Ce résultat est aussi le premier triplé d'un constructeur au Monte-Carlo depuis 2015, et le premier triplé de Toyota sur cette épreuve. La victoire de Solberg est la septième remportée par une Toyota au Rallye de Monte-Carlo.

Si le Rallye de Monte-Carlo est réputé pour ses conditions hivernales difficiles sur les routes des Alpes françaises, l'édition 2026 fut la plus exigeante depuis de nombreuses années. La plupart des spéciales étaient recouvertes d'un mélange de neige, de glace, de pluie et de boue, avec très peu d'asphalte sec.

Solberg n'avait jamais fait mieux que 14^e en six participations au Monte-Carlo, mais il semblait confiant et détendu au volant de sa GR YARIS Rally1. Les conditions météorologiques ont engendré de nombreux pièges, et Solberg a notamment fait une sortie de route spectaculaire samedi, avant de parvenir à se frayer un chemin à travers un champ et de remporter la spéciale.

La dernière spéciale, dimanche, dans les montagnes au-dessus de Monaco, a offert des conditions de glace et de neige encore plus difficiles, notamment sur l'emblématique Col de Turini. Solberg y a également connu quelques sorties de route, mais a finalement décroché la victoire avec 51,8 secondes d'avance.

Elfyn Evans et son copilote Scott Martin ont terminé deuxièmes du rallye, signant ainsi leur cinquième podium au Monte-Carlo en sept participations avec TOYOTA GAZOO Racing. Ils ont également remporté la Power Stage de fin de rallye avec 6,5 secondes d'avance sur Solberg, et se sont classés deuxièmes du Super Sunday (avec le meilleur temps des Rally1), signant ainsi un excellent début de saison se traduisant par de précieux points.

Sébastien Ogier, copiloté par Vincent Landais, a bataillé ferme avec Evans pendant une grande partie de l’épreuve avant de finalement décrocher son 15^e podium en 17 participations au Rallye de Monte-Carlo, et de réaliser le troisième meilleur temps de la Power Stage.

Takamoto Katsuta a été retardé le vendredi par des crevaisons sur deux spéciales et une perte de direction assistée à la suite d’un impact, mais il a bien réagi et termine septième de l’épreuve grâce à de bons chronos. Sami Pajari a dû abandonner samedi à la suite d’un accident survenu sur des routes particulièrement glissantes et boueuses.

Yuki Yamamoto, pilote du TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program, occupait la sixième place de sa catégorie au volant de sa GR Yaris Rally2 lors de sa deuxième participation au Monte-Carlo avant d'être contraint à l'abandon dimanche à la suite de dégâts survenus lors de la deuxième spéciale.

Déclarations

Akio Toyoda (Président de l’équipe TOYOTA GAZOO Racing)

« Oliver et Elliott, félicitations pour votre victoire ! Je n'aurais jamais cru pouvoir vous féliciter une deuxième fois aussi vite. Je suis ravi d'accueillir des équipiers aussi fiables au sein de la famille TOYOTA GAZOO Racing WRT.

Je tiens également à remercier Elfyn/Scott et Seb/Vincent pour avoir assuré un triplé lors de cette première course de la saison. En tant que pilotes aspirant eux aussi à la victoire, je suis certain qu'Elfyn et Seb ont ressenti une certaine frustration, mais je les remercie sincèrement pour leur régularité et leur soutien indéfectible à l'équipe.

Je suis également heureux du retour de Jari-Matti parmi nous en tant que Team Principal, après une longue absence. Il dit toujours : « Je veux être pilote ! Je veux piloter ! », mais cette fois-ci j'ai entendu dire qu'il avait plaisanté en disant : « Heureusement que je suis Team Principal et pas pilote ! » Cela montre à quel point les conditions du Monte-Carlo cette année étaient difficiles, au point que même Jari-Matti l'a ressenti.

Je tiens à remercier toute l'équipe pour avoir obtenu les meilleurs résultats possibles sur des routes et dans des conditions aussi difficiles. Je suis convaincu que nous serons confrontés à de nombreuses situations complexes cette saison encore. Continuons à concevoir des voitures toujours meilleures sur tous types de routes. »

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Voir trois de nos équipages sur le podium du Rallye de Monte-Carlo est exceptionnel. C’est le rallye le plus difficile du championnat et cette édition était particulièrement éprouvante. Les conditions étaient épouvantables par endroits, et je suis bien content de ne pas avoir été au volant pour une fois. Vu la difficulté de l’épreuve, je pense que l’équipe a réalisé un travail formidable pour obtenir ce résultat. C’est formidable d’avoir un nouveau vainqueur comme Oliver Solberg, dont la performance a été incroyable face à des pilotes plus expérimentés. Il a connu quelques moments difficiles, comme la plupart des pilotes, mais il faut toujours autant de chance que de talent pour gagner ce rallye, et c’est un début formidable pour lui avec notre équipe. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« C'est un résultat fantastique pour l'équipe et toutes mes félicitations à Oliver et Elliott pour leur performance exceptionnelle. Bien sûr, la victoire aurait été formidable, mais nous n'avions tout simplement pas les moyens de rivaliser avec eux ce week-end. Ce fut sans aucun doute le Rallye de Monte-Carlo le plus difficile de ma carrière. Il y en a eu d'autres qui ont été compliqués, mais ce week-end fut particulièrement éprouvant. Même dimanche, la difficulté n'a pas faibli et terminer avec de bons points est une excellente chose pour nous. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« Honnêtement, je suis ravi de ce podium à l'issue d'un rallye très exigeant. Bien sûr, ici au Rallye de Monte-Carlo, je suis habitué à monter sur la plus haute marche du podium, mais Oliver a été fantastique ce week-end et mérite amplement sa victoire ; bravo mon pote ! C'est bon pour le championnat de voir un nouveau venu remporter des rallyes, et j'ai hâte de me battre davantage avec lui à l'avenir. Ce triplé de l'équipe est un début de saison très positif, alors je suis de bonne humeur aujourd'hui. »

