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Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022 et photos de la compétition :

Rallye du Japon : TOYOTA GAZOO Racing va célébrer à domicile ses titres mondiaux 2022

Mon, 07 Nov 2022 11:19:00 +0100

L'équipe TOYOTA GAZOO Racing aura la chance de fêter une saison 2022 extrêmement réussie avec le retour du Rallye du Japon au calendrier du WRC pour la première fois depuis 2010. Ce sera la première fois qu'une équipe d'usine Toyota disputera une manche du WRC dans le pays d'origine de l'entreprise.

L'équipe TOYOTA GAZOO Racing arrivera au Japon tout juste après avoir remporté l’ensemble des titres mondiaux lors des deux manches précédentes : Kalle Rovanperä a été couronné le plus jeune champion du monde des pilotes aux côtés de son copilote Jonne Halttunen en Nouvelle-Zélande le mois dernier, avant que l'équipe ne décroche le titre des constructeurs en Espagne, il y a deux semaines.

Rovanperä sera engagé au Japon pour la première fois, tout comme son coéquipier Elfyn Evans. L’équipe est complétée par Sébastien Ogier, qui a gagné la dernière édition du Rallye du Japon en 2010. Après avoir remporté la victoire en Espagne avec Benjamin Veillas, Ogier sera engagé au Japon avec le jeune copilote prometteur Vincent Landais.

Takamoto Katsuta, pilote du TGR WRC Challenge Program, aura également la chance de participer pour la première fois à sa manche à domicile du WRC à l'issue d'une saison solide sous la bannière TGR WRT Next Generation.

Alors que le Rallye du Japon était auparavant une épreuve sur terre qui se déroulait dans l'île septentrionale d'Hokkaidō, son retour dans le WRC aura pour cadre des routes goudronnées sur la plus grande île, Honshu. Les spéciales se dérouleront principalement dans les montagnes des préfectures d'Aichi et de Gifu sur des routes très exigeantes, techniques et étroites. De nombreuses spéciales traverseront des forêts avec des niveaux d'adhérence en constante évolution.

Le parc d'assistance sera situé au Toyota Stadium d'Aichi, près de la ville de Nagoya. Le shakedown et la spéciale d'ouverture de jeudi soir auront lieu dans le parc Kuragaike à proximité. Vendredi sera la journée la plus longue du rallye avec 130,22 kilomètres chronométrés à parcourir sur deux boucles de trois spéciales au nord-est de Toyota City. Le samedi comprend un trio de spéciales répétées au sud-est, ainsi que deux passages dans une super spéciale à Okazaki City pour terminer la journée. Un total de cinq spéciales constitueront la dernière journée de dimanche, qui commencera et se terminera par le test d’Asahi Kougen qui accueillera la Power Stage de fin de rallye.

Deux concept-cars innovants en démonstration

Lors de son rallye à domicile, TOYOTA GAZOO Racing présentera également deux concept-cars. Ces deux voitures seront pilotées par deux légendes du rallye à Okazaki avant l'ES13 de samedi. La GR YARIS Rally2 Concept sera dévoilée pour la première fois au Rallye du Japon. Il s'agit d'un concept-car développé selon la réglementation Rally2, une catégorie populaire et compétitive dans laquelle de nombreuses équipes s'affrontent, avec l’objectif de s'impliquer pleinement dans le sport automobile client en rallye comme sur circuit. La GR YARIS H2, un concept expérimental utilisant de l'hydrogène pour alimenter un moteur à combustion, fera également la preuve de ses performances après sa première course au Rallye de Belgique en août. Juha Kankkunen pilotera la GR YARIS Rally2 Concept, et un autre quadruple champion du monde, Tommi Mäkinen, pilotera la GR YARIS H2.

Dans le cadre des initiatives de Toyota visant à explorer de nouvelles options pour atteindre la neutralité carbone et développer une industrie durable du sport automobile, de l'énergie propre issue de piles à hydrogène sera utilisée dans le parc d'assistance du stade Toyota et sur la spéciale d’Okazaki, tirant le meilleur parti de l'expérience acquise dans la catégorie Super Taikyu au Japon et au Rallye de Belgique.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Le retour du Rallye du Japon en WRC est quelque chose que nous attendions avec impatience depuis longtemps, et ce sera très excitant pour nous de participer au rallye à domicile de TOYOTA GAZOO Racing. Après une saison aussi incroyable pour notre équipe, ce sera formidable d'y aller avec un peu moins de pression, d'en profiter vraiment, de faire le spectacle pour les fans avec notre GR YARIS Rally1 HYBRID et d'essayer d'obtenir le meilleur résultat possible. Nous devons être bien préparés pour ce qui semble être un rallye très difficile sur des routes de montagne sinueuses qui sont vraiment étroites par endroits, et avec des conditions automnales et des feuilles sur la route qui rendront la tâche difficile pour les pilotes avec beaucoup de changements d'adhérence. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« Je suis vraiment excité de revenir au Rallye du Japon. Ce fut une grosse déception ces deux dernières années que ce rallye ait dû être annulé car nous le considérons vraiment comme un moment fort pour nous en tant que pilotes TOYOTA GAZOO Racing. J'adore le pays lui-même et j'en ai de bons souvenirs : je n'y ai couru qu'une seule fois auparavant et cela s’était conclu par une victoire, donc il y a aussi une certaine pression pour essayer de conserver mon taux de réussite à 100 % ! Ce rallye sera cependant totalement différent du précédent et probablement assez exigeant par rapport à ce que nous avons vu jusqu'à présent. Mais j'aime toujours le défi d'un rallye complètement nouveau où tout le monde part de zéro et doit s'adapter le plus rapidement possible. Je suis sûr que cette expérience va être spéciale et j'ai hâte d'y être. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Je pense que toute l'équipe est impatiente d'avoir enfin la chance de participer au Rallye du Japon. Bien sûr, l'objectif sera d'essayer d'obtenir un bon résultat à domicile pour TOYOTA GAZOO Racing. Personnellement, la dernière manche en Espagne n'a pas été la meilleure pour moi, mais j'espère que nous pourrons utiliser le rallye au Japon pour trouver des améliorations et préparer l'année prochaine de la bonne manière. J'étais ici en 2019 pour reconnaître certaines des spéciales autour de la zone du rallye et d'après ce dont je me souviens, les routes étaient très exigeantes avec des sections extrêmement sinueuses et étroites, et d'autres plus rapides et fluides, donc il y aura probablement beaucoup de changements de types de surfaces à gérer pendant le rallye. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Ça va être très sympa de pouvoir enfin aller au Rallye du Japon, surtout après une saison comme celle que nous avons eue avec l'équipe cette année avec de si bons résultats et les championnats déjà en poche. Cela signifie que l'équipe peut se rendre au Japon plus détendue et profiter de ce rallye à domicile. Nous essaierons de pousser fort et espérons avoir un très bon résultat à la fin. Pour avoir vu quelques spéciales là-bas il y a trois ans, je pense que ça va être une épreuve vraiment délicate. Il y a des routes plus larges et plus lisses ainsi que des sections de forêt très étroites qui peuvent aussi être assez sales. Ça va donc être une reconnaissance difficile avant le rallye avec des routes auxquelles nous ne sommes pas habitués et beaucoup de nouvelles notes à écrire. »

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022 et photos de la compétition :

TOYOTA GAZOO Racing remporte le titre constructeurs WRC 2022 avec la victoire d'Ogier en Espagne

Mon, 24 Oct 2022 11:19:29 +0200

Avec la superbe victoire de Sébastien Ogier au Rallye d’Espagne, le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team réalise pour la deuxième année consécutive un spectaculaire triplé dans le championnat WRC en remportant les titres constructeurs, pilote et copilote.

L’exploit de TOYOTA GAZOO Racing est d'autant plus remarquable que la saison 2022 a été marquée par une révolution dans les règlements techniques du rallye, débouchant sur l’introduction de la toute nouvelle GR YARIS Rally1 HYBRID qui a succédé à la Yaris WRC.

La victoire en Espagne est la septième de la saison pour l'équipe et la première pour l'octuple champion du monde Sébastien Ogier, engagé cette année à temps partiel dans le championnat. Il s’agit de la 55^e victoire de la carrière du pilote français, et de la première de son copilote Benjamin Veillas.

Pour son premier rallye sur asphalte depuis le Monte-Carlo en janvier, Ogier s’est imposé parmi les leaders dès le départ. Sébastien a remporté trois spéciales vendredi, prenant ainsi la tête malgré des routes plus sales que celles de ses rivaux dans des conditions météorologiques mitigées. Dans une performance impressionnante, il a remporté trois autres spéciales samedi, puis les deux dernières de la journée de dimanche, notamment la Power Stage. Il remporte finalement le rallye avec 16,4 secondes d’avance.

Très compétitif vendredi avec quatre spéciales remportées, Rovanperä a vu ses espoirs s’envoler après avoir été l'un des nombreux pilotes à subir des dommages aux pneus sur une bouche d’égout lors de la deuxième spéciale de dimanche. Il termine le rallye sur la troisième marche du podium.

Elfyn Evans faisait partie du top cinq au début du rallye mais n'a pas été en mesure de trouver les bonnes sensations pour suivre le rythme. Une crevaison vendredi après-midi et une autre au même endroit que Rovanperä dans l'ES17 l’ont relégué à la sixième place au général – un résultat néanmoins important pour aider l'équipe à atteindre son objectif principal.

Une place plus loin, en septième position, Takamoto Katsuta s'est remis d'un début de rallye difficile, et a ensuite fait preuve de rapidité et de constance

Déclarations :

Akio Toyoda (Fondateur de l'équipe)

« Félicitations à toute l'équipe ! Je suis vraiment heureux que l'équipe ait remporté les trois titres : pilotes, copilotes et constructeurs, comme l'année dernière. Et surtout, je suis tellement content que la GR Yaris soit devenue une voiture trois fois championne. Mes sincères remerciements à tous les membres de l'équipe.

Ce sont Seb et Benjamin qui ont remporté la victoire qui a scellé le titre des constructeurs. Avec le recul, ce sont aussi eux qui ont marqué le tout premier point à Monte-Carlo sous le nouveau règlement. C'est vraiment précieux de les avoir dans notre équipe. Kalle et Jonne ont bien sûr grandement contribué avec six victoires. Elfyn et Scott ont connu des rallyes difficiles mais ils ont fait des efforts constants et ont apporté de précieux points. Esapekka et Janne ont également connu des moments difficiles à plusieurs reprises, mais ils sont montés trois fois sur le podium et ont fait gagner des points à l'équipe. Et Takamoto et Aaron ont contribué indirectement en obtenant des points régulièrement tout au long de la saison.

Quatre GR YARIS Rally1 HYBRID, 10 pilotes/copilotes, tout le staff et les partenaires qui les ont soutenus, et les fans du monde entier qui ont continué à nous soutenir : c'est grâce à eux tous que nous avons remporté le championnat.

Au Japon, de nombreux fans attendent avec impatience le Rallye du Japon qui se déroulera dans trois semaines. L'équipe, après une grande fête ce soir, commencera dès demain à se préparer pour la manche finale de la saison afin que de nombreuses personnes au Japon puissent voir la GR YARIS Rally1 HYBRID être pilotée telle une voiture championne.

PS à Jari-Matti

J'ai vu Jari-Matti le pilote lors de l'événement historique RallyLegend l'autre jour. En regardant les photos sur les réseaux sociaux, j'ai pensé que vous souriiez mieux que vous ne le faites en tant que directeur d'équipe. Cependant, j'ai pu vous voir vraiment sourire aujourd'hui. Vous avez eu beaucoup de pression en tant que directeur d'équipe, donc je vous remercie vraiment d'avoir formé une équipe solide et d'avoir obtenu ce superbe résultat. Roulons à nouveau ensemble lorsque la saison sera terminée. Jari-Matti, j'ai hâte de voir votre sourire en tant que pilote. N'oubliez pas que la santé passe avant tout, et à bientôt au Japon ! »

