intégrale. Le moteur-générateur électrique compact à couple élevé installé sur l'essieu arrière a été optimisé pour offrir plus de puissance et de couple. Il offre une meilleure traction et une meilleure stabilité au démarrage, permet des virages plus précis et offre une plus grande confiance lors de la conduite sur des surfaces glissantes.

Toutes les motorisations ont été optimisées pour répondre aux goûts des européens en utilisant des données recueillies auprès d’automobilistes sur tout le continent.

La réponse de l'accélérateur a été optimisée pour offrir une sensation d'accélération plus directe et plus naturelle, grâce à un recalibrage minutieux de la sensibilité de la pédale afin de garantir qu'elle est facile à contrôler toute en restant très réactive. Sur les routes vallonnées, le nouveau système Adaptative Hill Control Logic modifie l'accélération en fonction de la pente, pour une expérience de conduite plus naturelle et plus facile. Pour une conduite plus silencieuse, le régime moteur sur autoroute a été réduit de près de 500 tr/min pour offrir un confort acoustique de premier ordre, aidé par une aérodynamique, un amortissement des vibrations et une isolation phonique optimisés.

Toutes les motorisations hybrides bénéficient de composants repensés pour de meilleures performances, une efficience améliorée et un poids réduit. La nouvelle batterie Li-ion haute puissance, installée sous la banquette arrière, est plus compacte et pèse 1,5 kg de moins que la précédente, tout en offrant 14 % de puissance en plus.

La nouvelle unité de contrôle de puissance contribue à l’efficience grâce à un refroidissement amélioré et à une réduction des pertes électriques, tout en fonctionnant à une fréquence plus élevée pour réduire le bruit de l'habitacle. Le nouvel ensemble boîte-pont est 15 % plus léger grâce à l'utilisation de nouveaux matériaux tout en offrant jusqu'à 24 kW/33 ch de puissance en plus, selon les motorisations.

Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 225 utilise un moteur de 2,0 litres et permet une expérience de premier ordre grâce à son double ADN. Il offre d’une part les performances élevées et la douceur de roulement d'un véritable véhicule électrique pour les trajets quotidiens, avec une autonomie 100 % électrique allant jusqu'à 66 km (cycle mixte WLTP). Et il offre également l'efficience, la polyvalence et les performances de l’hybride pour les trajets plus longs.

En plus de l'amélioration de la puissance et de la réponse à l'accélération, des optimisations ont également été apportées aux performances de freinage. De nouveaux disques et étriers de frein à double piston de 16 pouces, avec frein de stationnement électrique intégré, sont introduits sur les Toyota C-HR Hybride 140 et Hybride 200, tandis que l'Hybride 200 AWD-i et l’Hybride Rechargeable 225 bénéficient de disques de 17 pouces. Les nouveaux systèmes de contrôle de stabilité du véhicule et une pédale de frein redessinée contribuent également à une sensation de freinage plus naturelle.

La dernière version de la Toyota New Generation Architecture (TNGA) offre une plus grande rigidité en torsion de l'ensemble de la carrosserie tout en étant également plus légère grâce à l'utilisation intelligente des matériaux. Le nouveau Toyota C-HR optimise encore le comportement routier efficace du modèle originel avec un système de suspension de conception nouveau, plus rigide et plus léger. La forme de la jambe de force MacPherson à l'avant a été modifiée pour une rigidité et une résistance accrue, tandis que la suspension arrière multibras intègre des composants TNGA plus résistants.

Pour la première fois sur un véhicule Toyota dans le monde, la technologie de contrôle sensible à la fréquence (FSC) est déployée pour améliorer le comportement routier et le confort. Monté sur les Toyota C-HR Hybride Rechargeable 225 et GR SPORT Premiere, ce système hydromécanique augmente la force d'amortissement à basse fréquence pour offrir un contrôle supérieur de la carrosserie en roulis et en tangage, ainsi que pour conserver une meilleure stabilité dans les virages. L'amortissement réduit à haute fréquence améliore encore le confort de conduite.

Particulièrement soignée, l'aérodynamisme offre un coefficient de traînée de 0,318. Un résultat obtenu grâce à une zone frontale réduite et à un soin particulier apporté à la forme de la carrosserie, y compris au soubassement, pour optimiser le flux d'air. Une attention spécifique a été portée aux détails, comme la suppression de l'essuie-glace arrière pour améliorer les performances aérodynamiques et réduire le bruit du vent, sans compromettre la visibilité grâce à une inclinaison de la lunette arrière qui permet aux gouttes d'eau de glisser.

TOYOTA T-MATE : SECURITE ET ASSISTANCE A LA CONDUITE OPTIMALES

• L’ensemble Toyota T-Mate offre des fonctionnalités complètes de sécurité et d'assistance à la conduite.

• Le nouveau Toyota C-HR reçoit notamment en série la dernière génération de Toyota Safety Sense, avec des systèmes de sécurité préventive comme le rappel de siège arrière ou l'assistance à la sortie sécurisée.

• Un pack d’équipements de sécurité supplémentaires est disponible en option sur les finitions Premiere.

Tous les nouveaux Toyota C-HR bénéficient du Toyota T-Mate, qui comprend la gamme Toyota Safety Sense de dernière génération de systèmes de sécurité active et d'assistance à la conduite.

Toyota T-Mate est le nom d’un vaste ensemble de systèmes de sécurité qui contribuent à se prémunir contre les accidents, assurent une protection en cas de choc et aident le conducteur à effectuer des manœuvres, qu'il s'agisse de se garer ou de conduire dans la circulation. Sur le nouveau Toyota C-HR, la dernière génération de Toyota Safety Sense comprend des systèmes de sécurité préventive dotés de fonctionnalités accrues et d’une surveillance plus complète de l’environnement de la voiture.

Le dernier système pré-collision et l'assistance à la conduite proactive surveillent en permanence la route à la recherche de dangers éventuels et peuvent avertir le conducteur, supprimer automatiquement l'accélération ou contrôler le freinage si un risque imminent est détecté. C’est une protection contre de nombreux risques potentiels, tels que la présence d'un véhicule plus lent ou à l'arrêt devant vous, ainsi que la présence de piétons ou cyclistes qui traversent la route, même dans un virage.

L’assistance au maintien dans la voie maintient le nouveau Toyota C-HR en toute sécurité sur sa trajectoire, guidé par les marquages routiers, les bas-côtés ou le véhicule qui précède, améliorant encore la sécurité en réduisant la fatigue du conducteur sur les longs trajets sur autoroute. Le système fonctionne avec le régulateur de vitesse adaptatif pour ajuster l’allure dans un virage sur autoroute. Il surveille également l'utilisation du volant et des pédales : s'ils ne sont pas actionnés pendant une durée spécifique, il peut déclencher le système d'arrêt d'urgence.

Le régulateur de vitesse adaptatif amélioré comprend la nouvelle assistance aux dépassements involontaires pour empêcher automatiquement les dépassements inopinés sur l'autoroute du mauvais côté d'un autre véhicule, et l’aide active au changement dans la voie liée à l’activation des clignotants pour aider le conducteur à rejoindre la circulation à une vitesse et à une distance sûre par rapport aux autres véhicules.

Sur les routes principales et les autoroutes, le lecteur de panneaux de signalisation rappelle au tableau de bord les informations importantes telles que les panneaux d'avertissement et la limitation de vitesse. Le nouveau Toyota C-HR reçoit un système qui permet avec un seul geste d’ajuster le limiteur de vitesse pour qu’il respecte les informations des panneaux de signalisation.

Le nouveau Toyota C-HR bénéficie également de systèmes de sécurité supplémentaires de série, tels que le rappel de siège arrière, qui alerte le conducteur si un enfant ou un animal est laissé sur la banquette arrière, et l’assistance à la sortie sécurisée qui avertit si des véhicules ou des cyclistes approchent par l’arrière de la voiture alors qu’une porte va être ouverte.

Un pack d’équipements de sécurité supplémentaires est disponible sur les finitions Premiere. Il comprend une assistance au changement de voie améliorée et un avertisseur de circulation avant, conçu pour avertir le conducteur des véhicules venant de la gauche ou de la droite aux intersections. Un stationnement plus confortable est disponible via une caméra 360°. Une caméra de surveillance du conducteur offre une vigilance améliorée de l'état du conducteur et est liée au système d'arrêt d'urgence, tandis que les feux de route adaptatifs ajustent le niveau d'éclairage pour minimiser l'éblouissement des usagers de la route venant en sens inverse.

Pour un confort total de l’utilisateur du nouveau Toyota C-HR, les modifications et les mises à niveau logicielles sont réalisées à distance via le module de communication de données de la voiture.

LES FINITIONS « PREMIERE » : LE MEILLEUR DU NOUVEAU TOYOTA C-HR

• A l’occasion du lancement du nouveau Toyota C-HR, Toyota propose deux séries spéciales Premiere richement équipées.

• La finition Collection Premiere offre une présentation élégante avec notamment une carrosserie biton+, une sellerie en cuir véritable noir avec surpiqûres jaune sulfure, un toit panoramique.

• La finition GR SPORT Premiere qui se distingue par son allure sportive soulignée notamment par des jantes en alliage de 20 pouces et une sellerie en cuir synthétique/Alcantara avec surpiqures rouges et logo GR SPORT et des badges GR SPORT à l’intérieur et extérieur du véhicule.

A l’occasion du lancement du nouveau Toyota C-HR, Toyota propose deux séries spéciales qui offrent le meilleur de son savoir-faire et la quintessence de ce modèle :

Le Toyota C-HR Collection Premiere est disponible avec les motorisations Hybride 200 (traction) et Hybride Rechargeable 225. Il reçoit notamment une carrosserie biton+, une sellerie en cuir véritable noir avec surpiqûres jaune sulfure, une clé digitale, un affichage tête haute, un toit panoramique, des feux de route adaptatifs, une caméra 360°, etc.

Le Toyota C-HR GR SPORT Premiere est disponible avec les motorisations Hybride 200 (transmission intégrale) et Hybride Rechargeable 225. Il reçoit notamment des jantes en alliage de 20 pouces, une carrosserie biton+, une clé digitale, un affichage tête haute, un toit panoramique, des feux de route adaptatifs, une caméra 360°, des badges GR SPORT, etc.

Plus audacieux et innovant que jamais, le nouveau Toyota C-HR porte encore plus loin les qualités de son prédécesseur. Plus que jamais, son design est celui d’un spectaculaire « concept-car sur la route ». Plus que jamais, la gamme inédite de ses motorisations hybrides conjugue performances, agrément de conduite et efficience.

Le nouveau Toyota C-HR est disponible avec les nouvelles motorisations hybrides auto-rechargeables Hybride 140 et Hybride 200 (traction avant ou transmission intégrale), ainsi que, pour la première fois, avec l’Hybride Rechargeable 225.

Le nouveau Toyota C-HR est proposé en trois niveaux de finition : Dynamic, Design et Collection ou GR SPORT. A l’occasion de son lancement, Toyota commercialise également deux séries spéciales richement dotées : Collection Première et GR SPORT Première.

Toyota France dévoile aujourd’hui les tarifs du nouveau Toyota C-HR, dont les réservations sont ouvertes sur le site toyota.fr

Bien évidemment, des offres de location longue durée sont également proposées par le réseau Toyota France. Par exemple, le nouveau Toyota C-HR Hybride 140 Dynamic est disponible à partir de 399 €/mois (LLD 37 mois avec apport de 4 990 €) et le nouveau Toyota C-HR Hybride Rechargeable 225 Design à partir de 549 €/mois (LLD 37 mois avec apport de 6 800 €).

Un équipement particulièrement riche

Le Toyota C-HR Dynamic, qui constitue la finition d’accès à la gamme, reçoit en série : jantes en alliage de 17 pouces, poignées de portes affleurantes, feux full LED, alarme, compteur numérique de 12,3 pouces, aide à la sortie sécurisée, essuie-glace avant avec détecteur de pluie, Toyota Safety Sense (feux de route automatiques, alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie, etc.), caméra de recul, climatisation bizone, vitres et rétroviseurs électriques, ouverture/fermeture et démarrage sans clé, écran couleur central tactile HD 8 pouces, connectivité Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire, etc.

Le Toyota C-HR Design, au cœur de la gamme, offre en série, en plus de la finition Dynamic : jantes en alliage 18 pouces, lunette et vitres arrière surteintées, radars de stationnement avant et arrière, avertisseur de circulation arrière, éclairage d’ambiance intérieur, sièges avant chauffants, volant en cuir synthétique chauffant, etc.

Le Toyota C-HR Collection, au style raffiné, offre en plus de la finition Design : jantes en alliage de 19 pouces, carrosserie biton, signature lumineuse premium et arrière à LED, chargeur à induction, hayon électrique, sellerie cuir synthétique/alcantara/tissu avec surpiqûres bleues et blanches, système audio JBL Premium à 9 haut-parleurs, écran couleur central tactile HD 12,3 pouces avec navigation intégrée, etc.

Le Toyota C-HR GR SPORT, au style sportif, offre en plus de la finition Design : jantes en alliage noires de 19 pouces, carrosserie biton, signature lumineuse premium et arrière à LED, chargeur à induction, hayon électrique, sellerie mi-cuir synthétique/alcantara/tissu avec surpiqûres rouges, système audio JBL Premium à 9 haut-parleurs, écran couleur central tactile HD 12,3 pouces avec navigation intégrée, marquage GR Sport, etc.

