Newsroom Toyota Europe

Les commandes de toyota mirai s'élèvent déjà à 1 500 au japon

Thu, 15 Jan 2015 06:00:00 +0100

Environ 1 500 commandes de la Toyota Mirai ont déjà été enregistrées au Japon depuis le début de sa commercialisation le 15 décembre 2014.

Initialement, Toyota avait annoncé un objectif de ventes de 400 unités au Japon pour l'ensemble de l'année 2015. En raison du grand nombre de commandes reçues, Toyota indique désormais un délai de livraison plus long que prévu.

Environ 60% des commandes émanent d'administrations gouvernementales ainsi que de flottes d'entreprises et 40% de particuliers. Les commandes proviennent principalement de la ville de Tokyo et des préfectures de Kanagawa, Aichi et Fukuoka.

Le moteur électrique de la Mirai est alimenté par l'électricité produite par la réaction chimique dans la pile à combustible entre l'oxygène de l'air et l'hydrogène stocké dans les réservoirs. Associant performances environnementales élevées et plaisir de conduite, la Mirai peut contribuer à accélérer la diversification énergétique et à créer une future société de l'hydrogène.

Toyota se projette dans le futur avec la berline à pile à combustible 'mirai'

Mon, 17 Nov 2014 18:00:00 +0100

Toyota Motor Corporation débutera la commercialisation de son nouveau modèle à pile à combustible "Mirai"1 le 15 décembre au Japon. Il sera lancé sur certains marchés européens ainsi qu'aux Etats-Unis en Californie en septembre 2015.

La Mirai marque l'avènement d'une nouvelle ère pour l'automobile. Grâce à l'hydrogène — une source d'énergie essentielle dans l'avenir — qu'elle utilise comme carburant pour produire de l'électricité, la Mirai associe des performances environnementales élevées avec les avantages et le plaisir de conduite d'une voiture traditionnelle.

Mirai

La Mirai bénéficie du Toyota Fuel Cell System (TFCS), qui combine les technologies pile à combustible et hybride. Elle est équipée de la pile à combustible FC Stack et des réservoirs d'hydrogène à haute pression conçus par Toyota. Le TFCS affiche un meilleur rendement qu'un moteur à combustion interne et n'émet ni CO2 ni polluants à l'usage. Les conducteurs peuvent aussi profiter des mêmes prestations qu'un véhicule à essence en termes d'autonomie et de temps de ravitaillement (environ trois minutes3).

La Mirai offre tout ce que l'on peut attendre d'une voiture de la prochaine génération : un style reconnaissable au premier coup d'œil, un plaisir de conduite grâce au centre de gravité bas favorable au comportement dynamique et une accélération à la fois puissante et silencieuse fournie par le moteur électrique.

L'hydrogène peut provenir de nombreuses ressources naturelles ou de sous-produits des activités humaines telles que les boues d'épuration. Il peut aussi être produit à partir de l'eau en exploitant l'énergie renouvelable comme le soleil ou le vent. Une fois compressé, il présente une densité énergétique plus élevée que celle des batteries et il est assez facile à stocker et transporter. Il pourrait ainsi répondre aux besoins futurs de production d'énergie et pour de nombreuses autres applications. Les piles à combustibles génèrent de l'électricité à partir de l'hydrogène. Elles peuvent donc contribuer à donner naissance à une future société de l'hydrogène et à accélérer la diversification énergétique.

Prévisions de ventes en Europe

Lancement : septembre 2015

Marchés : Allemagne, Danemark, Royaume-Uni en 2015, suivis d'autres pays en 2017

Volume annuel : 50 à 100 unités/an en 2015 et 2016

Prix : environ 66 000 € + TVA (en Allemagne)

Site de production

Motomachi, Japon, Toyota Motor Corporation

Vous trouverez les principales caractéristiques techniques en attachment

La voiture du futur est là. elle s'appelle 'mirai'

Sun, 16 Nov 2014 18:00:00 +0100

Akio Toyoda révèle le nom de la berline Toyota à pile à combustible dans une vidéo publiée sur internet Akio Toyoda, président et directeur général de Toyota Motor Corporation, révèle que la nouvelle berline à pile à combustible à hydrogène de Toyota s'appelle "Mirai". Cette annonce a été faite dans une vidéo publiée sur internet, alors que son lancement officiel interviendra demain.

