Toyota France devient donc le partenaire véhicule de l’expérimentation du service de van à la demande, proposé par VanO aux villes médianes et zones de moyenne densité. Le service disponible sept jours sur sept sur une très grande amplitude horaire permet de se déplacer partout en ville, pour un prix équivalent à un ticket de bus.

Les villes médianes et les zones de moyenne densité regroupent en France 27 millions de personnesLes offres de transport en commun y sont faibles voire inexistantes. Victor Salaün, Directeur des opérations de VanO, confie « Nous sommes honorés d’avoir été retenu par Toyota France pour notre expérimentation aux Mureaux. Le service de VanO vise à diminuer l’auto-solisme générateur de pollution, à favoriser le vivre ensemble au sein de la ville et à faciliter l’accès à l’emploi ou la formation en permettant de rejoindre aisément la gare, même en horaires atypiques. »

« Toyota France est fier de soutenir les actions de VanO en mettant à disposition des passagers un Proace doté de neuf places assises, ceci afin d’assurer le transport d’un maximum de personnes. Ce prêt traduit l’engagement du Groupe pour une mobilité plus inclusive, incarné par la stratégie de progrès « Beyond Zero », » ajoute Frank Marotte, Président directeur-général de Toyota France.

Contact presse VanO : Hugues Hansen – 06 10 39 42 63 – hugues.hansen@vano.mobi

Toyota France et EDF facilitent ainsi les démarches de conversion à la mobilité électrique des particuliers et des entreprises quand ils achètent un véhicule parmi les gammes Toyota ou Lexus.

Avec cet accord, les clients particuliers qui acquièrent un véhicule Toyota (RAV4 Hybride Rechargeable, PROACE CITY Electric et PROACE CITY Verso Electric) ou Lexus (UX300e et très prochainement le nouveau NX 450h+, le premier Hybride Rechargeable Lexus) peuvent découvrir l’offre Vert Electrique Auto d’EDF présentée sur les sites internet de Toyota et Lexus[1]. Cette offre propose une électricité verte[2] à un prix attractif la nuit et le week-end, pour des recharges à domicile.

Pour les clients entreprises, l’accord permet à Toyota de promouvoir l’offre de fourniture d’EDF « Contrat Flexible », une offre qui s’adapte à leur activité et à leurs habitudes de consommation. Les clients peuvent opter pour l’option Energie Renouvelable, qui garantit qu’une quantité d’électricité certifiée d’origine renouvelable équivalente à leur consommation a été injectée sur le réseau (via le mécanisme des garanties d’origine).

Olivier Dubois, Directeur de la Mobilité Electrique pour le groupe EDF, commente : « Nous nous réjouissons de ce partenariat avec un aussi grand constructeur que Toyota France qui fait de la mobilité bas carbone l’un de ses axes stratégiques depuis plus de 30 ans. Notre conviction est que le développement de la mobilité électrique passe par la mobilisation de tout un écosystème. Cela s’illustre par des coopérations où le groupe EDF fournit à ses clients non seulement une électricité à 97% bas carbone[3] mais aussi l’expertise de ses équipes commerciales pour des solutions énergétiques adaptées et innovantes».

« Ce partenariat fait écho à notre stratégie « BEYOND ZERO », qui signifie « aller au-delà de zéro », en proposant des solutions de mobilité toujours plus respectueuses de l’environnement. Il nous est donc apparu évident qu’EDF et Toyota France, deux acteurs engagés en faveur d’une société décarbonée, devaient s’associer afin d’offrir à nos clients une solution de recharge à partir d’électricité issue d’énergies renouvelables, » ajoute Frank Marotte, Président-directeur général de Toyota France.

[1] www.toyota.fr et www.lexus.fr

ENEOS, société leader dans le domaine de l’hydrogène, gère 45 stations à hydrogène situées dans quatre grandes régions métropolitaines japonaises. Pour anticiper le passage à une société de consommation de masse totalement basée sur l’hydrogène et dans le souci de promouvoir l’utilisation d’une énergie principalement à bas carbone, ENEOS développe aussi des technologies qui facilitent la production d’hydrogène et toute une chaîne d’approvisionnement basée sur un hydrogène décarboné.

Toyota a identifié l’hydrogène comme la plus viable des énergies propres pour l’avenir, aussi le Groupe investit dans la technologie hydrogène et la pile à combustible et œuvre pour sa démocratisation par des actions favorisant l’utilisation de cette technologie dans différentes formes de mobilité dont celle assurée par les voitures particulières, les véhicules utilitaires et industriels (par exemple les chariots-élévateurs), les trains, les bateaux et les générateurs stationnaires.

L’objectif du projet est la construction d’une société dans laquelle les individus peuvent profiter d’une vie heureuse, en bonne santé et dans des conditions durables. Avec ce partenariat, les deux entreprises profiteront de leur expertise et de leurs expériences respectives pour explorer complètement le potentiel de l’hydrogène. A Woven City, elles vont promouvoir la neutralité carbone dans la mobilité quotidienne, la vie des citoyens et dans les infrastructures mêmes de la ville tout en favorisant la sensibilisation à l’hydrogène parmi les résidents et les visiteurs.

