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Toyota présente la mobilité du futur au salon de l'automobile de tokyo

Mon, 04 Nov 2013 18:00:00 +0100

avec sa dernière étude de véhicule à pile à combustible et quatre autres concepts exposés en première mondiale Toyota Motor Corporation exposera cinq concepts en première mondiale au 43ème Salon de l'Automobile de Tokyo qui se tiendra au Palais des Congrès « Big Sight », dans le quartier de Koto Ward, du 20 novembre au 1er décembre.

Placées sous la devise « Fun to Drive, Again »*, ces études expriment la vision Toyota d'une société future qui attache de l'importance au plaisir de conduire. Elles concrétisent les efforts entrepris par Toyota pour servir la société en faisant toujours mieux et allant toujours plus loin que les attentes.

Concept Toyota FCV (véhicule à pile à combustible)

Le stand présentera notamment le concept d'un véhicule à pile à combustible hydrogène dont le lancement est prévu vers 2015. On y verra aussi un taxi de nouvelle génération, conçu dans un souci particulier de qualités d'usage et d'hospitalité, ainsi qu'un concept car capable d'instaurer un dialogue intuitif avec le conducteur.

*En référence à l'accroche « Fun to Drive » utilisée dans les publicités japonaises Toyota de 1984 à 1987. Le slogan « Fun to Drive, again » était déjà celui de l'édition 2011 du salon de Tokyo.

Concepts Toyota présentés en première mondiale au Salon de Tokyo 2013

Nom du modèle	Description
1. Concept Toyota FCV (Fuel Cell Vehicle)	Véhicule à pile à combustible hydrogène de nouvelle génération
2. Toyota FV2 (Fun Vehicle 2)	La voiture du futur qui dialogue avec son conducteur
3. Concept de taxi JPN	Taxi de nouvelle génération
4. Concept Voxy et Concept Noah	Monospaces spacieux de nouvelle génération

D'autres véhicules seront également exposés : l'Aqua G Sports, une hybride sport compacte, le Toyota i-Road, un véhicule de mobilité personnelle dévoilé en première mondiale au Salon de Genève en mars dernier, ainsi que le concept FT-86 Open, un coupé décapotable à propulsion arrière.

1. Concept Toyota FCV (première mondiale)

Longueur (mm)	Largeur (mm)	Hauteur (mm)	Empattement (mm)	Places
4 870	1 810	1 535	2 780	4

Le concept Toyota FCV anticipe le véhicule à pile à combustible que Toyota prévoit de lancer en 2015, précurseur des motorisations à hydrogène. Il affiche une autonomie d'au moins 500 km et fait le plein en trois minutes seulement, des chiffres comparables à ceux d'une voiture conventionnelle.

Les lignes extérieures évoquent deux caractéristiques fondamentales de ce type de véhicule :

la transformation de l'air en eau lors de la production d'électricité et la puissance d'accélération autorisée par le moteur électrique.

L'air est évoqué par les ouïes prononcées de la proue, tandis que le thème aquatique transparaît dans la silhouette fluide du profil et le motif ondulé de la trappe du réservoir. En écho, l'arrière de la voiture rappelle la poupe d'un catamaran et son sillage.

Grâce à la compacité de la pile à combustible Toyota FC Stack et à l'installation sous la caisse des deux réservoirs d'hydrogène sous haute pression (700 bar), le véhicule peut accueillir quatre personnes. Modèle déposé, cette pile affiche une densité de puissance de 3 kW/litre, soit plus du double de celle de l'actuel FCHV-adv. Sa puissance est d'au moins 100 kW (136 ch) et elle dispose en outre du survolteur Toyota. Enfin, l'augmentation de la tension a permis de réduire les dimensions du moteur électrique et le nombre d'éléments. Bilan : un système plus compact et plus performant à moindre coût.

Une fois le plein fait, le véhicule peut produire suffisamment d'électricité pour satisfaire les besoins

d'un foyer japonais moyen (10 kWh) pendant plus d'une semaine.

2. Toyota FV2 (première mondiale)

Longueur (mm)	Largueur (mm)	Hauteur (mm)	Empattement (mm)	Places
3 000	1 600	990 (au repos)	2 360	1
		1 780 (en roulant)

Pour sa part, le concept Toyota FV2 traduit la version futuriste de la philosophie « Fun to Drive », dans un monde où la technologie automobile aura considérablement progressé. En établissant un lien physique et émotionnel avec le conducteur, il devient de plus en plus ludique à mesure qu'on l'utilise.