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Je suis vraiment fier de cette équipe et de ce que nous avons accompli cette saison en remportant ces trois championnats. Comme l'a dit Kalle à la fin de la dernière spéciale, nous avons un groupe de personnes particulièrement talentueuses ! C'est la première chose. Deuxièmement, les gens ont la passion et le désir de gagner. Enfin, et surtout, tout le monde travaille ensemble. Lorsque vous avez tous ces ingrédients, les résultats suivent. Seb a montré ce week-end pourquoi il a remporté tant de championnats lui-même : il a ce petit plus qu'ont les champions et qui les place à un niveau au-dessus des autres. Kalle a également fait preuve d’un pilotage très mature pour nous offrir un double podium. C'est formidable d'avoir obtenu ce troisième titre ici en Espagne. Maintenant nous pouvons aller à un rallye à domicile au Japon un peu plus détendus et, espérons-le, avoir encore plus à fêter là-bas. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« C'est une sensation fantastique. Le plus important pour toute l'équipe était le titre des constructeurs : ils ont fait un travail fantastique toute la saison et le méritent vraiment. Je suis également très heureux personnellement de remporter une victoire après la malchance que nous avons eue sur les épreuves auxquelles nous avons participé cette année. Ce fut un week-end très agréable, la voiture était vraiment amusante à conduire et les chronos suivaient. Ce fut presque une surprise parce que je n'avais pas piloté cette voiture sur asphalte depuis très longtemps, à part une seule journée d'essais, donc ce fut agréable de voir tout de suite au début du rallye que nous étions vraiment rapides, même avec une position de départ peu favorable vendredi. Je suis aussi très content pour Benjamin car c'est sa première victoire. Après six victoires pour Kalle et une pour moi-même, essayons d’en décrocher une huitième au Japon, d'autant plus que huit est un chiffre porte-bonheur là-bas. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Bien sûr, je suis très heureux pour l'équipe qui remporte le titre des constructeurs. Ce fut un énorme effort de la part de tout le monde de construire ces nouvelles voitures pour cette année et ils ont réalisé une excellente saison, donc un grand bravo à tous les membres de l'équipe. Ce week-end n'a pas été le meilleur pour moi et Scott, nous avons surtout eu du mal à trouver le bon rythme, il y a donc des choses sur lesquelles travailler pour l'avenir. Nous avons étudié certaines choses au cours du week-end, jouant avec la configuration et avec le style de pilotage pour essayer de nous améliorer. J'espère que nous avons fait quelques pas dans la bonne direction et que nous aurons d'autres idées sur lesquelles travailler avant le Japon. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Un grand bravo et merci à l'équipe. Je pense que cette année nous avons vraiment montré à quel point cette équipe et ses membres sont talentueux, capables de faire de cette nouvelle voiture la plus solide, la plus rapide et la plus fiable. Donc merci à tous ! Cette saison fut positive car je pense que nous avons assez bien fait notre part de travail et apporté beaucoup de points à l'équipe. Nous pouvons tous être vraiment fiers de ce que nous avons fait. Ce week-end s'est plutôt bien passé pour nous. Le but était d'être raisonnable et de ramener un bon résultat si on n'avait pas le rythme pour rester avec les leaders. Seb a survolé tout le week-end, il était très rapide et même si je poussais au maximum, je n’étais pas sûr de pouvoir l'égaler. Il mérite donc pleinement la victoire et c'est bien d'avoir à nouveau deux voitures sur le podium. »

CLASSEMENT FINAL DU RALLYE DE NOUVELLE-ZELANDE

1 Sébastien Ogier/Benjamin Veillas (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 2h44m43.9s

2 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +16.4s

3 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +34.5s

4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +44.0s

5 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m16.5s

6 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m51.1s

7 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +2m19.1s

8 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +2m38.4s

9 Craig Breen/Paul Nagle (Ford Puma Rally1 HYBRID) +2m43.0s

10 Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais (Ford Puma Rally1 HYBRID) +3m25.1s

Les titres de Champion du Monde des constructeurs WRC remportés par Toyota :

1993 – Toyota Celica GT-Four ST185

1994 – Toyota Celica GT-Four ST185

1999 – Toyota Corolla WRC

2018 – Toyota Yaris WRC

2021 – Toyota Yaris WRC

2022 – Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID

Et maintenant ?

La saison 2022 se terminera au Rallye du Japon où le WRC reviendra du 10 au 13 novembre, pour la première fois depuis 2010. L'épreuve se déroulera sur des routes goudronnées exigeantes dans les montagnes des préfectures d'Aichi et de Gifu, avec le parc d'assistance installé à Toyota City près de Nagoya.

Voiture 1 (Sébastien Ogier, Benjamin Veillas)

Voiture 33 (Elfyn Evans, Scott Martin)

Voiture 69 (Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen)

Benjamin Veillas, Sébastien Ogier

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022 et photos de la compétition :

Rovanperä devient le plus jeune Champion du monde des rallyes avec TOYOTA GAZOO Racing

Mon, 03 Oct 2022 15:15:14 +0200

Il n’aura fallu que trois saisons en WRC à Kalle Rovanperä pour remporter son premier titre mondial. En décrochant avec brio la première place du Rallye de Nouvelle-Zélande, le pilote finlandais âgé de seulement 22 ans et un jour, et son copilote Jonne Halttunen, sont devenus Champions du monde des rallyes 2022. Rovanperä a 5 ans de moins que le précédent plus jeune champion de l’histoire du rallye, Colin McRae, lorsqu’il a décroché le titre en 1995.

Rovanperä menait ce premier championnat disputé selon la nouvelle réglementation Rally1 hybride depuis février lorsqu’il avait remporté la deuxième manche de la saison. La Nouvelle-Zélande est sa sixième victoire cette année alors qu’il reste encore deux rallyes à disputer.

C'est le huitième titre WRC remporté par un pilote Toyota et le quatrième en autant d'années. Rovanperä est le premier pilote finlandais à remporter le championnat depuis 20 ans et le premier à le faire au volant d'une voiture construite en Finlande.

La capacité à faire preuve d’une vitesse exceptionnelle même dans des conditions météorologiques difficiles fut une des clés du succès de Rovanperä en 2022, et aussi au Rallye de Nouvelle-Zélande, dont les routes rapides et glissantes accueillaient le WRC pour la première fois depuis 10 ans. Après avoir terminé la journée de vendredi, la plus longue du rallye, avec un bilan mitigé et une quatrième position au classement général, Rovanperä a excellé lors d’un samedi détrempé - et jour de son 22^e anniversaire - pour prendre la tête et se construire une avance de près d'une demi-minute.

Dimanche, le temps était encore plus humide pour les quatre dernières spéciales, mais Rovanperä a géré son avance avant la Power Stage de fin de rallye. Seul un top quatre était alors nécessaire dans la Power Stage pour obtenir les deux points bonus supplémentaires dont il avait besoin pour décrocher le championnat… mails il a fait bien mieux, remportant la Power Stage pour la septième fois cette saison.

Le champion sortant, Sébastien Ogier, a complété le doublé pour l'équipe avec son copilote Benjamin Veillas dans leur quatrième rallye de la saison. Alors que la lutte en tête du rallye était intense, la deuxième place d’Ogier et Veillas a aidé leurs coéquipiers à décrocher le titre en prenant des points à leurs rivaux du championnat.

Le doublé au classement général, ainsi que les premier et troisième temps de la Power Stage, permettent à l'équipe TOYOTA GAZOO Racing d’augmenter son avance au championnat des constructeurs à 81 points alors que 104 points restent à distribuer d’ici la fin de la saison.

Déclarations :

Akio Toyoda (Fondateur de l'équipe)

« Ce week-end, je voudrais féliciter Kalle Rovanperä pour trois choses... Tout d'abord, félicitations pour son 22^eanniversaire ! Deuxièmement, félicitations pour la victoire au Rallye de Nouvelle-Zélande ! Et troisièmement, félicitations pour être devenu Champion du Monde 2022 ! Alors qu’il reste encore deux épreuves, c’est impressionnant de remporter le titre avec 6 victoires sur 11 rallyes disputés.

Un journaliste m'a demandé l'autre jour pourquoi Kalle est si fort, et ma réponse spontanée a été « parce qu'il aime les donuts ». Je pense que ces mots sont sortis parce que je me souviens très bien que Kalle avait fait des « donuts » lors d'une des Power Stages auparavant, et je pense qu'il est fort parce qu'il prend toujours du plaisir à piloter. Je le remercie vraiment d'avoir piloté et apprécié la GR YARIS Rally1 HYBRID et d'être devenu Champion du monde. J'espère que nous pourrons fêter cela ensemble et faire quelques « donuts ».

J'apprécie aussi beaucoup Jonne, qui s'est battu avec Kalle. Félicitations pour être devenu Champion des copilotes ! J'ai appris en Belgique qu'il ne soutenait pas seulement Kalle mais soutenait toute l'équipe en apportant de la bonne humeur. Je suis sûr qu'il continuera ainsi pour nous permettre de remporter le titre des constructeurs.

Je pense que le résultat de Seb est également dû au fait qu'il a de nouveau apprécié notre GR YARIS après un certain temps d'absence. Je tiens à remercier Seb d'avoir piloté pour l'équipe et d'avoir apporté des points importants pour le titre constructeurs. Elfyn et Taka ont été malheureux mais ils ont aussi fait de leur mieux pour l'équipe et ils auront à nouveau leur chance en Espagne et au Japon.

Les pilotes ont pu attaquer et tout donner car toute l'équipe est allée dans le même sens après la déconvenue de la précédente épreuve en Grèce. Les membres de Toyota Nouvelle-Zélande nous ont également apporté un soutien important. Je tiens à remercier tous ceux qui ont tant contribué à cette victoire et à ce super week-end.

Je pense que toute l'équipe, avec Jari-Matti, continuera à travailler dur pour que nos quatre voitures et quatre équipages puissent piloter confortablement sur toutes les routes. »

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Les émotions sont immenses. Pour Kalle, avoir remporté ce championnat est vraiment significatif. Tout d'abord, c'est incroyable qu'un gars qui vient d'avoir 22 ans puisse réaliser quelque chose comme ça, battant tous les records de notre sport et remportant le titre de Champion du monde des rallyes. Deuxièmement, c'est quelque chose de très important pour la Finlande, car 20 ans, c'est long pour nous ! Je m’étais rapproché du titre, comme d'autres, donc je suis vraiment heureux que Kalle ait réussi à le décrocher. Je suis aussi très fier de l'équipe, que nous ayons pu rebondir après le week-end difficile en Grèce et réaliser un doublé ici en Nouvelle-Zélande. Cela nous aide vraiment dans le championnat des constructeurs, qui sera désormais notre priorité en Espagne. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« C’est un moment historique. C'est fantastique pour Kalle, Jonne et pour toute l'équipe. Ce fut une saison incroyable de sa part et ce n'était qu'une question de temps pour qu’il obtienne ce titre. Il l'a fait avec style ce week-end et je pense que c'est la marque d'un grand champion. Quant à moi, je peux tirer beaucoup de satisfaction de ce week-end. Ce fut un beau retour après trois mois d'absence, sur un rallye difficile avec des routes plus rapides que celles où j'ai piloté cette saison et avec des conditions vraiment difficiles. Kalle était intouchable dans ces conditions comme il l'a été à plusieurs reprises cette saison. J'ai réalisé que ce n'était pas le moment de prendre des risques fous car je suis là pour aider l'équipe, et nous nous rapprochons également du championnat des constructeurs. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Mon principal sentiment en ce moment est celui d’un grand soulagement. Nous avons fait une si bonne saison, puis quelques rallyes difficiles et enfin nous avons pu décrocher le titre. Je tiens à dire un grand merci à l'équipe qui a réalisé une voiture aussi rapide et fiable pour cette saison, ce qui nous a permis de nous concentrer sur le pilotage. De plus, dans les moments les plus difficiles, ils ont toujours cru en nous et nous ont soutenus. Je ne pense pas trop à l'âge mais c'est quand même spécial de savoir qu'on a réussi à battre ce record. Cela signifie beaucoup, devenir champion est le seul objectif que nous ayons jamais eu dans ce sport. J'étais en fait un peu plus nerveux vendredi que dimanche : nous avons dû attaquer fort pour rester dans la bataille, mais dimanche nous avons pu juste prendre du plaisir. »

CLASSEMENT FINAL DU RALLYE DE NOUVELLE-ZELANDE

1 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 2h48m01.4s

2 Sébastien Ogier/Benjamin Veillas (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +34.6s

3 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +48.5s

4 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m58.8s

5 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +3m55.3s

6 Hayden Paddon/John Kennard (Hyundai i20 N Rally2) +10m03.7s

7 Lorenzo Bertelli/Lorenzo Granai (Ford Puma Rally1 HYBRID) +10m39.0s

8 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Škoda Fabia Rally2 evo) +12m36.8s

9 Shane van Gisbergen/Glen Weston (Škoda Fabia Rally2 evo) +13m28.8s

10 Harry Bates/John McCarthy (Škoda Fabia Rally2 evo) +16m51.6s

Abandon : Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Les pilotes Champions du monde des rallyes avec Toyota :

1990 : Carlos Sainz (Toyota Celica GT-Four ST165)

1992 : Carlos Sainz (Toyota Celica Turbo 4WD ST185)

1993 : Juha Kankkunen (Toyota Celica Turbo 4WD ST185)

1994 : Didier Auriol (Toyota Celica Turbo 4WD ST185)

2019 : Ott Tänak (Toyota Yaris WRC)

2020 : Sébastien Ogier (Toyota Yaris WRC)

2021 : Sébastien Ogier (Toyota Yaris WRC)

2022 : Kalle Rovanperä* (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Et maintenant ?

Du 20 au 23 octobre, le Rallye d'Espagne sera l'avant-dernière manche de la saison. Basée à Salou, au sud de Barcelone, cette épreuve est réputée pour ses routes goudronnées lisses et rapides, dignes de la piste d’un circuit.

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022 et photos de la compétition :

Cérémonie du podium

Jonne Halttunen, Kalle Rovanperä

Voiture 69 (Kalle Rovanperä, Jone Halttunen)

Voiture 1 (Sébastien Ogier, Benjamin Veillas)

Rallye de Nouvelle-Zélande : TOYOTA GAZOO Racing prêt pour un nouveau défi

Tue, 27 Sep 2022 11:16:28 +0200

Le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team arrive en Nouvelle-Zélande avec une avance de 63 points au championnat des constructeurs tandis que Kalle Rovanperä mène le championnat des pilotes de 53 points. Kalle peut décrocher son premier titre mondial dès ce week-end s’il parvient à augmenter son avantage de huit points supplémentaires.

Aux côtés de Rovanperä et Elfyn Evans - qui font leurs débuts au Rallye de Nouvelle-Zélande -, le champion du monde en titre Sébastien Ogier, auteur d’une très belle deuxième place lors de sa précédente participation à cette épreuve en 2010, revient dans l'équipe pour les trois dernières manches de la saison. Takamoto Katsuta, engagé dans TGR WRT Next Generation, participera également pour la première fois au Rallye de Nouvelle-Zélande.