Woven Planet est en charge de la planification de Woven City avec Toyota et dans le cadre de cette collaboration inédite, les partenaires aborderont quatre thèmes :

1. ENEOS est chargé d’installer et d’exploiter une station à hydrogène très proche de Woven City.

1. ENEOS doit assurer la production d’un « hydrogène vert » issu d’une énergie renouvelable dans la station prévue ainsi que l’alimentation de Woven City à l’aide de générateurs stationnaires à pile à combustible qui seront installés dans la ville par Toyota.

1. Promouvoir le recours à une mobilité basée sur la pile à combustible à hydrogène pour la logistique dans le périmètre et à proximité de Woven City. Valider une unité de base[1] de la demande en hydrogène pour ces activités logistiques et bâtir un système de gestion de l’offre et de la demande.

1. Conduire des recherches avancées conjointes sur l’approvisionnement en hydrogène sur la plate-forme de démonstration qui sera établie à Woven City.

Woven City préfigure une évolution profonde de la vie, du travail et des loisirs dans les sociétés futures. Trois concepts fondamentaux revêtent une importance critique pour son développement ; le respect « centré sur l’humain » pour les individus et la priorisation de leurs besoins et préférences ; un « laboratoire vivant » qui permet de tester de manière transparente dans la vie réelle les nouvelles technologies comme celles de l’hydrogène ; et une « ville en constante évolution » dans laquelle ces nouvelles technologies et les nouveaux services se développent et s’améliorent en continu.

Avec ENEOS et beaucoup d’autres entreprises, chercheurs et inventeurs qui partagent cette vision dans le monde, Toyota et Woven Planet décuplent leurs efforts pour bâtir une ville faite pour le bonheur.

ENEOS Corporation en quelques mots

Dans le cadre d’ENEOS Holdings, Inc., le Groupe ENEOS a développé des activités d’amont et d’aval dans le secteur de l’énergie et des métaux non-ferreux. Le Groupe s’est fixé les objectifs suivants à l’horizon 2040 : devenir l’un des groupes du secteur de l’énergie et des matériaux en Asie le plus important et le plus compétitif sur le plan international en créant de la valeur par la transformation de la structure économique actuelle et en contribuant au développement d’une société bas carbone privilégiant le recyclage tout en recherchant la neutralité carbone pour ses propres activités. ENEOS Corporation, l’une des principales sociétés opérationnelles du Groupe, contribue à la réalisation des objectifs fixés par ce dernier via une large palette d’activités dans le domaine de l’énergie.

Plus d’informations sur :

http://www.hd.eneos.co.jp/english/

https://www.eneos.co.jp/english/

Toyota Motor Corporation en quelques mots

Toyota Motor Corporation (Toyota) (NYSE: TM) est une entreprise de mobilité internationale qui a introduit la Prius, voiture hybride électrique, en 1997 et la Mirai, première berline grande série à pile à combustible, en 2014. Toyota, dont le siège est situé à Toyota City, Japon, produit des voitures depuis 1937. Toyota emploie avec fierté 370 000 collaborateurs dans le monde entier. Ensemble, ils produisent environ 10 millions de véhicules par an dans 28 pays et régions, des voitures grand public aux modèles premium, des mini voitures aux véhicules utilitaires, vendus dans plus de 170 pays et régions sous les marques Toyota, Lexus, Daihatsu et Hino.

Plus d’informations sur : https://global.toyota/en.

Woven Planet Group en quelques mots

Woven Planet Group s’est fixé pour mission l’avènement d’une planète plus heureuse grâce à des solutions de mobilité sûres et connectées. Woven Planet Group s’appuie sur les activités du Toyota Research Institute - Advanced Development (TRI-AD) pour concrétiser sa vision : « Mobility to Love, Safety to Live ». Réunies autour de cet objectif commun, les quatre sociétés du Woven Planet Group, Woven Planet Holdings, Woven Core, Woven Alpha et Woven Capital, transforment la façon dont les personnes vivent, travaillent et se distraient grâce à des innovations, entre autres, dans le domaine de la conduite autonome, de la robotique et des villes intelligentes.

Plus d’informations sur : https://www.woven-planet.global/

[1] Une « unité de base » : mesure standard nécessaire pour s’assurer qu’un résultat revêt un intérêt pratique pour les utilisateurs tout en étant commercialement viable.

Toyota Motor Corporation travaille au développement et à la conception de produits et services innovants, sûrs et de haute qualité qui améliorent le quotidien tout en offrant la mobilité pour tous. La véritable réussite vient du soutien que le Groupe apporte à ses clients, partenaires, collaborateurs et aux communautés où il est présent. Depuis sa fondation en 1937, voici plus de 80 ans, l’entreprise applique ses principes directeurs au service d'une société plus sûre, plus verte et plus inclusive.