Oliver Solberg (Pilote voiture n° 99)

« Gagner le Rallye de Monte-Carlo est un résultat incroyable, un rêve devenu réalité, et sans doute la chose la plus folle que j'aie faite de ma vie. Je tiens à remercier chaleureusement l'équipe pour m'avoir fait confiance en me choisissant comme pilote d'usine. C'est notre deuxième rallye ensemble et notre deuxième victoire. L'équipe a fait un travail formidable pour que je sois à l'aise dans la voiture sur tous les types de surfaces et dans toutes les conditions. Lorsque les conditions étaient délicates, j'ai attaqué sur la neige et la glace, et je pense que c'est ce qui a fait la différence. Un triplé pour l'équipe est également un début de saison fantastique, surtout pour le championnat des constructeurs. »

Takamoto Katsuta (Pilote voiture n° 18)

« Je suis content d'avoir terminé ce rallye. Je pense que la plupart des pilotes n'ont jamais vu un Rallye de Monte-Carlo aussi difficile du début à la fin. C'était très compliqué chaque jour, avec des conditions mixtes et changeantes, difficiles à appréhender et à anticiper. Je ne peux pas être entièrement satisfait de ce rallye, mais au moins nous avons pu le terminer et marquer des points. Nous devons analyser certains éléments pour comprendre mes difficultés par moments, mais le prochain rallye en Suède sera totalement différent et j'ai hâte d'y être. »

Yuki Yamamoto (Pilote du WRC Challenge Program GEN2)

« Ce fut probablement le rallye le plus difficile que j'aie jamais disputé. Nous avons essayé d'être patients et de ne pas prendre de risques inutiles. Je pense que tout se passait bien en termes d'expérience acquise jusqu'au dernier jour. Le sommet du Col de Turini était totalement enneigé, puis dans la descente, sur une portion d'asphalte plus sèche où j'ai accéléré plus que nécessaire parce qu’il y avait du grip, au freinage on a eu du verglas. J'ai bloqué les roues, le moteur a calé et je n'ai pas pu arrêter la voiture. Ce fut une fin décevante, mais je pense qu'il y a des points positifs à retenir et une bonne progression par rapport à cette épreuve l'année dernière. »

CLASSEMENT DU RALLYE DE MONTE-CARLO 2026

1 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1)             4h24mn59.0s

2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)                               +51.8s

3 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)             +2mn02.2s

4 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)                  +5mn59.3s

5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)                 +10mn29.8s

6 Léo Rossel/Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2)                          +12mn58.4s

7 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)             +13mn05.4s

8 Roberto Daprà/Luca Guglielmetti (Škoda Fabia RS Rally2)                +15mn07.9s

9 Arthur Pelamourgues/Bastien Pouget (Hyundai i20 N Rally2)                +18mn09.4s

10 Eric Camilli/Thibault de la Haye (Škoda Fabia RS Rally2)                  +18mn36.4s

Abandon: Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1)

CHAMPIONNAT DU MONDE DES PILOTES WRC 2026 APRES LA MANCHE 1 :

1 Oliver Solberg                  30 points

2 Elfyn Evans                        26

3 Sébastien Ogier               18

4 Adrien Fourmaux             17

5 Thierry Neuville                10

6 Léo Rossel                        8

7 Takamoto Katsuta            6

8 Yohan Rossel                     6

9 Roberto Daprà                   4

10 Arthur Pelamourgues      2

CHAMPIONNAT DU MONDE DES CONSTRUCTEURS WRC 2026 APRES LA MANCHE 1 :

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team   59 points

2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 35

Et maintenant ?

Le Rallye de Suède (du 12 au 15 février) est la seule épreuve hivernale de la saison qui se déroulera entièrement sur neige et glace. Les clous métalliques insérés dans les pneus assurent une adhérence optimale et permettent d'atteindre des vitesses parmi les plus élevées de l'année.

Profitant des jokers d'homologation disponibles pour la dernière saison du règlement actuel de la catégorie reine Rally1, l'équipe s'est concentrée sur le développement de l'aérodynamisme et des suspensions. Parmi les améliorations, on note un aileron arrière inédit et l'introduction de nouvelles pièces de suspension qui offrent de meilleures possibilités de réglages.

TOYOTA GAZOO Racing peut à nouveau compter sur une solide équipe de pilotes et copilotes, avec cinq GR YARIS Rally1 engagées dès la première manche du championnat 2026.

