Le nouveau Toyota PROACE Electric l’a emporté dans la catégorie « Véhicule Utilitaire Electrique de l’Année – Catégorie Moyens et Gros Fourgons ». Une catégorie particulièrement relevée puisque 7 modèles différents avaient été présélectionnés pour concourir par la rédaction de L’Automobile & L’Entreprise. Ceux-ci ont d’abord été départagés par un vote en ligne de gestionnaires de parc qui a permis de nominer trois modèles pour la finale. Ces trois finalistes ont ensuite été testés de façon statique et dynamique par le jury composé de 15 responsables de parc automobile et de journalistes de L’Automobile & L’Entreprise, qui ont désigné les meilleurs modèles. Le jury s’est prononcé sur la base des critères essentiels pour une utilisation professionnelle des voitures en entreprise : fiabilité, consommation réelle, TCO, équipements, sécurité, qualité, confort, valeur résiduelle…

Les meilleures performances électriques de la catégorie

Le nouveau PROACE Electric offre les meilleures performances électriques de sa catégorie, sans compromis sur sa capacité de chargement, qui reste identique à celle de son homologue à motorisation thermique. Avec une autonomie allant jusqu'à 330 km (cycle WLTP) grâce à sa batterie de 75 kWh, le nouveau PROACE Electric n’impose pas une recharge quotidienne et garantit ainsi aux professionnels un temps d'immobilisation minimum.

Le Trophée attribué au PROACE Electric a été reçu par Thomas GERARD, Chef du Département Ventes & Marketing – Sociétés, Utilitaires et VO, le 30 septembre lors de la cérémonie des Trophées L’Automobile & L’Entreprise qui s’est déroulée à l’Aéro-Club de France à Paris.

Thomas GERARD, a remercié le jury pour cette distinction : « Nous sommes d’autant plus heureux de voir ainsi salué le nouveau PROACE Electric que ce modèle est le premier véhicule 100 % électrique de Toyota en Europe. Grâce à ce nouveau modèle zéro émission, la gamme de véhicules utilitaires légers Toyota Professional prend une nouvelle dimension. Et Toyota confirme ainsi son engagement à proposer différentes technologies d'électrification pour répondre aux différentes exigences de mobilité. »

Ces nouveaux fourgons et combispaces de taille moyenne offrent les meilleures performances électriques de leur catégorie, sans compromis sur les capacités de chargement, qui restent identiques à celles de leurs homologues à motorisations thermiques.

En présentant ces nouveaux modèles, Toyota confirme son engagement à proposer différentes technologies d'électrification pour répondre aux différentes exigences de mobilité. Avec une autonomie allant jusqu'à 330 km (cycle WLTP), le Nouveau PROACE Electric et Nouveau PROACE Verso Electric permettent aux clients d'accéder sans contrainte aux zones à faibles émissions (ZFE). Par ailleurs, ne pas charger quotidiennement le véhicule garantit aux professionnels un temps d'immobilisation minimum.

Téléchargez le dossier de presse complet en cliquant ici et la fiche technique en cliquant ici.

Après une première édition couronnée de succès l’an dernier et avant l’arrivée de la version restylée dévoilée au Salon de Genève, l’AYGO x-red est de retour en série limitée à 500 exemplaires, toujours avec un rapport prix/équipement ultra compétitif. Proposée à 12 050 euros en carrosserie 3 portes (12 650 euros en 5 portes) ou dès 79 euros par mois, entretien inclus*, l’AYGO x-red ne renonce à aucun des équipements indispensables sur une petite citadine. En plus d’offrir la teinte Rouge Chilien, elle bénéficie de la climatisation, d’une radio avec prise USB, de vitres avant électriques et du verrouillage centralisé à distance. L’AYGO x-red est disponible à la commande dès maintenant pour des livraisons à partir de fin mars.

* location avec option d’achat sur 3 ans avec apport de 1 950 euros

Auris Touring Sports Hybride Freestyle

Réinterprétation du break Touring Sports, l’édition spéciale Auris Touring Sports Freestyle, uniquement proposée en motorisation hybride et en teinte de carrosserie Gris Manhattan ou Rouge Allure, se distingue par d’élégants détails au style urbain : jupes latérales et arches de roues noires, protections de soubassement avant et arrière finition aluminium, calandre et coques de rétroviseurs extérieurs noir métallisé, vitres arrière surteintées, rails de toit et jantes en alliage de 17 pouces à cinq double branches à finition noire et argent poli. Cette série limitée à 400 exemplaires offre tous les avantages reconnus de l’Auris Touring Sports, à commencer par son volume de chargement généreux, extensible jusqu’à 1 685 litres une fois les sièges arrière rabattus – idéal lorsque le mode de vie ou les sports pratiqués requièrent beaucoup de place. L’Auris Touring Sports Hybride Freestyle est disponible dès maintenant à la commande au tarif de 29 650 euros, pour des livraisons qui débuteront dans le courant du mois de mars.

Évolutions de gamme sur PROACE, PROACE Combi et PROACE Verso

Commercialisés depuis l’été 2016, le PROACE et sa variante VP PROACE Combi ainsi que le PROACE Verso revoient leur gamme et leur choix d’options pour mieux s’adapter à la demande. Ainsi la motorisation 95 D-4D associée à la boîte de vitesses robotisée MMT n’est plus disponible.

Sur PROACE, la radio est désormais de série dès la finition de base Active et l’option Toyota Traction Select est réservée à la finition Business. Un pack look (jantes alliage 17’’, pare-chocs avant et arrière peints, coques de rétroviseurs peintes) est proposé à 850 euros HT sur la version Fourgon Tôlé Medium Business 180 D-4D boîte automatique et une option Pack Mains Libres incluant la porte latérale droite motorisée avec ouverture aux pieds et le Smart Entry & Start apparaît sur le Fourgon Tôlé en finition Business associé aux motorisations 115 D-4D, 120 D-4D, 150 D-4D et 180 D-4D boîte automatique à 1 200 euros HT (2 300 euros HT associée au Pack Access, soit 300 euros HT d’avantage client). Enfin, une option « vitré rang 2 et portes arrière vitrées » est disponible sur les Fourgons Tôlés en carrosseries Medium et Long en finitions Dynamic et Business et motorisations 115 D-4D (Medium) ou 120 D-4D (Long).

Sur PROACE Combi, le système de navigation Pro Touch avec écran tactile 7 pouces est désormais disponible et proposé à 1 450 euros TTC sur la finition Dynamic.