La série spéciale Toyota C-HR Collection Première reçoit, en plus de la finition Collection : carrosserie biton+, sellerie en cuir véritable noir avec surpiqûres jaunes, clé digitale, affichage tête haute, toit panoramique, feux de route adaptatifs, caméra 360° avec Toyota Teamate Advanced Park et commande à distance, etc.

La série spéciale Toyota C-HR GR SPORT Première reçoit, en plus de la finition GR SPORT : jantes en alliage de 20 pouces, carrosserie biton+, clé digitale, affichage tête haute, toit panoramique, feux de route adaptatifs, caméra 360° avec Toyota Teamate Advanced Park et commande à distance, etc.

Après le succès de l’édition 2022 (plus de 65 000 visiteurs), Toyota est heureux de retrouver le public du Salon de Lyon. La marque profitera de ce grand rendez-vous pour présenter toute sa gamme, et notamment ses dernières nouveautés qui illustrent son approche multi-technologies pour une mobilité durable qui répond à tous les besoins et reste accessible au plus grand nombre.

Nouveau Toyota C-HR hybride auto-rechargeable et hybride rechargeable

La deuxième génération de Toyota C-HR porte encore plus loin les qualités de la précédente. Son design est plus avant-gardiste que jamais, ses technologies connectées sont particulièrement sophistiquées et sa gamme de motorisations hybrides offre une puissance accrue, un agrément de conduite et une efficience remarquable.

Le nouveau Toyota C-HR est disponible avec les motorisations hybrides auto-rechargeables de 5^ème génération Hybride 140 et Hybride 200 (traction avant ou transmission intégrale), ainsi qu’avec l’inédite Hybride Rechargeable 225.

Le nouveau Toyota C-HR est exposé à Lyon pour la première fois en France. A l’occasion du Salon, Toyota dévoilera les tarifs le 28 septembre prochain.

Jeudi 28 septembre à 11h00, Luca Neyroz, directeur Marketing de Toyota France, et Xavier Bartone, directeur de la Performance Commerciale, 

présenteront le nouveau Toyota C-HR à la presse sur le stand Toyota.

Nouvelle Toyota Prius hybride rechargeable

La cinquième génération de Prius ouvre un nouveau chapitre de l’histoire de ce modèle emblématique avec un design particulièrement dynamique et la toute dernière génération de motorisation hybride rechargeable Toyota.

La nouvelle Toyota Prius conjugue une puissance cumulée de 223 ch (164 kW), pour un plaisir de conduite optimal, avec une efficience record : 86 km d’autonomie en mode 100 % électrique (cycle mixte WLTP) et, sur les trajets plus longs, des émissions ultra-réduites de 11 g/km (cycle mixte WLTP) - les plus faibles jamais enregistrées avec une Prius.

Nouveau Toyota bZ4X 100 % électrique

Le Toyota bZ4X est le premier modèle exclusivement 100 % électrique à batterie développé par Toyota, le premier à utiliser la nouvelle plateforme de la marque dédiée aux BEV, et également le premier à adopter la nouvelle marque bZ « Beyond Zero » que porteront tous les futurs modèles 100 % électriques de Toyota.

Ce modèle familial est disponible en versions traction avant 150 kW (204 ch) et transmission intégrale 150 kW (218 ch). Il propose ainsi pour la première fois les capacités tout-terrain d’un véritable SUV sur le marché des BEV. Le bZ4X offre une autonomie WLTP allant jusqu'à 503 km pour la version traction avant et jusqu'à 461 km pour le modèle AWD.

Toyota Mirai à pile à combustible

Exposée au Pôle Hydrogène du Salon de Lyon, la deuxième génération de Mirai illustre l’expérience unique de Toyota dans cette technologie. Ce modèle, commercialisé depuis 2021, a fait franchir une étape supplémentaire au système de pile à combustible, et offre au client une voiture plus performante, dotée d’une silhouette dynamique.

L’efficience du système de pile à combustible, la capacité de stockage d’hydrogène en hausse, et une meilleure aérodynamique contribuent à étendre l’autonomie de 30 % à environ 650 kilomètres. Toyota vient d’annoncer que 500 Mirai intègreront le dispositif de la flotte officielle des Jeux de Paris 2024

Cargo Verso : une nouvelle mobilité douce avec le vélo-cargo

Dans le cadre de ses efforts en faveur des mobilités locales douces et durables, Toyota France a conclu un accord de partenariat avec Douze Cycles, spécialiste français des vélos-cargos installé près de Dijon en Bourgogne.

Le fruit de cette association est le Cargo Verso, un vélo-cargo électrique destiné aux particuliers comme aux professionnels qui est commercialisé dans les 270 concessions du réseau Toyota France.

Le premier Toyota C-HR avait bousculé les codes du marché des SUV avec son design radical. La nouvelle génération du Toyota C-HR frappe à nouveau un grand coup avec un style particulièrement spectaculaire qui créé l’impact d’un « concept car sur la route » !

Ce nouveau Toyota C-HR porte encore plus loin les qualités de son prédécesseur. Son design est plus avant-gardiste que jamais, ses technologies connectées sont particulièrement sophistiquées et sa gamme de motorisations hybrides offre une puissance accrue, un agrément de conduite et une efficience remarquable. Le nouveau Toyota C-HR est disponible avec les nouvelles motorisations hybrides auto-rechargeables Hybride 140 et Hybride 200 (traction avant ou transmission intégrale), ainsi qu’avec l’inédite Hybride Rechargeable 220.

Les réservations en ligne du nouveau Toyota C-HR sont ouvertes sur le site toyota.fr à compter d’aujourd’hui, le 11 juillet.

Le Toyota C-HR Collection, au style élégant et raffiné, disponible avec les motorisations Hybride 140, Hybride 200 (traction avant) et Hybride Rechargeable 220, est proposé à partir de 599€/mois.

Il reçoit en série des jantes en alliage de 19 pouces, une peinture biton, des optiques à LED avec signature lumineuse premium, une sellerie en cuir synthétique/Alcantara/tissu, un compteur numérique personnalisable 12,3”, un écran central de 12,3 pouces, un système audio premium JBL, un éclairage d’ambiance intérieur personnalisable et interactif etc.

Le Toyota C-HR GR SPORT, au style sportif, est disponible avec les motorisations Hybride 200 (traction avant ou transmission intégrale) et Hybride Rechargeable 220.

Il reçoit la même dotation de série que Collection, mais dans un style inspiré du sport automobile : des jantes en alliage noires de 19 pouces, des seuils de portes en aluminium GR SPORT, des tapis de sol et de coffre GR SPORT, une sellerie en cuir synthétique/Alcantara et logo GR SPORT, etc.

A l’occasion de ce lancement, Toyota propose deux séries spéciales qui offrent le meilleur de son savoir-faire :

Le Toyota C-HR Collection Première, est disponible avec les motorisations Hybride 200 (traction avant) et Hybride Rechargeable 220. En plus du Toyota C-HR Collection, il reçoit notamment en série une carrosserie biton+, une sellerie en cuir véritable noir avec surpiqûres jaune sulfure, un toit panoramique, une caméra 360°, un affichage tête haute, un rétroviseur intérieur intelligent, une clé digitale, etc.

Le Toyota C-HR GR SPORT Première, est disponible avec les motorisations Hybride 200 (transmission intégrale) et Hybride Rechargeable 220.

Il reçoit la même dotation ultra complète de Collection Première, dans une présentation sportive, avec des jantes en alliage de 20 pouces, une sellerie en cuir synthétique/Alcantara et logo GR SPORT etc.

Une présentation innovante et personnalisée grâce au Toyota Live Showroom

Les premiers clients qui réserveront en ligne le nouveau Toyota C-HR bénéficieront d’une présentation personnalisée exclusive de ce nouveau modèle dès le mois de septembre grâce au dispositif Toyota Live Showroom.

Le Toyota Live Showroom est un service exclusif permettant de bénéficier d’un rendez-vous vidéo personnel pour découvrir un modèle de la marque. Ainsi, les clients ayant réservé un nouveau Toyota C-HR pourront s’entretenir avec un « Product Genius », installé avec un nouveau Toyota C-HR dans un studio vidéo. Chaque client pourra alors poser en direct toutes ses questions à l’expert Toyota, qui lui répondra en live vidéo pendant 20 à 30 minutes, et lui présentera en détails le nouveau Toyota C-HR.

Ce dispositif innovant Live Showroom de Toyota, qui allie la pertinence et la personnalisation d’une présentation « humaine » du véhicule et le confort du digital, a été inauguré avec succès lors du lancement de la Yaris Cross fin 2021. Plus de 600 rendez-vous vidéo avaient ainsi été effectués en 3 mois et les participants avaient apprécié largement ce service, lui donnant la note moyenne de 4,94/5. Le TOYOTA Live Showroom est développé en partenariat avec MeetDeal, leader français du parcours client automobile.

Le lancement du premier Toyota C-HR fut un moment important à la fois pour Toyota et pour le segment européen des C-SUV. Le Toyota C-HR est arrivé sur ce marché très concurrentiel avec un design spectaculaire et radical, proche de celui d’un coupé sportif, tranchant totalement avec celui des SUV existants.

Le succès de ce modèle innovant a contribué à transformer la perception de Toyota en Europe, ajoutant une forte dimension émotionnelle à la marque. Les clients ont plébiscité le style de la voiture, plus de la moitié d’entre eux citant le design comme première raison d'achat. Le Toyota C-HR est devenu le principal modèle de conquête de Toyota.

La nouvelle génération de Toyota C-HR porte la personnalité et les prestations exceptionnelles de la précédente à un niveau supérieur. Elle bénéficie en effet d’un design plus avant-gardiste que jamais, de technologies sophistiquées et d’une gamme de motorisations hybrides auto-rechargeables et rechargeables offrant une puissance accrue, un agrément de conduite remarquable et des capacités étendues de roulage en mode 100 % électrique.

Le lancement du nouveau Toyota C-HR renforce également l'engagement de Toyota en Europe : cette nouvelle génération été conçue en Europe en pensant aux clients européens. La fabrication de ce nouveau modèle, y compris l'assemblage de ses batteries haute tension, est localisée exclusivement en Europe.

UN DESIGN CONÇU POUR SE DÉMARQUER

Le design spectaculaire du nouveau Toyota C-HR est fidèle à celui révélé avec le concept-car Toyota C-HR Prologue fin 2022. L’objectif du nouveau Toyota C-HR est d’ailleurs d’avoir l’impact d’un « concept car sur la route ».

Le premier Toyota C-HR a bouleversé les codes des SUV avec ses lignes de coupé. Celles-ci sont encore plus tranchantes sur le nouveau modèle au profil de « super-coupé ». Le traitement de la partie avant est conforme au nouveau visage des SUV Toyota, que l'on retrouve également sur le bZ4X 100 % électrique et la nouvelle Prius. Fidèle aux éléments de style dévoilés sur le concept-car Toyota C-HR Prologue, le look est tranchant et dynamique, donnant le sentiment que la voiture est prête à foncer vers l'avant. Le thème graphique basé sur des formes imbriquées est prédominant dans les lignes taillées au diamant sur les flancs du véhicule. Il souligne les poignées de porte affleurantes - une première sur une Toyota - et renforce la solide posture de la voiture sur la route.

L’allure dynamique et musclée du nouveau Toyota C-HR est encore renforcée par des porte-à-faux courts et des roues de grande taille - jusqu'à 20 pouces de diamètre. Une nouvelle structure de peinture bicolore sera disponible, étendant le toit noir contrasté jusqu'au bouclier arrière et sur toute la section trois quarts arrière de la voiture. Les efforts des designers se sont concentrés sur la création d'un look fluide avec des lignes plus tendues et une intégration parfaite des caméras, radars et autres lave-phares dans un esprit de « technologie dissimulée ».

Les équipes de designers et d'aérodynamiciens de Toyota ont travaillé en étroite collaboration pour concevoir une carrosserie efficace sur le plan aérodynamique tout en étant visuellement impressionnante. Elles ont optimisé le flux d'air au-dessus et autour du véhicule dans les moindres détails, notamment en travaillant avec précision le profil du bouclier avant et le format du becquet de toit arrière.

Le premier Toyota C-HR avait marqué un progrès significatif dans la qualité perçue par les passagers. Le nouveau modèle va plus loin avec un intérieur qui offre une sensation et une apparence encore plus raffinées. Tous les éléments de commande sont concentrés autour du conducteur, tandis que la disposition horizontale du tableau de bord et un design en forme d’aile donnent aux passagers l'impression que l’habitacle s'enroule autour d'eux, optimisant ainsi le sentiment de confort.

UNE EXPÉRIENCE UTILISATEUR PERSONNALISÉE

Toyota a créé une expérience utilisateur fluide, intuitive et personnalisée conçue pour aller au-delà des attentes des clients. Elle prend pleinement en compte la valeur que les clients accordent aujourd’hui à un écosystème embarqué connecté où ils peuvent utiliser une application sur leur téléphone, un écran tactile ou des commandes vocales pour contrôler un large éventail de fonctions.

Une animation de bienvenue se déclenche automatiquement lorsque le conducteur s'approche de son véhicule, avec un allumage des lumières extérieures - y compris la nouvelle signature lumineuse « Toyota C-HR » sur le hayon. Les réglages favoris du conducteur sont automatiquement appliqués à la position du siège, l'affichage du combiné d’instruments numérique, l'affichage tête haute et l'écran multimédia.

