La nouvelle finition Design associée aux motorisations essence 69 VVT-i et 110 VVT-i mise sur son style et ses teintes bi-ton pour renforcer son attractivité. Sur la base d’une finition Dynamic qu’elle remplace, pour un supplément de 600 euros, elle se distingue par son toit et ses montants noirs métallisés, ses vitres et lunette arrière surteintées et ses jantes alliage 15 pouces Nagano bi-ton exclusives. La Yaris 69 VVT-i Design est proposée en location avec option d’achat pour 149 euros par mois, l’une des offres les plus attractives du segment pour une carrosserie bicolore. Quant à la Yaris 110 VVT-i Design, son loyer de 169 euros par mois la positionne au même prix que la Yaris Hybride France.

Avec l’arrivée de cette nouvelle finition Design, les finitions Collection et Chic sont désormais réservées à la gamme hybride.

La Yaris Design est disponibles en cinq teintes extérieures bi-ton : Bleu Nébula (gratuit), Rouge Allure, Blanc Nacré, Gris Dune, Gris Manhattan (option à 250 euros).

Outre cette nouvelle finition Design, la Yaris propose désormais un nouveau Pack Confort Plus proposé à 600 euros sur Yaris Hybride et 800 euros sur Yaris essence. Par rapport au Pack Confort (climatisation automatique, allumage automatique des feux, rétroviseur intérieur électrochromatique, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et réglage en hauteur du siège passager), il ajoute le Smart Entry & Start, qui devient donc disponible dès la finition Dynamic en Hybride.

Par ailleurs, afin de mieux répondre aux exigences spécifiques du marché des professionnels, la gamme Yaris Affaires et Yaris Business Affaires a été retravaillée. Désormais basée sur la finition France au lieu de Dynamic, elle affiche un tarif en baisse de 400 euros et conserve les équipements les plus demandés (système multimédia Toyota Touch & Go 2, caméra de recul, radars de stationnement arrière, régulateur de vitesse, phares antibrouillard).

La Prius Hybride Rechargeable reçoit l’homologation WLTP

Après Prius Hybride et Prius +, c’est au tour de la Prius Hybride Rechargeable de recevoir l’homologation WLTP, qui se traduit par de nouvelles valeurs d’émissions de CO₂. Entré en vigueur en septembre 2017 pour les nouveaux types de véhicules, le cycle WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) sera mis en place progressivement pour tous les modèles d’ici septembre 2018. Pendant cette période de transition, pour les véhicules homologués avec le nouveau cycle WLTP, une estimation des résultats du cycle NEDC (en vigueur avant WLTP), appelée « NEDC corrélé », sert de base pour la fiscalité. Ces nouvelles valeurs sont sans influence sur le bonus/malus écologique.

Le nouveau tarif au 1^er décembre indique donc de nouvelles valeurs d’émissions de CO₂ « NEDC corrélé » pour ces modèles :

• Prius Hybride avec jantes 17 pouces : 82 g/km (NEDC : 76 g/km)
• Prius Hybride avec jantes 15 pouces : 78 g/km (NEDC : 70 g/km)
• Prius Hybride Rechargeable : 28 g/km* (NEDC : 22 g/km)
• Prius + jantes 17 pouces : 115 g/km* (NEDC : 101 g/km)
• Prius + jantes 16 pouces : 109 g/km* (NEDC : 96 g/km)

* Sous réserve d’homologation définitive

Nouvelle hauteur homologuée sur certaines versions de Proace, Proace Combi et Proace Verso

Certaines versions de Proace, Proace Combi et Proace Verso présentent désormais une hauteur de 1 899 mm (contre 1 940 mm auparavant), donc inférieure au 1,90 m qui limite l’accès à certains parkings. C’est le cas des Proace Medium 95 et 115 ch, Proace Combi Medium et Long 95 et 115 ch, Proace Verso Medium et Long (sauf finition Lounge) 115, 150 et 180 ch.

