Vente de pâtisseries maison, de livres, fêtes, soirées jeux, loteries, séances photo... Ces deux derniers mois, toutes ces opérations de collecte d'argent et bien d'autres encore sont devenues une seconde activité pour certaines équipes de Toyota Motor Europe.

Tout a commencé un week-end, lorsque des employés de Toyota Motor Europe ont confectionné leurs spécialités — gâteau aux carottes, « forêt noire » et gâteau aux châtaignes — pour les vendre en parts à leurs collègues. Leur objectif : réunir des fonds au profit de l'organisme caritatif Serve the City de Bruxelles. L'initiative a fait boule de neige et, très vite, les pâtisseries maison se sont invitées au déjeuner de la plupart des 1 600 employés du siège européen de Toyota, implanté dans la capitale belge.

C'est la troisième année qu'a lieu cette opération bénévole au profit de l'ONG : en 2013, nous avions rempli trois fourgons Toyota Proace de denrées alimentaires offertes par nos collaborateurs des bureaux d'Evere et du Centre Technique de Zaventem, ce qui a permis à Serve the City de servir des repas aux sans-abri de Bruxelles et des environs pendant la période hivernale.

En 2014, nos bénévoles ont chargé un Proace de 250 paquets cadeaux destinés à des enfants défavorisés et, cette année... c'est le Toyota Proace lui-même que nous avons tenu à offrir à l'association !

Ce don facilitera les actions caritatives de Serve the City qui, jusqu'à présent, était tributaire des véhicules personnels des bénévoles pour ses activités. Avec un fourgon, elle ne ratera plus les occasions d'aller récupérer de la nourriture, des vêtements ou encore de transporter des personnes vulnérables à Bruxelles et sur les communes alentour.

Aujourd'hui, après deux mois de collecte... et de gourmandise, nous sommes en mesure d'ajouter au don du fourgon un chèque de 26 000 €. Le soutien apporté par Toyota et ses employés souligne la volonté de l'entreprise de s'impliquer activement auprès des collectivités où elle est présente.

« Nous sommes très reconnaissants et nous ne vous remercierons jamais assez, » a déclaré Chalks Corriette, Directeur de Serve the City. « Mais je tiens à le faire au nom de tous ceux qui en profiteront : les sans-abris, les enfants défavorisés ou encore les nombreux nécessiteux de notre communauté à qui ce fourgon rendra service.

« Un grand merci à tous nos collaborateurs pour cette magnifique réussite et pour leur esprit d'équipe, » a ajouté pour sa part Johan Van Zyl, président directeur général de Toyota Motor Europe. « Votre contribution va améliorer la vie de nombreux habitants de Bruxelles et de plusieurs villes en Belgique. »

D'autres entités Toyota ont également apporté leur soutien à Serve the City : Toyota Belgique a offert cinq ans d'entretien gratuit du Proace et Toyota Insurance Management a accordé deux ans d'assurance gratuite.

Actif dans une centaine de villes à travers le monde, Serve the City mobilise des bénévoles au sein des communautés locales pour venir en aide aux plus défavorisés. L'organisme s'occupe particulièrement des sans-abri, des victimes d'abus, des enfants défavorisés et des demandeurs d'asile. Il travaille en partenariat avec des centres d'hébergement pour les sans-abri et les réfugiés, des orphelinats et nombre d'autres associations.

Le trophée a été remis à David Schotkosky, directeur des ventes et du réseau, qui a déclaré : « Ces prix récompensent nos engagements à proposer des véhicules d'occasion contrôlés et d'excellente qualité dans des conditions très rassurantes pour les acheteurs. Notre label Toyota Occasions est aussi très apprécié de notre réseau, ce qui contribue à son succès. »

TOYOTA Occasions, l'autre marque de TOYOTA

Le programme TOYOTA Occasions développé par TOYOTA France permet aux concessionnaires y adhérant de proposer à leurs clients des véhicules d'occasion toutes marques bénéficiant d'avantages déterminants tels qu'une garantie assistance routière européenne 24h/24, 7 jours/7, une clause « satisfait ou échangé », complétés de 150 points de contrôle, un véhicule de remplacement proposé pour toute immobilisation supérieure à 24 heures et le contrôle gratuit à 1 500 km ou un mois après l'achat du véhicule d'occasion.

Les critères d'éligibilité à la garantie TOYOTA Occasions déterminent les trois « segments » de la garantie complète pièces et main d'œuvre offerte sur le véhicule d'occasion.

Pour le seul 'Label 36', le kilométrage garanti (100 000 km) est le kilométrage total depuis la 1^ère mise en circulation de la voiture. Pour les deux autres segments, le kilométrage garanti est le kilométrage d'usage depuis l'acquisition du véhicule d'occasion : 60 000 km pour le 'label 24' et 30 000 km pour le 'label 12'.

Segment	étendue de la garantie		Véhicules éligibles	âge maximum	Kilométrage maximum
	Temps	Kilométrage
Label 36	36 mois	100 000 km depuis 1ère mise en circulation	Toyota	12 mois	20 000 km
Label 24	24 mois	60 000 km après l'acquisition du VO	Toutes marques	36 mois	80 000 km
Label 12	12 mois	30 000 km après l'acquisition du VO	Toutes marques	84 mois	120 000 km

En plus de ces segments, le Label Zen s'applique aux véhicules âgés de plus de 7 ans (ou plus de 150 000 km) et concerne l'ensemble moteur/boîte/pont pendant 12 mois avec les garanties suivantes : assistance européenne, véhicule de remplacement, 150 points de contrôle, essai sur route possible et clause satisfait ou échangé.

Le label TOYOTA Occasions Hybrides

Segment	étendue de la garantie		Véhicules éligibles	âge maximum	Kilométrage maximum
	Temps	Kilométrage
Label 36	36 mois	100 000 km depuis 1ère mise en circulation	Hybrides Toyota	12 mois	20 000 km
Label 24	24 mois	60 000 km après l'acquisition du VO	Hybrides toutes marques	48 mois	90 000 km
Label 12	12 mois	30 000 km après l'acquisition du VO	Hybrides toutes marques	84 mois	150 000 km

Les garanties TOYOTA Occasions et Toyota Occasions Hybrides sont européennes. Elles s'appliquent à l'ensemble des pays d'Europe de la Carte Verte. Elles sont également cessibles au nouveau propriétaire lors de la revente du véhicule, sous réserve qu'il s'agisse d'un particulier et que le programme d'entretien ait été effectué conformément aux préconisations du constructeur.

Une section du site internet www.toyota.fr permet aux clients de rechercher un véhicule Toyota Occasions.

¹ La Combinaison Toyota : formule de financement packagée construite sur la base d'une LOA permettant aux clients de changer de Toyota au bout de 2, 3 ou 4 ans et qui inclut la garantie et l'assistance Toyota, l'entretien avec prêt de véhicule et l'engagement de reprise.

Les Engagements Toyota : formule de financement packagée sur 2 ou 3 ans, construite sur la base d'une combinaison complétée de l'assurance tous risques. Engagements Toyota : 2 ans pour les modèles Aygo, iQ et Verso S et 3 ans pour les modèles Yaris, Auris, Auris HSD, Verso, Prius et Avensis.

150 points de contrôle : Tout véhicule garanti Toyota Occasions et Toyota Occasions Hybrides a bénéficié de 150 points de contrôle par les techniciens qualifiés Toyota portant sur la mécanique, la carrosserie et les équipements. Tout défaut constaté lors de ce contrôle fait l'objet de l'intervention nécessaire. Pour une satisfaction totale du client, les 150 points de contrôle se composent des 116 points obligatoires du contrôle technique auxquels Toyota ajoute 34 points supplémentaires (visibilité, équipements et contrôle dynamique).

Assistance européenne Toyota Occasions : Le véhicule garanti, son conducteur et ses passagers bénéficient d'une assistance complète pendant toute la durée de la garantie Toyota Occasions et Toyota Occasions Hybrides. En cas d'immobilisation de plus de 24 heures, un véhicule de remplacement est mis à la disposition du client pendant 5 jours consécutifs ou le transport par taxi, train 1ère classe ou avion jusqu'à destination et, si nécessaire, l'hébergement avant transport.

Projets lauréats du programme Toyota de subvention d'actions écologiques

Hors Japon - Protection de la biodiversité

Japon - Protection de la biodiversité

Japon — Lutte contre le réchauffement climatique

]]> Tue, 08 Dec 2015 10:00:00 +0100 https://content.presspage.com/clients/150_1523.png?10000 https://content.presspage.com/clients/150_1523.png?10000 https://media.toyota.fr/tommi-mkinen-voit-un-avenir-prometteur-pour-toyota-gazoo-racing-en-wrc/ https://media.toyota.fr/tommi-mkinen-voit-un-avenir-prometteur-pour-toyota-gazoo-racing-en-wrc/213022

« Quand on développe une voiture de rallye, il est absolument essentiel de tenir compte des caractéristiques de la route. Une voiture ne se construit pas juste sur le papier... C'est une leçon qui nous aidera vraiment à poursuivre l'amélioration constante de nos modèles de série, et un domaine où nous avons beaucoup à apprendre de Tommi. Il met cette philosophie en pratique tous les jours, » a indiqué Akio Toyoda en exprimant également ses grands espoirs dans ce projet, placé sous la houlette de Tommi Mäkinen.

Annoncée en juillet dernier, la nomination de Tommi Mäkinen à la tête de Toyota GAZOO Racing s'appuie sur la conviction qu'il est capable former une équipe solide, expérimentée et de lui donner une voiture capable de gagner. Aux côtés du président Akio Toyoda, Tommi Mäkinen dirige l'écurie officielle qui représentera Toyota en Championnat du Monde des Rallyes. Pour mener à bien ce projet, il monte actuellement une équipe et s'est entouré d'un groupe de professionnels expérimentés et motivés qui travaillent sans relâche pour relever ce nouveau défi. à ce stade, Tommi Mäkinen Racing compte plus de quarante personnes qui se relaient 7 jours/7 et 24 heures/24.