De retour au calendrier du WRC après 10 ans d'absence, le Rallye de Nouvelle-Zélande est réputé pour ses spéciales rapides qui serpentent à travers les paysages époustouflants de l'île du nord du pays. Les pistes roulantes se caractérisent par leur forte inclinaison que les pilotes peuvent utiliser pour prendre plus de vitesse dans les virages.

Le rallye sera basé à Auckland, la plus grande ville de Nouvelle-Zélande, où le parc d'assistance sera situé sur le front de mer. La spéciale d'ouverture se déroulera dans le parc Pukekawa Auckland Domain jeudi soir. Plus de la moitié de la distance chronométrée du rallye sera courue vendredi avec 158,56 kilomètres à effectuer sur deux boucles de spéciales classiques au sud autour de Raglan, en commençant par l'emblématique Whaanga Coast qui sera suivie de deux spéciales autour de Te Akau. Une zone de montage de pneus à Raglan sera intercalée entre les deux boucles. Le samedi se déroulera au nord d'Auckland avec deux autres boucles de trois spéciales courues de chaque côté de l’assistance, tandis que le dimanche sera composé de deux spéciales répétées du côté est de la ville, avec le deuxième passage du Jack's Ridge comme Power Stage de fin de rallye.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Personnellement, j'ai vraiment hâte de retourner en Nouvelle-Zélande et je pense que c'est un rallye que notre équipe peut également attendre avec impatience. La Grèce a bien sûr été décevante pour nous et nous pouvons en tirer des leçons pour être plus forts sur des rallyes similaires à l'avenir. Mais le Rallye de Nouvelle-Zélande est un rallye sur terre très différent. La surface est plus lisse, les routes sont rapides et fluides, et leur inclinaison donne l'impression de danser avec la voiture. Ces routes sont incroyables et vous ne les trouvez nulle part ailleurs en WRC. J'ai eu le plaisir d'y gagner moi-même en 2010, d'ailleurs dans un match très serré avec Sébastien. Pour le reste de nos pilotes, ce sera un nouveau défi, mais je pense qu'ils apprécieront tous ces routes et je suis convaincu que nous pouvons à nouveau nous battre pour la victoire. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« Après une belle pause, c'est excitant de retrouver ma GR YARIS pour ces trois épreuves qui termineront la saison. La Nouvelle-Zélande est l'un des rallyes que je voulais vraiment faire cette année. J'y ai déjà participé une fois en 2010 et j'en ai de bons souvenirs ; la lutte avait été très serrée jusqu'aux derniers virages lorsqu'un tête-à-queue avait offert la victoire à Jari-Matti. À l'époque, ce fut difficile à encaisser, mais heureusement, j'ai pu remporter ma première victoire en WRC quelques semaines plus tard. Le rallye lui-même est magnifique avec certaines des meilleures routes du monde. Après cette pause, il ne me sera pas facile de retrouver le rythme tout de suite, mais comme toujours je vais essayer de me battre pour la victoire et d'aider l'équipe à obtenir le meilleur résultat possible. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Ça va être excitant d'avoir enfin la chance de courir en Nouvelle-Zélande pour la première fois. J'ai entendu beaucoup de bonnes choses sur cette épreuve et en particulier sur les routes, et à quel point il est enthousiasmant d’y piloter. Donc, si ce que tout le monde dit est vrai, je suis sûr que nous allons nous amuser là-bas et j'espère que nous pourrons faire un bon rallye. Ce n'est jamais facile de se préparer pour une épreuve nouvelle comme celle-ci, notamment parce que nous ne pouvons pas faire d’essais en dehors d'Europe, mais au sein de l'équipe, nous avons au moins une expérience antérieure de la Nouvelle-Zélande avec Jari-Matti et Seb. Nous avons également parcouru les archives des anciennes vidéos des spéciales juste pour avoir une idée de ce à quoi nous sommes susceptibles de faire face. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Ce sera vraiment intéressant d'aller au Rallye de Nouvelle-Zélande. Je n'ai entendu que du bien du pays, du rallye et de la beauté des routes. Pour nous préparer, nous avons regardé toutes les vidéos que nous pouvions pour avoir un aperçu de la façon dont se déroulent les spéciales et pour comprendre ce dont nous pourrions avoir besoin avec la voiture avant d'y arriver. Les rallyes récents n'ont pas été idéaux pour nous mais nous savons ce que nous devons améliorer et nous travaillons dur pour avoir plus de rythme et être plus à l'aise. Encore une fois, nous ouvrirons la route en Nouvelle-Zélande, mais j'espère que nous pourrons être rapides, profiter de l'épreuve et terminer avec un bon résultat. »

Carte du Rallye de Nouvelle-Zélande 2022

(Voir www.wrc.com pour les dernières informations.)

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022 et photos de la compétition :

TOYOTA GAZOO Racing vise l'or en Grèce

Tue, 06 Sep 2022 17:19:07 +0200

Le célèbre Rallye de l’Acropole, qui est revenu au calendrier du WRC en 2021, a marqué l’histoire du rallye par sa combinaison de pistes de montagne caillouteuses et de températures élevées qui rend l’épreuve particulièrement difficile pour les voitures, les pneus et les pilotes.

Kalle Rovanperä, qui a remporté l'épreuve lors de sa première participation l'an dernier, dispose d’une avance de 72 points au championnat des pilotes alors qu’il ne reste que quatre manches à disputer cette saison. Il pourrait donc décrocher son premier titre mondial dès ce week-end s’il monte sur le podium en Grèce, en fonction des résultats des autres concurrents.

Après avoir terminé deuxième en Belgique, Elfyn Evans est troisième au classement du championnat pilotes et reste dans la course au titre. Après deux podiums sur les deux derniers rallyes, Esapekka Lappi disputera l'Acropole pour la première fois depuis 2014, tandis que Takamoto Katsuta fera ses débuts sur cette épreuve avec le TGR WRT Next Generation.

Cette année, le Rallye de l’Acropole commencera par une super spéciale jeudi soir dans le stade olympique d'Athènes, qui avait précédemment accueilli le WRC en 2005 et 2006. De là, les équipages se dirigeront directement vers l'ouest du pays jusqu'à Loutraki, pour effectuer deux passages dans la spéciale du même nom vendredi matin, encadrant un passage dans la spéciale d’Harvati. Le trajet de l'après-midi vers le nord jusqu'au parc d'assistance de Lamia comprendra trois autres spéciales : les nouvelles spéciales de Dafni et Livadia seront séparées par une zone de montage des pneus. La journée se terminera par la spéciale de Bauxites. Samedi, les pilotes devront effectuer deux boucles de trois spéciales à l'ouest de Lamia et près de la moitié de la distance de course du rallye. Pyrgos sera la spéciale la plus longue du week-end avec 33,2 kilomètres, juste avant retour de la spéciale de Perivoli et la célèbre spéciale de Tarzan. Dimanche, la spéciale de Elatia-Rengini devra être effectuée entre deux passages dans Eleftherohori, le second constituant la Power Stage de fin de rallye.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Après avoir été très proches de la victoire lors des deux derniers rallyes, nous allons en Grèce avec vraiment l'envie de gagner, mais nous savons que ce ne sera pas simple sur une épreuve aussi difficile. L'Acropole est un rallye mythique et c'est formidable de le retrouver au calendrier depuis l'an dernier. Nous avons vu que les pistes n’y sont généralement pas aussi accidentées qu'elles l'étaient par le passé. Cela signifie que, bien que la fiabilité soit toujours très importante, nous devons également avoir un bon niveau de performances. Kalle a remporté une grande victoire l'année dernière dans des conditions difficiles et sous une pluie qui n'est bien sûr pas habituelle en Grèce. Renouveler cela sera difficile maintenant qu'il ouvre la route, d'autant plus que la plupart des spéciales de vendredi ne seront courues qu'une seule fois, mais Kalle a très bien géré cette difficulté jusqu'à présent cette saison. Elfyn et Esapekka ont également été très forts récemment et j'espère qu'ils pourront continuer de la même manière en Grèce. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« J'attends avec impatience le rallye de l'Acropole. Après les grandes vitesses de l'Estonie et de la Finlande, la Grèce offrira un défi très différent pour un rallye sur terre. La Sardaigne a été la dernière épreuve sur terre que nous avons faite en Europe et nous avions un bon feeling avec la voiture là-bas et un bon rythme, même si nous n'avons pas obtenu le résultat souhaité à la fin du week-end. Il y a encore des choses que nous pouvons améliorer, et j'espère que nous pourrons continuer à progresser en Grèce. Ce sera très probablement un rallye chaud et difficile, conforme à la réputation de l'Acropole, mais nous avons vu l'année dernière avec la pluie que nous ne pouvons pas être complètement certains de la météo. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« La Belgique a été un week-end difficile pour nous, donc en Grèce nous devons juste revenir au niveau où nous devrions être et essayer de faire un bon rallye. Le championnat n'est jamais joué tant qu'il n'est pas joué, nous ne pouvons donc pas trop y penser : nous essayons simplement d'obtenir de bons points à chaque épreuve et de contrôler ce que nous pouvons. La Grèce a été un très beau rallye pour nous l'année dernière, mais nos chances cette fois dépendront probablement beaucoup de la météo. Si c’est sec, je pense que ça va être vraiment piégeux pour nous d'ouvrir la route vendredi. Si c'est le cas, ce ne sera probablement pas beaucoup plus facile pour nos rivaux juste derrière nous, et j'espère que nous pourrons encore tirer le meilleur parti de la situation. »

Esapekka Lappi (Pilote voiture 4)

« En Grèce, nous irons vers quelque chose qui m'est assez inconnu. J'ai déjà fait le rallye une fois en 2014 quand c'était une manche du championnat d'Europe, mais la moitié était alors sur asphalte, donc il y aura beaucoup de nouveautés à découvrir. Mais je n'étais pas non plus allé à Ypres depuis huit ans et nous y avons terminé sur le podium. Nous allons donc essayer de viser quelque chose de similaire cette fois encore. Nous avions une bonne vitesse et de bonnes sensations sur des pistes tout aussi accidentées en Sardaigne, et j'espère que nous pourrons retrouver cela en Grèce. »

Carte du Rallye de l’Acropole 2022

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Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022 et photos de la compétition :

Après son double podium à l’Ypres Rally Belgium, TOYOTA GAZOO Racing conserve la tête du championnat WRC 2022

Tue, 30 Aug 2022 17:49:29 +0200

Les routes agricoles de la région de Flandre occidentale accueillaient pour la deuxième fois une manche du WRC. L’Ypres Rally Belgium fut à nouveau à la hauteur de sa réputation d’épreuve sur asphalte parmi les plus exigeantes du championnat avec des changements de surface fréquents et peu de marge d'erreur.

Kalle Rovanperä fut l'un des nombreux pilotes à se faire surprendre lors de la deuxième spéciale de vendredi matin : un premier revers dans ce qui a été une saison exceptionnelle jusqu'à présent pour le jeune Finlandais. La reconstruction complète de sa voiture par les techniciens de l'équipe a permis à Rovanperä et à son copilote Jonne Halttunen de reprendre le départ le lendemain et de viser des points dans la Power Stage de fin de rallye sur la célèbre montée pavée du Kemmelberg. Ils y ont réussi le meilleur temps, quittant ainsi la Belgique avec une avance au championnat toujours importante de 72 points à quatre manches de la fin de la saison.

Elfyn Evans et son copilote Scott Martin ont pris la tête lorsque Rovanperä a abandonné. Mais une crevaison lente et une pénalité de 10 secondes pour être arrivés en retard au départ d’une spéciale les ont rétrogradés le vendredi soir à la troisième place, à 13,7 secondes des premiers. Après avoir contre-attaqué samedi et pris la deuxième place au général, Evans a continué à réduire l'écart avec le leader Ott Tänak en signant deux victoires de spéciales le dimanche matin, mais il a finalement échoué à le déloger de la première place.

Esapekka Lappi et son copilote Janne Ferm ont décroché leur troisième podium en six rallyes, et leur deuxième consécutif, avec un superbe week-end, régulier et propre, sur un rallye auquel ils n’avaient pas participé depuis huit ans. Ce résultat donne à TOYOTA GAZOO Racing une solide avance de 88 points au championnat des constructeurs.

Takamoto Katsuta, pour TOYOTA GAZOO Racing WRT Next Generation, a surmonté un problème survenu vendredi matin pour terminer cinquième avec son copilote Aaron Johnston. Il est le seul pilote à avoir terminé chaque rallye dans le top 10 cette saison.

Les débuts publics de l’innovant concept GR Yaris H2 ont eu lieu sur les spéciales de Belgique. La légende Toyota du rallye Juha Kankkunen a ouvert la Power Stage au volant de cette voiture à hydrogène équipée de pneus Pirelli. Après avoir piloté lui-même la GR Yaris H2 samedi, le fondateur de l'équipe Akio Toyoda a eu la chance de monter aux côtés de Kankkunen sur l'étape la plus variée du week-end avant de saluer ses pilotes montés sur le podium.

