Média automobile de référence depuis plus de 40 ans, Auto Moto a décerné le 17 octobre ses Grand Prix 2024. Une édition particulièrement riche pour Toyota puisque la rédaction d’Auto Moto lui a attribué trois prix...

Prix Auto Moto de la Citadine : Toyota Yaris Hybride

La nouvelle Toyota Yaris Hybride, qui a reçu le Prix Bronze de la Citadine, perpétue la success-story de ce modèle en introduisant une inédite motorisation Hybride 130, particulièrement performante tout en restant une référence en matière environnementale. Elle vient compléter l’offre hybride auto-rechargeable de la Yaris aux côtés de l’Hybride 116, réputée pour son efficience.

La nouvelle Yaris Hybride offre une expérience utilisateur 100 % numérique avec un combiné d’instruments numérique, un grand écran central pour piloter le système multimédia Toyota Smart Connect et une clé numérique.

Enfin, la nouvelle Yaris Hybride se positionne plus que jamais comme l’une des citadines les plus sûres du marché avec des systèmes de sécurité et le nouveau système d'aide à la conduite Toyota T-Mate améliorés.

 Prix Auto Moto du Véhicule Professionnel : Toyota Cargo Verso

Le vélo-cargo Toyota Cargo Verso a reçu le Prix Bronze du Véhicule Professionnel.  Engagé dans sa transformation pour devenir la première entreprise de mobilité au monde, Toyota trace un chemin qui passe notamment par l’électrification des motorisations pour arriver au zéro émission mais aussi par le développement des micro-mobilités dont le vélo fait partie.

Dans le cadre de cette stratégie, Toyota France s’est associé avec DOUZE Cycles, spécialiste français des vélos-cargos installé près de Dijon, pour proposer le vélo-cargo Toyota CARGO VERSO qui est commercialisé dans les 300 concessions du réseau Toyota en France.

Le vélo-cargo Toyota CARGO VERSO offre une plateforme de chargement de 850 mm de long, et une robustesse inégalée grâce à son cadre en aluminium moulé surdimensionné. Les professionnels peuvent transporter des charges encombrantes et lourdes, jusqu’à 100 kg, soit directement sur le plancher de la plateforme, soit dans la grande caisse spécifiquement adaptée qui atteint 270 litres de contenance.

Prix Auto Moto de l’Activation de Marque : Toyota Wheel Park

Le Toyota Wheel Park a reçu le Prix Or de l’Activation de Marque. Dans le cadre de sa transformation pour devenir la première entreprise de mobilité au monde, Toyota a déployé cette année en France son skatepark au service d’une mobilité pour tous : le Toyota Wheel Park.

Ce Toyota Wheel Park, basé sur une structure modulaire, éco-responsable et itinérante, a proposé une expérience inclusive de sports de glisse dans 13 villes françaises entre mars et septembre 2024.

Cette initiative novatrice a permis d’offrir à un large public, qu'il soit valide ou en situation de handicap, une expérience immersive et ludique autour du skateboard et du WCMX (Wheel Chair Motocross ou Fauteuil Free Style). Le Toyota Wheel Park est une vitrine concrète de l’ambition de Toyota pour un avenir durable et accessible à tous.

UNE GAMME RENOUVELÉE, DES SERVICES EXCLUSIFS

Toyota Professional propose un choix électrifié et thermique plus complet que jamais avec une gamme de véhicules utilitaires renouvelée et élargie, complétée par un engagement à 360° pour un service client au meilleur niveau.

La gamme Toyota Professional incarne la solide réputation de Toyota en matière de qualité, de durabilité et de fiabilité, tout en proposant un large choix de solutions flexibles et pratiques aux entreprises de tous types.

La marque Toyota Professional a été lancée en 2019 pour apporter une expérience client spécifique sur le marché des véhicules utilitaires légers, depuis la simplicité du processus d’achat jusqu’à un service après-vente performant, en passant par des modèles de qualité supérieure, au service des entreprises et de leur mobilité.

Les fourgons PROACE et PROACE CITY, ainsi que leur variante combispace VERSO, ont ouvert la voie en termes de motorisations électriques à batterie dans le cadre de l’approche multi-technologies de Toyota vers la neutralité carbone. Tous les modèles de la large gamme Toyota Professional bénéficient désormais de motorisations électrifiées.

Cela souligne l’engagement de Toyota à offrir à tous ses clients une variété d’options abordables et pratiques pour accélérer le rythme de réduction des émissions de CO2, que ce soit dans leur vie privée ou professionnelle, et contribuer ainsi à une transition réussie vers la mobilité à faibles émissions. 

Toyota introduit le nouveau PROACE MAX, tandis que les très polyvalents PROACE et PROACE CITY bénéficient d’un restylage extérieur audacieux. Le renouveau du design concerne également l’habitacle, où les équipements les plus modernes sont installés dans un aménagement intérieur aussi confortable que robuste.

En plus de la famille PROACE, l’emblématique Hilux est un membre indestructible de la gamme Toyota Professional, avec son look robuste ainsi que la qualité, la durabilité et la fiabilité qui ont construit sa légende. 

Les déplacements quotidiens seront facilités grâce aux services connectés Toyota, qui seront introduits au second semestre 2025 sur tous les modèles Toyota Professional. Grâce à l'application pour smartphone MyToyota, les clients pourront contrôler à distance des fonctions telles que le verrouillage/déverrouillage des portes et la climatisation. Pour les modèles électriques, des fonctions supplémentaires permettront de planifier la recharge et de localiser les points de recharge publics les plus pratiques.

A compter de 2024, l’expérience clients est encore optimisée grâce à un tout nouveau concept de distribution, les Toyota Professional Center, qui illustrent la nouvelle dynamique de la marque Toyota Professional en améliorant l’expertise et le service rendu par le concessionnaire, et en offrant au client pro un ensemble complet de solutions (lire page suivante).

Cette puissante gamme de produits et cet engagement en matière de service client sont au cœur de l’ambition de Toyota Professional visant à renforcer sa position sur le marché des utilitaires légers (VUL). En 2023, les ventes de VUL Toyota se sont élevées à plus de 140 000 unités en Europe, un nouveau record. Toyota entend accélérer cette croissance et ambitionne de dépasser les 170 000 ventes en Europe, avec une part de marché de 7 % en 2025, pour devenir le sixième acteur du marché.

LES TOYOTA PROFESSIONAL CENTER engagés aux côtés des entreprises

À compter de 2024, les Toyota Professional Center des concessions existantes portent une nouvelle attention aux véhicules utilitaires via un showroom et un atelier dédiés, complétés par un espace d’exposition extérieur permanent  consacré à la marque.

Les clients auront des interlocuteurs spécialisés dans les véhicules utilitaires, qui développeront leur expertise spécifique via un programme de formation approfondi et continu.

À partir de 2025, des Toyota Professional Center exclusifs porteront encore plus loin cet engagement et ce service en ajoutant de nouvelles prestations dans le domaine de l’entretien des véhicules et de la promotion des ventes, ainsi qu’en exposant en permanence une large gamme de produits, d’accessoires et d’adaptations.

Cette expérience client optimisée ne se limite pas aux concessionnaires. Les nouveaux sites internet Toyota Professional, qui intègrent la fonction « Aidez-moi à choisir », facilitent la sélection du bon véhicule, des bons accessoires, ainsi que des très compétitifs services de financement et d’assurance Toyota.