La nouvelle finition Design associée aux motorisations essence 69 VVT-i et 110 VVT-i mise sur son style et ses teintes bi-ton pour renforcer son attractivité. Sur la base d’une finition Dynamic qu’elle remplace, pour un supplément de 600 euros, elle se distingue par son toit et ses montants noirs métallisés, ses vitres et lunette arrière surteintées et ses jantes alliage 15 pouces Nagano bi-ton exclusives. La Yaris 69 VVT-i Design est proposée en location avec option d’achat pour 149 euros par mois, l’une des offres les plus attractives du segment pour une carrosserie bicolore. Quant à la Yaris 110 VVT-i Design, son loyer de 169 euros par mois la positionne au même prix que la Yaris Hybride France.

Avec l’arrivée de cette nouvelle finition Design, les finitions Collection et Chic sont désormais réservées à la gamme hybride.

La Yaris Design est disponibles en cinq teintes extérieures bi-ton : Bleu Nébula (gratuit), Rouge Allure, Blanc Nacré, Gris Dune, Gris Manhattan (option à 250 euros).

Outre cette nouvelle finition Design, la Yaris propose désormais un nouveau Pack Confort Plus proposé à 600 euros sur Yaris Hybride et 800 euros sur Yaris essence. Par rapport au Pack Confort (climatisation automatique, allumage automatique des feux, rétroviseur intérieur électrochromatique, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et réglage en hauteur du siège passager), il ajoute le Smart Entry & Start, qui devient donc disponible dès la finition Dynamic en Hybride.

Par ailleurs, afin de mieux répondre aux exigences spécifiques du marché des professionnels, la gamme Yaris Affaires et Yaris Business Affaires a été retravaillée. Désormais basée sur la finition France au lieu de Dynamic, elle affiche un tarif en baisse de 400 euros et conserve les équipements les plus demandés (système multimédia Toyota Touch & Go 2, caméra de recul, radars de stationnement arrière, régulateur de vitesse, phares antibrouillard).

La Prius Hybride Rechargeable reçoit l’homologation WLTP

Après Prius Hybride et Prius +, c’est au tour de la Prius Hybride Rechargeable de recevoir l’homologation WLTP, qui se traduit par de nouvelles valeurs d’émissions de CO₂. Entré en vigueur en septembre 2017 pour les nouveaux types de véhicules, le cycle WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) sera mis en place progressivement pour tous les modèles d’ici septembre 2018. Pendant cette période de transition, pour les véhicules homologués avec le nouveau cycle WLTP, une estimation des résultats du cycle NEDC (en vigueur avant WLTP), appelée « NEDC corrélé », sert de base pour la fiscalité. Ces nouvelles valeurs sont sans influence sur le bonus/malus écologique.

Le nouveau tarif au 1^er décembre indique donc de nouvelles valeurs d’émissions de CO₂ « NEDC corrélé » pour ces modèles :

• Prius Hybride avec jantes 17 pouces : 82 g/km (NEDC : 76 g/km)
• Prius Hybride avec jantes 15 pouces : 78 g/km (NEDC : 70 g/km)
• Prius Hybride Rechargeable : 28 g/km* (NEDC : 22 g/km)
• Prius + jantes 17 pouces : 115 g/km* (NEDC : 101 g/km)
• Prius + jantes 16 pouces : 109 g/km* (NEDC : 96 g/km)

* Sous réserve d’homologation définitive

Nouvelle hauteur homologuée sur certaines versions de Proace, Proace Combi et Proace Verso

Certaines versions de Proace, Proace Combi et Proace Verso présentent désormais une hauteur de 1 899 mm (contre 1 940 mm auparavant), donc inférieure au 1,90 m qui limite l’accès à certains parkings. C’est le cas des Proace Medium 95 et 115 ch, Proace Combi Medium et Long 95 et 115 ch, Proace Verso Medium et Long (sauf finition Lounge) 115, 150 et 180 ch.

Finition Business sur Proace Medium 150 D-4D fourgon vitré avec hayon et double portes latérales

Particulièrement indiquée pour les transformations « ambulances », la version fourgon vitré avec hayon et double portes latérales du Proace Medium 150 D-4D devient disponible en finition Business et propose l’option Pack Access (radars de stationnement avant et arrière, poignées de portes chromées, inserts gris dans le pare-chocs avant, Smart Entry & Start, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, lave-projecteurs, détecteur d’angles morts et caméra de recul).

Le Toyota PROACE figure parmi les meilleurs pour ses qualités utiles, ses qualités environnementales, sasécurité, son ergonomie et vie à bord. Il se distingue en obtenant la note la plus élevée sur le critère du coûtde détention.

La gamme se compose de quatre finitions : Active, Dynamic, Graphic et Distinctive. En entrée de gamme, dès 22 900 euros, le C-HR Active n’est disponible qu’avec le moteur 1.2T 2WD et dispose de série de la climatisation, d’une radio CD avec connexion Blutooth et prise USB ainsi que du système de sécurité Toyota Safety Sense (sans lecture des panneaux de signalisation).

La climatisation automatique, l’écran tactile 8 pouces avec système multimédia Toyota Touch 2 et caméra de recul, le détecteur de pluie, l’allumage automatique des phares et le système de sécurité active Toyota Safety Sense complet (système de sécurité précollision avec détection des piétons, alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file et détecteur de fatigue, gestion automatique des feux de route, lecture des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse adaptatif) sont de série dès la finition Dynamic.

Le C-HR Graphic reprend les équipements du Dynamic mais se distingue par sa carrosserie bi-ton avec toit noir ainsi que ses jantes 18 pouces et il ajoute plusieurs équipements de confort et de sécurité tels que le détecteur d’angle mort BSM avec avertisseur de circulation arrière RCTA, les sièges chauffants, le système d’aide au stationnement intelligent S-IPA et l’ouverture/fermeture sans clé Smart Entry.

Le C-HR Distinctive dispose lui aussi des équipements technologiques BSM, RCTA, S-IPA et Smart Entry, mais joue la carte du raffinement avec des jantes 18 pouces spécifiques, un purificateur d’air ionique et des sièges chauffants mi-cuir brun et noir.

Les rétroviseurs rabattables électriquement des C-HR Graphic et Distinctive projettent au sol le logo C-HR lorsqu’ils se déploient. Par ailleurs, le Pack Premium disponible sur Graphic et Distinctive inclut les feux avant et arrière à LED, les spectaculaires clignotants avant séquentiels, une sellerie en cuir noir, le système audio haut de gamme JBL Premium à 9 haut-parleurs développé sur mesure pour le C-HR et le système de navigation et multimédia Toyota Touch & Go Plus 2 avec cartographie 3D, reconnaissance vocale et 3 ans de mises à jour cartographiques et de services connectés inclus.