Le nouveau Toyota C-HR est équipé d'un nouveau combiné d’instruments entièrement numérique de 12,3 pouces (selon le niveau de finition). Les graphismes sont nets et les informations sont regroupées par zones, faciles à lire. L'affichage peut être ajusté pour donner la priorité à différents contenus en fonction des préférences du conducteur ou du type de trajet effectué, par exemple en mettant en évidence les informations des aides à la conduites actives lors de l’entrée sur une autoroute. Il existe trois modes d’affichage prédéfinis qui peuvent être personnalisés à l'aide de boutons sur le volant. La qualité de l’ergonomie et la facilité d'utilisation sont améliorées par une gestion cohérente des couleurs et des polices entre le combiné d’instruments et l'écran du système multimédia.

Le nouveau Toyota C-HR sera disponible avec un système de clé digitale grâce auquel il suffira à l'utilisateur d’avoir son téléphone sur lui pour accéder au véhicule et le démarrer ⁽¹⁾.

L’éclairage d'ambiance du nouveau Toyota C-HR offre une large palette de 64 couleurs ! Il permet de régler les lumières directes et indirectes afin de s’adapter à l'environnement de l'habitacle – froid ou chaud - ou l'heure de la journée. Un programme utilisant 24 teintes qui changent automatiquement à chaque heure permet de passer des tons lumineux du matin à ceux plus relaxants du soir (selon les versions).

L’éclairage intérieur contribue également à renforcer la sécurité : les alertes sonores et visuelles du système d’aide à la sortie sécurisée (SEA) sont renforcées par un éclairage intérieur passant au rouge lorsque l'ouverture d'une porte peut provoquer une collision avec un véhicule ou un cycliste arrivant par l’arrière de la voiture. Le nouveau Toyota C-HR est le premier modèle Toyota à bénéficier de cette nouvelle fonction de l’éclairage d’ambiance intérieur (selon les versions).

Le tout nouveau Toyota C-HR est disponible avec le pack multimédia Toyota Smart Connect, comprenant (selon les versions) un écran tactile de 8 ou 12,3 pouces, un assistant vocal embarqué et une connexion sans fil pour smartphone via Apple CarPlay et Android Auto. Le système fournit des informations sur l'autonomie en mode 100 % électrique et sur les emplacements de recharge à proximité. Les propriétaires peuvent également utiliser l'application pour smartphone MyT pour contrôler à distance certaines fonctions du véhicule, notamment la climatisation pour chauffer ou refroidir la voiture avant de partir.

Portant toujours plus loin l’innovation, le nouveau Toyota C-HR intègre une fonction de stationnement automatique unique dans sa catégorie. Une application sera également disponible pour permettre un stationnement à distance, avec le conducteur à l'extérieur du véhicule, autorisant des manœuvres encore plus précises dans des espaces restreints (selon les versions).

DES SYSTEMES DE SÉCURITÉ ET D’ASSISTANCE AU CONDUCTEUR DE DERNIÈRE GÉNÉRATION

Toutes les versions du nouveau Toyota C-HR bénéficient de la dernière génération du pack Toyota Safety Sense de systèmes de sécurité active et d'assistance à la conduite. Leurs fonctionnalités et leur nombre ont été augmentés pour offrir une protection encore plus importante contre les multiples risques d'accidents courants et pour réduire les contraintes du conducteur. Pour plus de commodité, les futures mises à jour du logiciel pourront être effectuées à distance, sans qu'il soit nécessaire de se rendre chez un concessionnaire.

Les principaux développements comprennent l’aide au contrôle d’accélération qui intervient pour tempérer toute accélération brutale lorsqu'elle détecte un risque de collision avec un véhicule qui précède.

Autre nouveauté, l'aide à la conduite proactive (PDA) fonctionne à basse vitesse, offrant une décélération en douceur lorsque le conducteur relâche l'accélérateur à l’approche d'un véhicule plus lent devant lui ou lorsqu’il entre dans un virage. Elle procure également l’assistance de direction qui détecte qu’un virage va se présenter et ajuste le niveau d’assistance de la direction pour aider le conducteur à prendre ce virage en douceur et sereinement.

Les propriétaires pourront ajouter, en option, un ensemble de systèmes de sécurité avancés pour leur voiture comprenant l'assistance au changement de voie avec alerte de circulation transversale avant, la caméra de surveillance du conducteur (améliorant les performances de l'EDSS, le système d’arrêt d’urgence autonome) et les feux de route automatiques avec contrôle par caméra pour ajuster la distribution de la lumière.

UN MODÈLE CONÇU DANS UNE APPROCHE DURABLE

Dans une approche durable et intégrant le concept d’économie circulaire, de nombreuses mesures ont été prises pour réduire les émissions de carbone et utiliser davantage de matériaux recyclés.

Par rapport à son prédécesseur, le nouveau C-HR contient deux fois plus de plastiques recyclés, utilisés dans plus de 100 pièces différentes, notamment un nouveau tissu pour les sièges fabriqué à partir de bouteilles en PET recyclées.

Les boucliers sont constitués d'un nouveau matériau en résine pré-coloré dans le moule, une innovation qui devrait permettre d'économiser des centaines de tonnes de CO₂. Des économies de CO₂ supplémentaires ont été réalisées en adoptant un nouveau processus de peinture automatisé avec des laques à base d'eau et en utilisant un nouveau matériau synthétique comme alternative au cuir animal pour recouvrir le volant.

Des mesures ont également été prises pour réduire le poids de la voiture, notamment par l’utilisation de nouveaux aciers à haute résistance et une nouvelle conception du toit panoramique. Ce dernier reçoit un revêtement à faible émissivité et qui réduit les rayons infrarouges, conservant ainsi la chaleur à l'intérieur de l'habitacle en hiver et empêchant la surchauffe par temps ensoleillé en été. Il rend inutile l’utilisation d’un pare-soleil conventionnel, permettant ainsi de réduire le poids de l’ensemble de 5 kg, d’améliorer la hauteur sous plafond de 3 cm et de limiter l’utilisation de la climatisation.

QUATRE MOTORISATIONS ÉLECTRIFIÉES EFFICIENTES ET PERFORMANTES

Le tout nouveau Toyota C-HR offre le choix entre quatre motorisations électrifiées, une gamme qui illustre l’approche multi technologies de Toyota vers la neutralité carbone. Toyota estime que diverses options doivent être proposées aux clients pour leur permettre d’accéder à des véhicules abordables et pratiques qui, dès maintenant, accéléreront le rythme de réduction des émissions de CO₂ et contribueront à assurer une transition réussie vers une mobilité zéro émission.

La gamme du nouveau Toyota C-HR comprend deux motorisations hybrides auto-rechargeables de 1,8 et 2,0 litres et une motorisation hybride rechargeable de 2,0 litres, nommées respectivement Hybride 140, Hybride 200 et Hybride rechargeable 220. L'Hybride 200 sera disponible dans une version avec la transmission intégrale intelligente AWD-i.

Tous les nouveaux Toyota C-HR bénéficient de la dernière technologie hybride Toyota de cinquième génération qui offre un équilibre inégalé entre puissance accrue et faibles émissions, répondant ainsi idéalement aux exigences des clients du segment C. Ces performances ont été obtenues grâce à une refonte complète des composants clés du système hybride pour réduire sa taille et son poids, notamment par l’adoption d’un nouvel ensemble boîte-pont, d’une nouvelle unité de commande de puissance (PCU) et d’une batterie haute tension plus puissante.

La motorisation Hybride 140, également présente sur la nouvelle Corolla, offre d’excellentes performances environnementales tout en disposant de beaucoup plus de puissance que l’actuel Toyota C-HR hybride auto-rechargeable de 1,8 litre. L'Hybride 200 est une proposition encore plus forte, sa puissance plus élevée contribuant à une expérience de conduite hybride gratifiante avec une efficience sans compromis.

Le système Hybride rechargeable 220, un des meilleurs de sa catégorie, a un double ADN : il offre une conduite 100 % électrique efficace pour une utilisation quotidienne et des performances hybrides très efficientes pour les longs trajets. Le système favorise une conduite sans stress grâce à une autonomie en mode 100 % électrique très compétitive et au Regeneration Boost qui facilite la circulation en ville.

Le système Hybride rechargeable 220 ajuste automatiquement le mode de conduite pour optimiser l’efficience, identifiant les meilleures opportunités de recharge d'énergie lors du suivi d'un itinéraire programmé dans le système de navigation de la voiture.

Grâce à l'introduction d'une nouvelle fonction de géolocalisation, le nouveau Toyota C-HR Hybride rechargeable 220 passe automatiquement en mode 100 % électrique lorsque la voiture entre dans une zone à faibles émissions (sous réserve d’une charge suffisante de la batterie et de l'usage du système de navigation).

L'option AWD-i disponible sur l'Hybride 200 offre une motricité et une stabilité accrues lors des démarrages, des virages ou de la conduite sur des surfaces glissantes, grâce à un moteur-générateur électrique compact à couple élevé monté sur l'essieu arrière. Ce système fonctionne sur une large plage de vitesses et dans de nombreuses conditions de circulation.

UN COMPORTEMENT AGILE ET RÉACTIF

Chaque aspect des performances dynamiques du Toyota C-HR, réputé pour son agilité et sa maniabilité, a été analysé pour être optimisé. Les nouvelles motorisations ont été calibrées pour obtenir des accélérations et une maîtrise intuitive, avec une relation plus directe entre l'utilisation de l'accélérateur et la réponse du véhicule, augmentant ainsi le plaisir de conduire. La suspension, les freins et la direction ont également été conçus pour atteindre une harmonie idéale entre l’équilibre du véhicule, le confort de conduite et la réactivité.

UNE OFFRE EXCLUSIVE AU LANCEMENT : LES TOYOTA C-HR « PREMIERE EDITION »

Le nouveau Toyota C-HR sera proposé dans deux séries de lancement « Premiere Edition » qui offriront le meilleur de ce modèle en termes d’équipement et de style.

Le nouveau Toyota C-HR GR SPORT Premiere Edition reçoit des éléments de design caractéristiques de l’emblématique finition GR SPORT, notamment un motif G-mesh pour la calandre, d’inédites jantes en alliage de 20 pouces, un écusson GR, une console centrale « Liquid Black » et des sièges avant sport avec le logo GR en relief sur les appuie-têtes. Sa couleur signature est le Gris Argent associé à la nouvelle exécution bicolore qui prolonge la finition noire contrastante depuis le toit jusqu’à à l'arrière de la voiture (d'autres couleurs seront aussi disponibles). Particulièrement complet, l'équipement comprend notamment un affichage tête haute, un toit panoramique et un système audio premium JBL.

Le nouveau Toyota C-HR Collection Premiere Edition se distingue par sa peinture signature bicolore Jaune Sulfure et noir contrasté (d'autres couleurs seront aussi disponibles). L'habitacle reçoit des sièges en cuir perforé avec des surpiqûres Jaune Sulfure contrastées, un affichage tête haute, un toit panoramique et un système audio premium JBL.

Les réservations en ligne pour le nouveau Toyota C-HR seront ouvertes après la première mondiale, au cours du mois de juillet.

Remarque : toutes les données de performances du nouveau Toyota C-HR sont soumises à homologation. Les caractéristiques définitives seront confirmées ultérieurement.

(1) L'introduction de la clé digitale est prévue d'ici 2024. Le calendrier précis n'est pas disponible à ce stade. La disponibilité et les spécifications de cette fonctionnalité peuvent varier selon les versions et les marchés.

Retrouvez les visuels et vidéos sur le lien suivant : https://toyotafr.egnyte.com/fl/kHPFhu2R11 

Toyota révèlera en première mondiale le 26 juin prochain la toute nouvelle génération du TOYOTA C-HR, un SUV compact sophistiqué, doté d'un design avant-gardiste et de technologies avancées.

En avant-première, Toyota publie aujourd'hui un teaser qui donne un premier aperçu de son modèle emblématique réinventé.

Tous les documents seront disponibles le lundi 26 juin à 08h00 sur http://media.toyota.fr/

Fort d’un succès qui ne se dément pas, l’audacieux Toyota C-HR bénéficie d’une gamme simplifiée et optimisée à compter du 1^er février 2023. Deux nouvelles finitions sont ainsi introduites…

Le Toyota C-HR Dynamic Ultimate, qui remplace le Toyota C-HR Dynamic, offre pour le même prix (32 750 €) de nombreux équipements supplémentaires en série : essuie-glace avant à détecteur de pluie, radars avant et arrière anticollision, système d’accès et de démarrage sans clé, rétroviseur intérieur électrochromatique, rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement, sièges avant chauffants (avec réglage lombaire électrique pour le conducteur), inserts de calandre et rétroviseurs gris métallisé. Soit un avantage client de 1 500 €.

Le Toyota C-HR Design Ultimate, qui remplace le Toyota C-HR Design, offre pour le même prix (35 200 €) de nombreux équipements supplémentaires en série : carrosserie bi-ton, sièges avant chauffants (avec réglage lombaire électrique pour le conducteur), nouvelles jantes en alliage 18 pouces. Soit un avantage client de 1 200 €.

Par ailleurs, l’élégant et dynamique Toyota C-HR GR SPORT reste le sommet de la gamme, alors que la finition Collection disparait. La finition Dynamic Business, destinée aux professionnels, reste disponible sans changement.

La gamme Toyota C-HR 2023 conserve les deux motorisations hybrides auto-rechargeables. Le moteur 1.8L 122 chevaux est disponible sur les finitions Dynamic Business, Dynamic Ultimate et Design Ultimate. Le moteur 2.0L 184 chevaux est disponible sur les finitions Design Ultimate et GR SPORT.

