La centaine de responsables de flotte attendue au Congrès Connect Fleet Sud pourra y rencontrer les équipes de Toyota Professional et tester deux nouveautés majeures de la gamme : le Toyota C-HR+ 100 % électrique et le RAV4 Hybride. Les essais peuvent être réservés sur la plateforme accessible via ce lien.

Les nouveaux Toyota C-HR+ 100 % électrique et RAV4 Hybride illustrent la stratégie multi-technologies de Toyota en faveur de la neutralité carbone qui propose, aux clients professionnels comme aux particuliers, un choix de solutions durables adaptées à leurs usages et aux infrastructures disponibles dans leur environnement.

Le nouveau Toyota C-HR+ illustre la volonté de Toyota de proposer des véhicules 100 % électriques suscitant l’émotion grâce à un design à la fois élégant et dynamique, ainsi qu’à un plaisir de conduite inédit, sans compromis sur la praticité au quotidien, notamment avec une habitabilité et un volume de coffre adaptés à un usage professionnel.

Le Toyota C-HR+ est proposé en trois versions. Le Toyota C-HR+ Collection Performance AWD, disponible à l’essai au Congrès Connect Fleet Sud, est équipé d’une batterie de 77 kWh, d’un moteur de 343 ch, d’une transmission intégrale, et offre une autonomie de 507 km⁽²⁾. Le Toyota C-HR+ est également proposé en version Design Autonomie Confort - batterie de 58 kWh, moteur de 167 ch, 458 km d’autonomie⁽²⁾ - et Design Grande Autonomie - batterie de 77 kWh, moteur de 224 ch, jusqu’à 607 km d’autonomie⁽²⁾.

L’équipement de série du Toyota C-HR+ est particulièrement complet avec, sur toutes les versions, une pompe à chaleur, un système de préconditionnement de la batterie, un éclairage d’ambiance personnalisable et interactif 64 couleurs, un combiné d’instrumentation numérique 7’’, un système multimédia avec écran 14’’, une connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, un double chargeur à induction pour smartphones, etc.

La sixième génération de Toyota RAV4 arbore un nouveau design extérieur particulièrement robuste, reflet de sa nature d’authentique SUV. C’est le premier modèle de la Marque à inaugurer l’ensemble de systèmes de sécurité et d’aides à la conduite Toyota Safety Sense 4 et le tout nouveau système multimédia Toyota Connect, des équipements précieux pour les professionnels qui passent de longues heures au volant.

Le nouveau RAV4 est aujourd’hui disponible avec une motorisation hybride auto-rechargeable, en version traction 183 ch ou transmission intégrale 191 ch⁽³⁾. Le nouveau Toyota RAV4 Hybride est proposé en quatre versions qui offrent toutes de série le compteur numérique personnalisable 12,3’’, le système multimédia Toyota Connect avec écran 12,9’’ et nouveaux services connectés, l’ensemble de systèmes de sécurité et d’aides à la conduite Toyota Safety Sense 4, etc. Au Congrès Connect Fleet Sud, les professionnels peuvent tester la version GR SPORT qui reçoit la transmission intégrale et des équipements spécifiques : jantes GR SPORT 20’’, éléments de carrosserie distinctifs, palettes au volant, affichage tête haute, pédalier en aluminium, système audio Premium JBL® 9 haut-parleurs, etc.

(1)Programme complet sur le site https://connectfleetsud-automobile-entreprise.eventmaker.io/programme-2
(2)Cycle mixte WLTP.
(3)Le nouveau RAV4 équipé de la dernière génération de motorisation hybride rechargeable Toyota sera disponible dans les prochains mois.

Depuis qu’il a créé le segment des SUV compacts en 1994, le RAV4 s’est imposé comme l’un des modèles Toyota les plus commercialisés dans le monde, avec plus de 15 millions d’exemplaires vendus dans 180 pays. En Europe, le RAV4 est un acteur majeur du succès de Toyota avec plus de 2,5 millions d’unités écoulées à ce jour. Le RAV4 est le SUV de Toyota le plus populaire sur le continent européen.

Cette sixième génération propulse l’expérience RAV4 vers de nouveaux sommets avec un design affirmé d’authentique SUV, une technologie embarquée qui rend la conduite à la fois plus sûre, plus amusante, plus efficiente, et un confort qui progresse encore grâce à une insonorisation renforcée ainsi qu’un habitacle plus spacieux.

Le nouveau système Multimédia Toyota Connect, inauguré par ce RAV4, donne accès à des fonctionnalités avancées. Ce nouvel environnement numérique offre une expérience multimédia plus intuitive et plus connectée que jamais, et permet aussi de bénéficier de la nouvelle génération de systèmes d’assistance à la conduite et de sécurité Toyota T-Mate

Le RAV4 a toujours été à la pointe de l’électrification. Il a inauguré les motorisations hybrides auto-rechargeables et hybrides rechargeables sur les SUV Toyota. La sixième génération de ce modèle confirme son statut de référence dans ce domaine.

Le Nouveau RAV4 devient ainsi le premier modèle à bénéficier de la nouvelle génération de technologie hybride rechargeable Toyota. Il est également disponible avec la dernière génération du système hybride auto-rechargeable de la Marque. Le RAV4 illustre l’approche multi-technologies de Toyota en faveur de la neutralité carbone, en proposant aux clients le choix entre différentes solutions durables, adaptées à leur lieu de résidence comme à leurs usages.

Le Nouveau Toyota RAV4 Hybride est déjà disponible en France (voir tarifs et équipements en fin de dossier). Tandis que le Nouveau RAV4 Hybride Rechargeable sera commercialisé en avril 2026 pour la version 4 roues motrices et en septembre pour la version 2 roues motrices.

UN DESIGN EXTÉRIEUR AFFIRMÉ ET ROBUSTE

• Le RAV4 propose une nouvelle interprétation de sa face avant avec un design iconique marquant l’identité du modèle, associée à un capot sculpté et à une posture puissante.

• Le hayon est orné d’un logo redessiné, tandis que des emblèmes Toyota noir brillant font leur apparition pour la première fois en Europe sur certaines versions.

• Le Nouveau RAV4 conserve des dimensions extérieures identiques, afin de préserver sa maniabilité en milieu urbain.

Le caractère authentique du RAV4 et son identité unique de SUV ont évolué sur cette sixième génération vers une nouvelle carrosserie à l’allure encore plus robuste.

À l’avant, le design emblématique de sa face avant s’associe à un capot sculpté pour créer une signature visuelle immédiatement reconnaissable. La modernité de l’ensemble est soulignée par la finesse des nouvelles optiques à LED qui intègrent les clignotants, ainsi que des feux de route adaptatifs proposés sur la finition Lounge.

À l’arrière, la nouvelle signature lumineuse à LED symbolise à elle seule la sophistication de la technologie du Nouveau RAV4, en regroupant l’ensemble des fonctions au sein d’un seul bloc optique. Positionné au centre du hayon, un logo « RAV4 » inédit affirme la personnalité du nouveau modèle.

De profil, les panneaux généreux des flancs contrastent avec les ailes affirmées et sculptées, particulièrement à l’arrière, élargissant visuellement le véhicule et renforçant son allure statutaire.

De nouvelles jantes de 18 et 20 pouces sont disponibles selon les finitions. Elles contribuent à la généreuse garde au sol et soulignent l’horizontalité de la ligne du pavillon, créant des proportions puissantes pour mieux exprimer les capacités tout-terrain du Nouveau RAV4.

La palette de couleurs a été conçue pour exprimer à la fois l’harmonie avec la nature et un raffinement urbain. Elle comprend notamment les nouvelles teintes Gris Basalte, Vert Impérial, Gris Ardoise et Sepia, qui conjuguent robustesse et modernité. En option, une peinture bi-ton apporte une touche de sophistication grâce à un toit et des montants de pare-brise noirs.

UN HABITACLE PARTICULIÈREMENT ACCUEILLANT

• Grâce à des aménagement épurés et ergonomiques, le RAV4 offre une sensation d’espace et de luminosité remarquable.

• Pour répondre aux besoins de tous les passagers, l’habitacle propose cinq ports USB-C et, en finition Lounge, deux chargeurs de smartphones à induction.

L’habitacle optimisé conserve le sens pratique d’un SUV tout en adoptant un style affirmé. Son aménagement inédit génère une véritable sensation d’espace et de confort, tout en répondant aux attentes des utilisateurs en matière de connectivité.

Le dessin horizontal de la planche de bord structure l’ensemble et intègre harmonieusement les écrans ainsi qu’un système multimédia de dernière génération. La visibilité du conducteur est améliorée grâce à l’abaissement d’environ 40 mm de la partie supérieure du nouveau combiné d’instruments numérique. Un insert de couleur, assorti à ceux des contre-portes et de la sellerie, souligne la largeur de la planche de bord et renforce la sensation d’espace à bord.

Le cockpit numérique aux commandes regroupées favorise une conduite intuitive et sereine. Offrant une excellente luminosité et des graphismes haute définition, le nouveau combiné numérique de 12,3 pouces est positionné de manière à être parfaitement lisible à travers le volant. Ses nombreuses possibilités de personnalisation permettent au conducteur de sélectionner les informations affichées.

Le volant bénéficie d’une ergonomie des commandes optimisée pour une utilisation plus intuitive.

La console centrale redessinée illustre l’approche centrée sur l’utilisateur du Nouveau RAV4, au service de la praticité et de la connectivité. En finition Lounge, elle intègre deux chargeurs à induction et deux ports USB-C de 45 W, permettant aux occupants avant de recharger plusieurs appareils simultanément. Trois fois plus puissants que les modèles standard de 15 W, ces ports USB-C réduisent le temps de charge des téléphones et ordinateurs portables d’environ un tiers. L’ensemble de la gamme dispose également de ports USB-C standard à l’arrière, offrant à tous les passagers la possibilité d’utiliser leurs appareils dans des conditions confortables, y compris lors de longs trajets.

Deux couleurs intérieures sont proposées sur la finition Lounge : un noir raffiné ou un élégant gris clair. Chacune crée une atmosphère distincte grâce à l’utilisation de matériaux agréables à l’œil et au toucher, sublimés par des surpiqures rouges ou bleues selon les versions. Les sièges à la conception inédite allient confort et praticité, avec un habillage en cuir synthétique perforé et une finition soignée.

Outre le nouveau sélecteur de vitesse shift-by-wire au design épuré, la console centrale reçoit un élément métallisé inédit assorti à l’insert du volant. L’ensemble des commandes de l’habitacle est rétroéclairé en blanc pour une meilleure lisibilité, tandis qu’un éclairage d’ambiance indirect - blanc également - contribue au raffinement de l’ensemble.

Cette présentation valorisante ne fait aucun compromis sur le volume de chargement. Les formes régulières du coffre permettent d’exploiter pleinement sa capacité, tandis que la banquette arrière forme un plancher parfaitement plat une fois rabattue, facilitant le transport d’objets volumineux. Le hayon électrique est proposé de série sur l’ensemble des versions. À partir de la finition Graphic, il est équipé d’une fonction d’ouverture mains libres par mouvement du pied, dotée d’une zone de détection élargie pour faciliter son utilisation.

UNE NOUVELLE EXPÉRIENCE NUMÉRIQUE CONNECTÉE ET PERSONNALISABLE

• L’inédite plateforme de logiciel permet l’intégration du nouveau système multimédia ToyotaConnect ainsi que de nouveaux services connectés Toyota.

• Les utilisateurs du Nouveau RAV4 bénéficient de services proposés par des partenaires de référence tels que TomTom pour la navigation et les alertes radars, Google pour les points d’intérêt et Spotify pour le streaming musical.

Toyota introduit pour la première fois sa plateforme logiciel de nouvelle génération, ouvrant la voie à un environnement numérique inédit. Celui-ci intègre notamment un système multimédia ToyotaConnect de nouvelle génération, inauguré par ce RAV4, ainsi que de nouveaux services connectés Toyota. L’ensemble se distingue par une utilisation intuitive, associant connectivité, ergonomie et haut niveau de sécurité. Grâce à un processeur quatre fois plus rapide que celui de la génération précédente et à une capacité de mémoire multipliée par huit, le système se montre plus réactif et plus simple à l’usage.

Le nouveau concept d’écran d’accueil a été développé pour répondre aux attentes des clients européens. Il permet au conducteur d’accéder en un coup d’œil à toutes les informations essentielles, de manière fluide et cohérente. Conviviale, l’interface propose des profils utilisateurs personnalisables, des raccourcis configurables, un menu de réglages rapides ainsi que des fonctionnalités dédiées à la protection des données, facilitant la navigation dans les systèmes embarqués du véhicule.

Parfaitement intégré à la planche de bord épurée, l’écran central de 12,9 pouces bénéficie d’un retour tactile amélioré, avec une sensibilité et une réactivité adaptée à une utilisation simple et instinctive.

Les informations sont présentées de manière claire et efficace grâce à des graphismes soignés, aux points d’intérêt Google, à la navigation mise à jour en temps réel - incluant notamment les emplacements de radars fixes et mobiles fournis par TomTom - ainsi qu’aux alertes de zones à faibles émissions (ZFE). L’intégration de la cartographie GPS et de l’assistance de voie 3D dans le combiné d’instruments, directement dans le champ de vision du conducteur, réduit les risques de distraction et facilite le suivi des indications.

Sur le RAV4 Hybride Rechargeable, une fonction de géolocalisation veille à préserver une autonomie électrique adaptée lors du passage dans les zones à faibles émissions. Le système gère automatiquement l’alternance entre les modes hybride et électrique afin de maintenir un niveau de charge approprié de la batterie.

Le nouveau combiné d’instruments de 12,3 pouces, lui aussi optimisé, propose plusieurs configurations d’affichage. Celles-ci incluent la navigation, les fonctions de sécurité et d’aide à la conduite, ainsi que la vue ECO informant le conducteur en temps réel sur sa consommation d’énergie et de carburant. Le RAV4 Hybride Rechargeable dispose d’un indicateur de charge spécifique. L’ensemble est agrémenté d’un écran de démarrage modernisé et des animations en haute définition lors des changements de mode de conduite.

De série à partir de la version Lounge (et en option sur la version Graphic), le nouvel affichage tête haute permet au conducteur de garder en permanence les yeux sur la route grâce à une surface d’affichage deux fois plus vaste que sur la génération précédente. Le système projette les données environ 4 à 6 mètres devant le conducteur, améliorant ainsi la lisibilité et l’impression de profondeur. Trois configurations d’affichage sont proposées, selon le niveau de détail souhaité.

L’utilisation de ce nouveau cockpit numérique est également facilitée par un assistant vocal intelligent, dont la compréhension bénéficie de nouveaux microphones positionnés directement au-dessus de chaque siège avant.

La dernière version de l’application MyToyota permet aux utilisateurs de personnaliser les services via différentes options d’abonnement (la durée de la période d’essai pouvant varier selon les pays). Les Services Standards, inclus d’office pour une période de 10 ans en Europe, comprennent la navigation basée sur le cloud, l’assistant vocal, les mises à jour à distance ainsi que des services accessibles via l’application MyToyota, tels que l’analyse de conduite ou la réservation de services en ligne. Des fonctionnalités complémentaires sont disponibles via des packs optionnels :

• L’Assistant vocal amélioré donne accès à un large éventail de contenus, tels que les résultats sportifs, les recherches Wikipédia, la météo, les informations sur les liaisons aériennes ou encore évolution des marchés boursiers. Il permet également de piloter la nouvelle interface intégrée de streaming musical Spotify*. Ce service offre une expérience fluide, avec une qualité sonore supérieure et une consommation réduite de données mobiles.

•  La Navigation connectée informe le conducteur de la présence de radars mobiles, tandis que les services associés permettent de contrôler certaines fonctions du véhicule à distance.