« Je comprends que le démarrage du projet ait pu sembler difficile, vu le délai assez court dont nous disposions. Mais nous avons travaillé dur pour mettre sur pied une équipe structurée, réactive et professionnelle. Grâce à l'efficacité de toutes les personnes impliquées, nous avons pu respecter l'agenda initial et remplir nos objectifs. Bien sûr, il reste beaucoup à faire mais nous y sommes plus que prêts, » explique le directeur de l'écurie.

Quadruple Champion du Monde des Rallyes, Tommi Mäkinen a vingt-quatre victoires à son actif. Toyota GAZOO Racing compte sur l'expérience de Tommi Mäkinen Racing pour hisser la Yaris WRC au sommet de la catégorie reine de cette discipline.

Prochaine étape importante pour la voiture elle-même : les essais qui doivent commencer au printemps 2016.

Interview de Tommi Mäkinen, Directeur de l'écurie Toyota GAZOO Racing

L'assemblage de la Yaris WRC a-t-il débuté ?

Pour l'instant, nous en sommes à la phase de conception de la voiture. En partenariat avec nos fournisseurs, notre équipe d'ingénieurs et de designers a travaillé d'arrache-pied pour respecter les délais et concevoir une voiture capable de gagner. L'assemblage de la Yaris WRC va donc débuter très bientôt.

Oui, TMG est pour nous un partenaire majeur. Il est responsable de la conception et de la production du moteur, un groupe exclusivement Toyota. Nous allons donc coopérer très étroitement pour faire de la Yaris WRC une redoutable concurrente.

Elle sera basée en Finlande et engagée sous les couleurs du Japon. Les ateliers et les bureaux d'études nécessaires à nos activités 2016 sont en cours d'installation à Puuppola, le siège de Tommi Mäkinen Racing. Nos collègues du Japon nous ont rendu régulièrement visite en Finlande afin d'assurer un dialogue fréquent et efficace. Nous nous réjouissons de mener ce projet dans un pays où le rallye est considéré comme un sport national et qui fait notre fierté. C'est aussi l'endroit idéal pour mettre au point la voiture, grâce aux nombreuses possibilités d'essais. Mais nous examinons actuellement différentes solutions en vue d'accueillir une écurie officielle et les installations nécessaires pour 2017.

Bien que Toyota soit en ce moment le premier constructeur automobile mondial, il est également réputé pour son mode de fonctionnement allégé et rationnalisé. Je veux qu'il en soit de même pour notre équipe. Je veux sentir la même esprit de combativité qu'à l'époque de notre petite écurie Mitsubishi. Il n'est pas indispensable d'avoir le plus gros budget ou la plus grosse équipe pour gagner. L'essentiel, c'est de rester serein, de profiter des bons moments et de les partager avec ceux qui ont le même état d'esprit. Nous voulons montrer à tous que nous sommes des passionnés, mais aussi que nous prenons beaucoup de plaisir à travailler ensemble. Nous voulons faire les choses à la "Toyota Way".

Ils doivent commencer au printemps 2016. Le calendrier complet des essais à mener en Finlande et dans le monde est déjà établi.

Notre équipe se monte peu à peu et plusieurs postes restent à pourvoir. Nous recherchons des collaborateurs prêts à se donner à fond dans ce projet et à rejoindre une équipe qui fonctionne comme une grande famille. Nous travaillerons tous ensemble, main dans la main. Nous cherchons à recruter des gens ayant une forte personnalité et des qualités personnelles, mais capables également de s'intégrer

Nous sommes en pourparlers avec différents pilotes pour 2017, sachant que nous espérons engager au moins deux, voire trois voitures dans le championnat.

Le directeur de production est Lauri Riipinen et le directeur sportif Jarmo Lehtinen.

Dans l'équipe technique, en charge de la conception et du développement, nous avons Michael Zotos, Tom Fowler, Mikko Ruoho et Simon Carrier.

* Toyota GAZOO Racing est le nom de l'entité qui rassemble les activités sportives de Toyota, en vue de former les membres des écuries officielles et d'améliorer sans cesse les modèles de série grâce à l'engagement en compétition.]]> Fri, 04 Dec 2015 08:00:00 +0100 https://content.presspage.com/clients/150_1523.png?10000 https://content.presspage.com/clients/150_1523.png?10000 https://media.toyota.fr/toyota-ajoute-un-modle-biplace-aux-essais-de-li-road-mens-aux-japon/ https://media.toyota.fr/toyota-ajoute-un-modle-biplace-aux-essais-de-li-road-mens-aux-japon/213005Projet Open Road* lancé en juillet dernier, ont débuté le 21 novembre à Tokyo dans l'arrondissement de Shibuya.

Alors que le modèle biplace participe déjà à la démonstration d'autopartage Cité Lib by Ha:mo à Grenoble**, il est maintenant homologué par le Ministère japonais de l'Aménagement du Territoire, des Transports et du Tourisme et peut donc circuler sur le sol nippon.

Les véhicules seront prêtés pour une durée d'un mois environ à des personnes qui comptent les utiliser avec un passager. En les testant au quotidien dans des situations diverses (allers-retours domicile-travail, courses, déposer et ramener les enfants...), Toyota évaluera l'intérêt de l'i-ROAD en fonction de sa capacité et verra notamment s'il peut couvrir des besoins de transport qui restent pour l'instant insatisfaits.

Afin de répondre aux critères de l'administration japonaise pour la réception par type, certaines modifications ont été apportées à la version monoplace pour la rendre exploitable en duo. Entre autres, les réflecteurs et les témoins de gabarit ont été changés, et un signal sonore d'approche a été ajouté.

La municipalité de l'arrondissement de Shibuya, à Tokyo, ayant manifesté son intérêt pour le caractère pratique de l'i-ROAD, elle s'associera à Toyota pour les essais afin d'étudier son éventuelle adoption par la collectivité.

Présentation synthétique de l'essai :

à travers ce projet, Toyota envisage d'élaborer différents produits et services qui tireront parti des points forts de l'i-ROAD.

Les candidatures au rôle d'essayeur sont ouvertes. Les informations sur les produits et services à venir ainsi que leur stade d'évolution seront publiées sur le site du projet Open Road (www.openroad-project.com/).

Présentation du Projet Open Road

* http://openroad-project.com/en/

** http://media.toyota.fr/pressrelease/4074/1/

Quelques semaines seulement après sa révélation au Salon de Francfort, la nouvelle Prius est exposée à Paris au Rendez-Vous Toyota, le showroom européen de la marque implanté sur les Champs-élysées. Cette quatrième génération de la voiture hybride la plus célèbre au monde inaugure la nouvelle architecture TNGA (Toyota New Global Architecture) et marque un progrès spectaculaire par rapport au modèle actuel en affichant une consommation moyenne de 3,0 l/100 km et des émissions de CO2 de 70 g/km seulement (selon le cycle d'homologation NEDC).

Outre les modèles hybrides et les nouvelles technologies, le Rendez-Vous Toyota met l'accent sur le sport avec en vedette la TS040 du Championnat du Monde d'Endurance, mais aussi la superbe TS020, alias GT-One , et la MP11-Toyota Le Mans, construite à échelle 2/3 avec une silhouette inspirée du prototype LMP1 Toyota TS040 par l'association Les Galapiats*. Par ailleurs, les visiteurs peuvent se mesurer sur les deux simulateurs de conduite WEC et GT86, se prendre en photo avec des mises en scène personnalisées (WEC, Galapiats, Arc de Triomphe, Noël), essayer le casque de réalité virtuelle Oculus Rift et les plus jeunes participer au concours de dessin « Toyota Dream Car Art Contest ».

www.lerendezvoustoyota.fr

* www.lesgalapiats.com

C'est officiel : Toyota s'affirme comme la marque automobile la plus fiable en Allemagne. Avec quatorze modèles classés dans différents « Top Ten », la marque japonaise sort grand vainqueur de l'édition 2016 du Rapport TüV, l'organisme chargé du contrôle technique en Allemagne. Elle figure même à sept reprises parmi les cinq premiers dans différentes tranches d'âge. Comme les années précédentes, les modèles ont présenté un nombre de défauts particulièrement faible lors des contrôles techniques.

La Toyota Prius s'avère l'une des compagnes de route les plus fiables puisqu'elle arrive en deuxième position chez les véhicules de six à sept ans et de huit à neuf ans, deux tranches d'âges où la pionnière des hybrides est en bonne compagnie. De fait, l'Auris et la Yaris s'adjugent respectivement les cinquième et sixième places chez les véhicules de six à sept ans, tandis que le groupe des huit à neuf ans confirme les excellents résultats de la marque avec la Corolla Verso classée quatrième, le RAV4 sixième, la Yaris septième et la Corolla dixième.

Dans la catégorie des véhicules de dix à onze ans, Toyota prouve également que l'âge n'est pas un obstacle à la fiabilité en plaçant cinq de ses modèles parmi les sept premiers. La Corolla Verso et le RAV4 montent respectivement sur les deuxième et troisième marches du podium, suivis de près par l'Avensis en quatrième position, puis la Corolla et la Yaris classées sixième et septième. Chez les véhicules plus récents, saluons également le très bon résultat de la Yaris, neuvième dans la catégorie des deux à trois ans.