C’est au Mondial de l'Automobile 2014 que fut envoyé le premier signal que Toyota se préparait à lancer un tout nouveau genre de véhicule au sein du segment C. Le monde découvrait alors à Paris le « Toyota C-HR concept ». Un peu plus de deux ans plus tard, ce concept devenait réalité :  avec le Toyota C-HR, Toyota lançait une voiture sans compromis et qui n'avait pas peur de se démarquer, tout comme les gens qui la conduiraient.

En 2022, un nouveau défi a été lancé : comment faire passer le Toyota C-HR à un niveau encore supérieur ? Comment surprendre et séduire à nouveau ceux qui connaissent et aiment déjà le Toyota C-HR pour son audace et son fun ?

Le concept-car « Toyota C-HR Prologue » dévoilé aujourd’hui est la réponse ambitieuse et enthousiaste de Toyota à ces questions.

Un défi européen

L'actuel Toyota C-HR est né à ED², le siège de Toyota European Design Development, installé dans le sud de la France. C'est également à ED² que le nouveau Toyota C-HR Prologue a été conçu. Le défi pour les designers d’ED² était aussi clair qu'ambitieux : faire encore mieux !

Lance Scott, directeur du design/co-gérant d’ED², confirme : « Notre mission était de creuser, d'aller plus loin que nous n'étions jamais allés auparavant. Nous sommes vraiment impatients de montrer notre nouveau Toyota C-HR. »

Un concept réaliste

Le Toyota C-HR Prologue est la première - mais très réaliste - vision d'une voiture qui fera bientôt tourner les têtes sur les routes de toute l'Europe. Bien plus qu'un simple concept, le Toyota C-HR Prologue montre très clairement que Toyota reste fidèle à ce qui a fait le succès du Toyota C-HR : une voiture hors-norme prête à attirer encore plus l'attention.

Toujours rebelle… mais sophistiqué

Un coup d'œil au Toyota C-HR Prologue montre que la voiture est restée fidèle à son ADN d'origine. Mais quelque chose a clairement été ajouté pour la prochaine génération…

Toujours audacieux, ne laissant personne indifférent, le Toyota C-HR Prologue est une expression encore plus sophistiquée de l'audace. Toujours aussi provocateur et tout aussi amusant, le Toyota C-HR Prologue démontre une dichotomie de qualités rarement rencontrées dans une seule voiture…

Des roues plus grandes avec des porte-à-faux plus courts renforcent la posture de la voiture à tous points de vue. Dans le même temps, si le Toyota C-HR Prologue a une allure plus sportive, son habitabilité et sa praticité augmentent également.

Des lignes précises et naturelles à la fois

Le Toyota C-HR Prologue refuse les lignes statiques pour exprimer un mouvement subtilement changeant, passant de tranchant à fluide. La précision du design développé à partir de ces deux valeurs apparemment opposées permet aux surfaces de se remodeler et d’ondoyer, portant le contraste à un niveau jamais vu auparavant. Dans le même temps, les lignes qui forgent le fort caractère du véhicule sont simplifiées pour souligner son raffinement.

En permettant aux surfaces d'exprimer à la fois un mouvement naturel et une précision extrême, le Toyota C-HR Prologue est à la fois exceptionnellement moderne et toujours centré sur l’humain.

Un visage à retenir

La partie avant « hammerhead » est le fruit d'une architecture 3D réalisée avec diverses formes imbriquées et une signature lumineuse audacieuse. Les ouvertures de la calandre se rétrécissent, tandis que les phares s'amincissent pour accentuer l'identité high-tech. Le Toyota C-HR a un regard vif et perçant, prêt à s’élancer. Le même thème est reproduit sur toute la carrosserie taillée au diamant, mêlant formes arrondies et entrecroisées, créant deux formes imbriquées qui renforcent la présence de la voiture.

Avant il y avait le bi-ton. Et maintenant…

Le Toyota C-HR Prologue apporte une troisième touche de couleur de soufre, sur la peinture bicolore argent métallique/noir de carbone recyclé. Dès le départ, il a été conçu pour se démarquer avec cette option biton +. Et il se démarque effectivement !

Hybride et hybride rechargeable

En plus d’une motorisation hybride auto-rechargeable, le nouveau Toyota C-HR sera disponible avec une motorisation hybride rechargeable dotée de batteries assemblées en Europe. Il renforcera ainsi encore la gamme multi-technologies de Toyota.

Le Toyota C-HR Prologue démontre l'engagement de Toyota en faveur de la neutralité carbone en proposant une offre d'électrification plus large pour le segment de marché le plus vaste et le plus compétitif d'Europe : le C-SUV.

Toyota enrichit la gamme du Toyota C-HR, son SUV à succès, avec des finitions Edition et Collection dont le design particulièrement élégant et premium évolue. Cette nouvelle déclinaison du Toyota C-HR vient s’ajouter à la récente version GR SPORT qui offre elle un look dynamique et sportif.

Les finitions Edition et Collection reçoivent des jantes alliage de 18 pouces au design inédit. Dans l’habitacle, l’habillage des sièges bénéficie d’une nouvelle combinaison de tissu et de cuir synthétique souple sur Edition, et les garnitures reçoivent un traitement Bronze.

Ces 2 nouvelles finitions représenteront plus de la moitié des ventes de Toyota C-HR en Europe. Les commandes sont dès à présent ouvertes et les premières voitures devraient être livrées début 2022.

Toyota Smart Connect : un système multimédia plus puissant et plus rapide

En 2022, la gamme Toyota C-HR bénéficiera du Toyota Smart Connect®, le dernier système multimédia de Toyota qui porte la connectivité, la fonctionnalité et la facilité d'utilisation à un niveau inédit. Installé de série sur toutes les versions à l'exception de Dynamic et Dynamic Business, ce nouveau système est plus puissant et plus rapide que l’actuel. Grâce à l’écran tactile central haute définition de huit pouces, il donne un accès instantané à une série de services connectés, notamment la navigation connectée permettant de recevoir les informations de trafic en temps réel. Ceci est rendu possible par le nouveau module de communication de données (DCM) du Toyota C-HR, de sorte qu'aucun couplage téléphonique n'est requis pour bénéficier de ces services connectés ce qui n’implique aucun coût supplémentaire d’utilisation de données.

Le conducteur peut également profiter d’un nouvel assistant vocal embarqué qui reconnaît les demandes effectuées de façon naturelle pour faire fonctionner le système multimédia et la navigation. Les mises à jour logicielles sont effectuées de manière transparente, à distance par liaison radio, et l’appareillage des smartphones est particulièrement simple via Apple CarPlay® avec une connexion sans fil et Android Auto avec une connexion filaire. Les clients ont également la possibilité de disposer du système Toyota Smart Connect Plus ® qui comprend un service de navigation intégré avec des indications détaillées sur les itinéraires, dont notamment une cartographie urbaine en 3D, la signalisation routière et les emplacements des radars fixes. Ce second système est de série sur Collection et en option sur les finitions GR Sport et Distinctive.

Un forfait Toyota Smart Connect® de quatre ans - comprenant la navigation dans le cloud, les informations locales sur le stationnement et les événements routiers, les mises à jour à distance et l'assistant vocal -est inclus dans le prix d'achat du véhicule.

*D'autres couleurs de carrosserie sont disponibles

Disponible à la commande dès maintenant, le Toyota C-HR GR Sport est proposé dans les deux motorisations hybrides 1.8L et 2.0L et bénéficie d’équipements exclusifs tels que des jantes 19 pouces, une sellerie en cuir-Alcantara® noir avec surpiqûres grises et rouges, ainsi que des éléments de design distinctifs.

Uniquement disponible en bi-ton, le Toyota C-HR GR Sport intègre deux nouvelles couleurs exclusives :

• Bi-ton Blanc Pur toit Noir
• Bi-ton Gris Chrome toit Noir

Cette nouvelle finition n’est pas limitée en nombre d’exemplaires.

Pour en savoir plus sur le Toyota C-HR GR Sport, veuillez consulter ce lien.

Apportant encore plus d’élégance et d'exclusivité, la nouvelle finition Distinctive, s’équipe de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces.

Enfin, toute la gamme du Toyota C-HR MY20 est équipée d'une version actualisée du système Toyota Safety Sense qui intègre un certain nombre de dispositifs de sécurité active, rendant le Toyota C-HR Hybride tout aussi sûr qu'il est stimulant à conduire.

Lancé fin 2016 et positionné comme un crossover dynamique combinant un look unique et un comportement routier exceptionnel - tout en offrant des émissions de CO2 parmi les plus faibles de son segment - le Toyota C-HR Hybride a eu un impact puissant sur le marché des C-SUV.

Le Toyota C-HR, vendu à plus de 60 000 exemplaires en France depuis son lancement, poursuit donc sa success story. Doté aujourd’hui d'un choix unique de motorisations hybrides (1,8 l. 122 ch ou 2,0 l.184 ch), le Toyota C-HR Hybride est conduit par plus de 400 000 clients européens.

TOYOTA C-HR GR SPORT

Un design extérieur toujours plus unique

La partie avant du Toyota C-HR GR SPORT se distingue par une finition noire autour des projecteurs et du logo, sur la partie centrale du bouclier et sur les entourages des antibrouillards ; une calandre chromée mate et un nouveau becquet avant au style plus agressif.

Sur les flancs du véhicule, les moulures de portes noires « Noir laqué » s’harmonisent avec des jantes en alliage de 19 pouces spécifiques à cette version. Et sur la partie arrière apparait un logo Toyota sur fond noir, la mention GR SPORT, un encadrement des réflecteurs noir « Noir laqué » et un extracteur aérodynamique spécifique sous le bouclier.

Le Toyota C-HR GR SPORT est disponible dans un choix de neuf combinaisons de couleurs bicolores, y compris une teinte Gris Chrome avec toit noir spécifique à cette version.

Un intérieur sportif et raffiné

L’habitacle du Toyota C-HR GR SPORT bénéficie d’une nouvelle ornementation de console centrale et de portières gris chromé ; d’une sellerie cuir/alcantara rehaussés de surpiqûres rouges et grises inspirées des couleurs du team TOYOTA GAZOO Racing.

L’intérieur du Toyota C-HR GR SPORT reçoit d’autres éléments spécifiques : un volant recouvert de cuir perforé (un cuir agrémenté de surpiqûres rouges que l’on retrouve sur le soufflet du levier de vitesses), des seuils de portes exclusifs, un logo GR SPORT, un bouton d'arrêt/démarrage identifié GR et une animation de démarrage GR sur l’écran TFT qui fait face au conducteur.

Un équipement haut-de-gamme

Le Toyota C-HR GR SPORT est richement équipé de série avec notamment des vitres surteintées, un système d’accès à bord mains-libres, des feux de route à LED et des rétroviseurs rabattables automatiquement. Le pack Sound en option, permet de bénéficier d’un remarquable système audio JBL®.

Une dynamique de conduite spécifique

Les pneus, la suspension et la direction ont été adaptés pour optimiser le comportement dynamique du Toyota C-HR GR SPORT tout en conservant le niveau de confort élevé apprécié sur toute la gamme du Toyota C-HR Hybride.

Pneumatiques haut de gamme, le nouveau Continental Premium Contact 6 en 19 pouces (225/45) augmente le niveau d'adhérence de l'essieu avant et la stabilité en courbe, ce qui se traduit par une meilleure dynamique dans les enchaînements de virages serrés et moins de sous-virage. Les nouveaux pneumatiques sont plus légers que les actuels 18 pouces, ils offrent la même résistance au roulement et des émissions de CO2 similaires.

TOYOTA C-HR DISTINCTIVE

Le Toyota C-HR Distinctive reçoit de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces à dix rayons doubles.

GAMME TOYOTA C-HR HYBRIDE MY20 : UN SYSTÈME TOYOTA SAFETY SENSE AMÉLIORÉ

La gamme Toyota C-HR MY20 reçoit la toute dernière version du système Toyota Safety Sense, un ensemble de technologies de sécurité active conçues pour aider à prévenir ou à atténuer les collisions dans un large éventail de situations de circulation.

Plusieurs nouvelles fonctionnalités ont été ajoutées au système pré-collision (PCS), en particulier l'assistance directionnelle d’urgence (ESA) liée à la détection de piétons de jour et la détection de circulation aux intersections. Si le système détecte un piéton qui traverse la rue dans laquelle la voiture va s’engager, ou s’il y a un risque qu’elle croise la route d’autres véhicules, une alarme sonore se déclenche et, si le conducteur ne réagit pas, le frein d’urgence automatique est actionné.

De plus, le Toyota C-HR MY20 bénéficie du système Lane Trace Assist (LTA) qui aide à rester sur la bonne voie, et centré au milieu de la file de circulation. Si le véhicule dévie sans que les clignotants aient été enclenchés, une alarme sonore retentit et une force sera appliquée à la direction pour aider le conducteur à regagner sa voie.

Parmi les nouveaux systèmes d'assistance au conducteur et d'amélioration de la sécurité, citons aussi le régulateur de vitesse adaptatif intelligent (ACC) qui, combiné à la détection de la signalisation routière, permet d'adapter facilement la vitesse de croisière à la limitation en vigueur.

Le Toyota C-HR GR SPORT sera commercialisé en France avant la fin de l’année 2020 tandis que la finition Distinctive avec les nouvelles jantes est déjà disponible dans le réseau Toyota.

Remarque : les équipements Toyota C-HR peuvent différer selon les marchés.

Le Nouveau Toyota C-HR reprend à son compte la force stylistique et l’exceptionnelle dynamique qui ont fait de ce SUV compact un modèle emblématique au sein de la gamme.

Lancé en 2016, il se positionnait comme un crossover dynamique à l’allure unique et aux qualités de châssis hors pair, tout en affichant les émissions les plus basses d’un segment sur lequel il a vite trouvé sa place.