• En cas de collision, la nouvelle fonction Enregistreur de conduite se déclenche automatiquement. Elle enregistre les images des 10 secondes précédant l’impact ainsi que des 30 secondes suivantes, et sauvegarde le fichier pour une éventuelle utilisation par les assurances. Grâce aux caméras de sécurité intégrées, un enregistrement à 360° est disponible sur la finition Lounge. Le système peut également être activé manuellement pour enregistrer jusqu’à 90 minutes de conduite, avec export possible via USB.

• Pour encore plus de sérénité, une fonction d’immobilisation à distance (Immobilisateur à distance)* peut être activée manuellement ou automatiquement après le verrouillage du véhicule. Un code doit alors être saisi dans le système multimédia du véhicule ou l’application MyToyota pour permettre le démarrage du RAV4, empêchant ainsi toute utilisation non autorisée et réduisant les risques de vol. En cas de vol, l’application MyToyota facilite la récupération du véhicule grâce à un partenariat avec Vodafone. Après déclaration du vol par le client, le service Assistant vol de véhicule permet à Vodafone de collaborer avec les autorités locales pour localiser le RAV4, tout en tenant le propriétaire informé dans la langue de son choix.

• Avec le Nouveau RAV4, Toyota introduit également la nouvelle génération de clé numérique intelligente Clé Digitale +, permettant un accès fluide au véhicule via un smartphone ou une montre connectée. Elle fonctionne directement depuis le portefeuille numérique du smartphone, sans avoir à lancer d’application, offrant ainsi une utilisation plus rapide et intuitive. Le système reste opérationnel même si la batterie du smartphone compatible NFC est déchargée. Jusqu’à sept clés numériques peuvent être créées, facilitant le partage de l’accès au véhicule avec six autres personnes.

Les mises à jour logicielles à distance du système multimédia et des aides à la conduite garantissent un accès continu aux dernières évolutions, sans que le propriétaire ait besoin de se rendre chez un concessionnaire.

*Fonctionnalité disponible courant 2026.

UNE ARCHITECTURE LOGICIELLE AU SERVICE DES TECHNOLOGIES DE SÉCURITE

• Le Nouveau RAV4 inaugure la dernière génération de systèmes d’aide à la conduite et de sécurité Toyota.

• Les avertisseurs d’angles morts intègrent désormais une fonction de détection de véhicule en approche.

• Le système de vision 360° évolue avec l’introduction d’une vue en trois dimensions.

La plateforme de logiciel du Nouveau RAV4 marque le début d'une nouvelle ère dans l’intégration des technologies numériques, en offrant de nouvelles possibilités en matière de sécurité et en s’inscrivant dans l’objectif de Toyota visant à réduire le nombre d’accidents.

Grâce à cette nouvelle plateforme , le Nouveau RAV4 bénéficie du système Toyota T-Mate de dernière génération, incluant une nouvelle version du Toyota Safety Sense, introduite pour la première fois sur ce modèle. Il propose ainsi, de série, un ensemble étendu d’aides à la conduite et de dispositifs de sécurité, conçus pour accompagner le conducteur dans un large éventail de situations.

La nouvelle version des avertisseurs d’angles morts intègre désormais une fonction de détection de véhicule en approche pour encore plus de sérénité au volant, notamment sur l’autoroute. Lorsqu’elle est activée et qu’un véhicule arrive rapidement par l’arrière, le système émet des alertes visuelles et sonores pour laisser au conducteur le temps de réagir en toute sécurité.

L’Alerte de circulation transversale fait son apparition sur le RAV4. Complémentaire des avertisseurs d’angles morts, ce dispositif facilite la traversée des intersections en détectant les véhicules circulant sur un axe perpendiculaire et en émettant, le cas échéant, une alerte visuelle et sonore en cas de risque de collision.

L’Aide active au changement de voie évolue afin d’accompagner les déplacements sur autoroute. Lorsque le conducteur actionne le clignotant - sous réserve que le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien dans la voie soient activés - le système vérifie l’absence de véhicule dans l’angle mort avant d’intervenir automatiquement sur la direction pour effectuer la manœuvre.

Le système de sécurité pré-collision bénéficie d’une détection élargie des collisions frontales et d’une reconnaissance affinée des obstacles et des deux-roues. En cas de danger, il alerte le conducteur par des alertes visuelles et sonores et fournit une assistance au freinage, jusqu’à freiner automatiquement si nécessaire pour éviter la collision ou en réduire les conséquences. En cas d’impact entraînant le déploiement des airbags, la nouvelle fonctionnalité de freinage post-collision immobilise progressivement le véhicule si le conducteur n’est pas en mesure d’intervenir.

Les manœuvres de stationnement sont facilitées par l’évolution du système de vision 360°, qui propose désormais une vue en 3D offrant une meilleure représentation de l’environnement immédiat du véhicule.

Sur les finitions supérieures, la fonction Advanced Park permet au conducteur de piloter les manœuvres de stationnement depuis l’extérieur du véhicule à l’aide de son smartphone. Pour des raisons de sécurité, le véhicule s’arrête immédiatement si l’utilisateur retire son doigt de l’écran.

Enfin, les mises à jour logicielles à distance permettent au Toyota Safety Sense d’intégrer de nouvelles fonctionnalités et évolutions tout au long de la vie du véhicule.

UN COMPORTEMENT ROUTIER DYNAMIQUE

•  La rigidité accrue de la plateforme TNGA-K optimisée favorise le dynamisme du RAV4 en virage.

•  Les nouvelles assistances électroniques au freinage permettent un contrôle précis et une réponse naturelle à la pédale.

• Le confort et l’agrément de conduite bénéficient de mesures ciblées d’insonorisation et de réduction des vibrations.

• Le Nouveau RAV4 offre des capacités tout-terrain encore améliorées.

Le Nouveau RAV4 associe dynamisme et confort afin d’offrir un agrément de conduite équilibré, tout en veillant au bien‑être de l’ensemble des passagers.

La carrosserie légère et à haute rigidité du Nouveau RAV4 repose sur une version optimisée de la plateforme K de la Toyota New Global Architecture (TNGA). La rigidité globale de la structure progresse de 9 % par rapport au modèle précédent, tandis que les évolutions apportées aux points d’ancrage des suspensions augmentent la rigidité de 31 % à l’avant et de 27 % à l’arrière, contribuant à une tenue de route stable et à un comportement maîtrisé en virage.

L’optimisation de la conception et de l’assemblage de la structure profite également au confort des passagers. Les modifications apportées aux points d’ancrage de la suspension et aux montants de pare-brise, associées à l’utilisation d’un adhésif à haute résistance dans le plancher, les bas de caisse et au niveau des passages de roue arrière, participent à la réduction des vibrations. Les amortisseurs ont été revus pour privilégier le confort à basse vitesse, tandis que des silentblocs de suspension assouplis filtrent efficacement les irrégularités de la chaussée. Les bruits aérodynamiques sont également atténués grâce au nouveau dessin des rétroviseurs extérieurs, du montant de pare‑brise et à l’utilisation de joints de portières optimisés.

Un nouveau système de freinage piloté électroniquement est introduit sur le RAV4. Il offre des sensations plus naturelles et une meilleure maîtrise, il réduit également les distances d’arrêt. Le RAV4 inaugure également un système de contrôle des mouvements de caisse au freinage, capable de freiner individuellement chaque roue afin de contenir les mouvements de roulis et de lacet, et ainsi améliorer la précision de la trajectoire dans les virages. Ce dispositif fonctionne en coordination avec le nouveau contrôle de l’assistance de direction, qui synchronise les mouvements de tangage et de roulis au profit de la stabilité en virage.

L’assistance à la descente est désormais proposée sur l’ensemble des versions à transmission intégrale, qu’elles soient hybrides auto‑rechargeables ou hybrides rechargeables. Ce système régule automatiquement la vitesse du véhicule dans les pentes les plus raides afin d’éviter toute prise de vitesse excessive, permettant au conducteur de se concentrer sur la direction. Son activation s’effectue via un bouton situé sur le côté droit de la console centrale.

Le sélecteur de vitesse permet quant à lui de changer de façon intuitive le mode de conduite grâce à un sélecteur unidirectionnel situé sur la console centrale. Les différents modes de conduite peuvent être sélectionnés d’un simple mouvement vers l’avant ou vers l’arrière, tandis que le mode Parking s’active via un bouton dédié ou automatiquement à l’arrêt.

La transmission intégrale AWD contribue à la stabilité et à la sécurité sur chaussée à faible adhérence. Le système répartit automatiquement le couple vers les roues arrière afin de limiter le patinage des roues avant à basse vitesse ou en virage, sur route comme en conditions plus exigeantes.

Sur les versions AWD, le RAV4 exploite également son assistance électronique au freinage comme un différentiel à glissement limité en cas de patinage d’une roue. Le système intervient afin de transférer le couple vers la roue disposant de l’adhérence nécessaire, favorisant une réaccélération fluide.

La transmission intégrale permet enfin au RAV4 d’offrir des capacités de remorquage élevées, pouvant atteindre 2 000 kg, aussi bien pour les versions hybrides auto‑rechargeables que pour les hybrides rechargeables.

UN POTENTIEL OPTIMISÉ GRÂCE À LA DERNIÈRE TECHNOLOGIE HYBRIDE RECHARGEABLE TOYOTA

• Le Nouveau RAV4 Hybride Rechargeable offre désormais jusqu’à 137 km d’autonomie en mode 100 % électrique (cycle mixte WLTP), notamment grâce à une capacité de batterie en hausse de 30 %.

• Un nouveau chargeur rapide DC de 50 kW réduit le temps de recharge sur borne.

• Le RAV4 Hybride Rechargeable est disponible pour la première fois en version deux roues motrices.

Premier modèle à adopter la nouvelle génération de technologie hybride rechargeable Toyota, le RAV4 tient son efficience exceptionnelle d’un double ADN : celui d’un véhicule électrique pour les trajets du quotidien et celui d’un hybride hautes performances pour les longs trajets. Avec jusqu’à 137 km d’autonomie 100 % électrique (cycle mixte WLTP), il répond aux besoins quotidiens d’une large majorité de clients européens, tout en préservant une grande autonomie globale et un haut niveau de fiabilité.

Toujours basé sur un moteur essence 2,5 l, le nouveau système hybride rechargeable de Toyota repose sur une architecture simplifiée et sur une nouvelle batterie pour plus de puissance, de performances et d’efficience, sans oublier des recharges plus rapides.

La souplesse, le silence et la disponibilité propres à une conduite électrique sont proposés sur le RAV4 Hybride Rechargeable équipé de la transmission intégrale intelligente AWD, développant 309 ch, ainsi que, pour la première fois, sur une version à traction avant délivrant 272 ch.

La nouvelle batterie, issue de l’expertise de Toyota en matière de véhicules 100 % électriques, intègre un accumulateur lithium-ion haute capacité de 22,68 kWh, soit une capacité en hausse de 30 % par rapport à la génération précédente, tandis que sa puissance progresse de 8 %. Elle est associée à un moteur électrique avant amélioré développant désormais 150 kW (soit 16 kW supplémentaires), permettant des accélérations soutenues. Le RAV4 Hybride Rechargeable AWD réalise ainsi le 0 à 100 km/h en 5,8 secondes.

Cette nouvelle batterie permet aussi une recharge nettement plus rapide. Le chargeur embarqué de 50 kW DC – une fonctionnalité rare pour un SUV du segment D – permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en seulement 30 minutes, selon les conditions. La recharge à domicile ou sur des bornes de recharge publiques standard est également plus rapide grâce à un nouveau chargeur AC de 11 kW, deux fois plus rapide que celui du précédent RAV4, permettant de recharger la batterie en seulement 3 heures.

La nouvelle batterie assure par ailleurs des performances fiables et constantes, y compris dans des conditions météo difficiles, grâce à des solutions de refroidissement améliorées. Son système de gestion thermique bascule automatiquement entre les circuits de refroidissement selon les conditions de fonctionnement, maintenant la batterie à la température idéale pour une efficacité maximum. Il garantit également des performances optimales même lors de la charge par temps froid.

Cette nouvelle génération de système hybride rechargeable Toyota contribue également à optimiser le comportement routier grâce à un centre de gravité abaissé et à une rigidité accrue de la structure, rendus possibles par le positionnement de la batterie sous le plancher.

Des composants ont été relocalisés dans le compartiment moteur, ce qui simplifie l'agencement et augmente l'espace dans l'habitacle. Cette évolution est rendue possible par l'intégration du convertisseur DC au sein de l'unité de contrôle de puissance (PCU), dont la taille a été réduite et qui est désormais intégrée au nouvel eAxle pour un fonctionnement plus silencieux et plus efficient en mode hybride.

Le Nouveau RAV4 Hybride Rechargeable exploite intelligemment ses 137 km d'autonomie 100 % électrique grâce à la technologie de géolocalisation qui optimise automatiquement l’utilisation des modes de conduite en fonction du trajet. En combinant les données de navigation en temps réel avec les habitudes de conduite du conducteur, le système adapte l’alternance entre les modes hybride et électrique afin d’optimiser l’autonomie. Si la destination programmée se situe dans une zone à faibles émissions, ou nécessite d'en traverser une, la géolocalisation garantit que la charge de la batterie sera suffisante pour y circuler en mode 100 % électrique.

Avec cette nouvelle génération, Toyota lance non seulement un RAV4 Hybride Rechargeable particulièrement abouti, mais également un écosystème complet intégrant des solutions de recharge dédiées. Les clients sont accompagnés dans l’utilisation quotidienne de la technologie hybride rechargeable grâce au système multimédia embarqué, qui affiche en temps réel les informations liées à la recharge et peut indiquer l’emplacement ainsi que les tarifs des bornes disponibles, pour une expérience de recharge simple et lisible.

UNE TECHNOLOGIE HYBRIDE AUTO-RECHARGEABLE DE DERNIÈRE GÉNÉRATION

• Le Nouveau RAV4 hybride auto-rechargeable progresse tant en performances qu’en efficience.

• Il s’appuie sur une nouvelle batterie plus compacte et sur une architecture simplifiée.

Dans sa version hybride auto-rechargeable, le Nouveau RAV4 bénéficie également des dernières évolutions technologiques de Toyota, pionnier de l’électrification. Une nouvelle batterie et une architecture repensée contribuent à un équilibre entre efficience et dynamisme, aussi bien en version traction qu’en version à transmission intégrale AWD.

Le système hybride auto-rechargeable 2,5 l se distingue par des démarrages dynamiques et des accélérations fluides, proches de celles d’un véhicule électrique, avec une réponse directe à l’accélération grâce à un couple porté à 221 Nm.

La version AWD développe une puissance cumulée de 194 ch, tandis que la version traction affiche 185 ch. Le RAV4 hybride auto-rechargeable progresse également en efficience, avec une consommation pouvant descendre à 4,9 l/100 km (cycle mixte WLTP) selon les configurations.

Les moteurs électriques bénéficient d’évolutions apportées à l’ensemble boîte‑pont et à l’unité de contrôle de puissance, ainsi que de l’introduction d’une nouvelle batterie lithium‑ion haute puissance, plus compacte et plus légère. Son boîtier en aluminium moulé sous pression, doté de fixations intégrées, optimise l’encombrement. Le recours à des soudures entre les cellules permet de réduire le nombre de composants, tandis que l’intégration directe des fusibles dans le pack batterie supprime la nécessité d’une boîte à fusibles dédiée.

NOUVEAU TOYOTA RAV4 GR SPORT : UN CARACTÈRE MUSCLÉ ET SOPHISTIQUÉ

• La version GR SPORT du Nouveau RAV4 se distingue par sa posture élargie et abaissée, associée à des éléments de style spécifiques inspirés de la compétition.

• Le Nouveau RAV4 GR SPORT bénéficie de composants dédiés et de réglages de suspension spécifiques, combinés à une direction assistée optimisée.

• L’aérodynamique est optimisée grâce à des spoilers avant et arrière exclusifs, ainsi qu’à des jantes spécifiques de 20 pouces.

