Ce week-end aux 6 Heures de Fuji, quatrième manche de la Super-Saison 2018-2019 du championnat du monde d’endurance FIA (WEC), TOYOTA GAZOO Racing est bien résolu à offrir une victoire à son public.

Depuis son retour à l’endurance en 2012, l’équipe a remporté la course cinq fois en six participations. Et après la déception de Silverstone en août, elle est particulièrement motivée pour décrocher un troisième doublé cette saison sur le Fuji Speedway et creuser son avance.

Les spectateurs devraient venir en masse soutenir les vainqueurs du Mans sur ce circuit implanté sur les contreforts du Mont Fuji, à quelques kilomètres seulement du Centre Technique d’Higashi-Fuji où est conçue et fabriquée la motorisation hybride-électrique de 1 000 ch.

Devant son public et les nombreux collègues de Toyota, l’équipe cherchera à accentuer son avance au classement constructeurs du championnat du monde. Car celle-ci n’est plus que de trois points sur Rebellion Racing, suite à la disqualification des deux TS050 Hybrid décidée par la direction de course après la manche de Silverstone, où elles avaient signé un doublé.

Sur la #8, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso sont toujours en tête du classement des pilotes, mais ne devancent plus que de deux points l’équipage de la Rebellion #3. Ils comptent donc sur une troisième victoire pour augmenter cette marge.

L’équipage de la #7 constitué de Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López, qui s’est bien battu à Silverstone, briguera sa première victoire de la saison à Fuji, théâtre en octobre 2016 de la dernière victoire en date de Mike et Kamui.

Comme à Silverstone, les deux voitures seront en configuration à fort appui aérodynamique. L’action débutera vendredi 12 octobre par deux séances d’essais de 90 minutes, suivies samedi d’une autre séance de 60 minutes et d’une courte qualification de 20 minutes. Le coup d’envoi des 6 Heures sera donné à midi heure locale dimanche 14 octobre (5h en France).

Hisatake Murata, président de l’équipe : « Ce qui s’est passé après la course de Silverstone appartient maintenant au passé et, ces dernières semaines, nous nous sommes totalement consacrés aux 6 Heures de Fuji, où nous tenons absolument à faire un beau résultat pour nos supporters et les collègues qui viendront nous soutenir. Le week-end sera d’autant plus particulier que c’est la première venue de l’équipe au Japon depuis la victoire du Mans : par conséquent, nous comptons bien faire le maximum en course. C’est pour nous l’épreuve la plus importante après Le Mans et l’objectif est sans équivoque : un autre doublé. »

Mike Conway (TS050 Hybrid #7) : « J’aime beaucoup Fuji, comme tous les pilotes. Le Japon est un pays fabuleux et, bien sûr, c’est aussi la patrie de TOYOTA GAZOO Racing, ce qui fait de cette course une épreuve à part. En arrivant ici, on sent chez l’équipe un état d’esprit particulier. C’est une manche que j’attends toujours avec impatience. Notre voiture n° 7 a gagné ici en 2016 : j’espère qu’elle sera aussi performante cette année et que nous ramènerons le trophée des vainqueurs. »

Kamui Kobayashi (TS050 Hybride #7) : « Quel bonheur de rouler à domicile et de montrer la superbe TS050 Hybrid au public japonais. Le circuit de Fuji nous a toujours réussi : nous connaissons parfaitement la piste et nous y avons souvent gagné. L’équipe a remporté cinq des six courses de WEC et, en ce qui me concerne, la victoire à domicile de 2016 a été un grand moment. Pour 2018, nous visons les deux premières marches du podium. »

José María López (TS050 Hybrid #7) : « Pour l’écurie, Fuji est la course qui compte le plus après Le Mans et nous savons que la grande famille Toyota va venir nous encourager. Par chance, nous nous sommes toujours bien classés dans cette épreuve à domicile. L’an dernier, nous avons fait un doublé et nous espérons bien récidiver. Mais naturellement, je préférerais que la n° 7 soit en tête cette fois-ci. Nous avons signé tellement de poles depuis deux ans que nous voudrions bien transformer l’essai... »

Sébastien Buemi (TS050 Hybrid #8) : « Silverstone est déjà loin derrière, donc je suis prêt pour la course de ce week-end. D’une année à l’autre, c’est un circuit qui réussit à Toyota et notre voiture semble toujours s’y plaire, ce qui est génial pour une manche à domicile. C’est aussi un réel plaisir de rencontrer nos supporters japonais, aussi enthousiastes qu’accueillants, qui participent au caractère exceptionnel de ce week-end. Nous allons tout mettre en œuvre pour leur donner matière à faire la fête. »