Car dès la première année, le Toyota C-HR s’est écoulé à 120 000 exemplaires en Europe, s’octroyant 10 % du marché des C-SUV. Qui plus est, huit sur dix étaient équipés d'une motorisation hybride. Ce succès commercial s’est confirmé les années suivantes et ce sont aujourd’hui plus de 400 000 Européens qui conduisent un Toyota C-HR.

Dossier de presse à télécharger

Au groupe hybride 1.8 l de 122 ch, lui-même remanié, s’ajoute désormais le nouveau moteur hybride 2.0 l Dynamic Force, deux motorisations particulièrement sobres. Les émissions de CO₂ du 1.8 l débutent à 109 g/km et celles du 2.0 l à 119 g/km (norme WLTP).

En outre, le modèle se dote d’un nouveau système multimédia équipé des interfaces d’intégration de smartphones Apple Carplay™ et Android Auto™.

Le nouveau Toyota C-HR reste fidèle à son identité visuelle emblématique et continue de se démarquer par ses lignes de coupé. La proue et la poupe ont fait l’objet d’un restylage soigné, tandis qu’une lame inférieure peinte souligne sa silhouette dynamique à la posture forte, haute et bien campée.

L’éclairage avant et arrière est équipé de la technologie premium LED. De face, les feux de jour et les clignotants sont réunis en un seul et même projecteur dessinant une ligne souple au-dessus du faisceau principal. À l’arrière, les combinés de feux restylés sont reliés entre eux par un becquet de coffre noir laqué qui homogénéise l’ensemble.

Le Toyota C-HR adopte la motorisation hybride 2.0 l Dynamic Force de 184 ch, un groupe motopropulseur à la fois plus performant et plus sobre en carburant.

Toujours disponible, le système hybride 1.8 litre a été remanié et voit sa consommation diminuer. La clientèle dispose ainsi d'un choix de deux solutions hybrides.

La dynamique évolue aussi grâce à une modification des suspensions qui améliore le confort routier, tout en conservant la remarquable maniabilité du modèle.

Toutes les variantes ont fait l’objet de mesures de réduction des caractéristiques NVH, au profit du confort acoustique de l'habitacle.

Le Toyota C-HR inaugure un nouveau système multimédia qui améliore l'offre de connectivité de Toyota. Il permet désormais l’intégration complète d’un smartphone et prend même en charge les dernières versions d'Apple Carplay™ et d'Android Auto™. De plus, comme il effectue les mises à jour cartographiques à distance par la technologie « over the air », le conducteur profite sans même s’en rendre compte de la dernière version des cartes routières européennes.

Émissions de CO₂ du nouveau C-HR

(Données NEDC corrélé et WLTP provisoires en cours d’homologation) 

Le système audio JBL® à huit canaux a été conçu sur mesure pour le Toyota C-HR. Il intègre un amplificateur stéréo de 576 W et diffuse la musique à travers neuf haut-parleurs : deux haut-parleurs d’aigus à pavillon et guide d’ondes (dits “horn tweeters”) de 2,5 cm de diamètre brevetés par JBL® dans les montants avant, deux enceintes de 8 cm à large dispersion et deux caissons de basses de 17 cm également à l’avant, et à l’arrière deux haut-parleurs large bande de 15 cm et un caisson de basses de 19 cm situé dans un encastrement à évent de 10 litres spécialement aménagé dans le coffre. De quoi offrir une expérience acoustique d’exception !

Les clients du Toyota C-HR JBL® Edition recevront aussi un package exclusif d’une valeur d’environ 600€ incluant des écouteurs de sport et une enceinte portable waterproof JBL®, un casque audio JBL® et un sac à dos Toyota C-HR JBL® Edition. Outre un abonnement de six mois au service d’écoute de musique en ligne Deezer, ils bénéficieront d’un accès au club VIP JBL® créé exclusivement pour Toyota, qui leur offrira des réductions sur les produits JBL® et des invitations à des événements.

Toyota célèbre le lancement de cette série spéciale en nouant un partenariat national avec Radio Nova et les Inrocks. Des artistes partageront leur playlist et leur conception de la musique au volant du Toyota C-HR dans des vidéos relayées sur internet par Radio Nova et les Inrocks.

Équipé de la motorisation hybride-électrique de 122 ch, le Toyota C-HR affiche des consommations et des émissions parmi les plus faibles de sa catégorie : seulement 3,8 l/100 km et 86 g/km de CO₂. Le Toyota C-HR JBL® Edition, série limitée à 350 exemplaires, est disponible dès maintenant à la commande au tarif de 36 300€. Les premières livraisons interviendront à partir de juin 2019.

Lancé d’abord dans une série limitée à 200 exemplaires Première Edition en pré-réservation sur le stand Toyota du Mondial de l’Auto, le nouveau RAV4 est accessible à partir de 34 950 euros en finition Active. Il bénéficie d’une toute nouvelle motorisation hybride 2,5 litres qui développe 218 ch en version deux roues motrices 2WD et 222 ch en AWD-i, avec des émissions de CO₂ particulièrement faibles : 102 g/km* en 2WD et 105 g/km* en AWD-i. Tout en restant fidèle à son héritage de pionnier des SUV, le nouveau RAV4 innove grâce à sa nouvelle plateforme TNGA qui apporte des avantages décisifs en termes de performances, de plaisir de conduite, de confort et de sécurité, que souligne l’évolution radicale de son design. Les premières livraisons de ce RAV4 de cinquième génération interviendront à partir de février 2019.

Premier modèle Toyota à offrir le choix entre deux motorisations hybrides, la nouvelle Corolla peut bénéficier du moteur 1,8 litre 122 ch dérivé de celui de la Prius et du Toyota C-HR, ou d’un tout nouveau moteur 2,0 litres de 180 ch qui répond à une demande des clients pour une conduite plus dynamique. Malgré ses performances élevées, il se contente d’une consommation en conditions mixtes de 3,8 l/100 km, soit 86 g/km de CO₂ (3,4 l/100 km et 76 g/km de CO₂ pour la version 1,8 litre 122 ch)*. Ses tarifs débutent à partir de 26 950 euros en finition 1.8L Active. Le nouveau moteur 2,0 litres de 180 ch est disponible à partir de 30 950 euros en finition Design. La nouvelle Corolla arrivera dans le Réseau en mars 2019 en carrosserie berline, tandis que les commandes de sa version break Touring Sports ouvriront début 2019, pour des livraisons clients à partir de juin.

Depuis son lancement fin 2016, le crossover compact Toyota C-HR rencontre un grand succès dans sa motorisation hybride qui représente plus de 90 % de ses ventes sur le marché français. Comme la nouvelle Corolla et le nouveau RAV4, le Toyota C-HR est donc désormais disponible uniquement en motorisation hybride.

D’abord commercialisée au Japon à partir de fin 2014 puis aux États-Unis et dans quelques pays européens, la Toyota Mirai est déjà présente en France grâce à l’engagement de quelques entreprises dans le développement de la filière hydrogène. Elle équipe ainsi la flotte « zéro émission » des taxis parisiens HYPE. La première berline à pile à combustible hydrogène de série au monde apparaît maintenant officiellement au tarif Toyota, à un tarif unique de 78 900 euros, hors bonus « écologique » de 6 000 euros destiné aux voitures électriques. 21 ans après le lancement de la première Prius, Toyota reste ainsi précurseur en matière de véhicules respectueux de l’environnement. La commercialisation de la Mirai accompagne le développement progressif dans toute la France d’un réseau de distribution d’hydrogène, qui compte déjà près de 25 stations, dont trois en région parisienne.

* NEDC corrélé, sous réserve d’homologation finale

En téléchargement : Tarif Toyota VP, Business et VU au 4 octobre 2018

« Je pense que l’hybride est le meilleur choix », a déclaré Madame Sobolewska-Bereza, directrice administrative du département de biologie de l’Université de Varsovie. « Ce qui m’a plu dans le Toyota C-HR, c’est son originalité, ses faibles émissions, ses lignes modernes, sa conduite confortable et son coffre spacieux. Le fait que ce soit une voiture peu polluante compte beaucoup à mes yeux, car je suis biologiste. La biodiversité est ma passion, je veux contribuer à la préserver pour les générations futures. Je crois que les hybrides sont l’avenir de la mobilité, particulièrement en ville. »

Selon les résultats d’une étude indépendante*, une Toyota hybride-électrique roule plus de 50 % du temps en mode électrique, sans aucune émission, sur des trajets mixtes urbains et péri-urbains. Il est inutile de la brancher puisque le système recharge la batterie en roulant, ainsi qu’à la décélération et au freinage. À ces avantages s’ajoute une expérience de conduite confortable et silencieuse, autant d’atouts très appréciés des automobilistes.

En 2011, 10 % des clients européens de Toyota avaient choisi un modèle hybride. Cette part a connu une hausse exponentielle pour atteindre 47 % en 2018. Elle approche même 70 % sur le marché français. Grâce au large choix de modèles – huit Toyota et neuf Lexus –, chaque automobiliste doit pouvoir trouver une hybride à son goût, depuis la Yaris Hybride « Origine France Garantie » jusqu’au coupé LC500h, fleuron de la gamme Lexus.

Pour Matt Harrison, vice-président Ventes et Marketing Toyota chez Toyota Motor Europe : « Rien d’étonnant à ce que notre deux millionième hybride soit un Toyota C-HR, car c’est actuellement le n° 1 de nos ventes d’hybrides en Europe. Nous nous félicitons de voir cette gamme étoffée séduire de plus en plus d’automobilistes européens. Grâce à leur confiance et à notre suprématie incontestée en la matière, nous dépasserons sans aucun doute l’objectif d’une part de 50 % d’hybrides pour l'Europe d’ici 2020. »

Depuis le lancement de la Prius en 1997 au Japon, Toyota a vendu plus de douze millions de véhicules hybrides dans le monde. Plus qu’un jalon numérique, ce chiffre démontre à quel point la technologie hybride-électrique a changé la donne. Elle fait aujourd'hui figure de solution grand public pour diminuer les émissions de gaz à effet de serre et d’autres polluants. Après l’emblématique Prius par laquelle tout a commencé, le Groupe commercialise désormais 34 modèles hybrides dans plus de 90 pays et régions et a contribué ainsi à éviter 93 millions de tonnes d’émissions de CO₂.

En octobre 2015, le Groupe a annoncé son programme Toyota Environmental Challenge 2050, un ensemble de défis dont l’un d’eux vise à réduire les émissions de CO₂ des véhicules neufs de 90 % d’ici à 2050, comparativement au niveau de 2010. Pour concrétiser cette ambition, il compte accélérer la généralisation des véhicules électrifiés et en mettre plus de 5,5 millions en circulation chaque année à partir de 2030, dont un million au moins de véhicules à zéro émission. La technologie hybride-électrique Toyota est au cœur de sa stratégie visant à proposer des voitures plus respectueuses de l’environnement et englobe les véhicules hybrides rechargeables, véhicules électriques à batterie et électriques à pile à combustible hydrogène.

* Étude réalisée par le centre CARe (Center for Automotive Research and Evolution) de l’Université Guglielmo Marconi de Rome, en collaboration avec l’agence italienne Enea (Italian National Agency for New Technologies, Energy and Sustainable Economic Development) 

https://media.toyota.fr/une-etude-italienne-atteste-lefficacite-de-la-prius-iv-en-mode-electrique-dans-les-trajets-urbains

Les hybrides Toyota dans le monde

Les hybrides Toyota en Europe

La part de marché sur le canal des particuliers maintient son niveau élevé en août, à 5,9 %, tout comme depuis le début de l’année (5,8 % sur 8 mois). Ce canal représente 65 % des immatriculations de la marque en août, en ligne avec les 65,4 % sur les huit premiers mois de 2018.

Ces résultats en juillet et août résultent de commandes en forte hausse depuis le début de l’année. Grâce à un portefeuille en progression de 50 % par rapport à la même période de 2017, les prochains mois s’annoncent tout aussi dynamiques pour les immatriculations de Toyota.

Par ailleurs, Toyota continue à renforcer son mix hybride conformément à son objectif de 65 % sur l’année. Sur les modèles les plus diffusés, la part de la motorisation hybride sur les commandes de juillet-août atteint 77 % sur Yaris, 97 % sur Toyota C-HR, 96 % sur Auris et 98 % sur RAV4.

* Immatriculations hors transit temporaire

Ce résultat fait suite à un premier semestre particulièrement dynamique en termes de commandes, qui restent à un niveau très élevé puisqu’elles signent également un record en juillet avec près de 7 000 ventes, dont 2 250 à destination des sociétés.

Sur les 8 556 VP Toyota immatriculés en juillet, 66 % sont équipés d’une motorisation hybride-électrique, soit plus que l’objectif de 65 % fixé pour l’ensemble de l’année 2018.

Par modèle, les plus fortes hausses en juillet reviennent à la Yaris, 11^e meilleure vente en France (3 309 unités, +38,3 %), au Toyota C-HR (1 830 unités, +53,1 %), à la nouvelle AYGO (1 237 unités, +57 %) et à l’Auris (1 092 unités, +35 %).

* Immatriculations hors transit temporaire

Les ventes aux sociétés contribuent également à hauteur de 14 000 commandes, soit un gain de 13 % par rapport au premier semestre de 2017, essentiellement grâce à la location longue durée (+ 65 %) et au succès des utilitaires Hilux et Proace (+ 45 %).