Déclarations :

Akio Toyoda (Fondateur de l'équipe)

« Tout d'abord, je voudrais exprimer ma gratitude aux mécaniciens. Avant de rejoindre l'équipe samedi matin, les nouvelles de Kalle et Jonne me sont parvenues. C'était similaire à ce qui est arrivé à Esapekka et Janne en Finlande, mais il semblait que des lunettes n'aideraient pas à résoudre la situation cette fois. J'étais déçu de ne pas pouvoir observer le pilotage de Kalle, mais j'ai reçu un message tard dans la nuit indiquant que la réparation était terminée et que l'équipe attendait ma visite le lendemain matin. Je remercie vraiment les mécaniciens d'avoir travaillé très dur pour réparer la voiture de Kalle et Jonne. Grâce à eux et à toutes les personnes impliquées, j'ai pu voir les quatre voitures de TGR courir.

De plus, grâce au soutien et à la coopération de nombreuses parties telles que la FIA, WRC Promoter et l'organisateur, nous avons pu faire entendre aux fans du WRC le son d'échappement d'un moteur à hydrogène. Le sport automobile est vraiment un sport. Je crois que les gens sont enthousiasmés parce que le sport stimule nos cinq sens, et c'est pourquoi je veux garder les vibrations du moteur et le son de l'échappement dans les sports mécaniques. Alors que nous essayons d'atteindre la neutralité carbone, nous voulons conserver cet enthousiasme. C'était formidable que nous puissions partager ce sentiment en Europe.

Pour être honnête, je voulais monter sur le podium avec les équipages. Cette fois, j'ai regardé Elfyn, Scott, Esapekka et Janne d’un peu loin du podium, mais il y aura une autre chance pour moi d'y monter cette année. J'attends avec impatience cette prochaine opportunité au Rallye du Japon en novembre et je serai alors arrosé de champagne avec eux (bien sûr, j'attends également des victoires dans les autres rallyes !).

PS à Ott:

Félicitations pour votre victoire ! Je vous ai envoyé un message en décembre 2019 disant « retrouvons-nous sur le podium et je vous arroserai de champagne ». Ça ne s'est pas réalisé en Belgique, donc ça arrivera sûrement au Japon ! »

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Avoir deux voitures sur le podium est un bon résultat à la fin du week-end. Nous avions la vitesse ici, nous étions plus compétitifs que l'an dernier et la voiture fonctionnait bien, c'est juste que certaines choses ne nous ont pas réussi. Elfyn s’est rapproché de la victoire, ce fut un bon week-end de sa part. Il a fait un très bel effort dimanche matin, mais l’écart était un peu trop important à rattraper avec seulement quatre spéciales. Esapekka a parfaitement piloté, exactement ce que nous attendions de lui ce week-end, nous aidant vraiment dans le championnat des constructeurs. Et nous avons également vu Kalle montrer à quel point il est un pilote fort après la déception de vendredi. En remportant la Power Stage, il reste en position de force dans le championnat. Enfin, ce fut fantastique d'avoir Akio avec nous pendant le rallye, et que lui-même participe à des spéciales avec le concept à hydrogène aux côtés de Juha Kankkunen. Cela montre à quel point il aime le sport automobile et nous lui sommes très reconnaissants de soutien. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Vous ne pouvez jamais être complètement heureux de terminer deuxième, mais ce fut un week-end solide dans l'ensemble. Il y a eu juste quelques éléments malheureux qui nous ont coûté du temps ici et là, mais c'est le rallye et ça fait partie du jeu. La voiture a été bonne et c'était plaisant d'être dans la lutte dès le début de l’épreuve. Nous avons fait de bons progrès lors de la dernière journée avec les réglages et je me suis senti vraiment à l'aise à la fin du rallye. Dimanche, nous avons essayé de maintenir la pression sur Ott, et nous savions que ce serait difficile avec le peu de kilomètres qu'il nous restait, mais nous avons récupéré du temps. Comme nous nous y attendions, ce ne fut tout simplement pas assez. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Bien sûr, ce ne fut pas notre meilleur week-end, mais la saison a été bonne jusqu'à présent et parfois des erreurs se produisent. Après l'accident de vendredi, je pense que nous avons fait tout ce que nous pouvions en tant qu'équipe pour rebondir, ce qui était important, et ce fut une belle façon de remercier les mécaniciens pour l'excellent travail qu'ils ont fait en réparant la voiture. Dans la Power Stage, il n'a pas été facile d'accélérer le rythme après avoir roulé en assurant auparavant, mais c’est positif d'obtenir le maximum des cinq points, car cela permet à notre avance au championnat de ne pas trop se réduire. Nous devons juste continuer à obtenir de bons résultats, en commençant par la Grèce. »

Esapekka Lappi (Pilote voiture 4)

« Je suis très satisfait du travail que nous avons fait ce week-end. La troisième position sur ce rallye est un très bon résultat pour nous et c'est aussi bon pour l'équipe. Je ne m'attendais pas vraiment à ce genre de performance avant le rallye, n'étant pas venu ici depuis huit ans. Nous n'étions pas les plus rapides mais d'autres pilotes faisaient des erreurs et nous n'en avons pas vraiment fait, cela a fini par payer. Une dernière journée comme ce dimanche est toujours délicate quand on est en bonne position et qu'on veut finir le rallye, mais on a réussi à s'en sortir. »

CLASSEMENT FINAL DE l’YPRES RALLYE BELGIUM

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 2h25m38.9s

2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +5.0s

3 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m41.6s

4 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +3m28.5s

5 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +6m06.1s

6 Stéphane Lefebvre/Andy Malfoy (Citroën C3 Rally2) +9m45.7s

7 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Škoda Fabia Rally2 evo) +10m03.8s

8 Yohan Rossel/Valentin Sarreaud (Citroën C3 Rally2) +10m54.8s

9 Chris Ingram/Craig Drew (Škoda Fabia Rally2 evo) +11m20.8s

10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Škoda Fabia Rally2 evo) +11m26.8s

63 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1h10m29.5s

Et maintenant ?

Le légendaire Rallye de l'Acropole en Grèce (8-11 septembre) est revenu au calendrier WRC en 2021 après huit ans d'absence. Ses routes de montagnes et ses températures élevées représentent un véritable défi pour les voitures, les pneus et les pilotes.

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022 et photos de la compétition :

TOYOTA GAZOO Racing veut renouer avec la victoire au rallye de Belgique

Wed, 17 Aug 2022 10:00:00 +0200

L'équipe TOYOTA GAZOO Racing retrouvera ce week-end les routes goudronnées étroites et sinueuses de l’Ypres Rally Belgium où, l’an passé, Kalle Rovanperä avait terminé troisième, juste devant son coéquipier Elfyn Evans.

Cette année, après avoir terminé deuxième à domicile au Rallye de Finlande il y a dix jours, Kalle Rovanperä possède une avance de 94 points au championnat des pilotes. En gagnant ce week-end en Belgique, il pourrait d’ores et déjà remporter son premier titre mondial, alors qu’il reste encore quatre épreuves avant la fin de la saison.

Esapekka Lappi, qui a déjà couru à Ypres en 2014, complète une fois de plus la formation TOYOTA GAZOO Racing après son podium en Finlande. Enfin, Takamoto Katsuta représente le TOYOTA GAZOO Racing WRT Next Generation.

Bien que le Rallye d'Ypres soit un ajout récent au calendrier du WRC, cette épreuve est considérée comme une classique du calendrier européen des rallyes. Sa réputation s’est construite sur la difficulté de ses routes rapides et étroites autour de la région de Flandre occidentale, qui sont souvent bordées de grands fossés de drainage et comprennent de nombreux carrefours où la chaussée est fréquemment recouverte de terre.

Contrairement à l'année dernière, le rallye ne prendra pas la route de Spa-Francorchamps, les trois journées de l’épreuve se déroulant dans un rayon de 30 kilomètres autour de la ville d'Ypres, qui accueille le parc d'assistance dans son centre historique. Une boucle de quatre spéciales dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sera effectuée deux fois vendredi, avant un parcours similaire avec une distance plus importante samedi. Deux spéciales seront répétées de chaque côté de l'assistance finale pour former le parcours de dimanche, avec la célèbre Kemmelberg comme Power Stage de fin de rallye.

L’Ypres Rally Belgium sera également le théâtre des débuts publics de la GR Yaris H2 : un concept expérimental qui utilise l'hydrogène pour alimenter un moteur à combustion basé sur le même bloc turbocompressé que celui de la voiture de série. Cette motorisation innovante a été développée dans la GR Corolla H2, la voiture pilotée par le Team Principal Jari-Matti Latvala avec le fondateur de l'équipe Akio Toyoda lors des 24 Heures de Fuji cette année.

En Belgique, la GR Yaris H2 effectuera une spéciale chaque jour, en ouverture de la compétition, pilotée par Juha Kankkunen, légende Toyota des rallyes et quadruple champion de monde. Parallèlement, dans le cadre de l'engagement de TOYOTA GAZOO Racing à explorer de nouvelles pistes pour atteindre la neutralité carbone, la zone d'assistance de l'équipe utilisera de l'énergie zéro carbone fournie par une Toyota Mirai, la berline à pile à combustible à hydrogène commercialisée par la marque.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Ypres est un rallye sur asphalte difficile et rapide, avec de nombreux freinages violents et beaucoup de saletés sur la route. S'il pleut, cela peut être très glissant et les pilotes doivent en permanence juger de l'évolution de l'adhérence. Nous sommes beaucoup mieux préparés cette année avec l'expérience que nous avons acquise en 2021. Je pense donc que nous serons plus compétitifs et que nous pourrons nous battre pour la victoire. Il sera également intéressant de voir la GR Yaris H2 en action. C'était excitant pour moi de participer avec elle aux 24 Heures de Fuji avec Akio, et maintenant nous avons la chance de montrer cette technologie sur les spéciales de rallye. J'aurais adoré piloter la voiture moi-même, mais je dois me concentrer sur le rallye. J’ai hâte d'entendre ce que Juha Kankkunen pense du pilotage d'une voiture à hydrogène. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Ypres est une épreuve unique, et complètement différente des rallyes précédents. Même par rapport à la dernière manche sur asphalte en Croatie, les exigences sont assez différentes. Il y a beaucoup de longues lignes droites et de croisements, ce qui semble simple sur le papier… mais en réalité c'est loin d'être le cas. Il y a beaucoup de changements de surface, les routes sont souvent très étroites et cahoteuses par endroits, et le freinage à très grande vitesse dans les carrefours est critique. Ceux qui en avaient déjà l’expérience en ont profité en 2021. Cette année, nous sommes entrés dans nos tests préliminaires en sachant un peu plus à quoi nous attendre et ce dont nous avons besoin avec la voiture. J'ai donc hâte de voir ce que nous pouvons faire. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Je me sens bien avant la Belgique. L'année dernière, nous avons fait un assez bon rallye là-bas, j'avais apprécié le défi de courir dans une épreuve nouvelle. J'espère que nous pourrons encore faire un bon résultat cette fois. Les routes y sont délicates, avec de très grosses intersections, et beaucoup de boue et de gravier sur la chaussée. Cela peut dépendre aussi des conditions météorologiques : si c'est sec, nous avons vu l'année dernière que cela peut être un peu poussiéreux pour les premières voitures, mais si c'est humide, cela devrait être parfait pour ouvrir la route. Nous avons fait de bons essais il y a quelques semaines et je pense que nous avons beaucoup amélioré la voiture. »

Esapekka Lappi (Pilote voiture 4)

« Ypres sera certainement un défi difficile. J'y ai participé une fois, il y a huit ans dans le cadre du championnat d'Europe, et ma vitesse était correcte jusqu'à ce que nous ayons un accident. Mais j'ai vraiment hâte d'y retourner. J'apprécie beaucoup cette voiture sur l'asphalte. En Croatie, nous n'avons pas obtenu le résultat que nous souhaitions, mais j'étais vraiment satisfait du comportement de l’auto, et c'est pourquoi je me sens assez confiant avant la Belgique. Je n'ai pas l'expérience que les autres ont de l'année dernière, mais je pense toujours que nous pouvons être compétitifs et nous battre pour une bonne place. »

Carte de l’Ypres Rally Belgium 2022

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Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022 et photos de la compétition :

Rovanperä et TOYOTA GAZOO Racing augmentent leur avance en tête du WRC avec une belle performance au Rallye de Finlande

Wed, 10 Aug 2022 16:37:00 +0200

Voiture 69 (Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen)

Dès la première journée de vendredi, Rovanperä et son copilote Jonne Halttunen, ont eu la tâche difficile d’ouvrir la route autour de leur ville natale de Jyväskylä, sur des pistes très rapides laissant peu de marge d’erreur. Ils réussirent à terminer la journée à 21 secondes de la tête, en quatrième position au classement général.

Particulièrement motivé par le soutien de ses supporters sur cette terre de rallye, Rovanperä a ensuite été très rapide le samedi, la plus longue journée de l’épreuve, remportant six des huit spéciales et se hissant ainsi à la deuxième place du général, à seulement 8,4 secondes du leader.

Rovanperä abordait donc la dernière journée avec la victoire en ligne de mire, mais sans pour autant prendre tous les risques afin de préserver sa domination sur le championnat. Cette stratégie l’a amené à terminer le rallye en deuxième position à seulement 6,8 secondes d'Ott Tänak, tout en décrochant les cinq points de bonus maximum après avoir effectué le meilleur temps de la Power Stage de fin de rallye. Rovanperä dispose désormais de 94 points d’avance au championnat du monde des pilotes à cinq rallyes de la fin de la saison.

Ce premier Rallye de Finlande pour la nouvelle génération de voitures hybrides Rally1 fut la quatrième manche WRC la plus rapide de tous les temps. La bagarre incroyablement intense et serrée en tête de la course a imposé aux pilotes d’avoir une confiance totale dans leur voiture malgré le peu d’essais réalisés sur de telles routes. La GR YARIS Rally1 HYBRID a réalisé le meilleur temps dans 15 des 22 spéciales.