Inspirée de l’univers de la compétition, la finition GR SPORT, associe un design évocateur à une expérience de conduite excitante.

Tirant son nom des équipes TOYOTA GAZOO Racing, qui contribuent à développer non seulement des voitures toujours plus performantes mais aussi des talents, le RAV4 GR SPORT se démarque par de nombreux équipements exclusifs.

Sa calandre unique, ornée d’un motif hexagonal en maille créant un effet 3D plus marqué, renforce son caractère athlétique. Les voies sont élargies de 20 mm au total et les ailes avant élargies de 12,5 mm dynamisent sa posture.

Les nouveaux éléments aérodynamiques ne se contentent pas de renforcer le style et la présence visuelle : ils contribuent également à des sensations de conduite plus dynamiques. Ils limitent le flux d’air traversant la calandre à haute vitesse tout en assurant un refroidissement adapté à basse vitesse. Les jantes en alliage noires de 20 pouces à cinq doubles branches, signées GR SPORT, optimisent également la circulation de l’air autour du véhicule.

La combinaison d’amortisseurs avant hautes performances et d’un réglage de suspension spécifique permet d’obtenir un comportement encore plus précis et plus stable. Un amortisseur supplémentaire contribue au confort et au filtrage des irrégularités, y compris à haute vitesse, tandis qu’un nouveau renfort de suspension arrière améliore la rigidité structurelle et donc la stabilité du véhicule.

La direction assistée électrique bénéficie également de réglages spécifiques au RAV4 GR SPORT, offrant davantage de consistance pour un ressenti plus sportif.

À bord, l’intérieur de couleur noir favorise la concentration du conducteur sur la route. L’habitacle est agrémenté de discrets logos GR et de garnitures rouges, notamment sur le volant (exclusif au RAV4 GR SPORT), les coussins de genou de la console centrale ou encore les sièges habillés de cuir synthétique et de suédine. Le pédalier en aluminium contribue également à l’ambiance sportive.

LE NOUVEAU RAV4 HYBRIDE DÉJÀ DISPONIBLE EN FRANCE

Le Nouveau Toyota RAV4 Hybride est proposé en quatre versions :

Toyota RAV4 Hybride Dynamic : 46 450 €.

Principaux équipements de série : jantes en alliage 18’’, siège conducteur à réglages électriques, compteur numérique personnalisable 12,3’’, système multimédia Toyota Connect avec écran 12,9’’ et nouveaux services connectés, ensemble de systèmes de sécurité et d’aides à la conduite Toyota Safety Sense 4, etc.

Toyota RAV4 Hybride Graphic : 49 450 €.

Principaux équipements de série, en plus de Dynamic : peinture bi-ton, jantes en alliage noires 20’’, sièges avant chauffants et ventilés, siège passager à réglages électriques, volant chauffant, chargeur à induction pour smartphone, etc.

Toyota RAV4 Hybride GR SPORT (uniquement disponible en transmission AWD) :  55 950 €.

Principaux équipements de série, en plus de Graphic : jantes GR SPORT 20’’, éléments de carrosserie distinctifs, palettes au volant, affichage tête haute, pédalier en aluminium, système audio Premium JBL® 9 haut-parleurs, etc.

Toyota RAV4 Hybride Lounge :  53 950 €.

Principaux équipements de série, en plus de Graphic : carrosserie monoton, sellerie en cuir perforée, sièges latéraux arrière chauffants, système d’affichage tête haute, système de vision 360° avec vue 3D, jantes 20’’ exclusives, double chargeur à induction pour smartphones, etc.

Avec le Nouveau Toyota C-HR+, Toyota propose pour la première fois un modèle 100% électrique sur le marché du C-SUV et offre ainsi le choix d’une troisième motorisation électrifiée dans la famille Toyota C-HR qui connait déjà un grand succès avec les versions hybride auto-rechargeable et hybride rechargeable.

Le Nouveau Toyota RAV4 a pour ambition de perpétuer le succès d’un SUV dont les cinq précédentes générations ont été commercialisées à plus de 15 millions d’exemplaires dans 180 pays depuis 1994.

La neuvième génération du Toyota Hilux quant à elle franchit une nouvelle étape dans son histoire avec le lancement du premier modèle 100% électrique.

Toyota C-HR+ : toujours plus de style, d’habitabilité, de plaisir et d’efficience

Le Nouveau Toyota C-HR+ témoigne de la volonté de Toyota de proposer des véhicules 100% électriques suscitant l’émotion grâce à un design élégant et dynamique et un plaisir de conduite sans précédent, le tout sans compromis sur la praticité au quotidien.

Le Nouveau Toyota C-HR+ reprend l’ADN du Toyota C-HR, avec un toit plongeant, et des nouvelles lignes de carrosserie à la fois fluides et dynamiques. Il offre à ses passagers d’avantage d’habitabilité, plus de volume de coffre et plus de plaisir de conduite et propose des motorisations 100% électriques puissantes et efficientes.

Il est proposé en trois versions :

Toyota C-HR+ Design Autonomie Confort : 39 600€.
Dotée d’une batterie de 58 kWh et d’un moteur de 167 ch, cette version offre 458 km d’autonomie (cycle mixte WLTP).
Son équipement de série est particulièrement complet : jantes 18’’, pompe à chaleur, système de préconditionnement de la batterie, chargeur embarqué 11 kW, éclairage d’ambiance personnalisable et interactif 64 couleurs, combiné d’instrumentation numérique 7’’, système multimédia avec écran 14’’, connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, double chargeur à induction pour smartphones, etc.

Toyota C-HR+ Design Grande Autonomie : 43 900€.
Equipée d’une batterie de 77 kWh et d’un moteur de 224 ch, cette version offre 607 km d’autonomie (cycle mixte WLTP avec jantes 18’’).
Elle reçoit en plus des vitres et lunette arrière surteintées, un précâblage pour attelage ainsi qu’un coffre à ouverture et fermeture électrique. Elle propose également en option, d’élégantes jantes de 20’’ (autonomie de 560km en cycle mixte WLTP).

Toyota C-HR+ Collection Performance AWD : 51 400€.
Equipée d’une batterie de 77 kWh, d’un moteur de 343 ch et d’une transmission intégrale 4 roues motrices, cette version est le modèle Toyota le plus puissant en Europe - hors gamme GR – et offre jusqu’à 507 km d’autonomie (cycle mixte WLTP).
Elle reçoit en plus des jantes en alliage 20’’, une peinture bi-ton, un chargeur embarqué 22 kW, une caméra 360°, une sellerie Premium en suédine avec deux coloris au choix, une clé digitale, un système de stationnement semi-autonome, etc.

Les commandes du Nouveau Toyota C-HR+ sont ouvertes depuis aujourd’hui. Une offre de financement est proposée à partir de 279 €/mois*, soit une offre équivalente à celle du Toyota C-HR Hybride.
Les premiers véhicules arriveront en concession courant mars.

Toyota RAV4 Hybride : un design encore plus robuste, une nouvelle ère en matière de sécurité et de multimédia

La sixième génération de RAV4 arbore un nouveau design extérieur particulièrement robuste, reflet de sa nature d’authentique SUV. Ce Nouveau RAV4 est le premier modèle de la Marque à inaugurer l’ensemble de systèmes de sécurité et d’aides à la conduite Toyota Safety Sense 4 et le tout nouveau système multimédia Toyota Connect. Ce dernier est 100 % personnalisable avec une interface et des fonctions inédites comme le streaming musical ou la clé digitale partageable avec 7 utilisateurs.

Le Nouveau RAV4 est aujourd’hui ouvert à la commande avec la motorisation hybride auto-rechargeable, en version traction 183 ch ou transmission intégrale 191 ch. La dernière génération de la motorisation hybride rechargeable sera quant à elle disponible au premier trimestre 2026.
Les premiers véhicules arriveront en concession entre mars et avril, et les premières livraisons clients sont attendues dès le mois d’avril.

Le Nouveau Toyota RAV4 Hybride est proposé en quatre versions :

Toyota RAV4 Hybride Dynamic : 46 450 €.
Principaux équipements de série : jantes en alliage 18’’, siège conducteur à réglages électriques, compteur numérique personnalisable 12,3’’, système multimédia Toyota Connect avec écran 12,9’’ et nouveaux services connectés, ensemble de systèmes de sécurité et d’aides à la conduite Toyota Safety Sense 4, etc.

Toyota RAV4 Hybride Graphic : 49 450 €.
Principaux équipements de série, en plus de Dynamic : peinture biton, jantes en alliage noires 20’’, sièges avant chauffants et ventilés, siège passager à réglages électriques, volant chauffant, chargeur à induction pour smartphone, etc.

Toyota RAV4 Hybride GR SPORT (uniquement disponible en transmission AWD-i) :  55 950 €.
Principaux équipements de série, en plus de Graphic : jantes GR SPORT 20’’, éléments de carrosserie distinctifs, palettes au volant, affichage tête haute, pédalier en aluminium, système audio Premium JBL® 9 haut-parleurs, etc.

Toyota RAV4 Hybride Lounge :  53 950 €.
Principaux équipements de série, en plus de Graphic : carrosserie monoton, sellerie en cuir perforée, sièges latéraux arrière chauffants, système d’affichage tête haute, système de vision 360° avec vue 3D, jantes 20’’ exclusives, double chargeur à induction pour smartphones, etc.

Nouveau Toyota Hilux : 100% électrique

Le Toyota Hilux offre aux clients un nouveau design robuste et agile ainsi que tous les avantages d’une motorisation 100% électrique alliés à la qualité, la durabilité et la fiabilité qui font le succès de ce pick-up depuis 1968. Le Hilux Electrique est équipé d’un moteur développant 196 ch/144 kW et d’une batterie de 59,2 kWh lui assurant une autonomie jusqu’à 257 km (cycle mixte WLTP).

Le nouveau Toyota Hilux Electrique, qui sera rejoint par une motorisation Hybride 48V en 2026 et d’une version Hydrogène à pile à combustible d’ici 2028, est disponible en deux finitions, exclusivement en carrosserie Double Cabine :

Toyota Hilux Electrique Légende : 69 000 €.
Principaux équipements de série : jantes alliage 17’’, marchepieds, feux à LED, volant et sièges chauffants, combiné d’instrumentation numérique 12,3’’, système multimédia avec écran central 12,3’’, transmission intégrale électrique permanente et ensemble de systèmes de sécurité et d’aides à la conduite Toyota Safety Sense 3.

Toyota Hilux Electrique Lounge : 72 500 €.
Principaux équipements de série, en plus de Légende : lunette et vitres arrière surteintées, caméra 360°, sièges en cuir, feux avant LED avec signature premium et chargeur à induction.

*Nouveau Toyota C-HR+
À partir de 279 € par mois
ENTRETIEN INCLUS
LOA Easy Plus 37 mois, 1er loyer de 4390 € suivi de 36 loyers de 279 €.
Plus de détails sur Toyota.fr

La polyvalence et la fiabilité exceptionnelles du RAV4 lui ont valu une popularité durable auprès de nombreuses générations de clients en Europe, où plus de 2,5 millions d'exemplaires ont été vendus depuis son lancement en 1994. À l'échelle mondiale, plus de 15 millions d'exemplaires de RAV4 ont été commercialisés à ce jour.

La sixième génération de RAV4 arbore un nouveau design extérieur robuste, reflet de sa nature d’authentique SUV, souligné par un nouveau badge RAV4 audacieux et affirmé. Le design solide de la partie avant et la silhouette dynamique reflètent ses qualités tout-terrain et sa véritable identité RAV4, tout en conservant des dimensions similaires à celles de son prédécesseur. À l'intérieur, l'habitacle repensé favorise une conduite sereine et intuitive, tout en offrant à tous les passagers une sensation d'espace ainsi qu’un confort premium raffiné.

L'introduction de la nouvelle plateforme de développement logiciel Arene de Toyota marque la première étape vers des véhicules qui seront entièrement définis par logiciel afin de permettre la création et le déploiement de fonctions avancées de sécurité et de divertissement dans un environnement numérique. Arene alimente les technologies de sécurité les plus récentes de Toyota, dont le nouveau RAV4 est le premier modèle à bénéficier. Elles améliorent considérablement la sécurité et intègrent de nouvelles fonctionnalités avancées d'aide à la conduite et au stationnement. Le tout nouveau système multimédia fait également ses débuts mondiaux, offrant une connectivité, une navigation et des outils de sécurité améliorés, le tout plus rapidement que jamais grâce à Arene.

Le nouveau RAV4 hybride rechargeable ultra-efficient exprime le double ADN d'un véritable véhicule électrique et d'un hybride très pratique. Il offre 100 km* d’autonomie en mode 100 % électrique - ce qui permet de satisfaire aux besoins quotidiens de la plupart des clients européens - et offre toute la polyvalence et la fiabilité de la dernière technologie hybride de Toyota.

La nouvelle génération de système hybride rechargeable est dotée d'une batterie d'une capacité 30 % supérieure, offrant ainsi plus de puissance, d'accélération et d'efficience, tout en intégrant des solutions de recharge plus rapides. L’architecture optimisée offre des avantages supplémentaires : un comportement plus dynamique et un intérieur spacieux.

Le nouveau RAV4 sera disponible en Europe exclusivement en version hybride rechargeable ou hybride auto-rechargeable, illustrant l'approche multi-technologies de Toyota vers la neutralité carbone. Les clients auront ainsi le choix entre deux types de motorisations durables, quels que soient leur lieu de résidence et leur situation personnelle.

Un potentiel optimisé grâce à la dernière technologie hybride Toyota

La dernière technologie hybride est au cœur du tout nouveau RAV4 et franchit un nouveau seuil grâce au système hybride rechargeable de nouvelle génération développé par Toyota.

La nouvelle batterie lithium-ion haute capacité de 22,7 kWh offre une autonomie en mode 100 % électrique portée à 100 km*, adaptée à la plupart des usages quotidiens.

Issue du travail de Toyota dans le développement des véhicules électriques, cette batterie permet aussi une recharge nettement plus rapide. Le chargeur embarqué de 50 kW DC** – une fonctionnalité rare pour un SUV du segment D – permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en seulement 30 minutes, selon les conditions. La recharge à domicile ou sur des bornes de recharge publiques standard est également plus rapide grâce à un nouveau chargeur AC de 11 kW, deux fois plus rapide que celui du précédent RAV4, permettant de recharger la batterie en seulement 3 heures.

La nouvelle batterie et le moteur avant amélioré - délivrant désormais 150 kW, soit 16 kW de plus - assurent une accélération puissante. Le système associé à la transmission intégrale intelligente (AWD-i) développe une puissance totale de 304 ch, permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes seulement.

Outre une conduite plus excitante, la nouvelle batterie offre des performances fiables et constantes, même dans des conditions difficiles, grâce à des solutions de refroidissement améliorées. Son système de gestion thermique bascule automatiquement entre les circuits de refroidissement selon les conditions de fonctionnement, maintenant la batterie à la température idéale pour une efficacité optimale. Il garantit également des performances optimales même lors de la charge par temps froid.

La nouvelle génération de système hybride rechargeable Toyota contribue également à optimiser le comportement routier grâce à un centre de gravité plus bas et à une rigidité accrue de la carrosserie, obtenue grâce au positionnement de la batterie sous le plancher.

Ce résultat a été notamment obtenu grâce à l'installation du convertisseur DC au sein de l'unité de contrôle de puissance (PCU), dont la taille a été réduite et qui est désormais intégrée à l’ensemble boîte-pont.

Le nouveau RAV4 hybride rechargeable exploite intelligemment ses 100 km* d'autonomie 100 % électrique grâce à la technologie de géolocalisation qui optimise automatiquement la conduite en mode 100 % électrique en fonction du trajet. En combinant les informations en temps réel sur les conditions de circulation issues de la navigation avec les informations sur les itinéraires et le style de conduite habituels du conducteur, le système peut basculer automatiquement entre les modes hybride et électrique afin d'optimiser l'autonomie. Si la destination programmée se situe dans une zone à faibles émissions, ou nécessite d'en traverser une, la géolocalisation garantit que la charge de la batterie sera suffisante pour y circuler en mode 100 % électrique.