Disponible à la commande dès maintenant, le C-HR arrivera en concessions d’ici la fin de l’année.

C-HR – Gamme et équipements
C-HR ACTIVE
• Jantes 17’’ avec enjoliveurs
• Feux halogènes
• Climatisation manuelle
• Limiteur de vitesse
• Ordinateur de bord avec écran TFT 3,7”
• Sellerie tissu
• Radio CD, Bluetooth, USB, 4 haut-parleurs
• Toyota Safety Sense :
    - Système de sécurité précollision avec détection des piétons
    - Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file et détecteur de fatigue
    - Gestion automatique des feux de route
    - Régulateur de vitesse adaptatif
• Vitres avant et arrière électriques

OPTIONS :
• Peinture métallisée, Blanc Nacré ou Blanc Pur

C-HR DYNAMIC
• Climatisation automatique bizone
• Détecteur de pluie et allumage automatique des phares
• Écran tactile 8” avec système multimédia Toyota Touch 2 et caméra de recul
• Jantes alliage 17”
• Ordinateur de bord avec écran TFT couleur 4,2” multifonction
• Projecteurs antibrouillard
• Sellerie tissu gris foncé
• Volant cuir
• Toyota Safety Sense :
    - Système de sécurité précollision avec détection des piétons
    - Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file et détecteur de fatigue
    - Gestion automatique des feux de route
    - Lecture des panneaux de signalisation
    - Régulateur de vitesse adaptatif

OPTIONS :
• Peinture métallisée, Blanc Nacré ou Blanc Pur
• Radars de stationnement arrière
• Système de navigation Toyota Touch & Go 2

C-HR GRAPHIC
= DYNAMIC +
• Carrosserie bi-ton toit noir
• Détecteur d’angle mort et avertisseur de circulation arrière
• Jantes alliage 18” Graphic
• Ornements intérieurs bleus
• Rétroviseurs rabattables automatiquement
• Sellerie tissu bleu et noir
• Sièges chauffants avec support lombaire
• Système d’aide au stationnement intelligent
• Système d’ouverture/fermeture sans clé “Smart Entry”
• Vitres arrière surteintées

OPTIONS :
• Peinture métallisée, Blanc Nacré ou Blanc Pur
• Système de navigation Toyota Touch & Go Plus 2
• Pack Premium*

C-HR DISTINCTIVE
= DYNAMIC +
• Détecteur d’angle mort et avertisseur de circulation arrière
• Jantes alliage 18” Distinctive
• Ornements intérieurs chocolat
• Purificateur d’air ionique
• Rétroviseurs rabattables automatiquement
• Sellerie mi-cuir chocolat et noir
• Sièges avant chauffants avec support lombaire
• Système d’aide au stationnement intelligent
• Système d’ouverture/fermeture sans clé “Smart Entry”
• Vitres arrière surteintées

OPTIONS :
• Peinture métallisée, Blanc Nacré ou Blanc Pur
• Système de navigation Toyota Touch & Go Plus 2
• Pack Premium*

* Pack Premium (option sur Graphic et Distinctive) :
• Feux avant et arrière à LED avec clignotants avant séquentiels
• Sellerie cuir noir
• Système audio JBL Premium avec 9 haut-parleurs
• Système de navigation Toyota Touch & Go Plus 2 avec cartographie 3D, reconnaissance vocale et 3 ans de mises à jour cartographiques et de services connectés inclus

C-HR : Caractéristiques techniques*

* Sous réserve d’homologation ** Remorque non freinée/freinée

Série spéciale RAV4 Hybride Exclusive
Le RAV4 Hybride Exclusive reprend plusieurs éléments du style de l’étude Sapphire exposée au Salon de Genève 2016. Il se pare d’une peinture métallisée intégrale (Gris Acier ou Noir Cobalt) qui couvre les pare-chocs et les passages de roues. Les protections inférieures de carrosserie sont également peintes dans une teinte contrastée (Noir Intense associé au Gris Acier, Gris Acier associé au Noir Cobalt), tandis que les jantes 18’’ Tanami et le badge Exclusive au bas des portes arrière achèvent de distinguer cette série spéciale de l’extérieur.

À bord, la sellerie matelassée bi-ton marron/noir avec embossage sur le haut du dossier, les sièges avant chauffants, les tapis de sol spécifiques avec contour marron foncé, la coque de clé hybride, le ciel de pavillon noir, le tableau de bord et les contreportes en cuir noir composent une atmosphère unique et raffinée. Le RAV4 Hybride Exclusive reçoit aussi de série un hayon actionnable au pied, qui devient désormais disponible en option sur les finitions Design et Lounge (250 euros).

Commercialisé à partir de 39 600 euros, le RAV4 Hybride Exclusive offre plus de 1 000 euros d’avantage client par rapport à un RAV4 Design toutes options dont il reprend les équipements, y compris le système de navigation et multimédia Touch & Go 2 et la vision panoramique à 360°.

Évolutions de gamme sur Auris, Verso et Avensis
La gamme Auris est simplifiée avec la disparition de la finition Dynamic, tandis que l’Executive devient Lounge. Proposé jusqu’alors en option à 500 euros, le système de sécurité active Toyota Safety Sense est désormais de série sur toute la gamme Auris, sans augmentation de prix (sauf finition Tendance). Une nouvelle teinte Rouge Allure est disponible en option.

Le monospace Verso abandonne la finition haut de gamme Style, remplacée par un pack Techno (Smart Entry, sièges chauffants, feux à LED) à 1 400 euros disponible sur Design. Il propose lui aussi la nouvelle teinte Rouge Allure.

Sur Avensis, les évolutions concernent les nouvelles jantes 16’’ sur Dynamic Business et 18’’ sur Lounge et Executive ainsi que la nouvelle teinte Rouge Allure, tandis que le Bronze Alezan n’est plus disponible.

Nouveau Proace Verso
Le Proace Verso se destine aussi bien au transport de personnes professionnel (taxi, navettes d’hôtel ou d’aéroport, transport de luxe…) qu’aux particuliers en quête d’un véhicule très spacieux et modulable, capable d’accueillir jusqu’à huit personnes. Il se décline en trois longueurs de carrosserie : Compact (4,61 m), Medium (4,96 m) et Long (5,31 m).