Dès lors qu’ils sortiront leur nouveau véhicule d’un Toyota Professional Center, les clients bénéficieront de la tranquillité d’esprit que procurent les garanties Toyota, avec une couverture de 8 ans/100 000 km pour les modèles électriques et de 3 ans/100 000 km pour les modèles Diesel.

Avec Toyota Relax, la garantie peut être étendue jusqu'à 10 ans/160 000 km. Une fois que la couverture initiale sur le véhicule neuf est terminée, Toyota Relax offre 1 an/15 000 km* de garantie supplémentaire après chaque entretien périodique réalisé dans le réseau Toyota.

Toyota Professional veille également à la sérénité de ses clients avec une assistance spécifique. Ce service garantit une assistance rapide à toute heure du jour ou de la nuit, 365 jours par an.

Lors de l’entretien régulier du véhicule, Toyota Professional préserve la mobilité de ses clients en proposant un service de fourgons de remplacement, réservables à l’avance et disponibles à des horaires adaptés aux contraintes des entreprises, que ce soit tôt le matin, tard le soir ou le samedi.

Pour garantir que la maintenance du véhicule est effectuée le plus rapidement possible et que les temps d’indisponibilité sont réduits, Toyota Professional travaille sur un Service Express où deux techniciens seront dédiés à chaque véhicule, sur des postes de travail spécifiques aux VUL. Ce service devrait réduire de moitié la durée d’immobilisation du véhicule.

Lorsqu’un client choisira finalement de se séparer de son véhicule Toyota Professional, la capacité de la marque à maintenir des valeurs résiduelles élevées conclura de façon valorisante le parcours du client.

Tous ces produits et services seront assurés par KINTO, Toyota Financial Services et Toyota Insurance Services.

Toyota Experience, une offre de conseil unique sur le marché

Toyota Professional propose à ses clients un programme exclusif de coaching individuel : Toyota Experience. Destiné aux conducteurs de véhicules utilitaires légers, il leur permet d’approfondir leurs connaissances pour diminuer les risques d’accident, réduire leur empreinte carbone et optimiser les coûts liés à leur activité. Il permet également une prise en mains optimale de leur nouveau véhicule Toyota Professional, qu’il soit thermique ou électrique.

Toyota Experience consiste en un stage théorique et pratique d’une durée de 1h30. A travers 5 ateliers, les experts de Toyota Experience analysent la conduite du chauffeur et lui prodiguent de précieux conseils focalisés sur les problématiques de sécurisation du chargement du véhicule, de conduite à pleine charge et de risques liés aux angles morts sur un véhicule utilitaire.

Une fois le véhicule livré, le stage Toyota Experience peut se dérouler en concession, sur le site du client, au domicile du collaborateur ou dans un centre de formation Actua Formation. A l’issue de la formation, un suivi régulier du programme est proposé au stagiaire et à son gestionnaire de parc.

Les bénéfices de la formation Toyota Experience sont spectaculaires. A l’issue des stages une diminution jusqu’à 50 % de la sinistralité et jusqu’à 28 % de la consommation de carburant est constatée. Toyota Experience convainc les clients Toyota, avec un indice de satisfaction de 9,7/10.

Nouveau Toyota PROACE MAX

• Le nouveau PROACE MAX permet à Toyota d’entrer sur le segment des grands fourgons en Europe

• Il est proposé avec une motorisation 100 % électrique offrant jusqu’à 420 km d’autonomie et avec des moteurs thermiques efficients

• Il est disponible en six configurations d’architecture pour un volume de chargement, une charge utile et une capacité de remorquage au meilleur niveau

• Le nouveau PROACE MAX bénéficie d’un design dynamique, de technologies embarquées de dernière génération et d’une gamme complète d’aides à la conduite

•   Le PROACE MAX est fabriqué en Europe

UN DESIGN EXTÉRIEUR DYNAMIQUE

Le PROACE MAX se distingue par sa face avant unique avec un élément supérieur élégant, assorti à la couleur du véhicule, qui se prolonge autour de la calandre noire mate et se fond parfaitement dans le bouclier, également assorti à la carrosserie.

Ce look audacieux et robuste est complété par les phares Full LED, ainsi que les antibrouillards avec fonction d’éclairage des virages pour une meilleure visibilité. Des jantes en alliage de 16 pouces spécifiques sont disponibles sur les versions supérieures (selon les marchés).

DE MULTIPLES CONFIGURATIONS ET POSSIBILITES DE PERSONNALISATION

Le nouveau PROACE MAX est disponible dans une large gamme de dimensions pour permettre aux clients de sélectionner la taille la plus appropriée à leurs besoins, y compris pour les tâches spécialisées via les multiples possibilités d’adaptation.

Au total, six configurations différentes de fourgon sont disponibles sur deux empattements (3 450 mm et 4 035 mm), avec trois longueurs (5 413 mm, 5 998 mm et 6 363 mm) et trois hauteurs (2 254 mm, 2 524 mm et 2 764 mm). Ces combinaisons offrent un volume de chargement généreux variant de 10 m³ à 17 m³, suffisamment grand pour accueillir jusqu’à cinq europalettes. Par comparaison, le PROACE MAX L4 H3 offre ainsi un volume de chargement trois fois supérieur à celui du fourgon PROACE Medium. 

Au-delà d’offrir une gamme complète de fourgons, le PROACE MAX pourra s’adapter à des activités spécialisées. Il sera ainsi disponible en benne basculante unidirectionnelle, tridirectionnelle et ridelle, dans plusieurs options de châssis, de plancher cabine, y compris une cabine avec quatre places supplémentaires pour porter sa capacité totale à sept places. 

Le format plancher cabine, avec une plateforme arrière plate, et le format châssis-cabine (une première sur un PROACE), avec son cadre en échelle, permettront aux clients d’adapter le véhicule à des activités spécifiques. Les deux configurations sont disponibles en longueur Standard (5 943 mm) ou Long (6 308 mm), avec l’option cabine approfondie permettant de disposer de sièges supplémentaires. Le format plancher cabine n'a pas de cloison, il est donc adapté aux conversions en minibus ou camping-car. La motorisation 100 % électrique à batterie est accessible avec toutes ces configurations, à l’exception du format plancher cabine le plus long.

DE NOMBREUX ACCESSOIRES DEDIES

Le PROACE MAX peut recevoir une large liste d’accessoires destinés à optimiser la protection de l’intérieur du véhicule ainsi que la capacité de transport et la sécurisation du chargement.

Des revêtements pour le sol, les passages de roues et les panneaux latéraux sont disponibles pour protéger le véhicule lors des chargements et déchargements quotidiens, fabriqués en bois ou en polypropylène (jusqu'à 50 % plus léger que le bois), tandis que des rails de fixation et des sangles permettent de sécuriser le chargement.

Un espace de chargement supplémentaire peut être ajouté grâce à une galerie accessible via une échelle sur la porte arrière. Pour optimiser le rangement à l’intérieur du véhicule, un kit de rangement intégrant un plancher, des cadres et des étagères est disponible.

UN HABITACLE CONFORTABLE ET PRATIQUE 

Certaines options comprennent un combiné d’instruments numérique en couleur de 7 pouces affichant de façon claire les informations, tandis que l’ensemble multimédia connecté se pilote via un écran tactile haute définition de 10 pouces. Un porte-gobelet central, de nombreux rangements sur le tableau de bord et une élégante garniture chromée viennent compléter un look pratique et contemporain.

UNE CONNECTIVITÉ OPTIMALE GRÂCE AU TOYOTA SMART CONNECT

Les versions supérieures du PROACE MAX recevront la dernière plate-forme multimédia de Toyota, offrant une puissance de calcul supérieure, une réponse plus rapide, une ergonomie plus intuitive et de nouvelles fonctions.