Le RAV4 hybride rechargeable est disponible pour la première fois en configuration 2 roues motrices, rendant ce système d’électrification avancé encore plus accessible. Cette version de RAV4 développe une puissance de 268 ch.

Dans sa version hybride auto-rechargeable, le nouveau RAV4 bénéficie également des dernières technologies Toyota. L'optimisation de l’ensemble boîte-pont, de l’unité de contrôle de puissance, de la batterie et d'autres composants a permis d'augmenter la puissance du moteur pour des accélération plus fluides et plus dynamiques.

En version avec transmission intégrale AWD-i, le nouveau RAV4 hybride auto-rechargeable développe une puissance cumulée de 191 ch, tandis que la version 2 roues motrices avant développe 183 ch.

Avec cette nouvelle génération, Toyota lance non seulement le RAV4 hybride rechargeable le plus avancé, mais aussi un écosystème hybride rechargeable très développé, incluant des solutions de recharge Toyota.

L'expérience client sera améliorée en simplifiant le processus de recharge et en rendant l'expérience plus enrichissante.

Enfin, nous visons à minimiser l'impact environnemental en conditions réelles en optimisant l'autonomie en mode électrique.

Nouveau Toyota RAV4 GR SPORT : un caractère dynamique et sophistiqué

Le nouveau Toyota RAV4 sera disponible dans une finition GR SPORT qui offre une expérience de conduite plus dynamique et un caractère sophistiqué inspiré de la compétition.

La bande de roulement élargie de 20 mm, associée à des amortisseurs hautes performances, à un bras de suspension arrière renforcé, ainsi qu’à des réglages spécifiques de suspension et de direction assistée, offrent un comportement plus stable et plus dynamique. Des jantes en alliage léger de 20 pouces noires, au design exclusif GR SPORT à cinq doubles branches, contribuent également à optimiser la circulation de l'air.

Pour souligner son lien avec l'écurie TOYOTA GAZOO Racing plusieurs fois Championne du Monde, notamment en WRC et en WEC, le RAV4 GR SPORT adopte des, des pédales de frein et d'accélérateur en aluminium, ainsi que des sièges typés sport pour une expérience de conduite optimale.

La calandre exclusive, ornée du motif hexagonal en maille spécifique à GR, qui crée un effet 3D plus profond, contribue à donner une allure sportive et spectaculaire au RAV4 GR SPORT dès le premier coup d’œil.

L’intérieur noir, élégant et sobre, est conçu pour favoriser la concentration sur la route. Il arbore de discrets badges GR et des touches de rouge exclusives, notamment sur le volant, ainsi que sur les sièges exclusifs du RAV4 GR SPORT.

La nouvelle plateforme logicielle Toyota autorise des systèmes de sécurité inédits

La plateforme de développement logiciel Arene du nouveau RAV4 marque le début d'une nouvelle ère de véhicules, où les technologies numériques avancées offrent de nouvelles opportunités pour améliorer la sécurité et contribuer à l'objectif ultime de Toyota : éviter tous les accidents.

Arene est compatible avec les derniers systèmes Toyota T-Mate, dont la nouvelle génération de Toyota Safety Sense qui est introduite sur le RAV4 en première mondiale. Celle-ci offre en série une suite plus complète de dispositifs de sécurité et d'aide à la conduite qui agissent plus rapidement que jamais.

L'alerte de trafic transversal avant étendue est une fonctionnalité inédite du nouveau RAV4. Elle protège le RAV4 de la circulation transversale aux carrefours très fréquentés en détectant les véhicules qui vont traverser puis en émettant une alerte visuelle avant d'activer un signal sonore en cas de risque de collision élevé. Ce système complète le nouveau système d’avertisseurs d’angles morts pour offrir au conducteur une meilleure perception de son environnement. Ce nouveau système d’avertisseurs d’angles morts intègre également un inédit indicateur d'approche de véhicule arrière conçu pour réduire le stress au volant, notamment sur autoroute. Une fois activé, il émet une alerte sonore lorsqu'un véhicule approche à grande vitesse par l'arrière, laissant ainsi au conducteur le temps de réagir en toute sécurité.

Le nouveau système d'assistance au changement de voie, plus performant, permet désormais aux conducteurs de changer de voie en toute sécurité et en toute commodité sur autoroute. Lorsque le conducteur active le clignotant, le système s’assure de la sécurité de la manœuvre en vérifiant la présence éventuelle d'un véhicule dans l'angle mort avant que l'assistance de direction n'effectue automatiquement le changement de voie. L'assistance au changement de voie fonctionne lorsque le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien dans la voie sont activés.

Le système précollision a été amélioré pour étendre la détection des collisions frontales et améliorer la reconnaissance des obstacles, des vélos et des motos. Il alerte le conducteur par des signaux sonores et visuels, et offre une assistance au freinage : si le conducteur ne parvient pas à ralentir à temps, les freins se déclenchent automatiquement pour éviter ou atténuer une collision. En cas de choc déclenchant le déploiement de l'airbag, le nouveau freinage secondaire de collision immobilise automatiquement et progressivement le véhicule si le conducteur n'est pas en mesure de le faire.

La fonction avancée de contrôle à distance du stationnement** offre un confort accru en permettant au conducteur de contrôler le stationnement depuis son smartphone en étant à l'extérieur du véhicule. Le stationnement manuel traditionnel est également plus simple que jamais grâce au système de vision 360** amélioré, qui inclut désormais une image 3D pour une vue plus complète de l'environnement immédiat du véhicule.

Les mises à jour logicielles à distance permettront au Toyota Safety Sense d’intégrer les dernières fonctionnalités et améliorations.

Une toute nouvelle expérience numérique

Le nouveau RAV4 marque le lancement du tout dernier système multimédia Toyota, plus rapide et plus compact, intégré au nouvel écosystème numérique piloté par Arene OS, qui offre une expérience numérique embarquée plus fluide que jamais.

Une meilleure qualité d’information est offerte grâce à des visuels clairs, grâce aux points d'intérêt et grâce aux données de navigation en temps réel. L'intégration de la carte de la navigation associée à l'assistance de voie 3D dans le combiné d'instruments de 12,3 pouces du conducteur réduit les distractions potentielles et facilite le suivi des instructions de direction.

Le nouveau concept de la page d'accueil de l’écran central de 12,9 pouces, conçu spécifiquement pour les clients européens, permet aux conducteurs d’accéder à toutes les informations pertinentes d’un seul coup d’œil. Son design intuitif et convivial - avec des raccourcis personnalisables, un menu de configuration et des fonctionnalités de confidentialité des données plus rapides - simplifie plus que jamais la personnalisation et la navigation dans l'environnement numérique embarqué.

L'expérience offerte par le cockpit numérique est optimisée par un assistant vocal réactif et précis qui permet de gérer la navigation, les médias, la température intérieure. Il bénéficiera de mises à jour logicielles à distance pour garantir une amélioration continue de ses fonctionnalités.

L'expérience centrée sur l’utilisateur apportée par le nouveau RAV4 va au-delà de l'habitacle grâce à la dernière application pour smartphone MyToyota. Celle-ci permet aux utilisateurs de personnaliser leurs services avec des options d'abonnement incluant des services à distance plus rapides, la nouvelle clé numérique intelligente Smart Digital Key+, un assistance vocal amélioré, et une offre de streaming musical.

*Cycle mixte WLTP, sous réserve d'homologation.

**Selon finition.

La révélation se déroulera le mercredi 21 mai à 3 h 00 (heure française).

Soyez parmi les premiers à découvrir la nouvelle génération de l’emblématique SUV Toyota !

Aujourd’hui, la gamme Toyota compte trois modèles Hybrides Rechargeables qui offrent une efficience parmi les meilleures de leur segment : Prius, Toyota C-HR et RAV4. Avec respectivement jusqu’à 111 km, 100 km et 98 km (cycles urbains WLTP) d’autonomie 100 % électrique, ces modèles permettent de circuler au quotidien en mode zéro émission. D’autant plus que la Prius et le nouveau C-HR PHEV bénéficient du système Predictive Efficient Drive avec la fonction de géolocalisation qui adapte la gestion de la batterie en fonction des conditions de circulation.

L’efficience de l’Hybride Rechargeable Toyota, ce sont les clients qui la démontrent de la façon la plus éclatante. Toyota France a donc proposé aux utilisateurs de Prius, Toyota C-HR et RAV4 PHEV de dernière génération de participer au Défi Mobilité Electrique. La règle du jeu était simple :  ils devaient effectuer un maximum de trajets en 100 % électrique entre le 1^er et le 31 octobre 2024. A l’issue de cette période, les 30 conducteurs (10 pour chaque modèle) ayant parcouru le plus important pourcentage de kilomètres en 100 % électrique se sont vus remettre un bon d’achat de 500 € à utiliser dans le réseau Toyota.

Toyota France dévoile les résultats du Défi Mobilité Electrique.

Sur le mois d’octobre, les 475 participants ont parcouru en moyenne 760 km en 100 % électrique, ce qui a représenté 81 % du temps de trajet et 67 % du kilométrage réalisé. Avec le passage automatique à l’Hybride Toyota dès que la batterie était déchargée, chaque participant a bénéficié d’une consommation moyenne record de seulement 2,75 l/100 km pour les 1 130 km effectués au total !

Les 30 gagnants du Défi Mobilité Electrique ont fait mieux : chacun a parcouru en moyenne 794 km en 100 % électrique sur le mois, soit 98 % du temps de trajet et du kilométrage total effectué. Avec les rares passages à l’Hybride Toyota, leur consommation moyenne de carburant en octobre, pour un total de 810 km effectués, s’est limitée à... 0,16 l/100 km !

La Prius s’est imposée comme la référence en matière d’efficience lors du Défi Mobilité Electrique avec, en moyenne, 81 % du temps de trajet en mode 100 % électrique, contre 80 % pour le nouveau Toyota C-HR et 76 % pour le RAV4.

Pionnier du concept de SUV il y a près de 30 ans, et en permanence renouvelé depuis lors, le Toyota RAV4 reste aujourd’hui la référence dans son segment. Il se classe régulièrement, non seulement comme le SUV le plus vendu au monde, mais aussi comme l'une des voitures les plus vendues sur la planète, toutes catégories confondues.

Depuis 30 ans, Toyota s'est toujours assuré que le RAV4 garde une longueur d'avance pour répondre aux goûts et aux préférences des clients, tant en matière de technologies que de design. Le dernier chapitre en date de l'histoire du RAV4 est le nouveau RAV4 GR SPORT, une version inédite qui exprime la sportivité et la sophistication, inspirée par TOYOTA GAZOO Racing, dont la mission est de créer des voitures toujours meilleures grâce au sport automobile.

Le label GR SPORT, qui connait un grand succès sur les Yaris, Yaris Cross, Corolla et Toyota C-HR, permet désormais aussi au RAV4 de bénéficier d’un design dynamique et d’un comportement routier particulièrement affuté.

Un style extérieur affirmé

Extérieurement, de nombreux détails de design distinguent le nouveau RAV4 GR SPORT et expriment son caractère plus sportif.

La partie avant de la voiture est particulièrement affirmée, avec une calandre proéminente qui adopte le motif en maille G-mesh, spécifique à la finition GR SPORT, qui crée un effet 3D plus profond. Le même motif est appliqué aux supports agrandis des phares antibrouillard, qui reçoivent en outre un encadrement en forme de boomerang soulignant la posture puissante de la voiture. Pour renforcer encore cet effet, la partie inférieure du bouclier reçoit une finition gris métal foncé à la place de la finition argent dont bénéficient les autres RAV4.

A l'arrière, la partie supérieure du hayon est mise en valeur par un encadrement noir brillant qui accentue visuellement la largeur du véhicule. Le motif G-mesh apparaît à nouveau dans le bouclier arrière, qui est doté d’extracteurs d'air pour améliorer les performances aérodynamiques. Et pour achever de souligner la posture déterminée du RAV4, ce bouclier reçoit une moulure gris métal foncé sur sa partie inférieure.

Un logo discret sur la calandre et le hayon signent la version GR SPORT.

Des jantes exclusives GR SPORT

Les jantes en alliage GR SPORT de 19 pouces se distinguent non seulement par un design exclusif mais aussi par un poids réduit et une rigidité accrue. Elles se reconnaissent à leur structure à cinq rayons doubles avec une finition noir brillant et de fins liserés brillants – une technique utilisée pour la première fois – qui souligne le design sportif du modèle.

Un large choix de couleurs

En matière de couleurs, le RAV4 GR SPORT s’inspire d’abord de la célèbre livrée blanche, rouge et noire de l'écurie TOYOTA GAZOO Racing. Les clients peuvent ainsi opter pour le Blanc Lunaire Nacré, Gris Acier, Gris Atlas, Bleu de Prusse, Rouge Intense

Toutes ces couleurs sont disponibles dans une finition bi-ton, associées à un toit, des montants avant et centraux, ainsi qu’un aileron arrière noir brillant.

Un habitacle sportif et sophistiqué

A l’intérieur également, le RAV4 GR SPORT se distingue des autres RAV4.

La couleur noire des sièges et des garnitures du RAV4 GR SPORT créent une ambiance véritablement sportive. Les sièges sont recouverts d’un revêtement en cuir synthétique avec des inserts suédés sur les parties latérales du dossier et de l’assise. Les surpiqûres gris argent apportent une élégante touche contrastée aux sièges, au volant et au levier de vitesses. Les appuie-têtes des sièges reçoivent un logo GR ton sur ton en relief.

Des garnitures de couleur gris métal foncé sur le volant, les bouches d’aération et la console centrale autour du levier de vitesses contribuent à l’aspect sophistiqué de l'habitacle. Le logo GR est appliqué sur le volant et les tapis de sol.

L'équipement haut de gamme du RAV4 GR SPORT comprend le réglage électrique des sièges avant et une nouvelle version du moniteur de vision panoramique Toyota. Ce dernier propose notamment une vue sous la voiture pour permettre au conducteur d’examiner la surface du terrain et de localiser précisément les roues lors des manœuvres à basse vitesse. Une assistance supplémentaire est fournie par une nouvelle caméra de recul digitale dont les images sont de meilleure qualité que celles du système analogique précédent.

Un compteur numérique personnalisable

Le compteur numérique de 12,3 pouces offre des graphismes très fins et la possibilité de personnaliser le contenu affiché en fonction de l'humeur du conducteur ou du voyage, à travers quatre thèmes : Intelligent, Sportif, Extrême, Décontracté Ces différents thèmes se développent via trois dispositions différentes des indicateurs principaux, autour du tachymètre numérique. La couleur du fond du compteur numérique change automatiquement selon le mode de conduite sélectionné.

Le compteur numérique comporte trois zones multi-informations distinctes. La section centrale présente les informations les plus fréquemment utilisées, telles que les indicateurs des systèmes de sécurité avancés de la voiture. Celles de gauche et de droite fournissent des informations sur la consommation de carburant, la sélection audio et d'autres données. Le conducteur peut également personnaliser l'affichage avec un widget mettant en évidence ses informations préférées.

Le dernier système multimédia Toyota Smart Connect®

Le RAV4 GR SPORT est équipé du tout dernier système multimédia Toyota Smart Connect® avec écran tactile de 10,5 pouces. Monté au centre du tableau de bord et conçu pour s’harmoniser parfaitement avec le design intérieur de la voiture, ce moniteur de couleur noire offre des graphismes haute définition pour une netteté et une lisibilité idéale dans toutes les conditions d'éclairage.

Un menu avec des icônes est affiché en permanence du côté conducteur. Les utilisateurs peuvent connecter leur smartphone ou leur tablette au système, avec ou sans fil s’ils utilisent Apple CarPlay®, ou via une liaison filaire pour Android Auto®.