La gamme compte également trois finitions – Dynamic, Executive et Lounge – avec tous les équipements technologiques et de confort d’une voiture moderne (y compris les systèmes de sécurité active Toyota Safety Sense de série sur Lounge) et une gamme de motorisations étendue (de 95 à 180 ch) en boîte mécanique, robotisée MMT en version 95 ch ou automatique en version 180 ch, afin de répondre à tous les besoins des utilisateurs.

Le nouveau Proace Verso a reçu le label Origine France Garantie. Il bénéficie de la garantie Toyota sur 3 ans ou 100 000 km.

Le Proace Verso Lounge et la motorisation 180 D-4D seront disponibles à la commande en octobre.

PROACE VERSO – Gamme et équipements
Proace Verso DYNAMIC
LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
• 2 portes latérales coulissantes
• Insert argent dans le pare-chocs avant
• Jantes en acier avec enjoliveurs 16’’ et pneumatiques 215/65 R16 (sur Compact 95 D-4D et 95 D-4D MMT)
• Jantes alliage 17’’ bi-ton et pneumatiques 215/60 R17 (sur 115 D-4D et 150 D-4D)
• Pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie
• Poignées de portes couleur carrosserie
• Protections latérales couleur carrosserie
• Vitres latérales surteintées

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
• 4 airbags
• Allumage automatique des phares
• Détecteur de pluie
• Feux de virage (sur Medium et Long)
• Indicateur de perte de pression des pneumatiques
• Prédisposition attelage
• Projecteurs antibrouillard
• Régulateur / Limiteur de vitesse
• Roue de secours
• Système d’assistance au démarrage en côte (HAC)
• Système de contrôle de stabilité (VSC)
• Toyota Traction Select (sur 115 et 150 D-4D)
• Verrouillage centralisé

CONFORT ET AGRÉMENT :
• 2 clés dont une télécommande
• 2 liseuses à l’arrière
• 5 places
• Accoudoirs conducteur et passager avant
• Banquette 3 places en 2^e rangée, amovible avec dossiers des sièges rabattables
• Boîte à gants éclairée et réfrigérée
• Climatisation manuelle sur Compact, automatique et arrière additionnelle sur Medium et Long
• Hayon de coffre avec vitre arrière dégivrante
• Inserts décoratifs gris aluminium dans les contre-portes et sur la planche de bord
• Ordinateur de bord monochrome
• Plafonniers multifonction (sur Medium et Long)
• Prises 12 V sur le tableau de bord, dans la boîte à gants et au niveau de la 3^e rangée de sièges, au niveau de la 2^e rangée de sièges sur Medium et Long
• Rangement sur le dessus du tableau de bord
• Siège conducteur réglable en hauteur et avec soutien lombaire
• Sièges conducteur et passager avant à réglages manuels
• Siège passager avant individuel
• Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement
• Rétroviseur intérieur électrochromatique
• Sellerie tissu gris foncé
• Système radio Bluetooth avec port USB et 4 haut-parleurs
• Vitres avant électriques
• Vitres 2^e rangée coulissantes (sur Compact), fixes (sur Medium et Long)

OPTIONS :
• 8 places (banquette fixe 3 places amovible pour la 3^e rangée de sièges sur Compact, ? - ? pliable et amovible sur Medium et Long, banquette ? - ? pour la 2^e rangée de sièges, relevable, amovible avec dossiers rabattables)
• Système multimédia et de navigation Pro-Touch avec écran tactile couleur 7”

Proace Verso EXECUTIVE
= DYNAMIC +

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
• Jantes alliage 17’’ bi-ton
• Pneumatiques 225/55 R17 sur 95 D-4D et 95 D-4D MMT, 215/60 R17 sur 115 et 150 D-4D
• Poignées de portes chromées

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
• Caméra de recul avec visualisation dans le rétroviseur intérieur
• Radars de stationnement arrière
• Système d’ouverture/fermeture et démarrage sans clé “Smart Entry & Start”

CONFORT ET AGRÉMENT :
• 2 clés mains-libres
• 8 places (sur Medium et Long)
• Banquette ? - ? en 2^e rangée sur rails, amovible et rabattable
• Banquette ? - ? en 3^e rangée sur rails, amovible et rabattable (sur Medium et Long)
• Climatisation automatique
• Hayon de coffre avec lunette arrière indépendante
• Inserts décoratifs aluminium anodisé brun dans les contre-portes et sur la planche de bord
• Prise 12 V dans le tableau de bord, dans la boîte à gants, au niveau de la 2^e et de la 3^e rangée de sièges
• Rangement fermé sur le dessus du tableau de bord
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• Stores pare-soleil au niveau de la 2^e rangée
• Tablettes aviation au dos des sièges de la 1^ère rangée

OPTIONS :
• 8 places (sur Compact)
• Pack Techno (système multimédia et de navigation Pro-Touch avec écran tactile 7’’, détecteur d’angles morts, caméra de recul avec visualisation dans l’écran 7”et radars de stationnement avant et arrière)
• Toit vitré en 2 parties

Proace Verso LOUNGE (disponible à la commande à partir d’octobre)
= EXECUTIVE +

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
• Lave-projecteurs avant
• Projecteurs bi-Xénon
• Toit vitré en 2 parties

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
• 6 airbags (avec airbags rideaux 2^e et 3^e rangée)
• Affichage tête haute couleur
• Caméra de recul via l’écran 7’’
• Détecteur d’angles-morts
• Feux de jour à LED
• Radars de stationnement avant et arrière
• Toyota Safety Sense (alerte de franchissement de ligne, alerte d’attention du conducteur, gestion automatique des feux de route, lecture des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse adaptatif, système d’alerte précollision, système de sécurité précollision avec détection des piétons)

CONFORT ET AGRÉMENT :
• 2 liseuses à LED
• 7 places
• Accoudoirs pour 2^e rangée de sièges
• Éclairage de bienvenue
• Inserts décoratifs aluminium brossé dans les contre-portes et sur la planche de bord
• Plafonniers à LED
• Portes coulissantes mains-libres à ouverture et fermeture sans contact (au pied)
• Prise 230 V au niveau de la 2^e rangée
• Sellerie cuir
• Siège passager avant avec soutien lombaire et dossier non-inclinable
• Sièges conducteur et passager avant à réglages électriques, massants et chauffants
• Sièges conducteur et passager avant réglables en hauteur
• Sièges 2^e rangée individuels, pivotants, amovibles et sur rails
• Sièges 3^e rangée sur rails et rabattables ? - ?
• Système audio hifi et radio numérique DAB avec 9 haut-parleurs
• Système multimédia et de navigation Pro-Touch avec écran tactile couleur 7’’
• Table sur rails à l’arrière
• Volant cuir multifonction

Dès 2012, la Yaris avait été le tout premier véhicule grand public à obtenir le label « Origine France Garantie ». Elle réussit à le conserver pour la cinquième année consécutive. Produite sur le site Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) d’Onnaing, près de de Valenciennes, dans le Nord, la Yaris « Made in France » a franchi le cap des 3 millions d’unités produites en juin 2016. La toute première Yaris est sortie des chaînes de TMMF le 31 janvier 2001. Aujourd’hui, 3 800 salariés travaillent sur le site en 3 équipes à la réalisation de 1010 Yaris par jour, en motorisations essence, diesel et hybride, pour livrer les 42 pays clients (Europe et Amérique du Nord). La technologie hybride de Toyota équipe près de 35 % des Yaris produites actuellement à TMMF.