Sébastien Ogier a décroché en 2025 un neuvième titre de champion du monde, égalant ainsi le record, au terme d'une fin de saison palpitante, avec Vincent Landais comme copilote. Ogier, qui a remporté en 2025 sa dixième victoire au Rallye de Monte-Carlo, est le pilote le plus titré dans cette épreuve qui est basée à Gap, sa ville natale dans les Alpes.

Avant le départ de l’édition 2026 du rallye sur le port de Monaco, jeudi 22 janvier, une nouvelle série spéciale de GR YARIS célébrant le neuvième titre d'Ogier sera dévoilée et exposée aux côtés de la GR YARIS MORIZO RR créée avec Akio Toyoda, président de TOYOTA GAZOO Racing, et présentée au Tokyo Auto Salon.

Elfyn Evans entame sa septième saison complète consécutive avec TOYOTA GAZOO Racing, épaulé par son copilote Scott Martin. Vice-champions du monde l'an dernier, ils sont déjà montés quatre fois sur le podium du Rallye de Monte-Carlo avec l'équipe, notamment avec une deuxième place en 2025.

Oliver Solberg et son copilote Elliott Edmondson rejoignent l’équipe pour la saison 2026 après leur victoire éclatante au championnat WRC2 l'an dernier au volant de la GR YARIS Rally2, et un succès lors de leurs débuts en GR YARIS Rally1 en Estonie. Fort de six participations au Rallye de Monte-Carlo, Solberg est le troisième pilote désigné pour marquer des points constructeurs pour l’équipe TOYOTA GAZOO Racing.

Takamoto Katsuta, au volant d'une quatrième voiture sous les couleurs de TOYOTA GAZOO Racing, tentera de faire mieux qu’une sixième place, son meilleur résultat sur cette épreuve, avec son coéquipier Aaron Johnston.

Sami Pajari, quant à lui, entamera sa deuxième saison sous les couleurs de l’équipe TOYOTA GAZOO Racing WRT2, avec l'objectif de poursuivre sa belle progression, amorcée l'an dernier avec son copilote Marko Salminen.

TOYOTA GAZOO Racing prépare l’avenir

L'engagement de l’équipe TOYOTA GAZOO Racing envers les jeunes pilotes se poursuit avec le WRC Challenge Program. Après une progression remarquable en 2025, Yuki Yamamoto, pilote de la seconde génération du programme, franchit une nouvelle étape en disputant cette année une saison complète en WRC au volant d'une GR YARIS Rally2.

La GR YARIS Rally2 de Yamamoto est l'une des sept engagées au Rallye de Monte-Carlo. Filip Mareš, Chris Ingram, Eliott Delecour (fils de François Delecour, vainqueur du rallye en 1994), Olivier Burri et Johannes Keferböck sont tous inscrits en WRC2, aux côtés de Paolo Vallivero.

Le Rallye de Monte-Carlo est réputé pour ses conditions météorologiques souvent changeantes, qui peuvent apporter verglas et neige sur les routes asphaltées. Le choix des pneumatiques est crucial, et une large gamme de gommes, dont certaines cloutées, est disponible pour s'adapter aux conditions. Cette année, le rallye débutera et se terminera sur le port de Monaco et, pour la première fois depuis 2008, comprendra une super spéciale empruntant une partie du circuit urbain du Grand Prix de Monaco.

Jeudi, direction la montagne avec trois spéciales sur le chemin du retour vers Gap, dont deux de nuit. Trois spéciales à l'ouest de Gap seront disputées deux fois vendredi, tandis que samedi proposera trois autres spéciales de montagne avant la super spéciale sur le circuit de Monaco en soirée. Deux spéciales au-dessus de Monaco parcourues deux fois concluront le rallye dimanche, dont la Power Stage finale dans le célèbre Col de Turini.

Le calendrier du Championnat du Monde des Rallyes WRC 2026

• 22-25 janvier : Rallye de Monte-Carlo
• 12-15 février : Rallye de Suède
• 12-15 mars : Rallye du Kenya
• 9-12 avril : Rallye de Croatie
• 23-26 avril : Rallye des Iles Canaries
• 7-10 mai : Rallye du Portugal
• 28-31 mai : Rallye du Japon
• 25-28 juin : Rallye de Grèce
• 16-19 juillet : Rallye d’Estonie
• 30 juillet-2 août : Rallye de Finlande
• 27-30 août :  Rallye du Paraguay
• 10-13 septembre : Rallye du Chili
• 1^er-4 octobre : Rallye d’Italie
• 11-14 novembre : Rallye d’Arabie Saoudite