Aujourd'hui, à l’heure où le constructeur automobile devient une entreprise de mobilité en développant des technologies connectées, automatisées, partagées et électrifiées, Toyota reste fidèle à ses principes ainsi qu’à bon nombre des objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies, afin de participer à l’avènement d'un monde meilleur où chacun sera libre de se déplacer.

ODD particulièrement concernés par ce projet

Lancé en 2017 à Saint-Malo, Energy Observer est bien plus qu’un bateau. C’est un véritable média au service d’une information positive et inspirante. En outre, il démontre et fait connaître des solutions qui permettent d’extraire l’énergie de la nature sans la polluer. Le navire est vitrine des technologies qui sous-tendront les réseaux électriques de demain, afin d’assurer leur rendement et leur exploitation à grande échelle. C’est précisément ce modèle, basé sur différentes sources d’énergie renouvelable et différents moyens de stockage énergétique que l’équipe d’Energy Observer entend promouvoir lors de son tour du monde.

C’est le premier navire autonome fonctionnant à l’hydrogène, sans émission de gaz à effet de serre ni de particules fines. Sa propulsion électrique futuriste repose sur un mix d’énergies renouvelables et un système de production d’hydrogène décarboné à partir d’eau de mer.

Cette odyssée de six ans est un défi à la fois humain et technologique. Elle vise à tester les technologies embarquées en conditions extrêmes, en entreprenant un tour du monde avec le premier bateau autonome en énergie. Qui plus est, l’équipage dirigé par Victorien Erussard et Jérôme Delafosse recherche à travers la planète des solutions à même de faire bouger les lignes de la transition écologique et énergétique.

Toyota et l’hydrogène

L’hydrogène est au cœur même de la mission Energy Observer et la raison première de la participation de Toyota Motor Europe. Il procure au navire un avantage de poids considérable (50 % de son tirant d’eau), comparativement au seul stockage de l'électricité dans des batteries.

Cette solution de stockage énergétique est cruciale pour pallier au problème de production intermittente, à terre comme en mer. En exploitant l’excédent, elle prolonge l’autonomie des installations mobiles et stationnaires.

Tokyo 2020 : un objectif commun aux deux promoteurs de l’hydrogène

Après avoir longé les côtes françaises en 2017, méditerranéennes cette année et d’Europe du Nord en 2019, Energy Observer compte rejoindre Tokyo à temps pour les Jeux Olympiques de 2020.

 « Nous sommes vraiment ravis d’embarquer Toyota Motor Europe dans cette mission. Nous partageons la même vision de l’hydrogène, que nous jugeons essentiel pour accélérer la transition énergétique – une vision que nous souhaitons porter jusqu’aux Jeux Olympiques de Tokyo 2020. » a déclaré Victorien Erussard, fondateur et capitaine d’Energy Observer

 « Energy Observer est une initiative particulièrement enthousiasmante : Toyota Motor Europe se réjouit d’être associé à une équipe aussi passionnée et aussi motivée. Ce projet démontre une fois de plus les multiples usages pratiques de l’hydrogène qui peuvent être développés pour passer à une société de l’hydrogène. » a ajouté Matt Harrison, vice-président Ventes et Marketing de Toyota Motor Europe.

Précurseur de la technologie hydrogène depuis vingt ans, Toyota réalise quantité d’essais en conditions sévères pour s’assurer qu’il représente une alternative pratique aux carburants fossiles. L’hydrogène permet de faire le plein rapidement, offre une grande autonomie et une conduite agréable sans émissions. Il est capable d’alimenter des voitures, des bus, des poids lourds et même des chariots élévateurs.

Au fil de son expédition, et en tant que première ambassadrice française des dix-sept Objectifs de Développement Durable (ODD) adoptés par les Nations Unies, l’équipe produit des documentaires sur des solutions concrètes et fiables débusquées à travers le monde. Ses rencontres et ses découvertes seront diffusées sur Planète+ à l’automne prochain dans une série de huit épisodes, ainsi que dans une web-série appelée à paraître sur les réseaux sociaux.

En 2015, Toyota Motor Corporation a conclu un accord de partenariat avec le Comité International Olympique, en intégrant son programme TOP (The Olympic Partner). En vigueur depuis le 1er janvier 2017 jusqu’à la fin de l’année 2024, ce partenariat englobe les Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver de Corée 2018, d’été de Tokyo 2020 et d’hiver de Pékin 2022, ainsi que ceux de 2024 à Paris.

Fondé sur la capacité d’innovation et le partage des valeurs olympiques, cet accord de partenariat permet aux deux parties de conjuguer leurs efforts pour proposer des solutions en faveur d’une société plus durable et plus accueillante. Toyota s’engage donc à fournir des solutions de mobilité durable au Comité International Olympique (CIO) et au Comité International Paralympique (CIP), aux Comités organisateurs des Jeux Olympiques et Paralympiques, et aux Comités Nationaux Olympiques et Paralympiques, dans le monde entier et pendant toute la durée du partenariat. Il s’agira notamment de véhicules, de systèmes de transports intelligents, de systèmes de gestion de la circulation urbaine et de systèmes de communication entre véhicules, qui favoriseront la sécurité et l’efficacité des transports.