Créé pour donner au consommateur une information claire et transparente sur l’origine du produit tout en favorisant l’emploi local, le label « Origine France Garantie » est régi par l’association Pro France et s'appuie sur un référentiel rigoureux établi en 2011 par Bureau Veritas Certification. Il est délivré à l’issue d’un audit qui vérifie que le produit prend ses caractéristiques essentielles en France et que plus de 50 % de son prix de revient unitaire est acquis en France. L’annuaire complet des produits labellisés figure sur le site internet www.originefrancegarantie.fr.

« Nous sommes très fiers que deux modèles de notre gamme portent maintenant le label Origine France Garantie », précise Pascal Ruch, Président de Toyota France. « Il est d’autant plus important que selon plusieurs études*, une majorité de consommateurs déclarent privilégier l’achat de produits français et considérer le choix de produits Made in France comme un acte citoyen. Le choix de la France s’inscrit par ailleurs dans la logique du groupe de produire localement ses véhicules, au plus près des marchés sur lesquels ils sont commercialisés.»

* Sondage IFOP janvier 2013, étude Crédoc novembre 2014

Le nouveau PROACE 2016 offre un choix de variantes adapté à tous les usages de la clientèle professionnelle. Disponible en quatre versions (fourgon tôlé, cabine approfondie, plancher-cabine et VP Combi 9 places), deux empattements, trois longueurs de carrosserie et trois niveaux de finitions, il couvre au mieux le segment des fourgons et renforcera de façon importante la présence de la marque sur le marché utilitaire en France.

Premièrement, il ajoute une nouvelle longueur de carrosserie originale : le PROACE Compact. Avec 4,6 m de long et 2,9 m d’empattement, c’est le plus court des fourgons légers commercialisés, ce qui en fait une offre inédite sur le segment. Grâce à son architecture astucieuse, il offre la capacité de chargement d’un utilitaire moyen avec l’encombrement d’un véhicule utilitaire du segment inférieur. Il dispose de trois places en cabine et d’un espace de chargement de 2,1 m de long sur 1,6 m de large, pour un volume utile total de 5,1 m³ – une proposition inédite dans cette catégorie.

La gamme comprend par ailleurs une version cabine approfondie, un plancher-cabine prêt à la transformation (disponible à partir du premier trimestre 2017) et une version VP Combi offrant 9 places. Ces déclinaisons permettent au nouveau PROACE de couvrir la totalité des attentes clients du marché des fourgons légers.

La puissance des trois motorisations Diesel proposées en France varie de 95 à 120 chevaux. Accouplées au choix à une boîte de vitesses mécanique ou robotisée (avec le moteur 95 ch), elles ciblent les émissions de CO₂ les plus basses de la catégorie.

La dotation particulièrement généreuse sur toutes les finitions comprend trois sièges avant, y compris à bord du PROACE Compact, ainsi qu’un nouveau système Moduwork. En associant une cloison ouvrante et un siège passager muni d’une assise relevable, ce dispositif astucieux augmente la longueur de chargement de 1,16 m et le volume de chargement de 0,5 m³.

La sécurité est digne des niveaux attendus sur tous les modèles Toyota et la version VP combispace a déjà reçu la note maximale de cinq étoiles aux tests Euro NCAP.

Comme tout véhicule de marque Toyota, le nouveau PROACE bénéficiera de la garantie constructeur de 3 ans ou 100 000 km.

Lignes et architecture
Avec sa calandre inférieure dominante, caractéristique du langage stylistique Under Priority, le nouveau PROACE revendique clairement son appartenance à la famille Toyota. Il est proposé en trois longueurs de carrosserie : Compact, Medium et Long.

Ses 4,6 m de long et ses 2,9 m d’empattement font de la version ‘Compact’ le plus court des fourgons légers existants. Son diamètre de braquage de 11,3 mètres seulement facilite les manœuvres et le stationnement lorsque l'espace est compté, dans les zones urbaines notamment.

Disponible en fourgon tôlé, le PROACE Compact offre trois places en cabine et un espace de chargement de 2,1 m de long sur 1,6 m de large, pour un volume utile total de 4,5 m³.

Grâce au nouveau système Moduwork, qui combine une cloison ouvrante et un siège passager à assise relevable, la longueur de chargement peut augmenter de 1,2 m pour passer à un maximum de 3,3 m, ce qui porte le volume de chargement total à 5,1 m³, la meilleure valeur du segment par rapport à son encombrement.

Disponible de série sur le PROACE fourgon tôlé, Moduwork comprend en outre un siège central équipé d’un compartiment sous l’assise et d’un "bureau amovible" intégré au dossier, qui une fois rabattu offre une tablette orientable antidérapante pour poser en toute sécurité des documents de travail ou un ordinateur portable.

Pour sa part, la version Medium mesure 4,9 m de long pour 3,2 m d'empattement ; elle existe en fourgon tôlé, cabine approfondie, plancher-cabine et VP Combi 9 places. Une fois équipée du système Moduwork, sa longueur de chargement maximale passe de 2,5 à 3,7 m et son volume de chargement de 5,3 à 5,8 m³.

Même empattement pour la version Long qui se distingue en revanche par son porte-à-faux arrière rallongé afin d’augmenter la capacité de chargement, ce qui porte la longueur hors-tout à 5,3 m. Déclinée en fourgon tôlé, cabine approfondie et VP Combi 9 places, elle possède un espace de chargement de 2,8 m de long sur 1,6 m de large, pour un volume utile total de 6,1 m³. Avec le système Moduwork, la longueur de chargement maximale passe à 4 m et le volume de chargement total à 6,6 m³.

