Pionnier de l’Hybride Rechargeable en Europe dès 2012 avec la Prius, Toyota est aujourd’hui une référence mondiale pour cette technologie. Les trois modèles Hybrides Rechargeables de la gamme Toyota actuelle – Prius, Toyota C-HR et RAV4 - démontrent au quotidien leur capacité à allier la conduite électrique avec les performances sans contrainte d’une Hybride Toyota.

Les Toyota Prius, C-HR et RAV4 Hybrides Rechargeables offrent une efficience parmi les meilleures sur leurs segments, avec notamment une autonomie électrique pouvant atteindre respectivement jusqu’à 111 km, 100 km et 98 km (cycles urbains WLTP). Avec la nouvelle Prius et nouveau Toyota C-HR il est possible d’optimiser l’autonomie grâce à des fonctions innovantes tel que le système Predictive Efficient Drive avec la fonction de géolocalisation qui adapte la gestion de la batterie en fonction des conditions de circulation. 

Le Défi Mobilité Electrique Toyota

Fort de ces atouts, Toyota France propose aux clients des Prius, Toyota C-HR et RAV4 Hybrides Rechargeables de participer au Défi Mobilité Electrique Toyota. Ce jeu-concours est destiné à démontrer que les exceptionnelles capacités de roulage en mode 100 % électrique de ces modèles sont accessibles à tous les utilisateurs.

Les 30 clients (10 de chaque modèle) qui parcourront le pourcentage le plus important de kilomètres en mode électrique par rapport à leur kilométrage total remporteront un bon d’achat de 500 euros. Une somme qu’ils pourront utiliser dans le réseau Toyota pour un entretien, un service ou un produit.

Le déroulement du Défi Mobilité Electrique Toyota est simple :

·        Les possesseurs de Prius 5^ème génération, Toyota C-HR ou RAV4 Hybrides Rechargeables immatriculés pour la première fois avant le 30 septembre 2024 s’inscrivent via un formulaire envoyé par courriel et activent leur compte MyToyota sur l’application dédiée.

·        Du 1^er au 31 octobre 2024 les clients devront rouler un maximum de leur trajet en 100 % électrique Ils peuvent suivre leur performance en temps réel sur l’application MyToyota et y trouver de précieux conseils pour optimiser leur conduite.

·        Le 30 novembre 2024, les 30 conducteurs (10 de chaque modèle) ayant parcouru le plus important pourcentage de kilomètres en mode 100 % électrique remporteront un bon d’achat de 500 €.

Toyota a engagé sa transformation pour devenir la première entreprise de mobilité au monde. Une vision et un chemin qui passent notamment par l’électrification des motorisations pour arriver au zéro émission mais aussi par le développement des micro-mobilités dont le vélo fait partie.

Cette stratégie de Toyota s’applique notamment dans les centres-villes où la nécessaire décarbonation doit être menée tout en préservant l’indispensable mobilité de tous, particuliers et professionnels. Elle passe par une complémentarité entre les véhicules, notamment entre les automobiles ou les utilitaires électrifiés et les vélos. Une approche qui s’impose particulièrement dans la problématique des « livraisons du dernier kilomètre » pour lesquelles le vélo-cargo est un complément efficace du fourgon électrifié.

Dans le cadre de ses efforts en faveur de ces mobilités locales douces et durables, Toyota France a conclu en juillet dernier un accord de partenariat avec DOUZE Cycles, spécialiste français des vélos-cargos installé près de Dijon en Bourgogne. Ces moyens de transport sont utilisés par un nombre croissant d’usagers, en complément ou en alternative à l’automobile, pour des besoins professionnels (livraisons de proximité) mais aussi privés (transports d’enfants, de courses, etc.).

Le vélo-cargo apparait ainsi comme un réel vecteur de croissance pour Toyota France, qui a naturellement choisi comme partenaire l’entreprise DOUZE Cycles, un acteur fort d’une expérience de dix ans et d’un savoir-faire industriel français. Les deux entreprises présentent aujourd’hui le premier modèle de vélo-cargo « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota » qui sera commercialisé dès le mois de septembre 2023 dans les 300 concessions du réseau Toyota en France.

Le fruit des 10 ans d’expérience de DOUZE Cycles

Ce nouveau vélo « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota » est un biporteur (un vélo où l’espace de chargement est devant le conducteur) à assistance électrique. Il est la synthèse des 10 années d’expérience en conception de vélos-cargos de DOUZE Cycles.

Une décennie d’innovations technologiques, comme par exemple la direction par câbles dont DOUZE Cycles fut le premier constructeur à doter ses biporteurs. Aujourd’hui, l’entreprise va encore plus loin en matière de design, de conception et de production dans le cadre d’une démarche globale qui prend en compte non seulement les besoins des utilisateurs mais aussi l’impact environnemental de ses produits sur l’ensemble de leur cycle de vie.

Un design remarquable

Le vélo-cargo « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota » se démarque par son élégance. Son cadre en aluminium moulé, donc robuste et sans aucune soudure, permet d’offrir un style fluide et dynamique pour un vélo-cargo. La plateforme de chargement est conçue pour s’harmoniser parfaitement avec le dessin général du véhicule. La manutention est facilitée grâce aux différents points d’arrimage présents sur la plateforme. L’intégration parfaite de la poulie de direction avant et de l’ensemble des câbles allège la silhouette. Néanmoins, les aspects pratiques n’ont pas été oubliés : tous les caches sont amovibles pour faciliter la maintenance.

Une grande capacité de transport

Le « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota » offre une plateforme de chargement de 850 mm de long, et une robustesse inégalée grâce à son cadre moulé surdimensionné.

Les professionnels peuvent transporter des charges encombrantes et lourdes, jusqu’à 100 kg, soit directement sur le plancher de la plateforme, soit dans la grande caisse spécifiquement adaptée qui atteint 300 litres de contenance. En outre, le cadre est prévu pour accueillir un attelage, ce qui permet d’augmenter encore la capacité d’emport.

Les particuliers peuvent aussi utiliser le vélo-cargo « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota » pour transporter jusqu’à trois enfants, ou même un adulte, dans un environnement adapté. Grâce à la caisse dédiée réalisée en polypropylène expansé avec une armature en aluminium, les passagers sont transportés en sécurité dans un véritable cocon. Les ceintures-harnais fermées par une boucle magnétique sont à la fois efficaces et pratiques. Le confort des passagers n’est pas oublié avec un dossier et une assise en tissu respirant, des sièges et des ceintures réglables en hauteur, et un marchepied pour faciliter l’embarquement.

En quelques minutes, le vélo-cargo « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota » peut être séparé en deux parties, cadre avant et cadre arrière. Une modularité qui permet de le stocker plus facilement.

Une assistance électrique performante

Pour faciliter les déplacements, même à pleine charge, le vélo-cargo « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota » est équipé d’origine d’un moteur électrique Yamaha particulièrement performant, développant une puissance de 250 Watts nominal. La batterie de 500 Wh est amovible et peut-être rechargée complètement en 4 heures sur une prise de courant standard. En fonction de l’utilisation, l’autonomie peut aller jusqu’à 100 kilomètres sur une seule charge.

Une sécurité sans compromis

Le vélo-cargo « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota » offre le centre de gravité le plus bas de sa catégorie, gage de stabilité, notamment à pleine charge. Pour aider l’utilisateur à conserver un équilibre parfait, celui-ci peut trouver la position de conduite idéale grâce à la potence et au tube de selle réglables facilement et rapidement. Le vélo-cargo « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota » est ainsi adapté aux cyclistes dont la taille est comprise entre 1,55 et 1,95 mètre.

A l’arrêt, la stabilité est garantie par une béquille large et robuste qui permet de charger et décharger le vélo-cargo en toute sécurité. Une fois repliée, cette béquille s’efface complètement dans l’épaisseur de la plateforme, permettant de franchir sans accroc les trottoirs et passages surélevés.

Pionnier de la direction par câbles sur les vélos-cargos, DOUZE Cycles a encore perfectionné sa technologie, déjà reconnue comme la plus fiable du marché. Sur le vélo-cargo « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota », les quatre câbles gainés sont améliorés afin de rendre la direction encore plus précise quel que soit le chargement. Les poulies de direction sont désormais intégrées au vélo. Le système permet un braquage de 75° de chaque côté du point zéro pour une maniabilité optimale.

Les deux freins à disque à commande hydraulique à quatre pistons Tektro M750 de nouvelle génération garantissent une puissance et une longévité optimales. Les pneus Schwalbe Pick-Up, spécifiquement conçus pour les vélos-cargos, offrent une stabilité, une adhérence et un confort remarquables, tout en supportant les plus lourdes charges. Enfin, la technologie d’éclairage Busch & Müller IQ-XS Friendly à LED assure aux cyclistes une vision et une visibilité comparable à celle des automobilistes.

Une construction locale et durable

Dès l’origine, ce projet de vélo-cargo intègre une analyse du cycle de vie des précédents biporteurs de la marque DOUZE Cycles. En dressant le bilan carbone d’un modèle, depuis sa création jusqu’à la fin de sa vie, l’entreprise a fait évoluer ses process pour réaliser la première gamme de biporteurs éco-conçue.

Installée près de Dijon, en Bourgogne, DOUZE Cycles a sélectionné ses fournisseurs en fonction de leur savoir-faire mais aussi de leur proximité. Les différentes parties du cadre sont produites en France. En développant un cadre en aluminium moulé issu majoritairement de la filière française du recyclage, DOUZE Cycles a relevé le défi d’une production raisonnée. Pour les parties polymères, le constructeur a privilégié les matériaux recyclés et à faible impact environnemental.

La réparabilité du vélo-cargo a été optimisée par une construction basée sur l’assemblage de 17 parties complètement indépendantes et interchangeables. Une casse ? Changez de pièce, pas de vélo ! Dans le même esprit, le cadre peut accueillir différentes motorisations, permettant de changer de moteur sans changer de vélo pour maximiser encore la durabilité du véhicule.

Enfin, en prévision de sa fin de vie, le vélo-cargo « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota » a été conçu pour être facilement démantelé et trié afin de maximiser la recyclabilité.