Le nouvel écran tactile haute définition de 10 pouces offre une meilleure lisibilité dans toutes les conditions d’éclairage, avec une interface sobre, claire et simple. Une carte SIM intégrée garantit une connexion permanente. L'écran 10'' est monté en série sur le PROACE MAX électrique et disponible en option sur les modèles Diesel (dotés en série d'un écran couleur 5 pouces). 

Le système de navigation utilise des services connectés basés dans le cloud pour garantir un guidage fiable. Les informations sur les conditions de circulation sont actualisées à la minute près via la fonction Live Road Events basée sur les commentaires de la communauté afin de rendre les trajets aussi fluides que possible. 

Le nouveau PROACE MAX offre une connectivité sans fil pour Android Auto et Apple CarPlay. De plus, via l’application pour smartphone de services connectés, les propriétaires peuvent piloter à distance des fonctionnalités telles que le verrouillage et le déverrouillage du véhicule, ainsi que le chauffage et la climatisation. 

L’application pour smartphone MyToyota permettra aux clients d’accéder à des services connectés supplémentaires et à des informations utiles sur le véhicule, notamment des données sur le kilométrage, la vitesse et les accélérations. Des rappels sont envoyés lorsqu’un entretien est nécessaire.

UNE SÉCURITÉE MAXIMALE GRÂCE AU TOYOTA SAFETY SENSE 

La tranquillité d’esprit est de série avec le PROACE MAX grâce à la gamme étendue et unique de fonctions d’aide à la conduite et de sécurité active Toyota Safety Sense qui protègent le véhicule et favorisent une conduite sûre. Elle comprend un régulateur de vitesse adaptatif à partir de 30 km/h (Adaptative Cruise Control), une assistance intelligente à la vitesse (Intelligent Speed Assist) avec alerte de survitesse en option, et une assistance au maintien de voie (Lane Keep Assist) améliorée. 

Le PROACE MAX est le seul sur son segment à offrir une assistance au vent transversal (Cross Wind Assist) qui aide à stabiliser le véhicule dans des conditions venteuses, réduisant le risque qu’il se déplace hors de sa voie. 

Autre exclusivité du PROACE MAX : l’enregistrement des données grâce à l’Event Data Recording. Il permet de collecter et stocker des informations sur le fonctionnement et l’état du véhicule avant, pendant et après un choc, pour une transparence et une clarté totales.

UNE CONDUITE FACILITÉE 

Pour aider le conducteur dans la circulation, le nouvel assistant d’embouteillages (Traffic Jam Assist) est une extension du très pratique régulateur de vitesse adaptatif (Adaptative Cruise Control). Il permet au conducteur de lever les pieds des pédales dans une circulation en accordéon, le système faisant avancer le PROACE MAX en fonction de la progression du véhicule qui le précède. 

Le stationnement est plus simple avec le PROACE MAX qui intègre jusqu’à 16 capteurs périphériques pour éliminer le stress lié aux manœuvres dans des espaces restreints. Le stationnement est également facilité par l’assistance au stationnement latéral avec détection d’angle mort (Side Parking Assist with Blind Spot), qui avertit le conducteur de l’approche de véhicules qui peuvent être difficiles à voir lors du stationnement le long d’un trottoir.

UNE MOTORISATION 100% ÉLECTRIQUE TRÈS PERFORMANTE 

La motorisation 100% électrique à batterie hautes performances apporte la puissance, le confort et l’efficience de la conduite électrique au nouveau PROACE MAX.

La conduite facile, douce et confortable typique d’un véhicule 100% électrique est obtenue grâce à une puissance de 270 ch (200 kW) et à 410 Nm de couple, qui permettent au PROACE MAX d’accomplir sans problème les tâches les plus difficiles. 

Avec une autonomie allant jusqu’à 420 km (norme WTLP), le PROACE MAX 100% électrique dispose d’un rayon d’action suffisant pour les activités quotidiennes. Le conducteur peut choisir entre 3 modes de conduite. Le mode ECO maximise l'autonomie, limitant la puissance à 163 ch (120 kW). Le mode NORMAL offre un équilibre idéal entre puissance et efficience, limitant la puissance à 218 ch (160 kW). Le mode POWER libère toute la puissance disponible.

Le freinage régénératif contribue à optimiser l'autonomie du PROACE MAX. Il capture l'énergie cinétique générée lors des freinages et décélérations, et l'envoie vers la batterie. Le conducteur peut choisir entre quatre niveaux de freinage régénératif grâce à des palettes situées derrière le volant. 

La batterie hautes performances de 110 kWh peut être rechargée de 0 à 80 % en seulement 55 minutes avec un système de charge rapide (jusqu’à 150 kW) afin de minimiser les temps d’arrêt sur les longs trajets. Un chargeur embarqué AC de 11 kW est fourni pour une recharge sur une wallbox professionnelle ou domestique, par exemple pendant la nuit ou lorsque le véhicule est garé durant de longues périodes. Un chargeur embarqué AC de 22 kW sera proposé à partir de 2025.

DES MOTORISATIONS DIESEL EFFICIENTES ET PUISSANTES 

Le nouveau PROACE MAX est également disponible avec un moteur 2.2 Diesel de dernière génération, à faibles émissions et efficient, conforme à la norme Euro 6e.

Cette motorisation est disponible en trois niveaux de puissance : 120 ch (88 kW) et 320 Nm de couple avec une transmission manuelle à 6 vitesses, 140 ch (103 kW) avec boîte manuelle 6 vitesses (couple 350 Nm) ou automatique 8 vitesses (380 Nm), 180 ch (132 kW) avec boîte manuelle 6 vitesses (couple 380 Nm) ou automatique 8 vitesses (450 Nm).

Ses émissions de CO2 sont les meilleures du segment, à partir de 198 g/km (norme WTLP), un chiffre remarquablement bas pour un véhicule comme le PROACE MAX. 

Les PROACE MAX 100% électriques et Diesel sont exclusivement proposés en version traction avant, comme l’immense majorité des modèles vendus sur le segment des grands fourgons.

UNE CAPACITÉ DE CHARGEMENT EXCEPTIONNELLE

Le poids total autorisé en charge du véhicule varie de 3 300 kg à 3 500 kg pour le PROACE MAX Diesel, et s’élève à 3 500 kg ou 4 250 kg pour les modèles 100% électriques à batterie, selon la configuration.

Toutes les variantes offrent des capacités de chargement et de remorquage impressionnantes. Dans ce domaine, le PROACE MAX 100% électrique à batterie est en tête de sa catégorie avec une charge utile de 1 400 kg et une capacité de remorquage de 2 400 kg. Les modèles Diesel ont une charge utile allant jusqu’à 1 500 kg et une capacité de remorquage de 3 000 kg, en fonction de la configuration du modèle. 

Le chargement et le déchargement du PROACE MAX sont facilités par des portes pleine hauteur avec une ouverture carrée très pratique, de 1 562 mm de large et jusqu’à 2 030 mm de haut, avec un seuil bas pour un accès aisé. Pour la première fois sur une Toyota, les portes s’ouvrent à 270 degrés, maximisant ainsi l’espace de chargement côté trottoir et l’accès à l’intérieur. La porte latérale coulissante s’ouvre sur 1,25 m, une largeur suffisante pour charger une palette Europe.