Pour établir ce rapport, l'association allemande TüV des centres de contrôle technique et le magazine spécialisé Auto Bild ont analysé neuf millions de contrôles techniques portant sur 233 modèles de véhicules. Ce classement annuel fournit une base de référence très utile aux acheteurs de véhicules neufs et d'occasion. L'édition 2016 du Rapport TüV est parue le 6 novembre dernier.

Le classement du rapport TüV 2016 (en allemand) est à cette adresse :

Les prototypes hybrides quatre roues motrices de 1 000 ch participeront à leur 16ème course, marquant aussi la fin d'une période sous le numéro 1, décroché grâce aux deux titres de champion du monde 2014, pilotes et constructeurs.

Cette voiture #1 sera pilotée à Bahreïn par Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima, tandis que la # 2 sera confiée à Alex Wurz, Stéphane Sarrazin et Mike Conway. La course débutera de jour et se terminera à la nuit.

Bahreïn sera la dernière course d'Alex, avant sa retraite annoncée la semaine dernière. Tout au long de ses quatre saisons passées avec l'équipe, il a joué un rôle capital dans le développement technique, mais a aussi contribué au développement de l'ensemble de l'équipe afin de répondre au mieux aux exigences spécifiques des courses d'endurance.

Avant l'épreuve de ce week-end, Alex a pris part à 27 courses WEC pour TOYOTA, a signé cinq victoires et est monté 11 fois au total sur le podium.

La plus récente victoire d'Alex a eu lieu à Bahreïn l'année dernière, aux côtés de Stéphane et Mike. Avec cinq victoires pour l'équipe, il rejoint au score Anthony et Sébastien, soit le maximum de victoires pour un pilote TOYOTA en WEC.

Bahreïn a également une signification particulière pour la TS040 HYBRID car c'est là qu'Anthony et Sébastien ont coiffé la couronne mondiale pilotes l'an dernier, c'est une piste sur laquelle TOYOTA s'est imposé deux fois en trois participations.

Bien que symbolisant des adieux parfaits pour voiture et pilote, une nouvelle victoire est jugée comme peu probable étant donné les performances des Audi et des Porsche. Néanmoins, l'équipe met le cap sur Bahreïn bien déterminée à mettre un terme à la période TS040 HYBRID de façon positive.

Depuis sa première course à Silverstone en avril 2014, la TS040 HYBRID en a remporté cinq, dont trois doublés. Au total, elle a terminé sur le podium à 13 reprises et s'est élancée quatre fois depuis la pole position, y compris sur les 24 Heures du Mans 2014.

La course aura lieu ce week-end le samedi, avec un départ à 15h00 (heure locale, 17h00 en France) et une arrivée six heures plus tard.

Toshio Sato, Team President : « Alex a été un acteur essentiel de notre équipe depuis le début, en 2011. Je tiens à le remercier sincèrement pour sa contribution à notre projet WEC, son implication technique, sa motivation et ses compétences ont été précieuses pour nous. C'est triste de penser qu'il s'agit de la toute dernière course de notre TS040 HYBRID. Nous avons vécu des moments fantastiques avec cette voiture en 2014. Mais la fin de cette période signifie également le début d'une nouvelle et nous sommes déjà au travail, à Cologne et à Higashi-Fuji, afin de relever notre prochain défi. J'espère que ce week-end, celui de la dernière course pour Alex et pour la TS040 HYBRID, sera marqué par un résultat positif. Je sais que tout le monde dans l'équipe travaille dur pour cela. »

Sébastien Buemi (TS040 HYBRID #1) : « Bahreïn est une piste que je connais bien et que j'aime vraiment. J'y ai aussi de bons souvenirs car c'est ici que nous avons gagné le titre pilotes l'année dernière, je suis donc impatient d'y retourner. Nous savons que ce sera un week-end difficile et qu'il est inutile d'attendre un coup de pouce de la météo car il fait généralement sec. Toute la saison, nous avons vu de grosses améliorations en matière de chronos par rapport à 2014, je suis donc curieux de voir ce que notre voiture peut faire sur cette piste. »

Kazuki Nakajima (TS040 HYBRID #1) : « Je n'ai roulé qu'une fois en LMP1 à Bahreïn, en 2013, mais j'y suis allé quelques fois dans d'autres catégories, je connais donc la piste assez bien. Normalement, la météo ne sera pas un facteur déterminant, mais je me souviens de ma première fois à Bahreïn en GP2, il pleuvait, ce qui fut une grosse surprise. Je ne vais certainement pas parier sur cela ce week-end. Peu importe, je vais donner le maximum. Je tiens vraiment à offrir un bon résultat, en guise de récompense, à l'équipe qui a travaillé si dur cette année.

Alex Wurz (TS040 HYBRID #2) : « La dernière course de la saison arrive bien plus vite que je ne le pensais, mais je suis impatient d'être à Bahreïn. J'aime cette course, pas seulement à cause de la météo, plus clémente, et de l'occasion de me rendre dans l'un de mes restaurants favoris, mais aussi parce que j'aime cette piste. Certes, nous ne pouvons pas nous attendre à ce que les performances d'Audi ou Porsche ne changent, mais comme toujours, je vais y aller super motivé et en mode "attaque". »

Stéphane Sarrazin (TS040 HYBRID #2) : « J'apprécie vraiment la piste de Bahreïn et j'y ai fait de bons résultats par le passé. Mes deux victoires en WEC avec TOYOTA ont eu lieu à Bahreïn alors j'y ai quelques très bons souvenirs. Nous savons que nous ne sommes pas au même niveau de performance qu'Audi et Porsche cette année, ce sera donc très difficile de nous imposer à nouveau. Mais notre travail est de tirer le maximum de notre voiture et c'est ce que nous allons faire. J'espère que nous pourrons décrocher un bon résultat pour Alex à l'occasion de sa dernière course. »

Mike Conway (TS040 HYBRID #2) : « J'aime Bahreïn et ce sera toujours un endroit spécial pour moi car c'est la piste où j'ai gagné ma première course en WEC. C'est une des deux seules pistes cette année où je suis arrivé avec quelque expérience dans une LMP1. Cela rend certainement les choses plus faciles car je n'ai pas à apprendre la piste avec cette voiture. Je suis donc impatient que le week-end arrive. C'est la dernière course 2015 et je tiens à dire merci à l'équipe qui comme toujours a tout donné cette année malgré les difficultés. J'espère que nous pourrons finir sur un bon résultat, en particulier pour Alex. »

Toyota est convaincu du fort potentiel de l'intelligence artificielle au regard de l'émergence de technologies industrielles et d'une toute nouvelle industrie. Pour preuve, le Groupe a décidé d'un premier investissement d'un milliard de dollars sur les cinq ans à venir afin de créer les deux premiers sites, d'embaucher le personnel et d'en assurer l'exploitation. Ce montant s'ajoute aux 50 millions US $* qui seront investis dans les cinq prochaines années avec le MIT et Stanford pour créer un centre de recherche fondamentale conjoint sur l'intelligence artificielle dans chacune de ces deux universités.

L'institut TRI contribuera à combler le fossé entre la recherche fondamentale et le développement produit. Sa mission première consiste à accélérer la recherche et le développement dans différents domaines afin d'aider la société à relever les défis de demain par l'entremise de l'intelligence artificielle et des données massives, le « Big Data » — l'objectif étant de favoriser le développement durable en vue d'un avenir où chacun pourrait jouir d'une vie plus sûre, plus libre et sans contraintes.

Placé sous la direction de Gill Pratt, conseiller technique exécutif de Toyota et directeur général de la nouvelle société, TRI va recruter des chercheurs et ingénieurs de premier plan afin d'assurer ses multiples activités. Gill Pratt a présenté en ces termes les objectifs premiers de l'entreprise : « 1) améliorer la sécurité en diminuant le risque d'accident, 2) rendre la conduite accessible à tous, indépendamment des capacités du conducteur et 3) appliquer à l'usage dans un environnement intérieur des technologies Toyota employées dans les solutions de mobilité extérieures.

Akio Toyoda, Président de Toyota Motor Corporation, a déclaré pour sa part : « à mesure que progresse la technologie, nos moyens d'amélioration des produits évoluent également. Mais chez Toyota, nous ne continuons pas d'innover parce que nous le pouvons, mais parce que nous le devons. Il nous appartient d'améliorer la vie de nos clients et la société dans son ensemble. Si je tiens à travailler avec Gill, ce n'est pas seulement parce que c'est un chercheur de grand talent, mais parce que je suis persuadé que ses objectifs et ses motivations rejoignent les nôtres. »

TRI en bref

Nom : Toyota Research Institute, Inc.

Biographie de Gill Pratt :

Distinctions obtenues par Gill Pratt :

La vingtième édition de la Cote d'Amour des Constructeurs* vient de livrer ses résultats. Cette enquête, réalisée à la demande de la branche des concessionnaires VP du Conseil National des Professions Automobiles (CNPA) en partenariat avec le magazine professionnel Auto Infos, offre aux concessionnaires l'occasion de juger la qualité des relations professionnelles qu'ils entretiennent avec leurs marques concédantes. Vingt-neuf critères sont évalués, représentatifs des six grands pôles d'activité des concessions : VN, VO, activité de réparation, pièces de rechange, financement de l'entreprise, publicité et promotion.

Les concessionnaires Toyota ont attribué les meilleures notes aux critères suivants :

Les classements par critères mettent également en relief la performance de Toyota pour les conditions de règlement des véhicules de démonstration et de courtoisie (7/10, meilleure marque généraliste et deuxième du classement général) ainsi que les conditions de règlement des stocks VO (6,67/10, troisième place toutes catégories et meilleure marque généraliste).