Finition Business sur Proace Medium 150 D-4D fourgon vitré avec hayon et double portes latérales

Particulièrement indiquée pour les transformations « ambulances », la version fourgon vitré avec hayon et double portes latérales du Proace Medium 150 D-4D devient disponible en finition Business et propose l’option Pack Access (radars de stationnement avant et arrière, poignées de portes chromées, inserts gris dans le pare-chocs avant, Smart Entry & Start, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, lave-projecteurs, détecteur d’angles morts et caméra de recul).

La nouvelle Toyota Prius Hybride Rechargeable remporte le Prix Auto Environnement MAAF 2017 en catégorie "Familiales / Routières". Disponible à la commande depuis février 2017, cette deuxième génération de la Prius Hybride Rechargeable arrive dans le réseau de la marque ce mois-ci.

La première génération de la Prius Hybride Rechargeable était une pionnière à son lancement en 2012 après cinq ans d’expérimentations en conditions réelles, dont une à grande échelle à partir de 2010 dans l’agglomération de Strasbourg. Fruit de l’expérience accumulée, la deuxième génération fixe de nouvelles références en matière d’innovations, de performances, d’autonomie électrique et de consommation.

La Toyota Prius Hybride Rechargeable est équipée d’un toit solaire qui peut lui offrir plus de 1 000 km d’autonomie sur une année selon les conditions d’ensoleillement. Grâce à son système hybride qui peut combiner deux moteurs électriques, elle peut atteindre 135 km/h sans faire appel au moteur essence, tandis que son autonomie en mode électrique s’élève à 50 km en conditions réelles grâce à la capacité accrue de sa batterie, qui se recharge en 3h10 sur une prise de courant domestique ou en 2h sur une prise Mennekes Type II Mode III. Avec seulement 1,0 l/100 km et 22 g/km, la nouvelle Prius Hybride Rechargeable affiche la consommation et les émissions de CO₂ les plus faibles de tous les modèles hybrides rechargeables en vente actuellement.

Depuis 2005, onze Toyota et Lexus ont été élues aux Prix Auto Environnement MAAF. Toyota est la marque la plus primée toutes catégories confondues, grâce à sa gamme hybride qui compte désormais huit modèles, de la citadine au SUV : nouvelle Yaris, Auris, Auris Touring Sports, Prius, Prius Hybride Rechargeable, Prius +,C-HR et RAV4. À l’échelle mondiale, les ventes d’hybrides et hybrides rechargeables Toyota et Lexus ont franchi le cap des 10 millions d’unités en début d’année et continuent à progresser. En France, les ventes de Toyota enregistrent une hausse de près de 20% depuis le début de l’année, principalement grâce aux bons résultats de ses modèles hybrides (+ 48%) dans un contexte de renforcement des contraintes environnementales. L’hybride représente ainsi 6 ventes sur 10 pour Toyota en France.

« Alors que Toyota célèbre en 2017 le vingtième anniversaire de la Prius, ce prix attribué à sa nouvelle version hybride rechargeable souligne les progrès que nous avons effectués sur la technologie hybride et l’expérience accumulée qui nous permet de conforter notre position sur le marché avec cette motorisation plus respectueuse de l’environnement », a déclaré Didier Gambart, président-directeur général de Toyota France, en recevant le prix. « La Prius Hybride Rechargeable a ouvert la voie avec sa première génération et établit maintenant de nouvelles références. Elle marque une étape majeure dans la feuille de route Toyota qui vise à réduire de 90 % ses émissions de CO₂ à l’horizon 2050. »

Tous les modèles primés bénéficient du Pur bonus auto MAAF, une réduction de 100 euros sur la première année de cotisation d’assurance.