Le pack multimédia comprend un système de navigation basé dans le cloud qui utilise des informations sur le trafic mises à jour en temps réel pour une planification d'itinéraire précise et efficace. Un système de navigation intégré au véhicule est également disponible en option lorsqu'aucune connexion au cloud n'est possible. Ce système offre des fonctions supplémentaires comme la reconnaissance des panneaux routiers, des informations météorologiques locales et les alertes à destination du conducteur lorsqu’il approche des zones à faibles émissions (ZFE).

L'utilisation des commandes vocales a été simplifiée grâce à un nouvel assistant vocal embarqué : « Hey Toyota ». Celui-ci permet de régler la climatisation, de choisir les options multimédia, de passer un appel téléphonique et d’ouvrir ou de fermer les fenêtres. « Hey Toyota » est conçu pour comprendre une expression naturelle, donc si vous dites « j'ai froid », il répondra en fermant les fenêtres ou en augmentant la température de l’habitacle. Avec les deux microphones installés dans le tableau de bord, le système reconnaît et répond aux demandes du conducteur et du passager avant. Il comprendra leurs ordres même s’il y a un bruit de fond important, il n'est donc pas nécessaire de désactiver le système audio pour l’utiliser.

Pour toujours plus de commodité, toutes les mises à jour des logiciels de la voiture se font à distance, par voie hertzienne, via le module de communication de données (DCM) du RAV4 GR SPORT. Il n’est donc pas nécessaire d'amener la voiture chez un concessionnaire pour actualiser le système. Ce dispositif peut aussi être utilisé pour mettre à jour le logiciel du Toyota T-Mate.

Des services à distance via l'application MyT

Le conducteur peut accéder à distance à un certain nombre de fonctions utiles via l'application pour smartphone MyT. Vous ne vous souvenez plus si les fenêtres sont fermées, les portes verrouillées ou les feux éteints ? L’application MyT vous informe à distance sur l’état du véhicule. Cette fonction est disponible en série sur tous les RAV4.

Et vous pouvez également verrouiller et déverrouiller les portes à distance - une fonction pratique si quelqu'un sans clé a besoin d'accéder à la voiture, par exemple pour y déposer un colis ou la nettoyer. Les feux de détresse peuvent également être actionnés via l’appli, ce qui rend le véhicule plus facile à repérer dans un grand parking. Ces fonctions sont en série sur le RAV4 GR SPORT, et désormais sur tous les RAV4 dès l’entrée de gamme, tout comme la commande à distance de la climatisation pour réchauffer ou refroidir l'habitacle avant de partir en voyage.

L’appli MyT permet enfin de s’informer à distance de l’état général du véhicule, notamment le niveau de carburant, l'autonomie, les éventuelles alertes et les informations liées à la dernière révision.

Une suspension optimisée pour une conduite dynamique

Le RAV4 GR SPORT va au-delà du style et des caractéristiques d'équipement pour offrir une expérience de conduite optimisée avec une suspension adaptée pour encore plus de dynamisme.

Les ressorts avant et arrière ont été renforcés pour mettre l'accent sur l'agilité et la réactivité. Les modifications des ressorts sont harmonisées avec un réglage approprié de la force d'amortissement. Sur le RAV4 GR SPORT hybride auto-rechargeable les augmentations sont respectivement de 28 à 30 N/mm et 40 à 46 N/mm.

Une motorisation performante et efficiente…

RAV4 GR SPORT hybride auto-rechargeable

Le RAV4 GR SPORT hybride auto-rechargeable est doté de la technologie hybride Toyota de quatrième génération, conçue avec des composants plus légers et plus compacts pour offrir des performances et une efficience accrues. La puissance totale du système est de 222 ch/163 kW, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes.

Cette motorisation hybride a inauguré le moteur essence Hybrid Dynamic Force de 2,5 litres. Atteignant une efficacité thermique au meilleur niveau mondial, ce quatre cylindres à cycle Atkinson offre un équilibre remarquable entre économie de carburant et puissance. Dans le nouveau RAV4 GR SPORT, la consommation de carburant en cycle mixte WLTP est de 5,8 l/100 km avec des émissions de CO₂ de 132 g/km.

Une transmission intégrale électrique intelligente

Les RAV4 GR SPORT sont équipés de série d’une transmission intégrale électrique intelligente AWD-i. Cela se traduit par une meilleure économie de carburant en conduite urbaine, des performances plus silencieuses à haute vitesse et une motricité améliorée dans des conditions glissantes. La transmission Toyota AWD-i est également plus légère et plus compacte que les systèmes AWD mécaniques, de sorte qu’elle n’affecte ni la consommation de carburant, ni le volume de l’habitacle et du coffre.

La transmission AWD-i procure un couple efficace en utilisant la puissance du système hybride du véhicule et un moteur électrique supplémentaire situé sur l'essieu arrière. Cette conception réduit les pertes d'énergie, économise du poids et optimise les performances de la transmission intégrale dans toutes les conditions de conduite.

La technologie développée par Toyota fournit davantage de couple aux roues arrière -jusqu'à un maximum de 1 300 Nm - égalant ou dépassant ainsi le couple habituellement obtenu avec un système mécanique, et donnant au RAV4 des performances sécurisantes, par exemple lors du démarrage sur des surfaces glissantes. La répartition du couple entre l’avant et l’arrière peut varier de 100/0 à 20/80, selon les conditions de conduite. Ce rapport est automatiquement optimisé pour améliorer l‘adhérence, la stabilité et, le cas échéant, les performances tout-terrain. En particulier, le conducteur remarquera un maintien dans la trajectoire plus fidèle dans les virages lorsque les conditions sont glissantes.

Un système de gestion intégré de la transmission

Les performances de la transmission intégrale sont encore améliorées grâce à l’AWD Integrated Management (AIM), une caractéristique unique dans le segment du RAV4. Ce dispositif ajuste automatiquement différents systèmes du véhicule - assistance de la direction, commande des freins et de l'accélérateur, changement de rapport et répartition du couple - en fonction du mode de conduite sélectionné : NORMAL, ECO ou SPORT. En mode SPORT, l’AIM modifie l'assistance de la direction, le réglage de l'accélérateur et la répartition du couple pour obtenir de meilleures performances sur route.

Un mode Trail pour les conditions les plus difficiles

Le RAV4 GR SPORT doté de la transmission AWD-i bénéficie en outre de la gestion automatique du différentiel à glissement limité – mode TRAIL. Elle garantit la meilleure adhérence et le meilleur contrôle possible du véhicule sur les surfaces glissantes. Ce système peut également se révéler précieux dans des conditions tout-terrain difficiles.

Le mode TRAIL évite le risque d’immobilisation du véhicule en cas de perte de contact avec le sol d'une roue motrice sur un terrain très accidenté. Dans ce scénario, le conducteur peut activer le mode TRAIL à l'aide d'un bouton sur la console centrale, freinant ainsi la roue en rotation libre et dirigeant le couple vers la roue en contact avec le sol. La commande des gaz et le schéma de changement de rapport sont également adaptés pour aider le conducteur à maintenir le véhicule en mouvement.

Des systèmes sophistiqués de sécurité et d’assistance à la conduite

Le nouveau RAV4 GR SPORT bénéficie de l'ensemble de systèmes de sécurité et d'assistance à la conduite Toyota T-Mate introduit dans toute la gamme RAV4 en 2023. Il inclut de nouvelles fonctions qui peuvent avertir le conducteur d’un plus large éventail de risques courants d'accidents de la route, et l’aider à les éviter.

Le système pré-collision (Pre-Collision System, PCS) du Toyota Safety Sense intègre désormais une assistance aux intersections qui aide à effectuer des virages plus sûrs. Il détecte si la voiture est sur le point de croiser le chemin d’un autre véhicule ou s'il y a des piétons traversant la route, alertant alors le conducteur et, si nécessaire, déclenchant un freinage pour aider à éviter un accident.

Le RAV4 est nouvellement doté du Système d’aide aux manœuvres d’évitement d'urgence (Emergency Steering Assist, ESA) qui aide le conducteur à éviter un piéton qui s'est engagé sur la route, tout en gardant la voiture sous contrôle et dans sa voie de circulation.

• Dans cette version GR SPORT, le SUV le plus vendu au monde reçoit un design plus sportif et des réglages de suspension plus dynamiques 

• Comme tous les RAV4 2023, le RAV4 GR SPORT bénéficie également du dernier système multimédia Toyota Smart Connect ®avec écran HD de 10,5 pouces et d’un compteur numérique personnalisable de 12,3 pouces

• Le nouveau RAV4 GR SPORT sera disponible au premier trimestre 2023

En permanence renouvelé et optimisé depuis près de 30 ans, le Toyota RAV4 reste aujourd’hui la référence dans son segment. C’est particulièrement le cas pour l’efficience de ses deux motorisations hybrides, auto-rechargeable et rechargeable. Aujourd’hui, Toyota ajoute une dimension plus sportive à la gamme de son SUV avec une nouvelle version GR SPORT.

Le label GR SPORT, qui connait un grand succès sur les Yaris, Yaris Cross, Corolla, Toyota C-HR, et qui puise son inspiration dans les nombreuses victoires remportées par TOYOTA GAZOO Racing, permet désormais aussi au RAV4 de bénéficier d’un design dynamique et d’un comportement routier particulièrement affuté.  

Le RAV4 GR SPORT sera prochainement disponible avec la motorisation hybride auto-rechargeable et la transmission intégrale intelligente AWD-i.

Un style extérieur affirmé

Le RAV4 GR SPORT bénéficie d’un design affirmé avec des passages de roue, des moulures latérales et une garniture du hayon de couleur noir. À l'avant, les habillages des phares antibrouillard sont plus proéminents et reçoivent le même motif en maille que la calandre et le nouveau spoiler avant. Ces derniers bénéficient en outre d’une finition argent foncé sur le modèle hybride auto rechargeable. Un logo discret sur la calandre et le hayon signent la version GR SPORT.

Le RAV4 GR SPORT est équipé de jantes de 19 pouces, dont la finition noir brillante avec de fins liserés brillants soulignent le design sportif du modèle.

Un habitacle sportif et sophistiqué

Ce caractère sportif et sophistiqué est d’abord donné par les sièges avant sport recouverts d'un revêtement en cuir synthétique avec insert suédé. Des surpiqûres grises apportent un relief sportif sur les sièges, le volant et le levier de vitesses. Le logo GR est embossé en noir, ton sur ton, sur les appuie-têtes. Il est également présent sur les tapis de sol et le volant.

Comme tous les RAV4 de l’année-modèle 2023, les versions GR SPORT reçoivent de série le dernier système multimédia Toyota Smart Connect ®avec écran haute définition de 10,5 pouces et un compteur numérique personnalisable de 12,3 pouces. De même, les systèmes de sécurité et d'assistance à la conduite Toyota T-Mate incluent désormais les fonctionnalités supplémentaires de la dernière génération du Toyota Safety Sense, notamment le nouveau système d’aide aux manœuvres d’évitement d'urgence avec détection des piétons et le système de sécurité précollision amélioré

De plus, tous les RAV4 GR SPORT reçoivent en série des sièges avant à réglages électriques (avec mémoire pour le siège du conducteur), ainsi qu'un moniteur de vision panoramique.

Un comportement routier plus dynamique

Le caractère plus sportif du RAV4 GR SPORT est garanti par une optimisation de la suspension : les nouveaux réglages des ressorts ainsi que des amortisseurs plus rigides améliorent encore la maniabilité de ce modèle pour une expérience de conduite toujours plus enthousiasmante.

Toyota RAV4, le SUV le plus vendu au monde

Le Toyota RAV4 a inventé le segment des SUV lors de son lancement en 1994. Le succès durable du RAV4 se reflète dans des ventes mondiales cumulées qui ont dépassé la barre des 10 millions d’unités en 2020. Le RAV4 est toujours aujourd’hui le SUV le plus vendu au monde.

L’actuelle cinquième génération du RAV4 reste la référence du segment, offrant aux clients un large choix de motorisations électrifiées efficientes, ainsi que l'option de la transmission intégrale électrique intelligente AWD-i de Toyota. Premier modèle à utiliser la plate-forme GA-K de Toyota, le RAV4 bénéficie ainsi d’un centre de gravité bas et d’une carrosserie particulièrement rigide qui améliorent considérablement le dynamisme, et permettent d’offrir un confort ainsi qu’une habitabilité de premier ordre.

Le nouveau RAV4 Hybride GR SPORT sera disponible en Europe au premier trimestre 2023.

Le Toyota RAV4, le SUV le plus vendu au monde, va bénéficier de nombreuses améliorations qui optimiseront encore un peu plus son agrément de conduite, son confort et sa sécurité.

UN NOUVEAU SYSTÈME MULTIMÉDIA

Le RAV4 2023 adopte le dernier système multimédia Toyota Smart Connect ® qui bénéficie notamment d’un nouvel écran de 10,5 pouces avec un affichage couleur haute définition.

Le système monté en série fournit une navigation basée dans le cloud qui permet une planification précise des trajets avec des informations constamment mises à jour, notamment sur le trafic ou la possibilité de trouver une place de stationnement à proximité de votre destination.

Les clients peuvent bénéficier des derniers services multimédias et de navigation de Toyota mis à jour à distance en temps réel, sans avoir à coupler leur smartphone au véhicule, grâce au pack « Smart Service » inclus en série pour quatre ans.

Pour encore plus de commodité, le RAV4 2023 bénéficie en série d’une connectivité Apple CarPlay® sans fil et Android Auto® filaire.

Le nouvel assistant vocal permet de régler la climatisation, commander le système multimédia, passer un appel téléphonique et ouvrir/fermer les fenêtres. « Hey Toyota » est conçu pour comprendre des phrases formulées de façon naturelle, donc si vous dites « j'ai froid », il réagira en fermant les fenêtres ou en augmentant la température du chauffage.

Le Toyota Smart Connect Plus ® offrant des fonctions supplémentaires est disponible en option. Il introduit un système de navigation satellitaire intégré au véhicule qui fonctionne même lorsque aucune connexion n'est disponible. Il peut transmettre des alertes météorologiques locales et informer le conducteur des zones à faible émission (ZFE).

DAVANTAGE DE SERVICES À DISTANCE

L'expérience utilisateur est particulièrement fluide grâce à l'application pour smartphone MyT qui permet aux clients de recevoir diverses informations concernant leur RAV4, telles que le niveau de carburant, les éventuelles alertes, les analyses de conduite et le suivi du véhicule.

L’application pour smartphone MyT offre au conducteur du nouveau RAV4 une gamme élargie de services à distance. Plus d’inquiétude de savoir si vous avez bien fermé toutes les fenêtres, verrouillé les portes ou éteint les feux : MyT vous informe de l’état de la voiture. Tous les nouveaux RAV4 disposent en série de cette fonction.

Grâce à l’application MyT il est possible à distance de verrouiller et déverrouiller les portes, de faire clignoter les feux de détresse – par exemple pour repérer la voiture dans un parking – ou de commander le chauffage et la climatisation pour profiter d’une température idéale dès le début d’un trajet.

COMPTEUR NUMERIQUE  PERSONNALISABLE INÉDIT

C'est une caractéristique commune à tous les nouveaux modèles Toyota : le conducteur peut visualiser les données clés du véhicule en un coup d'œil, de sorte qu'il est moins distrait de la conduite.

Dans cet esprit, le nouveau RAV4 reçoit un nouveau compteur numérique personnalisable permettant de paramétrer de nombreuses configurations d’affichage différentes. Le grand écran de 12,3 pouces offre ainsi le choix entre quatre styles et trois dispositions et options de personnalisation. Le conducteur peut alors choisir les informations qui lui sont les plus utiles entre le tachymètre et les autres cadrans numériques, ainsi que des données telles que l'indicateur d’éco-conduite, les informations du régulateur de vitesse adaptatif ou, entre autres multiples possibilités, la musique diffusée.