« Nous sommes très fiers de recevoir ce trophée qui récompense notre travail main dans la main avec notre réseau, » a déclaré Pascal Ruch, Président-directeur général de Toyota France. « Ces résultats nous encouragent à poursuivre nos efforts ensemble pour faire de Toyota une marque performante et appréciée de nos clients. La qualité et le succès de notre gamme hybride y contribuent pour une large part et nous allons continuer à l'étendre, notamment avec le RAV4 Hybride lancé en début d'année prochaine. »

* Méthodologie de la Cote d'Amour des Constructeurs : 778 responsables de concessions (PDG, DG, responsables de plaques, directeurs de sites), dont 50 représentant Toyota, ont été interrogés par internet et téléphone entre le 11 mai et le 19 septembre derniers.

]]> Fri, 30 Oct 2015 11:00:00 +0100 https://content.presspage.com/clients/150_1523.png?10000 https://content.presspage.com/clients/150_1523.png?10000 https://media.toyota.fr/toyota-lance-lopration-bienvenue-dans-mon-hybride/ https://media.toyota.fr/toyota-lance-lopration-bienvenue-dans-mon-hybride/212966•Le site internet www.bienvenuedansmonhybride.fr met en relation directement les possesseurs de Toyota Hybride et les "testeurs".

Les conducteurs de modèles hybrides sont les meilleurs ambassadeurs de Toyota et de la technologie hybride. Partant de ce constat, Toyota lance l'opération "Bienvenue dans mon Hybride" qui permet à des clients de partager leur expérience et de faire essayer leur propre voiture à des particuliers intéressés ou simplement intrigués par cette motorisation innovante.

La plateforme "Bienvenue dans mon Hybride", 1er site d'essais de Toyota Hybride entre particuliers en France, met en relation les "prêteurs" et les "testeurs" sur le site internet www.bienvenuedansmonhybride.fr. La prise de contact fonctionne de manière très simple : un testeur envoie une demande d'essai à un prêteur choisi par zone géographique. S'il accepte, le testeur reçoit ses coordonnées et ils peuvent communiquer directement pour convenir d'un rendez-vous.

Le site www.bienvenuedansmonhybride.fr est ouvert depuis le 15 octobre. à ce jour, plusieurs centaines de clients se sont déjà inscrits pour proposer d'essayer leur voiture.]]> Thu, 22 Oct 2015 06:00:00 +0200 https://content.presspage.com/clients/150_1523.png?10000 https://content.presspage.com/clients/150_1523.png?10000 https://media.toyota.fr/toyota-exposera-ses-vhicules-connects-et-sa-solution-dautopartage--smart-mobility-city-2015/ https://media.toyota.fr/toyota-exposera-ses-vhicules-connects-et-sa-solution-dautopartage--smart-mobility-city-2015/212946
L'accent sera mis sur deux initiatives qui visent à modifier la nature même de la mobilité : ITS Connect, un système de sécurité qui permet aux véhicules de communiquer entre eux et avec l'infrastructure, et Ha:mo, une solution pratique et conviviale de transport urbain de nouvelle génération.

ITS Connect

Sur un podium, le stand Toyota présentera une démonstration des communications V2I et V2V, la scène représentant un carrefour où seront placés un modèle réduit de voiture, des capteurs de piétons et une antenne de fréquence 760 MHz. Cette simulation montrera la commodité et l'efficacité du dispositif de sécurité, qui échangera des informations en temps réel avec le modèle réduit.

Le stand expliquera également la fonction d'évitement de collision lors d'un virage à droite d'ITS Connect, en décrivant le fonctionnement des détecteurs de piétons ainsi que l'instant et les méthodes d'alerte du conducteur via l'interface embarquée homme-machine.

Seront également présentés la notification de présence d'un véhicule de secours, une fonction d'ITS, et le régulateur dynamique de vitesse qui utilise la communication V2V pour maintenir une distance de sécurité entre les véhicules.

Le modèle choisi pour faire la démonstration de ces fonctions n'est autre que la toute nouvelle Prius. De plus, des présentoirs donneront un aperçu des services V2I et V2V mis en œuvre sur cette version du dispositif de sécurité, ainsi que de certaines technologies ITS que Toyota compte déployer à l'avenir.

Ha:mo

à l'occasion de Smart Mobility City 2015, Toyota présentera aussi essai de service d'autopartage mené à Tokyo en collaboration avec Park24, Co., Ltd. Basé sur le service d'autopartage Times Car Plus de cette société, il y ajoute certains éléments du système de transport Ha:mo. En outre, le stand renseignera les visiteurs sur le possible déploiement futur de Ha:mo dans d'autres villes et zones touristiques. Enfin, une simulation interactive expliquera quelques-uns des services télématiques d'information que pourrait fournir Ha:mo à l'avenir.

Nouveau service d'autopartage Ha:mo

Simulation interactive de l'Agent Ha:mo

Et dans la mesure où le COMS fait partie de la flotte des projets Ha:mo au Japon et en France, ce véhicule biplace produit par Toyota Auto Body sera également exposé.

Le Salon de l'Automobile de Tokyo 2015 se déroulera au palais des congrès « Big Sight » — Journées Presse les 28 et 29 octobre, ouverture au public du 30 octobre au 8 novembre.

• Toyota FCV Plus : une vision d'une future société de l'hydrogène

• Toyota KIKAI : un retour aux fondamentaux de l'automobile

Au Salon de l'Automobile de Tokyo 2015, Toyota présentera sa vision de la mobilité future et dévoilera en première mondiale trois concept cars très différents les uns des autres.

Trois modèles incarneront l'intérêt de Toyota pour les motorisations de pointe : la nouvelle Prius, le crossover compact hybride Toyota C-HR Concept et la Toyota FCV Plus, un concept car à pile à combustible reflétant la vision Toyota d'une société de l'hydrogène.

Aux côtés de ces véhicules qui illustrent l'évolution de la mobilité, Toyota exposera deux concepts destinés à réaffirmer la relation fondamentale entre la voiture et son conducteur : le Toyota S-FR, un coupé sportif accessible, léger et amusant, ainsi que la Toyota KIKAI, une étude de style qui rappelle la beauté intrinsèque de la mécanique.

Principaux véhicules exposés

• Nouvelle Prius (en première au Japon), la nouvelle génération de la pionnière des hybrides

• Toyota C-HR Concept (en première au Japon), un crossover compact hybride dont la production débutera prochainement

• Toyota S-FR (première mondiale), concept d'un coupé sportif léger, nerveux et agile

• Toyota FCV Plus (première mondiale), un concept créé pour une future société de l'hydrogène

• Toyota KIKAI (première mondiale), un concept qui invite à apprécier la beauté de la mécanique.

Le stand Toyota présentera aussi un véhicule d'essai en cours de développement en vue de la participation au Championnat du Monde des Rallyes FIA, ainsi qu'un Land Cruiser (aux spécifications australiennes) utilisé lors du Toyota Discovery Tour, un programme de conduite sur certaines des routes les plus difficiles du monde, dédié aux collaborateurs de Toyota. Enfin, Toyota dévoilera le petit robot de compagnie Kirobo Mini.

Prius (en première au Japon)

Depuis le lancement en 1997 de la première berline hybride de grande série au monde, les performances environnementales exceptionnelles de la Prius et ses caractéristiques futuristes ont ouvert la voie à l'expansion mondiale des modèles hybrides. Soucieuse de perpétuer le caractère avant-gardiste de cette famille, la quatrième génération est le premier modèle mondialisé de la marque à utiliser l'architecture TNGA (Toyota New Global Architecture), une approche innovante et globale de développement d'organes moteur et de plateformes.

La nouvelle Prius sera commercialisée au Japon fin 2015, puis progressivement sur d'autres marchés.

Toyota C-HR Concept (en première au Japon)

Expression d'une nouvelle orientation du style Toyota, ce modèle revendique une forte personnalité qui le démarquera sur le marché des crossovers compacts. Sous une carrosserie aux dimensions contenues, ce véhicule novateur ajoute une étonnante vivacité à ses performances environnementales.

Dévoilé sous forme d'étude de style au Mondial de l'Automobile de Paris 2014, ce concept car a été redessiné en carrosserie à cinq portes et exposé au Salon de Francfort 2015. Toyota prévoit de dévoiler le futur modèle de série au Salon International de l'Automobile de Genève, en mars 2016.

Toyota S-FR (première mondiale)

Le concept car Toyota S-FR entend perpétuer l'héritage des petits coupés sportifs Toyota. Présenté comme un modèle d'entrée de gamme, il fait la part belle à la réactivité avec pour objectif d'insuffler la passion de la conduite à toute une nouvelle génération.

• Le moteur central avant optimise la répartition du poids, un facteur qui s'ajoute aux suspensions indépendantes pour donner une exceptionnelle tenue de route en virage.

• En complément du tempérament amusant et agile de la voiture, la boîte manuelle à six rapports contribue à la sensation d'accélération.

• Ce concept a été imaginé à l'intention d'une clientèle spécifique d'amateurs passionnés, qui devraient adorer piloter ce coupé et le personnaliser.

Toyota S-FR

Toyota FCV Plus (première mondiale)

L'hydrogène comprimé présente une densité énergétique plus élevée que celle des batteries ; de plus, il peut être produit à partir de matières premières très variées et se stocke assez facilement, ce qui en fait une source d'énergie prometteuse pour l'avenir. Aussi, dans sa vision d'une société respectueuse de l'environnement, Toyota l'envisage comme une énergie très répandue, comme le montre ce concept car.

Grâce à une production non polluante d'hydrogène à partir de différentes sources d'énergie primaire, il deviendra possible à l'échelle mondiale d'assurer une production électrique locale auto-suffisante. Dans ce schéma, les véhicules à pile à combustible hydrogène (PAC) joueront un nouveau rôle au sein de la communauté : celui de générateur de courant. C'est donc une vocation totalement inédite que Toyota souhaite ajouter à l'automobile, en transformant ses éco-voitures à PAC en générateurs électriques.