Tous les modèles Toyota et Lexus récompensés aux Prix Auto Environnement MAAF

2014 : Grand Prix Spécial des 10 ans pour l’ensemble de la gamme hybride Toyota

À propos de MAAF

Marque du groupe Covéa, MAAF est l’un des premiers assureurs généralistes en France. Il propose à ses 3,7 millions de sociétaires et clients des solutions globales en assurances (auto, habitation, risques professionnels mais aussi santé, prévoyance, assurance vie...) et des services à forte valeur ajoutée (assistance, crédits...). MAAF assure 4,1 millions de véhicules en 2016. www.maaf.fr

Contacts presse MAAF ASSURANCES

Christine Givernaud Marie-Pierre Michel Agence Scenarii : Christophe Baudouin / Yves Ollivro

01 55 50 65 12 01 55 50 63 57 01 40 22 66 44

christine.givernaud@covea.fr marie-pierre.michel@covea.fr pae@corpandco.com

À propos de TOYOTA FRANCE

Toyota est un acteur majeur de l’industrie automobile mondiale. Entreprise globale, son organisation est locale afin de produire au plus près des marchés sur lesquels sont commercialisés ses véhicules. Présent en France depuis 1967, le Groupe qui conçoit, produit et distribue dans l’Hexagone, y emploie 9 000 personnes dont 4 300 à travers son réseau de 300 sites de distribution Toyota et Lexus. En 2016, Toyota France a vendu plus de 88 000 véhicules des deux marques, dont plus de 35 000 équipés de la technologie hybride. Le Groupe Toyota est également pionnier de la distribution automobile respectueuse de l’environnement avec la première éco-concession de nouvelle génération ouverte en 2010 à la Rochelle. www.toyota.fr

Le site internet Car Labelling de l’ADEME indique les consommations, émissions de CO₂ et de polluants réglementés (CO, HC, NOx, particules) des véhicules vendus sur le marché français. Plusieurs modèles Toyota et Lexus y figurent parmi les meilleurs, en particulier la Prius, dont les émissions de CO₂ de 70 g/km sont les plus faibles du marché pour un modèle hybride, la nouvelle Yaris Hybride "Made in France", qui n’émet que 75 g/km de CO₂ mais aussi la Toyota Auris Hybride (à partir de 79 g/km), le Toyota C-HR Hybride (à partir de 86 g/km) et la Lexus CT 200h (à partir de 82 g/km). Quant à la nouvelle Prius Rechargeable, elle n’émet que 22 g/km de CO₂, un record pour un modèle hybride rechargeable.

Les modèles hybrides ont représenté 50 % des ventes de la marque Toyota en France en 2016. Leur progression se poursuit en 2017 avec plus de 60 % des ventes de Toyota sur le premier trimestre, une part déjà conforme à l’objectif fixé sur l’année. Chez Lexus, la motorisation hybride assure toujours plus de 99 % des ventes en France.

Plus d’informations sur http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/emissionParGroupeConstructeuret http://carlabelling.ademe.fr

2. TOYOTA C-HR : Un vent de fraîcheur sur le marché des crossovers
Modèle à part dans la gamme Toyota comme sur le segment, le Coupé High-Rider (C-HR) reflète la volonté d’Akio Toyoda d’offrir plus de liberté au design et promouvoir la créativité technique afin d’obtenir un style attractif et un plaisir de conduite supérieur.

3. NOUVELLE PRIUS RECHARGEABLE : La nouvelle référence en matière de consommation
La nouvelle Prius Rechargeable, présentée en première européenne au Mondial de Paris 2016, reprend les atouts de la Prius IV Full Hybrid basée sur l’architecture TNGA (Toyota New Global Architecture) en y ajoutant la meilleure autonomie électrique de sa catégorie et plusieurs technologies très innovantes.

4. NOUVEAU TOYOTA GT86 : Totalement dédié au plaisir de conduite
Le GT86 illustre à merveille l’intention de Toyota : insuffler plus de passion à la marque en créant des voitures amusantes et gratifiantes à conduire. Directement inspiré de ses modèles sportifs historiques, ce coupé léger et agile à propulsion avec moteur avant est unanimement apprécié des passionnés pour ses performances et les sensations qu’il procure.