Mirai signifie futur en japonais. Ce nom illustre le tournant que représente cette nouvelle voiture pour l'industrie automobile. Elle offre l'autonomie d'une berline traditionnelle, nécessite moins de 5 minutes pour un plein de carburant et ne rejette que de la vapeur d'eau.

La vidéo est en ligne sur http://youtu.be/GUjYIaUGmqU

Transcription de la déclaration d'Akio Toyoda :

Aujourd'hui, nous vivons un tournant dans l'histoire de l'automobile.
Un tournant où le monde pourra adopter une nouvelle voiture à la fois respectueuse de l'environnement et plaisante à conduire.
Un tournant où une berline peut parcourir 500 km avec un plein d'hydrogène, ravitailler en moins de 5 minutes et ne rejeter que de la vapeur d'eau.
Un tournant qui représente de nombreuses années de travail pour nos équipes afin de créer une voiture qui redéfinit l'industrie automobile.
Nous tous chez Toyota, nous croyons en un futur qui sera plus sûr, plus respectueux de l'environnement et plus facile pour tous.
Nous avons imaginé un monde avec des véhicules qui réduisent notre dépendance au pétrole et les nuisances pour l'environnement.
C'était un objectif ambitieux, mais motivant. Et aujourd'hui, il devient réalité.
Notre véhicule à pile à combustible fonctionne à l'hydrogène, qui peut être produit de multiples manières, même à partir de déchets !
Il est équipé d'une pile à combustible qui génère assez d'électricité pour alimenter une maison pendant près d'une semaine.
Cette voiture offre tous les avantages sans aucun compromis.
En tant que pilote d'essai, je savais que ce véhicule à pile à combustible devait être vraiment plaisant à conduire — et croyez-moi, il l'est. Il a un centre de gravité bas, qui lui confère un comportement très dynamique.
Après avoir survécu à des millions de kilomètres sur piste d'essai et à dix ans de tests sur des routes publiques dans le froid glacial et la chaleur torride…
Après avoir subi de nombreux essais de chocs…
Et après un long travail avec les institutions et les chercheurs du monde entier pour nous assurer de pouvoir ravitailler facilement …
Nous sommes prêts à la lancer.
Le nom que nous avons donné à notre nouvelle voiture est 'Mirai', qui en japonais signifie 'futur'.
Nous croyons qu'au volant de la Mirai, nous pouvons aller là où nous ne sommes jamais allés, vers un monde meilleur, dans une meilleure voiture.
Pour nous, ce n'est pas seulement une nouvelle voiture. C'est une opportunité, une opportunité de vraiment faire la différence. Et faire la différence est dans les gènes de Toyota.
Le futur est là. Et il s'appelle Mirai.

Toyota présente la mobilité du futur au salon de l'automobile de tokyo

Mon, 04 Nov 2013 18:00:00 +0100

avec sa dernière étude de véhicule à pile à combustible et quatre autres concepts exposés en première mondiale Toyota Motor Corporation exposera cinq concepts en première mondiale au 43ème Salon de l'Automobile de Tokyo qui se tiendra au Palais des Congrès « Big Sight », dans le quartier de Koto Ward, du 20 novembre au 1er décembre.

Placées sous la devise « Fun to Drive, Again »*, ces études expriment la vision Toyota d'une société future qui attache de l'importance au plaisir de conduire. Elles concrétisent les efforts entrepris par Toyota pour servir la société en faisant toujours mieux et allant toujours plus loin que les attentes.