Lien physique : ici, pas de volant ! Ce sont les mouvements du corps du conducteur qui incitent le véhicule à avancer ou à reculer, à tourner à droite ou à gauche. En outre, le FV2 peut entrer en contact avec les véhicules alentour et l'infrastructure routière afin d'améliorer la sécurité par un échange d'informations, notamment en signalant à l'avance la présence de véhicules dans les angles morts aux intersections.

Lien émotionnel: Toyota imagine l'instauration progressive d'une relation de confiance et de compréhension qui serait comparable à celle d'un cavalier avec son cheval — une relation rendue possible par la technologie du Toyota Heart Project. Le véhicule se base sur la reconnaissance vocale et visuelle pour déterminer l'humeur du conducteur, sur l'historique de ses déplacements pour proposer des destinations, mais aussi sur les renseignements acquis sur ses compétences pour l'assister dans la conduite. Outre une projection en réalité augmentée sur le pare-brise, le Toyota FV2 permet de changer à volonté la couleur de carrosserie et d'établir une relation plus étroite avec son conducteur.

Toyota a créé une application exclusive pour smartphones qui permet d'expérimenter la conduite du FV2. Elle sort aujourd'hui même et peut être téléchargée gratuitement via les plateformes AppStore1 et Google Play2.

Précisions sur le Toyota Heart Project
Le Toyota Heart Project est un nouveau programme de recherche sur la communication et l'intelligence artificielle, dont font notamment partie les petits robots humanoïdes Kirobo et Mirata. Au- delà du simple dialogue, l'objectif est d'ouvrir la communication aux émotions en s'appuyant sur les expressions, les gestes et le souvenir d'évènements passés.
1AppStore est une marque commerciale d'Apple Inc. 2Google Play est une marque commerciale de Google Inc.

6. Toyota i-Road

Longueur (mm)	Largueur (mm)	Hauteur (mm)	Empattement (mm)	Places
2 350	850	1 445	1 700	2

En alliant la commodité d'une moto au confort et à la stabilité d'une voiture, le Toyota i-Road offre une expérience de conduite à la fois très plaisante et différente de celle d'un deux-roues ou d'un quatre-roues.

D'une largeur de 850 mm et doté d'un habitacle compact et fermé, ce concept repose sur une technologie de prise d'angle qui relève ou abaisse les deux roues avant afin d'optimiser automatiquement l'inclinaison en virage. Le véhicule reste ainsi très stable tout en donnant la sensation de ne faire qu'un avec le conducteur.

à partir de l'an prochain, le Toyota i-Road sera utilisé à des fins de validation dans le cadre du réseau de transports urbains Ha:mo à Toyota City, au Japon, ainsi que dans le cadre du projet d'autopartage de petites citadines électriques en développement à Grenoble.

7. Concept FT-86 Open (première au Japon)

Longueur (mm)	Largueur (mm)	Hauteur (mm)	Empattement (mm)	Places
4 240	1 775	1 270	2 570	4

Le concept FT-86 Open s'inspire directement du coupé sport GT86 à propulsion dont il explore une variante.

Avec sa capote à commande électrique, ce concept ajoute le plaisir de rouler « cheveux au vent » au caractère très ludique du coupé et à l'osmose entre conducteur et machine. Un nouveau rouge éclatant, réservé au modèle exposé, pimente d'une saveur nouvelle cette sportive emblématique.

Kirobo entre dans l'histoire en devenant le premier robot astronaute à parler depuis l'espace

Wed, 04 Sep 2013 18:00:00 +0200

Moment historique, Kirobo est devenu le premier robot astronaute à s'exprimer depuis l'espace : « Le 21 août 2013, » a-t-il dit, « un robot a fait un petit pas en direction d'un avenir meilleur pour tous. » — des mots qui reflètent bien l'importance de sa mission de 18 mois. La mission spatiale de Kirobo a débuté aux premières heures du 4 août dernier, avec le décollage réussi du lanceur H-IIB N° 4 depuis la base de Tanegashima, au Japon. Il emportait à son sommet Kounotori 4, un vaisseau cargo japonais contenant ce petit robot de 34 cm de haut. Après six jours en orbite, Kounotori 4 a été saisi par le bras articulé de la Station Spatiale Internationale (ISS), piloté avec dextérité par son équipage.