Équipées de portes latérales coulissantes (en option côté conducteur) et de deux portes arrière battantes s’ouvrant à 180°, les trois carrosseries du PROACE mesurent 1,9 m en largeur et 1,9 m en hauteur. Elles peuvent embarquer jusqu’à 1 400 kg de charge utile et remorquer jusqu’à 2 500 kg.

La largeur des portes latérales coulissantes des versions Medium et Long est adaptée au chargement d’euro-palettes. De série, les portes arrière sont symétriques, battantes, tôlées et offrent une ouverture jusqu’à 180°.

À bord, l’habitacle robuste, fonctionnel et spacieux répond aux besoins des particuliers comme des professionnels. Le tableau de bord à cadrans analogiques très lisibles se complète de commandes ergonomiques. Comparable à celle d'un SUV, la position de conduite profite d'une excellente visibilité. Le levier de vitesses court est placé au plus près du volant pour que le conducteur garde les deux mains sur celui-ci le plus possible.

Finitions et accessoires
La nouvelle gamme PROACE propose trois niveaux de finition : Active, Dynamic et Business.

Une version VP Combi, aux équipements spécifiques et dotée de 9 places, vient compléter la gamme pour le transport de personnes.

Pour accéder sans appréhension à tous les chantiers, le système Traction Control est disponible selon les finitions. Ce dispositif adapte le fonctionnement de l’antipatinage électronique pour optimiser l’adhérence sur les chemins glissants. En complément du VSC désactivable, livré de série, il comporte trois modes spécifiquement conçus pour la conduite sur neige (opérationnel jusqu’à 50 km/h), dans la boue (jusqu’à 80 km/h) et le sable (jusqu’à 120 km/h).

De plus, les propriétaires trouveront dans le catalogue un large choix d’accessoires pour adapter mieux encore le modèle à leur activité spécifique, comme par exemple une isolation acoustique et thermique renforcée, une échelle arrière, des crochets d’attelage fixes ou escamotables, différentes galeries de toit, coffres et porte-tuyaux ainsi qu’un ensemble de solutions sur mesure proposées par le spécialiste Würth.

Motorisations
Sur le marché français, le nouveau PROACE offre un choix de trois motorisations Diesel de 1,6 litre (95 ch ou 115 ch) ou 2,0 litres (120 ch) avec une large plage de performances et plusieurs types de boîtes de vitesses. Toutes affichent des émissions de CO₂ en baisse par rapport aux modèles sortants, ce qui leur permet d’ambitionner les meilleurs chiffres du segment.

La version 95 ch/70 kW du groupe 1,6 litre peut être associée à une boîte manuelle cinq rapports (couple de 210 Nm) ou à une boîte manuelle robotisée six rapports (couple de 240 Nm). Dans le premier cas, elle génère 144 à 148 g/km de CO₂ et consomme entre 5,5 et 5,6 l/100 km tandis que dans le second, grâce à la présence du Stop & Start, la consommation s'établit entre 5,2 et 5,4 l/100 km et les émissions entre 135 et 139 g/km.

Plus puissante, la version 115 ch/85 kW du 1,6 litre revendique 300 Nm de couple et s’adjoint une boîte mécanique à six vitesses. Elle est équipée du Stop & Start et ses émissions de CO₂ s’échelonnent de 133 à 137 g/km, pour une consommation de 5,1 à 5,2 l/100 km.

Conseillée pour une charge utile plus élevée en raison de son couple de 340 Nm, la variante 120 ch/90 kW du turbodiesel 2,0 litres reçoit une boîte mécanique à six rapports. Elle émet 139 g/km de CO₂ et consomme 5,3 l/100 km.

Toutes les motorisations sont homologuées Euro 6 et dotées de la réduction catalytique sélective (SCR) qui diminue la quantité de NOx rejetée dans l’atmosphère. Un réservoir d’AdBlue de 22,5 litres assure le fonctionnement optimal du système sur 15 000 km. Il se recharge facilement par une trappe de remplissage située sur le montant B, derrière un cache accessible en ouvrant la porte conducteur.

L’intervalle de révision fixé à 40 000 km ou 2 ans (selon l’usage) participe au faible coût d’entretien du véhicule.

NB : Le combispace PROACE VERSO, dédié au voyage, modulable et capable d’accueillir jusqu’à 8 personnes, sera commercialisé très prochainement. Nous vous détaillerons la gamme à cette occasion.

La Yaris Hybride est désormais déclinée en version Affaires
Une version Affaires est introduite sur Yaris Hybride :
- en finition Dynamic (16 670€ HT)
- en finition Business (17 340€ HT)

Le nouveau PROACE 2016 offre un choix de variantes adapté à tous les usages de la clientèle professionnelle. Disponible en quatre versions (fourgon tôlé, cabine approfondie, plancher-cabine et VP Combi 9 places), deux empattements, trois longueurs de carrosserie et trois niveaux de finitions, il couvre au mieux le segment des fourgons et renforcera de façon importante la présence de la marque.

Premièrement, il ajoute une nouvelle longueur de carrosserie originale : le PROACE Compact. Avec 4,6 m de long et 2,9 m d’empattement, c’est le plus court des fourgons légers commercialisés, ce qui en fait une offre inédite sur le segment. Grâce à son architecture astucieuse, il offre la capacité de chargement d’un utilitaire moyen avec l’encombrement d’un véhicule utilitaire du segment inférieur. Il dispose de trois places en cabine et d’un espace de chargement de 2,1 m de long sur 1,6 m de large, pour un volume utile total de 4,6 m³ – une proposition inédite dans cette catégorie.

La gamme comprend par ailleurs une version cabine approfondie, un plancher-cabine prêt à la transformation (disponible à partir du premier trimestre 2017) et une version VP Combi offrant 9 places. Ces déclinaisons permettent au nouveau PROACE de couvrir la totalité du marché des fourgons légers.

La puissance des trois motorisations Diesel proposées en France varie de 95 à 120 chevaux. Accouplées au choix à une boîte de vitesses mécanique ou robotisée (avec le moteur 95 ch), elles ciblent les émissions de CO2 les plus basses de la catégorie.

La dotation particulièrement généreuse sur toutes les finitions comprend trois sièges avant, y compris à bord du PROACE Compact, ainsi qu’un nouveau système Smart Cargo. En associant une cloison ouvrante et un siège passager muni d’une assise relevable, ce dispositif astucieux augmente la longueur de chargement de 1,16 m et le volume de chargement de 0,5 m³.