Déclarations

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« C’est toujours excitant de débuter une nouvelle saison, que l’on soit pilote, team principal ou fan. Il est intéressant d’observer le niveau des équipes et des pilotes, et de voir qui semble en forme pour l’année à venir. Grâce au travail de développement effectué sur les suspensions et l’aérodynamisme, notre GR YARIS Rally1 devrait être performante, mais nous savons que nos concurrents ont également travaillé dur pour progresser. Le Rallye de Monte-Carlo est l’épreuve la plus difficile et la plus stressante de la saison, mais aussi la plus gratifiante si l’on parvient à monter sur le podium à Monaco. Sébastien l’a fait plus de fois que quiconque et je sais que, même après avoir remporté son neuvième titre mondial, il a toujours soif de victoires. Elfyn a lui aussi réalisé des performances incroyables tout au long de la saison dernière et n’a pas vraiment besoin de changer quoi que ce soit pour être à nouveau un prétendant au titre cette année. Nous sommes également ravis d’accueillir Oliver dans notre équipe et de voir ce que lui, Taka et Sami peuvent accomplir durant la saison. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Après une courte pause, j'ai hâte de commencer la nouvelle saison et, je l'espère, de me battre aux avant-postes. Je suis certain que ce sera une saison disputée et nous devrons être au top de notre forme. Il y a une certaine continuité au niveau de la voiture et des pneus, et même si nous avons terminé la saison dernière à un bon classement, l'équipe travaille sans cesse à améliorer les performances, ce petit plus que nous, les pilotes, réclamons constamment. Le Rallye de Monte-Carlo comprend toujours une part d'inconnue, car on ne peut jamais prévoir les conditions auxquelles on sera confronté. C'est un défi immense et il faut savoir s'adapter au mieux pendant l'épreuve. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« Ce fut agréable de prendre le temps de célébrer et d’apprécier nos succès de 2025, mais nous nous concentrons déjà sur la nouvelle saison, où tout le monde repart de zéro. Même si, comme ces dernières saisons, je ne participerai pas à tous les rallyes, le calendrier sera tout de même intense. Nous ferons de notre mieux avec cette formidable équipe, qui s’efforce constamment de progresser. Comme chaque année, je suis impatient de prendre le départ du Rallye de Monte-Carlo. C’est le rallye qui compte le plus pour moi, celui qui a fait naître mes rêves. Le remporter pour la dixième fois en 2025 fut donc un moment de grande fierté. L’objectif sera le même cette année, mais la tâche ne sera jamais facile. »

Oliver Solberg (Pilote voiture 99)

« C’est un rêve de débuter la nouvelle saison en tant que pilote Toyota en Rally1. Je n’ai pas d’attentes précises quant aux résultats cette année ; je veux simplement faire de mon mieux et voir ce que l’avenir me réserve. Si je connais bien la voiture sur terre, je sens que j’ai encore des progrès à faire sur asphalte. Sur cette surface, la différence de vitesse entre une Rally2 et une Rally1 est plus marquée, mais nous avons effectué de bons tests et je me sens très bien au volant. Le Rallye Monte-Carlo est une épreuve qu’il faut aimer, même si elle est particulièrement technique et sans doute le rallye le plus difficile de l’année. C’est toujours une expérience unique et j’ai vraiment hâte d’y être. »

Takamoto Katsuta (Pilote voiture 18)

« C’est toujours un moment particulier de débuter une nouvelle saison au Monte-Carlo. Les conditions y sont parmi les plus délicates de la saison, ce qui crée des sentiments mitigés : on a hâte d’y être, mais en même temps, on ne sait jamais à quoi s’attendre. Il est essentiel d’avoir une bonne communication avec nos équipes de prise de notes qui nous fournissent les dernières informations sur les conditions, lesquelles peuvent changer très rapidement. Lors de nos tests, nous avons eu de la glace et de la neige, mais la neige fondait. Nous avons donc pu observer le comportement de la voiture et des pneus sur asphalte mouillé, et j’ai constaté de bons progrès. Mon objectif cette année est d’obtenir de meilleurs résultats et je suis prêt à donner le meilleur de moi-même. »

Sami Pajari (Pilote voiture 5)

« C’est un sentiment exaltant de commencer ma deuxième saison avec la Rally1. L’année dernière fut principalement consacrée à l’apprentissage, car c’était la première fois que je participais à la plupart des rallyes avec cette voiture. Cependant, au cours de la seconde moitié de saison, les choses se sont nettement améliorées et je me sens désormais beaucoup plus prêt à être compétitif. La voiture est quasiment identique à celle de l’année dernière, tout comme les pneus, et je comprends beaucoup mieux son potentiel. Le Rallye de Monte-Carlo est peut-être l’épreuve la plus exigeante de la saison, avec la possibilité de rencontrer une grande variété de conditions, mais j’espère avoir de bonnes sensations et prendre du plaisir. » 

Yuki Yamamoto (Pilote du programme WRC Challenge GEN2)

« Je suis vraiment impatient de débuter cette nouvelle saison riche en épreuves en WRC. Si les années précédentes ont surtout été consacrées à l'acquisition d'expérience, je pense qu'il est temps de passer aux performances et d'installer un rythme régulier. Je crois que nous pouvons obtenir de bons résultats cette saison et, je l'espère, quelques podiums et victoires en WRC2. Le Rallye de Monte-Carlo est un rallye à part et l'année dernière, pour ma première participation, les conditions et les défis étaient nombreux et variés. Je ne suis pas inscrit pour marquer des points au championnat WRC2, mais j'espère en apprendre davantage sur cette épreuve et démontrer ma vitesse là où c'est possible en sachant intelligemment où attaquer et où éviter les risques. »

Evans menait le championnat avec trois points d'avance sur Ogier avant le départ du Rallye d’Arabie Saoudite, mais il a dû s'arrêter pour changer un pneu vendredi matin, concédant 1 minute et 40 secondes. Ogier a lui aussi perdu du temps à la suite d’une perte de pression dans un pneu l'après-midi, et ne comptait ainsi plus qu’un seul point d’avance avant la dernière journée du rallye, le Super Saturday, où dix points supplémentaires étaient mis en jeu.