5. TOYOTA FCV PLUS : Ouvrir la voie à la société de l’hydrogène
Les véhicules à pile à combustible (PAC) font souvent figure d’exemple le plus abouti en matière d’écologie automobile. Mais dans un futur où ils foisonneront, les voitures ne se contenteront plus de consommer l’énergie : Toyota compte leur attribuer un rôle totalement inédit en transformant ses véhicules à PAC en fournisseurs d’énergie.

Le salon marquera la première européenne de la nouvelle Prius Rechargeable, un véhicule conçu sur la nouvelle architecture de plateforme Toyota (TNGA) et qui revendique des performances exceptionnelles en consommation et en émissions grâce à sa motorisation hybride rechargeable inédite.

Autre nouveauté sur la scène européenne, le concept Toyota FCV Plus préfigure l’aide que pourraient apporter les futurs véhicules à hydrogène à la société.

Par ailleurs, une grande partie du stand sera dédiée à l’exposition du Toyota C-HR. Juste avant son lancement commercial et après avoir montré ses lignes extérieures en début d’année au salon de Genève, ce crossover compact a choisi Paris pour dévoiler son intérieur au public.

Enfin, le stand Toyota fêtera le lancement de TOYOTA GAZOO Racing, l’entité qui chapeaute désormais toutes les activités sportives de la marque, en donnant ainsi à la compétition un rôle central dans sa quête constante d’amélioration des modèles de série.

Le stand Toyota sera situé dans le Hall 4. La conférence de presse s’y tiendra le jeudi 29 septembre à 13 h 15.

Toyota a été le pionnier de la technologie hybride rechargeable en Europe avec la Prius Rechargeable, commercialisée dès 2012 après cinq ans d’expérimentation en conditions réelles. La nouvelle Prius Rechargeable s’appuie sur la grande expérience de Toyota en matière de motorisations hybrides et sur les atouts de la dernière génération de Prius, notamment sur sa plateforme basée sur la nouvelle architecture globale de Toyota (TNGA) et son système hybride.

Étudiée pour les clients qui souhaitent un véhicule hybride tout en bénéficiant des avantages d’une conduite prolongée en mode électrique, la nouvelle Prius Rechargeable sera commercialisée à l’échelle mondiale à la fin de l’année 2016.

Technologie Hybrid Synergy Drive (HSD) avec mode électrique EV amélioré
Dotée d’une batterie lithium-ion plus puissante de 8,8 kWh, la technologie HSD de la Prius Rechargeable autorise un fonctionnement en mode électrique plus fréquent et prolongé au bénéfice de l’autonomie totale estimée avec un plein de carburant.

La nouvelle Prius Rechargeable vise une consommation moyenne de 1,4 l/100 km – la plus faible de tous les véhicules hybrides rechargeables actuellement sur le marché - pour des émissions de CO₂ de 32 g/km.

Même quand elle ne fonctionne pas en mode électrique EV, la Prius Rechargeable fait toujours le meilleur usage de ses capacités électriques à chaque fois que cela représente un avantage sur le moteur essence, notamment en conduite urbaine et sur les trajets courts.

La Prius Rechargeable bénéficie d’un système d’entraînement double moteur/générateur, une première Toyota, qui utilise simultanément le moteur électrique et le générateur pour développer un couple qui améliore l’accélération et la performance globale.

Le nouveau système hybride rechargeable minimise le recours au moteur essence même en cas d’accélération soudaine ou d’utilisation du chauffage pendant les mois d’hiver, grâce à l’adoption d’un système de chauffage de la batterie pour améliorer le rendement par temps froid et, en première mondiale, d’un système de climatisation à thermopompe avec injection de gaz.

Grâce à ces avancées technologiques, la Prius Rechargeable affiche une réactivité supérieure à l’accélération – la meilleure de la catégorie - et atteint une vitesse nettement plus élevée de 135 km/h sans quitter le mode électrique. Son autonomie électrique est supérieure à 50 km, soit environ le double de celle de sa devancière.

Malgré la capacité accrue de la batterie, la recharge ne nécessite que 2h20 environ en Mode 2 (Mennekes) sur une prise 230 V.