Sur le marché des véhicules d’occasion, alors que les immatriculations globales reculent de 1,3 %, Toyota continue à progresser à +4,2 % sur les six premiers mois de 2018. Les commandes de VO s’affichent même en hausse de 12,3 %, là aussi grâce aux hybrides qui représentent désormais 34 % des ventes de VO du réseau Toyota. Les VO labellisés Toyota Occasions Plus gagnent quant à eux 15% pour le label Toyota Occasions Plus Thermiques et 22% pour Toyota Occasions Plus Hybrides, une trajectoire qui doit permettre de dépasser 50 000 véhicules d’occasion sous label avec un taux de pénétration de plus 90% à la fin de l’année.

Pour Didier Gambart, Président-directeur général de Toyota France, « ces bons résultats prouvent la pertinence de notre stratégie centrée sur le succès de nos modèles hybrides. Notre portefeuille de commandes progresse de 50 % par rapport à 2017 et nous positionne sur une dynamique favorable pour atteindre nos objectifs de ventes sur l’année 2018. »

Les principaux modèles de la gamme signent tous des performances historiques, avec 4 400 Yaris, 2 350 C-HR, 1 600 AYGO, 1 550 Auris, 1 350 RAV4, 600 Hilux et 250 Proace. La part de la motorisation hybride dans les ventes continue à croître pour atteindre 62 %.

Du côté des ventes à société, Toyota signe également un record pour un mois de mars avec un total de 3 000 commandes, dont 1 000 en location longue durée (+ 70 % par rapport à mars 2017).

Sur le trimestre, les commandes atteignent 32 900 unités, soit un bond encore plus spectaculaire de 36 % par rapport à l’année précédente. Les sociétés représentent 7 165 de ce total, soit + 19 % par rapport aux trois premiers mois trimestre 2017.

Grâce à ces excellentes performances commerciales, le portefeuille de commandes dépasse 17 400 unités, soit plus du double de celui d’avril 2017

À propos de TOYOTA FRANCE
Toyota est un acteur majeur de l’industrie automobile mondiale. Entreprise globale, son organisation est locale afin de produire au plus près des marchés sur lesquels sont commercialisés ses véhicules. Présent en France depuis 1967, le Groupe qui conçoit, produit et distribue dans l’Hexagone, y emploie 9 000 personnes dont 4 300 à travers son réseau de 300 sites de distribution Toyota et Lexus. En 2017, Toyota France a vendu plus de 98 000 véhicules des deux marques, dont près de 58 000 équipés de la technologie hybride. Le Groupe Toyota est également pionnier de la distribution automobile respectueuse de l’environnement avec la première éco-concession de nouvelle génération ouverte en 2010 à la Rochelle. www.toyota.fr

La progression de Toyota est particulièrement notable sur le canal des ventes à particuliers, puisqu’elle s’établit à + 15 %, établissant ainsi une part de marché de 5,7%, en progression de 0,5 points.

Du côté des utilitaires, le succès des nouveaux Proace et Hilux, lancés en cours d’année précédente, se traduit par une hausse de 30,2 % des immatriculations en 2017.

Ces très bonnes performances globales s’appuient aussi sur le canal de la location longue durée, où la marque atteint une part de marché de 3,1 % grâce à un gain en volume de 63 % !

Lexus établit un nouveau record en 2017 pour la sixième année consécutive avec 5 373 immatriculations, en progression de 6,1 %. Les ventes de la marque ont plus que doublé en six ans et cette solide progression est appelée à se poursuivre dans les prochaines années.

Alors que la part du diesel sur l’ensemble du marché est passée sous les 50 % en 2017, le succès de la motorisation hybride-électrique de Toyota ne cesse de se confirmer, malgré l’abandon du bonus écologique dont elle bénéficiait jusqu’en 2016. Avec une progression en volume de 45 % par rapport 2016, elle assure désormais plus de 60 % des ventes de la marque Toyota et plus de 99 % de celles de Lexus. Par conséquent, la part du Diesel pour la marque Toyota n’est plus que de 7 % de ses immatriculations globales et va encore se réduire.

Ce succès repose sur une gamme de plus en plus large : la Yaris - renouvelée en 2017 et toujours produite en France sur le site de Valenciennes-Onnaing, dans le Nord – est diffusée à 58 % en motorisation hybride électrique. Le crossover compact C-HR, lancé fin 2016, s’impose d’emblée comme le deuxième modèle de la marque en volume et dépasse ses prévisions de 15 000 ventes sur l’année : 15 548 unités, dont 89 % d’hybrides et sans diesel.

À propos de ces résultats, Didier Gambart, Président de Toyota France a commenté :

« Le succès croissant de l’hybride-électrique démontre la pertinence du choix de Toyota de miser sur cette technologie il y a 20 ans avec la première Prius, lancée au Japon en 1997 puis en Europe en 2000. Dans le contexte actuel de défiance envers le diesel, les clients se tournent de plus en plus vers cette motorisation plus respectueuse de l’environnement et reconnaissent l’agrément unique qu’elle procure à la conduite. Ils sont aussi sensibles à l’évolution du style de la marque, illustrée par les lignes audacieuses du Toyota C-HR, mais aussi dans celles de la nouvelle Yaris. Ces résultats solides reposent également sur le travail de notre réseau et nous mettent dans une position favorable pour poursuivre notre progression, renforcer notre part de marché globale et auprès des entreprises, afin de franchir à moyen terme le cap des 100 000 ventes pour Toyota France avec ses deux marques. »

* Immatriculations hors transit temporaire

Après la nouvelle finition haut de gamme Collection lancée en novembre 2017, la série spéciale Edition renforce le cœur de la gamme Toyota C-HR. Construite sur la base d’une finition Dynamic, cette série spéciale Edition gagne plusieurs équipements de style et de confort pour un supplément de 1 500 euros seulement : jantes alliage 18 pouces identiques à celle de la finition Distinctive, vitres et lunette arrière surteintées, accès et démarrage sans clé Smart Entry and Start, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, sièges avant chauffants, ligne de décoration de la planche de bord couleur champagne, console centrale Piano Black et réglage électrique du siège conducteur. Le Toyota C-HR Edition est disponible dans toutes les variantes de motorisation (Hybride électrique, 1.2 Turbo essence à boîte mécanique ou CVT AWD) en quatre teintes de carrosserie : Bleu Nébula, Gris Platinium métallisé, Noir Intense métallisé ou Blanc Nacré.

Le Toyota C-HR Hybride Edition est également proposé à 299 euros en location avec option d’achat.

Toyota RAV4 Hybride Collection

Une nouvelle finition Collection associée à la motorisation hybride électrique de 197 ch renforce l’offre haut de gamme du RAV4. Basé sur la finition Lounge, le RAV4 Hybride Collection est doté de jantes en alliage 18 pouces Tanami noires, de coques de rétroviseurs extérieurs noir laqué, d’un toit ouvrant électrique en verre et d’une peinture métallisée intégrale Gris Acier ou Rouge Allure, le tout pour un supplément de 1 500 euros seulement.

Kit VU pour nouveau Toyota Land Cruiser

Suite au lancement du nouveau Land Cruiser, disponible à la commande depuis octobre 2017, des kits de conversion VU pour les versions 3 portes et 5 portes sont maintenant proposés par des carrossiers agréés.

NOUVEAU TOYOTA LAND CRUISER
Qualité, longévité et fiabilité depuis 1951
Spécialiste du tout-terrain depuis plus de 65 ans, le Land Cruiser reste un cas à part sur le segment en parvenant à concilier une qualité, une longévité et une fiabilité d’exception, des performances hors route inégalées ainsi qu’un niveau toujours plus élevé de luxe, de confort et de prestige.

TOYOTA YARIS GRMN
Inspirée par la compétition, taillée pour la route
Depuis sa présentation en mars au salon de Genève, le développement de la Toyota Yaris GRMN s’est poursuivi sans relâche en vue du lancement de la production en fin d’année. Une équipe spéciale d’ingénieurs basée à proximité du circuit du Nürburgring, en Allemagne, a peaufiné les performances et les qualités routières de la nouvelle petite sportive Toyota.

TOYOTA AURIS
Présentation de la nouvelle Auris Touring Sports Freestyle et de la gamme Auris 2018
Arrivée à cinq ans de son cycle de vie, la Toyota Auris ne s’est jamais si bien vendue et la part de sa version hybride est en constante augmentation. Pour développer ses atouts, le modèle propose désormais le break Touring Sports en édition limitée Freestyle, tout en modifiant les coloris et l’habillage du millésime 2018.

TOYOTA FIVE CONTINENTS DRIVE
Partir sur la route pour produire des voitures toujours meilleures
En 2014, pour concrétiser l’ambition du président Akio Toyoda de créer des voitures « toujours meilleures » (Ever-Better cars), Toyota Motor Corporation a lancé un projet d’une ampleur inédite étalé sur sept ans : tester ses véhicules dans les conditions les plus difficiles sur tous les terrains et sous tous les climats en traversant les cinq continents.

Dossier de presse complet disponible en téléchargement

Les bonnes performances globales de Toyota en août s’appuient également sur le canal de la location longue durée, où la marque atteint une part de marché de 4,4 %. En VU, grâce aux Hilux et Proace, mais aussi à la nouvelle Yaris Affaires, les immatriculations de Toyota progressent de 29,2 % sur le mois et 38,7 % depuis le début de l’année.

Alors que le diesel continue à reculer, la motorisation hybride séduit toujours plus de nouveaux clients. Sa part s’élève désormais à 60 % des ventes de la marque Toyota depuis le début de l’année et 63 % sur le mois d’août. Par modèle, la motorisation hybride assure 57 % des ventes de Yaris, 85 % de celles d’Auris et Auris Touring Sports et 88 % de celles du nouveau crossover C-HR. À l’inverse, le diesel ne représente plus que 8 % des ventes de voitures particulières Toyota.

Dans ce contexte, Toyota France lance une nouvelle campagne sur le thème « Nous choisissons l’hybride ». Première campagne développée par la nouvelle agence intégrée « The & Partnership », elle sera diffusée à partir du 7 septembre en télévision, radio, presse et internet. Tout en adoptant un nouveau discours de marque centré sur l’Humain, elle souligne l’expertise acquise en vingt ans par Toyota dans cette technologie d’avant-garde. Les possesseurs de Toyota hybrides sont les meilleurs ambassadeurs de l’Hybride Toyota en choisissant « la performance, la beauté, l’avenir… »

Aujourd’hui, la motorisation hybride est plus que jamais synonyme de respect de l’environnement, avec les émissions de CO₂ et de polluants parmi les plus faibles du marché, mais aussi de fiabilité et de performance. Toyota propose désormais une gamme hybride complète, qui s’étend de la Yaris « Made in France » au RAV4 fort de 197 ch, en passant par le nouveau crossover C-HR, au design spectaculaire qui en fait la deuxième meilleure vente de Toyota en France après la Yaris depuis le début de l’année.

La nouvelle campagne « Nous choisissons l’hybride » : https://youtu.be/xXyqhh6X06w

_{* Immatriculations hors transit temporaire}

À propos de TOYOTA FRANCE
Toyota est un acteur majeur de l’industrie automobile mondiale. Entreprise globale, son organisation est locale afin de produire au plus près des marchés sur lesquels sont commercialisés ses véhicules. Présent en France depuis 1967, le Groupe qui conçoit, produit et distribue dans l’Hexagone, y emploie 9 000 personnes dont 4 300 à travers son réseau de 300 sites de distribution Toyota et Lexus. En 2016, Toyota France a vendu plus de 88 000 véhicules des deux marques, dont plus de 35 000 équipés de la technologie hybride. Le Groupe Toyota est également pionnier de la distribution automobile respectueuse de l’environnement avec la première éco-concession de nouvelle génération ouverte en 2010 à la Rochelle. www.toyota.fr

Le succès croissant de la technologie hybride et sa pertinence seront représentés par le concept Toyota C-HR Hy-Power, une étude de style développée par le Centre de Design Européen de Toyota ED². Elle a pour objectif de souligner l’allure émotionnelle et puissante du C-HR, tout en préfigurant un élargissement futur de la gamme des motorisations hybrides Toyota sur ses principaux modèles.

L’expérience unique de Toyota depuis 65 ans et son avance en matière de qualité, de longévité et de fiabilité seront incarnées par le nouveau Land Cruiser, présenté en première mondiale. Son architecture à châssis séparé est unique sur son segment. Quelle que soit votre destination, le nouveau Land Cruiser saura vous y conduire… et vous ramener à bon port !

Par ailleurs, Toyota exposera la petite sportive Yaris GRMN et la nouvelle Auris Touring Sports Freestyle, qui apporte un degré supplémentaire de personnalisation à la gamme Auris.

La conférence de presse Toyota se tiendra à 8h50 le mardi 12 septembre sur le stand Toyota situé dans le hall 8.

La progression de 16,8 % de la marque Toyota (46 777 immatriculations VP) est due pour l’essentiel au succès du nouveau crossover compact C-HR, dont les immatriculations atteignent déjà 9 634 unités sur les six premiers mois de 2017. Il s’installe ainsi comme le deuxième modèle le plus diffusé de la gamme après la Yaris "Made in France" (15 760 immatriculations VP), dont la nouvelle version est commercialisée depuis avril.

Lexus poursuit sur sa lancée avec 2 592 immatriculations sur le semestre, en hausse de 6,3 % et en bonne voie pour établir un sixième record consécutif de ventes annuel.

La part de marché de Toyota France (marques Toyota et Lexus) sur les ventes à particuliers s’élève à 5,6 %. Sur ce canal, le groupe progresse de 12,4 %, soit presque six fois plus que l’ensemble du marché.