Le compteur numérique peut être personnalisé selon quatre styles différents : Casual, Smart, Sport et Tough. Ce nouveau compteur de 12,3 pouces est monté en série sur tous les nouveaux RAV4.

UN TOYOTA SAFETY SENS ENCORE AMÉLIORÉ

Le nouveau RAV4 bénéficie d’un système de sécurité Toyota Safety Sense encore amélioré qui aide le conducteur à éviter un plus large éventail de risques courants d'accidents.

Le Système de sécurité précollision s’est enrichi d’une assistance aux intersections qui détecte si la voiture est sur le point de croiser la trajectoire d’un véhicule arrivant en sens inverse ou s'il y a des piétons traversant la route vers laquelle le véhicule se dirige. Le système alerte alors le conducteur et, si nécessaire, initie un freinage pour aider à éviter un impact.

Le nouveau RAV4 reçoit aussi le système d’aide aux manœuvres d’évitement d'urgence qui aide le conducteur à éviter un piéton qui s'est engagé sur la route, tout en gardant la voiture sous contrôle et dans sa voie de circulation.

Sur le RAV4 Hybride Rechargeable, le système détecte également les vélos et les véhicules en stationnement. Le Système de sécurité précollision du RAV4 Hybride Rechargeable acquiert aussi la capacité de détecter les véhicules venant en sens inverse dans la voie de circulation de la voiture pour réduire le risque de collision frontale.

UNE NOUVELLE COULEUR EXTÉRIEURE

Une nouvelle couleur extérieure Blanc Lunaire Nacré est introduite pour toutes les versions des RAV4 Hybride et Hybride Rechargeable, à l'exception de la version Trail. La version Collection reçoit une nouvelle peinture bi-ton combinant le Blanc Lunaire Nacré avec le Noir Attitude

TOYOTA RAV4, DEUX MOTORISATIONS HYBRIDES PUISSANTES ET EFFICIENTES

Introduit en 2019, le RAV4 de cinquième génération est construit sur la plateforme Toyota GA-K, et disponible avec deux motorisations hybrides :

-RAV4 Hybride auto-rechargeable : il développe 218 ch en version traction et 222 ch avec la transmission intégrale électrique intelligente (AWD-i). Il offre puissance, dynamisme et efficience, avec des consommations de carburant et des émissions de CO₂ records dans sa catégorie.

-RAV4 Hybride Rechargeable : le sommet de la gamme RAV4 avec une puissance de 306 ch et une efficience remarquable : la consommation de carburant est de seulement 1,0 l/100 km et les émissions de CO₂ de 22 g/km (cycle mixte WLTP).

La production du Toyota RAV4 2023 débutera au troisième trimestre 2022

Un look puissant et raffiné

Le RAV4 Trail affiche clairement son caractère avec le nouveau design de sa partie avant. La nouvelle calandre entièrement noire a un impact visuel plus fort. Le logo Toyota est déplacé du bord d'attaque du capot vers une position centrale, fixé sur deux barres horizontales au cœur de la calandre. La forte personnalité du RAV4 Trail est également affirmée par des skis de protection de couleur argent brillant sous les boucliers avant et arrière, ainsi que par les contours noirs des projecteurs antibrouillard. La posture du RAV4 Trail est renforcée par des passages de roues plus larges et de nouvelles jantes en alliage de 19 pouces avec une finition gris mat.

Le RAV4 Trail inaugure une nouvelle peinture exclusive : le vert Aventurine

L’habitacle du RAV4 TRAIL reçoit des sièges au design spécifique, associant un cuir synthétique lisse noir à des sections de dossier et d’assise confortablement matelassées, l’ensemble étant garni d’élégantes surpiqûres orange.

L’hybride Toyota de 4^e génération, efficient et puissant

Le RAV4 Trail bénéficie de la technologie hybride auto-rechargeable Toyota de quatrième génération. Il est équipé de série d'une transmission intégrale intelligente assurée par un moteur électrique compact supplémentaire monté sur l'essieu arrière. La motorisation hybride, à la fois efficiente et puissante, combine des moteurs électriques et un moteur à essence à quatre cylindres de 2,5 litres bénéficiant d’un des rendements thermiques les plus élevés au monde. L’ensemble offre une puissance de 222 chevaux. La combinaison de cette motorisation et de la transmission intégrale AWD-i permet le remorquage de charges (freinées) allant jusqu'à 1 650 kilos.

Une gamme RAV4 2022 encore plus séduisante

Le RAV4 Trail inaugure des modifications de détails qui seront introduites dans toute la gamme RAV4 en 2022, notamment des feux de jours avec une nouvelle signature lumineuse, de nouveaux projecteurs à LED et des antibrouillards avant à LED.. Dans l'habitacle, l'accent sera mis sur un confort et une commodité accrus avec un nouvel éclairage LED, un réglage électrique du siège passager avant, des commandes de vitres éclairées et de nouveaux ports USB-C adaptés pour charger les téléphones et autres appareils.

Le SUV le plus vendu au monde

Ces améliorations contribueront à pérenniser le succès du SUV le plus vendu au monde. En 1994, le premier RAV4 a créé le concept de SUV. Au fil des générations, ce modèle n’a cessé d’introduire des innovations sur le marché, devenant par exemple le premier de son segment à proposer une motorisation hybride. Depuis 1994, plus de dix millions de RAV4 ont été vendus dans le monde.

Les livraisons européennes du Toyota RAV4 Trail et de la nouvelle gamme RAV4 débuteront au premier trimestre 2022.

Le nouveau RAV4 Hybride Rechargeable vient enrichir la gamme RAV4 ainsi que la gamme Hybride Toyota. C'est un véhicule qui offre une combinaison de puissance et d'efficacité environnementale inégalée dans sa catégorie.

Son introduction renforce et élargit l’attractivité du RAV4, le modèle qui a créé le segment des SUV et a été commercialisé à plus de 10 millions d’unités dans le monde.

Toyota a appliqué son expertise de pointe en matière de technologie hybride pour créer le RAV4 Hybride Rechargeable, produisant un véhicule non seulement puissant, mais qui surpasse également tous ses concurrents en termes de faibles émissions et d'économie de carburant. Les données d’homologation finales du modèle indiquent 22 g/km de CO₂ et 1,0 l/100 km (cycle mixte WLTP).

Le RAV4 fonctionne comme un véritable véhicule électrique : le mode électrique (EV) est son mode par défaut. Dans cette configuration 100% électrique, il peut parcourir jusqu'à 98 km en conduite urbaine (cycle urbain WLTP) avec une charge complète de la batterie - une distance sensiblement supérieure à celle du trajet quotidien moyen en Europe - et atteindre une vitesse de 135 km/h sans intervention du groupe motopropulseur hybride.

Lorsqu'une puissance moteur supplémentaire est nécessaire, les capacités du groupe motopropulseur Dynamic Force de 2,5 litres garantissent une grande efficacité. La charge de la batterie est simple et sûre et peut être effectuée en deux heures et demies à l'aide d'une connexion 230 V/32 A. Les propriétaires peuvent utiliser l'application MyT, accessible à tous gratuitement, pour programmer et surveiller la charge de la batterie à distance. L’application permet également de faire fonctionner la climatisation ou le chauffage avant de prendre le volant.

Au-delà de l’efficacité de la technologie sophistiquée de son groupe motopropulseur, le RAV4 Hybride Rechargeable conserve tous les atouts qui ont fait le succès du RAV4 de cinquième génération depuis son lancement fin 2018. En particulier les qualités dynamiques procurées par le centre de gravité bas et la rigidité élevée de la caisse, inhérents à la plateforme Toyota GA-K. Le RAV4 Hybride Rechargeable est également équipé, de série, de la transmission intégrale intelligente AWD-i.

Modèle complémentaire du RAV4 Hybride, il vient consolider le programme d'électrification de Toyota.

Dossier de presse à télécharger.

Fiche technique à télécharger.

La peinture Noir Attitude fait ressortir les angles et les facettes de la carrosserie, un effet accentué par les éléments de style noirs sur l’ensemble du véhicule. La calandre supérieure et la calandre inférieure, les pare-chocs inférieurs, les coques de rétroviseurs extérieurs, les plaques de protection, les garnitures arrière et l’aileron sont entièrement noirs. Les jantes 19 pouces sont également d’un élégant noir brillant. Même les radars de stationnement intelligents sont peints en noir. Seul le logo chromé Toyota à l’avant de la voiture ne l’est pas.

Dans l’habitacle, les sièges recouverts d’un cuir Alcantara noir de haute qualité aux surpiqûres grises, le ciel de toit et l’habillage intérieur noirs créent un style distingué.

Le RAV4 Black Edition est équipé de série d’équipements haut de gamme :

• caméra 360 degrés
• un système audio premium JBL® à neuf haut-parleurs avec DAB
• chargeur de smartphone à induction
• radar anticollision (ICS)

Sont également fournis de série le pack Toyota Safety Sense ainsi que la possibilité de connecter son smartphone via Apple CarPlay® et Android Auto™. 

La nouvelle finition Black Edition est déjà disponible à la commande.

En France les premières livraisons clients sont prévues à partir d’octobre 2020.  

A l’origine du segment des véhicules de loisir d'un genre inédit (compact, agile et polyvalent), il demeure aujourd’hui encore la référence en matière de SUV et ses ventes atteignent de nouveaux sommets.

En 2019, le RAV4 a été non seulement élu le SUV le plus vendu au monde, mais aussi le n° 4 des ventes mondiales de véhicules de tourisme – tous modèles et marques confondus. L'Amérique du Nord est de loin son plus gros marché avec plus d’un demi-million de livraisons annuelles (535 000 en 2019), suivie par l’Europe (133 000) et la Chine (127 000).

En Europe, il totalise plus de deux millions d’unités depuis 1994, tandis que la cinquième génération – dernière en date, lancée début 2019 – vient d’établir un nouveau record annuel avec plus de 130 000 exemplaires dont près de 10 000 sur le marché français.

Cette année, la famille RAV4 va connaître une évolution importante avec l’arrivée du RAV4 Hybride Rechargeable, qui se veut plus puissant, mais aussi plus sobre et plus propre que tout autre modèle du segment.

Pionnier du segment des SUV compacts

Inspiré du RAV-FOUR, un concept-car exposé au Salon de l’automobile de Tokyo en 1989, le RAV4 (Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive = véhicule actif de loisirs à 4 roues motrices) a initié une nouvelle ère pour les 4x4.

La commercialisation a débuté au Japon en mai 1994, puis en Europe, Afrique, Australie et Amérique Latine dès le mois suivant. En Amérique du Nord, le lancement s’est effectué en janvier 1996.

Une approche nouvelle mais des débuts difficiles

Selon Masakatsu Nonaka, ingénieur en chef du projet RAV4, il n’a pas été évident de convaincre les autres départements Toyota de créer un véhicule de grande série destiné à un segment... qui n'existait pas encore !

Mais après une étude approfondie du marché, les équipes Toyota ont décidé d’aller au bout de leur projet et de lancer la première génération de RAV4.

Du modèle marginal au succès mondial

En lançant le RAV4 en 1994, Toyota peut à juste titre se targuer d'avoir créé le segment des SUV compacts. Cette année-là, l'entreprise en vend 53 000 exemplaires, chiffre qui sera doublé l'année suivante et triplé en 1996.

En 2019, les ventes mondiales du RAV4 ont multiplié par plus de 17 celles de la première année.

Toyota a toujours maintenu le RAV4 à la pointe de l’évolution technique, en introduisant de nouvelles plateformes et en développant des solutions de traction intégrale qui améliorent à la fois la maniabilité et l’efficacité du véhicule.

Premier SUV hybride

En 2016, Toyota a présenté le premier RAV4 Hybride, une version qui conservait toutes les qualités de la quatrième génération tout en ajoutant les avantages d’une motorisation hybride-électrique.

Premier véhicule 100 % hybride du segment en Europe, il renforçait l’attrait du modèle par son très faible niveau de consommation et d’émissions.

Le RAV4 aujourd'hui

La cinquième génération a été lancée en Europe en 2019, principalement en version Hybride dans les pays d’Europe de l’Ouest. C’est le premier SUV construit sur la nouvelle plateforme GA-K de Toyota.

Avec un centre de gravité bas et une structure de caisse nettement plus rigide, celle-ci favorise à la fois les qualités du châssis, le confort, l’espace intérieur et le volume du coffre.

Cette nouvelle plateforme a également donné plus de liberté aux designers pour créer une silhouette séduisante.

Pour plus d’informations sur le RAV4 actuel.

5 générations d’innovations et de succès

• Première génération: 1994-2000

Création du segment des SUV. Sous sa forme initiale, le RAV4 3 portes de 3.69 mètres de long surprend par son originalité et son innovation. Il offre des proportions contenues, un système 4x4 permanent, une carrosserie monocoque et une position de conduite surélevée. Une version 5 portes et deux roues motrices complètent la gamme dès 1996.

• Deuxième génération: 2000-2006

Nouvelle plateforme, le RAV4 gagne en taille et en puissance avec deux moteurs essence : 1.8 l (123ch) et 2.0 l (150ch). La transmission intégrale adopte un différentiel central. Apparition en 2001 d’un moteur Diesel de 2.0 l (116 ch) à injection directe.

• Troisième génération : 2006-2012

Seule la version 5 portes est conservée sur une nouvelle plateforme rallongée de 19 centimètres. L’offre moteur se diversifie avec des versions essence et un nouveau Diesel. Le RAV4 s’équipe d’une transmission dont le coupleur est géré électroniquement ; l’assistance au démarrage en côte et à la descente font leur apparition.

• Quatrième génération : 2013-2018

La longueur hors-tout gagne encore 23,5 cm et le RAV4 adopte un empattement commun pour tous les pays. Le châssis s’affine avec l’introduction du système intelligent de contrôle dynamique de motricité, le contrôle en virage et un mode sport.

2016 voit apparaitre la plus grosse évolution avec l’introduction du RAV4 hybride-électrique qui offre une puissance inédite de 197ch, passant de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes seulement. Tout cela moyennant une consommation exemplaire de 4,9l/100km et des émissions de CO2 à partir de 115 g/km.

• Cinquième génération : 2018 à ce jour

Commercialisé uniquement en version hybride en Europe de l’Ouest, il est le premier SUV construit sur la nouvelle plateforme globale TNGA. Son nouveau moteur thermique Hybrid Dynamic Force de 2.5 l lui assure puissance, réactivité et sobriété. Le RAV4 est aujourd’hui le véhicule le plus propre de sa catégorie.

RAV4 Hybride Rechargeable prévu fin 2020

A la fin de l’année, la gamme RAV4 s’étoffe avec l’arrivée du RAV4 Hybride Rechargeable.

Cette version promet d'être parmi les modèles les plus puissants, mais aussi plus propres et plus sobres de sa catégorie :

- 6,2 secondes à l'accélération 0-100 km

- moins de 30 g / km de CO2

- autonomie tout électrique : plus de 65km

- jusqu’à 135 km/h sans aucune intervention du moteur thermique, même à pleine accélération

Le RAV4 Hybride Rechargeable offrira un ADN double : d’une part les dernières avancées de la technologie hybride-électrique Toyota ; d’autre part une réelle capacité 100 % électrique.

Chiffres de ventes RAV4 - Monde et Europe

Les deux modèles affichent d’excellents résultats dans les quatre catégories (voir tableau ci-dessous).

Ces résultats reflètent la robustesse intrinsèque des carrosseries et des plateformes basées sur la nouvelle architecture globale TNGA (Toyota New Global Architecture), qui tire parti de renforts stratégiques et utilise des aciers ultrarésistants pour absorber les forces du choc et les disperser à distance de l’habitacle.

Fidèle à son engagement à démocratiser les équipements de sécurité les plus perfectionnés, Toyota installe la seconde génération du pack Toyota Safety Sense de série sur toutes les Corolla et tous les RAV4. Elle comprend le système de sécurité précollision (PCS) avec reconnaissance des piétons et cyclistes, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), l’alerte de franchissement de ligne avec correction de trajectoire (LDA), la gestion automatique des feux de route (AHB) et la lecture de panneaux de signalisation (RSA).