Déclaration de Frank Marotte, Président – directeur Général de Toyota France

« Il y a 25 ans, Toyota ouvrait la route de l’hybride avec la première génération de Prius, montrant ainsi le chemin vers la décarbonation. L’hybride, dont Toyota est aujourd’hui devenu le leader mondial, est désormais au cœur de la stratégie multi-technologies

de la marque qui permet de répondre aux besoins spécifiques de mobilité de chaque consommateur. La mobilité douce et locale fait partie de ces besoins. C’est donc tout naturellement, sur la base d’une vision commune, que nous avons conclu ce partenariat avec DOUZE Cycles, acteur français incontournable du marché des vélos-cargos. Du fait de l’histoire de Toyota en France, il nous a paru extrêmement important que notre partenaire ait un site de production sur le territoire national. »

Déclaration de Thomas Coulbeaut, Fondateur et Président de DOUZE Cycles

« C’est pour DOUZE Cycles une belle opportunité et le début d’une grande aventure de nous associer pour la première fois à un constructeur automobile. Avec Toyota France, nous partageons la même vision et voulons construire ensemble la mobilité de demain. »

A propos de Toyota en France

Fondé en 1937 au Japon par Kiichiro Toyoda, Toyota Motor Corporation est aujourd’hui le premier constructeur automobile mondial. Présent en France depuis 1967, Toyota y est aujourd’hui un acteur majeur du secteur automobile, employant plus de 10 000 personnes dans des activités commerciales avec notamment un réseau de 300 concessionnaires, des activités industrielles avec le site de production d’Onnaing-Valenciennes depuis 2001, et des activités de recherche & développement avec le centre de design européen ED2 implanté à Sophia-Antipolis, près de Nice.  Le groupe Toyota (marques Toyota et Lexus) a commercialisé 113 032 véhicules neufs en France en 2022, dont 84 % de véhicules électrifiés.

Toyota a pour objectif d’atteindre la neutralité carbone globale dans l’ensemble de ses produits et de ses activités dès 2040 en Europe, et en 2050 à l’échelle mondiale. La stratégie « Beyond Zero » de Toyota Europe intègre le « zéro émission » non pas comme la destination finale, mais comme une étape. En effet, l’avenir de la planète ne repose pas uniquement sur des véhicules et des activités zéro émission, mais consiste aussi en un monde où chacun pourra se déplacer en toute sécurité, librement et avec bonheur.

La stratégie de Toyota consiste à répondre aux divers besoins de ses clients grâce à une

gamme diversifiée comprenant à la fois des véhicules électriques à batterie, des véhicules électriques à pile à combustible, des véhicules hybrides auto-rechargeables et des véhicules hybrides rechargeables. Les micro-mobilités, dont le vélo fait partie, contribuent à apporter une réponse complète aux besoins des clients.

A propos de DOUZE Cycles

A l’origine du premier biporteur séparable et du système de direction par câbles, DOUZE Cycles est le spécialiste français des vélos-cargos. De par son savoir-faire, la marque a su depuis sa création en 2012 par Thomas Coulbeaut se positionner comme un leader technologique, proposant des biporteurs bien conçus et robustes. Installée au cœur de la Bourgogne, l’entreprise y conçoit et assemble l’intégralité de ses vélos utilitaires.

DOUZE Cycles développe des solutions adaptées au transport de charges et de personnes, pour les particuliers comme pour les professionnels. Présent dans huit pays d’Europe au travers d’un réseau de 200 revendeurs, DOUZE Cycles permet à tous de devenir acteurs de la vélorution.

Convaincu que le vélo-cargo est une des solutions les plus adaptées à une mobilité décarbonée, en particulier en milieu urbain, DOUZE Cycles propose aussi des solutions aux acteurs institutionnels, comme le projet Véligo, acteur public de la location longue durée en Ile-de-France.

VELO-CARGO « DOUZE Cycles x La mobilité Toyota » : CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Toyota France devient donc le partenaire véhicule de l’expérimentation du service de van à la demande, proposé par VanO aux villes médianes et zones de moyenne densité. Le service disponible sept jours sur sept sur une très grande amplitude horaire permet de se déplacer partout en ville, pour un prix équivalent à un ticket de bus.

Les villes médianes et les zones de moyenne densité regroupent en France 27 millions de personnesLes offres de transport en commun y sont faibles voire inexistantes. Victor Salaün, Directeur des opérations de VanO, confie « Nous sommes honorés d’avoir été retenu par Toyota France pour notre expérimentation aux Mureaux. Le service de VanO vise à diminuer l’auto-solisme générateur de pollution, à favoriser le vivre ensemble au sein de la ville et à faciliter l’accès à l’emploi ou la formation en permettant de rejoindre aisément la gare, même en horaires atypiques. »

« Toyota France est fier de soutenir les actions de VanO en mettant à disposition des passagers un Proace doté de neuf places assises, ceci afin d’assurer le transport d’un maximum de personnes. Ce prêt traduit l’engagement du Groupe pour une mobilité plus inclusive, incarné par la stratégie de progrès « Beyond Zero », » ajoute Frank Marotte, Président directeur-général de Toyota France.

Contact presse VanO : Hugues Hansen – 06 10 39 42 63 – hugues.hansen@vano.mobi

Après la première édition des Toyota Startup Awards, Toyota poursuit son partenariat avec ISDI afin de puiser dans le potentiel des startups européennes pour innover dans les quatre domaines suivants :

(1) Mobilité pour tous

• Toyota recherche : des solutions de micro-mobilité innovantes qui facilitent la vie des personnes à mobilité réduite
• Objectif : veiller à ce que les solutions de mobilité n’excluent personne, en fournissant un moyen de déplacement pour tous, partout

(2) Économie circulaire de la neutralité carbone

• Toyota recherche : des solutions novatrices liées au captage du carbone, à son exploitation (produits chimiques, carburants et combustibles, minéraux) ainsi qu’aux techniques de stockage
• Objectif : dépasser le stade du zéro émission en inversant l’écart de CO₂, afin d’atteindre la neutralité carbone à l’échelle de la société entière

(3) Économie circulaire des matières plastiques

• Toyota recherche : des solutions innovantes en vue de réparer, réutiliser et recycler des composants et matières plastiques pour des modèles d’économie circulaire
• Objectif : contribuer à résoudre les problèmes sociétaux liés aux déchets plastiques en encourageant des initiatives visant à réduire l’emploi de matériaux vierges et à développer des solutions d’économie circulaire

(4) Empreinte carbone sur le cycle de vie

• Toyota recherche : des outils d’analyse du cycle de vie (ACV) afin d’aider les fournisseurs de produits à offrir des solutions précises et à jour pour que les clients prennent davantage conscience de l’empreinte environnementale liée à leur choix en matière de produits
• Objectif : sensibiliser les particuliers à l'impact climatique des produits tout au long de leur cycle de vie, et proposer aux fournisseurs des outils d’évaluation plus efficaces et plus précis

Les startups lauréates bénéficieront d’un financement en vue de poursuivre le développement de leurs projets et TME pourra éventuellement leur proposer une coopération plus poussée.

Les startups intéressées sont invitées à postuler ici, au plus tard le 14 septembre.

« Nous sommes très heureux de l’entrée à notre capital de Toyota qui marque une étape significative du développement d’EODev. Notre partenariat historique, d’abord industriel avec le développement du GEH2 puis du REXH2, validé sur le bateau Energy Observer, devient maintenant capitalistique. C’est une vraie reconnaissance des travaux menés par nos équipes respectives et une accélération stratégique pour EODev », déclare Jérémie Lagarrigue, Directeur Général, EODev.

Début 2020, EODev et TME Fuel Cell Business ont installé la technologie de pile à combustible Toyota à bord du navire Energy Observer, en prévision de sa traversée des océans Atlantique et Pacifique. Cette collaboration a marqué l’entrée de Toyota dans un nouveau secteur d'activité, au titre de fournisseur et d’adaptateur de piles à combustible. Main dans la main, les deux entreprises ont mis au point des solutions hydrogène autour du système modulaire Toyota de pile à combustible. Le REXH2^©

d’EODev est un générateur électrique à usage maritime, adaptable à différents types de navires et rigoureusement conforme aux contraintes environnementales et règlementaires. Pour sa part, le groupe électrogène terrestre GEH2^© constitue un autre exemple de solution propre basée sur la technologie hydrogène Toyota.

« Nous nous réjouissons de soutenir les initiatives d’EODev et d’y être associés plus étroitement. Cela permettra d’industrialiser les solutions hydrogène mises au point par les ingénieurs de nos deux entreprises à partir de la technologie Toyota de pile à combustible. Toutes deux adhèrent aux Objectifs de Développement Durable, qui constituent la voie vers une société et un monde meilleurs. Notre partenariat a déjà largement porté ses fruits, mais son renforcement favorisera le développement de produits qui accéléreront la décarbonation et l’émergence d'une société hydrogène », commente Matt Harrison, Président et CEO de Toyota Motor Europe.

Ce partenariat est né en 2017, lorsque Toyota France a décidé de devenir partenaire officiel d’Energy Observer. Premier navire au monde fonctionnant à l’hydrogène, il est capable de produire son propre hydrogène à bord à partir de l’eau de mer, grâce à l’énergie solaire, éolienne et hydrolienne.

La pile Toyota trouve déjà des applications concrètes dans le monde maritime avec l’HYNOVA 40, premier dayboat électrique à hydrogène du marché alimenté par le REXH2, et le chantier Fountaine Pajot qui lance un projet pilote pour assurer l’énergie à bord de ses catamarans.

Le Groupe a commercialisé plus de 17 millions de véhicules hybrides-électriques dans le monde depuis le lancement, en 1997, de la Prius, en réponse à la signature du Protocole de Kyoto, actant la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Cette tendance se poursuit aujourd’hui avec des véhicules hybrides rechargeables, des véhicules électriques à batterie et des véhicules hydrogène car une seule technologie ne pourra suffire à l’avenir pour répondre aux défis industriels et environnementaux.

En s’engageant dans ce sens, Toyota affiche clairement ses intentions pour les prochaines années avec un objectif de ventes de véhicules électrifiés de plus 5,5 millions par an dans le monde d’ici à 2030.

BEYOND ZERO, prenez place pour le futur

À l’heure où le marché automobile se tourne vers des solutions « zéro émission », Toyota souhaite assoir son positionnement en tant que leader mondial de l’électrification au travers d’un nouveau chapitre : BEYOND ZERO.

« Développer des véhicules zéro émission n’est qu’une étape de notre histoire, notre ambition va plus loin. BEYOND ZERO s’inscrit dans une démarche sociétale à travers laquelle Toyota se donne pour mission de contribuer à la création d’un monde meilleur au-delà de l’objectif zéro émission. C’est un véritable projet d’entreprise auquel chaque acteur peut apporter sa contribution, avec la même envie de construire ce monde meilleur, » explique Frank Marotte, Président-directeur général de Toyota France.