Comme tous les véhicules hybrides Toyota, la Prius Rechargeable peut utiliser indépendamment le moteur essence ou le moteur électrique ou les associer de manière transparente. Son freinage régénératif capte l’énergie électrique de la décélération ou du freinage pour la stocker dans la batterie au bénéfice de la réduction de la consommation de carburant.

Le moteur quatre cylindres essence 1,8 litre à cycle Atkinson et double distribution variable intelligente VVT-i du système hybride joue également un rôle clé dans le rendement global de la nouvelle hybride rechargeable Toyota. Le système de recirculation des gaz d’échappement de grande capacité, l’amélioration de l’efficacité de combustion et les innovations introduites pour la gestion thermique et la réduction des frottements permettent au moteur d’afficher un rendement thermique maximal de 40%, un record mondial pour un moteur essence de grande série.

La plateforme TNGA, gage d’un comportement dynamique réactif
La plateforme associée à la nouvelle architecture globale de Toyota (Toyota New Global Architecture – TNGA) constitue un élément déterminant du plaisir de conduite offert par la Prius Rechargeable car elle garantit un centre de gravité abaissé par rapport au modèle actuel, allant de pair avec une position de conduite plus impliquante, une réponse plus précise et plus directe et une plus grande maîtrise du roulis.

Ces qualités sont amplifiées par la nouvelle suspension arrière à double triangulation de la Prius Rechargeable qui réduit de deux tiers les secousses ressenties sur chaussées dégradées par rapport au modèle actuel. La recherche d’une réponse plus directe a également conduit à un remaniement de la suspension avant à jambes MacPherson.

Une signature stylistique unique
La nouvelle Prius Rechargeable présente un profil ciselé, des lignes de force incisives et un centre de gravité abaissé lui conférant une allure encore plus campée sur la route. Elle gagne 165 mm en longueur, 15 mm en largeur pa rapport à sa devancière mais sa hauteur est réduite de 20 mm.

La nouvelle plateforme TNGA donne plus de liberté aux designers qui ont pu proposer une présence visuelle plus forte, au profil abaissé et plus athlétique. Avantagée par une carrosserie légère et très résistante, la Prius Rechargeable bénéficie en outre de l’aérodynamisme de sa silhouette qui apporte une contribution essentielle à la faiblesse remarquable de sa consommation d’énergie.

Les mesures aérodynamiques sophistiquées comme l’adoption d’un hayon en verre à double courbure et de l’obturation automatique de la calandre pour réduire le coefficient de pénétration dans l’air lorsque le radiateur ne nécessite pas un apport d’air, permettent au véhicule d’afficher un Cx exceptionnellement bas de 0,24, l’un des meilleurs pour une berline de grande série.

Le poids est très maîtrisé grâce au large emploi d’acier à haute limite élastique pour la carrosserie, au choix de l’aluminium pour le capot et, en exclusivité mondiale pour une voiture de grande série, l’adoption d’un hayon réalisé en CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic : plastique renforcé de fibre de carbone).

Confirmant son statut de version exclusive de la gamme Prius, la Prius Rechargeable est instantanément reconnaissable à sa signature lumineuse qui reprend les blocs optiques à quatre DEL à économie d’énergie et des feux arrière DEL spécifiques.

La plateforme TNGA a également contribué à la création d’un habitacle empreint de sérénité. Avec sa configuration intelligente, sa position de conduite abaissée et un confort accru, la configuration à quatre sièges, organisée autour d’une console centrale traversant toute la cabine, évoque la qualité premium de l’intérieur d’un coupé haut de gamme.

Le design de la cabine est sophistiqué, fonctionnel et visuellement très puissant. Il reprend le concept d’utilisation intuitive hérité des précédentes générations de la Prius en regroupant les commandes opérationnelles au plus près du conducteur et en plaçant les fonctions d’information plus à distance.

La console centrale principale adopte un design “en suspension” créé par un socle arrière sculpté et quasi invisible. L’écran tactile 8 pouces permet le pilotage intuitif des fonctions audio et de navigation avec la possibilité de "feuilleter" les pages comme sur une tablette.