Plus tard, en novembre ou décembre de cette année, l'astronaute Koichi Wakata de l'agence japonaise d'exploration spatiale (JAXA) arrivera à bord de l'Expédition 38 pour devenir le premier astronaute japonais à prendre le commandement de l'ISS. Une fois à bord, en orbite autour de la terre à quelque 400 km d'altitude, le commandant Wakata tiendra la toute première conversation dans l'espace entre un humain et un robot. Cette expérience se déroulera dans le module japonais d'expérimentation baptisé Kibô, ce qui signifie espoir en japonais.

Kirobo et Mirata — son homologue au sol dans cette mission — sont deux robots humanoïdes de communication, développés dans le cadre du Kibo Robot Project, un projet de recherche qui rassemble Dentsu Inc., le Research Center for Advanced Science and Technology de l'Université de Tokyo, Robo Garage Co., Ltd. (Robo Garage) et Toyota Motor Corporation (TMC). Ce programme bénéficie aussi d'un important soutien de l'agence japonaise d'exploration spatiale (JAXA).

Pour sa part, Toyota Motor Corporation a fourni le logiciel de reconnaissance vocale. L'entreprise compte exploiter l'expérience acquise lors de ces expériences en orbite pour perfectionner ses robots d'assistance et d'autres technologies de communication interactive.

Vidéo du lancement de la fusée et des premiers mots de Kirobo dans l'espace :

http://www.youtube.com/watch?v=cvzh3-p0FQQ

Plus d'informations sur le Kibo Robot Project à l'adresse : http://www.kibo-robo.jp/en/

Calendrier réactualisé de la mission (provisoire)

4 août 2013	Départ du robot astronaute Kirobo pour l'ISS
21 août 2013	Kirobo s'exprime pour la première fois depuis l'espace
Nov-déc. 2013	Le commandant Wakata rejoint l'ISS
Nov-déc. 2013	Le commandant Wakata et Kirobo tiennent leur première conversation
Mai-juin 2014	Le commandant Wakata quitte l'IS
Déc. 2014 (ou plus tard)	Kirobo revient sur Terre

Au japon, premiers essais sur la voie publique du winglet, un moyen de transport personnel robotisé développé par toyota

Tue, 23 Jul 2013 18:00:00 +0200

La Ville de Tsukuba (Tsukuba) située dans la préfecture d'Ibaraki (Japon) et Toyota Motor Corporation (TMC) vont débuter la démonstration sur les trottoirs du Winglet, un moyen de transport personnel robotisé, mis au point par Toyota et qui se conduit debout. Ces essais — les premiers du Winglet sur la voie publique — se dérouleront dans la zone expérimentale de transports robotisés de Tsukuba.

Ce moyen de transport de nouvelle génération entend participer à l'édification d'une société où la mobilité serait à la fois sûre, ludique et libre d'accès. Par son ergonomie et ses capacités, il élargit l'horizon de l'utilisateur tout en offrant une compacité et une facilité d'utilisation adaptées à la vie moderne.

Prévus jusqu'à fin mars 2016*, ces essais sont destinés à vérifier la sécurité, la fonctionnalité et la commodité du Winglet en vue de son utilisation future sur les trottoirs et voies piétonnes. Cette année, les essais porteront particulièrement sur la sécurité. Pour ce faire, le personnel du National Institute of Advanced Industrial Science and Technology (AIST) et les employés municipaux de Tsukuba utiliseront l'engin lors des allers-retours domicile/travail et des sorties aux heures de bureau, afin d'évaluer sa sécurité opérationnelle et sa compatibilité avec les piétons et autres usagers. à partir de 2014, il s'agira surtout de valider sa fonctionnalité et sa commodité, en étudiant notamment la demande potentielle et l'incidence du Winglet sur l'usage des transports en commun, la dynamisation des communautés et l'amélioration du cadre de vie.

Tsukuba ayant été désignée zone expérimentale de transports robotisés, les premiers essais de transports individuels robotisés s'y déroulent sur la voie publique depuis juin 2011 et totalisent à ce jour plus 7 000 km. En lançant les essais du Winglet, TMC espère favoriser l'usage de ce mode de transport et donc le développement de cette industrie au Japon. Eu égard à son statut de Zone Stratégique Internationale et de ville écologique modèle, Tsukuba encourage l'innovation pour promouvoir l'avènement d'une société décarbonée. TMC et Tsukuba sont convaincus que les essais du Winglet contribueront à développer l'usage de ce type de moyen de transport au sein de la population et à limiter ainsi l'impact écologique.

