Sur deux tours de cadran non-stop, cette épreuve particulièrement exténuante se court sur un tracé de 25 kilomètres, agrémenté de 300 mètres de dénivelé et de près de 200 virages. L’écurie participe depuis 2007 à cette course, point de départ de ses efforts en vue d’améliorer l’expertise des hommes et les performances des voitures.

Les mécaniciens et ingénieurs (tous employés de Toyota) cherchent à tester les voitures aux limites pour les améliorer sans cesse, en affûtant leur expérience dans des conditions encore plus difficiles que sur les pistes d’essai habituelles. Ces acquis précieux sont ensuite répercutés au développement de toutes sortes de véhicules.

Lors de l’édition 2016, le Lexus RC a souffert d’un problème moteur dès le début de course et l’équipe a bataillé treize heures pour le résoudre. Malheureusement, ses efforts sont restés vains et la voiture a été contrainte à l’abandon. Cette année, l’écurie a nettement accéléré le cycle de protection et d’essai du RC qui donne pour l’instant toute satisfaction. Grâce aux améliorations substantielles apportées à la voiture, elle espère prendre sa revanche sur la prestation décevante de l’an dernier aux 24 Heures du Nürburgring.

Takuto Iguchi, pilote

« La voiture a progressé régulièrement au fil des essais réalisés au Japon et lors des courses préliminaires sur le Nürburgring (VLN, qualification). Pendant la course préliminaire, la voiture n’a quasiment connu aucun problème et, à certains égards, les performances étaient même étonnantes. Mais impossible de prédire ce qui se passera aux 24 Heures du Nürburgring. J’espère que toute l’équipe restera concentrée sur l’objectif et fera preuve d’une grande cohésion en course. »

Yasuo Hirata, chef mécanicien (employé de Toyota Motor Corporation)

« Les progrès graduels de l’équipe et de la voiture se reflètent clairement dans les chronos et les commentaires des pilotes. Toute l’équipe cherche à gagner en précision et à résoudre les éventuels problèmes résiduels de la voiture. Nous poursuivrons nos efforts jusqu’à la dernière minute pour que les pilotes disposent d’une voiture plus sûre et plus confortable sur la grille de départ des 24 Heures du Nürburgring. »

TOYOTA GAZOO RACING AUX 24 HEURES DU NÜRBURGRING 2017

*¹ Membre du Advanced Technical Skills Institute de Toyota Motor Corporation

TOYOTA GAZOO Racing Team Thailand participera également à la course avec deux Corolla Altis de Toyota Motor Thailand. Takamitsu Matsui, pilote expérimenté de TGR, viendra compléter l’équipe thaïlandaise.

Plus de détails sur le site officiel de TOYOTA GAZOO Racing :

http://toyotagazooracing.com/nurburgring/

Contact presse TOYOTA GAZOO Racing : e-mail : tgr_pr@rights-apartment.com

Cette coupe, qui se dispute dans le cadre du championnat VLN allemand sur la mythique boucle Nord du Nürburgring, est déjà considérée comme l’une des formules les plus abordables en sport automobile. Mais pour étoffer la grille de départ, TMG la rend encore plus intéressante.

Pour commencer, les participants de la saison 2017 profiteront d'un droit d’inscription ramené à 1 000 € pour les engagements reçus avant le 30 janvier 2017, montant qui passera à 1 800 € après cette date.

Cette année encore, de belles primes récompenseront les meilleurs : plus de 50 000 € de dotation pour le classement final du championnat, dont 20 000 € pour l’écurie victorieuse et 12 000 € pour la vice-championne. La troisième place recevra une prime de 8 000 € et la quatrième 5 000 €.

Le nouveau règlement apporte plus de souplesse, les classements finaux étant désormais basés sur les huit meilleurs résultats enregistrés lors des neuf courses. Et avec les deux points attribués au tenant de la pole position, les qualifications s’annoncent plus passionnantes que jamais.

Un nouveau partenariat signé avec BRM Chronographes ajoute à l’intérêt des récompenses : ses artisans horlogers vont créer spécialement une montre de grand luxe en l’honneur des activités compétition de TMG. Le propriétaire de l’écurie et les pilotes vainqueurs de la Coupe en recevront chacun une.

Parallèlement à la Coupe s’ajoutent désormais les 24 Heures du Nürburgring qui se dérouleront les 27 et 28 mai. Cette épreuve ne comptera pas pour la GT86 Cup, mais TMC offrira des primes et des avantages particuliers pour inciter les coureurs à s’engager dans cette grande classique des courses internationales d’endurance.

De plus, l’assistance sur circuit évoluera en 2017 : les participants disposeront d’office d’un service efficace de fourniture de pièces détachées et d’un support technique rapide lors des neuf manches et des 24 Heures du Nürburgring. Partenaire officiel, le manufacturier Pirelli fera de même en aidant les concurrents, par son assistance et son expertise, à tirer le meilleur parti du coupé CS-Cup, quelles que soient les conditions de roulage.

Et Ravenol, nouveau partenaire officiel de la Coupe 2017, fournira gracieusement à toutes les voitures engagées des huiles et lubrifiants hautes performances.

Si le coupé se distingue toujours par son caractère ludique, son impressionnante fiabilité et son budget modeste, les nouveaux venus arboreront des lignes inédites. En effet, tous les nouveaux CS-Cup profiteront du même restylage que le GT86 de route. Quant aux participants existants, ils recevront une aide technique pour mettre leur véhicule au goût du jour.

Le coupé CS-Cup est vendu au prix de 45 900 € HT aux engagés de la GT86 Cup. Pour son financement, l’organisme TOYOTA Kreditbank propose en Allemagne un crédit avantageux.