Concept Toyota FCV (véhicule à pile à combustible)

Le stand présentera notamment le concept d'un véhicule à pile à combustible hydrogène dont le lancement est prévu vers 2015. On y verra aussi un taxi de nouvelle génération, conçu dans un souci particulier de qualités d'usage et d'hospitalité, ainsi qu'un concept car capable d'instaurer un dialogue intuitif avec le conducteur.

*En référence à l'accroche « Fun to Drive » utilisée dans les publicités japonaises Toyota de 1984 à 1987. Le slogan « Fun to Drive, again » était déjà celui de l'édition 2011 du salon de Tokyo.

Concepts Toyota présentés en première mondiale au Salon de Tokyo 2013

Nom du modèle	Description
1. Concept Toyota FCV (Fuel Cell Vehicle)	Véhicule à pile à combustible hydrogène de nouvelle génération
2. Toyota FV2 (Fun Vehicle 2)	La voiture du futur qui dialogue avec son conducteur
3. Concept de taxi JPN	Taxi de nouvelle génération
4. Concept Voxy et Concept Noah	Monospaces spacieux de nouvelle génération

D'autres véhicules seront également exposés : l'Aqua G Sports, une hybride sport compacte, le Toyota i-Road, un véhicule de mobilité personnelle dévoilé en première mondiale au Salon de Genève en mars dernier, ainsi que le concept FT-86 Open, un coupé décapotable à propulsion arrière.

1. Concept Toyota FCV (première mondiale)

Longueur (mm)	Largeur (mm)	Hauteur (mm)	Empattement (mm)	Places
4 870	1 810	1 535	2 780	4

Le concept Toyota FCV anticipe le véhicule à pile à combustible que Toyota prévoit de lancer en 2015, précurseur des motorisations à hydrogène. Il affiche une autonomie d'au moins 500 km et fait le plein en trois minutes seulement, des chiffres comparables à ceux d'une voiture conventionnelle.

Les lignes extérieures évoquent deux caractéristiques fondamentales de ce type de véhicule :

la transformation de l'air en eau lors de la production d'électricité et la puissance d'accélération autorisée par le moteur électrique.

L'air est évoqué par les ouïes prononcées de la proue, tandis que le thème aquatique transparaît dans la silhouette fluide du profil et le motif ondulé de la trappe du réservoir. En écho, l'arrière de la voiture rappelle la poupe d'un catamaran et son sillage.

Grâce à la compacité de la pile à combustible Toyota FC Stack et à l'installation sous la caisse des deux réservoirs d'hydrogène sous haute pression (700 bar), le véhicule peut accueillir quatre personnes. Modèle déposé, cette pile affiche une densité de puissance de 3 kW/litre, soit plus du double de celle de l'actuel FCHV-adv. Sa puissance est d'au moins 100 kW (136 ch) et elle dispose en outre du survolteur Toyota. Enfin, l'augmentation de la tension a permis de réduire les dimensions du moteur électrique et le nombre d'éléments. Bilan : un système plus compact et plus performant à moindre coût.

Une fois le plein fait, le véhicule peut produire suffisamment d'électricité pour satisfaire les besoins

d'un foyer japonais moyen (10 kWh) pendant plus d'une semaine.

2. Toyota FV2 (première mondiale)

Longueur (mm)	Largueur (mm)	Hauteur (mm)	Empattement (mm)	Places
3 000	1 600	990 (au repos)	2 360	1
		1 780 (en roulant)

Pour sa part, le concept Toyota FV2 traduit la version futuriste de la philosophie « Fun to Drive », dans un monde où la technologie automobile aura considérablement progressé. En établissant un lien physique et émotionnel avec le conducteur, il devient de plus en plus ludique à mesure qu'on l'utilise.