Les essais 2013 du Winglet en bref

Equipement	Winglet type long, 8 exemplaires
Période d'essai	24 juillet 2013 - 31 mars 2014
Participants	Envion 80 personnes au total: collaborateurs du National Institute of Advanced Industrial Science and and Technology et employés municipaux de Tsukuba

*Il s'agit d'années fiscales (du 1er avril au 31 mars).

Départ d'un robot astronaute japonais pour l'espace en août

Wed, 26 Jun 2013 18:00:00 +0200

— Premières expériences de conversation homme/robot dans l'espace prévues en décembre — Kirobo, un robot astronaute, embarquera sur le vaisseau spatial de ravitaillement Kounotori 4 qui sera lancé le 4 août prochain de la base de Tanegashima, au Japon, à destination de la Station Spatiale Internationale (ISS). C'est ce que viennent d'annoncer aujourd'hui les « pères » de ce robot : Dentsu Inc. (Dentsu), le Research Center for Advanced Science and Technology de l'Université de Tokyo (RCAST), Robo Garage Co., Ltd. (Robo Garage) et Toyota Motor Corporation (TMC).

Kirobo est l'un des deux robots humanoïdes capables de communiquer verbalement, mis au point dans le cadre du Kibo Robot Project — projet de recherche mené conjointement par RCAST, Robo Garage et TMC. L'agence japonaise d'exploration spatiale (JAXA) a également fourni une assistance importante.

RCAST et Robo Garage ont conçu les pièces matérielles et la motricité du robot, TMC la fonction de reconnaissance vocale, Dentsu se chargeant de créer les éléments de conversation et de chapeauter l'ensemble du projet.

Après ce lancement du 4 août à bord du vaisseau cargo Kounotori 4 monté sur le lanceur H-IIB N° 4, Kirobo sera débarqué sur l'ISS et attendra l'arrivée du commandant Koichi Wakata en novembre ou décembre. Dans le module japonais d'expérimentation Kibo, tous deux réaliseront alors la première expérience de conversation dans l'espace entre un humain et un robot.

Site internet Kibo Robot : http://kibo-robo.jp/en/

Calendrier prévisionnel du projet

4 août 2013 Départ du robot astronaute Kirobo pour l'ISS

Août—Sept. 2013 Kirobo parle pour la première fois depuis l'espace

Nov.—Déc. 2013 Le commandant Wakata rejoint l'ISS

Déc. 2013 Le commandant Wakata et Kirobo tiennent leur première conversation

Mai—Juin 2014 Le commandant Wakata quitte l'ISS

Déc. 2014 Kirobo revient sur Terre

Toyota célèbre le début de la production des yaris « américaines » et l'obtention du label « origine france garantie »

Wed, 15 May 2013 18:00:00 +0200

Exportation annuelle d'environ 25 000 Yaris
Les pays de destination incluent les états-Unis, le Canada et Porto Rico
Première exportation vers l'Amérique du Nord d'un modèle Toyota produit en Europe
Les Toyota Yaris fabriquées à Valenciennes seront à présent exportées vers plus de 40 pays
La Toyota Yaris est le premier véhicule à obtenir le label « Origine France Garantie »

Valenciennes - Aujourd'hui, lors d'une cérémonie en présence de M. Franck-Olivier Lachaud, sous-préfet de Valenciennes, et de M. Patrick Kanner, Président du Conseil général du Nord, Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), a annoncé que depuis le 6 mai 2013, le site a démarré l'exportation de la Toyota Yaris vers les états-Unis, le Canada et Porto Rico. En année pleine, ce sont environ 25 000 exemplaires d'une version essence spécifique de cette citadine qui devraient être exportés.

Près de 10 millions d'euros ont été investis au sein de TMMF afin d'adapter le véhicule aux spécificités du marché nord-américain.

La production de TMMF sera à présent exportée vers plus de 40 pays, au nombre desquels on peut compter les états-Unis, le Canada et l'Afrique du Sud.

« Après avoir produit avec succès pendant plus de dix ans, la Yaris, une citadine compacte reconnue pour son haut niveau de qualité, le début de la production de la Yaris "américaine" est une nouvelle preuve de l'excellence du site de Valenciennes, » a déclaré Makoto Sano, Président de TMMF. « Nous sommes fiers d'être considérés comme un acteur d'importance au sein de l'organisation globale de Toyota. Le début des exportations vers l'Amérique du Nord conforte le site de Valenciennes dans sa position d'exportateur majeur en France » a-t-il ajouté.