La sécurité est digne des niveaux attendus sur tous les modèles Toyota et la version VP combispace a déjà reçu la note maximale de cinq étoiles aux essais de choc Euro NCAP.

Comme tout véhicule de marque Toyota, le nouveau PROACE bénéficiera de la garantie constructeur de 3 ans ou 100 000 km.

Lignes et architecture
Avec sa calandre inférieure dominante, caractéristique du langage stylistique Under Priority, le nouveau PROACE revendique clairement son appartenance à la famille Toyota. Il est proposé en trois longueurs de carrosserie : Compact, Medium et Long.

Ses 4,6 m de long et ses 2,9 m d’empattement font de la version Compact le plus court des fourgons légers existants. Son diamètre de braquage de 11,3 mètres seulement facilite les manœuvres et le stationnement lorsque l'espace est compté, dans les zones urbaines notamment.

Disponible en fourgon tôlé, le PROACE Compact offre trois places en cabine et un espace de chargement de 2,1 m de long sur 1,6 m de large, pour un volume utile total de 4,5 m³.

Grâce au nouveau système Smart Cargo, qui combine une cloison ouvrante et un siège passager à assise relevable, la longueur de chargement peut augmenter de 1,16 m pour passer à un maximum de 3,3 m, ce qui porte le volume de chargement total à 5,1 m³, la meilleure valeur du segment par rapport à son encombrement.

Disponible de série sur le PROACE fourgon tôlé, Smart Cargo comprend en outre un siège central équipé d’un compartiment sous l’assise et d’un "bureau amovible" intégré au dossier, qui une fois rabattu offre une tablette orientable antidérapante pour poser en toute sécurité des documents de travail ou un ordinateur portable.

Pour sa part, la version Medium mesure 4,9 m de long pour 3,2 m d'empattement ; elle existe en fourgon tôlé, cabine approfondie, plancher-cabine et VP Combi 9 places. Une fois équipée du système Smart Cargo, sa longueur de chargement maximale passe de 2,5 à 3,7 m et son volume de chargement de 5,3 à 5,8 m³.

Même empattement pour la version Long qui se distingue en revanche par son porte-à-faux arrière rallongé afin d’augmenter la capacité de chargement, ce qui porte la longueur hors-tout à 5,3 m. Déclinée en fourgon tôlé, cabine approfondie et VP Combi 9 places, elle possède un espace de chargement de 2,8 m de long sur 1,6 m de large, pour un volume utile total de 6,1 m³. Avec le système Smart Cargo, la longueur de chargement maximale passe à 4 m et le volume de chargement total à 6,6 m³.

Équipées de portes latérales coulissantes (en option côté conducteur) et de deux portes arrière battantes s’ouvrant à 180°, les trois carrosseries du PROACE mesurent 2,2 m en largeur et 1,9 m en hauteur. Elles peuvent embarquer jusqu’à 1 400 kg de charge utile et remorquer jusqu’à 2 500 kg.

La largeur des portes latérales coulissantes des versions Medium et Long est adaptée au chargement d’euro-palettes. De série, les portes arrière sont symétriques, battantes, tôlées et offrent une ouverture jusqu’à 180°.

À bord, l’habitacle robuste, fonctionnel et spacieux répond aux besoins des particuliers comme des professionnels. Le tableau de bord à cadrans analogiques très lisibles se complète de commandes ergonomiques. Comparable à celle d'un SUV, la position de conduite profite d'une excellente visibilité. Le levier de vitesses court est placé au plus près du volant pour que le conducteur garde les deux mains sur celui-ci le plus possible.

Finitions et accessoires
La nouvelle gamme PROACE propose trois niveaux de finition : PROACE, PROACE PLUS ET PROACE BUSINESS.

Une version VP Combi, aux équipements spécifiques et dotée de 9 places, vient compléter la gamme pour le transport de personnes.

Pour accéder sans appréhension à tous les chantiers, le système Traction Control est disponible selon les finitions. Ce dispositif adapte le fonctionnement de l’antipatinage électronique pour optimiser son adhérence sur les chemins glissants. En complément du VSC désactivable, livré de série, il comporte trois modes spécifiquement conçus pour la conduite sur neige (opérationnel jusqu’à 50 km/h), dans la boue (jusqu’à 80 km/h) et le sable (jusqu’à 120 km/h).

De plus, les propriétaires trouveront dans le catalogue un large choix d’accessoires pour adapter mieux encore le modèle à leur activité spécifique, comme par exemple une isolation acoustique et thermique renforcée, une échelle arrière, des crochets d’attelage fixes ou escamotables, différentes galeries de toit, coffres et porte-tuyaux ainsi qu’un ensemble de solutions sur mesure proposées par le spécialiste Würth.

Motorisations
Sur le marché français, le nouveau PROACE offre un choix de trois motorisations Diesel de 1,6 litre (95 ch ou 115 ch) ou 2,0 litres (120 ch) avec une large plage de performances et plusieurs types de boîtes de vitesses. Toutes affichent des émissions de CO₂ en baisse par rapport aux modèles sortants, ce qui leur permet d’ambitionner les meilleurs chiffres du segment.

La version 95 ch/70 kW du groupe 1,6 litre peut être associée à une boîte manuelle cinq rapports (couple de 210 Nm) ou à une boîte manuelle robotisée six rapports (couple de 240 Nm). Dans le premier cas, elle génère 144 à 148 g/km de CO₂ et consomme entre 5,5 et 5,6 l/100 km tandis que dans le second, grâce à la présence du Stop & Start, la consommation s'établit entre 5,2 et 5,4 l/100 km et les émissions entre 135 et 139 g/km.

Plus puissante, la version 115 ch/85 kW du 1,6 litre revendique 300 Nm de couple et s’adjoint une boîte mécanique à six vitesses. Elle est équipée du Stop & Start et ses émissions de CO₂ s’échelonnent de 133 à 137 g/km, pour une consommation de 5,1 à 5,2 l/100 km.

Conseillée pour une charge utile plus élevée en raison de son couple de 340 Nm, la variante 120 ch/90 kW du turbodiesel 2,0 litres reçoit une boîte mécanique à six rapports. Elle émet 139 g/km de CO₂ et consomme 5,3 l/100 km.

Toutes les motorisations sont homologuées Euro 6 et dotées de la réduction catalytique sélective (SCR) qui diminue la quantité de NOx rejetée dans l’atmosphère. Un réservoir d’AdBlue de 22,5 litres assure le fonctionnement optimal du système sur 15 000 km. Il se recharge facilement par une trappe de remplissage située sur le montant B, derrière un cache accessible en ouvrant la porte conducteur.