Kazuki Nakajima (TS050 Hybrid #8) : « J’adore courir au Japon en général et à Fuji en particulier, l’un de mes circuits préférés. C’est un tracé difficile, particulièrement en endurance où il faut se frayer un passage à travers le trafic : on peut gagner ou perdre beaucoup de temps. Je suis ici chez moi, mais aussi et surtout Toyota : beaucoup de spectateurs viennent donc nous encourager. Nous avons déjà un beau palmarès sur ce circuit et j’espère que nous monterons à nouveau sur la première marche du podium. »

Fernando Alonso (TS050 Hybrid #8) : « C’est la première fois que je cours à Fuji pour le compte de Toyota et il me tarde de rouler, d’autant que l’équipe joue ici à domicile : nous sommes donc tous très motivés. Je connais le circuit par la Formule 1 et il m’a laissé de bons souvenirs puisque j’y ai gagné le Grand Prix du Japon en 2008. Par conséquent, je sais ce que l’on ressent ici sur la première marche du podium et j’espère que ce sera à nouveau le cas ce week-end, car c’est important pour les deux titres du championnat du monde. »

Photos libres de droits presse à disposition sur https://www.tgr-dam.com

Contact Médias : Alastair Moffitt, Marketing & Communications Manager alastair.moffitt@toyota-motorsport.com

Site internet officiel TOYOTA GAZOO Racing : http://toyotagazooracing.com

L'équipe a signé une troisième victoire consécutive sur cette épreuve grâce à la TS040 HYBRID #8 de Anthony Davidson et Sébastien Buemi, qui augmente ainsi son avance au Championnat du Monde pilotes.

Une journée parfaite pour l'équipe puisque la # 7 qui s'était imposée à Fuji au cours des deux dernières saisons, termine en deuxième position, avec Alex Wurz, Stéphane Sarrazin et Kazuki Nakajima au volant, non loin derrière la voiture soeur.

Les deux voitures bouclent la course avec un tour d'avance sur la concurrence et TOYOTA reprend la tête du championnat du monde des constructeurs. Sa troisième victoire de la saison positionne l'équipe huit points devant Audi.

Au classement des pilotes, Anthony et Sébastien sont en tête avec 26 points d'avance sur leur équipier, Nicolas Lapierre, absent de Fuji pour raisons personnelles, et à la troisième place, l'équipage de l'Audi #2 qui pointe désormais à 29 points.

Contrairement à l'année dernière, lorsque de fortes pluies avaient contrarié la course, l'épreuve d'aujourd'hui a débuté par temps sec mais froid, avec une température ambiante de seulement 14°C. Mais en piste, l'atmosphère s'est rapidement

En s'élançant depuis la pole position, Sébastien, sur la # 8, a d'abord glissé dans les premiers virages à la troisième place avant de revenir très vite, aidé par les 1000 ch du TOYOTA HYBRID System - Racing quatre roues motrices, pour reprendre la tête avant la fin du premier tour.

Kazuki s'est également jeté dans la bataille et, finalement, a gagné une place en s'installant au troisième rang. Suite à un arrêt anticipé pour la Porsche #20, la #7 a grimpé à la deuxième place et les deux TS040 HYBRID ont roulé ensemble aux

Dès les premiers arrêts aux stands, juste avant la fin de la première heure, Stéphane a repris le volant de la # 7 tandis que Anthony s'est glissé dans la # 8. Grâce aux pneus neufs, tous deux ont continué de creuser l'écart sur la meute des

Après un double relais parfait, au cours duquel l'un et l'autre ont du se battre à travers un intense trafic, le duo n'était séparé que de trois secondes, et avait réussi à mettre presque un tour de distance sur le troisième.

Sébastien est remonté dans le cockpit de la #8 juste avant la mi-course alors que Alex a pris le volant de la #7 poursuivant ainsi la domination des TS040 HYBRID. Avec un tour d'avance, l'équipe et les pilotes ont négocié une approche relativement prudente sur la stratégie à adopter en matière de pneumatiques et de trafic afin de garder à l'esprit l'objectif initial, assurer le maximum de points sur le week-end.

Anthony et Kazuki ont effectué de nouveaux relais, alors que Stéphane a repris le volant de la #7 durant la dernière heure. De son coté, Anthony est resté dans le cockpit pour passer sous le drapeau à damier. Les deux voitures signent un très

Prochaine course du championnat WEC le mois prochain, avec une dernière partie de saison chargée. Dès le 2 novembre ce seront les Six Heures de Shanghai puis les deux dernières épreuves de la saison à Bahreïn et Sao Paulo.