NOUVEAU TOYOTA PROACE CITY

• Atout de Toyota sur le segment des fourgons compacts, le Proace City bénéficie d’un restylage extérieur audacieux

• Le renouveau du design s’applique également à l’intérieur avec une finition et un confort optimisés

• Le Proace City reçoit une connectivité de pointe pilotée par un écran central tactile de 10 pouces qui en fait un véritable bureau mobile 

• Quatre motorisations optimisées sont proposées : 100 % électrique avec une autonomie améliorée (330 km), Diesel de 100 ou 130 ch et essence de 110 ch

•   Le Proace City est disponible en deux longueurs, Medium ou Long, ainsi qu’en configuration cabine approfondie 5 places

UN NOUVEAU DESIGN EXTÉRIEUR AUDACIEUX 

Le Toyota PROACE CITY bénéficie d’un profond restylage avec une face avant spectaculaire et épurée qui symbolise le renouveau de ce modèle, à l’extérieur comme à l’intérieur. L’absence de grille de calandre dans la partie supérieure entre les projecteurs contribue à un design sophistiqué et original. La calandre inférieure en forme de trapèze marque l’appartenance à la gamme Toyota et installe un style robuste, accentué par de nouveaux phares LED et des jantes en alliage.

UN HABITACLE SOIGNÉ ET CONNECTÉ

Toyota sait qu’un fourgon compact sert souvent à la fois de bureau mobile et de moyen de transport pour se rendre au travail et en revenir. Avec des fonctions de connectivité et des systèmes de sécurité active très efficaces, ainsi qu’un habitacle flexible et pratique, le PROACE CITY répond à tous les besoins. Le système Moduwork permet de transformer le dossier du siège passager en une tablette servant de bureau.

Le renouveau du design concerne également l’habitacle, où les équipements les plus modernes sont installés dans un aménagement intérieur aussi confortable que robuste. Un nouveau volant en cuir contribue à l’élégance du design et au confort du conducteur. 

Les finitions supérieures sont dotées d'un nouveau combiné d’instruments numérique et d’un écran tactile de 10 pouces. Ce dernier permet de piloter le système d’infodivertissement connecté, avec une navigation intégrée. L'intégration des smartphones est facile avec Apple CarPlay et Android Auto. Le tableau de bord reçoit un port USB.

UNE SÉCURITÉ DE HAUT NIVEAU

Le nouveau Toyota PROACE CITY offre une protection étendue via le dernier ensemble Toyota Safety Sense de systèmes de sécurité active et d’aide à la conduite. Il comprend un régulateur de vitesse adaptatif à partir de 30 km/h (Adaptative Cruise Control), une assistance intelligente à la vitesse (Intelligent Speed Assist) avec alerte de survitesse en option, et une assistance au maintien de voie (Lane Keep Assist) améliorée. 

Le stationnement est facilité grâce à l’assistance au stationnement latéral avec détection d’angle mort (Side Parking Assist with Blind Spot), qui avertit le conducteur de l’approche de véhicules qui peuvent être difficiles à voir lors du stationnement le long d’un trottoir. 

La sécurité a également été renforcée dans la conception même du PROACE CITY, avec notamment de nouveaux airbags latéraux avant sur les sièges, un nouveau design de bouclier, une colonne de direction rétractable et des pièces structurelles optimisées pour une plus grande résistance.

DES MOTORISATIONS THERMIQUESET ÉLECTRIQUES OPTIMISÉES 

La motorisation électrique développant 100 kW (136 ch), associée à une batterie de 50 kWh, offre une autonomie améliorée de 330 km (cycle mixte WTLP), soit 50 km de plus que le modèle précédent. Pour faire le plein d’énergie, un chargeur rapide DC de 100 kW peut recharger la batterie jusqu’à 80 % en 30 minutes environ. 

Le moteur Diesel de 1,5 litre, leader de sa catégorie, est disponible en configuration 100 ch avec une transmission manuelle à 6 rapports, ou 130 ch avec une transmission manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports. 

Un moteur essence efficient de 1,2 litre (110 ch) est également disponible avec une transmission manuelle à six rapports. 

Toutes ces motorisations sont disponibles sur toutes les configurations de carrosserie. 

UN LARGE CHOIX DE CONFIGURATIONS DE CARROSSERIES 

Particulièrement flexible, le PROACE CITY se décline en fourgon tôlé, en deux longueurs Medium (4,40 m) et Long (4,75m), ainsi qu’en cabine approfondie pouvant accueillir 5 personnes. Malgré ses dimensions compactes, ce fourgon dans toutes ses configurations peut accueillir confortablement trois passagers aux places avant.

Le PROACE CITY VERSO, également disponible dans les deux longueurs, est homologué en véhicule particulier et accueille jusqu’à sept passagers, le record du segment, dans un habitacle généreusement vitré.

UNE CAPACITÉ DE CHARGEMENT QUI FAIT RÉFÉRENCE 

Qu’il soit électrique ou thermique, le Toyota PROACE CITY ne fait aucune concession sur les aspects pratiques et ses capacités font référence sur le segment. Il offre notamment des solutions intelligentes de transport de charges qui portent le volume jusqu’à une capacité de 4,40 m³, tel le système Moduwork qui facilite le chargement et augmente le volume utile grâce à un siège passager avant rabattable. La longueur maxi de chargement atteint alors 3,4 mètres, une référence dans ce segment. 

Le Toyota PROACE CITY 100% électrique offre une charge utile de 780 kg (soit 80 kg de plus que le modèle précédent) et une capacité de remorquage freinée de 750 kg, tandis que les versions essence et Diesel ont une charge utile allant jusqu’à 1 000 kg, une référence dans le segment, et une capacité de remorquage freinée jusqu’à 1 500 kg (selon les motorisations).

NOUVEAU TOYOTA PROACE

• Best-seller de la gamme Toyota Professional, le fourgon PROACE reçoit un nouveau design particulièrement innovant 

• L’habitacle de ce modèle tout aussi adapté aux longues journées de livraisons en ville qu’aux grands trajets routiers a été particulièrement soigné 

• Le nouveau PROACE bénéficie d’une connectivité de pointe pilotée par un grand écran central tactile de 10 pouces et de systèmes d’assistance à la conduite inédits

• Quatre motorisations optimisées sont proposées : 100 % électrique avec une autonomie améliorée (350 km) et Diesel de 120 ch, 145 ch ou 180 ch

•   Particulièrement polyvalent, le nouveau PROACE est disponible en deux longueurs, Medium et Long, ainsi qu’en configurations cabine approfondie 5 ou 6 places selon les versions

UN DESIGN EXTÉRIEUR INNOVANT 

La face avant du Toyota PROACE a été profondément remaniée dans une approche particulièrement originale. La grille de calandre disparait de la partie supérieure au profit d’un design épuré et sophistiqué. Déplacée sur la partie inférieure de la face avant, la grille de calandre adopte une forme de trapèze qui marque l’appartenance à la gamme Toyota et installe un style robuste. La force et l’élégance de la posture du nouveau PROACE est accentuée par de nouveaux phares, Full LED sur les finitions supérieures, et des jantes en alliage.

UN CONFORT ET UNE CONNECTIVITÉ OPTIMISÉES 

Tout aussi adapté aux longues journées de livraisons en centre-ville qu’aux grands trajets routiers, le nouveau Toyota PROACE bénéficie d’un intérieur particulièrement soigné pour offrir un confort optimal à ses utilisateurs.

Le nouveau design du tableau de bord, la robustesse des aménagements ainsi que le soin apporté à la finition offrent un environnement de travail optimal. Un nouveau volant en cuir contribue à l’élégance du design et au confort du conducteur.