C’est dans cette optique que BEYOND ZERO résume la volonté de Toyota à délivrer le meilleur pour ses clients et la société autour des quatre piliers suivants :

• L’électrification,
• La mobilité pour tous,
• L’expérience client,
• Une société meilleure.

Journée mondiale de l’eau

La Journée mondiale de l’eau, qui se tient chaque année le 22 mars, est l’occasion de rappeler les efforts menés par Toyota Motor Manufacturing France en faveur de l’optimisation des ressources en eau, l’un des six défis du Toyota Environmental Challenge 2050.

Depuis le démarrage de production en 2001, le site a réduit sa consommation d’eau (potable et industrielle) de près de 70%. Pour atteindre cette performance, les ingénieurs du site ont travaillé sur trois axes : l’optimisation des besoins en eau dans le processus de fabrication, le recyclage de l’eau et la récupération de l’eau de pluie grâce à deux bassins d’une capacité totale de 16 000 m3, soit l’équivalent de plus de 6 piscines olympiques.

Cette initiative environnementale est l’une des illustrations concrètes du quatrième pilier de BEYOND ZERO : contribuer à la création d’une société meilleure. En s’attaquant à des problèmes planétaires aussi cruciaux que la pénurie d’eau, Toyota s’engage à réduire autant que possible l’impact écologique de la production et de la circulation automobiles.

*Aller au-delà de l’objectif zéro émission

Toyota Motor Corporation (Toyota) présente un nouvel outil de gestion d’exploitation qu’il utilisera pour la mise en service de l’e-Palette, un véhicule autonome électrique à batterie dédié à la mobilité multimodale (Autono-MaaS)[1]. En association avec divers partenaires, l’entreprise compte mettre en circulation ces navettes urbaines à Woven City, une ville expérimentale entièrement connectée, tout en visant une exploitation commerciale dans différents territoires à partir du début de la décennie 2020.

En annonçant au salon de l’électronique grand public CES 2018 qu’il voulait faire de Toyota une entreprise de mobilité, le Président Akio Toyoda avait également présenté l’e-Palette, symbole d’une mobilité porteuse de nouveaux services et de nouveaux avantages pour la clientèle. Ce véhicule doté de fonctions de conduite automatisées a été lancé l’an dernier au salon de l’automobile de Tokyo. Plusieurs exemplaires circuleront en boucle dans les villages olympique et paralympique, afin d’assurer le transport des athlètes et du personnel des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020, reportés en juillet 2021.

Cette année, la propagation de la Covid-19 a changé nos modes de vie : les transports en commun doivent désormais permettre une distanciation entre les passagers. En outre, ce sont maintenant les biens et services qui viennent aux consommateurs, et non l’inverse. Dans certains pays, les problèmes de déplacement engendrés par le déclin et le vieillissement démographiques vont également créer au sein des communautés de nouveaux besoins, auxquels pourront répondre l’e-Palette et d’autres solutions multimodales autonomes.

C’est pourquoi Toyota souhaite proposer des transports “juste-à-temps”, c’est-à-dire permettant de se rendre à l’endroit voulu, au moment voulu et avec ponctualité, capables également de fournir sur ces mêmes critères des biens et services. Pour ce faire, l’entreprise a développé une solution de gestion d’exploitation des navettes e-Palette conçue dans l’esprit du Toyota Production System (TPS). Cette nouvelle fonctionnalité s’intégrera à la plateforme Toyota MSPF[2] (Mobility Services Platform). Elle sera composée de l’AMMS (Autonomous Mobility Management System), système de gestion de la mobilité autonome chargé de la liaison avec les navettes, et de l’e-TAP (e-Palette Task Assignment Platform), plateforme de communication avec le personnel d’exploitation. Le système réduira les temps d’attente des usagers et fluidifiera la circulation, au bénéficie de la sécurité, du confort et de la tranquillité d'esprit.

Pour concrétiser cette mobilité à flux tendu inspirée par le TPS, la plateforme AMMS envoie le nombre nécessaire de navettes e-Palette au moment et à l’endroit opportuns. Les horaires de circulation sont modifiables à volonté, l’envoi et le rappel des véhicules s’effectuant automatiquement en fonction des besoins en temps réel. Lors de l’ajout de véhicules à une ligne donnée, le système ajuste l’espacement entre les navettes afin de garantir la régularité de la desserte. En outre, les anomalies éventuelles des véhicules sont détectées automatiquement : dans ce cas, les véhicules sont rappelés au dépôt et des navettes de remplacement sont aussitôt envoyées sur l’itinéraire pour éviter toute interruption du service. En cas d’urgence, enfin, il est possible de télécommander l’arrêt et la remise en circulation des navettes– un degré de sécurité supplémentaire propre à rassurer les passagers.

Dans l’esprit Jidoka du TPS (c’est-à-dire une "automatisation teintée d'humanité"), la plateforme e-TAP repose sur une gestion visuelle des tâches. Grâce à cette visualisation des anomalies détectées au niveau des véhicules et des employés, une personne seule est capable de gérer plusieurs véhicules à la fois, ce qui permet de travailler en effectif réduit. Les instructions de travail sont automatiquement transmises au personnel d'exploitation, y compris aux opérateurs embarqués et au personnel d'entretien.

Commentaire de Keiji Yamamoto, Président de la filiale Toyota Connected : « Conformément à la philosophie présentée par le président Akio Toyoda lors de l'annonce récente des résultats financiers, nous souhaitons "Créer la mobilité pour tous". Pour cela, chaque collaborateur de Toyota doit apporter sa pierre à la mission que s’est donnée l’entreprise : apporter du bonheur à l’humanité. L’e-Palette est l’un des moyens d’y parvenir. Après cet ajout d'un système de gestion des opérations, la nouvelle version continuera d’évoluer parallèlement à Woven City, la ville du futur en développement permanent. ».

Centrée sur l'humain, Woven City, cité expérimentale, vise à tester et mettre au point des technologies telles que la conduite autonome, la mobilité multimodale (MaaS), la mobilité personnelle, la robotique, les maisons intelligentes et l'intelligence artificielle. La mise en circulation de navettes e-Palette dans cet environnement réel, habité, permettra de tirer toute une série d'enseignements. Ainsi, la plate-forme évoluera constamment afin d’offrir des transports sûrs, rassurants et confortables. Dès le début de cette décennie 2020 et en collaboration avec différents partenaires, Toyota compte commercialiser l’e-Palette dans différents territoires.

Toyota Motor Corporation travaille au développement et à la conception de produits et services innovants, sûrs et de haute qualité qui améliorent le quotidien tout en offrant la mobilité pour tous. La véritable réussite vient du soutien que le Groupe apporte à ses clients, partenaires, collaborateurs et aux communautés où il est présent. Depuis sa fondation en 1937, voici plus de 80 ans, l’entreprise applique ses principes directeurs au service d'une société plus sûre, plus verte et plus inclusive. Aujourd'hui, à l’heure où le constructeur automobile devient une entreprise de mobilité en développant des technologies connectées, automatisées, partagées et électrifiées, Toyota reste fidèle à ses principes ainsi qu’à bon nombre des objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies, afin de participer à l’avènement d'un monde meilleur où chacun sera libre de se déplacer.

Objectifs de Développement Durable (en anglais) : https://global.toyota/en/sustainability/sdgs/

ODD particulièrement concernés par ce projet :

[1] Combinaison de “autonomous” et “mobility as a service”, cette expression décrit les services de mobilité Toyota exploitant des véhicules autonomes

[2] Une plateforme ouverte visant à offrir aux opérateurs de transport un éventail de fonctions nécessaire à ces services de mobilité et basé sur une interface de programmation d’applications (API, Application Programming Interface)

« Les véhicules électriques à pile à combustible tels que la Toyota Mirai sont devenus un pilier important pour nous grâce à leur fiabilité. Ils nous ont permis d'offrir à d'innombrables passagers des trajets confortables, en ne rejetant que de la vapeur d'eau », explique Jan Hofmann, COO & Co-fondateur de CleverShuttle.

La collaboration avec Toyota a débuté en septembre 2017 avec 20 Toyota Mirai à Hambourg. Par la suite, la flotte a été étendue à 45 véhicules dans plusieurs villes allemandes. Au cours de cette période, aucune réparation ni changement de pièces n'ont été nécessaires, à l'exception de l'entretien normal.

« L'expérience de conduite de cinq millions de kilomètres montre que les véhicules à pile à combustible sont déjà parfaitement adaptés à un usage quotidien », explique Ferry M.M. Franz, directeur des bureaux de Toyota Motor Europe à Berlin. « L’absence de pannes et les hautes performances de la pile à combustible, avec des véhicules affichant actuellement pour certain jusqu’à 180 000 kilomètres, démontrent la maturité et la durabilité du système de pile à combustible de Toyota », a poursuivi Ferry M.M. Franz.

_{À propos de la Toyota Mirai}

_{Présentée en 2014, la Toyota Mirai est commercialisée en Allemagne depuis 2015 auprès des particuliers comme des clients professionnels. Elle est commercialisée en petite série en France à partir de 2016 et est officiellement au catalogue depuis 2018. C’est la première berline à pile à combustible au monde. Le moteur électrique de la Mirai développe 154 ch. Grâce à la disponibilité immédiate du couple (335 Nm) propre aux moteurs électriques, elle accélère de 0 à 100 km/h en 9,6 secondes, pour atteindre une vitesse maximale de 178 km/h (sur circuit). Le volume combiné de ses deux réservoirs est de 122,4 litres (avant : 60 l, arrière : 62,4 l), soit environ 5 kg d’hydrogène comprimé à 700 bars. Ils permettent de parcourir plus de 500 km, sans aucun rejet polluant, puisque seule de l’eau, issue de la réaction entre l’oxygène de l’air et l’hydrogène pour produire l’électricité qui l’anime, est évacuée à l’échappement. Plus tard cette année, la deuxième génération de Mirai commencera sa production au Japon et apportera une autonomie encore plus importante.}

_{À propos de CleverShuttle}

_{CleverShuttle est leader des services d’autopartage en Allemagne. L’offre combine un service de chauffeur individuel avec un covoiturage écologique et abordable entre les passagers. Le service, dans lequel, en plus de la Deutsche Bahn, la société japonaise Mitsui est impliquée depuis 2019, est particulièrement utilisé par les personnes soucieuses de la technologie et soucieuses de l'environnement qui souhaitent être transportées de manière neutre en CO2.}

_{Les réservations sont effectuées via l'application, les clients sont récupérés à l'endroit souhaité et conduits à leur destination. En regroupant les passagers avec des itinéraires similaires, le service de chauffeur garantit des prix bas.}

_{Ce projet a reçu un financement FCH JU dans le cadre des conventions de subvention n° 671438 et 700350. Le FCH JU reçoit un soutien du programme de recherche de l’Union Européenne Horizon 2020.}

Programme

Les startups vont donc présenter leurs solutions à des investisseurs, des médias ainsi que des dirigeants. Les gagnants de cette compétition auront l’opportunité de rejoindre le Toyota Accelerator Program animé par l’ISDI, et bénéficier ainsi de formations, de monitorat, de fonds mais aussi de l’opportunité de travailler potentiellement avec TME.