Yoshiaki Kinoshita, Team President : « Je suis très fier de l'équipe et des pilotes pour ce doublé sur notre course à domicile. Nous avons vécu quelques belles journées ici à Fuji mais cette fois, ce fut encore mieux que nos précédentes victoires. Beaucoup de gens m'ont demandé si nous ressentions une pression supplémentaire ce week-end, puisque Fuji est notre course à domicile, en fait, nous n'avons ressenti qu'un soutien encore plus grand. Donc, je voudrais dire un grand merci à tous les fans, au Fuji Speedway et à nos collègues de TOYOTA qui nous ont beaucoup encouragé tout le week-end. Notre voiture était la plus compétitive sur ce meeting et nous tenterons d'atteindre ce même niveau de compétitivité sur les trois dernières courses de la saison. »

TS040 HYBRID #7 (Alex Wurz, Stéphane Sarrazin, Kazuki Nakajima)

Alex Wurz : « C'est incroyable de ramener à la maison un si beau doublé en guise de résultat, nous ne nous y attendions pas. La piste était très délicate, mais nous avons fait les bons choix en termes de pneus et de set-up. Cela nous a donné permis aujourd'hui d'obtenir ce résultat. Un doublé comme celui-ci rend tout le monde heureux, les fans, nos collègues de TOYOTA et plus particulièrement l'équipe. Nous allons désormais en Chine tout à fait confiants. »

Stéphane Sarrazin : « C'est un résultat génial pour TOYOTA et pour toute l'équipe, c'est tout simplement incroyable. L'équipe a fait de l'excellent travail et ce doublé est le meilleur résultat possible. Les deux voitures ont attaqué et étaient très proches. Je suis vraiment heureux d'être de retour sur le podium. Notre objectif avant de venir à Fuji était de reprendre la tête du Championnat du Monde Constructeurs et nous avons atteint cet objectif. Après la frustration du Mans et d'Austin, c'est un grand résultat pour nous. »

Kazuki Nakajima : « Félicitations à l'équipage de la #8. Ils ont fait du très bon travail et, ensemble, nous avons atteint un excellent résultat pour l'équipe, ce qui est parfait pour le Championnat du Monde des Constructeurs. C'est bien de montrer ce que nous pouvons faire devant nos supporters japonais. Ma course s'est bien passée, même si c'était en fait la première fois que je prenais le départ d'une course WEC. Ce qui fut assez difficile, ce furent les différentes stratégies de carburant. Dans le peloton, notre rythme était très élevé. Ce fut une très bonne journée. »

TS040 HYBRID #8 (Anthony Davidson, Sébastien Buemi)

Anthony Davidson : « Ce fut une course absolument parfaite et un week-end parfait pour tout le monde chez TOYOTA Racing. L'équipe a fait de l'excellent travail. Nous avions la meilleure voiture, la bonne stratégie et nous avons fait de supers arrêts aux stands. Premier et deuxième sur notre course, on ne peut pas faire mieux. Pour l'équipe, gagner ici trois fois de suite, c'est assez spécial. Nous augmentons notre avance au Championnat du Monde Pilotes et reprenons la tête chez les Constructeurs, nous ne pouvions pas demander mieux. Donc, un grand merci à tous et surtout aux gars de TOYOTA Motor Corporation qui ont été d'un grand soutien cette semaine. »

Sébastien Buemi : « Quitter Fuji sur un doublé et en tête des deux championnatsdu monde est un sentiment très spécial. Au départ, ce fut clairement un peu difficilede réchauffer les pneus, et il a fallu que je me batte vraiment, le premier tour a été assez fou. Après cela, nous avons pris le contrôle. Anthony et toute l'équipe ont fait de l'excellent travail. Honnêtement, nous ne nous attendions pas à être si loin devant, mais c'est le résultat d'un travail acharné. Nous allons profiter de ce moment, mais nous allons rapidement nous concentrer sur les prochaines courses. Le résultat d'aujourd'hui est de bon augure pour le reste de la saison. »

]]> Sun, 12 Oct 2014 18:00:00 +0200 https://content.presspage.com/clients/150_1523.png?10000 https://content.presspage.com/clients/150_1523.png?10000 https://media.toyota.fr/la-pluie-ternit-la-victoire-de-toyota-racing--fuji/ https://media.toyota.fr/la-pluie-ternit-la-victoire-de-toyota-racing--fuji/213039

L'action en piste se résume à trois petites périodes de course, sous une pluie battante et derrière le safety car. La Toyota TS030 Hybrid n°7 de Nicolas Lapierre, Alex Wurz et Kazuki Nakajima est classée première d'une journée décevante pour tout le monde. Les intempéries ont empêché toute amélioration de la Toyota n°8 d'Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Stéphane Sarrazin, retardée avant le départ de la course. Elle termine 27ème.

Seconde sur la grille de départ après la qualification, la n°8 avait effectué un ravitaillement après quelques tours de reconnaissance et avant de se rendre sur la grille. Elle a loupé l'extinction des feux du pitlane de 5 secondes. Comme stipulé dans le règlement, Anthony a donc dû prendre son départ depuis le pitlane, perdant ainsi un tour, pendant que la course prenait son envol sous régime de safety car à cause d'une pluie persistante.