Seulement 0,1 seconde séparait Ogier et Evans à l’issue de la première spéciale de ce dernier jour. Et l’avant-dernière spéciale, Asfan – la plus longue du rallye avec ses 33,28 kilomètres – allait s'avérer décisive. Ogier y signa un temps 7,9 secondes plus rapide qu'Evans et se retrouva troisième au classement général du rallye à la suite des problèmes rencontrés par d'autres pilotes, quatre places le séparant alors de son rival pour le titre.

Evans donna tout dans la Power Stage finale, signant le meilleur temps avec 7,2 secondes d'avance, mais Ogier parvint à conserver la tête du classement du Super Saturday et à le remporter avec 0,8 seconde d'avance, décrochant ainsi son 10^e podium – dont 6 victoires - en 11 départs cette saison.

Le troisième titre mondial d’Ogier avec TOYOTA GAZOO Racing

Ogier remporte ainsi son neuvième titre mondial, quatre années après le précédent, et égale le record de Sébastien Loeb. Il s'agit de son troisième titre avec TOYOTA GAZOO Racing et du premier pour son copilote Vincent Landais.

C'est la sixième fois en sept ans qu'un équipage TOYOTA GAZOO Racing est sacré Champion du Monde, et la quatrième fois en cinq ans que l'équipe réalise le triplé, remportant les titres constructeurs, pilotes et copilotes. Au total, il s'agit du 10^e titre pilotes remporté au volant d'une Toyota, un record partagé avec Lancia.

Vice-Champions du Monde 2025, Evans et Martin ont réalisé une excellente saison grâce à une régularité exceptionnelle, se classant dans les six premiers lors de tous les rallyes de l’année, avec notamment deux victoires et six autres podiums.

Avec un retard de 24 points sur leurs coéquipiers avant le Rallye d’Arabie Saoudite, Kalle Rovanperä et son copilote Jonne Halttunen avaient une chance infime de remporter un troisième titre mondial. Mais leurs espoirs ont été contrariés dès le jeudi matin par une crevaison. Ils ont néanmoins bien réagi pour aborder la dernière journée en cinquième position, à seulement 0,2 seconde d'Ogier.

Pour sa dernière journée en WRC avant son passage audacieux en monoplace avec le soutien de TOYOTA GAZOO Racing l'année prochaine, Rovanperä semblait déterminé à tout donner, comme à son habitude. Malheureusement, une crevaison dans une avant-dernière spéciale particulièrement mouvementée l'a contraint à se contenter de la septième place.

Sami Pajari a conclu sa première saison complète en Rally1 avec une de ses meilleures performances à ce jour. Fort de son premier podium lors de la manche précédente au Japon, il a remporté deux spéciales jeudi et s'est battu avec acharnement pour la tête de la course jusqu'à ce qu’il soit contraint de s’arrêter pour changer un pneu vendredi après-midi, perdant alors deux minutes. Avec son copilote Marko Salminen, il a réalisé une belle remontée lors de la dernière journée, passant de la septième à la quatrième place du classement général.

Takamoto Katsuta abordait la dernière journée du rallye en troisième position après une course globalement sans incident. Tentant de résister à Adrien Fourmaux (Hyundai), il a fait un tonneau dans l'avant-dernière spéciale, mais a quand même réussi à rallier l'arrivée en cinquième position.

Déjà sacrés champions en WRC2, Oliver Solberg et Elliott Edmondson ont terminé premiers des Rally2 pour la neuvième fois cette saison (et la cinquième fois consécutive) au volant de leur GR Yaris Rally2 préparée par Printsport. Le duo intégrera l'équipe TOYOTA GAZOO Racing de Rally1 en 2026.

Déclarations

Akio Toyoda (Président de l’équipe TOYOTA GAZOO Racing)

« Waouh ! Il est vraiment fort ! Quand je regarde Seb, c'est la pensée qui me vient à l'esprit. Félicitations pour ce neuvième titre de champion, et félicitations également à Vincent pour son premier !

Je ne sais pas si c'est approprié de le féliciter pour une nouvelle médaille d'argent, mais la régularité d'Elfyn au volant est un atout précieux pour l'équipe. Nous comptons sur lui pour mener notre GR YARIS à bon port l'année prochaine. S'il y parvient, je suis certain que de grandes choses se produiront.

Plus jeune vainqueur du WRC, battant le record de Jari-Matti, plus jeune Champion du Monde à 22 ans et un jour, une victoire en rallye en remplaçant Seb au pied levé, enfin une victoire dans son pays natal, la Finlande, et maintenant un nouveau défi sur circuit… J'ai vraiment apprécié de faire partie de la même équipe que Kalle, et j'ai hâte de le voir sur un circuit au Japon l'année prochaine.

« Je reviendrai plus fort la saison prochaine. » Je crois aux paroles de Takamoto après la Power Stage de samedi. J'espère aussi revoir Sami sur le podium l'année prochaine. J'ai hâte de le voir encore plus haut !

Juha, Jari-Matti et toute l'équipe, merci infiniment pour votre travail acharné cette saison et pour avoir remporté le championnat des constructeurs. J'espère que vous prendrez tous un bon repos. Joyeux Noël !