En plus du concours de pitch des startups, le programme inclut :

•Une présentation de la vision du futur de la mobilité par Toyota, par des dirigeants du Groupe

•L’illustration de la campagne « Start Your Impossible » par des athlètes paralympiques

•Le lancement officiel du Toyota Accelerator Program

•L’annonce des startups gagnantes, puis un cocktail de clôture

Lieu et horaires

Aticco Tarradellas, Avinguda de Josep Tarradellas 123, Barcelone, Espagne / 25 février de 9h00 à 17h00.

Qualité des startups candidates

Environ 200 startups de plus de 45 pays ont pu participer à cette compétition autour de la « Mobilité pour tous ». En plus de la quantité, TME a été impressionné par la qualité des candidatures. Plus de la moitié des candidats (52%) ont apporté la preuve d’une croissance de leur nombre de clients, 38% génèrent déjà des revenus et 23,5% ont levé plus d’un million d’euros de fonds privés. La mobilité disruptive représente 48% des candidatures, suivie par la mobilité socialement inclusive avec 24%.

Aperçu des huit startups sélectionnées

Pour plus d’information sur cet événement, veuillez suivre ce lien vers la newsroom de Toyota Europe.

Toyota entend développer cette nouvelle offre parallèlement à la vente automobile aux particuliers et aux flottes, grâce à une stratégie fondée sur quatre piliers :

• utiliser une marque distincte et spécifique pour attirer de nouvelles catégories d'utilisateurs de la mobilité, des particuliers aux entreprises en passant par les villes ;
• accroître sa part de marché en location longue durée (LLD), qui consiste à proposer des véhicules et des services automobiles multimarques tout-en-un aux sociétés et aux particuliers ;
• en s’appuyant sur la puissance des données et la connectivité des véhicules, élaborer et lancer des services comme l'autopartage, le covoiturage ou l'abonnement si ces solutions sont viables ;
• se préparer à intégrer les progrès futurs de la conduite autonome pour tester commercialement la mobilité à la demande, par exemple avec l’e-Palette, un concept en cours de développement à l’échelon mondial.

« KINTO fait partie intégrante de la stratégie de croissance de l'ensemble de nos activités européennes, », déclare Johan van Zyl, Président-directeur général de Toyota Motor Europe. « Sur les marchés où elle peut être viable et durable, l'ajout de services de mobilité à notre modèle économique classique nous permettra de répondre aux nouvelles attentes de la clientèle et aux demandes émergentes des villes et des régions en matière de mobilité. »

En 2018, Toyota a commencé à poser les fondements utiles pour préparer sa structure européenne à ajouter de nouveaux services de mobilité à son activité classique – la fabrication et la vente de véhicules. Pour cela, l’entreprise a créé deux entités : une société de gestion de flottes (Toyota Fleet Mobility, basée à Cologne en Allemagne) et une société de plateforme numérique (Toyota Connected Europe, basée à Londres au Royaume-Uni).

• Toyota Fleet Mobility (TFM) s’attache à développer son activité de LLD sur le marché européen. Sa croissance s’effectue à la fois de façon naturelle (avec des filiales déjà présentes en Espagne, en France et en Italie) et par le biais d'acquisitions. Par exemple, elle a récemment acquis Inchcape's Fleet Solutions (IFS) pour aborder le marché britannique. TFM est une société commune de Toyota Financial Services Corporation et Toyota Motor Europe.
• Toyota Connected Europe est la filiale européenne de la société de données et d'outils technologiques de Toyota. Elle conçoit et met en œuvre une gamme de produits et services associés aux systèmes automobiles connectés tels que le Toyota Big Data Centre, ainsi que des services au sein de la plateforme Toyota MSPF (Mobility Services Platform).

La marque KINTO sera l’illustration concrète de la volonté de Toyota de proposer une offre de « mobilité pour tous » qui soit « respectueuse de l’environnement » et « digne de confiance », répondant ainsi aux nouveaux modes de consommation.

« Cette nouvelle marque KINTO montre que nous sommes plus que jamais décidés à répondre à l’évolution des besoins de mobilité du client, » précise Matthew Harrison, Vice-président exécutif des ventes Toyota et Lexus. « Toyota et Lexus sont des marques automobiles bien établies, bâties sur des véhicules fiables et de qualité. Notre ambition pour KINTO est de créer une marque tout aussi forte pour les services de mobilité – une marque qui offre constamment des expériences exceptionnelles aux clients, qu'ils se déplacent près de chez eux ou voyagent au loin. KINTO incarne l'objectif de Toyota : une mobilité toujours meilleure pour tous. »

Ce nom est tiré d’un objet qui apparaît dans une célèbre série de mangas et dessins animés japonais : Kinto-un (littéralement « le nuage virevoltant »), qui fait office de tapis volant. De même, KINTO veut être disponible chaque fois qu'un client cherche un moyen simple et intelligent de se déplacer, en tout lieu et à toute heure.

Les services siglés KINTO seront progressivement déployés d’un marché à l’autre, selon la viabilité et la pérennité indiquées par l’analyse de rentabilité. Les services suivants seront d’abord lancés dans certains pays européens :

• KINTO One : une offre de location longue durée (LLD) qui regroupe en une mensualité la mise à disposition d’un véhicule, l’entretien et l’assurance.

• KINTO Share : un service d'autopartage basé sur une large gamme de véhicules hybrides disponibles via un système de libre-service, sans les frais d'exploitation. Le service d'autopartage Yuko de Toyota, déjà opérationnel dans plusieurs villes européennes (Dublin, Venise, Copenhague et Madrid), sera rebaptisé KINTO.
• KINTO Join : une solution de covoiturage qui met en relation les personnes souhaitant partager les trajets quotidiens domicile-travail, au bénéfice des employés et des employeurs qui peuvent ainsi réduire leur empreinte carbone.
• KINTO Flex : un service de location de voiture par abonnement, offrant une flexibilité accrue et une expérience premium.

D'autres services sont à l'étude, notamment de VTC, ainsi qu’une application multimodale. Ils seront facilement accessibles grâce à des applications mobiles et un paiement intégré.

Special Olympics est un mouvement international qui œuvre pour l’inclusion sociale des enfants et adultes handicapés mentaux. L’objectif est de créer à travers le monde des communautés inclusives où chaque personne est acceptée et accueillie telle qu’elle est, indépendamment de ses capacités. Avec plus de six millions d'athlètes et partenaires du Sport Unifié dans plus de 190 pays, l'organisation est relayée par plus d'un million d'encadrants sportifs et de bénévoles. En Europe-Eurasie, elle couvre 58 pays où plus de 500 000 athlètes participent à ses activités.

« Ce partenariat avec Special Olympics est pour nous l’occasion de prolonger la campagne Start Your Impossible que nous avons engagée avec les mouvements olympique et paralympique. Toyota est convaincu que la mobilité dépasse l’univers automobile, lorsqu’elle permet de surmonter les défis et de concrétiser les rêves. Dans cet esprit, notre mission d’offrir à chacun la liberté de déplacement rejoint l’objectif de Special Olympics : créer une société fondée sur l'inclusion et la communauté. Sur un plan pratique, nos collaborateurs et le réseau de concessionnaires sont invités à se porter volontaires pour soutenir les athlètes, et je suis fier qu’ils aient déjà commencé. »

Johan van Zyl, président-directeur général de Toyota Motor Europe

« C’est un honneur pour Special Olympics de signer cet accord historique avec Toyota Motor Europe, qui renforcera la portée de nos actions pour l'inclusion par le sport. Ensemble, nous amplifierons les voix de nos athlètes pour insister sur l'urgence de l'inclusion sociale dans le monde. Ce partenariat élargira l'accès aux Sports Unifiés, en permettant à davantage d'enfants et d'adultes, handicapés ou non, de découvrir le pouvoir d’intégration du sport et la cohésion qu'il crée sur le terrain de jeu comme en dehors. Nous sommes impatients d’entamer avec Toyota Motor Europe une étroite collaboration pour étendre ce partenariat, un vecteur de changement déjà à l'œuvre au Japon et aux États-Unis. Nous sommes très reconnaissants à la famille Toyota et nous nous réjouissons de l'avenir prometteur qui nous attend. »

David Evangelista, président et directeur exécutif de Special Olympics Europe-Eurasie

SPECIAL OLYMPICS

Special Olympics est un mouvement international d’inclusion sociale qui cherche à mettre fin à la discrimination envers les handicapés mentaux et à leur donner les moyens d'agir. Pour cela, il met sur pied des programmes consacrés au sport, à la santé, à l’éducation et au leadership, chaque jour dans le monde. Fondé en 1968, cet organisme qui vient de fêter ses cinquante ans rassemble plus de 6 millions d'athlètes et partenaires du Sport Unifié dans plus de 190 pays. Avec l’aide de plus d'un million d'encadrants sportifs et de bénévoles, Special Olympics propose 32 sports olympiques et plus de 100 000 jeux et compétitions tout au long de l'année. Le mouvement est soutenu par des particuliers, des fondations et des partenaires au comme Bank of America, Christmas Records Trust, The Coca-Cola Company, ESPN, la Fondation Essilor Vision, la Fondation Golisano, la Fondation IKEA, Lane Family, le Law Enforcement Torch Run for Special Olympics (relais du flambeau des forces de l’ordre au profit de Special Olympics), Lions Clubs International, le Groupe Safilo, la Fondation Stavros Niarchos, Toyota, United Airlines et The Walt Disney Company.

Cliquez ici pour consulter la liste complète des partenaires.

Retrouvez Special Olympics sur : Twitter, Facebook, YouTube, Instagram et sur la plateforme Medium.

Plus d'informations sur le site www.SpecialOlympics.org.