Le PCS a obtenu le score maximal sur les Corolla et RAV4 lors des essais à vitesse modérée (circulation en ville), en évitant la collision à toutes les allures du test. Le Toyota Safety Sense s’est aussi montré performant à vitesse élevée (circulation sur autoroute). À l’approche d'une voiture plus lente, il a su éviter le choc à toutes les allures du test. Et à l’approche d’une voiture arrêtée ou en train de ralentir, il a évité la collision dans la majorité des cas et l’a atténuée dans les autres.

La fonction de reconnaissance des piétons et cyclistes s'est aussi avérée très efficace puisqu’elle a permis d’éviter la collision avec les cibles de ces usagers vulnérables dans tous les scénarios, de jour comme de nuit.

Ces résultats témoignent clairement de l’importance accordée à la sécurité automobile par Toyota, qui la place au cœur de sa quête d’amélioration continue des véhicules. Ainsi les bénéfices des technologies de pointe ne se cantonnent pas aux modèles haut de gamme les mieux équipés mais sont disponibles sur l’ensemble de la gamme Toyota.

Ce même esprit pionnier se retrouve dans le RAV4 de cinquième génération, qui rehausse encore ses performances, son confort et son niveau de sécurité. Ces évolutions sont à mettre au compte de la plateforme GA-K issue de l’architecture TNGA (Toyota New Global Architecture) et adoptée pour la première fois sur un SUV.

Avec un centre de gravité bas et une structure nettement plus rigide, cette plateforme contribue directement aux qualités routières, au confort, au vaste espace intérieur et au volume de coffre exemplaire (580 litres VDA, sièges en place). Elle autorise aussi une silhouette puissante et séduisante, dotée d’un toit et d’une ligne de capot abaissés mais d’une garde au sol relevée. Tout en offrant plus de place et de confort, l’habitacle revendique un exceptionnel niveau de qualité et de finition.

Le nouveau RAV4 reste un cas à part dans sa catégorie puisqu’il offre une motorisation hybride-électrique – le choix d’une écrasante majorité de clients en Europe de l’Ouest : 85 % en 2018. Ce groupe 2,5 litres Hybrid Dynamic Force renforce encore ses atouts, car il marque un grand pas en termes de puissance, de réactivité et de rendement, associés aux plus faibles niveaux de consommation et d’émissions du segment. Il revendique 218 ch en version deux roues motrices (2WD) et 222 ch en transmission intégrale AWD-i.

Dans le même temps, les systèmes de transmission ont largement évolué afin de garantir ses capacités sur tous types de route. C’est le cas de la transmission intégrale électrique du nouveau RAV4 Hybride AWD-i, dont la refonte lui vaut des performances nettement supérieures en conditions difficiles et un comportement assuré sur les surfaces glissantes.

Le nouveau RAV4 est en outre le premier modèle Toyota à bénéficier d’équipements Toyota Safety Sense supplémentaires, qui tirent encore mieux parti des technologies de pointe pour éviter les accidents et apporter une assistance précieuse au conducteur. Certains d’entre eux introduisent même une part de conduite autonome.

Dossier de presse complet disponible au téléchargement. 

Footage vidéo HD disponible au téléchargement.

Lancé d’abord dans une série limitée à 200 exemplaires Première Edition en pré-réservation sur le stand Toyota du Mondial de l’Auto, le nouveau RAV4 est accessible à partir de 34 950 euros en finition Active. Il bénéficie d’une toute nouvelle motorisation hybride 2,5 litres qui développe 218 ch en version deux roues motrices 2WD et 222 ch en AWD-i, avec des émissions de CO₂ particulièrement faibles : 102 g/km* en 2WD et 105 g/km* en AWD-i. Tout en restant fidèle à son héritage de pionnier des SUV, le nouveau RAV4 innove grâce à sa nouvelle plateforme TNGA qui apporte des avantages décisifs en termes de performances, de plaisir de conduite, de confort et de sécurité, que souligne l’évolution radicale de son design. Les premières livraisons de ce RAV4 de cinquième génération interviendront à partir de février 2019.

Premier modèle Toyota à offrir le choix entre deux motorisations hybrides, la nouvelle Corolla peut bénéficier du moteur 1,8 litre 122 ch dérivé de celui de la Prius et du Toyota C-HR, ou d’un tout nouveau moteur 2,0 litres de 180 ch qui répond à une demande des clients pour une conduite plus dynamique. Malgré ses performances élevées, il se contente d’une consommation en conditions mixtes de 3,8 l/100 km, soit 86 g/km de CO₂ (3,4 l/100 km et 76 g/km de CO₂ pour la version 1,8 litre 122 ch)*. Ses tarifs débutent à partir de 26 950 euros en finition 1.8L Active. Le nouveau moteur 2,0 litres de 180 ch est disponible à partir de 30 950 euros en finition Design. La nouvelle Corolla arrivera dans le Réseau en mars 2019 en carrosserie berline, tandis que les commandes de sa version break Touring Sports ouvriront début 2019, pour des livraisons clients à partir de juin.

Depuis son lancement fin 2016, le crossover compact Toyota C-HR rencontre un grand succès dans sa motorisation hybride qui représente plus de 90 % de ses ventes sur le marché français. Comme la nouvelle Corolla et le nouveau RAV4, le Toyota C-HR est donc désormais disponible uniquement en motorisation hybride.

D’abord commercialisée au Japon à partir de fin 2014 puis aux États-Unis et dans quelques pays européens, la Toyota Mirai est déjà présente en France grâce à l’engagement de quelques entreprises dans le développement de la filière hydrogène. Elle équipe ainsi la flotte « zéro émission » des taxis parisiens HYPE. La première berline à pile à combustible hydrogène de série au monde apparaît maintenant officiellement au tarif Toyota, à un tarif unique de 78 900 euros, hors bonus « écologique » de 6 000 euros destiné aux voitures électriques. 21 ans après le lancement de la première Prius, Toyota reste ainsi précurseur en matière de véhicules respectueux de l’environnement. La commercialisation de la Mirai accompagne le développement progressif dans toute la France d’un réseau de distribution d’hydrogène, qui compte déjà près de 25 stations, dont trois en région parisienne.

* NEDC corrélé, sous réserve d’homologation finale

En téléchargement : Tarif Toyota VP, Business et VU au 4 octobre 2018

Le RAV4 Première Édition reprend l’équipement de la finition haut de gamme Collection, en y ajoutant le toit panoramique ouvrant électrique ainsi que des badges en aluminium brossé sur les portières avant et une plaque en aluminium brossé ornée d’une numérotation unique sur la console centrale. Il offre le choix entre les teintes bi-tons Blanc Nacré ou Gris Acier, avec le toit noir. Disponible en transmission 2WD, il est affiché à 46 300 euros.

Premier RAV4 basé sur l’architecture de plateforme TNGA (Toyota New Global Architecture), le nouveau RAV4 Hybride reste fidèle à son héritage de pionnier des SUV. Il innove avec une toute nouvelle motorisation hybride-électrique 2,5 litres de 218 ch, avec des émissions de CO₂ de 102 g/km seulement, soit une consommation de 4,5 l/100 km (NEDC corrélé, en attente d’homologation définitive).

RAV4 Première Edition – Équipements de série (pas d’option)

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
- Badges latéraux et plaque intérieure numérotée exclusifs « Première Édition »
- Barres de toit longitudinales
- Carrosserie bi-ton avec toit et montants Noir Attitude
- Double sortie d’échappement ovale
- Éléments de carrosserie peints en noir laqué :

• Bas de caisse latéraux et bas de porte de coffre
• Coques de rétroviseurs
• Pare-chocs avant et haut de pare-chocs arrière
• Passages de roues

- Jantes alliage 18’’ Kalahari noir laqué
- Lunette et vitres arrière surteintées
- Protections de soubassement avant et arrière grises

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
- 7 Airbags
- Allumage et ajustement automatique des feux
- Avertisseur d’angles morts
- Avertisseur de circulation arrière avec freinage d’urgence automatique
- Frein de stationnement électrique
- Kit anticrevaison
- Phares antibrouillard avant et arrière
- Projecteurs, feux de jour, feux de croisement, feux stop et feux arrière à LED
- Radars de stationnement avant et arrière anticollision (ICS)
- Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants, et rabattables automatiquement avec rappels de clignotants
- Système d’assistance au démarrage en côte (HAC)
- Système de freinage antiblocage (ABS) + BA + EBD
- Systèmes de contrôle de motricité (TRC) et de stabilité du véhicule et de l’attelage (TSC)
- Toyota Safety Sense 2 :

• Système de sécurité précollision avec détection des piétons et des cyclistes
• Régulateur de vitesse adaptatif allant jusqu’à l’arrêt
• Lecture des panneaux de signalisation avec limiteur de vitesse
• Alerte de franchissement de ligne avec assistance au maintien dans la voie, assistant de trajectoire et détecteur de fatigue
• Gestion automatique des feux de route

CONFORT ET AGRÉMENT :
- Chargeur à induction
- Ciel de pavillon noir
- Climatisation à régulation automatique bizone
- Coffre à ouverture et fermeture électriques
- Combiné d’instrumentation avec écran couleur TFT multifonction 7’’
- Rétroviseur intérieur électrochromatique
- Sellerie en cuir-Alcantara noir avec embossage « RAV4 » et surpiqûres bleues
- Seuils de portes en aluminium siglés « RAV4 »
- Siège conducteur à réglage lombaire électrique
- Sièges avant chauffants (2 niveaux)
- Système audio Premium JBL avec radio digitale (DAB) et 9 haut-parleurs
- Système d’appel d’urgence automatique e-Call
- Système d’ouverture/fermeture et démarrage sans clé « Smart Entry & Start »
- Système de vision 360°
- Système intelligent de plancher plat « Toyota Easy Flat System »
- Toyota Touch & Go : système de navigation à écran couleur tactile 8’’ avec 3 ans de mises à jour cartographiques et de services connectés inclus
- Tapis de sol « RAV4 Hybrid » en velours, avant et arrière
- Toit panoramique ouvrant électriquement
- Volant et levier de vitesses gainés cuir

La part de marché sur le canal des particuliers maintient son niveau élevé en août, à 5,9 %, tout comme depuis le début de l’année (5,8 % sur 8 mois). Ce canal représente 65 % des immatriculations de la marque en août, en ligne avec les 65,4 % sur les huit premiers mois de 2018.

Ces résultats en juillet et août résultent de commandes en forte hausse depuis le début de l’année. Grâce à un portefeuille en progression de 50 % par rapport à la même période de 2017, les prochains mois s’annoncent tout aussi dynamiques pour les immatriculations de Toyota.

Par ailleurs, Toyota continue à renforcer son mix hybride conformément à son objectif de 65 % sur l’année. Sur les modèles les plus diffusés, la part de la motorisation hybride sur les commandes de juillet-août atteint 77 % sur Yaris, 97 % sur Toyota C-HR, 96 % sur Auris et 98 % sur RAV4.

* Immatriculations hors transit temporaire

Les ventes aux sociétés contribuent également à hauteur de 14 000 commandes, soit un gain de 13 % par rapport au premier semestre de 2017, essentiellement grâce à la location longue durée (+ 65 %) et au succès des utilitaires Hilux et Proace (+ 45 %).

Sur le marché des véhicules d’occasion, alors que les immatriculations globales reculent de 1,3 %, Toyota continue à progresser à +4,2 % sur les six premiers mois de 2018. Les commandes de VO s’affichent même en hausse de 12,3 %, là aussi grâce aux hybrides qui représentent désormais 34 % des ventes de VO du réseau Toyota. Les VO labellisés Toyota Occasions Plus gagnent quant à eux 15% pour le label Toyota Occasions Plus Thermiques et 22% pour Toyota Occasions Plus Hybrides, une trajectoire qui doit permettre de dépasser 50 000 véhicules d’occasion sous label avec un taux de pénétration de plus 90% à la fin de l’année.

Pour Didier Gambart, Président-directeur général de Toyota France, « ces bons résultats prouvent la pertinence de notre stratégie centrée sur le succès de nos modèles hybrides. Notre portefeuille de commandes progresse de 50 % par rapport à 2017 et nous positionne sur une dynamique favorable pour atteindre nos objectifs de ventes sur l’année 2018. »

Des lignes robustes

Le style du nouveau RAV4 exprime la robustesse et les talents qui caractérisent la dernière déclinaison du SUV le plus vendu au monde.

Le rehaussement de la garde au sol et la posture plus campée traduisent clairement son tempérament baroudeur.

Le design évoque le plaisir et l’aventure que peut offrir ce véhicule passe-partout, en phase avec sa clientèle cible : les jeunes parents aimant profiter de la vie, qu’ils roulent en ville ou s’en échappent pour s’adonner au sport, aux loisirs ou à la simple contemplation des paysages.

La maniabilité a toujours été un point fort du RAV4 et le nouveau modèle ne fait pas exception à la règle. En fait, avec 4,600 m hors tout, sa longueur ne diffère que très peu de l’actuelle génération. Mais si les porte-à-faux avant et arrière raccourcissent, l’empattement s’allonge de 30 mm, ce qui augmente encore le volume et le confort de l’habitacle. Le compartiment à bagages est également plus grand et sa modularité très étudiée avec des sièges arrière rabattables, un coffre à double fond et des filets latéraux. La largeur hors tout a été portée à 1,855 m, soit 10 mm supplémentaires qui profitent également à l’aisance des occupants.

Innovations en technologies moteur et dynamique de conduite

Le nouveau RAV4 sera proposé en deux motorisations, plus économes en carburant et plus puissantes que celles de son prédécesseur. Le nouveau groupe hybride électrique 2,5 litres allie sobriété, faibles émissions et silence de fonctionnement à un surcroît de puissance et de réactivité. Sur le segment, ce type de motorisation reste pour le RAV4 un argument commercial exclusif qui séduit de plus en plus d’automobilistes. Un nouveau moteur essence 2,0 litres sera également disponible, accouplé à une boîte manuelle ou automatique, au choix.

La dynamique de conduite évolue sensiblement grâce aux systèmes de transmission intégrale nettement plus performants. Pour la version hybride, Toyota a mis au point un entraînement complètement nouveau basé sur un second moteur électrique, qui entraîne les roues arrière en puisant son alimentation dans le système hybride. Résultat : un couple élevé, moins de pertes d’énergie (donc une moindre consommation d’essence) et une transmission 4x4 remarquablement efficace dans des conditions très variées. Chez la version à moteur essence 2,0 litres, la transmission intégrale mécanique se bonifie également avec l’adoption d’un accouplement double et une déconnexion arrière sur les versions à boîte automatique.

Avec son centre de gravité bas et sa répartition optimale des masses, la plateforme d’architecture TNGA renforce aussi les capacités dynamiques du RAV4, en autorisant une structure de caisse plus rigide ainsi qu’une réponse plus précise, plus stable et plus fidèle aux sollicitations du conducteur.

La conférence de presse sera diffusée en direct à 15h10 (heure française) sur :
https://livestream.com/Toyota/NYC2018.

Après la nouvelle finition haut de gamme Collection lancée en novembre 2017, la série spéciale Edition renforce le cœur de la gamme Toyota C-HR. Construite sur la base d’une finition Dynamic, cette série spéciale Edition gagne plusieurs équipements de style et de confort pour un supplément de 1 500 euros seulement : jantes alliage 18 pouces identiques à celle de la finition Distinctive, vitres et lunette arrière surteintées, accès et démarrage sans clé Smart Entry and Start, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, sièges avant chauffants, ligne de décoration de la planche de bord couleur champagne, console centrale Piano Black et réglage électrique du siège conducteur. Le Toyota C-HR Edition est disponible dans toutes les variantes de motorisation (Hybride électrique, 1.2 Turbo essence à boîte mécanique ou CVT AWD) en quatre teintes de carrosserie : Bleu Nébula, Gris Platinium métallisé, Noir Intense métallisé ou Blanc Nacré.