P.S.  Ott, merci à vous aussi ! »

Juha Kankkunen (Deputy Team Principal)

« Ce fut une lutte incroyablement serrée entre Seb et Elfyn, qui s'est déroulée jusqu'à la dernière spéciale du dernier rallye de la saison. Je pense que Seb a prouvé qu'il est actuellement le meilleur pilote du monde, et peut-être même de tous les temps : il a égalé le record en remportant un neuvième titre, et ce, avec trois constructeurs différents. J'ai moi aussi gagné avec trois équipes, mais je n'ai remporté que quatre titres !

Elfyn a également réalisé une performance fantastique. Il n'a commis aucune erreur, il a mené la course en tête pendant la majeure partie de la saison et il a fait preuve d'une grande régularité. Ce sera formidable de l'avoir avec nous et de le voir tenter de remporter à nouveau le titre l'année prochaine. Kalle a lui aussi donné le meilleur de lui-même, même si la victoire ne dépendait pas vraiment de lui cette fois-ci. Il va nous manquer, mais nous avons hâte de suivre son nouveau défi. Avec de jeunes pilotes prometteurs comme Sami et Oliver qui arrivent, je suis certain que nous pouvons réaliser à nouveau une belle saison en 2026. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Je pense que nous avons fait de notre mieux ce week-end. Le problème de pneu vendredi n'a pas aidé, mais la course fut ainsi cette semaine et chacun a eu son lot de problèmes. Je n'ai pas été au top dans la spéciale du milieu – j'ai eu un peu de mal dans les portions sablonneuses ce week-end – et beaucoup d'autres ont eu des soucis, ce qui a permis à Seb de remonter au classement. La victoire n'était pas pour nous, mais Seb et Vincent ont été exceptionnels toute l'année et méritent ce titre. Je suis un compétiteur et j'en veux toujours plus, mais ce fut une bonne saison avec une équipe fantastique derrière nous, qui nous a poussés jusqu'au bout : merci à tous pour ce travail formidable. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Félicitations à Seb et Vincent pour leur titre : ils le méritent amplement, ils ont été excellents cette année. Pour nous, ce ne fut pas vraiment le dernier rallye que nous souhaitions, mais nous savions que ce serait difficile. Malgré tout, la satisfaction est grande. Bien sûr, c’est triste de quitter ce sport et des personnes qui ont tant compté dans ma vie, mais je suis aussi extrêmement fier de ce que nous avons accompli : ce fut tout simplement incroyable. J’ai tellement de personnes à remercier, mais avant tout Jonne, nous avons vécu des moments formidables ensemble ; d’excellents résultats, mais aussi beaucoup de plaisir. Et un merci tout particulier à Toyota et à toute l’équipe pour ces belles années passées ensemble. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 17)

« Quel combat avec Elfyn et Scott ! Un grand champion a besoin de grands adversaires, et ils ont été extrêmement forts, nous poussant dans nos retranchements jusqu'à la toute fin de l'année. Bravo à eux, à Kalle et Jonne également, et à toute l'équipe. Cette saison a été un vrai succès, et je suis fier et heureux de faire partie de cette famille. Je n'aurais jamais imaginé décrocher ce neuvième titre après avoir décidé de changer de cap et de passer plus de temps avec ma famille. C'est grâce à cette équipe fantastique et à mon jeune copilote Vincent, qui effectue un travail formidable à mes côtés, apportant une énergie positive incroyable et me rajeunissant. Ensemble, nous avons accompli de grandes choses et je suis ravi de l'accueillir au sein du club des champions du monde. »

Takamoto Katsuta (Pilote voiture 18)

« C’est bien d’atteindre l’arrivée de ce rallye, mais la dernière journée aurait pu être meilleure. Nous nous battions pour le podium jusqu’à une note de copilotage un peu trop optimiste dans l’avant-dernière spéciale. Nous sommes sortis de la piste et, en essayant de revenir, nous nous sommes enfoncés dans un sable très mou, ce qui a provoqué un tonneau. C’est vraiment dommage, car nous avions été patients tout le week-end avant de commettre cette petite erreur, mais c’est le rallye. Je suis désolé pour l’équipe, mais je tiens à les remercier pour leur soutien indéfectible cette année, et je vais travailler dur pour revenir plus fort. »

Sami Pajari (Pilote voiture 5)

« Nous étions venus ici avec l'objectif de remporter notre première victoire et tout s’est déroulé à merveille pendant une grande partie du rallye. Ce qui s'est passé vendredi après-midi est décevant, car cela nous a empêchés d'obtenir un meilleur résultat. Cependant, je suis très satisfait de notre performance cette semaine sur ce rallye nouveau et difficile. Après le podium au Japon, nous terminons cette première saison sur une note très positive, et je suis vraiment reconnaissant à l'équipe pour l'excellent travail qu'elle accomplit afin de nous permettre de progresser et de devenir plus performants. C'est prometteur pour l'année prochaine et j'ai hâte d'y être. »

CLASSEMENT DU RALLYE D’ARABIE SAOUDITE 2025

1 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)                 3h21mn17.3s

2 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)                  +54.7s

3 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)                +1mn03.3s

4 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1)                        +1mn51.7s

5 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)             +1mn59.9s

6 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)                                  +3mn43.9s

7 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)              +5mn31.5s

8 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1)                              +7mn07.2s