Pour faciliter les déplacements des athlètes aux prochains Jeux Olympiques et Paralympiques, Toyota annonce qu’il fournira une vingtaine d’exemplaires d’une version spéciale « Tokyo 2020 » de son e-Palette. Ces navettes autonomes circuleront en boucle dans les villages olympique et paralympique, afin d’assurer le transport des athlètes et du personnel. Il s’agit de véhicules électriques à batterie (VEB) spécialement adaptés à l’usage des Jeux, en partie grâce aux retours d’expérience d’athlètes sur leurs besoins de transport lors de Jeux antérieurs.

« Les athlètes olympiques et paralympiques travaillent sans relâche pour accomplir l’impossible. C’est pourquoi nous voulions leur fournir un véhicule spécialement étudié qui réponde à leurs besoins de mobilité lors des JO de Tokyo 2020, » commente Takahiro Muta, responsable du développement de cette version de l’e-Palette. « Tout au long du développement, des athlètes – paralympiques en particulier – nous ont aidés à comprendre comment adapter et améliorer l’e-Palette pour satisfaire au mieux la nécessité d’un mode de déplacement simple, pratique et confortable. Nous sommes fiers de collaborer avec eux sur cette navette qui va non seulement les véhiculer dans les villages olympique et paralympique, mais qui leur offrira de nouvelles occasions de rencontrer d’autres personnes, de partager de nouvelles expériences et d’être transportés... d’émotion. »

Annoncé en 2018, l’e-Palette est le premier véhicule Toyota spécifiquement conçu pour les services de mobilité multimodaux basés sur des véhicules autonomes (Autono-MaaS*¹). Reflet de la mutation de Toyota, en passe de devenir une entreprise de mobilité, il combine électrification, réseaux connectés et technologies de conduite sophistiquées afin d’encourager de nouveaux modèles économiques et une nouvelle mobilité partagée.

La version « Tokyo 2020 » a été spécialement adaptée aux particularités de ces villages, en s’équipant de larges portes et de rampes électriques qui simplifient l’accès à bord de groupes d’athlètes – paralympiques notamment. Le véhicule sera piloté par un système de conduite autonome capable de rouler jusqu’à 20 km/h au niveau SAE 4*², sous la surveillance à bord d’un conducteur de secours.

Le déploiement de l’e-Palette au service des athlètes et du personnel est l’un des éléments majeurs du programme mis en place par Toyota pour fournir des solutions de mobilité ultramodernes aux JO de Tokyo 2020, dont il est le premier partenaire mondial pour la mobilité. En outre, l’entreprise compte tirer parti des connaissances acquises à cette occasion pour continuer de développer l’e-Palette en prévision de futures applications MaaS. L’e-Palette est exposé sur le stand Toyota au Tokyo Motor Show, du 24 octobre au 4 novembre.

Présentation de l’e-Palette, version « Tokyo 2020 »

Conçu pour le confort des trajets

•Avec sa configuration symétrique avant/arrière, sa forme cubique caractéristique et ses roues repoussées aux quatre coins, c’est un véhicule spacieux et confortable.

•Concrétisation de la « Mobilité pour tous » chère à Toyota, il est équipé de barres de maintien et de sièges facilement utilisables, quelle que soit la taille du passager. De plus, le plancher, l’habillage intérieur, les sièges et certains éléments sont de couleurs contrastées, mieux perceptibles par les personnes souffrant de daltonisme.

Simplicité et rapidité de la montée/descente des passagers

•L’e-Palette est muni de grandes portes coulissantes, d’un plancher surbaissé, de rampes électriques et d’un système de contrôle aux arrêts*³. En s’activant à l’approche d’une station, celui-ci facilite et fluidifie la montée/descente des passagers, notamment en fauteuil roulant.

•Avec son empattement long et son plancher plat, la navette peut transporter simultanément quatre fauteuils et plusieurs passagers debout.

Conduite autonome à faible allure : la sécurité en priorité

•L’e-Palette est équipé d’un système de conduite autonome sur mesure comprenant le matériel et le logiciel de pilotage, ainsi que des capteurs sophistiqués – entre autres des caméras et un LiDAR (télédétection laser). Grâce à ces équipements associés à une cartographie 3D ultraprécise et à un programme de gestion d’exploitation, l’e-Palette pourra rouler à faible allure en mode autonome de niveau SAE 4.

•Par souci de sécurité, une interface est prévue à l’extérieur du véhicule pour prévenir les personnes alentour (piétons en particulier) lorsqu’il est en pilotage autonome. Ainsi, les feux avant et arrière imitent certains mouvements des yeux afin d’informer les piétons de ses intentions.

•Le pilote autonome surveille en permanence la présence d’obstacles sur 360° et adapte sa vitesse en conséquence, ainsi qu’au contexte environnant. À titre préventif, un conducteur de secours sera présent à bord pour superviser les déplacements du véhicule et reprendre la main si nécessaire.

Fiche technique synthétique

*1 Combinaison de “autonomous” et “mobility as a service”, cette expression décrit les services de mobilité Toyota exploitant des véhicules autonomes

*2 Plus d'informations sur les différents niveaux de la SAE en cliquant ici

*3 À chaque station, contrôle l’arrêt du véhicule à l’emplacement prévu, en minimisant le vide entre le trottoir et le bus.

Communiqués de presse, photos et informations complémentaires sur le Salon de l'Automobile de Tokyo : https://global.toyota/en/mobility/toyota-brand/features/tms/2019
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Au total, Toyota mettra à disposition quelque 3 700 véhicules et solutions de mobilité. La majorité (près de 90 %) de la flotte officielle sera électrifiée, c’est-à-dire comprendra les véhicules suivants : véhicules hybrides électriques (VHE), véhicules électriques à pile hydrogène (VEH2) tels que la Mirai, véhicules hybrides rechargeables (VHR) et Prius Rechargeable. S’y ajouteront des véhicules électriques à batterie (VEB) tels que l’APM (Accessible People Mover, un minibus TPMR), l’e-Palette et le Toyota Concept-i, qui constitueront un choix de modes de déplacement aussi large qu’inédit. Avec quelque 500 VEH2 et 850 VEB Toyota, jamais une flotte électrifiée n’aura été aussi nombreuse aux Jeux.

Sur les 3 700 véhicules et solutions de mobilité, 2 700 feront partie de la flotte officielle pour assurer le transport entre les différents sites. Il s’agira de véhicules déjà commercialisés, comme la Mirai. Selon des calculs préliminaires, le taux moyen de CO₂ qu’ils émettront à Tokyo 2020 sera inférieur à 80 g/km¹, soit la moitié du niveau habituel d’une flotte de même taille majoritairement constituée de modèles conventionnels à essence ou diesel. Cette baisse d’émissions devrait être confortée par les autres solutions avant-gardistes et les véhicules électrifiés de Toyota, notamment les versions spécifiques de certains modèles et les véhicules spécialement conçus pour l’événement. Toyota vise ainsi pour sa flotte officielle le plus faible niveau d’émissions jamais atteint aux Jeux.

Par ailleurs, pour tenter d’éviter les collisions et limiter les dommages matériels ou corporels, tous ces véhicules du commerce seront équipés des dispositifs de sécurité active Toyota, à commencer par les packs Toyota Safety Sense ou Lexus Safety System +. De plus, presque tous bénéficieront du détecteur d’obstacles ICS (Intelligent Clearance Sonar), capable de freiner automatiquement devant un obstacle si le conducteur appuie par erreur sur l’accélérateur.

Parallèlement à la flotte officielle, Toyota fournira d’autres équipements : l’autobus Sora à pile à combustible ; des véhicules adaptés permettant de soulever un passager jusqu’à son siège, ou équipés à l’arrière d’une rampe d’accès pour les personnes en fauteuil roulant ; ou encore des chariots élévateurs à pile à combustible fabriqués et vendus par Toyota Industries Corporation.

Les grands axes de Toyota pour Tokyo 2020

Pour ces Jeux, Toyota se focalisera sur trois grands axes : (1) la mobilité pour tous, c’est-à-dire la liberté de déplacement pour chacun ; (2) le développement durable, centré sur l’instauration d’une société de l’hydrogène (sécurité/environnement) ; et (3) l’aide à l’organisation des transports grâce au Toyota Production System (TPS). Ce faisant, Toyota se propose d’offrir des moyens de déplacement qui vont au-delà de l’habituelle fourniture de véhicules.

Grâce à sa gamme de véhicules électrifiés et à son choix de solutions de mobilité alliées au TPS, Toyota contribuera au bon fonctionnement des Jeux tout en assurant le transport du personnel, des athlètes et des visiteurs. De plus, par l’entremise de ses robots, le Groupe apportera son soutien à l'organisation d'événements et à des expériences uniques qui dépasseront la notion classique de mobilité. À travers ces activités, Toyota se remet sans cesse en question afin d’offrir par différents moyens la « Mobilité pour tous » et faire de Tokyo 2020 un événement unique en son genre.

Principaux véhicules que fournira Toyota :

1. Véhicules spécialement conçus pour Tokyo 2020

• 200 exemplaires environ de ce minibus équipé pour le transport des personnes à mobilité réduite circuleront entre les différents sites tels que le stade olympique et l’Ariake Tennis Park, pour le « dernier kilomètre » ou les opérations de secours.
• L’APM a fait l’objet d'un communiqué en français publié le 19 juillet dernier (ici)

2. Versions spécifiques aux Jeux de Tokyo 2020

e-Palette (version Tokyo 2020)

• Premier VEB Toyota conçu spécialement pour l’Autono-MaaS², cet e-Palette servira au transport du personnel et des athlètes : une douzaine d’exemplaires au moins assureront un circuit continu à l’intérieur du village olympique et paralympique.
• Avec un plancher surbaissé, une rampe électrique et, à chaque arrêt, un positionnement précis qui laisse un vide minime, voire nul, entre le trottoir et le bus, l’e-Palette facilitera les trajets des personnes en fauteuil roulant et assurera la fluidité des transports sur courte distance.
• Ce véhicule devrait rouler en conduite autonome (jusqu’au niveau SAE 4³). Outre la présence à bord d’un opérateur chargé de surveiller son fonctionnement, Toyota a prévu un système de contrôle numérique destiné à superviser les conditions générales d’utilisation du véhicule.

Fiche technique synthétique

Toyota Concept-i (version Tokyo 2020)

• Avec sa silhouette caractéristique, high-tech et très homogène, le Concept-i espère susciter l’attention en accompagnant le relais de la flamme olympique et en faisant office de voiture ouvreuse lors du marathon.