Aujourd’hui pionnier et leader des technologies plus respectueuses de l’environnement avec plus de 11 millions de véhicules hybrides commercialisés dans le monde, Toyota considère les motorisations alternatives, les voitures automatisées, l’offre de transports multimodaux (MaaS, mobility-as-a-service) et la robotique comme autant d’opportunités de favoriser les déplacements et de transformer l’entreprise.

La vision de l’olympisme s’accorde donc parfaitement avec la philosophie de Toyota, qui veut encourager l’avènement d’une société pacifique sans discrimination à travers le sport, et celui d’une société durable à travers la mobilité.

La campagne mondiale « Start Your Impossible », lancée par Toyota Motor Corporation, reflète ces valeurs et met en lumière l’objectif de l’entreprise : la liberté de déplacement pour tous. Le constructeur automobile se transforme en acteur mondial de la mobilité pour tous car selon lui : l’i-ROAD, l’iBOT ou encore l’EXO-WHEEL sont autant de possibilités offrant une plus grande liberté de mouvement. Diffusé depuis le 28 janvier en TV en France, le film institutionnel, intitulé Mobility for All, présente des solutions de transport, une mobilité de nouvelle génération et des technologies de pointe à travers différentes scénettes de la vie quotidienne.

Pour célébrer le lancement de « Start Your Impossible » ainsi que son partenariat avec les Jeux Olympiques et Paralympiques, Toyota France organise ce 28 février une grande soirée au Pavillon Dauphine, en présence de Denis Masseglia, Président du Comité National Olympique et Sportif Français, Emmanuelle Assmann, Présidente du Comité Paralympique et Sportif Français, Tony Estanguet, Président du Comité d’Organisation Paris 2024 et des athlètes du Team Toyota. Cet événement permet de rappeler les valeurs qui unissent les deux parties mais aussi de présenter les futures solutions de mobilité proposées par Toyota.

Lors de cette soirée, Didier Gambart, Président de Toyota France, a remis à Emmanuelle Assmann, Présidente du Comité Paralympique et Sportif Français, un véhicule neuf doté de la dernière technologie hybride Toyota, qui combine les avantages des moteurs à essence et des moteurs électriques afin de lui offrir un mode de transport à faibles émissions. « En tant que premier partenaire mobilité des Jeux Olympiques et Paralympiques, ce partenariat donne l’opportunité à Toyota d’offrir des services de mobilité et son expertise en logistique. Nous sommes très heureux de soutenir le Comité Paralympique et Sportif Français en remettant des véhicules respectueux de l’environnement, à sa Présidente ainsi qu’aux athlètes », déclare Didier Gambart, Président de Toyota France.

« C’est la première fois qu’un top sponsor du CIO s’engage sur la partie Paralympique et c’est une excellente chose ! Ce partenariat a un double sens : la mobilité et la valorisation des sportifs paralympiques par le biais du Team Toyota. Ce dernier témoigne d’une volonté de valorisation des athlètes et de leur double projet : dans leur préparation sportive avec la mise à disposition de véhicules adaptés à leur handicap et d’une unité certaine, avec des sportifs olympiques et paralympiques de chaque région de France. Je tiens à remercier Toyota qui permet également au Comité Paralympique et Sportif Français de bénéficier de véhicules hybrides en faisant le choix de véhicules « propres », dans un souci d’éco-responsabilité ! », ajoute Emmanuelle Assmann, Présidente du Comité Paralympique et Sportif Français.

Partenaire mondial de la mobilité des Jeux Olympiques et Paralympiques, Toyota travaille avec le Comité International Olympique (CIO) et le Comité International Paralympique (CIP) pour aider les aspirants Olympiens et Paralympiens à réaliser leurs rêves. « Nous sommes fiers de tout ce que réalisent nos athlètes sur la plus grande scène sportive du monde. Leur détermination infaillible nous motive à nous surpasser pour les aider à franchir chaque jour les limites de l’impossible », confie Didier Gambart, Président de Toyota France.

Le Team Toyota, se compose d’une équipe de 24 athlètes olympiques et paralympiques, ambassadeurs de la marque dans les différentes régions de France. Certains de ces athlètes concourent aux Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver de Corée 2018 et donnent tout pour réaliser leurs rêves. Parmi eux figurent Alexis Contin, Jason Lamy-Chappuis, Chloé Trespeuch ainsi que Benjamin Daviet et Maxime Montaggioni.