• La pile à combustible est située entre les pneus avant, tandis que le réservoir d'hydrogène prend place derrière la banquette arrière. Avec l'adoption de moteurs électriques indépendants aux quatre roues, cette configuration autorise un habitacle spacieux dans une carrosserie compacte. En concentrant les organes fonctionnels à l'avant et à l'arrière, ce véhicule à PAC futuriste assure un équilibre optimal des masses et un large champ de vision.

• L'extérieur adopte une forme originale et épurée, tandis que l'ossature de l'habitacle garantit la rigidité d'ensemble malgré le faible poids de la voiture. L'ensemble évoque à la fois sa sophistication technologique et ses atouts écologiques hors pair.

Toyota FCV Plus

Toyota KIKAI (première mondiale)

Fruits de la créativité, de la passion et des connaissances humaines, les machines devraient susciter l'admiration. Aussi, ce concept se propose d'explorer et de valoriser l'essence même de leur attrait : leur beauté, leur simplicité, leur travail artisanal très abouti et leur mouvement fascinant. Pure étude de style, la Toyota KIKAI tire sa séduction des fondamentaux de l'automobile tout en sachant s'en affranchir.

Alors que la majorité des véhicules cachent leur mécanique sous une tôle lisse, cette étude de style invite au contraire à en apprécier à sa juste valeur la beauté complexe. De façon plus générale, elle nous rappelle le plaisir des sensations physiques et tactiles, à l'ère du tout numérique.

Toyota KIKAI

Robot Kirobo Mini (première mondiale)

Autre nouveauté : Toyota présente un tout petit robot de compagnie de même nature que le robot astronaute Kirobo*, qui s'est acquis le cœur de légions de fans. Kirobo Mini est conçu pour pouvoir accompagner partout son propriétaire et engager avec lui une vraie communication.

Notre objectif : que Kirobo Mini communique avec les gens par des gestes et des expressions, et les fasse sourire par des échanges quotidiens qui les amèneront à nouer une relation.

Kirobo Mini

Le Salon de l'Automobile de Tokyo 2015 se déroulera au palais des congrès « Big Sight » du 28 octobre au 8 novembre.

Journées Presse les 28 et 29 octobre, ouverture au public du 30 octobre au 8 novembre.

Pour plus d'informations : www.tokyo-motorshow.com/en

Illustrations disponibles en téléchargement sur http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9737083

- Nouveaux RAV4 et RAV4 Hybride disponibles à la commande

- Nouvelle gamme Yaris 2016 avec finition Collection bicolore

1/ Nouveaux RAV4 et RAV4 Hybride

Présenté en public lors du Salon de Francfort et mis en vente dès le 15 septembre sous la forme d'une série limitée Hybride One, le nouveau RAV4 est désormais disponible à la commande en motorisations essence, diesel et hybride. Les 200 exemplaires de RAV4 Hybride One proposés sur le site internet www.rav4hybridone.fr ont déjà tous été réservés. Ils seront livrés à partir de janvier 2016, avant tous les autres RAV4 Hybride.

Outre la motorisation hybride essence de 197 ch, le RAV4 propose un moteur essence 2,0 litres VVT-i de 151 ch (uniquement en transmission 4x4, boîte mécanique ou automatique Multidrive S) ainsi qu'un diesel 2,0 litres D-4D de 143 ch. La version 4x4 du RAV4 Hybride sera lancée dans un second temps, d'ici quelques mois.

En reprenant certains éléments esthétiques des modèles Toyota les plus récents, le nouveau RAV4 adopte un style plus expressif et plus raffiné. Son habitacle modernisé offre plus d'équipements technologiques, à l'image de l'écran tactile 7 pouces du système multimédia ou de l'affichage couleur multifonction ajouté entre les compteurs. Il peut aussi désormais être équipé d'un système audio Premium JBL à 11 haut-parleurs (de série sur Lounge Hybride). C'est toutefois au chapitre des équipements de sécurité active que ce nouveau RAV4 se distingue grâce au pack Toyota Safety Sense (option à partir de 700 euros, de série sur gamme Business, disponible en février 2016 sur motorisation diesel 2.0 143 D-4D).

Sur le RAV4, le Toyota Safety Sense inclut le système de sécurité précollision avec détection des piétons, l'alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, la lecture des panneaux de signalisation et la gestion automatique des feux de route. Selon les versions peuvent s'y ajouter un moniteur de vision panoramique à 360° qui fournit une vue en plongée des abords de la voiture utile en manœuvre ou pour stationner et un avertisseur d'angles morts et de circulation arrière.

Nouveau RAV4 et RAV4 Hybride — Gamme, prix et équipements

RAV4 Active

RAV4 143 D-4D Active : 28 000 euros / RAV4 151 VVT-i AWD Active : 29 000 euros (Multidrive S : + 1 500 euros)

LIGNE ET AéRODYNAMIQUE :

- Antenne type requin

- Feux de jour à LED

- Jantes en acier 17'' avec enjoliveurs

- Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie

SéCURITé ET CONDUITE :

- Airbag protège-genoux conducteur

- Airbags frontaux et latéraux, conducteur et passager avant

- Airbags rideaux avant et arrière

- Caméra de recul

- Ceintures de sécurité avant réglables en hauteur, avec prétensionneurs et limiteurs de force

- Direction à assistance électrique (EPS)

- Indicateur de sous-gonflage des pneus

- Feux arrière antibrouillard

- Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants avec rappels de clignotants

- Roue de secours type galette

- Système d'assistance au démarrage en côte (HAC)

- Système intégré de conduite dynamique (IDDS) (sur 151 VVT-i)

- Système de fixation Isofix® aux places latérales arrière

- Système de freinage antiblocage ABS + BA + EBD

- Systèmes de contrôle de motricité (TRC) et de stabilité (VSC)

- Système Stop & Start

- Transmission intégrale "intelligente" (sur 151 VVT-i)

CONFORT ET AGRéMENT :

- Accoudoir central avant avec compartiment de rangement

- Climatisation manuelle

- écran couleur TFT multifonction 4,1''

- Fermeture centralisée avec commande à distance

- Indicateur de température extérieure

- Prise 12 V à l'avant

- Prises auxiliaire jack et USB

- Régulateur de vitesse

- Sellerie tissu noir

- Siège conducteur réglable en hauteur

- Système intelligent de plancher plat

- Système audio "Toyota Touch 2" :

• écran couleur tactile 7" multifonction

• Système de téléphonie Bluetooth®

• Connectique auxiliaire/USB compatible iPod®

• 6 haut-parleurs.

- Vitres électriques avant et arrière, descente et remontée à impulsion pour le conducteur

- Volant 3 branches réglable en hauteur et en profondeur gainé cuir

OPTIONS :

- Barres de toit longitudinales : 290 euros

- Peinture métallisée : 620 euros

- Peinture nacrée : 850 euros

- Radars de stationnement arrière : 350 euros

- Système "Toyota Touch & Go 2" (système de navigation à écran couleur tactile 7'') : 700 euros

RAV4 Dynamic

RAV4 143 D-4D Dynamic : 30 400 euros / RAV4 151 VVT-i AWD Dynamic : 31 400 euros ((Multidrive S : + 1 500 euros)

RAV4 Hybride Dynamic : 33 400 euros

=équipement RAV4 Active +

LIGNE ET AéRODYNAMIQUE :

- Jantes en alliage 17''

- Phares antibrouillard avant

- Protections inférieures avant et arrière

CONFORT ET AGRéMENT :

- Allumage automatique des feux

- Essuie-glaces avant à détecteur de pluie

- Rétroviseur intérieur électrochromatique (position jour / nuit automatique)

- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

- Système d'assistance à la descente (DAC) (sur 151 VVT-i Multidrive S)

- Bandeau de planche de bord gainé de cuir noir

- Climatisation à régulation automatique bi-zone

- Coffre à ouverture et fermeture électriques

- Pommeau de levier de vitesses gainé cuir

- Projecteurs bi-LED (sur Hybride)

- Sièges avant de type "Sport"

- Système d'ouverture/fermeture et démarrage sans clé "Smart Entry & Start"

OPTIONS :

- Barres de toit longitudinales : 290 euros

- Pack Assist : 1 000 euros

• Avertisseur d'angles morts

• Avertisseur de circulation arrière

• Radars de stationnement avant et arrière

- Pack Toyota Safety Sense™* : 1 100 euros sur hybride, 1 700 euros sur 151 VVT-i (avec projecteurs AV à LED)

• Toyota Safety Sense™

• Radars de stationnement avant et arrière

• Projecteurs à LED (sur VVT-i)

- Pack Sécurité*: 1 700 euros sur Hybride, 2 300 euros sur 151 VVT-i (avec projecteurs AV à LED)

• Avertisseur d'angles morts

• Avertisseur de circulation arrière

• Toyota Safety Sense™

• Radars de stationnement avant et arrière

• Projecteurs à LED (sur VVT-i)

- Peinture métallisée : 620 euros

- Peinture nacrée : 850 euros

- Système "Toyota Touch & Go 2" (navigation à écran couleur tactile 7'') : 700 euros

- Toit ouvrant électrique en verre

* Pack Toyota Safety Sense disponible à partir de février 2016 sur RAV4 143 D-4D

RAV4 Design

RAV4 143 D-4D Design : 33 800 euros / RAV4 151 VVT-i AWD Design : 34 800 euros ((Multidrive S : + 1 500 euros)

RAV4 Hybride Design : 36 500 euros

=équipement RAV4 Dynamic +

LIGNE ET AéRODYNAMIQUE :

- Jantes en alliage 18''

- Vitres arrière surteintées

SéCURITé ET CONDUITE :