Pour Didier Leroy, Président et CEO, Toyota Motor Europe: « Le début des exportations de la Toyota Yaris vers l'Amérique du Nord est un signe fort de la compétitivité de TMMF. La France dispose de certains atouts pour conserver la production de véhicules compacts, mais il nous faut savoir travailler ensemble pour conserver et encore améliorer notre avantage concurrentiel. à Valenciennes, la logistique et la présence d'une main d'œuvre qualifiée capable d'exécuter des opérations complexes sont aussi des facteurs clés de succès » a-t-il ajouté.

Seiji Ichii, Président et CEO de Toyota Canada Inc. a également commenté : « Le Québec représentant plus de 65% des ventes de Toyota Yaris au Canada, la Yaris « Made in France » est assurée de rencontrer le succès sur notre marché.»

Label « Origine France Garantie » :

Lors de la cérémonie, la Toyota Yaris a été également récompensée par Yves Jégo, député de Seine et Marne, président et fondateur de l'association Pro France. Yves Jégo a officiellement remis le label «Origine France Garantie » à la Toyota Yaris qui est le premier véhicule à avoir obtenu cette distinction. Régi par l'association Pro France, ce label a pour objectif de donner une information claire et transparente aux consommateurs sur l'origine d'un produit ; il garantit que les produits en bénéficiant sont fabriqués en France. Pour les entreprises, il donne de la visibilité à celles qui souhaitent valoriser leurs activités productives et les emplois créés en France.

Deux critères cumulatifs sont nécessaires à l'obtention du label :

- le produit prend ses caractéristiques essentielles en France

- plus de 50% du prix de revient unitaire du produit doit être acquis en France. Pour la gamme Yaris de Toyota, ce taux est de 54,4%.

La Toyota Yaris de la génération actuelle - la troisième du nom - a été introduite en Europe au cours de l'été 2011, suivie par le lancement de la Yaris Hybride en juin 2012. Au sein d'un segment B en déclin, les ventes européennes de Yaris ont enregistré une progression de 27 % en 2012 par rapport à 2011, principalement soutenue par le succès de la Yaris Hybride. Avec 182 241 unités vendues en 2012, la Toyota Yaris représente près de 22% des ventes de Toyota en Europe.

La vague, nouveau design universel du stand d'exposition toyota

Tue, 19 Feb 2013 18:00:00 +0100

Première mondiale du nouveau stand Toyota
Inspiré de l'origami japonais pour son caractère insolite et chaleureux

Le Salon de l'Automobile de Genève 2013 sera l'occasion pour Toyota d'inaugurer le nouveau design de son stand que l'on retrouvera sur tous les salons mondiaux.

Baptisé « La Vague », il s'inspire de l'origami — cet art traditionnel japonais de pliage du papier. D'allure extrêmement stylisée, sa forme évoque une déferlante qui confère au stand puissance et vitalité, ainsi qu'un caractère chaleureux et familier.

Basé sur ce concept, le nouveau stand Toyota au Salon de Genève adopte une architecture tridimensionnelle audacieuse qui se démarque radicalement des stands automobiles classiques auxquels sont habitués les visiteurs, afin de piquer leur curiosité et de les inciter à le découvrir — et ainsi mieux connaître Toyota.

Ce nouveau design véhiculera partout dans le monde une image homogène de la marque. Pour autant, Toyota tient à respecter l'un de ses principes essentiels : adapter les solutions aux préférences régionales. Par conséquent, chaque zone géographique sera libre de moduler le style du stand en fonction des besoins locaux.

Le groupe bmw et toyota motor corporation (tmc) renforcent leur collaboration par la signature d'accords exécutoires

Wed, 23 Jan 2013 18:00:00 +0100

Lancement de la coopération sur un système de pile à combustible, un véhicule sportif, les technologies de construction légère et les batteries lithium-air Le Groupe BMW et Toyota Motor Corporation (TMC) prolongent la réussite de leur coopération stratégique à long terme dans le domaine de la mobilité durable par la signature, aujourd'hui, d'accords exécutoires prévoyant une collaboration de long terme entre les deux entreprises pour le développement conjoint d'un système de pile à combustible, de l'architecture et des composants destinés à un véhicule sportif, et des efforts conjoints de recherche et de développement sur les technologies de construction légère. Ces accords font suite à un protocole d'accord signé en juin 2012.