Le nouveau PROACE reçoit les équipements les plus modernes en matière de connectivité. Les finitions supérieures sont dotées d'un nouveau combiné d’instruments numérique et d’un écran central tactile de 10 pouces. Ce dernier permet de piloter le système d’infodivertissement connecté, doté d’une navigation intégrée.

DE NOUVEAUX ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE

Pour une protection optimale, le nouveau Toyota PROACE reçoit le dernier ensemble Toyota Safety Sense de systèmes de sécurité active et d’aide à la conduite. Il comprend un régulateur de vitesse adaptatif à partir de 30 km/h (Adaptative Cruise Control), une assistance intelligente à la vitesse (Intelligent Speed Assist) avec alerte de survitesse en option, et une assistance au maintien de voie (Lane Keep Assist) améliorée.

Particulièrement adapté aux livraisons en ville, le nouveau PROACE est très facile à stationner grâce à l’assistance au stationnement latéral avec détection d’angle mort (Side Parking Assist with Blind Spot), qui avertit le conducteur de l’approche de véhicules qui peuvent être difficiles à voir lors du stationnement le long d’un trottoir.

La sécurité a également été renforcée dans la conception même du nouveau PROACE avec notamment de nouveaux airbags latéraux avant sur les sièges, un nouveau design de bouclier, une colonne de direction rétractable et des pièces structurelles optimisées pour une plus grande résistance.

DES MOTORISATIONS ÉLECTRIQUES ET THERMIQUES PERFORMANTES 

Le nouveau PROACE bénéficie d’une motorisation 100 % électrique performante de 136 ch (100 kW) avec une batterie de 75 kWh qui offre tous les avantages d’une conduite quotidienne zéro émission avec une autonomie allant jusqu’à 350 km (20 km de plus que le modèle précédent), suffisante pour une utilisation locale régulière sans recharge quotidienne. Cette batterie peut être rechargée en 45 minutes avec un chargeur rapide DC. Une batterie plus petite de 50 kWh est également disponible avec le même moteur électrique. 

Le freinage régénératif contribue à optimiser l'autonomie du PROACE. Il capture l'énergie cinétique générée lors des freinages et décélérations, et l'envoie vers la batterie. Le conducteur peut choisir entre quatre niveaux de freinage régénératif grâce à des palettes situées derrière le volant.

Un moteur Diesel éprouvé de 2,0 litres est disponible, développant 145 ch (106 kW) avec une transmission manuelle à six rapports ou automatique à 8 rapports, ou 180 ch (132 kW) avec une boîte automatique à huit rapports. Un moteur Diesel 1,5 litre de 120 ch (88 kW) est également proposé, associé à une transmission manuelle à six rapports.

UNE GRANDE VARIÉTÉ DE CARROSSERIES ET D’AMÉNAGEMENTS

Les clients ont le choix entre plusieurs formats de PROACE, notamment un fourgon de longueurs Medium (4,98 m) et Long (5,33 m), tandis qu’une cabine approfondie offre une rangée de sièges supplémentaire pour accueillir 5 ou 6 passagers au total.

Le PROACE VERSO permet à jusqu’à neuf personnes de voyager confortablement avec différentes versions et aménagements destinés au transport de passagers ou à un usage familial.

UNE MANIABILITÉ APPRÉCIABLE EN VILLE

La hauteur limitée à 1,92 m du Toyota PROACE lui permet d’accéder facilement à tous les parkings urbains, tandis que les manœuvres sont simplifiées par un rayon de braquage de seulement 12,40 m entre trottoirs (modèles de 4,98 m de long).

LA MEILLEURE CHARGE UTILE DE SA CATÉGORIE

En plus d’offrir aux professionnels toute la puissance dont ils ont besoin, le fourgon PROACE leur apporte également ses capacités de chargement exceptionnelles. Le volume transporté peut ainsi atteindre 6,60 m³, avec la meilleure charge utile de la catégorie à 1 400 kg avec les motorisations thermiques (1 360 kg en électrique), et une capacité de remorquage maximale de 2 500 kg (1 000 kg en électrique).

NOUVEAU TOYOTA PROACE TPMR

UN TOYOTA PROACE SPÉCIALEMENT ADAPTÉ AU TRANSPORT DE PERSONNES À MOBILITÉ RÉDUITE 

La vocation de Toyota est de répondre aux exigences de mobilité de tous ses clients, de façon adaptée et accessible au plus grand nombre. Le nouveau Toyota PROACE aménagé pour le transport de personnes à mobilité réduite s’inscrit dans cette démarche.

DES AMENAGEMENTS SPECIFIQUES REALISES AVEC GRUAU 

Cette entreprise française, forte de plus d’un siècle de savoir-faire, est aujourd’hui un des leaders européens de la transformation de véhicules. 

Le PROACE TPMR reçoit en série plusieurs aménagements spécifiques permettant d’accueillir une personne en fauteuil roulant et des passagers valides mais ayant des difficultés à se déplacer :

· Une rampe d’accès arrière pour fauteuil roulant. Dotée d’un revêtement antidérapant, elle se déploie manuellement en trois volets depuis le coffre pour permettre à une personne en fauteuil roulant de monter et descendre facilement du véhicule. La rampe est dotée d’un éclairage LED pour faciliter la manœuvre de nuit.

· Un marchepied amovible. Positionné devant la porte latérale coulissante située du côté droit (côté trottoir) du Toyota PROACE, il facilite l’accès à l’habitacle pour les personnes ayant des difficultés à monter ou descendre du véhicule.

· Des poignées d’accès à l’habitacle. Disposées à côté de chacune des deux portes latérales coulissantes, elles constituent un point d’appui utile pour accéder au rang 2 du PROACE TPMR.

· Deux strapontins. Basculants et pivotants, ils permettent, en l’absence de fauteuil roulant, d’ajouter une ou deux places supplémentaires en rang 3. Ces strapontins sont montés en série sur tous les PROACE TPMR châssis long.

LES TOYOTA PROACE COMBI ET VERSO TPMR 

Disponible en deux finitions, Combi et Verso, le Toyota PROACE TPMR est disponible en deux longueurs : Medium (4,90 m) et Long (5,30 m). Cette dernière permet de bénéficier des deux places supplémentaires offertes par les strapontins, portant ainsi jusqu’à 8 personnes la capacité de transport maximale du PROACE TPMR (configuration Combi Long, en l’absence de fauteuil roulant). 

Les PROACE Combi et Verso TPMR Electric sont équipés d’un moteur qui développe 100 kW/136 chevaux, associé à une batterie Lithium-ion de 75 kWh. Une motorisation efficiente qui offre jusqu’à 350 km d’autonomie (cycle mixte WLTP). 

Les PROACE Combi et Verso TPMR Diesel bénéficient des performantes motorisations 2,0 L D-4D en deux configurations : 140 chevaux avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et 180 chevaux avec une transmission automatique à 8 rapports. 

Les PROACE Combi et Verso TPMR sont disponibles dans l’ensemble du réseau de concessionnaires Toyota.

NOUVEAU TOYOTA HILUX HYBRID 48V*

*Le HILUX HYBRID  48V ne sera pas commercialisé en France.

• Référence mondiale sur le marché du pick-up depuis plus d’un demi-siècle, le Toyota HILUX reçoit pour la première fois une motorisation électrifiée*.

• Le HILUX HYBRID 48V utilise le moteur turbodiesel 2,8 litres éprouvé du HILUX, associé à un nouveau moteur-générateur électrique, une batterie lithium-ion 48V et un convertisseur DC-DC. 