En outre, les voies publiques entourant le parc à thème Megaweb de Toyota, dans le quartier d’Odaiba/Toyosu à Tokyo, devraient permettre au public d’essayer des véhicules équipés de technologies de conduite avancées. Parmi ceux-ci, le Toyota Concept-i effectuera des démonstrations de conduite autonome (Niveau SAE 4³) et de ses fonctions, notamment son « agent conversationnel ». Capable de comprendre ses interlocuteurs par intelligence artificielle, il leur fera découvrir à la fois un nouveau moyen de se déplacer et le « véritable partenaire » que pourrait être la voiture de demain.

3. Autres véhicules

Mirai

• 500 véhicules environ seront affectés au transport du personnel des Jeux sur les sites officiels de Tokyo 2020.
• Pour plus de précisions sur la Mirai, veuillez consulter le site toyota.fr

VEB pour espaces piétonniers

• Toyota fournira environ 300 dispositifs de mobilité personnelle à conduite debout au personnel médical et de sécurité, pour ses déplacements à l’intérieur des sites et aux abords.
• De plus, Toyota examine actuellement les possibilités d'utilisation de ses dispositifs de mobilité personnelle à conduite assise ou avec un fauteuil roulant, pour les personnes handicapées ou ayant des difficultés à marcher.

Fiche technique synthétique

¹ Calcul effectué par Toyota sur la base des informations disponibles dans les catalogues produits. Concernant les VHR, le chiffre repose sur les méthodes de calcul Toyota décrites dans le rapport du 1^er mars 2013 publié par les Ministères japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie, et de l'Aménagement du Territoire, des Transports et du Tourisme. Pour certains véhicules spécialement adaptés aux Jeux de Tokyo 2020, Toyota a tenu compte du surpoids dû à cet équipement pour calculer la consommation de carburant. À la date du 23 août 2019.

² Combinaison de “autonomous” et “mobility as a service”, cette expression décrit les services de mobilité Toyota exploitant des véhicules autonomes

³ Plus d'informations sur les différents niveaux de la SAE en cliquant ici

Cette page web présente les parcours qui les ont conduits à rejoindre l’équipe pour participer aux Jeux Olympiques et Paralympiques Tokyo 2020. Elle sera actualisée à mesure qu’approchera la date des Jeux et précisera notamment les noms des sportifs qualifiés, tous cherchant à donner le meilleur d’eux-mêmes sur la scène mondiale.

Cette nouvelle page relaie également la campagne planétaire Start Your Impossible de Toyota. Ce message traduit la volonté de Toyota d’identifier les défis auxquels nous sommes tous confrontés et d’aider à les relever – y compris les défis posés à l’industrie automobile en cette époque inédite de mutation rapide. Le sport et le dépassement de soi que pratiquent les athlètes pour atteindre leur objectif sont sources d’inspiration et nous montrent la voie vers une société meilleure. En favorisant l’avènement d’une société plus ouverte et plus inclusive qui permettra aux individus d’exprimer tout leur potentiel, Toyota cherche aussi à améliorer la vie quotidienne de chacun et à faire évoluer la société dans son ensemble.

* Nombre d’athlètes retenus à la date du 22 août 2019

Cette équipe de Global Team Toyota Athletes compte non seulement des employés Toyota, mais aussi des sportifs qui ont été sélectionnés dans chaque pays parce qu’ils partagent la philosophie et les valeurs de l’entreprise – esprit de challenge, amélioration continue, sincérité, travail d’équipe, humilité et gratitude, sens des responsabilités et honnêteté, etc. En accomplissant l’impossible (Start Your Impossible) lorsqu’ils participent à des compétitions dans leurs sports respectifs, les athlètes font preuve de courage et sont un exemple stimulant pour tous les interlocuteurs de Toyota, à commencer par ses collaborateurs. Parallèlement au soutien qu’elle leur apporte en tant qu’employeur, l’entreprise propose, en qualité de sponsor, diverses formes de parrainage, dont le développement d’équipements.

L’implication de Toyota dans le sport remonte à la fondation même de Toyota Motor Corporation en 1937, avec la création de son tout premier club sportif, un club d’athlétisme. Depuis cette époque, Toyota est resté proche du monde sportif. Le travail d’équipe et les progrès individuels réalisés grâce au sport profitent non seulement aux athlètes eux-mêmes, mais aussi aux supporters qui les acclament, au nombre desquels le personnel Toyota.

Akio Toyoda, président de Toyota, explique ainsi les raisons qui ont poussé le fondateur Kiichiro Toyoda à créer une division sportive : « Pour améliorer sans cesse les choses, il nous faut un mental résolu à ne jamais abandonner. En nous battant pour autre chose que nous-mêmes – pour nos collègues par exemple –, nous réalisons que c’est “pour l’équipe”. Cet esprit se manifeste dans notre quête incessante d’amélioration de nos voitures. »

En 2011 particulièrement, le sport fut pour Toyota une source d’espoir et d’incitation à ne jamais renoncer. Cette année-là, le grand séisme frappa d’abord durement la côte pacifique du Japon et, peu après, des inondations en Thaïlande interrompirent la chaîne d’approvisionnement, entraînant un arrêt de la production. Alors qu’Akio Toyoda constatait sur place la situation, il reçut des nouvelles de l’équipe féminine de softball de l’entreprise, en finale au Japon où se jouait le titre de la saison. On l’informa de la situation difficile de l’équipe, qui, après un score nul 0-0, avait concédé deux points dans la période des prolongations. Mais l’équipe s’était ressaisie et avait réussi à reprendre l’avantage, pour l’emporter avec deux points d’avance.

Lorsqu’il apprit la nouvelle de cette victoire miraculeuse, A. Toyoda commenta : « En arrivant à un moment où l’entreprise était confrontée aux graves difficultés du grand séisme et des inondations de Thaïlande, cette victoire de l’équipe de softball nous a apporté les encouragements dont nous avions bien besoin. »

Grâce à cette expérience et à beaucoup d’autres, Toyota a eu envie de transmettre la beauté du sport au plus grand nombre.

Pour aider les athlètes à donner le meilleur d’eux-mêmes lors des Jeux Olympiques et Paralympiques, Toyota, en tant que partenaire officiel, fournira aux organisateurs des technologies et services – véhicules d’avant-garde, robots d’aide à la mobilité... – et mettra à leur disposition le Toyota Production System. L’entreprise espère ainsi partager la passion du sport avec tous ses interlocuteurs, y compris ses clients.

Outre cette nouvelle page dédiée aux athlètes, Toyota propose déjà plusieurs sites consacrés au sport, aux athlètes et à la mobilité :

1. Site internet Toyota sur les sports, l’olympisme et le paralympisme

Diffuse des informations sur Toyota et les sports, notamment Olympiques et Paralympiques

1. Page consacrée aux athlètes (objet de ce communiqué)

Présentation de chacun des quelque 240 athlètes Toyota de l’équipe mondiale (Global Team Toyota Athletes, chiffre connu au 22 août 2019)

1. Histoires d’athlètes

Blog d’articles réalisés à partir d’interviews de certains athlètes, mettant en avant leur esprit de challenge

1. Mobility for All (Mobilité pour tous)

Vaste contenu sur la philosophie et les récits de la campagne Start Your Impossible, dont le film “Para Tech” sorti récemment. Ce reportage raconte comment Andrea Eskau, octuple médaillée d'or paralympique, et les ingénieurs Toyota repoussent les limites du possible en paracyclisme, en mettant à profit l'expérience de l’entreprise en sports mécaniques

Dans la perspective de Tokyo 2020, Toyota, au travers de solutions de mobilité qui seront combinées avec le TPS, contribuera au bon déroulement des Jeux de Tokyo 2020. Toyota mettra son expertise au service des déplacements des participants, ce qui inclut les organisateurs et les visiteurs. De plus, à travers ses robots, Toyota soutiendra le déroulement des événements et fournira des expériences uniques, dépassant ce que la mobilité a pu signifier pour les Jeux, tout en continuant à se donner le défi de fournir la « Mobilité pour tous » en proposant diverses solutions de mobilité pour faire de Tokyo 2020 un événement unique en son genre.

« Toyota utilise la technologie des robots industriels pour différentes applications visant à aider les activités humaines et à coexister en harmonie avec les humains, » commente Nobuhiko Koga, Directeur du Frontier Research Center de Toyota. « Depuis 2004 par exemple, nous développons des robots d’assistance spécialisés dans l’aide aux personnes incapables de se déplacer seules, notamment la population âgée. À l’heure où nous devenons une entreprise de mobilité, nous accentuons nos efforts en robotique afin d’offrir à chacun la liberté de déplacement. La “mobilité pour tous” ne désigne pas uniquement le déplacement physique d’une personne ou d’un objet d’un point à l’autre, mais aussi sa mobilité virtuelle. C’est donc l’occasion d’expérimenter certaines nouveautés, de rencontrer d’autres personnes et d’échanger avec elles, de ressentir des émotions. À Tokyo 2020, nous voulons capter l’imaginaire des spectateurs en fournissant des robots d’assistance afin de participer à la réussite des jeux. »

Les robots utilisés aux JO de Tokyo 2020 se présenteront sous différentes formes

Robot-mascotte Tokyo 2020 : Miraitowa / Someity

Pour faire de ces Jeux les plus innovants et les plus évolués techniquement de l'histoire, le Comité d’organisation et Toyota travaillent à l’élaboration d’un « robot-mascotte ». Parmi ses tâches, outre l’accueil des athlètes et des invités sur les sites officiels, Toyota réfléchit actuellement à un moyen inédit de faire apprécier les Jeux aux enfants grâce à ce robot-mascotte. Il pourra effectuer certains mouvements des bras par l’intermédiaire d’un robot distant et interagir avec les humains par retour d’effort Par le biais d’une caméra montée sur sa tête, le robot peut reconnaître la présence de personnes à proximité, puis répondre par différentes expressions des yeux. Tout son corps est équipé d’articulations miniaturisées qui assurent la souplesse des mouvements commandés ; le robot est utilisable en toute sécurité et possède de nombreuses fonctionnalités.

T-HR3 (robot humanoïde)

Par l’intermédiaire des robots T-HR3 et mascotte, des personnes trop éloignées pour être physiquement présentes sur place pourront interagir avec les athlètes. Concrètement, les robots T-HR3 des sites officiels seront capables de reproduire les mouvements d’un robot-mascotte situé ailleurs, quasiment en temps réel. Outre la réception des sons et des images, les utilisateurs de ces robots pourront aussi dialoguer et échanger par gestes – notamment avec des athlètes, par exemple en « topant » de la main, comme s’ils étaient vraiment là.