Auprès des sociétés, alors que le marché affiche un repli de 3,8 %, les ventes VP de la marque Toyota sont en nette progression de 26 %. Sa part de marché atteint ainsi 2,6 %, contre moins de 2 % au premier semestre de 2016.

Du côté des utilitaires, Toyota fait un bond de 53 % grâce au nouveau Hilux qui fait plus que doubler ses ventes (+ 111 % avec 2017 immatriculations), mais aussi au Proace, lui aussi renouvelé l’an dernier et qui gagne 23 %.

Alors que le recul des ventes de Diesel se confirme mois après mois, Toyota se distingue grâce au succès de ses modèles hybrides. Leur part atteint 59 % des ventes VP de la marque Toyota sur le semestre, soit une progression de 47 % en volume. La motorisation hybride équipe ainsi 55 % des Yaris – produites en France sur le site de Valenciennes-Onnaing, dans le Nord – 87 % des C-HR, 85 % des Auris berline et Touring Sports et 78 % des RAV4. Chez Lexus, la motorisation hybride représente toujours plus de 99 % des ventes en France.

À l’échelle européenne, les ventes de Toyota Motor Europe** atteignent 527 000 unités sur les six premiers mois de 2017, en hausse de 11 % par rapport à 2016. La part de marché du groupe s’élève à 4,9 %. Le groupe a vendu 208 300 hybrides, soit une progression de 44 % et presque 40 % de ses ventes totales.

* Immatriculations hors transit temporaire

** Toyota Motor Europe englobe toute l’Europe de l’Ouest, Centrale et de l’Est, y compris la Turquie et la Russie, ainsi qu’Israël et plusieurs pays d’Asie Centrale (Arménie, Azerbaïdjan, Géorgie et Kazakhstan).

Les clients sont invités à participer aux Essais Alternatifs, organisés dans le réseau Toyota, pour tenter de gagner l’un des dix week-ends dans un hôtel Relais du Silence, associé au prêt d’un véhicule hybride. Le jeu se déroule jusqu’au 31 juillet, à partir de l’application mobile dédiée à l’opération « Les Essais Alternatifs hybrides Toyota ».

Lancés en mars 2016, les Essais Alternatifs totalisent déjà plus d’un demi-million de kilomètres parcourus par plus de 40 000 clients. Ils démontrent que les hybrides Toyota fonctionnent 54 %* du temps de trajet en mode électrique, sans consommation d’essence ni émission de CO₂ et sans besoin de brancher le véhicule. Les résultats sont mis à jour en temps réel sur le site internet www.toyota.fr.

* du temps de trajet en moyenne en parcours mixte/urbain, selon conduite, chargement et facteurs extérieurs ; tous résultats confondus des Essais Alternatifs Hybride au 12 juin 2017 : www.toyota.fr/hybrid-innovation/essais-alternatifs.json

Un espace Ride&Drive permettra aux visiteurs d’essayer le nouveau crossover compact C-HR hybride, la nouvelle Prius Rechargeable et la Mirai à pile à combustible hydrogène sur des parcours dédiés, tracés dans les rues de la Principauté pendant toute la durée de l’événement.

Modèles à l’essai : 

Nouvelle Prius Hybride Rechargeable :

La nouvelle Prius Rechargeable reprend les atouts de la Prius Full Hybrid basée sur l’architecture TNGA (Toyota New Global Architecture), en y ajoutant la meilleure autonomie électrique de sa catégorie et plusieurs technologies très innovantes. Capable de parcourir plus de 50 km et d’atteindre 135 km/h en mode électrique, elle marque un énorme progrès en matière de consommation, de performances, d’innovation et de style, tout en restant fidèle à l’objectif de Toyota : parvenir un jour à l’éco-voiture ultime.

C-HR : Le Crossover Compact Toyota

Modèle à part dans la gamme Toyota comme sur le segment des crossovers compacts, le C-HR – pour Coupé High-Rider - reflète la volonté de Toyota d’offrir plus de liberté au design et de promouvoir la créativité technique afin d’obtenir un style attractif et un plaisir de conduite optimal. Il est équipé de la plus récente génération du système hybride Toyota et affiche ainsi la consommation et les émissions de CO2 les plus faibles de sa catégorie.

Mirai : La voiture qui ne rejette que de l’eau

La Mirai à pile à combustible hydrogène ne produit ni dioxyde de carbone ni polluants locaux. Seule de la vapeur d’eau est émise à l’échappement. En plus d’offrir des performances environnementales élevées, elle bénéficie des avantages d’une voiture traditionnelle avec une autonomie d’environ 500 km et un temps de remplissage de 3 à 5 minutes. La Toyota Mirai ouvre la porte d’une nouvelle ère dans la mobilité durable. En pensant à l’automobile des cent ans à venir, Toyota a réalisé un véhicule d’un intérêt unique en son genre, un pionnier qui permettra de concrétiser la société de l’hydrogène.

Modèle exposé en statique : 

i-Road : Cité Lib By Ha:Ma

Disponible 24h/24 et 7j/7, le service d’autopartage Cité lib by Ha:mo propose aux Grenoblois 70 mini-véhicules pour leurs déplacements intra-urbains. Deux modèles électriques sont disponibles : le Toyota COMS, un quatre-roues et le Toyotai-ROAD, un trois-roues au look futuriste, aux performances adaptées à un usage urbain. Le dispositif Cité Lib by Ha:mo réunit toutes les innovations des services d’autopartage existants et peut être utilisé en complément des transports publics grenoblois, sans retour obligé au point de départ.

Didier Gambart, président de Toyota France, et Denis Masseglia président du Comité national olympique et sportif français (CNOSF) ont annoncé les modalités de cette coopération à l’échelle nationale lors d’une soirée au Rendez-Vous Toyota à Paris. Pendant toute la durée du partenariat, jusqu’à fin 2024, Toyota France fournit ainsi au CNOSF une flotte de voitures Toyota et Lexus toutes hybrides et notamment des Yaris labellisées « Origine France Garantie ». Des conditions préférentielles sur les véhicules Toyota et Lexus sont également proposées au niveau local aux différents comités régionaux olympiques et sportifs (CROS) et comités départementaux olympiques et sportifs (CDOS), ainsi qu’aux fédérations olympiques.

Contact presse CNOSF

Service presse

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pressecnosf@cnosf.org

Intitulée "The Night That Flows", cette production interactive en sept scènes s’est déroulée dans l’immense espace du Printworks, une ancienne imprimerie de journaux londonienne. Pour l’occasion, une centaine d’invités se sont immergés dans l’incroyable scénario d’une nuit imaginaire passant par cinq métropoles européennes : Berlin, Milan, Paris, Barcelone et Londres.

Dans ce récit narré par Milla Jovovich, il s’agissait pour les invités de se couler au mieux dans l’histoire en s’inspirant du design fluide du nouveau Toyota C-HR, dont les lignes créent une impression de mouvement permanent, même à l’arrêt.

Placés sous les feux de la rampe, les participants étaient au cœur de l’action dans cette performance multisensorielle, où ils interagissaient avec différents personnages au fil d’une succession de scènes.

Chacune d’elles se distinguait par un scénario palpitant et des rebondissements inattendus, inspirés d’éléments distinctifs de la voiture : sa dynamique de conduite, ses formes élégantes inspirées du diamant, son raffinement intérieur ou encore le son du système audio JBL, digne d’une salle de concert.

Le voyage a débuté dans les rues de Berlin, où les invités ont été transportés à bord du C-HR grâce à un dispositif innovant de projection de séquences tournées lors de la Fête des Lumières de la ville.

De là, les participants ont filé vers Milan où ils ont vécu, chacun à leur manière, l’expérience d’un podium de haute-couture sous les flashes des paparazzis. Ensuite, le couturier italien Fabio Attanasio, auteur du blog « The Bespoke Dudes », et le mannequin italien Giorgia Palmas leur ont ouvert les coulisses d’un défilé de mode italien. Dans un espace clos tapissé de miroirs, le C-HR est devenu la vedette de ce défilé inédit, en pivotant sur lui-même pour faire admirer sous toutes les coutures ses lignes dynamiques et ses finitions élégantes.

Propulsés ensuite dans un cercle de jeux parisien, les invités ont rejoint une assemblée surexcitée autour d'une table de roulette, où le croupier français Étienne Pradier les a invités à tenter leur chance. À peine avaient-ils placé leurs mises que Guerlain Chicherit, champion de ski freeride et pilote de rallye français, passait les saluer puis leur offrir une course grisante autour de la projection gigantesque d'une table de roulette, afin de mettre en exergue les performances dynamiques de la voiture, sa fluidité et ses réactions maîtrisées.

Arrivés à Barcelone, les invités se sont retrouvés en plein flash-mob dans un night-club, où la foule suivait le DJ espagnol Cuartero sur une bande-son diffusée par la sonorisation JBL du C-HR.

Le périple s’est achevé dans un bar à cocktails de Londres, où les invités ont été accueillis par le duo de barmans créatifs Alex Kratena et Simone Caporale, rejoints par Milla Jovovich en personne.

L’événement a été monté par une équipe constituée de quelques représentants de la fine fleur mondiale de la création théâtrale et technique, réunis par les directeurs artistiques de The Department, Jonny Grant et Hamish Jenkinson, la production exécutive étant assurée par Jessica Rees Middleton.

« J’ai été emballée par la proposition de participer à cet événement », a confié Milla Jovovich. « J’adore le fait que dans le théâtre immersif, chacun vit une expérience totalement personnelle ; il n’en existe pas deux qui soient identiques. C’est quelque chose que j’ai toujours voulu faire. Alors, quand Toyota m’a soumis cette idée, elle a piqué ma curiosité et j’ai su que je devais accepter. Le C-HR est un concept radicalement nouveau pour Toyota, un modèle d’élégance et de qualité. Il est superbe extérieurement et d’une élégance incroyable à l’intérieur. La marque cherche à faire "toujours mieux", notamment en matière de conception automobile, et j’apprécie énormément cette philosophie. Il a fallu beaucoup d’imagination pour réaliser tout cela, mais nous avons fini par trouver le fil conducteur... et nous espérons que tous les participants de cet événement y auront trouvé l’inspiration pour s’immerger dans cette expérience »

Jan Verhaegen, Responsable de la communication Marque et Marketing chez Toyota Europe a déclaré pour sa part : « Le C-HR est un concept totalement inédit pour la marque Toyota, il ne ressemble à rien de ce que nous avons créé jusqu’à présent. C’est pourquoi nous savions qu’il fallait organiser un lancement novateur, unique et qui donne vie à la notion d’élan et de fluidité qu’incarne justement le C-HR. "The Night That Flows" traduit non seulement son caractère dynamique et innovant, mais cette expérience montre aussi précisément pourquoi c'est la voiture idéale pour tous ceux qui recherchent la sérénité au volant. »

Note à la Rédaction :

Composition de l'équipe de The Department :

- Direction de la performance : James Seager et Joe Hufton du groupe de théâtre immersif londonien Les Enfants Terribles

- Scénographe : Takis, lauréat de prix internationaux, dont le travail novateur et varié englobe des théâtres réputés du West End londonien et du Royaume-Uni, ainsi que la production de comédies musicales internationales, d'opéras et de ballets

- Projections visuelles : Dick Straker de Mesmer, spécialiste de la conception et de la création de contenus pour des lieux et des cadres insolites

- Production et enregistrement de l'événement : équipe de The Department et producteur Mark Arrigo, afin de capter au mieux les aspects immersifs de ce voyage et de le présenter à un public plus large que les quelques chanceux qui y ont participé !

La série spéciale TechnoLine a été lancée sur la Yaris en décembre 2016. Elle se distingue par ses équipements technologiques et de confort de série, notamment le système de navigation GPS Toyota Touch & Go 2 associé à un large choix de services connectés (Coyote, TomTom Traffic, Météo, Prix des carburants, Google Street View, Aha, Parking, Twitter) gratuits pendant trois ans, tout comme les mises à jour cartographiques. Les Auris, Avensis et Verso bénéficient par ailleurs des dispositifs de sécurité active Toyota Safety Sense (système de sécurité précollision PCS, alerte de franchissement de ligne LDA, gestion automatique des feux de route AHB et lecture des panneaux de signalisation RSA).

Sur Auris et Auris TS, la série spéciale TechnoLine reprend les équipements de la finition Design en y ajoutant le système Toyota Touch & Go 2 et le système d’ouverture/fermeture et démarrage sans clé Smart Entry & Start. Avec la teinte de carrosserie Rouge Allure gratuite, l’avantage client atteint 1 250 euros.

Sur le monospace compact Verso, la série TechnoLine est aussi basée sur la finition Design et gagne le système Toyota Touch & Go 2. Avec le Rouge Allure gratuit, l’avantage client s’élève à 1 100 euros.

Quant à l’Avensis TechnoLine, elle bénéficie de la riche dotation de l’Executive (sellerie cuir & Alcantara, Toyota Touch & Go 2…) avec en plus des jantes 18 pouces. L’avantage client avec le Rouge Allure est de 850 euros.

AYGO x-glam

Exposée sous forme de concept au Mondial de l’Automobile en octobre dernier, l’AYGO x-glam y a reçu un accueil très favorable. Elle est donc disponible dès maintenant à la commande, avec en exclusivité un toit en toile coulissant bordeaux, des jantes alliage 15 pouces blanches, une teinte de carrosserie Blanc Pur soulignée de bordeaux à l’avant et à l’arrière ainsi qu’une décoration intérieure bordeaux (contour de levier de vitesses, inserts de tableau de bord et tapis de sol) et des contours d’aérateurs blancs. Équipée notamment du système multimédia x-touch (écran tactile 7 pouces, caméra de recul, commandes au volant, connectivité Bluetooth…), cette nouvelle finition séduisante et haut de gamme est uniquement disponible en carrosserie 5 portes à 15 600 euros.