• Puissante (204 ch) et efficiente, cette nouvelle motorisation hybride renforce encore les exceptionnelles capacités du HILUX, appréciées par les professionnels du monde entier.

• Le HILUX HYBRID 48V est le premier HILUX à recevoir le système Multi-Terrain Select qui ajuste les dispositifs de contrôle de la conduite pour améliorer la motricité, la maniabilité et la stabilité.

•   Le HILUX HYBRID 48V reçoit les technologies de sécurité Toyota Safety Sense et un ensemble multimédia de dernière génération.

UNE NOUVELLE TECHNOLOGIE HYBRIDE 48V 

Le système hybride 48V utilise le réputé moteur turbodiesel 2,8 litres du HILUX, qui est équipé d'un nouveau moteur-générateur électrique, d'une batterie lithium-ion 48V et d'un convertisseur DC-DC. Les pièces sont conçues pour une intégration simple, évitant ainsi la nécessité de modifications complexes de la configuration du groupe motopropulseur. 

Les composants du système hybride sont conçus pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles que le HILUX est susceptible de rencontrer. Par exemple, le nouveau moteur-générateur électrique est positionné suffisamment haut pour permettre au HILUX de conserver sa capacité de franchissement de gué de 700 mm. 

Le moteur thermique entraîne le moteur-générateur électrique (une unité synchrone à aimant permanent), qui à son tour charge la batterie hybride. Une fois chargée, celle-ci peut fournir jusqu'à 12 kW de puissance supplémentaire et 65 Nm de couple au groupe motopropulseur lors des accélérations.

Un tendeur à deux bras fournit la tension de courroie requise par le moteur-générateur électrique. Il a été conçu pour être utilisé dans les véhicules utilitaires diesel et pour résister aux exigences de la conduite sur les terrains difficiles. Il contribue également à améliorer la réactivité à l'accélération et à garantir un niveau de bruit et de vibrations comparable à celui des véhicules de tourisme à moteur essence. Les mesures de renforcement et d'anti-patinage comprennent une couche de tissu haute résistance sur le côté nervuré de la courroie. Cela réduit le bruit et aide à maintenir des performances constantes dans des conditions difficiles, par exemple lors de la conduite dans des eaux profondes. 

La batterie hybride lithium-ion de 48V comporte 13 cellules et offre une capacité de 4,3 Ah. Elle pèse seulement 7,6 kg, et est suffisamment compacte pour être logée sous les sièges arrière du véhicule, avec un impact minimal sur l'espace de l'habitacle. La batterie hybride et le convertisseur DC-DC sont tous deux protégés contre les infiltrations d'eau. 

Le moteur 4 cylindres 16 soupapes DACT génère une puissance maximale de 204 ch (150 kW) à 3 400 tr/min et un couple généreux de 500 Nm entre 1 600 et 2 800 tr/min. Il est doté d'une injection de carburant à rampe commune, d'un turbocompresseur à pas variable et d'un échangeur refroidi par eau. Les dispositifs de contrôle des émissions comprennent un filtre à particules, une réduction catalytique sélective et une injection supplémentaire d'urée. Comme tous les HILUX, l’HYBRID 48V est compatible avec le diesel HVO100, un carburant non fossile fabriqué à partir de sources 100 % renouvelables..

UNE MOTORISATION EFFICACE ET EFFICIENTE 

Sur la route, l'accélération et la décélération sont plus douces et plus naturelles. En tout-terrain, le système améliore la capacité du HILUX à surmonter les obstacles. Le régime de ralenti du moteur a été réduit de 20 %, passant de 720 à 600 tr/min. Le HILUX HYBRID 48V dispose d’un système de freinage régénératif qui, associé au frein moteur, permet d'économiser du carburant et de faciliter la conduite. 

L'assistance fournie par le moteur-générateur électrique réduit la charge du moteur thermique à bas régime, ce qui contribue à améliorer la consommation de carburant et les émissions. L’état du moteur-générateur est indiqué sur l'écran multifonctions du conducteur avec les sigles CHG (régénération d'énergie), ECO (assistance) ou PWR (assistance). 

Le système Stop&Start offre une conduite plus confortable dans la circulation, grâce à une réponse plus rapide de l'accélérateur après l'arrêt et un redémarrage plus silencieux du moteur. Le moteur-générateur électrique prend la place d'un démarreur classique, offrant une réponse plus rapide et plus fluide.

UN HILUX ADAPTÉ À TOUS LES TERRAINS GRACE AU SYSTÈME MULTI-TERRAIN SELECT 

Le HILUX HYBRID 48V est le premier HILUX à recevoir le système Multi-Terrain Select. Celui-ci ajuste les dispositifs de contrôle de la conduite - force motrice, suspension et pression de freinage - pour améliorer la motricité, la maniabilité et la stabilité. 

Le Multi-Terrain Select offre six réglages : Sand, Mud, Rock, Dirt, Snow et Auto. En mode Auto, des capteurs situés autour du véhicule évaluent les conditions de circulation et appliquent les réglages appropriés. Sand, Mud, Rock et Auto peuvent être activés lorsque le HILUX est en mode L4 (rapports de boîte courts) ; Dirt, Sand, Mud, Snow et Auto peuvent être utilisés en mode H4 (rapports longs). L’arrière-plan du nouvel écran multi-informations est différent pour chaque mode.

UN VÉHICULE TOUJOURS AUSSI ROBUSTE ET PRATIQUE 

Le nouveau HILUX HYBRID 48V a une présence imposante, avec 5 325 mm de long, 1 855 mm/1 900 mm de large et 1 865 mm de haut. C'est un pick-up pratique, avec sa double cabine associée à une benne de 1 555 mm de long. Le système hybride léger ne diminue en rien ses capacités : la charge utile peut atteindre 1 000 kg et la capacité de remorquage est de 3 000 kg.

Comme tous les HILUX, l’HYBRID 48V est doté d'une architecture carrosserie sur châssis. Le châssis échelle garantit résistance, durabilité et rigidité en torsion. Les robustes ressorts à lames de la suspension arrière et les doubles amortisseurs offrent d’excellentes performances tout-terrain ainsi qu’un confort et un comportement routier dignes d'un SUV. Les qualités de « passe-partout » du HILUX sont renforcées par une garde au sol de 310 mm ainsi que des angles d'attaque et de départ de respectivement 29 et 26 degrés.

UNE SÉCURITÉ OPTIMISÉE

Le HILUX HYBRID 48V reçoit la technologie Toyota Safety Sense pour offrir à ses passagers et aux autres usagers de la route une protection optimale contre les accidents.

Le système pré-collision (PCS) amélioré détecte mieux les piétons la nuit, les cyclistes le jour et les véhicules ou piétons venant en sens inverse aux intersections. Lorsque de tels dangers sont détectés, le système émet des alertes sonores et visuelles avant d'appliquer un freinage si nécessaire.

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec assistance à la signalisation routière (RSA) permet au conducteur d'ajuster rapidement la vitesse en fonction des changements de limitation. L'ACC peut aussi ralentir automatiquement le véhicule pour garantir une vitesse appropriée dans les virages sur autoroute. 

Lors de la conduite de nuit, les feux de route automatiques (AHB) éliminent le risque d’éblouissement des autres conducteurs. Ils détectent les véhicules approchant et ajustent instantanément et précisément l’éclairage, de sorte que l'utilisation des feux de route est maximisée.

LE MEILLEUR DU MULTIMÉDIA ET DE LA CONNECTIVITÉ

Le HILUX HYBRID 48V reçoit un équipement haut de gamme, avec notamment le système multimédia Toyota Smart Connect et un ensemble audio premium JBL à 9 haut-parleurs. 

