2. NOUVELLE ARCHITECTURE GLOBALE TNGA
Une nouvelle approche des études et de la production automobiles
La nouvelle architecture globale TNGA (pour Toyota New Global Architecture) constituera le socle de tous les futurs modèles et motorisations de Toyota. Véritable révolution dans la conception, le développement et la production des véhicules, elle rationalise le processus en standardisant la taille et la position des principaux organes, au sein de plateformes communes. Une démarche qui s’inscrit parfaitement dans la mission que s’est fixée Toyota : améliorer sans cesse ses voitures.

3. TOYOTA C-HR CONCEPT
Lignes fantastiques, conduite exaltante
Présenté en première mondiale, le nouveau concept C-HR rapproche un peu plus le futur crossover compact de Toyota de la réalité, avec ses lignes audacieuses inspirées du diamant, sa conduite 100% hybride et sa nouvelle plateforme.

4. NOUVEAU RAV4 HYBRIDE
Le pouvoir de changer votre regard
Le lancement de la nouvelle gamme RAV4 marque l’introduction du premier SUV compact hybride de Toyota sur un segment très disputé en Europe.

5. AYGO x-clusiv
Déjà très populaire, la Toyota AYGO accueille une nouvelle édition spéciale x-clusiv qui pousse encore plus loin son esprit ludique.

6. YARIS 2016
La Yaris renouvelle sa garde-robe avec une finition Design repensée, des teintes et une version Collection bicolore inédites.

7. MIRAI
Inventer la mobilité pour les cent ans à venir
Le Salon Automobile de Francfort 2015 marque le lancement commercial de la Toyota Mirai et les prémices d’une ère nouvelle puisque, dans quelques semaines, les premiers clients européens prendront livraison de leur voiture en Allemagne, au Danemark et au Royaume Uni.

L’avènement de la Prius de quatrième génération marque un pas de plus dans l’histoire et l’évolution de la motorisation hybride Toyota.

S’il reprend à son compte les points forts et les avancées de ses prédécesseurs, ce modèle établit de nouvelles références en matière de consommation d'essence, d’émissions et de rendement. Certes, chaque génération de la Prius a apporté son lot d’améliorations dans ces domaines, mais celle-ci entend marquer un progrès radical.

Mais ceci ne représente qu’un volet de ses nouveaux talents. Emmenée par un groupe motopropulseur Full Hybrid Toyota de nouvelle génération, la Prius IV consomme sensiblement moins de carburant sur autoroute et offre une expérience de conduite beaucoup plus gratifiante. Plus souple et plus nerveuse, l’accélération est en outre plus silencieuse à vitesse élevée et plus linéaire, en meilleure phase avec le régime moteur.

La voiture doit sa dynamique nouvelle à la toute première plateforme issue de l’architecture TNGA (Toyota New Global Architecture) qui abaisse le centre de gravité, au profit de la réactivité et de la stabilité du châssis. Elle ouvre aussi aux designers une plus grande liberté de création en autorisant des lignes plus séduisantes, plus basses et une silhouette plus athlétique. Cette plateforme contribue également à la sérénité de l’habitacle qui excelle par son confort, sa position de conduite et son exploitation rationnelle des volumes. La contenance du coffre s’améliore également grâce à l’emploi d’une batterie hybride plus petite mais d'une densité d'énergie supérieure, et d’une nouvelle suspension arrière à double triangle qui n’empiète pas sur la malle.

Ainsi, la Prius reste l’ambassadrice des technologies Toyota et la vitrine des progrès accomplis dans les domaines de la sécurité, de la commodité, des performances et du confort.

La sécurité restant une priorité, le châssis issu de l’architecture TNGA est particulièrement résistant aux chocs. Le champ d’action du pack d’équipements de sécurité active Toyota Safety Sense s’élargit avec l’ajout d’un Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) piloté par radar et d’une fonction de détection des piétons au Système de sécurité précollision (PCS).

La refonte complète du groupe hybride se traduit par un allègement, un meilleur rendement et des performances plus affûtées. Grâce à certaines modifications du moteur, le rendement thermique dépasse 40 %, un record mondial pour un groupe essence. D’autres composants du système hybride ont été repositionnés et leur encombrement réduit afin de gagner de la place et d’abaisser encore le centre de gravité du véhicule. La nouvelle batterie nickel-hydrure métallique est également plus compacte, alors que sa longévité et sa capacité de recharge s'améliorent considérablement.

Forte de toutes ces modifications et innovations, la nouvelle Prius se confond littéralement avec l’image couramment admise de l’"éco-voiture", par son style comme par sa conduite. Elle témoigne ainsi des réels atouts que peut encore apporter la motorisation Full Hybrid Toyota, des atouts qui s’appliqueront progressivement aux nouvelles générations des autres modèles hybrides de la gamme.

Vedette incontestée du stand, la Prius de nouvelle génération se montre à Francfort pour la première fois sur un salon automobile. L’IAA accueille également en première européenne le nouveau RAV4 Hybride et en première mondiale le second Toyota C-HR Concept, qui préfigure un futur crossover hybride.

Alors que le pack Toyota Safety Sense est maintenant disponible sur AYGO, Yaris, Auris et Avensis, la seconde version du système est présentée à Francfort sur le nouveau RAV4. Elle étrenne deux nouvelles fonctions : la détection des piétons et le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), qui s’ajoutent aux fonctionnalités existantes¹.

La conférence de presse aura lieu le mardi 15 septembre à 12 h 45 sur le stand Toyota, dans le Hall 8.

_{[1] Système de sécurité précollision (PCS), alerte de franchissement de ligne (LDA), lecture de panneaux de signalisation (RSA) et gestion automatique des feux de route (AHB)}