Lappi a mené l’offensive de Toyota jusqu'à vendredi et une grande partie de samedi, avant qu’un incident avec un rocher n’endommage son pare-brise, perturbant la vision du pilote. Il allait vivre d’autres mésaventures dans l'avant-dernière spéciale du rallye, qui était marquée de profondes ornières. A la sortie d'un virage, l’une d’entre elles l’a projeté dans un triple tonneau. Lappi a néanmoins pu terminer la spéciale en ne perdant que 20 secondes et en restant troisième au général mais, avec son copilote Janne Ferm, ils ont dû effectuer des réparations en bordure de route, notamment retirer le pare-brise de la voiture et remplir un radiateur. Malgré cela, ils n'ont perdu que 10 secondes dans la dernière spéciale et pu conserver la troisième place au général avec une avance relativement confortable de 16,9 secondes, montant ainsi sur le podium pour la deuxième fois de la saison.

Comme ses coéquipiers, Elfyn Evans a également participé à la passionnante bataille de tête pendant une grande partie du week-end avant de devoir effectuer lui-même des réparations après avoir endommagé sa suspension samedi après-midi. Avec son copilote Scott Martin, ils ont tout de même terminé quatrièmes au général et troisièmes dans la Power Stage. Des points qui permettent à TOYOTA GAZOO Racing d’augmenter son avance au championnat des constructeurs à 88 points.

Takamoto Katsuta et son copilote Aaron Johnston ont classé une quatrième GR YARIS Rally1 HYBRID dans le top six, à la sixième position. Ils poursuivent leur parcours ininterrompu en 2022 pour le TGR WRT Next Generation avec la meilleure performance de Katsuta à ce jour sur les routes finlandaises.

Déclarations :

Akio Toyoda (Fondateur de l'équipe)

« Cette année, il y a deux rallyes à domicile pour nous, et le Rallye de Finlande fut le premier d'entre eux. Nous avons reçu un grand soutien des fans et de la ville de Jyväskylä. Je tiens à remercier tout le monde pour cela. Nous n'avons pas pu les combler en remportant le rallye. Toute l'équipe, et en particulier les héros locaux, Kalle et Esapekka, ont essayé très fort et ont bien fait, mais il s’en est fallu d’une spéciale. Je suis sûr que nous aurons également un énorme soutien au Rallye du Japon, qui est notre autre rallye à domicile. L'équipe continuera à travailler dur ensemble et nous remercierons les fans avec une victoire.

Il y a encore quatre épreuves d’ici là, et la prochaine est déjà dans deux semaines en Belgique. Je sais que l'équipe est tellement occupée et travaille dur qu'elle n'a pas pu prendre suffisamment de vacances d'été. J'apprécie vraiment les efforts de l'équipe et le soutien de leurs familles. Lorsque j’aurai l’occasion, j’exprimerai ma gratitude en personne à chacun des membres de l'équipe. J'ai hâte d'avoir la chance de venir les voir. »

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Bien sûr, il y a un peu de déception de ne pas gagner, mais nous devons voir la situation dans son ensemble. Globalement, nous avons tout de même réalisé un bon week-end, avec deux voitures sur le podium, une autre quatrième et Taka sixième. Si vous voulez gagner ce rallye, vous devez rouler à fond : vous ne pouvez penser à rien d'autre. Tänak n’avait pas d’autre but que la victoire et il a fait un travail fantastique. Kalle devait penser au championnat. Il est encore passé très près de la victoire mais il a fait un travail intelligent, ramenant de bons points à la maison et attaquant toujours dans la Power Stage pour augmenter son avance au championnat. Ce fut également incroyable de voir Esapekka monter sur le podium après sa course. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Ça a été un week-end un peu frustrant. Parfois, je ne me suis pas senti trop mal, mais à d'autres moments, j'ai eu un peu de mal avec les sensations dans la voiture, un peu plus que les autres week-ends. La voiture était bonne mais il me manquait juste un petit peu de confiance. Nous avons beaucoup fait de changements pendant le week-end pour essayer de la trouver, mais parfois cela peut simplement aggraver les choses. Dimanche, nous n'étions pas vraiment dans un combat serré, alors nous en avons profité pour essayer quelque chose d'un peu différent. Dans la Power Stage, je n'étais pas totalement satisfait de ma performance, mais nous avons quand même obtenu quelques points supplémentaires, ce qui est toujours utile. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Ce fut un combat difficile ce week-end mais, dans l'ensemble, je pense que nous pouvons être heureux. Dimanche, il était clair qu'il ne serait pas vraiment possible de rattraper Ott alors qu'il prenait des risques que je n'avais pas besoin de prendre. J'essayais donc juste de rester proche, d'égaler sa vitesse, puis sur la Power Stage nous avons encore poussé et obtenu les cinq points. Bien sûr, j'aurais aimé gagner à domicile mais je pense que nous pouvons être assez fiers de ce que nous avons fait compte tenu de ce que je pouvais espérer en ouvrant la route vendredi. Nous avons essayé de nous rattraper, nous n'y sommes pas parvenus mais nous avons encore une plus grande avance de points qu'avant. »

Esapekka Lappi (Pilote voiture 4)

« C'est tellement bon d'être à l'arrivée ici. Après pas mal de malchance, y compris hier, nous avons eu la chance aujourd'hui de pouvoir continuer après le tonneau. C'était une grosse surprise : je connais très bien le virage, j'ai vu au premier passage qu'il y avait de la place à la sortie, mais il y avait une énorme ornière qui a fait basculer la voiture immédiatement. Heureusement, c'est le Rallye des 1000 lacs et nous avons pu trouver de l'eau pour la voiture. Nous avons réussi à résoudre tous les problèmes et à accéder à la Power Stage, puis nous avons perdu la majeure partie du toit lors de la première accélération, il y avait donc beaucoup de vent et de bruit dans la voiture. C'était un peu trop pour un seul rallye, donc j'ai des sentiments mitigés, mais je suis content d'être sur le podium. »

CLASSEMENT FINAL DU RALLYE DE FINLANDE

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 2h24mn04.6s

2 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +6.8s

3 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1mn20.7s

4 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1mn37.6s

5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +2mn18.0s

6 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +3mn09.0s

7 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Puma Rally1 HYBRID) +3mn57.0s

8 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Hyundai i20 N Rally2) +9mn31.3s

9 Emil Lindholm/Reeta Hämäläinen (Škoda Fabia Rally2 evo) +9mn39.0s

10 Jari Huttunen/Mikko Lukka (Ford Puma Rally1 HYBRID) +10mn31.6s

Et maintenant ?

L’Ypres Rally Belgium (19-21 août) n’est entré au calendrier du WRC qu’en 2021, mais bénéficie d’une réputation de longue date de rallye sur asphalte classique et exigeant, connu pour ses chemins agricoles rapides mais étroits bordés de larges fossés.

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022et photos de la compétition :

Rallye d’Estonie : TOYOTA GAZOO Racing confirme son avance avec la victoire de Rovanperä et un doublé

Mon, 18 Jul 2022 17:02:00 +0200

Jonne Halttunen, Kalle Rovanperä

Kalle Rovanperä poursuit sa remarquable saison 2022 dans le Championnat du monde des rallyes de la FIA avec une cinquième victoire sur les six dernières épreuves. Le TOYOTA GAZOO Racing Team signe un doublé au Rallye d'Estonie après une bataille de haute lutte avec Elfyn Evans, le second pilote de l’écurie.

Après une série d'épreuves sur terre plus difficiles, les épreuves rapides sur asphalte de l'Estonie ont permis de tester les performances de la nouvelle génération de voitures de course. Le GR YARIS Rally1 HYBRID a dominé le week-end. Il a enregistré le meilleur temps dans les 22 épreuves spéciales, battu de justesse dans les deux courtes super spéciales du jeudi et du samedi soir.

Les conditions météorologiques difficiles, extrêmement changeantes, avec des averses de pluie brèves et brutales, ont été à l’origine d’un week-end difficile pour les pilotes.

Evans a excellé lors d’un début de journée de vendredi essentiellement sec, remportant les quatre spéciales de la matinée pour devancer Rovanperä, qui a bien géré les spéciales de gravier meuble en tant que leader du championnat, puis a capitalisé sous la météo humide de l'après-midi pour prendre de l'avance. Avec Jonne Halttunen son co-pilote, l’équipage a ensuite dominé le samedi, remportant sept spéciales d'affilée, pour continuer sur cette lancée le dimanche matin.

Le pire de la météo a cependant été vécu lors des deux dernières étapes. Rovanperä et Evans ont tous deux été plus lents que certains concurrents de plus d'une demi-minute, lorsque les conditions se sont dégradées dans l'ES23, mais ils ont pu maintenir leur position au classement général. Rovanperä a réalisé le meilleur temps avec 22,5s d'avance sur Evans, ce qui a permis à Rovanperä et à son copilote de remporter le maximum de points, portant leur avance au championnat à 83 points après 7 des 13 manches.

Evans et son copilote Scott Martin sont passé à la troisième place du classement, après une deuxième place consécutive, leur troisième de la saison.

Avec le résultat de la Power Stage, TGR a également marqué un maximum de points pour le championnat des constructeurs ce week-end et se trouve désormais leader avec 87 points.

Après avoir perdu du temps lorsqu'un pneu s'est détaché de sa jante lors d'un « atterrissage » samedi, Esapekka Lappi a remporté deux spéciales dimanche et a pris la sixième place au classement général lors de la dernière spéciale, où il a réalisé le quatrième meilleur temps malgré des conditions bien plus difficiles que celles vécues par ses coéquipiers.

Takamoto Katsuta a continué sur son record de points ininterrompu jusqu'à présent en 2022, au volant de sa TGR WRT Next Generation, en terminant cinquième au général, améliorant sa confiance et sa performance au cours du week-end malgré les conditions difficiles.

Déclarations :

Akio Toyoda (Fondateur de l'équipe)

" Kalle, Jonne, félicitations pour vos victoires consécutives après le Kenya, la cinquième victoire cette saison, et deux victoires consécutives en Estonie ! C'est au Rallye d'Estonie de l'année dernière que j'ai félicité Kalle après qu’il soit devenu le plus jeune vainqueur de l'histoire du WRC. Cela ne fait qu'un an depuis, mais j'ai déjà célébré ses victoires sept fois. Cela me rend très heureux et je le remercie vraiment pour cela.

Pour Elfyn et Scott, c'est leur troisième deuxième place cette saison. Ils ont traversé des moments difficiles, mais les points qu'ils ont gagnés signifient beaucoup pour l'équipe et je sais qu'ils seront fiables dans la seconde moitié de la saison aussi.

Pour Takamoto, l'Estonie est une épreuve toujours délicate ; il lui arrive toujours quelque chose. Mais il l'a fait tôt cette année, dès le shakedown. Ayant terminé le rallye en Estonie pour la première fois avec Aaron, il a finalement dû se faire de bons amis sur les routes estoniennes ! Je remercie vraiment les mécaniciens qui ont réparé sa voiture avant le début du rallye.

Pour Esapekka et Janne, la prochaine manche en Finlande constituera leur épreuve, à domicile ; beaucoup de leurs fans les attendent avec impatience. Je suis heureux qu'ils puissent montrer leur pilotage aux fans locaux, en tant que membres de notre équipe, et ce pour la première fois depuis longtemps.

Ce rallye se situait au milieu de la saison 2022. La seconde moitié commence à partir du rallye de Finlande et se termine avec notre autre événement à domicile, au Japon. J'ai vraiment hâte d'entamer la seconde moitié et je pense que nos fans ressentent la même chose. Avec Jari-Matti et tous les membres de l'équipe, nous continuerons à faire de notre mieux pour répondre à vos attentes. Merci beaucoup pour votre soutien continu."

Jari-Matti Latvala (Directeur d'équipe)

"Kalle continue de nous surprendre à chaque fois, avec ce qu'il est capable de faire. Les conditions étaient extrêmement difficiles, notamment dans la Power Stage, mais plus les conditions sont difficiles, plus Kalle semble être fort. Nous devons également nous souvenir de l'effort de toute l'équipe qui a contribué à ce résultat : Gagner autant d'étapes ce week-end prouve que le GR YARIS Rally1 HYBRID est performant et fiable, avec les quatre voitures dans le top 6 à l'arrivée. Elfyn a réalisé une autre excellente performance, avec de la régularité et de la vitesse, et Esapekka et Takamoto ont également réalisé de bonnes performances jusqu'à l'arrivée. Nous pouvons être très heureux d'avoir les meilleurs pilotes et la meilleure équipe de rallye."

Elfyn Evans (Pilote de la voiture N°33)

"C'est un peu un soulagement de terminer le rallye après des conditions vraiment difficiles dans les deux dernières étapes. Dimanche, il s'agissait de passer et d'assurer notre deuxième place. Dans la Power Stage, je n'ai pas pris de risques, mais c'était bien d'engranger quelques points. Le plus gros point positif est un autre doublé pour l'équipe, ce qui est génial. De notre côté, c'est un pas en avant, surtout par rapport à l'année dernière sur ce rallye. Félicitations à Kalle : il a été très rapide, tout comme l'année dernière. Je lui tire mon chapeau et nous réessayerons la prochaine fois !"