Le système Toyota Smart Connect comprend une navigation basée dans le cloud offrant une planification efficace des trajets intégrant en temps réel les informations sur le trafic. Il comprend un assistant vocal permettant de passer des appels téléphoniques et d’actionner les fonctions audio. L'intégration des smartphones est possible via Apple CarPlay (sans fil) et Android Auto (filaire). 

L'application pour smartphone MyToyota offre un confort supplémentaire. Elle permet de commander à distance certaines fonctions, comme le verrouillage/déverrouillage des portes ou la climatisation pour réchauffer ou refroidir l'habitacle avant un trajet. L'application fournit aussi des informations sur le véhicule et peut être utilisée pour planifier et rappeler les entretiens périodiques.

TOYOTA CARGO VERSO

Le premier vélo-cargo commercialisé dans le réseau TOYOTA

Toyota a engagé sa transformation pour devenir la première entreprise de mobilité au monde. Une vision et un chemin qui passent notamment par l’électrification des motorisations pour arriver au zéro émission mais aussi par le développement des micro-mobilités dont le vélo fait partie. Cette stratégie de Toyota s’applique notamment dans les centres-villes.

Dans le cadre de ses efforts en faveur de ces mobilités locales douces et durables, Toyota France s’est associé avec DOUZE Cycles, spécialiste français des vélos-cargos installé près de Dijon, pour proposer le vélo-cargo Toyota CARGO VERSO qui est commercialisé dans les 300 concessions du réseau Toyota en France.

DES CAPACITÉS DE CHARGEMENT REMARQUABLES

Le vélo-cargo Toyota CARGO VERSO offre une plateforme de chargement de 850 mm de long, et une robustesse inégalée grâce à son cadre en aluminium moulé surdimensionné. Les professionnels peuvent transporter des charges encombrantes et lourdes, jusqu’à 100 kg, soit directement sur le plancher de la plateforme, soit dans la grande caisse spécifiquement adaptée qui atteint 300 litres de contenance. Le cadre est prévu pour accueillir un attelage, ce qui permet d’augmenter encore la capacité d’emport.

En quelques minutes, le Toyota CARGO VERSO peut être séparé en deux parties, cadre avant et cadre arrière. Une modularité qui permet de le stocker plus facilement.

PUISSANCE ET AUTONOMIE 

Pour faciliter les déplacements, même à pleine charge, le Toyota CARGO VERSO est équipé d’origine d’un moteur électrique Yamaha particulièrement performant, développant une puissance de 250 Watts nominal. La batterie de 500 Wh est amovible et peut-être rechargée complètement en 4 heures sur une prise de courant standard. En fonction de l’utilisation, l’autonomie peut aller jusqu’à 100 kilomètres sur une seule charge.

Le Toyota CARGO VERSO offre le centre de gravité le plus bas de sa catégorie, gage de stabilité, notamment à pleine charge. Les deux freins à disque à commande hydraulique à quatre pistons Tektro M750 de nouvelle génération garantissent une puissance et une longévité optimales. A l’arrêt, la stabilité est garantie par une béquille large et robuste qui permet de charger et décharger le vélo-cargo en toute sécurité.

UNE CONCEPTION DURABLE

En développant un cadre en aluminium moulé issu majoritairement de la filière française du recyclage, DOUZE Cycles a relevé le défi d’une production raisonnée. Pour les parties polymères, le constructeur a privilégié les matériaux recyclés et à faible impact environnemental.

La réparabilité du vélo-cargo a été optimisée par une construction basée sur l’assemblage de 17 parties complètement indépendantes et interchangeables. Dans le même esprit, le cadre peut accueillir différentes motorisations, permettant de changer de moteur sans changer de vélo pour maximiser encore la durabilité du véhicule. 

En prévision de sa fin de vie, le Toyota CARGO VERSO a été conçu pour être facilement démantelé et trié afin de maximiser la recyclabilité.

Cette stratégie de Toyota s’applique notamment dans les centres-villes où la nécessaire décarbonation doit être menée tout en préservant l’indispensable mobilité de tous, particuliers et professionnels. Elle passe par une complémentarité entre les véhicules, notamment entre les automobiles ou les utilitaires électrifiés et les vélos. Une approche qui s’impose particulièrement dans la problématique des « livraisons du dernier kilomètre » pour lesquelles le vélo-cargo est un complément efficace du fourgon électrifié.

Dans le cadre de ses efforts en faveur de ces mobilités locales douces et durables, Toyota France a conclu en juillet dernier un accord de partenariat avec Douze Cycles, spécialiste français des vélos-cargos installé près de Dijon en Bourgogne. Ces moyens de transport sont utilisés par un nombre croissant d’usagers, en complément ou en alternative à l’automobile, pour des besoins professionnels (livraisons de proximité) mais aussi privés (transports d’enfants, de courses, etc.).

Le vélo-cargo apparait ainsi comme un réel vecteur de croissance pour Toyota France, qui a naturellement choisi comme partenaire l’entreprise Douze Cycles, un acteur fort d’une expérience de dix ans et d’un savoir-faire industriel français. Les deux entreprises présentent aujourd’hui le Cargo Verso, le premier modèle de vélo-cargo « Douze Cycles x La mobilité Toyota » qui sera commercialisé dès le mois de septembre 2023 dans les 270 concessions du réseau Toyota en France.

Le fruit des 10 ans d’expérience de Douze Cycles

Le cargo Verso est un biporteur (un vélo où l’espace de chargement est devant le conducteur) à assistance électrique. Il est la synthèse des 10 années d’expérience en conception de vélos-cargos de Douze Cycles.

Une décennie d’innovations technologiques, comme la direction par câbles dont Douze Cycles fut le premier constructeur à doter ses biporteurs. Aujourd’hui, l’entreprise va encore plus loin en matière de design, de conception et de production dans le cadre d’une démarche globale qui prend en compte non seulement les besoins des utilisateurs mais aussi l’impact environnemental de ses produits sur l’ensemble de leur cycle de vie.

Un design remarquable

Le Cargo Verso se démarque par son élégance. Son cadre en aluminium moulé, donc robuste et sans aucune soudure, permet d’offrir un style fluide et dynamique pour un vélo-cargo. La plateforme de chargement est conçue pour s’harmoniser parfaitement avec le dessin général du véhicule. La manutention est facilitée grâce aux différents points d’arrimage présents sur la plateforme. L’intégration parfaite de la poulie de direction avant et de l’ensemble des câbles allège la silhouette. Néanmoins, les aspects pratiques n’ont pas été oubliés : tous les caches sont amovibles pour faciliter la maintenance.

Une grande capacité de transport

Le Cargo Verso offre une plateforme de chargement de 850 mm de long, et une robustesse inégalée grâce à son cadre moulé surdimensionné.

Les professionnels peuvent transporter des charges encombrantes et lourdes, jusqu’à 100 kg (et même 125 kg en incluant le porte-bagage), soit directement sur le plancher de la plateforme, soit dans la grande caisse spécifiquement adaptée qui atteint 270 litres de contenance. En outre, le cadre est prévu pour accueillir un attelage, ce qui permet d’augmenter encore la capacité d’emport.

Les particuliers peuvent aussi utiliser le Cargo Verso pour transporter jusqu’à trois enfants, ou même un adulte, dans un environnement adapté. Grâce à la caisse dédiée réalisée en polypropylène expansé avec une armature en aluminium, les passagers sont transportés en sécurité dans un véritable cocon. Les ceintures-harnais fermées par une boucle magnétique sont à la fois efficaces et pratiques. Le confort des passagers n’est pas oublié avec un dossier et une assise en tissu respirant, des sièges et des ceintures réglables en hauteur, et un marchepied pour faciliter l’embarquement.