Le combiné d’instruments intègre un double écran TFT et LCD couleur 4,2 pouces très lisible. Le conducteur sélectionne le contenu affiché via les commandes au volant.

Le silence est depuis toujours la marque distinctive des véhicules hybrides de Toyota et la nouvelle Prius Rechargeable, dotée d’un pare-brise et de vitres latérales avant acoustiques en verre feuilleté, offre un habitacle qui respire véritablement le luxe grâce à une maitrise exceptionnelle du bruit et des vibrations.

Fleuron de la technologie avancée de Toyota
Depuis sa première génération, lancée en 1997, au Japon, la Prius a gardé son statut d’ambassadrice de la technologie Toyota, en demeurant une voiture écologique qui introduit régulièrement des technologies d’avant-garde et des innovations sur le marché.

Au service d’une expérience optimisée et plus sûre pour le conducteur et les passagers, les avancées technologiques de la dernière Prius ont servi de tremplin à la nouvelle Prius Rechargeable qui les fait encore progresser.

Les évolutions extérieures exclusives de la nouvelle Prius Rechargeable comprennent les projecteurs à quatre lampes DEL à économie d’énergie, dotés d’une technologie unique d’éclairage asservi à la vitesse.

Présenté pour la première fois en 2010 avec le concept de l’Auris Hybrid, un nouveau système de recharge par panneau solaire sur le toit avec une batterie dédiée fait son apparition en première mondiale sur cette nouvelle Prius Rechargeable.

À bord, la climatisation automatique intelligente S-FLOW est plus compacte, plus légère, plus économe et plus silencieuse grâce à un nouveau compresseur électrique. Elle détecte l’occupation des sièges passagers avant et arrière pour minimiser la circulation de l’air autour des places inoccupées.

En exclusivité sur la Prius Rechargeable, le système est le premier au monde à utiliser une pompe à chaleur à injection de gaz qui permet de chauffer ou de refroidir la cabine lorsque le véhicule fonctionne en mode électrique, sans avoir besoin du moteur thermique. La nouvelle Prius Rechargeable propose un chargeur sans fil de téléphone portable, situé en dessous de la console centrale. Utilisant la technologie Qi, il permet de recharger les smartphones compatibles sans nécessiter de câble.

La nouvelle Prius Rechargeable dispose également du nouveau système intelligent de stationnement Toyota (Simple Intelligent Parking Assist - S-IPA) qui utilise des capteurs pour repérer les places de parking en créneau et diriger le véhicule lors de la manœuvre si le conducteur sélectionne cette fonction. Le système peut également faire sortir automatiquement le véhicule d’une place en créneau et le garer en marche arrière dans des stationnements en bataille (perpendiculaires).

Enfin, la nouvelle Prius Rechargeable adopte les dernières avancées significatives de Toyota en matière de sécurité active et préventive et dispose du Toyota Safety Sense, qui intègre le système précollision avec détection des piétons et freinage automatique, l’alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file, le régulateur de vitesse adaptatif sur toute la plage de vitesse et capable d’amener le véhicule à l’arrêt complet, ainsi que la gestion automatique des phares.

Toutes ces technologies réduisent le risque de collision et se traduisent par une conduite plus facile et moins fatigante pour le conducteur.

La première hybride Toyota, la Prius, est arrivée en France en 2000. Elle a été rejointe par l’Auris Hybride en 2010. En 2012, Toyota a débuté la commercialisation sur le marché français des Yaris Hybride, Prius Rechargeable et Prius+. La variante Touring Sports de l’Auris Hybride est disponible depuis 2013, année où les ventes d’hybrides Toyota en France on atteint 27 385 unités, soit plus du double de l’année 2012. À fin septembre 2014, elles totalisent déjà 20 615 unités, soit près de 40 % des ventes VP de Toyota. La motorisation hybride représente 78 % des ventes d’Auris et Auris Touring Sports et plus de 45 % de celles de Yaris.