Kalle Rovanperä (Pilote de la voiture N° 69)

"C'est encore un résultat incroyable ce week-end. En ouvrant la route le vendredi matin, il était difficile d'égaler le rythme d'Elfyn, mais après nous avons pu nous battre vraiment bien. Le dernier jour n'a pas été si facile à gérer ; il a été plus compliqué que d'habitude en raison de la météo. C'était difficile d'avoir une pluie aussi abondante dans les dernières étapes, mais j'ai quand même fait un gros effort dans la Power Stage. Je savais qu'avec ce temps, on pouvait faire la différence et j'ai essayé de pousser un peu tout en essayant de rester prudent. J'ai pris du plaisir à piloter. C'est bien de remporter cette victoire avant le Rallye de Finlande et j'espère que nous pourrons faire du bon travail là-bas aussi."

Esapekka Lappi (Pilote de la voiture N°4)

"Quelle dernière journée. Il y avait beaucoup de kilomètres à parcourir dimanche ; nous avions un bon rythme. J'avais un meilleur feeling et j'étais encore plus incisif que d’habitude, ce qui m'a aidé à conduire plus vite. Ensuite, nous avons eu des conditions vraiment difficiles, en particulier sur la dernière étape qui était certainement la plus folle que j'ai jamais faite. C'était juste horrible avec les ornières pleines d'eau. C'était un grand week-end pour l'équipe et pas un mauvais week-end pour nous. Nous avions un bon rythme tout au long de l'étape, donc sans le problème d'hier, le résultat aurait été correct ; c'est une bonne préparation pour le Rallye de Finlande."

CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE, RALLYE D’ESTONIE

1 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 2h54m29.0s

2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m00.9s

3 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m55.7s

4 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +3m53.3s

5 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +4m13.4s

6 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +4m49.1s

7 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +5m09.2s

8 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Škoda Fabia Rally2 evo) +11m01.8s

9 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Hyundai i20 N Rally2) +11m27.1s

10 Emil Lindholm/Reeta Hämäläinen (Škoda Fabia Rally2 evo) +13m04.8s

(Résultats à 17h00 le dimanche, pour les derniers résultats, veuillez visiter www.wrc.com)

Prochaine épreuve

Le Rallye de Finlande (du 4 au 7 août), est le rallye le plus rapide du calendrier. Il se déroule sur des routes de gravier lisses, avec de nombreux sauts. C'est aussi un rallye à domicile pour TGR WRT, qui a son siège près du parc d'assistance à Jyväskylä et a remporté chacune des quatre dernières éditions.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2021 WEC et photos de la course :

Cérémonie du podium

Voiture 69 (Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen)

Voiture 33 (Elfyn Evans, Scott Martin

Voiture 4 (Esapekka Lappi, Janne Ferm)

TOYOTA GAZOO Racing réalise un magnifique doublé au Rallye du Portugal

Tue, 24 May 2022 13:34:56 +0200

Cette première victoire sur terre de la GR YARIS Rally1 est d’autant plus significative qu’il s’agit aussi du troisième succès consécutif de Kalle Rovanperä à son volant depuis le début de la saison. Référence parmi la nouvelle génération de voitures hybrides, la GR YARIS Rally1 a remporté 15 des 19 spéciales sur terre du Rallye du Portugal.

Elfyn Evans avait pris la tête à l’issue de la journée de vendredi, grâce à des performances toujours solides. Kalle Rovanperä décrochait lui une très belle deuxième place après avoir fait un travail fantastique tout en ouvrant la route en tant que leader du championnat, pour la première fois de sa carrière. Les deux pilotes ont mené la course tout au long du samedi, la journée la plus longue du rallye, Rovanperä prenant la tête dans des conditions météorologiques difficiles et changeantes au cours de l'après-midi.

Rovanperä devançait ainsi Evans de 5,7 secondes avant les cinq spéciales de la dernière journée. Kalle remporta la spéciale d’ouverture puis Elfyn réalisa le meilleur temps lors du premier passage sur la célèbre spéciale de Fafe. Mais Kalle Rovanperä et son copilote Jonne Halttunen scellèrent finalement la victoire en remportant l'avant-dernière spéciale ainsi que la Power Stage de fin de rallye. Avec ce nouveau succès, Rovanperä et Halttunen portent à 46 points leur avance au championnat du monde WRC 2022.

Elfyn Evans et son copilote Scott Martin terminent à seulement 15,2 secondes des vainqueurs, accédant au podium pour la première fois de la saison après un magnifique rallye dont ils ont déjoué les conditions difficiles pour remporter six spéciales.

Après une très belle course, Takamoto Katsuta, pilote du TGR WRC Challenge Program, a raté de peu le deuxième podium de sa carrière au plus haut niveau. Il a commencé la dernière journée du rallye à la troisième place et l'a parfaitement défendue contre l'expérimenté Dani Sordo jusqu'à ce qu’un ultime effort dans la dernière étape permette à son rival de le devancer de seulement 2,1 secondes. Cette quatrième position est néanmoins un bon résultat, qui permet à Katsuta et son copilote Aaron Johnston d’accéder à la troisième place du championnat WRC 2022.

Pour sa deuxième apparition de la saison, Sébastien Ogier a été contraint à l'abandon vendredi puis samedi. Il a repris la route le dernier jour pour acquérir de l'expérience avec la GR YARIS Rally1.

Déclarations :

Akio Toyoda (Fondateur de l'équipe)

« Kalle, Jonne, félicitations ! C'est vraiment incroyable de remporter trois victoires consécutives, d'autant plus que cela a été fait lors de rallyes sur neige, asphalte et terre. Je vous remercie sincèrement d'avoir prouvé que la GR YARIS Rally1 est une voiture capable de gagner sur tout type de surface. Ce doublé est également exceptionnel. Je remercie vraiment tout le monde dans l'équipe.

Le Portugal était le premier rallye sur terre avec la nouvelle GR YARIS Rally1, et l'équipe n'était pas sûre des performances de cette voiture sur cette surface. En signant le meilleur temps de la première spéciale sur terre, Elfyn nous a tous soulagés. Il est peut-être frustré de rater la victoire finale, mais ce beau résultat d’ensemble pour TGR a été obtenu aussi grâce à Elfyn et Scott. Je les remercie vraiment.

Takamoto était si proche du podium ! Malheureusement il ne l’a pas atteint cette fois, mais il a acquis une grande expérience tout au long du week-end. Je suis content de voir qu'il continue à progresser. Je ne veux pas lui mettre la pression, mais j'ai vraiment hâte de le voir piloter au Rallye du Japon. Il reste huit épreuves d'ici là, et j'espère qu'il y reviendra avec une solide expérience accumulée lors de chaque épreuve. Pas seulement pour moi : je crois que tous ses fans au Japon l’attendent !

Asphalte recouvert de neige, pleine neige, asphalte mouillé par la pluie, et cette fois, terre… la GR YARIS Rally1, forte de son expérience sur divers revêtements, boucle le premier tiers de la saison en tête du classement du championnat. L'équipe, dans son ensemble, sera pleinement engagée à chaque épreuve pour faire de notre voiture la plus forte de la fin de saison. J'apprécie le soutien continu de nos fans.

PS à Seb,

Je suis désolé pour ce qui s'est passé cette fois.

Votre prochaine course se fera sur le long, long ruban d’asphalte du Mans. Nous ne serons pas dans la même équipe là-bas, mais prenons bien soin des pneus et roulons jusqu'au bout !

PS à Jari-Matti,

Notre prochain challenge c'est aussi un long, très long défi de 24 heures, quand vous viendrez au Japon pour la course d'endurance en juin. Nous sommes dans la même équipe depuis de nombreuses années, mais ce sera la première fois que nous serons coéquipiers en tant que pilotes. Je suis très impatient ! Je suis désolé que

notre voiture soit une conduite à droite, ce à quoi vous n'êtes pas habitué. S'il vous plaît, entraînez-vous à changer de vitesse avec votre main gauche. Profitons ensemble de notre voiture à moteur à hydrogène ! »

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« C'est un résultat fantastique pour nous lors de ce premier rallye sur terre avec la GR YARIS Rally1. Je suis si heureux et fier de l'équipe car elle a construit une voiture tellement rapide et fiable qu’elle a permis à nos pilotes d'être particulièrement performants ce week-end. Kalle a pris la tête contre toute attente au début de l'épreuve. C'est incroyable de constater à quelle vitesse il a progressé et comment il est aujourd’hui capable de gérer la pression quand il est en tête. Elfyn a également fait un très bon rallye, ce fut une nouvelle démonstration de pilotage superbe et propre de sa part. Il était si proche de la victoire, mais ce sont des points vraiment importants pour lui dans le championnat. Et Takamoto a aussi fait un rallye vraiment brillant. Il a raté le podium de quelques secondes, mais cela n'enlève rien à son excellent pilotage de ce week-end. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« Félicitations à l'équipe pour ce fantastique doublé. Pour moi, ce fut un week-end difficile après la malchance que nous avons eue vendredi, alors que nous nous rapprochions de la bataille en tête. Mais le point positif de ce week-end est l'expérience que j'ai acquise avec la voiture, en la découvrant et en l'apprenant sur la terre. Les kilomètres que nous avons parcourus ont été très précieux et je termine le rallye avec une meilleure sensation que celle avec laquelle je l'avais commencé. Le résultat obtenu par l’équipe prouve que c'est une voiture performante sur la terre et j'attends avec impatience ma prochaine course avec la GR YARIS Rally1. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Chapeau à Kalle pour la victoire, il a fait un excellent travail. Nous avons réalisé un bon début de rallye mais il a été très rapide vers la fin du week-end. Je n'étais pas aussi satisfait des sensations le dernier jour, je n'ai pas pu me détendre complètement et me livrer comme je le voulais. Il y a donc naturellement encore des domaines sur lesquels nous devons travailler avec la voiture, mais la performance en général a été très bonne pour la première épreuve sur terre. Bien que je sois déçu du résultat d'aujourd'hui, c'est bien d'être de retour sur le podium et nous devrions pouvoir capitaliser sur ce résultat. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Cette victoire est un peu inattendue. En ouvrant la route vendredi, je ne pensais pas que nous pourrions nous battre pour la première place comme cela. Mais nous avons réussi à rester au contact des gars devant et à construire notre progression à partir de là. Nous avons eu un bon rythme tout le temps et un rallye sans problème. Décrocher le maximum de points est vraiment satisfaisant. Un grand merci à l'équipe, car nous avons rencontré des conditions très difficiles ce week-end mais notre voiture était parfaite comme toujours, donc tout le monde dans l'équipe peut être vraiment fier de ce résultat. »

CLASSEMENT FINAL DU RALLYE DU PORTUGAL

1 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) 3h44mn19.2s

2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +15.2s

3 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) +2mn17.3s

4 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +2mn19.4s

5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +2mn37.8s

6 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +4mn45.7s

7 Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais (Ford Puma Rally1) +5mn52.1s

8 Craig Breen/Paul Nagle (Ford Puma Rally1) +7mn03.4s

9 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1) +8mn09.6s

10 Yohan Rossel/Valentin Sarreaud (Citroën C3 Rally2) +13mn48.9s

51 Sébastien Ogier/Benjamin Veillas (Toyota GR YARIS Rally1)+2h02mn53.2s

Et maintenant ?

La prochaine épreuve, le Rally Italia Sardegna du 2 au 5 juin, se déroulera également sur des routes en terre particulièrement exigeantes. Les spéciales seront rapides mais étroites. Les rochers et les arbres au bord de la route pourront pieger les imprudents. Les températures élevées, combinées à la surface abrasive, imposeront d’importantes contraintes aux voitures et aux pneus.

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022 et photos de la compétition :

Les Finlandais volants de TOYOTA GAZOO Racing terminent 1er et 3e du Rallye de Suède

Thu, 03 Mar 2022 10:21:29 +0100

Voiture 69 (Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen)

L'équipe TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team fête la première victoire de sa nouvelle GR YARIS Rally1 avec la belle performance de Kalle Rovanperä au Rallye de Suède, deuxième manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2022. Le pilote finlandais Esapekka Lappi, qui effectuait sa première course pour l’équipe depuis 2018, a terminé à une encourageante troisième place.

Pendant la majeure partie du rallye, les trois pilotes de l'équipe ont participé à une lutte serrée pour la victoire sur des routes inconnues et enneigées, autour de la nouvelle base du rallye à Umeå. Obligé d’ouvrir la route en tant que pilote le mieux classé du championnat, Rovanperä a été désavantagé vendredi, mais il a pourtant réussi à terminer la journée de samedi avec une avance de 8,3 secondes sur son coéquipier Elfyn Evans.

Evans a été pénalisé de 10 secondes après un incident à la fin de la dernière spéciale de samedi, et ses espoirs de victoire se sont définitivement envolés lors de la spéciale d'ouverture de dimanche. Après avoir commencé l’épreuve avec le système hybride désactivé en raison d'un problème, Evans a ensuite fait un tête-à-queue et endommagé l'avant de la voiture. Après s'être arrêté pour effectuer des réparations, il a atteint la fin de la spéciale mais, l'unité hybride n’affichant pas le feu vert comme requis, Elfyn a été contraint d'abandonner conformément aux procédures de sécurité de la FIA.

Kalle Rovanperä et son copilote Jonne Halttunen ont remporté la première des quatre spéciales de dimanche augmentant ainsi leur avance, malgré un problème sur le système hybride. A l’issue de la journée, Rovanperä signe finalement sa troisième victoire en WRC avec 22 secondes d'avance sur le deuxième. En gagnant le Rallye de Suède, Rovanperä roule dans les traces de son père Harri qui a remporté cette épreuve en 2001. Kalle a également pris la tête du championnat des pilotes avec 14 points d’avance.