T-TR1 (robot de télécommunication)

T-TR1 est un robot de mobilité virtuelle/téléprésence développé par le Toyota Research Institute aux États-Unis. Il est équipé d’un grand écran quasiment de taille humaine et coiffé d’une caméra. En affichant l’image d’un utilisateur distant, le robot aidera la personne en question à se sentir physiquement plus présente sur les lieux, un site sportif par exemple. Avec le T-TR1, Toyota donne aux personnes qui sont dans l’incapacité physique d’assister à un événement tel que les Jeux la chance d’y participer virtuellement par l’intermédiaire d’un écran, et de tenir une conversation.

Robot d’assistance HSR / Robot-serveur DSR

Concernant une partie des places réservées aux fauteuils roulants au stade olympique, le robot d’assistance Toyota HSR (Human Support Robot) guidera les spectateurs jusqu’à leur emplacement. Il pourra aussi acheminer une collation ou un petit achat, ce qui leur permettra de suivre les compétitions l’esprit serein. En outre, le robot-serveur Toyota DSR (Deliver Support Robot), spécialement conçu pour Tokyo 2020, apportera directement aux spectateurs les articles qu’ils auront commandés – boissons ou autres – à partir d’une tablette dédiée. Lors des épreuves d’athlétisme, ces robots devraient servir plus de 1 000 spectateurs en fauteuil roulant (500 places environ lors des Jeux Olympiques et autant pour les Jeux Paralympiques, en 16 rangées de 32 places).

Robot Ramasseur FSR (Field Support Robot)

Au stade olympique, des robots spécialisés et dotés de fonctions autonomes interviendront lors des épreuves de lancer (javelot par exemple). Le Field Support Robot suivra le personnel de service tout en déterminant le parcours idéal afin d’éviter les éventuels obstacles, pour récupérer et rapporter les projectiles utilisés par les athlètes. Dans ces tâches, le robot FSR permettra à la fois de gagner du temps et d’alléger le travail du personnel lors des épreuves.

Toyota et Tokyo 2020 vont travailler avec l’Association Internationale des Fédérations d’Athlétisme dans le cadre du développement du robot FSR.

Par le biais des Jeux, Toyota souhaite offrir à chacun la liberté de se déplacer, que l’on appelle aussi « la mobilité pour tous ». L’APM relève le défi au pied de la lettre en proposant une solution du « dernier kilomètre » qui permettra de conduire nombre de personnes aux différentes manifestations et installations : les athlètes et le personnel, mais aussi tous les visiteurs ayant des problèmes d’accessibilité – personnes âgées ou handicapées, femmes enceintes et familles avec de jeunes enfants, entre autres exemples. Une partie de la flotte devrait aussi servir aux opérations de secours tout l’été sur les sites et lors des manifestations. Pendant les Jeux, Toyota mettra à disposition quelque 200 APM dédiés au transport des visiteurs et du personnel, notamment jusqu’aux sites des compétitions et aux installations annexes telles que le Village Olympique.

Principales fonctionnalités　

1. Modèle de base dédié au parcours du « dernier kilomètre »

・Il s’agit d’un véhicule électrique à batterie dédié aux petits trajets, pour le transport à faible allure des visiteurs et du personnel dans l’enceinte des grands sites.

・Il sera utilisable par tous ceux qui fréquentent les Jeux : athlètes et employés, visiteurs de toutes sortes y compris personnes âgées ou handicapées, femmes enceintes et familles avec de jeunes enfants.

・Les sièges sont disposés en trois rangées : le conducteur sur la première, trois places sur la deuxième et deux places sur la troisième, soit au total un conducteur et cinq passagers. Pour accueillir une personne en fauteuil roulant, les sièges de la rangée centrale sont repliables.

・Par souci de sécurité, le siège du conducteur est surélevé et placé au milieu afin de mieux voir les passagers et de répondre à leurs attentes lors de la montée/descente du véhicule.

・Les sièges passager sont accessibles des deux côtés et l’aménagement intérieur tient compte des besoins éventuels des voyageurs : barres de sécurité des deux côtés pour faciliter la montée et la descente, rampes d’accès pour les fauteuils roulants et plaques d’arrimage afin de sécuriser leur transport.

2. Version dédiée aux opérations de secours lors des Jeux

・Partant du modèle de base, cette version réserve la moitié de l’espace des deuxième et troisième rangées au transport d’une civière. Celle-ci sera fournie avec le véhicule et pourra être arrimée pour assurer un acheminement stable et sûr de la personne secourue.

・En outre, le personnel d’assistance dispose de deux places assises juste à côté de la civière.

Fiche technique synthétique

À travers ce parrainage, l’entreprise souhaite stimuler l’enthousiasme pour les Jeux. Elle cherche aussi à valoriser les individus, notamment dans les régions sinistrées, en témoignant sa reconnaissance à ses partenaires locaux et en approfondissant les relations avec eux, par le biais d’opérations telles qu’une campagne de recrutement de porteurs de torche, le relais de la flamme lui-même et des manifestations connexes. De plus, en tant que partenaire officiel pour la mobilité, Toyota participera au relais de la flamme olympique en fournissant des véhicules – entre autres la voiture de tête –, qui illustreront les technologies nouvelles de la mobilité.

L’actuel Vice-président exécutif de Toyota, Mitsuru Kawai, avait été nommé porteur de torche aux Jeux Olympiques d’hiver de Nagano en 1998 où il comptait parmi les représentants de l’entreprise.

Il évoque ainsi le sens de la flamme olympique : « La flamme représente l’esprit de l’olympisme. Lorsque j’ai porté la torche à Nagano en 1998, je me souviens d’avoir perçu à travers son poids la responsabilité et l’histoire qu’elle incarne. Toyota souhaite participer à la création d’une société plus accueillante, où chacun pourra oser ce qui lui paraît aujourd'hui impossible. Je peux vous assurer qu'il tarde à tous nos collaborateurs de pouvoir se mobiliser derrière le concept du relais de la flamme olympique, ”L'espoir éclaire notre chemin” ».

Tout récemment, Toyota a parrainé les Jeux Olympiques de la Jeunesse de Buenos Aires 2018 en mettant à disposition des Hilux et des Prius. La marque a également fourni des véhicules lors de tous les Jeux Olympiques précédemment accueillis par le Japon : Tokyo en 1964, Sapporo en 1972 et Nagano en 1998.

C’est en 2015 que Toyota est devenu le partenaire mondial officiel pour la mobilité du Comité International Olympique (CIO) et du Comité International Paralympique (CIP). Ce faisant, le Groupe souhaite favoriser le bon déroulement des Jeux de Tokyo 2020 en fournissant les dernières nouveautés en matière de moyens de déplacement, savoir-faire et technologies. L’objectif est également d’entretenir l’attente des Jeux par des actions de terrain collectives.

À propos du partenariat de Toyota avec les Jeux Olympiques et Paralympiques

En 2015, Toyota est devenu le partenaire mondial officiel pour la mobilité des Comités Olympiques et Paralympiques pour la période 2017-2024 qui couvre les Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver de PyeongChang 2018 (Corée) et de Beijing 2022 (Chine), ainsi que les Jeux d’été de Tokyo 2020 (Japon) et de Paris 2024 (France). En tant que partenaire, Toyota souhaite favoriser l’avènement d’une société pacifique sans discrimination grâce au sport et s’engager en faveur d’une société durable grâce à la mobilité. Toyota partage ses valeurs d’amélioration continue et de respect des personnes avec les Jeux Olympiques et Paralympiques qui unissent le monde entier dans l’amitié et la solidarité, pour rendre hommage à la plus haute réalisation du potentiel humain. Toyota est convaincu que la mobilité dépasse l’univers automobile ; elle suppose de surmonter les défis et de concrétiser les rêves incarnés par l’initiative Start Your Impossible lancée par le constructeur. Avec la liberté de mouvement, tout devient possible.

Au titre de partenaire mondial des Jeux Olympiques et Paralympiques, Toyota Motor Corporation soutient le handisport et cherche à rendre la société plus accueillante, tant au niveau local qu’en coopérant avec le Comité d’organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo (Comité d’organisation Tokyo 2020) et le monde de l’entreprise au Japon. Pendant les futurs Jeux Paralympiques, Toyota incitera à s’intéresser au handisport partout dans le monde, tout en fournissant des solutions de Mobilité pour tous.

Évoquant leur importance pour Toyota, Akio Toyoda, président de Toyota Motor Corporation, a déclaré : « Mes rencontres avec Sir Philip Craven en 2015, à l’époque où il était président du Comité International Paralympique, et avec de nombreux para-athlètes depuis, m’ont conforté dans l’idée que Toyota doit offrir des solutions de mobilité pour tous. Dans cette optique, l’entreprise de mobilité que nous sommes va prendre des mesures – non seulement en fabriquant des voitures “toujours meilleures”, mais en nous efforçant de répondre aux différents besoins de déplacement, par-delà l’automobile. »

« Je suis convaincu que cette démarche nous aidera à apprécier les différences en tant qu’individus et à nous libérer des clichés qui peuvent freiner de grandes entreprises comme la nôtre, ainsi que des préjugés et des discriminations dans l’ensemble de la société. À mes yeux, l’engagement de Toyota dans le mouvement paralympique marque une étape décisive vers notre objectif d’unification One Toyota, et un modeste pas vers la concrétisation de la devise de Sir Philip : One World, One Dream, One People. »

« La Mobilité pour tous selon Toyota ne vise pas uniquement les personnes en situation de handicap : ses implications sont plus larges et concernent tout un chacun. Elle a donc une signification particulière, » a commenté pour sa part Sir Philip Craven, membre du Directoire de Toyota Motor Corporation depuis juin 2018. « La première fois qu’Akio Toyoda s’est rendu au siège du CIP voici quelques années, il a écrit dans notre Livre d’Or : "Fight for the Future. One World, One Dream, One People, One Toyota". Cela m’a vraiment marqué. J’en suis venu à penser qu’en nous battant pour l’avenir aux côtés de Toyota, nous avancerions vers un monde meilleur où chacun pourrait se déplacer à son gré. »

Toyota soutient le mouvement paralympique par le biais d’opérations internes où s’impliquent ses employés, ainsi qu’en coopérant avec le Comité d’organisation Tokyo 2020 et le All Japan Business Committee (regroupement d’entreprises japonaises).