Le drapeau rouge a été déployé après huit tours derrière la voiture de sécurité et l'ensemble des concurrents s'est vu stoppé sur la grille. Deux heures plus tard, la course était relancée, une nouvelle fois sous safety car, et Kazuki prenait l'avantage sur l'Audi n°1, alors que cette dernière rentrait au stand. Anthony, lui aussi, faisait un passage dans les stands pour ravitailler. 22 minutes plus tard, un nouveau drapeau rouge était déployé sur la course, Kazuki en tête, Anthony en 27ème position.

C'est enfin un tout dernier tour derrière la voiture de sécurité qui a mis fin à la course. étant données les circonstances, les pilotes avaient effectué moins de la moitié de la distance de la course, Alex, Nicolas et Kazuki se sont vus attribuer le trophée de la victoire au Japon, pour la deuxième année consécutive.

L'avant-dernière manche de la saison, les 6 Heures de Shanghai, se disputera le 9 novembre prochain.

TS030 HYBRID #7 (Alex Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima)

Course: 1ers, 16 tours, 0 pit stop.

Nicolas Lapierre : "Je suis triste pour tous les fans qui sont venus nous soutenir, car c'est forcément eux, les plus déçus. Certes, une victoire est une victoire et nous la prenons volontiers, même si elle n'a pas été remportée comme nous l'aurions souhaité. Nous avons montré que notre voiture était performante durant le week-end, et nous n'avons pas commis de faute. évidemment, à Shanghai, toute l'équipe va tenter de faire au mieux pour remporter une vraie victoire. Nous avons la coupe aujourd'hui et je m'en réjouis. "

Kazuki Nakajima : "Avant tout, je suis vraiment déçu pour tous les fans qui sont venus pour nous voir rouler aujourd'hui. Je ne suis pas vraiment certain de vouloir appeler ça une vraie victoire, mais terminer devant est toujours une bonne chose pour le team. Les décisions prises par la direction de course étaient justes. Il pleuvait tellement que les conditions en piste étaient vraiment abominables, surtout avant le deuxième drapeau rouge. Il était même difficile de rouler derrière la voiture de sécurité. On peut penser que c'est facile, vu de l'extérieur, mais avec les projections et l'aquaplaning, c'est vraiment dur. étant donné que nous avons en WEC, sur une même piste, des voitures différentes avec des vitesses très différentes, il était juste de stopper la course."

TS030 HYBRID #8 (Anthony Davidson, Sébastien > Buemi, Stéphane Sarrazin)

Course : 27ème, 15 tours (+1 tour), 1 pit stop.

Sébastien Buemi : "J'ai des sentiments partagés. Bien sûr, je suis très heureux pour l'équipe car nous avons gagné la course, même si ce n'est pas dans de très bonnes conditions. En plus, nous sommes à Fuji et ça c'est très bien. D'un autre côté, je suis très déçu de ce qui nous est arrivé, car nous aurions pu gagner. Mais cela fait partie de la course, il nous faut maintenant regarder devant. Au vu des performances que nous avons réalisées je suis sûr que le futur sera beau. On verra bien."

Stéphane Sarrazin : "Toyota remporte la victoire aujourd'hui et c'était notre objectif. La façon dont ça s'est passé, c'est vraiment dommage. Nous avions une bonne voiture, et nous aurions pu gagner une vraie course, d'ailleurs, les deux Toyota TS030 Hybrid pouvaient gagner aujourd'hui sur le sec. Nous avons pu démontrer lors des essais et en qualification, que nous étions rapides et proches des Audi. Le team aurait fait une très belle course. Au final, nous n'avons pas eu la chance de montrer nos performances, mais Toyota gagne, alors nous sommes heureux."

Yoshiaki Kinoshita, Président : "Je suis avant tout désolé pour les passionnés présents à Fuji aujourd'hui. Ils sont venus par milliers et nous ont apporté un soutien fabuleux, il est donc vraiment dommage qu'ils n'aient pas pu voir une belle course à cause de la météo. Ils ont été très patients et ont attendu pendant des heures sous une pluie battante. Nous aurions préféré leur offrir une course digne de ce nom entre Audi et Toyota, sur piste sèche. Mais il nous faut désormais nous concentrer sur une vraie victoire à Shanghai. Audi est aujourd'hui Champion du Monde des Constructeurs et nous les félicitons pour ce nouveau titre. Ils ont mis la barre très haut et ils méritent d'apprécier cette récompense."

TOYOTA Racing en Championnat du Monde d'Endurance FIA :

à propos de TOYOTA Motorsport GmbH :

www.toyotahybridracing.com