En outre, le Groupe BMW et TMC ont également signé aujourd'hui un accord exécutoire pour démarrer une recherche conjointe sur les batteries lithium-air, une solution post-lithium. Cet accord marque l'entrée

dans la deuxième phase de la coopération en matière de recherche sur la prochaine génération de cellules pour les batteries lithium-ion dont le coup d'envoi avait été donné en mars 2012.

Les accords portent sur les points principaux suivants :

1. Système de pile à combustible

- Les deux entreprises sont convaincues que la technologie de la pile à combustible est l'une des solutions

indispensables pour réduire à zéro les émissions. Le Groupe BMW et TMC partageront leurs technologies et développeront conjointement les bases d'un système de véhicule à pile à combustible comprenant non seulement la pile elle-même et le système mais aussi le réservoir à hydrogène, le moteur électrique et la batterie, avec une réalisation prévue pour 2020.

- Les deux entreprises évalueront ensemble le développement des infrastructures pour l'hydrogène et travailleront conjointement à la définition des règles et des normes nécessaires à la popularisation des véhicules à pile à combustible.

2. Véhicule sportif

Les deux entreprises ont convenu de lancer une étude de faisabilité pour définir un concept commun de plate-forme pour un véhicule sportif de taille moyenne, étude qui devra être terminée fin 2013. L'objectif des deux partenaires est de conjuguer à haut niveau leurs technologies et leur expertise respectives au bénéfice de la satisfaction des clients. Les deux constructeurs partageront leur vision pour renforcer la collaboration en matière de développement de véhicules sportifs.

3. Technologies de construction légère

Les deux entreprises développeront conjointement les technologies de construction légère pour la carrosserie des véhicules en utilisant des matériaux de toute dernière génération comme les composites renforcés dans le but de les mettre en œuvre dans le cadre de la coopération pour le développement conjoint d'une plate-forme de véhicule sportif ainsi que pour d'autres véhicules propres à BMW et TMC.

4. Technologie des batteries post-lithium

Les entreprises vont lancer la recherche conjointe sur le développement de batteries lithium-air d'une densité énergétique nettement supérieure à celles des batteries lithium-ion actuelles.

Norbert Reithofer, PDG de BMW AG a déclaré: "TMC et le Groupe BMW partagent la même vision stratégique de la mobilité durable future. Compte tenu des changements technologiques qui nous attendent, l'industrie automobile toute entière est confrontée à des défis considérables qui nous offrent aussi une opportunité. Cette collaboration est une étape importante pour maintenir nos deux entreprises sur une trajectoire synonyme de réussite à l'avenir. "

Akio Toyoda, Président de TMC, a quant à lui déclaré: "Voilà tout juste un an, nous avons signé notre protocole d'accord de collaboration et à mesure que notre relation se renforçait, nous avons eu le sentiment indéniable d'un progrès sans faille. Aujourd'hui, nous entrons dans une phase pleine de promesses. Tout en mettant l'accent sur les enseignements des développements conjoints, nous travaillerons sans relâche pour atteindre notre objectif commun, à savoir produire des véhicules toujours meilleurs."

Le Groupe BMW et TMC avaient conclu un premier accord de partenariat à long terme pour le développement de la prochaine génération de véhicules et de technologies écologiques en décembre 2011, date à laquelle les deux entreprises avaient également signé un contrat prévoyant la fourniture par le Groupe BMW à Toyota Motor Europe (TME) de moteurs diesel de haut rendement. Le Groupe BMW et TMC, dans le cadre de ce partenariat stratégique à long terme, ont depuis poursuivi leurs efforts conjoints pour développer la mobilité durable de demain.