- Pack Assist :

• Avertisseur d'angles morts

• Avertisseur de circulation arrière

• Radars de stationnement avant et arrière

CONFORT ET AGRéMENT :

- Bandeau de planche de bord en Cuir/Alcantara®

- Sellerie tissu, cuir & Alcantara® "Design"

- Siège conducteur réglable électriquement

- Sièges avant chauffants

- Projecteurs bi-LED

OPTIONS :

- Barres de toit longitudinales : 290 euros

- Peinture métallisée : 620 euros

- Peinture nacrée : 850 euros

- Système de vision 360° : 800 euros

- Système "Toyota Touch & Go 2" (navigation à écran couleur tactile 7'') : 700 euros

- Toit ouvrant électrique en verre : 900 euros

- Toyota Safety Sense™* : 700 euros

* Pack Toyota Safety Sense disponible à partir de février 2016 sur RAV4 143 D-4D

RAV4 Lounge

RAV4 143 D-4D Lounge : 35 900 euros / RAV4 151 VVT-i AWD Lounge : 37 600 euros ((Multidrive S : + 1 500 euros)

RAV4 Hybride Lounge : 39 700 euros

=équipement RAV4 Design +

SéCURITé ET CONDUITE :

- Système de vision 360°

- Toyota Safety Sense™*

CONFORT ET AGRéMENT :

- Sellerie en cuir Noir, Beige, Gris ou Tan

- Système "Toyota Touch & Go Plus 2" : navigation à écran couleur tactile 7'' avec cartographie 3D, reconnaissance vocale et mises à jour cartographiques gratuites pendant 3 ans

- Système audio Premium JBL 11 haut-parleurs (sur Hybride)

OPTIONS :

- Barres de toit longitudinales : 290 euros

- Peinture métallisée : 620 euros

- Peinture nacrée : 850 euros

- Toit ouvrant électrique en verre : 900 euros

* Pack Toyota Safety Sense disponible à partir de février 2016 sur RAV4 143 D-4D

RAV4 Dynamic Business

RAV4 143 D-4D Dynamic Business: 31 000 euros / RAV4 Hybride Dynamic Business: 35 000 euros

=équipement RAV4 Dynamic +

- Radar de stationnement arrière

- Système "Toyota Touch & Go 2"

- Toyota Safety Sense™ (sur RAV4 Hybride uniquement, disponible sur RAV4 143 D-4D en février 2016)

OPTIONS :

- Barres de toit longitudinales : 290 euros

- Peinture métallisée : 620 euros

- Peinture nacrée : 850 euros

RAV4 Design Business

RAV4 143 D-4D Design Business: 34 300 euros / RAV4 Hybride Design Business: 37 700 euros

=équipement RAV4 Design +

- Système "Toyota Touch & Go 2"

- Toyota Safety Sense™ (sur RAV4 Hybride uniquement, disponible sur RAV4 143 D-4D en février 2016)

OPTIONS :

- Barres de toit longitudinales : 290 euros

- Peinture métallisée : 620 euros

- Peinture nacrée : 850 euros

2/ Nouvelle gamme Yaris 2016 avec finition Collection bicolore

La Yaris présente une gamme refondue, simplifiée et plus séduisante pour 2016, avec une structure presque identique pour les motorisations hybride et conventionnelles (essence et diesel) ainsi qu'une nouvelle finition Collection à carrosserie bicolore. Les premiers exemplaires seront livrés à partir de la fin de l'année 2015.

Depuis début septembre, la Yaris peut déjà recevoir le pack de sécurité active Safety Sense, en option à 400 euros ou de série en gamme Business (pack Safety Sense offert dans le cadre d'un contrat de location longue durée "Pack Relax").

La nouvelle gamme s'articule autour de cinq niveaux : Active (motorisations conventionnelles uniquement), France, Dynamique, Design et Collection. Par rapport à la gamme actuelle, la finition Dynamic gagne des jantes en alliage de 15 pouces, des montants arrière noirs qui dynamisent sa silhouette ainsi que des vitres et lunette arrière surteintées. La Yaris Design se distingue notamment par son becquet de hayon, sa calandre en nid d'abeille entourée de chrome satiné, ses jantes alliage 16 pouces et ses feux à LED avant et arrière. Quant à la Yaris Collection, reconnaissable à sa carrosserie bicolore, elle offre le choix entre trois univers différents selon ses teintes et ses ambiances intérieures. Soulignée de noir à l'extérieur, la Yaris Collection Blanc Nacré joue la carte du contraste. à bord, elle présente un ciel de toit noir, une planche bord "Soft Touch" gris clair et un dégradé de gris foncé au gris clair pour sa sellerie en tissu. Plus discrète et raffinée, la Yaris Collection Gris Dune est dotée d'une planche bord "Soft Touch" marron clair et de sièges gris foncé avec renforts latéraux marron clair. Pour renforcer encore son élégance, elle propose une option spécifique Pack Luxe avec sellerie cuir à surpiqûres en croisillons marron clair. Enfin, la Yaris Collection Rouge Persan, aux habillages intérieurs noirs, se veut plus sportive.

Yaris 2016 — Gamme, prix et équipements

Yaris Active

Yaris 69 VVT-i Active 3 portes : 13 700 euros / Yaris 69 VVT-i Active 5 portes : 14 300 euros

Yaris 90 D-4D Active 5 portes : 17 100 euros

LIGNE ET AéRODYNAMIQUE :

- Jantes en acier avec enjoliveurs (14'' sur 69 VVT-i, 15'' sur 90 D-4D)

- Phares halogènes avec feux de jour

- Poignées de portes extérieures nories

- Rétroviseurs extérieurs électriques noirs

SéCURITé ET CONDUITE :

- 7 airbags

- Kit de réparation anti-crevaison

- Régulateur de vitesse

- Systèmes de freinage ABS, EBD et BA

- Système de contrôle de motricité (TRC) et de stabilité (VSC)

- Signal de freinage d'urgence

CONFORT ET AGRéMENT :

- Commandes audio au volant

- Prise USB

- Sellerie tissu

- Siège conducteur réglable en hauteur

- Système audio CD compatible MP3 / WMA avec 6 haut-parleurs

- Vitres avant électriques

OPTIONS :

- Climatisation manuelle : 1 000 euros

- Peinture Blanc Nacré : 675 euros

- Peinture métallisée : 520 euros

- Peinture Rouge Chilien : 230 euros

- Radars de stationnement arrière : 300 euros

- Roue de secours temporaire : 150 euros

- Toyota Safety Sense™ : 400 euros

• Système de sécurité précollision

• Alerte de franchissement de ligne

• Gestion automatique des feux de route

Yaris France

Yaris 69 VVT-i France 3 portes : 14 600 euros / Yaris 69 VVT-i France 5 portes : 15 200 euros

Yaris 100 VVT-i France 5 portes : 16 350 euros / Yaris 90 D-4D France 5 portes : 18 000 euros

Yaris Hybride 100h France 5 portes : 18 990 euros

=équipement Yaris Active +

LIGNE ET AéRODYNAMIQUE :

- Calandre inférieure avec entourage chromé

- Jantes en acier 15'' avec enjoliveurs

- Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie

SéCURITé ET CONDUITE :

- Aide au démarrage en côte (sur Hybride)

- Compte-tours

- Démarrage sans clé Smart Start (sur Hybride)

- Freins arrière à disques (sur Hybride)

- Régulateur / limiteur de vitesse (sur 90 D-4D)

CONFORT ET AGRéMENT :

- Climatisation manuelle (automatique bi-zone sur Hybride)

- Finition chrome satiné

- Planche de bord « Soft touch »

- Pommeau de levier de vitesse en cuir

- Système Toyota Touch 2

- Volant multifonction en cuir

OPTIONS :

- Peinture Blanc Nacré : 675 euros

- Peinture métallisée : 520 euros

- Peinture Rouge Chilien : 230 euros

- Phares antibrouillard cerclés de chrome : 240 euros

- Radars de stationnement arrière : 300 euros

- Roue de secours temporaire : 150 euros

- Toyota Safety Sense™ : 400 euros

Yaris Dynamic

Yaris 69 VVT-i Dynamic 5 portes : 15 900 euros / Yaris 100 VVT-i Dynamic 5 portes : 17 050 euros

Yaris 90 D-4D Dynamic 5 portes : 18 700 euros / Yaris Hybride 100h Dynamic 5 portes : 19 400 euros

=équipement Yaris France +

LIGNE ET AéRODYNAMIQUE :

- Jantes alliage 15''

- Phares antibrouillard cerclés de chrome

- Pilier C noir

- Vitres arrière surteintées

SéCURITé ET CONDUITE :

- Caméra de recul

- Régulateur / limiteur de vitesse (sur 100 VVT-i et 90 D-4D)

- Régulateur de vitesse (sur Hybride)

- Rétroviseurs extérieurs chauffants

OPTIONS :

- Pack Confort : 600 euros (sauf Yaris Hybride)

• Boîte à gants ventilée

• Climatisation automatique

• Détecteur de pluie et de luminosité

• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

• Rétroviseur intérieur électrochromatique

- Pack Zen : 600 euros (sur Yaris Hybride)

• Détecteur de pluie et de luminosité

• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

• Rétroviseur intérieur électrochromatique

• Smart Entry & Start

- Peinture Blanc Nacré : 675 euros

- Peinture métallisée : 520 euros

- Peinture Rouge Chilien : 230 euros

- Radars de stationnement arrière : 300 euros

- Roue de secours temporaire : 150 euros

- Toyota Safety Sense™ : 400 euros

- Toyota Touch & Go 2 (navigation à écran tactile avec info trafic et cartographie européenne) : 600 euros