Les athlètes sélectionnés illustrent la vision de Toyota selon laquelle avec passion et persévérance, rien n'est jamais impossible. Les Jeux sont la plus grande célébration mondiale de la mobilité humaine et l'expression la plus parfaite du pouvoir du sport. « C'est pour cette raison que nous sommes particulièrement honorés d'avoir été choisi comme partenaire des Jeux Olympiques et Paralympiques, et ceci afin de concrétiser la promesse du sport aux quatre coins du monde », conclut Didier Gambart, Président de Toyota France.

Les publicités de “Start Your Impossible” se déclinent avec :

• “Frozen”: Présentant des instants emblématiques de l’histoire de l’olympisme et du paralympisme, “Frozen” a pour objectif de susciter les discussions sur le réchauffement climatique et ses conséquences imminentes sur la beauté, l’espoir et les héros des Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver.

• “Thin Ice”: L’esprit humain est puissant et inexpugnable. Face aux obstacles, il se trouve toujours des gens exceptionnels pour les surmonter. La patineuse artistique et médaillée olympique Ashley Wagner retrouve la glace, animée par l’idée que chaque jour représente une chance de danser, de s’élancer et de virevolter sur la glace.

• “Lanes of Life” est un hommage optimiste au parcours de vie de six snowboarders olympiques : Eva Samková (République tchèque), Lindsey Jacobellis, (Etats-Unis), Belle Brockhoff (Australie), Chloé Trespeuch (France), Carle Brenneman (Canada), et Isabel Clark Ribeiro (Brésil).

• “Dreams”: La plus petite erreur peut anéantir le rêve d’un athlète comme une petite erreur peut le faire sur la route. “Dreams” présente la technologie Guardian de Toyota qui vous épaule sur la route.

• “Magic”: Le robot d’assistance à la personne Human Support de Toyota vient en aide à un jeune garçon alité.

• “Runner”: Un homme combat la douleur, la peur et le doute pour franchir l’étape la plus difficile de sa vie.

• “Join the Team”: Célébration absolue de l’élan pour réaliser son désir : l’histoire d’un garçon ordinaire qui devient un athlète olympique et comprend qu’avec la ténacité il peut s’élever.

Toyota diffusera également des spots déjà connus dont : le 60 “Good Odds” retrace l’histoire vraie de la championne de ski para-alpin canadienne Lauren Woolstencroft qui malgré une adversité incroyable est devenue la légendaire médaillée d’or aux Jeux Paralympiques et le :60 secondes  “Mobility Anthem” sur des histoires de mobilité vécues par des personnes âgées de 1 à 100 ans et qui rend hommage aux efforts de Toyota pour que tout le monde puisse mieux bouger.

“Toyota est convaincu que la ‘mobilité’ dépasse l’univers de la voiture et que le mouvement est un droit humain. Cette campagne et notre partenariat international avec les Comités Internationaux Olympique et Paralympique reflètent notre engagement pour permettre à tous de jouir de la liberté de mouvement,” a déclaré Ed Laukes, Group Vice President, Toyota Division Marketing, Toyota Motor North America. “’Start Your Impossible’ retrace les histoires de force et de victoires humaines exceptionnelles.”

“Start Your Impossible” est une initiative internationale du groupe qui a pour but d’inspirer les collaborateurs, les partenaires et les clients de Toyota et de les mettre en contact avec les convictions fondamentales de l’entreprise,” a expliqué Noriaki Yamashita, General Manager of Sales & Marketing Support Division, Toyota Motor Corporation.

“Start Your Impossible” a été créée en partenariat avec Saatchi & Saatchi et Dentsu.

Pour en savoir plus sur le partenariat international de Toyota avec les Comités Internationaux Olympique et Paralympique et la campagne “Start Your Impossible”, veuillez consulter www.mobilityforall.com ou Toyota Global YouTube.

Cet accord bipartite vise à apporter des solutions à des questions sociétales pressantes telles que le réchauffement climatique mondial, la pollution de l’air, l’appauvrissement des ressources naturelles et la sécurité énergétique. Il se propose également de répondre à une demande et à des attentes croissantes envers les véhicules électrifiés. Afin de réaliser ces objectifs, Toyota et Panasonic veulent accélérer l’évolution des batteries, organes essentiels aux véhicules électrifiés.

Depuis le début de leur relation commerciale en 1953, Toyota et Panasonic se stimulent réciproquement dans l’objectif d’une amélioration mutuelle, en perfectionnant notamment leurs capacités de production (monozukuri). Compte tenu de la mutation spectaculaire de l’environnement commercial, les deux entreprises ont réalisé l’importance de collaborer avec des partenaires de confiance et de s’affranchir des limites conventionnelles pour contribuer à la marche du monde grâce au monozukuri et en créant de nouvelles valeurs.