En quelques minutes, le Cargo Verso peut être séparé en deux parties, cadre avant et cadre arrière. Une modularité qui permet de le stocker plus facilement.

Une assistance électrique performante

Pour faciliter les déplacements, même à pleine charge, le Cargo Verso est équipé d’origine d’un moteur électrique Yamaha particulièrement performant, développant une puissance de 250 Watts nominal. La batterie de 500 Wh est amovible et peut-être rechargée complètement en 4 heures sur une prise de courant standard. En fonction de l’utilisation, l’autonomie peut aller jusqu’à 100 kilomètres sur une seule charge.

Une sécurité sans compromis

Le Cargo Verso offre le centre de gravité le plus bas de sa catégorie, gage de stabilité, notamment à pleine charge. Pour aider l’utilisateur à conserver un équilibre parfait, celui-ci peut trouver la position de conduite idéale grâce à la potence et au tube de selle réglables facilement et rapidement. Le Cargo Verso est ainsi adapté aux cyclistes dont la taille est comprise entre 1,55 et 1,95 mètre.

A l’arrêt, la stabilité est garantie par une béquille large et robuste qui permet de charger et décharger le vélo-cargo en toute sécurité. Une fois repliée, cette béquille s’efface complètement dans l’épaisseur de la plateforme, permettant de franchir sans accroc les trottoirs et passages surélevés.

Pionnier de la direction par câbles sur les vélos-cargos, Douze Cycles a encore perfectionné sa technologie, déjà reconnue comme la plus fiable du marché. Sur le Cargo Verso, les quatre câbles gainés sont améliorés afin de rendre la direction encore plus précise quel que soit le chargement. Les poulies de direction sont désormais intégrées au vélo. Le système permet un braquage de 75° de chaque côté du point zéro pour une maniabilité optimale.

Les deux freins à disque à commande hydraulique à quatre pistons Tektro M750 de nouvelle génération garantissent une puissance et une longévité optimales. Les pneus Schwalbe Pick-Up, spécifiquement conçus pour les vélos-cargos, offrent une stabilité, une adhérence et un confort remarquables, tout en supportant les plus lourdes charges. Enfin, la technologie d’éclairage Busch & Müller IQ-XS Friendly à LED assure aux cyclistes une vision et une visibilité comparable à celle des automobilistes.

Une construction locale et durable

Dès l’origine, ce projet de vélo-cargo intègre une analyse du cycle de vie des précédents biporteurs de la marque Douze Cycles. En dressant le bilan carbone d’un modèle, depuis sa création jusqu’à la fin de sa vie, l’entreprise a fait évoluer ses process pour réaliser la première gamme de biporteurs éco-conçue.

Installée près de Dijon, en Bourgogne, Douze Cycles a sélectionné ses fournisseurs en fonction de leur savoir-faire mais aussi de leur proximité. Les différentes parties du cadre sont produites en France. En développant un cadre en aluminium moulé issu majoritairement de la filière française du recyclage, Douze Cycles a relevé le défi d’une production raisonnée.

Pour les parties polymères, le constructeur a privilégié les matériaux recyclés et à faible impact environnemental.

La réparabilité du vélo-cargo a été optimisée par une construction basée sur l’assemblage de 17 parties complètement indépendantes et interchangeables. Une casse ? Changez de pièce, pas de vélo ! Dans le même esprit, le cadre peut accueillir différentes motorisations, permettant de changer de moteur sans changer de vélo pour maximiser encore la durabilité du véhicule.

Enfin, en prévision de sa fin de vie, le Cargo Verso a été conçu pour être facilement démantelé et trié afin de maximiser la recyclabilité.

Déclaration de Frank Marotte, Président – directeur Général de Toyota France

« Il y a 25 ans, Toyota ouvrait la route de l’hybride avec la première génération de Prius, montrant ainsi le chemin vers la décarbonation. L’hybride, dont Toyota est aujourd’hui devenu le leader mondial, est désormais au cœur de la stratégie multi-technologies de la marque qui permet de répondre aux besoins spécifiques de mobilité de chaque consommateur. La mobilité douce et locale fait partie de ces besoins. C’est donc tout naturellement, sur la base d’une vision commune, que nous avons conclu ce partenariat avec Douze Cycles, acteur français incontournable du marché des vélos-cargos. Du fait de l’histoire de Toyota en France, il nous a paru extrêmement important que notre partenaire ait un site de production sur le territoire national. »

Déclaration de Thomas Coulbeaut, Fondateur et Président de Douze Cycles

« C’est pour Douze Cycles une belle opportunité et le début d’une grande aventure de nous associer pour la première fois à un constructeur automobile. Avec Toyota France, nous partageons la même vision et voulons construire ensemble la mobilité de demain. »

A propos de Toyota en France

Fondé en 1937 au Japon par Kiichiro Toyoda, Toyota Motor Corporation est aujourd’hui le premier constructeur automobile mondial. Présent en France depuis 1967, Toyota y est aujourd’hui un acteur majeur du secteur automobile, employant plus de 10 000 personnes dans des activités commerciales avec notamment un réseau de 300 concessionnaires, des activités industrielles avec le site de production d’Onnaing-Valenciennes depuis 2001, et des activités de recherche & développement avec le centre de design européen ED2 implanté à Sophia-Antipolis, près de Nice.  Le groupe Toyota (marques Toyota et Lexus) a commercialisé 113 032 véhicules neufs en France en 2022, dont 84 % de véhicules électrifiés.

Toyota a pour objectif d’atteindre la neutralité carbone globale dans l’ensemble de ses produits et de ses activités dès 2040 en Europe, et en 2050 à l’échelle mondiale. La stratégie « Beyond Zero » de Toyota Europe intègre le « zéro émission » non pas comme la destination finale, mais comme une étape. En effet, l’avenir de la planète ne repose pas uniquement sur des véhicules et des activités zéro émission, mais consiste aussi en un monde où chacun pourra se déplacer en toute sécurité, librement et avec bonheur.

La stratégie de Toyota consiste à répondre aux divers besoins de ses clients grâce à une

gamme diversifiée comprenant à la fois des véhicules électriques à batterie, des véhicules électriques à pile à combustible, des véhicules hybrides auto-rechargeables et des véhicules hybrides rechargeables. Les micromobilités, dont le vélo fait partie, contribuent à apporter une réponse complète aux besoins des clients.

A propos de Douze Cycles

A l’origine du premier biporteur séparable et du système de direction par câbles, Douze Cycles est le spécialiste français des vélos-cargos. De par son savoir-faire, la marque a su depuis sa création en 2012 par Thomas Coulbeaut se positionner comme un leader technologique, proposant des biporteurs bien conçus et robustes. Installée au cœur de la Bourgogne, l’entreprise y conçoit et assemble l’intégralité de ses vélos utilitaires.

Douze Cycles développe des solutions adaptées au transport de charges et de personnes, pour les particuliers comme pour les professionnels. Présent dans huit pays d’Europe au travers d’un réseau de 200 revendeurs, Douze Cycles permet à tous de devenir acteurs de la vélorution.

Convaincu que le vélo-cargo est une des solutions les plus adaptées à une mobilité décarbonée, en particulier en milieu urbain, Douze Cycles propose aussi des solutions aux acteurs institutionnels, comme le projet Véligo, acteur public de la location longue durée en Ile-de-France.