Lien physique : ici, pas de volant ! Ce sont les mouvements du corps du conducteur qui incitent le véhicule à avancer ou à reculer, à tourner à droite ou à gauche. En outre, le FV2 peut entrer en contact avec les véhicules alentour et l'infrastructure routière afin d'améliorer la sécurité par un échange d'informations, notamment en signalant à l'avance la présence de véhicules dans les angles morts aux intersections.

Lien émotionnel: Toyota imagine l'instauration progressive d'une relation de confiance et de compréhension qui serait comparable à celle d'un cavalier avec son cheval — une relation rendue possible par la technologie du Toyota Heart Project. Le véhicule se base sur la reconnaissance vocale et visuelle pour déterminer l'humeur du conducteur, sur l'historique de ses déplacements pour proposer des destinations, mais aussi sur les renseignements acquis sur ses compétences pour l'assister dans la conduite. Outre une projection en réalité augmentée sur le pare-brise, le Toyota FV2 permet de changer à volonté la couleur de carrosserie et d'établir une relation plus étroite avec son conducteur.

Toyota a créé une application exclusive pour smartphones qui permet d'expérimenter la conduite du FV2. Elle sort aujourd'hui même et peut être téléchargée gratuitement via les plateformes AppStore1 et Google Play2.

Précisions sur le Toyota Heart Project
Le Toyota Heart Project est un nouveau programme de recherche sur la communication et l'intelligence artificielle, dont font notamment partie les petits robots humanoïdes Kirobo et Mirata. Au- delà du simple dialogue, l'objectif est d'ouvrir la communication aux émotions en s'appuyant sur les expressions, les gestes et le souvenir d'évènements passés.
1AppStore est une marque commerciale d'Apple Inc. 2Google Play est une marque commerciale de Google Inc.

6. Toyota i-Road

Longueur (mm)	Largueur (mm)	Hauteur (mm)	Empattement (mm)	Places
2 350	850	1 445	1 700	2

En alliant la commodité d'une moto au confort et à la stabilité d'une voiture, le Toyota i-Road offre une expérience de conduite à la fois très plaisante et différente de celle d'un deux-roues ou d'un quatre-roues.

D'une largeur de 850 mm et doté d'un habitacle compact et fermé, ce concept repose sur une technologie de prise d'angle qui relève ou abaisse les deux roues avant afin d'optimiser automatiquement l'inclinaison en virage. Le véhicule reste ainsi très stable tout en donnant la sensation de ne faire qu'un avec le conducteur.

à partir de l'an prochain, le Toyota i-Road sera utilisé à des fins de validation dans le cadre du réseau de transports urbains Ha:mo à Toyota City, au Japon, ainsi que dans le cadre du projet d'autopartage de petites citadines électriques en développement à Grenoble.

7. Concept FT-86 Open (première au Japon)

Longueur (mm)	Largueur (mm)	Hauteur (mm)	Empattement (mm)	Places
4 240	1 775	1 270	2 570	4

Le concept FT-86 Open s'inspire directement du coupé sport GT86 à propulsion dont il explore une variante.

Avec sa capote à commande électrique, ce concept ajoute le plaisir de rouler « cheveux au vent » au caractère très ludique du coupé et à l'osmose entre conducteur et machine. Un nouveau rouge éclatant, réservé au modèle exposé, pimente d'une saveur nouvelle cette sportive emblématique.

Le groupe bmw et toyota motor corporation (tmc) renforcent leur collaboration par la signature d'accords exécutoires

Wed, 23 Jan 2013 18:00:00 +0100

Lancement de la coopération sur un système de pile à combustible, un véhicule sportif, les technologies de construction légère et les batteries lithium-air Le Groupe BMW et Toyota Motor Corporation (TMC) prolongent la réussite de leur coopération stratégique à long terme dans le domaine de la mobilité durable par la signature, aujourd'hui, d'accords exécutoires prévoyant une collaboration de long terme entre les deux entreprises pour le développement conjoint d'un système de pile à combustible, de l'architecture et des composants destinés à un véhicule sportif, et des efforts conjoints de recherche et de développement sur les technologies de construction légère. Ces accords font suite à un protocole d'accord signé en juin 2012.