Toyota inaugure le lancement de production de l'auris ii à burnaston

Sun, 04 Nov 2012 18:00:00 +0100

à l'usine de Burnaston (Angleterre), coup d'envoi de la production de l'Auris II, qui sera suivie du futur break Auris Touring Sports
Auris II : un modèle cœur de gamme d'une importance stratégique pour Toyota sur le marché européen des familiales
Un évènement honoré par la présence de Vince Cable, Ministre du Commerce, de l'Innovation et des Compétences, qui a salué les investissements constants réguliers de Toyota dans l'industrie britannique
Investissement d'environ 185 millions £ (soit quelque 230 millions €) dans la fabrication et la chaîne d'approvisionnement britanniques de la nouvelle Auris — projet qui a déjà donné lieu au recrutement de 800 ouvriers, tous bénéficiaires d'une formation à la production Toyota
Réaffirmation par Didier Leroy, Président de Toyota Motor Europe, de l'engagement de Toyota dans la construction automobile au Royaume-Uni, à l'occasion du 20ème anniversaire de Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK)

L'histoire de la construction automobile Toyota au Royaume-Uni est à marquer d'une nouvelle pierre blanche, avec l'inauguration officielle de la production de l'Auris II à l'usine de Burnaston. Vince Cable, Ministre du Commerce, de l'Innovation et des Compétences, a salué les investissements constants de Toyota dans ses sites de productions britanniques, qui fabriqueront également dès l'an prochain le nouveau break Auris Touring Sports.

Didier Leroy, Président de Toyota Motor Europe, a souligné l'importance du Royaume-Uni dans la stratégie de l'entreprise en matière de production de moteurs et de véhicules : « Il y a vingt ans, Toyota a choisi le Royaume-Uni pour installer son premier centre de fabrication européen, et y a régulièrement mené d'importants investissements pour développer les activités de TMUK et accroître ses compétences.

« L'Auris II est au cœur même de notre stratégie européenne, et nous comptons sur elle pour dynamiser nos ventes sur le marché des familiales. C'est une proposition unique sur son segment, puisqu'elle se décline à la fois en version essence, diesel et Full Hybrid, et dans les deux carrosseries berline et break avec la nouvelle Auris Touring Sports.

« Le personnel TMUK de Burnaston et de l'usine de moteurs de Deeside continue de prouver son efficacité et sa capacité à fournir des produits de qualité supérieure —deux facteurs essentiels au renforcement de notre présence dans un marché ultra-concurrentiel. Grâce aux investissements consentis dans l'Auris II, nous avons pu augmenter les effectifs de TMUK et générer de nouveaux emplois chez nos fournisseurs, ce dont nous nous réjouissons. »

Pour se donner les moyens de sa décision, Toyota a investi chez TMUK quelque 185 millions £ (soit environ 230 millions €) — dont 85 millions £ (105 millions €) environ dédiés à la chaîne d'approvisionnement. Ces montants portent l'investissement total de l'entreprise au Royaume-Uni à plus de 2,1 milliards £ (soit 2,6 milliards €) depuis le démarrage de ses activités locales en 1992. Ce projet dope aussi l'emploi puisque 800 ouvriers temporaires ont déjà été recrutés par TMUK. Il est à noter que tous ont pu recevoir un stage de formation au système de production Toyota.

« C'est un grand jour pour TMUK. » déclare Tony Walker, son directeur général adjoint. « Le démarrage de la production de l'Auris II à Burnaston consacre le travail constant de nos équipes, qui ont contribué à en faire l'une des usines automobiles les plus évoluées du monde. Les investissements de Toyota dans nos sites d'exploitation sont un vote de confiance fantastique, non seulement à l'égard de TMUK mais aussi de l'industrie britannique.

« S'agissant du développement des compétences de notre personnel, je me félicite des efforts entrepris puisque tous les nouveaux embauchés ont pu bénéficier d'un apprentissage Toyota — ce qui constitue à nos yeux un grand pas en avant pour l'industrie automobile. »

Les nouvelles Auris et Auris Touring Sports seront construites à Burnaston, aux côtés de l'Avensis et de l'Avensis SW. Ce sont les derniers modèles en date construits sur ce site, d'où sont déjà sorties plus de 3,25 millions de voitures depuis son début d'activité en 1992. La majorité des véhicules fabriqués par TMUK sont exportés en Europe, comme le sera l'Auris de nouvelle génération.

Burnaston produira les versions essence, diesel et hybride de la berline Auris II et du break Auris Touring Sports, un choix justifié puisqu'elle a été en 2010 la première usine européenne — tous constructeurs confondus — à produire un véhicule hybride de grande diffusion : l'Auris Hybride. Certaines motorisations, notamment le groupe 1,8litre de la version hybride, proviendront de Deeside. Enfin, Burnaston étant aussi l'une des usines vertes modèles de Toyota, le site continue de mettre en pratique des mesures écologiques efficaces qui ont déjà permis de réduire considérablement les émissions, les déchets et la consommation énergétique de ses activités.