Esapekka Lappi s’est battu avec vigueur pour la deuxième position tout au long de la journée de dimanche, échouant à seulement 8,6 secondes au terme d’un fantastique premier week-end de compétition avec l’équipe.

TOYOTA GAZOO Racing a également pris la tête du championnat des constructeurs avec un avantage de 24 points.

Trois GR YARIS Rally1 ont terminé aux quatre premières places du classement général, Takamoto Katsuta et son copilote Aaron Johnston décrochant une belle 4^e position et marquant de bons points pour l’équipe TGR WRT Next Generation.

Déclarations :
Akio Toyoda (Fondateur de l'équipe)

« Kalle, Jonne, félicitations pour votre victoire ! Dans la seule épreuve sur neige du championnat, ils étaient troisièmes il y a deux ans, deuxièmes l'an dernier, et ils ont gagné cette année. Ils l'ont fait à la manière de Toyota, en apportant des améliorations chaque année, et je suis heureux de les voir devenir de plus en plus comme Toyota de cette façon. Je tiens également à les remercier d'avoir apporté la première victoire en WRC à la GR YARIS Rally1. Ils ont dû ouvrir la route le premier jour, et cela a dû être difficile dans la neige, mais Kalle a piloté de façon fiable en utilisant toute son expérience du pilotage sur des routes enneigées, acquise dès son plus jeune âge.

Pour Esapekka et Janne, c'était leur première épreuve avec nous depuis trois ans. Bienvenue et félicitations pour ce podium ! Je pense que vous avez meilleure allure dans une combinaison TGR. Depuis leur précédent engagement avec Toyota, ils ont découvert comment les autres équipes fonctionnent et j'espère qu'ils pourront nous dire comment nous pouvons ensemble rendre notre équipe encore meilleure.

Ces routes enneigées sont un peu les nôtres, le TGR WRT étant basé en Finlande, mais nous n'avons pas pu gagner l'Arctic Rally l'année dernière, ce qui était très frustrant. Afin d’effacer cette frustration, l'équipe s'est mise au travail immédiatement après le Monte Carlo en réalisant des essais sur neige pour préparer ce rallye. Nous avons gagné grâce à cela et j'apprécie les efforts de chacun.

Cela dit, le rallye est un sport difficile et nous avons rencontré des problèmes avec le système hybride des voitures de Kalle et Elfyn. Je suis vraiment désolé pour eux. Mais nous avons pu obtenir des données précieuses sur la façon d'améliorer le système hybride dans un environnement froid et rigoureux. J'espère que nous utiliserons efficacement cette expérience non seulement pour gagner l'année prochaine, mais aussi pour donner des informations aux fournisseurs afin que nous puissions continuer à concourir dans le sport automobile tout en travaillant pour aller vers la neutralité carbone.

Il reste encore 11 rallyes cette année. J'espère que l'équipe pourra se reposer avant la prochaine épreuve en Croatie. N'oublions pas que notre santé est le plus important. Merci aussi aux fans, j'apprécie votre soutien continu tout au long de la saison jusqu'à la dernière manche, le Rallye du Japon.

PS à Jari-Matti,

J'ai entendu dire que vous étiez entouré de nombreux fans et que vous étiez heureux de prendre des photos avec eux lors des spéciales. Je peux facilement vous imaginer sourire et interagir avec les fans même par un temps froid et neigeux. Vous êtes notre sixième pilote vedette à être toujours super sympa avec les fans. S'il vous plaît, conservez cette attitude respectueuse et amicale qui contribue certainement à la bonne ambiance de l'équipe.

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Kalle a fait un travail incroyable pour gagner ce rallye. Au début du week-end, j'étais un peu inquiet de savoir comment il allait réussir à ouvrir la route, mais il s'en est très bien sorti et, plus tard dans le rallye, sa vitesse était vraiment impressionnante. Merci à lui d’avoir remporté notre première victoire avec la GR YARIS Rally1, et à toute l'équipe pour son travail acharné afin d’y parvenir. Ce qui est arrivé à Elfyn dimanche matin fut très dur pour lui. La présence d’Esapekka également sur le podium lors de son premier rallye nous a aidé à marquer des points très importants, tandis que Takamoto a également fait un excellent rallye. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Ce fut une énorme déception pour moi de terminer le rallye de cette façon. Tout allait bien dans la première étape mais dans un long virage à gauche, j'ai perdu l'arrière de la voiture et malheureusement je n'ai pas pu le rattraper, donc nous avons fait un tête-à-queue assez rapide. Après avoir effectué quelques réparations, nous avons réussi à repartir mais, malheureusement, nous avons dû nous arrêter pour des raisons liées au système hybride. Je suis désolé pour l'équipe car ils ont évidemment construit une voiture très rapide mais jusqu'à présent je n'ai pas été en mesure de ramener les résultats qu'ils méritent. Ce n'est pas agréable d'aborder cette pause dans le championnat sur une mauvaise note, mais nous allons nous concentrer sur la prochaine épreuve et faire de notre mieux là-bas. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Ça fait du bien de gagner ici en Suède. Ce fut un très beau combat tout le week-end. Après avoir ouvert la route vendredi, c'est un très bon résultat. C'est un peu dommage qu'Elfyn soit sorti dimanche matin car c'était un super combat, mais sinon c'est un très bon résultat pour l'équipe. J'ai eu un peu de mal avec cette voiture à Monte Carlo, mais cette fois je me suis senti beaucoup plus en confiance tout au long du week-end avec elle. Un grand merci à l'équipe car cela a été un gros travail pour eux d'améliorer l’auto tout le temps et de me mettre à l'aise. »

Esapekka Lappi (Pilote voiture 4)

« C'est super d'être de retour et sur le podium. C'était mon objectif avant le week-end, mais je savais que ce serait difficile. Mais nous avons réussi et je suis si heureux. Je suis tellement fier de moi, de Janne et de toute l'équipe. Nous n'avons eu aucun problème sur la voiture tout au long du week-end. Je ne pouvais pas obtenir la deuxième place sans prendre plus de risques. Ça ne pourrait pas avoir mieux commencé. Espérer davantage aurait été ridicule. Nous avions fait une longue pause, notre dernier rallye date d’octobre l'année dernière, c'est donc un excellent résultat. »

CLASSEMENT FINAL DU RALLYE DE SUEDE

1 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) 2h10m44.9s

2 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +22.0s

3 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota GR YARIS Rally1) +30.6s

4 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +2m19.4s

5 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Puma Rally1) +3m20.4s

6 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 N Rally1) +5m39.4s

7 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Škoda Fabia Rally2 evo) +7m11.1s

8 Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjærmoen (Volkswagen Polo GTI R5) +7m34.3s

9 Jari Huttunen/Mikko Lukka (Ford Fiesta Rally2) +8m14.2s

10 Egon Kaur/Silver Simm (Volkswagen Polo GTI R5) +8m24.8s

Abandon : Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Et maintenant ?
La troisième manche de la saison 2022 sera le Rallye de Croatie, du 21 au 24 avril, qui se déroulera sur des routes goudronnées variées autour de la capitale Zagreb

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2021 et photos de la compétition :

Rallye de Monte-Carlo : la Toyota GR YARIS Rally1 prête pour la révolution hybride du WRC

Wed, 19 Jan 2022 12:10:59 +0100

Les routes des Alpes françaises accueilleront la première épreuve des voitures Rally1. Celles-ci succèdent aux World Rally Cars qui représentaient l’élite du rallye depuis un quart de siècle.

Les voitures Rally1 introduisent une technologie hybride au plus haut niveau du rallye pour la première fois. L'unité hybride de chaque voiture comprend une batterie de 3,9 kWh et un ensemble moteur-générateur (MGU) fournissant 100 kW (134 ch) de puissance électrique supplémentaire lors des accélérations.

Dans la GR YARIS Rally1, l’unité hybride est combinée avec le moteur 1,6 litre turbo qui a fait ses preuves dans la Yaris WRC. L’ensemble permet aux pilotes de disposer de plus de 500 chevaux. Le moteur essence fonctionnera avec un carburant 100 % durable, le premier du genre à être utilisé dans un championnat du monde FIA.

La GR YARIS Rally1 est construite autour d'un châssis spécifique à structure spatiale offrant une protection accrue au pilote et au copilote. La nouvelle réglementation exige une simplification de l’aérodynamique, le retour à une boîte de vitesses manuelle et la suppression du différentiel central actif. Ces changements mettront davantage en évidence les compétences des pilotes, qui devront également s'adapter aux exigences de régénération et de déploiement de l'énergie hybride sur les spéciales, tout en travaillant avec leurs ingénieurs pour optimiser les performances en tenant compte de ces nouveaux paramètres.

Depuis ses premiers tours de roues au printemps dernier, la GR YARIS Rally1 a fait l'objet d'un programme de tests approfondi qui s’est concentré ces dernières semaines sur les spécificités du Rallye de Monte-Carlo. L'épreuve est réputée pour ses conditions changeantes, qui peuvent varier de l'asphalte sec à la neige et à la glace, et pourraient compliquer sérieusement la tâches des pilotes dans leurs nouvelles voitures.

Une solide équipe de pilotes et copilotes

Au départ du rallye jeudi soir, la GR YARIS Rally1 du champion en titre Sébastien Ogier sera la première voiture de la nouvelle génération à s'élancer dans une spéciale. L'octuple Champion du Monde, qui est également le seul pilote à avoir remporté huit fois le Rallye de Monte-Carlo, se lance cette saison dans un calendrier partiel avec un nouveau copilote, Benjamin Veillas.

Elfyn Evans et son copilote Scott Martin, qui ont terminé deuxièmes au classement 2021 du WRC, et Kalle Rovanperä avec à ses côtés Jonne Halttunen, qui ont terminé quatrièmes au général la saison dernière, seront tout au long de la saison à la pointe du combat de TOYOTA GAZOO Racing pour un nouveau titre mondial.

Au total, quatre GR YARIS Rally1 seront présentes sur chaque manche avec Takamoto Katsuta et son copilote Aaron Johnston qui disputeront toute la saison pour une équipe nouvellement créée, TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team Next Generation.

Par rapport à l’édition 2021 du Rallye de Monte-Carlo, 85% des spéciales seront nouvelles cette année. Pour la 90^e édition de l’épreuve, le parc d'assistance quitte Gap pour s’installer à Monaco même. Après un shakedown jeudi matin, la compétition débutera dans la soirée depuis l'emblématique place du Casino avant deux premières spéciales de nuit - la seconde comprendra un retour au classique Col du Turini, qui sera franchi dans l'obscurité pour la première fois depuis 2013.

Le vendredi sera la journée la plus longue du rallye avec trois spéciales à effectuer deux fois sans assistance à la mi-journée (seule une zone de montage de pneus à Puget-Théniers est prévue). Programme chargé également le samedi, qui se déroulera plus à l'ouest : trois spéciales seront disputées le matin, dont deux seront répétées l'après-midi après une zone de montage de pneus à Digne-les-Bains. La dernière journée du rallye, dimanche, sera composée de deux spéciales effectuées deux fois - la dernière spéciale se terminant à Entrevaux étant la seule identique à l'an dernier.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

"Le rallye entre dans une toute nouvelle ère et c'est un moment très excitant. Il y a beaucoup de points d'interrogation et le Rallye de Monte-Carlo nous apportera quelques réponses. En tant qu'équipe, nous avons travaillé très dur pour être prêts, mais personne ne peut savoir comment les différentes voitures se comparent les unes aux autres avant le premier rallye. Nous pourrions également voir une différence entre les pilotes qui seront en confiance avec leurs nouvelles voitures et ceux qui chercheront encore cette confiance. Il y a beaucoup de changements auxquels ils doivent s'adapter avec la façon dont ils pilotent et configurent les voitures. Pendant les essais, cela a peut-être été la chose la plus importante pour l'équipe : que nos pilotes se sentent en confiance et à l'aise au volant. Pour un pilote, le Monte-Carlo a toujours été le rallye le plus difficile du championnat. Beaucoup dépendra des conditions : nous avons plus de puissance, mais comment utiliser cette puissance dans des conditions enneigées et verglacées ? De plus, le déménagement de Gap à Monaco signifie qu'il y a beaucoup de nouvelles spéciales. Il y a tellement d'inconnues, c'est vraiment excitant ! »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« Je suis au début d'une nouvelle étape de ma carrière, et comme je ne participe pas au championnat complet, le sentiment est un peu différent pour moi à cette période de l'année. Mais faire partie de ce programme avec TOYOTA GAZOO Racing reste passionnant et aller au Rallye de Monte-Carlo est toujours spécial pour moi. Je suis toujours un compétiteur et je veux toujours gagner, donc je vais donner le meilleur de moi-même pour être performant. Je sais que l'équipe a travaillé très dur pour être prête avec cette nouvelle génération de voiture et de grands pas ont été franchis à chaque test. J'ai eu la chance de faire trois jours d'essais avec la GR YARIS Rally1 en décembre et un autre jour la semaine dernière, le tout pour me préparer à cette épreuve. C’est un changement assez important et c’est un défi passionnant d’essayer de s’adapter à cela. Mais je pense qu'atteindre Monte-Carlo sera un énorme défi pour tout le monde : il y a plus d'incertitude que jamais avant ce rallye. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« C'est une période passionnante dans notre sport et j'ai hâte de relever le défi de ces nouvelles voitures. Depuis que j'ai testé la GR YARIS Rally1 pour la première fois nous avons bien progressé, mais il est impossible de savoir où nous en sommes par rapport à la concurrence avant d'arriver à Monte-Carlo. Tant de choses ont changé et c'est une feuille de papier vierge. Il n'a pas été facile de passer d'une voiture si bien développée, où tout arrivait assez facilement, à quelque chose de beaucoup plus inconnu. La puissance supplémentaire du système hybride fait une énorme différence et la façon dont vous la gérez peut amener beaucoup dans certains cas. Nous avons déjà beaucoup appris lors des essais et je suis sûr que nous allons continuer à apprendre beaucoup au cours de l'année, en commençant au Monte-Carlo. C'est un rallye qui est toujours un peu une loterie avec la météo de toute façon, et maintenant que le trajet s’est déplacé vers le sud, il y a beaucoup de nouvelles spéciales et de terrains différents à maîtriser. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Mon feeling avec la nouvelle voiture est bon, et nous avons une bonne préparation derrière nous. Avec toute nouvelle voiture, il y a toujours beaucoup de choses à travailler et à améliorer, mais je pense que nous avons fait de bons progrès tout le temps. Il a été particulièrement intéressant de s'habituer au boost de l'hybride. Cela vous donne beaucoup plus de puissance, et c'est généralement une bonne chose, mais cela peut aussi être un peu délicat sur certains points si vous n'êtes pas prêt à l'utiliser. En tant que pilote, vous devez réfléchir à la façon de l'utiliser et si vous parvenez à le faire mieux que les autres, cela pourrait faire une grande différence. Le Rallye de Monte-Carlo va être assez particulier cette année. C'est toujours un rallye délicat, mais en 2022 nous allons avoir beaucoup de nouvelles spéciales ainsi qu'une toute nouvelle voiture. Le vendredi et le samedi vont être de longues journées sans assistance à midi et si on peut passer ces journées sans problème, ce sera déjà assez bien. »

Carte du Rallye de Monte-Carlo 2022
(Voir www.wrc.com pour les dernières informations.)