*graphique "Cumul des ventes d'hybrides Toyota en France" en annexe

Ces 100 000 ventes cumulées à ce jour d'hybrides Toyota en France, dont la moitié sur les deux dernières années, prouvent que la technologie 100 % hybride conçue par Toyota constitue désormais une véritable alternative pour les clients français, appréciée pour sa facilité d’utilisation, puisqu’elle permet de bénéficier des avantages de la traction électrique, notamment en ville, sans nécessité de recharge sur une prise électrique. Parmi ces 100 000 modèles hybrides diffusés en France en moins de 15 ans, 37 994 sont des Prius, 28 398 des Auris et Auris Touring Sports et 27 787 des Yaris.

La Toyota Yaris Hybride, le modèle hybride le plus vendu en France depuis son introduction en 2012, est produite sur le site Toyota de Valenciennes-Onnaing (Nord). Sa nouvelle version, lancée à l’été 2014, se contente de 3,3 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 75 g/km seulement, qui lui valent de bénéficier d’un bonus écologique de 1 650 euros au minimum. En tenant compte de ce bonus gouvernementale dont bénéficient particuliers et entreprises, la Yaris Hybride est 850 € moins chère à l’achat que la diesel de même finition. Elle bénéficie de plus de la gratuité de la carte grise dans la majorité des départements et de l’exonération de TVS les deux premières années pour les sociétés. Ses coûts d’entretien sont également réduits, en raison même de la technologie 100 % hybride Toyota qui se passe de démarreur, d’alternateur, d’embrayage, de courroie auxiliaire et de leur entretien. Et grâce au freinage à récupération d’énergie, disques et plaquettes de freins durent plus longtemps. À ces arguments rationnels, économiques, s’ajoute le plaisir de conduire une voiture propre, souple, silencieuse, relaxante, totalement polyvalente et autonome. Une récente étude de l’Université de Londres démontre l’effet apaisant, déstressant de la conduite d’une hybride Toyota en circulation dense par rapport à une voiture conventionnelle essence ou diesel.

Comme toutes les Yaris fabriquées à Valenciennes, la Yaris Hybride bénéficie du label « Origine France Garantie »*. Le site, en activité depuis 2001, emploie aujourd’hui plus de 4 100 personnes, dont plus de 3 150 salariés en CDI. Le volume de production prévu pour 2014 est de 225 000 voitures, en hausse de 17 % par rapport à l’an dernier. Outre le marché français, les Yaris « Made in France » sont exportées dans toute l’Europe et même depuis l’an dernier en Amérique du Nord avec un modèle spécifique pour ce marché équipé d’un moteur essence 1,5 l et d’une transmission automatique.

« Depuis peu, mes trajets quotidiens sont surtout en ville. L’hybride s’est alors imposé pour moi comme la meilleure solution », a déclaré Madame Lefèvre. « Naturellement, mon choix s’est porté vers Toyota et dès le premier essai avec mon concessionnaire, j’ai été impressionnée par la silence et la douceur de conduite de la Yaris Hybride. »

Pascal Ruch, président de Toyota France : « La technologie hybride remporte aujourd’hui un vif succès car elle s’adapte à tous les types de déplacements, sans contrainte d’autonomie ni d’infrastructure particulière. Je suis très heureux que la 100 000e hybride vendue en France soit une Yaris, la toute première voiture à avoir obtenu le label « Origine France Garantie », produite ici à Valenciennes, sur un site reconnu pour ses performances environnementales ».

Koreatsu Aoki, président de TMMF : « Plus de 4 000 personnes travaillent aujourd'hui chez TMMF pour produire près de 1 100 Yaris par jour. Nos salariés mettent tout en oeuvre pour produire des voitures d’excellente qualité et répondre aux attentes de nos clients dont vous faites maintenant partie. Notre objectif est de vous convaincre de la fiabilité et du plaisir que peut vous apporter une Toyota Yaris Hybride. Vous deviendrez ainsi une véritable ambassadrice de notre marque. »

* Le label « Origine France Garantie » est attribué lorsque plus de la moitié de la valeur est produite en France