I. Opérations de terrain pour une société plus accueillante, avec le personnel Toyota

En 2017, Toyota a lancé des opérations de terrain à travers le monde afin de stimuler l’intérêt pour le handisport, entre autres :

a) Opérations destinées à stimuler l’intérêt pour le handisport

En signant l’accord de partenariat mondial avec le CIP, Toyota a également accepté de devenir partenaire de quelque 180 Comités Paralympiques Nationaux (CPN). Par une étroite coopération avec chacun d’eux, le Groupe espère développer l’intérêt pour le handisport dans le monde.

1. Soutien technique aux para-athlètes :

• Toyota s’est mis au défi de développer des équipements pour para-athlètes, en s’appuyant sur les moyens et le savoir-faire techniques acquis en construisant des voitures en Amérique, au Japon et en Allemagne.
• Pour les Jeux Paralympiques d'hiver de PyeongChang 2018, Toyota a travaillé avec des concepteurs de matériel et des athlètes, notamment le skieur alpin Taiki Morii pour un nouvel appareil de ski assis, ainsi que la biathlète et pratiquante de ski nordique Andrea Eskau pour développer une luge sur skis avec Toyota Motor Sports GmBH.
• Dans la perspective de Tokyo 2020, les collaborateurs de Toyota R&D constituent des équipes de projet pour tenter d’améliorer l’équipement utilisé par les athlètes aux handisports d’été.

Les para-athlètes Andrea Eskau (à droite sur la photo de gauche) et Taiki Morii (2e à partir de la gauche sur la photo de droite) examinent avec les ingénieurs Toyota le matériel en cours de développement.

2. Soutien aux Comités Paralympiques Nationaux

• Branche du CPI, la Fondation Agitos est le principal organisme international de développement du handisport, à travers lequel elle espère changer la vie et favoriser l’intégration sociale. Elle opère en partenariat avec les CPN et d’autres organismes dans le monde.
• Grâce à l’accord de partenariat mondial conclu entre Toyota et le CPI, la Fondation Agitos propose un programme appelé NPC Development Programme powered by Toyota : il aide et forme au développement institutionnel, assure des formations techniques sportives et favorise la progression des athlètes. Objectif : renforcer la capacité d’organisation et le professionnalisme des CPN pour qu'ils rendent le handisport plus visible dans leurs pays respectifs.
• En étroite collaboration avec les CPN de certains pays, Toyota souhaite susciter davantage d’intérêt autour du handisport en travaillant avec les populations locales et en mettant en relation chaque CPN avec les entreprises de son pays.

3. Opérations destinées à sensibiliser au handisport :

• Toyota est devenu partenaire Or de la Japan Boccia Association en mai 2017 et sponsor officiel de l’association japonaise de basket-ball en fauteuil roulant.
• En s’appuyant sur ces deux parrainages, Toyota aidera à faire connaître davantage le handisport en organisant des démonstrations en région au Japon, en fournissant des volontaires de terrain et en mettant à disposition du personnel de l’entreprise à l'occasion de compétitions handisport locales afin d’aider les athlètes, en particulier celles auxquelles participent des collaborateurs de l’entreprise.
• En outre, Toyota parraine d’autres compétitions handisport internationales majeures, comme le Championnat d’Europe de para-Natation qui vient de se dérouler à Dublin (Irlande) du 13 au 19 août.

4. Emploi et sponsoring :

• Toyota emploie et sponsore déjà un grand nombre d’athlètes au Japon et ailleurs, y compris des para-athlètes.
• La société explore en outre différentes voies pour embaucher davantage de para-athlètes dans le monde.

5. Concours Mobility Unlimited Challenge de la Toyota Mobility Foundation (TMF)

• Entité distincte, la Toyota Mobility Foundation organise actuellement un grand concours international d’idées baptisé Mobility Unlimited Challenge. Lancé en novembre 2017, il invite à rechercher des solutions innovantes pour améliorer la mobilité et l’autonomie de personnes atteintes d’un handicap physique. L’idée gagnante, dévoilée aux Jeux de Tokyo 2020, remportera une dotation de 4 millions de dollars pour financer son développement.

b) Opérations liées aux solutions de mobilité

Au Japon, Toyota s’engage auprès de différents acteurs et de communautés locales pour faciliter les déplacements lorsque les solutions de transport sont insuffisantes.

1. Projet d’aide au transport régional :

(Projet conjoint de validation à Yokota City, préfecture d’Akita)

• En raison du déclin de la population, les habitants de Yokota ont vu se réduire les lignes de bus qu’ils empruntent habituellement.
• Pour préserver ces itinéraires, Toyota met gratuitement à disposition des minibus TPMR (WelCab) qui desservent six petites communes de la région. Les conducteurs sont des volontaires de plus de 60 ans, embauchés et rémunérés par la ville.
• En participant, avec la population et les autorités locales, au maintien de lignes de transport dans la région, Toyota répond à leurs attentes en explorant des solutions de substitution aux problèmes de déplacement.
• Des opérations similaires sont en cours d’étude dans d’autres régions, communes rurales et villages du Japon.

2. Projet en faveur de l’accessibilité avec des opérateurs ferroviaires :

• Au Japon, Toyota a débuté une collaboration avec les opérateurs ferroviaires des régions de Kanto et Chubu pour faciliter l’accessibilité.
• Toyota s’appuie sur l’expérience et le savoir-faire acquis à travers les équipements de ses sites de production pour améliorer l’accessibilité des sites de transports publics

II. Contribution aux Jeux Tokyo 2020

Outre la mise à disposition de solutions de mobilité, son rôle de partenaire mondial des Jeux Olympiques et Paralympiques amènera Toyota à collaborer à différents titres avec ses concessionnaires, les sociétés du Groupe, le Comité d’organisation Tokyo 2020, le gouvernement japonais et la municipalité de Tokyo :

1. Opération Tous ensemble pour le projet de médailles (Minna no Medaru)

• Dans tout le pays, les concessionnaires du Groupe participent à l’opération Tous ensemble pour le projet de médailles initiée par le Comité d’organisation Tokyo 2020, en partenariat avec le Ministère de l’Environnement et la Municipalité de Tokyo.
• Ce projet consiste à fabriquer 5 000 médailles d’or, d’argent et de bronze pour les Jeux en collectant et recyclant le métal provenant d’appareils électroniques et de téléphones portables.
• À cet effet, Toyota va installer dès septembre 2018 des boîtes de récupération chez plus de 6 000 concessionnaires Toyota, Lexus et Toyota Rent-a-Lease. Chacun pourra y déposer ses vieux appareils électroniques portables – des téléphones inutilisés par exemple – et contribuer ainsi à une société durable.

2. Volontariat des salariés

• Pour Tokyo 2020, Toyota soutiendra et encouragera le volontariat sous différentes formes, en offrant par exemple à des centaines de salariés (des concessionnaires, des sociétés du Groupe et de l’entreprise elle-même) l’opportunité d’être volontaire lors des Jeux.

III. Opérations avec le monde de l’entreprise au Japon

Pour soutenir les Jeux, la communauté des entreprises du Japon a créé le All Japan Business Committee, afin de laisser un héritage utile au-delà des Jeux. Il rassemble trois organismes professionnels nippons : la Fédération des Entreprises du Japon, la Chambre de Commerce et d’Industrie du Japon et l’Association japonaise des Dirigeants d'entreprise. Akio Toyoda soutient cette initiative dont il préside le comité, lequel encourage la participation des entreprises de toute taille, en partenariat avec les administrations nationales, territoriales et la société civile.

1. S’essayer au handisport

• Toyota et le All Japan Business Committee souhaitent favoriser une meilleure compréhension du handisport en donnant au grand public l’occasion de rencontrer des athlètes et de s’essayer à leur sport.
• Plus de 2 500 personnes issues de quelque 280 organismes y ont déjà participé et sont désormais en contact avec ce mouvement national. Des athlètes ou du personnel Toyota ont pris part à la totalité de ces démonstrations.

2. Cartographie des lieux accessibles aux PMR / Formation à l’accessibilité

• Une initiative est en cours pour dresser une cartographie des lieux accessibles aux personnes à mobilité réduite, basée sur les données publiques obtenues à partir d'informations recueillies en ville par des bénévoles d’entreprises.
• Depuis juillet 2018, ces informations sont recueillies dans 12 villes japonaises et 54 entreprises.
• Dès l’an dernier, Toyota a dispensé une formation à l’accessibilité PMR et a incité ses employés à participer aux opérations des municipalités, dans l’équipe organisatrice ou à titre de bénévole.

3. Exposition conjointe de produits d’entreprises (Aide à la reconstruction de Tohoku et Kyushuu)

• En fournissant des sites et des volontaires, Toyota a soutenu la Japan City Expo organisée par le All Japan Business Committee , une exposition de produits d’entreprises implantées dans des villes japonaises visant à promouvoir l’attractivité du pays, en misant sur la culture traditionnelle et la dynamique des Jeux.
• Ce comité a monté des expositions dans six grandes métropoles en collaboration avec leurs chambres de commerce et d’industrie, afin d’aider la reconstruction de ces régions sévèrement touchées par des catastrophes naturelles ces dernières années. Depuis juillet 2018, des volontaires mis à disposition par quelque 300 organismes ou entreprises – dont Toyota – y ont participé.

4. Promotion des technologies de pointe japonaises

• Avec le Ministère japonais de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie, le The All Japan Business Committee a rassemblé dans l’exposition Countdown Showcase les technologies du futur qui seront mises à la disposition des Jeux.
• Cette exposition organisée à Tokyo braque les projecteurs sur 40 petites et moyennes entreprises du Japon. Toyota y expose la Mirai à pile à combustible hydrogène et son robot d’assistance à la personne HSR (Human Support Robot).

À propos du partenariat de Toyota avec les Jeux Olympiques et Paralympiques
En 2015, Toyota est devenu le partenaire mondial officiel pour la mobilité des Comités Olympiques et Paralympiques pour la période 2017-2024 qui couvre les Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver de PyeongChang 2018 (Corée du Sud) et de Beijing 2022 (Chine) et les Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020 (Japon) et de Paris 2024 (France). En tant que partenaire, Toyota souhaite favoriser l’avènement d’une société pacifique sans discrimination grâce au sport et s’engager en faveur d’une société durable grâce à la mobilité. Toyota partage ses valeurs d’amélioration continue et de respect des personnes avec les Jeux Olympiques et Paralympiques qui unissent le monde entier dans l’amitié et la solidarité, pour un hommage aux réalisations les plus élevées du potentiel humain. Toyota est convaincu que la mobilité dépasse l’univers automobile ; elle suppose de surmonter les défis et de concrétiser les rêves incarnés par l’initiative Start Your Impossible lancée par le constructeur. Avec la liberté de mouvement, tout devient possible.