Grâce à des opérations telles que le lancement en 1997 de la Prius, premier véhicule hybride de série au monde, et celui de la Mirai à pile à combustible en 2014, Toyota a montré qu’il était capable de relever des défis d’envergure dans sa quête d’une société de la mobilité durable. En s’appuyant sur le savoir-faire et l’expérience acquis par l’amélioration constante et la commercialisation de ses technologies d’électrification, Toyota développe actuellement toute une gamme de véhicules respectueux de l’environnement – hybrides, hybrides rechargeables, à pile à combustible et électriques –, appelés à répondre aux modes de vie des automobilistes du monde entier.

Panasonic a fait des batteries automobiles lithium-ion l’une de ses principales activités et ses batteries sont utilisées par de nombreux constructeurs dans le monde. Ses compétences technologiques, qui permettent à ses batteries de satisfaire toutes sortes de critères, sont très appréciées du marché. Panasonic s’efforce de renforcer encore la sécurité et les performances de ses batteries prismatiques automobiles, en mettant à profit la somme de ses connaissances technologiques.

Toyota et Panasonic sont bien conscients que, pour démocratiser les véhicules électrifiés, il est indispensable d'améliorer les performances, la sécurité des batteries et la stabilité d’approvisionnement, tout en abaissant leur prix. Les deux entreprises étudieront les modalités détaillées de leur collaboration en vue de produire la meilleure batterie prismatique automobile et, au final, favoriser la généralisation des véhicules électrifiés de Toyota et d’autres marques.

1. Contexte du projet

Auparavant, la robotique s’intéressait surtout aux robots industriels qui effectuent certaines tâches à la place des humains, en usine notamment. Mais depuis quelques années, elle s’applique de plus en plus aux robots d’assistance, comme on le voit avec les aspirateurs robots par exemple. Utilisables à domicile, les robots d’assistance interviennent entre autres dans les tâches ménagères, les soins, l'éducation des enfants ou tiennent compagnie grâce à leur capacité de communication*.

NTT mène actuellement des travaux de recherche et développement sur corevo®, qui intègre des technologies de traitement multimédia d’une extrême précision (illustrée par sa technique de reconnaissance vocale) et des technologies d’interaction telles que R-env®. Ainsi, les robots et autres humanoïdes basés sur corevo® sont capables de comprendre des mots et expressions de langage, mais aussi des discussions plus élaborées passant par des gestes de la main et des mouvements du corps. En collaborant avec divers fabricants, NTT a favorisé certaines initiatives qui procurent aux robots de caractéristiques particulières afin de les intégrer plus facilement à la société humaine.

Pour sa part, Toyota poursuit la mise au point de HSR compacts et légers, faciles à utiliser, et qui apportent sécurité et tranquillité d’esprit. Il s’agit de robots à vocation domestique, appelés à cohabiter avec les humains pour améliorer encore leur confort de vie. En 2015, Toyota a créé la Communauté des Développeurs de robots HSR en partenariat avec des universités et instituts de recherche. Son but : accélérer l’évolution technologique afin d’améliorer les fonctionnalités des robots d'assistance à la personne.

* Source : « White Paper 2015, Information and Communications in Japan », Ministère japonais des Affaires intérieures et des Communications

2. Initiatives concrètes

Par ces travaux de recherche collaborative, NTT et Toyota veulent allier leurs technologies et leur savoir-faire autour de robots de communication basés sur corevo® et les HSR. En créant une passerelle entre des robots et d’autres dispositifs, les deux entreprises espèrent encourager le développement de technologies capables d’anticiper les besoins des hommes et de leur apporter une aide.

De plus, les deux sociétés comptent créer pour des sites commerciaux et événementiels des prototypes capables d’entrer en contact avec les visiteurs et clients. Ce faisant, elles souhaitent évaluer les réactions des utilisateurs finaux, l’efficacité des prototypes et identifier les éventuels problèmes techniques en vue d’une exploitation future – l’objectif final étant de favoriser la généralisation de robots d’assistance qui s’intégreraient en douceur dans la société.

Les deux groupes se sont répartis les rôles comme suit :

• Pour permettre un échange naturel entre humains et robots, NTT s’occupera de la reconnaissance/synthèse vocale et de la gestion des dialogues, des technologies développées dans ses laboratoires de recherche. L’entreprise fournira aussi corevo® intégrant R-env®, un procédé qui améliore la communication non verbale entre humains et robots en reliant ces derniers à d’autres dispositifs. Parallèlement, NTT construira des prototypes et identifiera les problèmes techniques susceptibles d’affecter l’usage des HSR dans différentes situations.
• De son côté, Toyota fournira un robot d’assistance à la personne HSR (et le savoir-faire associé) possédant trois fonctions de base essentielles au quotidien :
  1. Ramasser des objets tombés au sol (« Ramasser »)
  2. Attraper des objets hors de portée (« Attraper »)
  3. Communiquer avec les familles et les aidants (« Communiquer »)

Toyota mènera simultanément les expériences de terrain nécessaires à l’évaluation des technologies, de l’accueil des utilisateurs et de l’efficacité des robots, dans l’idée d’élargir leur champ d’utilisation.