En outre, le Groupe BMW et TMC ont également signé aujourd'hui un accord exécutoire pour démarrer une recherche conjointe sur les batteries lithium-air, une solution post-lithium. Cet accord marque l'entrée

dans la deuxième phase de la coopération en matière de recherche sur la prochaine génération de cellules pour les batteries lithium-ion dont le coup d'envoi avait été donné en mars 2012.

Les accords portent sur les points principaux suivants :

1. Système de pile à combustible

- Les deux entreprises sont convaincues que la technologie de la pile à combustible est l'une des solutions

indispensables pour réduire à zéro les émissions. Le Groupe BMW et TMC partageront leurs technologies et développeront conjointement les bases d'un système de véhicule à pile à combustible comprenant non seulement la pile elle-même et le système mais aussi le réservoir à hydrogène, le moteur électrique et la batterie, avec une réalisation prévue pour 2020.

- Les deux entreprises évalueront ensemble le développement des infrastructures pour l'hydrogène et travailleront conjointement à la définition des règles et des normes nécessaires à la popularisation des véhicules à pile à combustible.

2. Véhicule sportif

Les deux entreprises ont convenu de lancer une étude de faisabilité pour définir un concept commun de plate-forme pour un véhicule sportif de taille moyenne, étude qui devra être terminée fin 2013. L'objectif des deux partenaires est de conjuguer à haut niveau leurs technologies et leur expertise respectives au bénéfice de la satisfaction des clients. Les deux constructeurs partageront leur vision pour renforcer la collaboration en matière de développement de véhicules sportifs.

3. Technologies de construction légère

Les deux entreprises développeront conjointement les technologies de construction légère pour la carrosserie des véhicules en utilisant des matériaux de toute dernière génération comme les composites renforcés dans le but de les mettre en œuvre dans le cadre de la coopération pour le développement conjoint d'une plate-forme de véhicule sportif ainsi que pour d'autres véhicules propres à BMW et TMC.

4. Technologie des batteries post-lithium

Les entreprises vont lancer la recherche conjointe sur le développement de batteries lithium-air d'une densité énergétique nettement supérieure à celles des batteries lithium-ion actuelles.

Norbert Reithofer, PDG de BMW AG a déclaré: "TMC et le Groupe BMW partagent la même vision stratégique de la mobilité durable future. Compte tenu des changements technologiques qui nous attendent, l'industrie automobile toute entière est confrontée à des défis considérables qui nous offrent aussi une opportunité. Cette collaboration est une étape importante pour maintenir nos deux entreprises sur une trajectoire synonyme de réussite à l'avenir. "

Akio Toyoda, Président de TMC, a quant à lui déclaré: "Voilà tout juste un an, nous avons signé notre protocole d'accord de collaboration et à mesure que notre relation se renforçait, nous avons eu le sentiment indéniable d'un progrès sans faille. Aujourd'hui, nous entrons dans une phase pleine de promesses. Tout en mettant l'accent sur les enseignements des développements conjoints, nous travaillerons sans relâche pour atteindre notre objectif commun, à savoir produire des véhicules toujours meilleurs."

Le Groupe BMW et TMC avaient conclu un premier accord de partenariat à long terme pour le développement de la prochaine génération de véhicules et de technologies écologiques en décembre 2011, date à laquelle les deux entreprises avaient également signé un contrat prévoyant la fourniture par le Groupe BMW à Toyota Motor Europe (TME) de moteurs diesel de haut rendement. Le Groupe BMW et TMC, dans le cadre de ce partenariat stratégique à long terme, ont depuis poursuivi leurs efforts conjoints pour développer la mobilité durable de demain.