Yaris Design

Yaris 100 VVT-i Design 5 portes : 17 950 euros / Yaris 90 D-4D Design 5 portes : 19 600 euros

Yaris Hybride 100h Design 5 portes : 20 300 euros

=équipement Yaris Dynamic +

LIGNE ET AéRODYNAMIQUE :

- Becquet de hayon

- Calandre en nid d'abeilles noire laquée avec entourage chrome satiné

- Jantes alliage 16''

- Optiques avant et arrière à LED

- Pilier C couleur carrosserie

- Vitres arrière surteintées

SéCURITé ET CONDUITE :

- Allumage automatique des phares

- Détecteur de pluie

- Freins arrière à disque

- Rétroviseur intérieur électrochromatique

CONFORT ET AGRéMENT :

- Accoudoir central côté conducteur

- Boîte à gants réfrigérée

- Climatisation automatique

- Vitres arrière électriques

- Volant cuir perforé et branches noires laquées

OPTIONS :

- Pack City : 350 euros

• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

• Smart Entry & Start

- Pack Luxe : 2 200 euros

• Pack City

• Sellerie mi-cuir

• Toit panoramique SkyView

• Toyota Safety Sense™

• Toyota Touch & Go 2

- Peinture Blanc Nacré : 675 euros

- Peinture métallisée : 520 euros

- Peinture Rouge Chilien : 230 euros

- Radars de stationnement arrière : 300 euros

- Roue de secours temporaire : 150 euros

- Toit panoramique SkyView : 600 euros

- Toyota Safety Sense™ : 400 euros

- Toyota Touch & Go 2 (navigation à écran tactile avec info trafic et cartographie européenne) : 600 euros

Yaris Collection

Yaris 100 VVT-i Collection 5 portes : 18 850 euros / Yaris 90 D-4D Collection 5 portes : 20 500 euros

Yaris Hybride 100h Collection 5 portes : 21 200 euros

=équipement Yaris Design +

- Peinture bi-ton

- Ciel de toit noir

- Sellerie bi-ton (sur Collection Blanc Nacrée et Gris dune)

OPTIONS :

- Pack City : 350 euros

- Pack Luxe : 2 200 euros sur Blanc Nacré et Rouge Persan, 2 900 euros sur Gris Dune (avec sellerie cuir)

- Peinture Blanc Nacré : 675 euros

- Peinture métallisée : 520 euros

- Peinture Rouge Chilien : 230 euros

- Radars de stationnement arrière : 300 euros

- Roue de secours temporaire : 150 euros

- Toit panoramique SkyView : 600 euros

- Toyota Safety Sense™ : 400 euros

- Toyota Touch & Go 2 (navigation à écran tactile avec info trafic et cartographie européenne) : 600 euros

Sous le thème « Vers une mobilité intelligente — un meilleur usage de l'espace », ce congrès a mis en avant de nouveaux équipements et services à valeur ajoutée tels que les systèmes de géolocalisation par satellites, les voitures interconnectées, les technologies de conduite automatisée et le transport multimodal.

Toyota y expose différents travaux entrepris dans l'optique d'une société de la mobilité intelligente qui relierait les hommes, les véhicules et la ville, notamment :

ITS Connect fera ses débuts sur plusieurs modèles lancés cette année au Japon. Il comprendra certains équipements d'alerte et d'avertissement, notamment une fonction d'évitement de collision en cas de virage à droite, un signal « attention : feu rouge » et un signal de présence de véhicules à proximité.

Le Congrès ITS est la plus grosse manifestation internationale sur les transports intelligents. Organisé chaque année par roulement en Europe, en Asie-Pacifique et en Amérique, il propose aux acteurs concernés (pouvoirs publics, organismes de recherche et entreprises privées) d'origines géographiques très diverses de présenter les derniers produits et découvertes issus de leurs recherches à travers des conférences (autour d'articles techniques notamment) et des expositions.

Toyota y participe activement depuis sa première édition, en présentant les fruits de ses recherches sur les technologies ITS, la sécurité ainsi que les produits et services liés à l'environnement.

Plus d'informations sur la participation de Toyota au 22ème Congrès mondial ITS à la page www.toyota-global.com/innovation/intelligent_transport_systems/world_congress/

Sur le stand

Systèmes de transport intelligents coopératifs

Technologies de conduite automatisée et systèmes sophistiqués d'aide à la conduite

Système de transport Ha:mo de nouvelle génération

Conférences

Dans le sud de la France, on désigne par "Galapiat" un enfant très turbulent. Mais à Grenoble, "Galapiat" est un nom que 35 enfants, âgés de 10 à 16 ans, sont fiers de porter. En effet, le "team Les Galapiats" est une association qui rassemble des jeunes passionnés par la mécanique et le sport automobile. Leur rêve, concevoir et réaliser entièrement des petites sportives à l'échelle 2/3 avec pour objectif final de les conduire sur circuit.

Entre Toyota et Les Galapiats, l'histoire est ancienne. Tout a commencé en 2005 avec la fourniture de sept moteurs 1,0 litre 4 cylindres de la Yaris produite sur le site de Valenciennes. Après avoir produit en partenariat avec Toyota en 2010 deux Formule 1 à l'échelle 2/3 sur la base d'un moteur de Yaris 1,0 litre 4-cylindres et cette année le prototype "MP11-Toyota Le Mans" inspiré par la TS040 HYBRID 2015 engagée dans la course mythique, les futurs ingénieurs et les mécaniciens fourbissent leurs armes dans l'attente du tout nouveau projet "Gala-City" de transformation du Toyota COMS, véhicule 100% électrique une place proposé en autopartage à Grenoble, en un véhicule à trois places.

Pour accomplir cette mission, Toyota Motor Europe (TME), le siège européen de Toyota situé à Bruxelles, a fait don de trois COMS au Team, le premier véhicule devant être modifié, le second fournissant les pièces et le troisième destiné à servir à l'équipe de véhicule navette pour une utilisation quotidienne.

Yves Anelli, Président des Galapiats, se réjouit de ce projet : « Nos Galapiats partagent une passion pour la mécanique en général et l'ingénierie automobile en particulier. Nous travaillons sur des voitures de course depuis 40 ans et ce projet s'inscrit pleinement dans la mobilité électrique de demain. Les enfants ont vraiment hâte de démarrer le projet ».

Pour Pascal Ruch, Président-directeur général de Toyota France, « ce partenariat avec les petits Galapiats s'inscrit dans la démarche de responsabilité sociétale de Toyota. Les valeurs humaines que porte l'association et le concept d'éducation technologique nous ont séduits. La passion de la mécanique de ces enfants, la transmission du savoir, le respect de l'autre et le travail d'équipe sont des valeurs fondamentales qui nous sont chères ».

Et pour ce partenariat inédit, Toyota a employé les grands moyens, l'accompagnement technique étant effectué par Toyota France tout au long du projet, complété par l'expérience de production de Toyota Auto Body, filiale de Toyota Motor Corporation (TMC) et fabricant de la Toyota COMS.

Le partenariat entre l'équipe Les Galapiats et Toyota sera renforcé par le savoir-faire de ED², Centre de design européen de Toyota situé à Sophia-Antipolis, lequel conseillera les jeunes Galapiats dans la phase de conception extérieure et intérieure. TME supervisera la coordination du projet et le financement du prototype avec TMC tandis que Toyota France apportera le savoir-faire technologique en matière de motorisation électrique.

à ce jour, la Toyota COMS est disponible à la vente uniquement au Japon en deux versions : P-COMS, pour un usage privé, et B-COMS à destination des entreprises grâce à son coffre spacieux idéal pour les livraisons.

En Europe, la Toyota COMS est proposée à l'essai dans un projet expérimental unique d'autopartage 100% électrique sur une durée de trois ans, appelé Cité Lib by Ha:mo. Opérationnel depuis le 1er octobre 2014 à Grenoble, le programme propose trente-cinq COMS et trente-cinq i-ROADS, véhicules 100% électriques à trois roues qui s'intègrent dans le réseau de transport urbain de la ville.

Enfin, Cité Lib by Ha:mo ouvrira le service à quelques jeunes dont l'âge se situe entre 16 et 18 ans, après une formation et délivrance du permis AM quatre-roues, pour évaluer les conditions d'une extension du service d'auto-partage à cette tranche d'âge à bord de Toyota COMS. Certains jeunes Galapiats prendront également part à cette expérience, leurs compétences et leur aptitude à la conduite en faisant des candidats idéaux.

TNS Sofres et Le Journal de l'Automobile ont organisé pour la huitième année consécutive le Grand Prix des Marques Automobiles. La cérémonie de remise des prix s'est déroulée le 17 septembre à Paris au Pavillon Gabriel.

Dans le cadre de l'étude Car 360 de TNS Sofres réalisée en juin 2015 auprès de plus de 2 000 clients sur la relation qu'ils entretiennent avec leur marque automobile, les 25 principales marques du marché français ont été évaluées. Chacun des clients s'est prononcé sur l'appréciation qu'il porte à sa marque lors des différents moments ou contacts avec elle.

Toyota a remporté le 2^e prix "Création d'expérience de Marque" de la catégorie Publicité et Mass media pour la campagne "Yaris Hybride Karaoké". Le film montre des conducteurs chantant au volant dans les rues d'une ville dont les noms ont été remplacés par des titres de chansons connues. Selon les résultats de l'étude, il se distingue par sa capacité à donner envie d'en savoir plus sur le modèle (pour 65 % des personnes interrogées) et à présenter les attributs de la voiture idéale.