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022 et photos de la compétition :

TOYOTA GAZOO Racing remporte le Rallye du Maroc 2021 grâce à la victoire historique de Nasser Al-Attiyah et Mathieu Baumel

Fri, 15 Oct 2021 15:49:49 +0200

Avant l’édition 2021 du Rallye du Maroc, Nasser Al-Attiyah et Mathieu Baumel détenaient déjà les records de victoires dans cette épreuve. Toyota, pour sa part, gagne au Maroc pour la cinquième fois consécutive, un record également.

Nasser et Mathieu ont montré leur classe tout au long de l'épreuve, remportant toutes les spéciales sauf une, devançant également leurs concurrents lors du court prologue qui s’est déroulé avant la course. Après les quatre premières spéciales, leur avance atteignait 11min 21sec. Ils ont réussi à remporter la dernière spéciale raccourcie à 166 km en 1h 37min 50sec, portant ainsi leur avance au classement général à 15min 58sec.

Les seules difficultés mécaniques qu'ils ont rencontrées pendant la course ont été une unique crevaison au début du rallye. L'équipage a réussi la performance de remplacer la roue en moins d'une minute, minimisant ainsi la perte de temps.

Après les cinq spéciales chronométrées que comptait le rallye, Nasser et Mathieu terminent solidement installés en tête du classement général. Ils sont suivis par trois autres équipages en Toyota Hilux, Yazeed Al Rajhi et Michael Orr prenant la deuxième place, Lucio Alvarez et Armand Monleon complétant le podium.

Le Rallye du Maroc 2021 s’est disputé sur une distance chronométrée totale de 1 510 km après que la dernière spéciale ait été raccourcie par les organisateurs. Avec les liaisons, la distance totale de cette difficile épreuve fut d’environ 2 500 km.

CLASSEMENT DE LA SPECIALE N°5 :

1. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel Toyota Hilux (TGR) 1h 37min 50sec

2. Jakub Przygonski/Timo Gottschalk MINI +3min 42sec

3. Yazeed Al Rajhi/Michael Orr Toyota Hilux (Overdrive) +4min 37sec

4. Matthieu Serradori/Loic Minaudier SRT Racing +6min 09sec

5. Lucio Alvarez/Armand Monleon Toyota Hilux (Overdrive) +6min 52sec

CLASSEMENT GENERAL FINAL :

1. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel Toyota Hilux (TGR) 15h 52min 10sec

2. Yazeed Al Rajhi/Michael Orr Toyota Hilux (Overdrive) +15min 58sec

3. Lucio Alvarez/Armand Monleon Toyota Hilux (Overdrive) +1h 10min 52sec

4. Ronan Chabot/Gilles Pillot Toyota Hilux (Overdrive) +1h 27min 58sec

5. Sebastian Halpern/Bernardo Graue MINI +1h 34min 58sec

DECLARATIONS :

Glyn Hall, Team Principal : « Nasser et Mathieu nous ont vraiment rendus fiers au Maroc. Ils ont montré exactement pourquoi ils sont des concurrents si craints et respectés, remportant toutes les spéciales sauf une, remportant ainsi une nouvelle victoire. Nous sommes également fiers de notre Toyota Hilux, qui a fonctionné comme une horloge et a démontré ses capacités exceptionnelles sur une grande variété de terrains. »

Nasser Al-Attiyah : « Pour nous, ce fut un rallye incroyable. L'équipe a fait un travail parfait et nous sommes très heureux. Nous avons mené dès le début et avons tout de suite réussi à contrôler la course. Nous avons prouvé que nous avions la vitesse pour gagner ici. Ce résultat nous place en tête de la Coupe du Monde FIA de Rallye Tout-Terrain, ce qui était notre objectif. »

Mathieu Baumel : « Pour moi, notre victoire au Maroc est très spéciale. C'est ma septième victoire sur cette épreuve difficile, et le rallye de cette année s'est avéré tout aussi dur que par le passé. Nasser a parfaitement piloté et nous avons réussi à ramener le Hilux à la maison sans aucun problème. »

COMMUNIQUÉ DE PRESSE :

L’équipe TOYOTA GAZOO Racing en tête du Rallye du Maroc à l’issue de la 3e étape

Tue, 12 Oct 2021 16:46:32 +0200

L’équipage TOYOTA GAZOO Racing composé de Nasser Al-Attiyah et de Mathieu Baumel domine le Rallye du Maroc 2021 après avoir remporté le prologue et les trois premières étapes.

L'étape 3, disputée hier lundi autour de la ville de Zagora, comprenait une portion chronométrée de 341 km, précédée d’une liaison de 75 km avant le départ et suivie d’une autre de 187 km après l'arrivée pour ramener tout le monde au bivouac. Le terrain était rocheux avec quelques pistes sablonneuses, mais il manquait les dunes qui ont marqué l'étape 2.

Premiers concurrents à s’élancer, Nasser et Mathieu avaient à nouveau la tâche d’ouvrir la piste vers les différents points de passage. Cela coûte généralement beaucoup de temps à un équipage, mais le duo de TOYOTA GAZOO Racing a relevé le défi avec efficacité, repoussant ses concurrents les plus proches et remportant sa troisième étape du rallye.

L'équipage avait débuté la journée avec une avance de 10min 18sec sur Yazeed Al Rajhi et Michael Orr, également au volant d'un Toyota Hilux. À la fin de la journée, cette avance était passée à exactement 13 minutes, donnant à Nasser et Mathieu un peu d’air en tête du classement où ils précèdent trois équipages en Toyota Hilux.

L'équipage TOYOTA GAZOO Racing ouvrira à nouveau la route aujourd’hui mardi lors de l'étape 4. Cette avant-dernière étape se disputera sur 367 km, avec une liaison de 118 km avant le secteur chronométré, et une autre de 60 km après. Comme auparavant, le terrain devrait offrir un mélange de gravier, de sable et de petites dunes.

Le Rallye du Maroc 2021 se terminera mercredi 13 octobre avec une dernière étape de 291 km.

CLASSEMENT DE L’ETAPE 3

1. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel Toyota Hilux (TGR) 3h 29min 21s

2. Jakub Przygonski/Timo Gottschalk MINI +27s

3. Yazeed Al Rajhi/Michael Orr Toyota Hilux (Overdrive) +2min 42s

4. Matthieu Serradori/Loic Minaudier SRT Racing +6min 13s

5. Sebastian Halperin/Bernardo Graue MINI +12min 7s

CLASSEMENT GENERAL APRES L’ETAPE 3

1. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel Toyota Hilux (TGR) 10h21min 19s

2. Yazeed Al Rajhi/Michael Orr Toyota Hilux (Overdrive) +13min 00s

3. Lucio Alvarez/Armand Monleon Toyota Hilux (Overdrive) +45min 13s

4. Ronan Chabot/Gilles Pillot Toyota Hilux (Overdrive) +50min 17s

5. Mattias Ekstrom/Emil Bergkvist MINI +58min 56s

DECLARATIONS

Glyn Hall, Team Principal : « Une fois de plus, Nasser et Mathieu ont montré à quel point notre Toyota Hilux peut être rapide. La voiture n’a pas connu de problème et a traversé la spéciale sans crevaison. L'équipage a parfaitement géré le rythme et accéléré au bon moment, et nous sommes très fiers de leur victoire d'étape aujourd'hui. »

Nasser Al-Attiyah : « Nous avons tous fait du bon travail aujourd'hui, même si nous avons ouvert la route. Le Hilux était parfait, nous n'avons eu aucune crevaison, et Mathieu a réussi à s’orienter sans problème. Nous sommes allés doucement au début, puis nous avons poussé vers la fin, ce qui nous a donné la victoire d'étape. »

Mathieu Baumel : « Comme toujours, ouvrir la piste a posé quelques défis, mais nous n'avons eu aucun problème aujourd'hui. Nasser a piloté comme le champion qu'il est et nous avons un peu augmenté le rythme vers la fin de l'étape. Nous n'avons pris aucun risque, et ce sera notre stratégie pour l'avenir. »

COMMUNIQUÉ DE PRESSE :

Nasser Al-Attiyah et Mathieu Baumel participeront au Rallye du Maroc 2021 pour TOYOTA GAZOO Racing

Wed, 06 Oct 2021 18:08:00 +0200

C’est avec la voiture qui leur a permis de décrocher la deuxième place du Dakar 2021 que Nasser Al-Attiyah et Mathieu Baumel participeront au prochain Rallye du Maroc. Ce même Toyota Hilux avait remporté le dernier Rallye du Maroc, en 2019, avec l’équipage composé de Giniel de Villiers et Alex Haro.

A travers l’épreuve marocaine, l’objectif de Nasser et Mathieu est d’améliorer leur position dans la Coupe du Monde FIA des Rallyes Tout Terrain. Après trois manches, ils occupent la deuxième place du classement, à seulement un demi-point des leaders. Le duo a déjà remporté la prestigieuse Coupe du Monde à trois reprises de 2015 à 2017, dont deux au volant d'un Toyota Hilux.

La Coupe du Monde 2021 devait initialement comporter sept manches, mais le Rallye du Portugal a été annulé, laissant six manches aux équipages pour marquer des points. Nasser et Mathieu ont frappé fort d’entrée en remportant le Rallye d'Andalousie, puis ont choisi de ne pas participer aux deux épreuves suivantes, et renouent donc avec la compétition au Maroc.

Le terrain du Rallye du Maroc est extrêmement accidenté, avec des pistes rocailleuses et de petites dunes sur l'essentiel de l'itinéraire. A ce titre, il offre non seulement aux équipages une chance de marquer des points en Coupe du Monde, mais aussi de se préparer au prochain Dakar qui aura lieu en janvier 2022.

TOYOTA GAZOO Racing a récemment achevé une session de tests complète en Namibie, dans le but principal de développer son nouveau GR DKR Hilux T1+ pour le Dakar. Ce véhicule restera en développement en Afrique du Sud pour le reste de l'année.

Le Rallye du Maroc 2021 débutera par un prologue destiné à déterminer l’ordre de départ le 8 octobre. Il sera suivi de cinq étapes totalisant 1 633 km de course et 1 000 km de liaisons. La compétition se déroulera cette année autour de la ville de Zagora, avec un seul lieu de bivouac pour l'ensemble du rallye. Nasser et Mathieu porteront les couleurs de TOYOTA GAZOO Racing, avec le soutien d'Overdrive Racing.

DECLARATIONS :

Glyn Hall, Team Principal : « Nous sommes très heureux de voir Nasser et Mathieu de retour en action, surtout en vue du titre de la Coupe du Monde FIA. Le terrain au Maroc sert également de bon entraînement pour le Dakar, et bien que nous étrennions une nouvelle voiture en Arabie saoudite en janvier prochain, Nasser et Mathieu vont encore enrichir leur expérience lors du Rallye du Maroc. »

Nasser Al-Attiyah : « Pour moi, le Rallye du Maroc est toujours une belle épreuve. C'est une course difficile sur un terrain vraiment dur, mais c'est aussi une course très enrichissante si vous parvenez à relever ses nombreux défis. Notre Hilux a déjà fait ses preuves en remportant cette course, nous avons donc toutes les raisons d'espérer un bon résultat. »

Mathieu Baumel : « Le Rallye du Maroc est traditionnellement un grand défi en matière de navigation. Cette année, de nombreuses pistes se chevaucheront en raison du tracé en forme de trèfle du parcours. Cela compliquera encore les choses, mais même ainsi, nous attendons avec impatience les challenges du Maroc. »

COMMUNIQUÉ DE PRESSE :