Nouveautés sur Auris, RAV4 et C-HR

Une option cuir est désormais disponible sur l’Auris et Auris TS, avec un choix de trois couleurs – Noir, Gris ou Rouge – à 1 500 euros sur les finitions Design, TechnoLine et Lounge.

La nouvelle finition Tendance sur le RAV4 Hybride 2WD permet de bénéficier d’un prix d’accès plus attractif, à 34 100 euros, soit 1 100 euros de moins que la finition Dynamic, qui offre en plus des projecteurs bi-LED et l’ouverture/fermeture du coffre électrique. Par ailleurs, un Pack Graphic est proposé en finition Dynamic Hybride avec les couleurs Gris Acier et Noir Cobalt. À 1 200 euros, il regroupe la peinture métallisée intégrale, les jantes 18 pouces Tanami, les vitres surteintées et le ciel de pavillon noir.

Sur le nouveau C-HR, disponible à la commande depuis septembre 2016 et dont le lancement commercial est intervenu en novembre, des packs d’accessoires offrent aux clients six possibilités de personnalisations.

- Pack Chrome / Pack Graphite (350 euros) : ornements avant et latéraux chromés ou teinte graphite

- Pack SUV (500 euros) : skis de protection avant et arrière couleur argent

- Pack SUV+ (1 000 euros) : skis avant/arrière et protections latérales de bas de caisse couleur argent

- Pack SUV Premium (1 500 euros) : protections avant avec ski intégré, ski arrière, marchepieds latéraux

- Pack Sport (1 500 euros) : calandre et habillage latéraux type Sport, ski arrière type Sport

Ces chiffres traduisent la plus forte évolution d'une génération à l'autre du modèle, depuis le lancement de la Prius I en 1997. Parallèlement et conformément à l'engagement de Toyota — améliorer sans cesse ses voitures —, la nouvelle Prius affiche des qualités dynamiques nettement accrues en termes de tenue de route, de réactivité et de plaisir de conduite.

Un rendement en net progrès

Ainsi, les émissions de CO2 chutent à un niveau inédit de 70 g/km et la consommation débute à 3,0 l/100 km, contre 89 g/km et 3,9 l/100 km pour la génération précédente.

Les modifications apportées au groupe motopropulseur hybride y tiennent une place centrale, notamment l'évolution du moteur essence 1,8 litre VVT-i à cycle Atkinson dont le rendement thermique passe à 40 %, un record mondial. Elles visent en particulier à diminuer les frottements et les pertes mécaniques, de manière à extraire plus d'énergie de la moindre goutte de carburant.

Tous les organes majeurs du système hybride ont été revus pour gagner du poids et améliorer le rendement, notamment la boîte-pont, le moteur électrique et l'électronique de puissance.

La nouvelle batterie nickel-hydrure métallique (NiMH) est plus compacte avec une densité d'énergie supérieure, ce qui améliore ses performances tout en facilitant son installation : elle se loge désormais intégralement sous les sièges arrière, ce qui évite d'empiéter sur le volume du coffre.

L'aérodynamisme de la nouvelle Prius joue également un rôle important. Sous une silhouette plus basse et plus élancée, le style s'affûte et gagne en séduction mais aussi en efficacité aérodynamique. De 0,25 pour le modèle actuel, le coefficient de pénétration dans l'air (Cx) passe ainsi à 0,24. Au niveau de la carrosserie et du soubassement, certains éléments spécifiques contribuent à lisser l'écoulement d'air autour de la voiture et en dessous et à l'évacuer pour diminuer la consommation de carburant.

Meilleures performances en situation réelle

Cette quatrième génération se veut également plus pratique puisqu'elle est la première à pouvoir être équipée d'un attelage, avec une capacité de traction de 725 kg (remorque non freinée).

Meilleure dynamique

Cet avantage est relayé par une carrosserie beaucoup plus rigide : + 60 % par rapport au modèle actuel. Pour cela, elle fait appel à de nouvelles techniques de soudage et de construction, ainsi qu'à un acier robuste mais léger et à haute limite d'élasticité en certaines zones stratégiques.

La nouvelle suspension arrière à doubles triangles améliore la tenue de route et le confort des occupants. Ses réglages tirent parti des performances nouvelles du véhicule puisqu'ils atténuent le roulis tout en préservant la stabilité en ligne droite. Dès lors, la Prius s'avère tout aussi à l'aise sur routes sinueuses que sur autoroute.

à ces qualités s'ajoutent enfin un meilleur ressenti et une meilleure réactivité de l'accélérateur, de la direction et des freins, qui confortent encore les performances dynamiques de la Prius IV et son caractère plus ludique.

Caractéristiques techniques de la nouvelle Prius

Avant son exposition au 44ème Salon de l'Automobile de Tokyo à partir du 28 octobre, Toyota révèle quelques précisions techniques supplémentaires sur cette nouvelle Prius.

Dans sa conception comme dans sa réalisation, la nouvelle Prius se veut plus que jamais en phase avec la société. La réduction de la consommation et des émissions ne constituent qu'un aspect du tableau : c'est aussi une voiture qui surprend par son style plus émotionnel, son habitacle pensé à l'intention des occupants et sa conduite beaucoup plus réjouissante. En outre, l'adoption d'une pléthore de nouveaux équipements rehausse encore d'un cran la sécurité, l'aide à la conduite et le confort, tout en informant le conducteur à tout instant des principaux paramètres de conduite.

La Prius IV repose d'abord et avant tout sur la nouvelle architecture globale TNGA (Toyota New Global Architecture), un concept qui permet une nette baisse de la consommation tout en offrant une plateforme au centre de gravité bas, une qualité de conduite, un confort et un silence très supérieurs ainsi que des lignes dynamisées et plus séduisantes.

Système Full Hybrid entièrement remanié

Moteur à essence : record mondial de rendement thermique

Les évolutions concernent principalement le double circuit de refroidissement — une première chez Toyota — qui réduit automatiquement le débit du liquide de refroidissement dans le moteur pour qu'il monte plus vite en température, et l'adoption d'une huile de faible viscosité afin de réduire les frottements entre les pièces mobiles. La consommation d'essence par temps froid diminue également grâce à un nouveau dispositif qui utilise un clapet sélecteur d'eau de refroidissement pour accélérer la montée en température du moteur thermique, tout en préservant le niveau de chauffage de l'habitacle.

Enfin, deux mesures optimisent la combustion : le tourbillon renforcé à l'intérieur des cylindres, grâce à la forme nouvelle des pistons et des conduits d'admission d'air, ainsi que le volume plus important des gaz d'échappement en recirculation.

Boîte-pont et moteur électrique

électronique de puissance

Les batteries auxiliaires ont été déplacées du coffre vers le compartiment moteur tandis que la batterie hybride est maintenant logée sous les sièges arrière — deux mesures qui permettent à la capacité du coffre d'atteindre 502 litres.

Batterie hybride

Caractéristiques techniques

DIMENSIONS
Longueur	4 540 mm
Largeur	1 760 mm
Hauteur	1 470 mm
Empattement	2 700 mm
Longueur intérieure	2 110 mm
Largeur intérieure	1 490 mm
Hauteur intérieure	1 195 mm
MOTEUR à ESSENCE
Type	4 cylindres en ligne, 2ACT
Cylindrée	1 797 cm3
Puissance maxi	98 ch/72 kW à 5 200 tr/min
Couple maxi	142 Nm à 3 600 tr/min
MOTEUR ELECTRIQUE
Puissance maxi	72 ch/53 kW
Batterie hybride	Nickel-Hydrure métallique

Partant de l'emblème frontal Toyota, l'axe horizontal court le long des flancs jusqu'à l'arrière en soulignant la faible hauteur de la voiture et le mouvement ascendant des courbes de la carrosserie. La ceinture de caisse plongeante et l'homogénéité de l'ensemble habitacle-carrosserie dégagent une impression de puissance et dynamisent les lignes.

Par rapport à la Prius III, la hauteur hors tout descend de 20 mm et le point culminant du pavillon s'avance de 170 mm, ce qui assure une ample garde au toit aux occupants avant tout en favorisant l'aérodynamisme, qui se traduit par un excellent Cx de 0,24. Autres avantages de l'abaissement du centre de gravité : le nez de la voiture est également abaissée de 70 mm et la partie arrière du capot moteur de 62 mm, au bénéficie de la vision du conducteur.

Les nouvelles optiques de phares bi-LED n'utilisent qu'une seule lentille pour les feux de route et les feux de croisement. De plus, leur découpe audacieuse accentue la force et la personnalité de la face avant, à l'instar des feux de position à LED en triangle incurvé.

La poupe exprime également tout le pouvoir émotionnel de la nouvelle Prius, avec son tracé précis s'étirant du becquet de coffre jusqu'aux blocs feux pour rejoindre les extrémités du bouclier — un design aérodynamique à la personnalité bien affirmée.

Sur les différents marchés européens, la nouvelle Prius se déclinera en sept couleurs de carrosserie : Blanc, Blanc Nacré, Bleu Saphir, Gris, Argent, Noir et un tout nouveau rouge "Emotional Red".

Style intérieur

De forme étroite et sculptée, le tableau de bord inédit présente de manière optimale les jauges et les différents éléments d'affichage. Les inserts blancs du volant et du bac de console centrale rehaussent encore l'impact visuel et la qualité perçue.

En améliorant le confort et le soutien, les tout nouveaux sièges allègent la fatigue des longs trajets. Aux places avant, leurs ressorts adoptent un angle idéal au maintien du dos et du bassin, en réduisant ainsi la sollicitation des muscles du dos. Les épaisseurs nouvelles et matériaux innovants employés pour les zones d'appui évitent les tensions dans les hanches et procurent une impression plus moelleuse.

Les sièges arrière ne sont pas en reste : les coussins se font plus confortables et la zone d'assise s'élargit afin d'égaler le niveau de confort des sièges avant. De plus, la réduction de hauteur hors tout n'affecte en rien l'espace intérieur puisque la conception innovante du pavillon augmente la garde au toit comparativement aux modèles précédents.

Agrément de conduite, confort et silence accrus

Par rapport à la Prius III, l'architecture TNGA permet de renforcer de plus de 60 % la rigidité de la carrosserie grâce à l'emploi d'une structure de cadre annulaire, du soudage au laser (en multipliant les points de soudure) et de colles spéciales — autant de mesures qui améliorent la tenue de route.

De plus, la structure de caisse contient une proportion plus importante d'acier à haute limite élastique et recourt à des tôles embouties à chaud, légères et ultrarésistantes, afin d'offrir une rigidité supérieure à 980 MPa. La teneur de ce grade d'acier passe ainsi de 3 à 19 %. Enfin, l'application de la norme d'évaluation globale GOA (Global Outstanding Assessment) assure au véhicule légèreté, stabilité et une excellente résistance à l'écrasement.

Les évolutions apportées au module de commande du système hybride améliorent la sensation d'accélération et donc l'expérience de conduite. L'impression de réaction tardive en pressant l'accélérateur a presque disparu, un résultat obtenu en exploitant au mieux la batterie et le moteur électrique.

La nouvelle Prius bénéficie d'un système adaptatif d'aide à la conduite qui améliore la réactivité. Il surveille en permanence les forces d'accélération enregistrées par le véhicule afin de comprendre le comportement du conducteur et ses habitudes, une fonction qui s'active en sélectionnant le mode Power — synonyme de performances plus sportives. Le système hybride répond alors au souhait du conducteur en adaptant la réponse des gaz et l'efficacité du freinage.

Le système de récupération d'énergie au freinage progresse également en se dotant d'un nouveau servofrein hydraulique. Ses avantages : un freinage parfaitement dosable, un fonctionnement silencieux et un ressenti naturel.

Systèmes sophistiqués de sécurité et d'aide à la conduite

D'autres équipements seront proposés en option afin d'optimiser la sécurité en renseignant le conducteur en temps réel sur les abords immédiats du véhicule, entre autres un moniteur d'angle mort (BSM) et un avertisseur de circulation arrière (RCTA).

Un nouveau radar intelligent de stationnement évitera ou réduira les chocs susceptibles de survenir à faible allure lors des manœuvres, indépendamment de la sollicitation de l'accélérateur ou du frein.

La Prius IV inaugure en outre le nouveau système Toyota d'aide intelligente au stationnement simplifié SIPA (Simple Intelligent Parking Assist), qui se base sur un ensemble de capteurs pour repérer les places de parking libres et suffisamment grandes, ainsi que les objets environnants. Pour l'activer, il suffit au conducteur de s'arrêter à côté de la place visée et d'appuyer sur un bouton : l'assistant guide alors la voiture pour la garer en marche arrière. Cette version plus évoluée de l'actuel dispositif Toyota d'aide au stationnement détecte mieux les obstacles, au bénéfice de la précision des manœuvres.

Nouveaux équipements de confort et d'information

Autre équipement : un nouvel affichage tête haute projette à la base du pare-brise les informations et alertes essentielles à la marche du véhicule, qui sont ainsi lisibles instantanément par le conducteur sans quitter la route des yeux.

Enfin, la climatisation bénéficie d'une fonction S-FLOW basse consommation. Elle détecte la présence d'un occupant sur les sièges passagers avant et arrière, puis ajuste en conséquence la ventilation et le chauffage afin de limiter le brassage d'air autour des places vides. Résultat : une atmosphère intérieure plus confortable et une moindre consommation de carburant.