L'indice de performance se base sur six indicateurs :

- Souvenir publicitaire : capacité à se remémorer la publicité

- Agrément : niveau d'agrément développé par la publicité

- Call to action : capacité de la publicité à donner envie d'en savoir plus sur le modèle et de l'essayer

- Automobile idéale : propension de la publicité à présenter des éléments qui répondent à la notion de voiture idéale

- Dépasser les attentes : faculté de la publicité à dépasser ce qu'attendent les automobilistes d'une publicité automobile

- Indice de cœur : capacité de la publicité à rappeler des choses qui tiennent à cœur

Madame Isabelle Boillot, directrice nationale B to B et E-Business de Vranken-Pommery Monopole a remis le prix à Ludovic Billiet, directeur du marketing de Toyota France.

« Avec cette campagne nous avons souhaité donner une dimension plus émotionnelle à notre communication, sans oublier l'aspect pédagogique, » a déclaré Ludovic Billiet. « Les clients apprécient nos voitures hybrides pour l'agrément qu'elles procurent et chanter au volant était un très bon moyen d'exprimer ce plaisir de conduire. Par ailleurs, nos études confirment les résultats de TNS et depuis plusieurs mois la part de l'hybride sur les ventes de Yaris dépasse les 50 % ».

Le RAV4 Hybrid One bénéficie d'une présentation très soignée et d'un équipement très riche, sans aucune option. Il se distingue par ses badges Hybrid One numérotés ainsi que ses seuils de portes avant et arrière marqués Hybrid One et ses tapis de sol RAV4 Hybrid.

Outre ces éléments de personnalisation, le RAV4 Hybrid One offre un contenu technologique inédit : projecteurs à LED, système audio Premium JBL à 11 haut-parleurs, système multimédia Toyota Touch & Go Plus 2 avec écran tactile 7'', navigation avec cartographie 3D et reconnaissance vocale, moniteur de vision panoramique à 360°, système de sécurité active Toyota Safety Sense avec détection des piétons, aide au maintien dans la file de circulation et régulateur de vitesse adaptatif…

Proposé pour la première fois en hybride, le pionnier des SUV compacts offre par ailleurs un confort de conduite et des performances remarquables grâce à sa motorisation hybride essence-électricité qui développe une puissance cumulée de 197 ch, tout en ne consommant que 5,0 l/100 km, soit des émissions de CO2 limitées à 117 g/km (4,9 l/100 km et 115 g/km sur certaines versions du RAV4 Hybride).

Après avoir confirmé leur réservation en passant commande sous 14 jours auprès de leur concessionnaire, les clients disposeront d'un espace dédié sur internet pour rester informés en temps réel des différentes étapes de la production à la livraison de leur RAV4. Il recevront également plusieurs cadeaux exclusifs Hybrid One échelonnés jusqu'à janvier 2016, date prévue de la livraison des 200 RAV4 Hybrid One, avant tous les autres RAV4 Hybride.

Moteur*

Performances*

*sous réserve d'homologation finale

• Feux de jour à LED

SéCURITé ET CONDUITE :

• Airbag protège-genoux conducteur

CONFORT ET AGRéMENT :

• Accoudoir central avant avec compartiment de rangement

à mesure que l'on avance en âge, le problème de la mobilité se pose avec d'autant plus d'acuité. Une partie de plus en plus importante de la population est dans l'incapacité de conduire ou de se déplacer librement. Parallèlement, on attend toujours plus des appareils et du personnel d'aide aux personnes à mobilité réduite. Toyota est convaincu que l'intelligence artificielle recèle un nombre illimité de solutions susceptibles d'améliorer le quotidien. Elle présente un potentiel énorme pour le développement de robots d'assistance aux personnes et de véhicules intelligents capables de sauver des vies.

« Nous sommes ici aujourd'hui pour donner le coup d'envoi d'un engagement sans précédent, » a déclaré Kiyotaka Ise, membre de la Direction de TMC et responsable du Groupe Recherche et Développement. « Pour commencer, nous comptons accélérer le développement des technologies liées aux véhicules intelligents, l'objectif immédiat étant de réduire les accidents de la route et à terme d'améliorer la qualité de vie en faisant progresser la mobilité et la robotique. Ce partenariat dirigé par le Docteur Pratt représente une chance formidable de travailler avec deux équipes de chercheurs de premier plan, dans deux universités d'excellence. Je suis enthousiaste à l'idée de ce que représente cette nouvelle aventure pour Toyota et j'attends avec impatience les annonces à venir. »

« Cette collaboration audacieuse s'attaquera à des problèmes de mobilité d'une extrême complexité, par le biais de recherches révolutionnaires en intelligence artificielle, » indique Gill Pratt. « Je me réjouis d'être associé à cette synergie de talents issus de Toyota, du MIT et de Stanford. Les grands sujets de recherche seront traités conjointement par les deux campus universitaires et Toyota. Leur but : optimiser la capacité des véhicules intelligents à reconnaître les objets alentour dans différents contextes, à évaluer avec pertinence les conditions environnantes et à collaborer avec les occupants du véhicule, les autres véhicules et les piétons. Nous étudierons également les applications de cette technologie à la robotique et aux services d'information interactifs. »

Au MIT, les recherches seront dirigées par le Professeur Daniela Rus, titulaire de la chaire Andrew (1956) et Erna Viterbi en Génie électrique et Informatique et Directrice du CSAIL (Laboratoire d'Informatique et d'Intelligence Artificielle du MIT). « Avec Stanford et Toyota, notre équipe participera au développement d'architectures très évoluées qui permettront aux véhicules de mieux percevoir l'environnement et de s'y mouvoir, afin de prendre des décisions sûres en matière de pilotage, » précise-t-elle. « Ces travaux joueront un rôle majeur dans la réduction du nombre de victimes de la route ; ils pourraient même nous aider à mettre au point un véhicule incapable d'entrer en collision. »

Sous la houlette du Professeur Fei-Fei Li, Directrice du SAIL (le laboratoire d'intelligence artificielle de Stanford), le centre de recherche basé dans cette université collaborera avec le MIT et Toyota au développement de systèmes sophistiqués capables d'identifier des conditions de circulation complexes, de les comprendre et d'y réagir. « En s'appuyant sur l'expertise de Stanford en vision artificielle, apprentissage automatique, analyse des données à grande échelle et interaction homme-machine, notre équipe travaillera sur plusieurs sujets : la reconnaissance des objets par les véhicules, la prédiction du comportement des gens et des choses ainsi que la prise de décisions de conduite sûres et cohérentes dans des cas de figure variés, » explique le Professeur Li.

Parallèlement à ses travaux de longue date sur les véhicules autonomes et les systèmes sophistiqués d'aide à la conduite, Toyota développe des robots à usage industriel depuis les années 1970 et des robots d'assistance à la personne depuis les années 2000. Ce partenariat ouvrira de nouvelles opportunités de développement de systèmes et de produits, dans un grand nombre d'applications liées à la mobilité.

Plus d'informations sur le Dr. Gill Pratt : http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9283610/

Les réservations débuteront le mardi 15 septembre à 9h sur le site www.rav4hybridone.fr. Les clients seront ensuite invités à commander leur Toyota RAV4 Hybrid One en concession et seront les premiers livrés à partir de janvier 2016.

Les spécifications et le tarif de la série limitée Toyota RAV4 Hybrid One seront dévoilés le 15 septembre, en même temps que l'ouverture des réservations.

Pour répondre à cette problématique, Toyota a mis au point un robot d'assistance à la personne HSR (Human Support Robot). Grâce à son corps cylindrique léger, compact et très maniable muni d'un bras repliable, il est capable d'attraper des objets à terre ou posés sur des étagères et d'effectuer diverses tâches.

Mais l'intelligence artificielle ne saurait remplacer à elle seule l'attention aux êtres qui nous sont chers. Aussi, en complément de sa commande locale, le robot pourra être télécommandé par la famille ou les amis, le visage et la voix de l'opérateur étant relayés en temps réel afin d'offrir une véritable intervention humaine tout en aidant aux tâches quotidiennes. Depuis sa première présentation en 2012, le HSR a reçu plusieurs améliorations basées sur les retours d'expérience des patients et du personnel soignant.

Au Japon, Toyota va louer des robots HSR à des partenaires (principalement des universités, organismes de recherche et entreprises), qui partageront ensuite les évolutions apportées au logiciel et le savoir-faire acquis. Toyota accompagnera également les instituts de recherche, par exemple en les aidant à trouver des sites adéquats pour tester le robot.

à son lancement en septembre, la Communauté de Développeurs HSR comptera, outre Toyota, plusieurs institutions qui testent déjà le HSR. Mais elle compte s'élargir à une dizaine de groupes à partir d'avril 2016, les organismes ou entreprises intéressés pouvant poser leur candidature dès aujourd'hui3. Les projets de recherche devraient durer deux ans environ, avec possibilité de prorogation (d'un commun accord).

Caractéristiques du robot d'assistance à la personne HSR (Human Support Robot)

Le nouveau robot d'assistance à la personne a été présenté les 24 et 25 juillet à l'exposition Yokohama Human & Technoland, au palais des congrès de Pacifico Yokohama, et sera exposé au congrès annuel de la Société de Robotique japonaise, à l'Université de Tokyo Denki du 3 au 5 septembre.

La Division Partner Robot de Toyota été créée en 2005 pour promouvoir le développement de robots qui coexistent en harmonie avec les hommes, en les aidant dans leurs activités et leur mobilité. Nous les considérons comme des machines intelligentes, ingénieuses et utiles. Leur développement progresse actuellement dans quatre domaines : l'aide aux soins et à la rééducation, le transport individuel sur courte distance, la fabrication industrielle et l'aide à domicile.

Pour en savoir plus sur le développement du robot d'assistance HSR et les autres projets de robotique Toyota : www.toyota-global.com/innovation/partner_robot

Le HSR en vidéo : https://youtu.be/pAVbdkctrBw et https://youtu.be/9b5T4yJvVfs