L’intervalle de révision fixé à 40 000 km ou 2 ans (selon l’usage) participe au faible coût d’entretien du véhicule.

Tout a commencé un week-end, lorsque des employés de Toyota Motor Europe ont confectionné leurs spécialités – gâteau aux carottes, « forêt noire » et gâteau aux châtaignes – pour les vendre en parts à leurs collègues. Leur objectif : réunir des fonds au profit de l’organisme caritatif Serve the City de Bruxelles. L’initiative a fait boule de neige et, très vite, les pâtisseries maison se sont invitées au déjeuner de la plupart des 1 600 employés du siège européen de Toyota, implanté dans la capitale belge.

C’est la troisième année qu’a lieu cette opération bénévole au profit de l’ONG : en 2013, nous avions rempli trois fourgons Toyota Proace de denrées alimentaires offertes par nos collaborateurs des bureaux d’Evere et du Centre Technique de Zaventem, ce qui a permis à Serve the City de servir des repas aux sans-abri de Bruxelles et des environs pendant la période hivernale.

En 2014, nos bénévoles ont chargé un Proace de 250 paquets cadeaux destinés à des enfants défavorisés et, cette année... c’est le Toyota Proace lui-même que nous avons tenu à offrir à l’association !

Ce don facilitera les actions caritatives de Serve the City qui, jusqu’à présent, était tributaire des véhicules personnels des bénévoles pour ses activités. Avec un fourgon, elle ne ratera plus les occasions d’aller récupérer de la nourriture, des vêtements ou encore de transporter des personnes vulnérables à Bruxelles et sur les communes alentour.

Aujourd’hui, après deux mois de collecte... et de gourmandise, nous sommes en mesure d’ajouter au don du fourgon un chèque de 26 000 €. Le soutien apporté par Toyota et ses employés souligne la volonté de l’entreprise de s’impliquer activement auprès des collectivités où elle est présente.

« Nous sommes très reconnaissants et nous ne vous remercierons jamais assez, » a déclaré Chalks Corriette, Directeur de Serve the City. « Mais je tiens à le faire au nom de tous ceux qui en profiteront : les sans-abris, les enfants défavorisés ou encore les nombreux nécessiteux de notre communauté à qui ce fourgon rendra service.

« Un grand merci à tous nos collaborateurs pour cette magnifique réussite et pour leur esprit d’équipe, » a ajouté pour sa part Johan Van Zyl, président directeur général de Toyota Motor Europe. « Votre contribution va améliorer la vie de nombreux habitants de Bruxelles et de plusieurs villes en Belgique. »

D’autres entités Toyota ont également apporté leur soutien à Serve the City : Toyota Belgique a offert cinq ans d’entretien gratuit du Proace et Toyota Insurance Management a accordé deux ans d’assurance gratuite.

Actif dans une centaine de villes à travers le monde, Serve the City mobilise des bénévoles au sein des communautés locales pour venir en aide aux plus défavorisés. L’organisme s’occupe particulièrement des sans-abri, des victimes d’abus, des enfants défavorisés et des demandeurs d’asile. Il travaille en partenariat avec des centres d’hébergement pour les sans-abri et les réfugiés, des orphelinats et nombre d’autres associations.

www.servethecity.be/brussels

« Nous sommes fiers de dévoiler aujourd’hui ces trois nouveaux véhicules, fruits de la coopération entre Toyota Motor Europe et PSA Peugeot Citroën. Cet accord nous a permis de développer une nouvelle base véhicule efficiente pour offrir à nos clients dans le monde entier des produits modernes et particulièrement compétitifs dans leur segment » indique Patrice Lucas, Directeur des programmes et de la stratégie chez PSA Peugeot Citroën.

« Nous sommes très heureux que la collaboration que nous avons entamée en 2012 avec PSA Peugeot Citroën donne aujourd'hui naissance à une toute nouvelle génération du Toyota PROACE, » a déclaré Johan van Zyl, Président et CEO de Toyota Motor Europe. « Les équipes ont travaillé dur, en commun et au niveau de chaque marque, et je suis certain que notre nouveau PROACE, et toutes ses déclinaisons, va enrichir la gamme des véhicules solides et durables que nos clients attendent de Toyota. »

Les véhicules Toyota Proace étaient basés depuis 2013 sur les véhicules de génération existante Peugeot Expert et Citroën Jumpy. L’accord signé en 2012 prévoyait également le développement commun de véhicules de prochaine génération, et que cette collaboration s’étendrait au-delà de 2020.

Le but de la collaboration pour les deux groupes est de proposer un produit concurrentiel dans les segments des véhicules utilitaires légers de taille moyenne, des Navettes et des Combi, grâce à l'optimisation des coûts de développement et de fabrication. Les véhicules sont produits à l’usine de PSA Peugeot Citroën de Sevelnord, à Valenciennes, en France.
Toyota Motor Europe a participé aux coûts de développement et d'investissements industriels de ces nouveaux véhicules.

Les véhicules partagent toutes les caractéristiques techniques, les motorisations, ainsi que les équipements et proposent un style distinctif ancré dans l’univers de chaque marque.

À propos de Toyota
Toyota Motor Europe (TME) supervise les activités de commercialisation des véhicules Toyota et Lexus, des pièces et accessoires, ainsi que la fabrication et les activités d'engineering de Toyota en Europe. Toyota emploie directement environ 20,000 personnes en Europe et y a investi plus de 8 milliards d’euros depuis 1990. Les activités de Toyota en Europe sont gérées par un réseau de 30 importateurs-distributeurs couvrant 56 pays, quelque 3000 points de vente et 9 sites de production. En 2014, Toyota a vendu plus de 888,000 véhicules Toyota et Lexus en Europe. Pour de plus amples informations, veuillez consulter le site internet www.toyota-europe.com

À propos de PSA Peugeot Citroën
Fort de trois marques de renommée mondiale, Peugeot, Citroën et DS, le Groupe a vendu 3 millions de véhicules dans le monde en 2014. Deuxième constructeur automobile européen, il a réalisé un chiffre d’affaires de 54 milliards d’euros en 2014. Il s’affirme comme leader européen en termes d’émissions de CO₂, avec une moyenne de 110,3 grammes de CO₂/km en 2014. PSA Peugeot Citroën est présent dans 160 pays. Ses activités s’étendent aussi au financement (Banque PSA Finance) et à l’équipement automobile (Faurecia).
Pour plus d’informations, aller sur www.psa-peugeot-citroen.com