9 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1)                                       +8mn30.5s

10 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2)             +10mn00.6s

CLASSEMENT PILOTES DU WRC 2025 APRES LES 14 MANCHES :

1 Sébastien Ogier               293 points

2 Elfyn Evans                        289

3 Kalle Rovanperä              256

4 Ott Tänak                         216

5 Thierry Neuville               194

6 Takamoto Katsuta            122

7 Adrien Fourmaux            115

8 Sami Pajari                          107

9 Oliver Solberg                  71

10 Grégoire Munster         40

CLASSEMENT CONSTRUCTEURS DU WRC 2025 APRES LES 14 MANCHES :

1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team      735 points

2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team             511

3 M-Sport Ford World Rally Team                          205

4 TOYOTA GAZOO Racing WRT2                               158

Podium au Japon

Après avoir remporté huit des treize rallyes du WRC 2024 et un quatrième titre constructeurs consécutif à l’issue de la dernière épreuve au Japon, TOYOTA GAZOO Racing abordera 2025 avec pour objectif de défendre sa couronne et de se battre pour les titres pilotes et copilotes. Elle pourra compter sur une équipe élargie de voitures et de pilotes, avec quatre ou cinq GR Yaris Rally1 engagées sur chaque course.

Sami Pajari rejoindra l'équipe pour effectuer sa première saison complète au plus haut niveau, après une année 2024 impressionnante au cours de laquelle il a remporté le titre pilotes WRC2 au volant de la GR Yaris Rally2 et a réalisé de bonnes performances lors de ses trois premières sorties sur une voiture Rally1 en Finlande, au Chili et en Europe Centrale. Le jeune pilote de 22 ans, issu des formules de promotion finlandaises, démontre l'engagement de l’équipe TOYOTA GAZOO Racing à promouvoir de nouveaux talents ainsi que le rôle de la GR Yaris Rally2 dans la création d'une voie d’accès au sommet de la discipline.

Sami Pajari, qui indiquera l'identité de son copilote en temps voulu, est l'un des quatre pilotes TOYOTA GAZOO Racing qui participeront à tous les rallyes.

Une saison complète pour Kalle Rovanperä

Les doubles champions du monde Kalle Rovanperä et Jonne Halttunen reprendront la compétition à plein temps avec l'équipe l’an prochain après avoir remporté quatre victoires en sept rallyes lors d'une saison partielle en 2024. Elfyn Evans et son copilote Scott Martin, vainqueurs du Rallye du Japon le week-end dernier, effectueront leur sixième saison consécutive avec l'équipe, tandis que Takamoto Katsuta et Aaron Johnston reviendront également pour une nouvelle saison. L'octuple champion du monde Sébastien Ogier et son copilote Vincent Landais, qui ont remporté trois victoires en 2024, disputeront à nouveau un programme partiel l’année prochaine.

TOYOTA GAZOO Racing est heureux de confirmer que Jari-Matti Latvala continuera à occuper le poste de Team Principal. Au cours des quatre dernières saisons, en plus de superviser l’obtention de nombreuses victoires et titres, Latvala fut un partenaire de confiance pour les pilotes de l'équipe tout en aidant à identifier et à développer de nouveaux talents tels que Pajari.

Dans le cadre de l'approche centrée sur le pilote de TOYOTA GAZOO Racing, Akio Toyoda, président de l’équipe, a également donné à Latvala l'opportunité de cultiver sa passion pour le pilotage parallèlement à ses fonctions de Team Principal, par exemple, en participant au Rallye de Finlande avec une GR Yaris Rally1 en 2023 et une GR Yaris Rally2 en 2024. Cela se poursuivra en 2025 : Latvala pilotera l'une des Toyota de rallye qui a remporté le plus de succès - la Celica ST185 - dans le Championnat d'Europe des Rallyes Historiques de la FIA. Il le fera sous les couleurs de TOYOTA GAZOO Racing, contribuant ainsi à connecter les différentes époques auxquelles Toyota a participé au WRC et à partager encore davantage sa passion pour le rallye avec les fans.

Afin de soutenir au mieux l'équipe et de garantir la continuité de cette approche fructueuse centrée sur les pilotes, Juha Kankkunen occupera le poste de Team Principal adjoint. Quadruple champion du monde, qui a remporté son dernier titre au volant de la Toyota Celica ST185 en 1993, Kankkunen apportera une expérience considérable qu’il partagera avec les pilotes et les autres membres de l'équipe. Il connaît déjà bien TOYOTA GAZOO Racing, ayant participé à plusieurs événements en tant qu'ambassadeur au cours des dernières années.