3. Développement futur

Les robots prototypes seront d’abord exposés sur le stand NTT au salon CEATEC JAPAN 2017, qui se tiendra au palais des congrès de Makuhari du 3 au 6 octobre 2017. Des essais de démonstration seront ensuite effectués sur le terrain, par exemple dans des salles d’exposition et lors d’événements de robotique, pour permettre à NTT et Toyota de jauger les possibilités de services robotiques fondés sur les HSR.

NTT compte par ailleurs ouvrir à des tiers les environnements d’utilisation de corevo®. En étendant ainsi la collaboration à d’autres fabricants, universités et centres de recherche, NTT et Toyota espèrent déterminer les fonctions nécessaires à une cohabitation sereine hommes/robots et encourager leur développement. Les deux groupes souhaitent instaurer un monde où les robots d’assistance seraient non seulement intelligents, mais aussi gentils ; un monde où ils sauraient de mieux en mieux se rapprocher des hommes, favoriser leurs activités et leur épanouissement.

Aboutissement de deux ans de discussions entre les deux entreprises, il donne à leur collaboration un coup d’accélérateur tout en l’ancrant dans la durée.

L’alliance porte sur les points suivants :
1) Création d’une coentreprise qui produira des véhicules aux États-Unis
2) Développement conjoint de technologies pour les véhicules électriques
3) Développement conjoint de technologies pour les véhicules connectés
4) Collaboration autour des hautes technologies de sécurité
5) Extension des produits complémentaires.

En outre, Toyota et Mazda ont noué une alliance capitalistique qui préserve leur indépendance et l’égalité des deux entreprises. Selon ce montage financier, Toyota doit souscrire et acquérir des actions nouvellement émises par Mazda. Parallèlement, Mazda achètera à Toyota des actions pour un montant équivalent à celui des actions Mazda. La valeur des actions acquises mutuellement par chacun des groupes sera équivalente.

Akio Toyoda, président de TMC, a salué cet accord en ces termes : « Le meilleur de cette alliance, c’est que nous avons trouvé un partenaire passionné d’automobile. De plus, il attise notre esprit de compétition et nous poussera à nous surpasser. Dans ce partenariat, des passionnés vont travailler main dans la main pour améliorer sans cesse leurs voitures. Il concrétise en outre notre souhait : ne jamais laisser les voitures devenir de simples marchandises. »

Au nom de Mazda, son président et CEO Masamichi Kogai a déclaré : « Je serais comblé si, à travers cette alliance, nous contribuons à dynamiser le secteur automobile et à conquérir de nouveaux passionnés de voitures en créant une saine émulation entre deux entreprises animées par l’esprit de compétition, afin de favoriser l’innovation et l’émergence de nouveaux talents et de chefs de file. »

L’industrie automobile doit faire face à des défis toujours plus nombreux, à commencer par le durcissement des réglementations environnementales et des normes de sécurité pour les véhicules neufs, l’arrivée de concurrents venus d’autres secteurs et la diversification des entreprises liées à la mobilité. Pour préparer l’avenir, mais aussi pour mutualiser leurs forces respectives afin d’améliorer les technologies et consolider leurs assises commerciales, Toyota et Mazda comptent intensifier leur collaboration et, à travers elle, pérenniser leur croissance en surmontant ces problèmes pressants.

Le 13 mai 2015, Toyota et Mazda avaient signé un accord de partenariat durable, qui prévoyait la mise en commun des ressources respectives et la complémentarité des produits et technologies, afin de créer des voitures plus attrayantes. Depuis lors, les deux entreprises ont discuté des domaines à explorer, sur le principe d’une relation équitable et mutuellement bénéfique à long terme.

À moyen et long terme, Toyota et Mazda bâtiront une relation positive qui respecte l’autonomie et l’égalité de chaque partie, tout en œuvrant au succès des projets communs. Dans l’optique de créer de nouvelles valeurs pour la mobilité future, les deux sociétés comptent accélérer leur coopération et contribuer au développement d’une société durable, en dépassant les attentes des consommateurs.

Détails de l’accord d’alliance industrielle

1. Création d’une coentreprise qui produira des véhicules aux États-Unis

Dans le cadre de cette nouvelle alliance, Toyota et Mazda vont étudier la possibilité de construire aux États-Unis un site de production commun financé à parts égales. Sa capacité de production annuelle serait d’environ 300 000 véhicules. Dans l’attente des agréments des autorités gouvernementales compétentes, les entreprises commenceront à examiner les plans détaillés dans l’objectif d’une mise en service en 2021. Cette usine nécessitera un investissement total d’environ 1,6 milliard de dollars (soit environ 1,35 milliard d’euros) et créera à terme 4 000 emplois. En plus de la collaboration déjà existante autour des produits et technologies, Toyota et Mazda ont l’intention d’améliorer ainsi la compétitivité de leur production.

Mazda y produira de nouveaux modèles de crossover destinés au marché nord-américain, tandis que Toyota y produira la Corolla pour l’Amérique du Nord.