Déclarations

Jari-Matti Latvala (Team Principal) :

« La saison 2024 a présenté de nouveaux défis pour notre équipe, mais nous avons continué à performer à un niveau élevé et nous nous sommes battus jusqu’au dernier jour pour conserver avec succès notre titre mondial des constructeurs. Pour 2025, nous sommes vraiment heureux de continuer avec les mêmes pilotes qui ont été très performants avec nous au cours des dernières saisons, et d’engager davantage de pilotes qui vont nous renforcer pour le championnat complet. C’est également formidable d’accueillir Sami Pajari dans notre équipe grâce à l’investissement que nous faisons pour promouvoir les jeunes pilotes. Sami a fait de grands progrès cette année et nous sommes convaincus qu’il est prêt à passer au plus haut niveau. Personnellement, je suis très heureux d’avoir l’opportunité de combiner mon rôle de Team Principal avec ma passion pour le pilotage, en m’engageant avec la légendaire Toyota Celica, et je suis vraiment heureux que Juha Kankkunen prenne le rôle de Team Principal adjoint pour me soutenir, moi et l’équipe, sur les épreuves WRC : il connaît bien l’équipe et apportera beaucoup d’expérience. »

Juha Kankkunen (Team Principal adjoint) :

« C’est un grand plaisir pour moi de prendre ce rôle au sein de l’équipe. Au cours de ma carrière, j’ai piloté avec de nombreuses équipes différentes, mais j’ai passé neuf ans au total chez Toyota : ce fut le premier constructeur à m’offrir une opportunité en WRC, et je pense que c’est probablement la meilleure équipe au monde. Il y a des personnes de grand talent et la coopération a toujours été excellente entre l’Europe et le Japon. Cet esprit d’équipe et ce travail d’équipe sont très importants et tout le monde travaille ensemble. J’ai une bonne relation avec Akio Toyoda, avec qui j’ai piloté lors de démonstrations ces dernières années, et aussi avec Jari-Matti, qui est une personne formidable et avec qui il est très facile de discuter. Je suis vraiment heureux de travailler plus étroitement avec eux et d’aider l’équipe là où je peux. »

Elfyn Evans (Pilote) :

« Je suis très heureux de continuer avec TOYOTA GAZOO Racing l’année prochaine. Depuis 2020, nous avons connu de belles saisons ensemble et, même si 2024 aurait pu être encore plus fructueuse, je sais qu’il y a encore beaucoup de potentiel dans l’équipe et je sens que j’ai encore beaucoup à donner. Je suis donc impatient de poursuivre notre partenariat. Nous savons que nous devons continuer à travailler dur ensemble et j’espère que nous pourrons obtenir d’autres bons résultats à l’avenir. »

Kalle Rovanperä (Pilote) :

« Je suis vraiment heureux de participer à nouveau à la saison complète du WRC l’année prochaine. Cette année a été assez différente pour moi, j’ai piloté d’autres voitures et j’ai quand même remporté quelques rallyes en même temps. Ce fut une belle année, mais elle m’a aussi donné beaucoup de motivation pour revenir pour la saison complète, pour me battre avec Jonne pour les titres pilotes et copilotes, et faire de notre mieux avec l’équipe pour remporter aussi le titre constructeurs. »

Sébastien Ogier (Pilote) :

« C’est vraiment excitant de rester avec TOYOTA GAZOO Racing en 2025. Nous avons déjà connu cinq saisons fantastiques ensemble avec beaucoup de victoires et de succès, et j’ai vraiment hâte de poursuivre cette histoire. Une fois de plus, mon objectif principal est d’apporter mon soutien à l’équipe au championnat constructeurs dans le cadre d’un programme partiel, et j’espère que nous pourrons remporter les trois titres. Continuons à repousser les limites ensemble. »

Takamoto Katsuta (Pilote) :

« Je suis vraiment heureux de continuer à piloter avec l’équipe en 2025. Cette saison a été difficile pour moi et je tiens à remercier l’équipe et tous ceux qui m’ont soutenu dans les moments compliqués. J’ai le sentiment d’avoir montré ma rapidité sur la plupart des rallyes, donc la confiance grandit et il me suffit de trouver le bon rythme à chaque rallye : c’est mon objectif principal pour l’année prochaine. Si tout se passe bien, je suis sûr que je pourrai me battre pour plus de podiums. »

Sami Pajari (Pilote) :

« C’est un rêve devenu réalité pour moi et je suis vraiment reconnaissant envers TOYOTA GAZOO Racing et l’équipe de m’avoir donné cette incroyable opportunité. De nombreuses personnes importantes m’ont également aidé et ont rendu cela possible. Ce fut une année incroyable pour nous avec la GR Yaris Rally2 et lors de nos premiers rallyes avec la Rally1. Et même si nous avons maintenant atteint la place que nous visions, je sais aussi que c’est là que le travail acharné commence vraiment pour apprendre et pousser afin d’obtenir de bons résultats à l’avenir. »

Programme TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge

Le TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge a débuté en 2015 dans le but de former des pilotes de rallye professionnels capables de concourir sur la scène mondiale, sur les traces de Takamoto Katsuta. La deuxième génération de pilotes du programme, Hikaru Kogure et Yuki Yamamoto, continueront tous deux en 2025. Ce sera leur deuxième saison au volant de la GR Yaris Rally2, notamment sur des épreuves du WRC2, après avoir acquis une précieuse expérience cette année.

Une troisième génération de pilotes, Shotaro Goto et Takumi Matsushita, ont été sélectionnés avant 2024 pour rejoindre le programme. Après avoir participé à leurs premiers rallyes en Europe sur des voitures Rally4, ils poursuivront leur formation en 2025 avec une montée en puissance sur des machines Rally3 à quatre roues motrices.

Le processus de sélection d'une quatrième promotion de jeunes pilotes est en cours. Après une première épreuve de sélection au Fuji Speedway, sept pilotes participeront à la sélection finale en Finlande en décembre.