En fabriquant des véhicules aux États-Unis, Mazda espère poursuivre sa croissance en Amérique du Nord et répondre plus rapidement aux besoins de la clientèle, selon la région et le modèle.

Pour sa part, en augmentant encore sa capacité de production aux États-Unis, Toyota y renforce son implantation afin de réagir plus vite à l’expansion du marché nord-américain. Au Mexique, la future usine Toyota de Guanajuato, en cours de construction, produira le Tacoma au lieu de la Corolla. Mais ce changement n’aura aucune incidence notable sur les embauches et les investissements prévus.

1. Développement conjoint de technologies pour les véhicules électriques

Pour répondre à la demande et aux attentes croissantes en matière de véhicules électriques dans le monde, Toyota et Mazda envisagent de développer ensemble des technologies dédiées à la structure de base de véhicules électriques compétitifs, en mobilisant et échangeant librement leur savoir-faire. Ainsi, les deux sociétés pourront s’adapter plus rapidement à l’évolution de la réglementation et du marché dans chaque pays. Les détails de cette collaboration ne sont pas encore finalisés.

1. Développement conjoint de technologies pour les véhicules connectés et collaboration en matière de technologies de sécurité avancée

Face à la demande croissante de dispositifs connectés et à l’usage accru de l’informatique embarquée, Toyota et Mazda développeront ensemble des technologies dédiées aux systèmes multimédia automobiles. Par ailleurs, Toyota travaillera avec Mazda à la mise au point de technologies de véhicule à véhicule (V2V) et de véhicule à infrastructure (V2I), avec pour objectif d’éradiquer les accidents de la circulation.

1. Extension des produits complémentaires

À l’heure actuelle, Mazda fournit une berline compacte à Toyota en Amérique du Nord. En plus, Toyota fournira à Mazda un fourgon compact de type deux volumes au Japon. Les deux sociétés examineront la possibilité d'y ajouter d’autres produits complémentaires à l’échelon mondial.

Détails de l’alliance capitalistique

Aux termes de cet accord, les entreprises s’engagent à établir une collaboration durable, en optimisant leurs synergies et par des prises de participation croisées, précisées ci-dessous.

Toyota achètera 31 928 500 actions ordinaires nouvellement émises par Mazda (soit 5,05 % du total des actions après augmentation de capital ; valeur totale : 50 milliards de yens, environ 380 millions d’euros).

Mazda achètera à Toyota des actions pour un montant équivalent à celui des actions Mazda (soit 0,25 % du capital par actions).

Les deux entreprises prévoient d’utiliser les recettes issues de l’augmentation de capital d’une part, et de la cession d’actions de l’autre, pour financer en partie la création de la coentreprise destinée à la production de véhicules aux États-Unis.

Ils se réservent en outre la possibilité de renforcer leur alliance capitalistique en fonction des progrès de leur alliance industrielle.

Calendrier

1. Date de la signature de l’accord : vendredi 4 août 2017
2. Date prévue de l’acquisition d’actions (échéance du règlement) : lundi 2 octobre 2017

Déjà associé au Team Europcar en 2015, Toyota France a poursuivi son partenariat avec l’équipe dirigée par Jean-René Bernaudeau lorsqu’elle est devenue Team Direct Energie en 2016. Toyota France met à disposition sur toute la saison une flottes de véhicules des marques Toyota et Lexus, dont sept suivent les coureurs jusqu’à l’arrivée dimanche 23 juillet sur les Champs-Élysées : trois Toyota Avensis, deux Toyota Prius +, un Toyota Proace et un Lexus RX 450 h.

Didier Gambart, président de Toyota France, et Denis Masseglia président du Comité national olympique et sportif français (CNOSF) ont annoncé les modalités de cette coopération à l’échelle nationale lors d’une soirée au Rendez-Vous Toyota à Paris. Pendant toute la durée du partenariat, jusqu’à fin 2024, Toyota France fournit ainsi au CNOSF une flotte de voitures Toyota et Lexus toutes hybrides et notamment des Yaris labellisées « Origine France Garantie ». Des conditions préférentielles sur les véhicules Toyota et Lexus sont également proposées au niveau local aux différents comités régionaux olympiques et sportifs (CROS) et comités départementaux olympiques et sportifs (CDOS), ainsi qu’aux fédérations olympiques.

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Comme cela avait été annoncé le 12 octobre 2016, Toyota et Suzuki ont décidé de commencer à réfléchir aux modalités d’un partenariat. Depuis cette date, ils ont mis sur la table leurs problématiques respectives et discuté des domaines de collaboration à même de garantir une concurrence loyale et indépendante. Ce jour marque donc le point de départ d’une réflexion concrète portant sur les technologies environnementales et de sécurité, l’informatique et la fourniture réciproque de produits et composants.

Pour accélérer la réalisation effective de ce partenariat, les deux entreprises vont définir dès à présent un cadre de mise en œuvre des points convenus aujourd’hui.