Le Toyota C-HR Hybride Edition est également proposé à 299 euros en location avec option d’achat.

Toyota RAV4 Hybride Collection

Une nouvelle finition Collection associée à la motorisation hybride électrique de 197 ch renforce l’offre haut de gamme du RAV4. Basé sur la finition Lounge, le RAV4 Hybride Collection est doté de jantes en alliage 18 pouces Tanami noires, de coques de rétroviseurs extérieurs noir laqué, d’un toit ouvrant électrique en verre et d’une peinture métallisée intégrale Gris Acier ou Rouge Allure, le tout pour un supplément de 1 500 euros seulement.

Kit VU pour nouveau Toyota Land Cruiser

Suite au lancement du nouveau Land Cruiser, disponible à la commande depuis octobre 2017, des kits de conversion VU pour les versions 3 portes et 5 portes sont maintenant proposés par des carrossiers agréés.

Les clients sont invités à participer aux Essais Alternatifs, organisés dans le réseau Toyota, pour tenter de gagner l’un des dix week-ends dans un hôtel Relais du Silence, associé au prêt d’un véhicule hybride. Le jeu se déroule jusqu’au 31 juillet, à partir de l’application mobile dédiée à l’opération « Les Essais Alternatifs hybrides Toyota ».

Lancés en mars 2016, les Essais Alternatifs totalisent déjà plus d’un demi-million de kilomètres parcourus par plus de 40 000 clients. Ils démontrent que les hybrides Toyota fonctionnent 54 %* du temps de trajet en mode électrique, sans consommation d’essence ni émission de CO₂ et sans besoin de brancher le véhicule. Les résultats sont mis à jour en temps réel sur le site internet www.toyota.fr.

* du temps de trajet en moyenne en parcours mixte/urbain, selon conduite, chargement et facteurs extérieurs ; tous résultats confondus des Essais Alternatifs Hybride au 12 juin 2017 : www.toyota.fr/hybrid-innovation/essais-alternatifs.json

Suite au succès de la série spéciale TechnoLine (près de 60% des commandes d’Auris sur 2017), elle intègre la gamme comme une finition à part entière. Le Rouge Allure devient donc une option à 750 euros comme sur les autres finitions.

La finition haut de gamme Collection bicolore remporte elle un beau succès sur la Yaris (30 % des commandes de nouvelle Yaris Hybride). Toyota la décline donc également sur Auris et Auris Touring Sports, en remplacement de la Lounge. Reconnaissable à son toit, sa calandre, ses coques de rétroviseurs et ses baguettes latérales noirs ainsi qu’à ses jantes alliage 17 pouces spécifiques, elle est associée aux teintes Blanc Nacré, Rouge Allure et Gris Platine. Elle reprend les équipements de la TechnoLine et offre une sellerie spécifique en Alcantara et tissu noir.

Nouvelles options sur AYGO

La teinte Jaune Fizz, auparavant réservée à la série spéciale AYGO x-cite 3, devient disponible en option sur x-play et x-wave 3, à 230 euros, comme le Rouge Chilien. La sellerie cuir est désormais proposée sur x-play en plus de la x-wave 3 (1 100 euros) et le toit en toile bordeaux déjà de série sur x-glam arrive sur x-wave 3 en option à 200 euros (en teinte Blanc Pur, Gris Eclipse, Gris Titane et Noir).

Évolution de gamme Verso

Comme sur Auris, la série spéciale TechnoLine devient une finition à part entière, tandis que la finition Design et l’option Pack Techno ne sont plus proposées.

Ouverture de l’option Touch & Go 2 sur RAV4 Hybride Tendance

L’option Touch & Go 2 (système de navigation à écran tactile 7" avec info trafic et cartographie européenne) devient disponible dès la finition Tendance, entrée de gamme en motorisation hybride.

Évolution de gamme sur PROACE

La gamme PROACE propose une nouvelle version Fourgon Medium avec vitres latérales, hayon vitré et double portes latérales, associée aux motorisations 115 D-4D, 120 D-4D, 150 D-4D et 180 D-4D BVA, en finition Dynamic Pack Confort. Elle s’adresse en particulier aux transformations « ambulances ».

La série spéciale TechnoLine a été lancée sur la Yaris en décembre 2016. Elle se distingue par ses équipements technologiques et de confort de série, notamment le système de navigation GPS Toyota Touch & Go 2 associé à un large choix de services connectés (Coyote, TomTom Traffic, Météo, Prix des carburants, Google Street View, Aha, Parking, Twitter) gratuits pendant trois ans, tout comme les mises à jour cartographiques. Les Auris, Avensis et Verso bénéficient par ailleurs des dispositifs de sécurité active Toyota Safety Sense (système de sécurité précollision PCS, alerte de franchissement de ligne LDA, gestion automatique des feux de route AHB et lecture des panneaux de signalisation RSA).

Sur Auris et Auris TS, la série spéciale TechnoLine reprend les équipements de la finition Design en y ajoutant le système Toyota Touch & Go 2 et le système d’ouverture/fermeture et démarrage sans clé Smart Entry & Start. Avec la teinte de carrosserie Rouge Allure gratuite, l’avantage client atteint 1 250 euros.

Sur le monospace compact Verso, la série TechnoLine est aussi basée sur la finition Design et gagne le système Toyota Touch & Go 2. Avec le Rouge Allure gratuit, l’avantage client s’élève à 1 100 euros.

Quant à l’Avensis TechnoLine, elle bénéficie de la riche dotation de l’Executive (sellerie cuir & Alcantara, Toyota Touch & Go 2…) avec en plus des jantes 18 pouces. L’avantage client avec le Rouge Allure est de 850 euros.

AYGO x-glam

Exposée sous forme de concept au Mondial de l’Automobile en octobre dernier, l’AYGO x-glam y a reçu un accueil très favorable. Elle est donc disponible dès maintenant à la commande, avec en exclusivité un toit en toile coulissant bordeaux, des jantes alliage 15 pouces blanches, une teinte de carrosserie Blanc Pur soulignée de bordeaux à l’avant et à l’arrière ainsi qu’une décoration intérieure bordeaux (contour de levier de vitesses, inserts de tableau de bord et tapis de sol) et des contours d’aérateurs blancs. Équipée notamment du système multimédia x-touch (écran tactile 7 pouces, caméra de recul, commandes au volant, connectivité Bluetooth…), cette nouvelle finition séduisante et haut de gamme est uniquement disponible en carrosserie 5 portes à 15 600 euros.

Nouveautés sur Auris, RAV4 et C-HR

Une option cuir est désormais disponible sur l’Auris et Auris TS, avec un choix de trois couleurs – Noir, Gris ou Rouge – à 1 500 euros sur les finitions Design, TechnoLine et Lounge.

La nouvelle finition Tendance sur le RAV4 Hybride 2WD permet de bénéficier d’un prix d’accès plus attractif, à 34 100 euros, soit 1 100 euros de moins que la finition Dynamic, qui offre en plus des projecteurs bi-LED et l’ouverture/fermeture du coffre électrique. Par ailleurs, un Pack Graphic est proposé en finition Dynamic Hybride avec les couleurs Gris Acier et Noir Cobalt. À 1 200 euros, il regroupe la peinture métallisée intégrale, les jantes 18 pouces Tanami, les vitres surteintées et le ciel de pavillon noir.

Sur le nouveau C-HR, disponible à la commande depuis septembre 2016 et dont le lancement commercial est intervenu en novembre, des packs d’accessoires offrent aux clients six possibilités de personnalisations.

- Pack Chrome / Pack Graphite (350 euros) : ornements avant et latéraux chromés ou teinte graphite

- Pack SUV (500 euros) : skis de protection avant et arrière couleur argent

- Pack SUV+ (1 000 euros) : skis avant/arrière et protections latérales de bas de caisse couleur argent

- Pack SUV Premium (1 500 euros) : protections avant avec ski intégré, ski arrière, marchepieds latéraux

- Pack Sport (1 500 euros) : calandre et habillage latéraux type Sport, ski arrière type Sport

Ces chiffres traduisent la plus forte évolution d'une génération à l'autre du modèle, depuis le lancement de la Prius I en 1997. Parallèlement et conformément à l'engagement de Toyota — améliorer sans cesse ses voitures —, la nouvelle Prius affiche des qualités dynamiques nettement accrues en termes de tenue de route, de réactivité et de plaisir de conduite.

Un rendement en net progrès

Ainsi, les émissions de CO2 chutent à un niveau inédit de 70 g/km et la consommation débute à 3,0 l/100 km, contre 89 g/km et 3,9 l/100 km pour la génération précédente.

Les modifications apportées au groupe motopropulseur hybride y tiennent une place centrale, notamment l'évolution du moteur essence 1,8 litre VVT-i à cycle Atkinson dont le rendement thermique passe à 40 %, un record mondial. Elles visent en particulier à diminuer les frottements et les pertes mécaniques, de manière à extraire plus d'énergie de la moindre goutte de carburant.

Tous les organes majeurs du système hybride ont été revus pour gagner du poids et améliorer le rendement, notamment la boîte-pont, le moteur électrique et l'électronique de puissance.

La nouvelle batterie nickel-hydrure métallique (NiMH) est plus compacte avec une densité d'énergie supérieure, ce qui améliore ses performances tout en facilitant son installation : elle se loge désormais intégralement sous les sièges arrière, ce qui évite d'empiéter sur le volume du coffre.

L'aérodynamisme de la nouvelle Prius joue également un rôle important. Sous une silhouette plus basse et plus élancée, le style s'affûte et gagne en séduction mais aussi en efficacité aérodynamique. De 0,25 pour le modèle actuel, le coefficient de pénétration dans l'air (Cx) passe ainsi à 0,24. Au niveau de la carrosserie et du soubassement, certains éléments spécifiques contribuent à lisser l'écoulement d'air autour de la voiture et en dessous et à l'évacuer pour diminuer la consommation de carburant.

Meilleures performances en situation réelle

Cette quatrième génération se veut également plus pratique puisqu'elle est la première à pouvoir être équipée d'un attelage, avec une capacité de traction de 725 kg (remorque non freinée).

Meilleure dynamique

Cet avantage est relayé par une carrosserie beaucoup plus rigide : + 60 % par rapport au modèle actuel. Pour cela, elle fait appel à de nouvelles techniques de soudage et de construction, ainsi qu'à un acier robuste mais léger et à haute limite d'élasticité en certaines zones stratégiques.

La nouvelle suspension arrière à doubles triangles améliore la tenue de route et le confort des occupants. Ses réglages tirent parti des performances nouvelles du véhicule puisqu'ils atténuent le roulis tout en préservant la stabilité en ligne droite. Dès lors, la Prius s'avère tout aussi à l'aise sur routes sinueuses que sur autoroute.

à ces qualités s'ajoutent enfin un meilleur ressenti et une meilleure réactivité de l'accélérateur, de la direction et des freins, qui confortent encore les performances dynamiques de la Prius IV et son caractère plus ludique.

Caractéristiques techniques de la nouvelle Prius

Avant son exposition au 44ème Salon de l'Automobile de Tokyo à partir du 28 octobre, Toyota révèle quelques précisions techniques supplémentaires sur cette nouvelle Prius.

Dans sa conception comme dans sa réalisation, la nouvelle Prius se veut plus que jamais en phase avec la société. La réduction de la consommation et des émissions ne constituent qu'un aspect du tableau : c'est aussi une voiture qui surprend par son style plus émotionnel, son habitacle pensé à l'intention des occupants et sa conduite beaucoup plus réjouissante. En outre, l'adoption d'une pléthore de nouveaux équipements rehausse encore d'un cran la sécurité, l'aide à la conduite et le confort, tout en informant le conducteur à tout instant des principaux paramètres de conduite.

La Prius IV repose d'abord et avant tout sur la nouvelle architecture globale TNGA (Toyota New Global Architecture), un concept qui permet une nette baisse de la consommation tout en offrant une plateforme au centre de gravité bas, une qualité de conduite, un confort et un silence très supérieurs ainsi que des lignes dynamisées et plus séduisantes.

Système Full Hybrid entièrement remanié

Moteur à essence : record mondial de rendement thermique

Les évolutions concernent principalement le double circuit de refroidissement — une première chez Toyota — qui réduit automatiquement le débit du liquide de refroidissement dans le moteur pour qu'il monte plus vite en température, et l'adoption d'une huile de faible viscosité afin de réduire les frottements entre les pièces mobiles. La consommation d'essence par temps froid diminue également grâce à un nouveau dispositif qui utilise un clapet sélecteur d'eau de refroidissement pour accélérer la montée en température du moteur thermique, tout en préservant le niveau de chauffage de l'habitacle.

Enfin, deux mesures optimisent la combustion : le tourbillon renforcé à l'intérieur des cylindres, grâce à la forme nouvelle des pistons et des conduits d'admission d'air, ainsi que le volume plus important des gaz d'échappement en recirculation.

Boîte-pont et moteur électrique

électronique de puissance

Les batteries auxiliaires ont été déplacées du coffre vers le compartiment moteur tandis que la batterie hybride est maintenant logée sous les sièges arrière — deux mesures qui permettent à la capacité du coffre d'atteindre 502 litres.

Batterie hybride

Caractéristiques techniques

DIMENSIONS
Longueur	4 540 mm
Largeur	1 760 mm
Hauteur	1 470 mm
Empattement	2 700 mm
Longueur intérieure	2 110 mm
Largeur intérieure	1 490 mm
Hauteur intérieure	1 195 mm
MOTEUR à ESSENCE
Type	4 cylindres en ligne, 2ACT
Cylindrée	1 797 cm3
Puissance maxi	98 ch/72 kW à 5 200 tr/min
Couple maxi	142 Nm à 3 600 tr/min
MOTEUR ELECTRIQUE
Puissance maxi	72 ch/53 kW
Batterie hybride	Nickel-Hydrure métallique

Partant de l'emblème frontal Toyota, l'axe horizontal court le long des flancs jusqu'à l'arrière en soulignant la faible hauteur de la voiture et le mouvement ascendant des courbes de la carrosserie. La ceinture de caisse plongeante et l'homogénéité de l'ensemble habitacle-carrosserie dégagent une impression de puissance et dynamisent les lignes.

Par rapport à la Prius III, la hauteur hors tout descend de 20 mm et le point culminant du pavillon s'avance de 170 mm, ce qui assure une ample garde au toit aux occupants avant tout en favorisant l'aérodynamisme, qui se traduit par un excellent Cx de 0,24. Autres avantages de l'abaissement du centre de gravité : le nez de la voiture est également abaissée de 70 mm et la partie arrière du capot moteur de 62 mm, au bénéficie de la vision du conducteur.

Les nouvelles optiques de phares bi-LED n'utilisent qu'une seule lentille pour les feux de route et les feux de croisement. De plus, leur découpe audacieuse accentue la force et la personnalité de la face avant, à l'instar des feux de position à LED en triangle incurvé.

La poupe exprime également tout le pouvoir émotionnel de la nouvelle Prius, avec son tracé précis s'étirant du becquet de coffre jusqu'aux blocs feux pour rejoindre les extrémités du bouclier — un design aérodynamique à la personnalité bien affirmée.

Sur les différents marchés européens, la nouvelle Prius se déclinera en sept couleurs de carrosserie : Blanc, Blanc Nacré, Bleu Saphir, Gris, Argent, Noir et un tout nouveau rouge "Emotional Red".

Style intérieur

De forme étroite et sculptée, le tableau de bord inédit présente de manière optimale les jauges et les différents éléments d'affichage. Les inserts blancs du volant et du bac de console centrale rehaussent encore l'impact visuel et la qualité perçue.

En améliorant le confort et le soutien, les tout nouveaux sièges allègent la fatigue des longs trajets. Aux places avant, leurs ressorts adoptent un angle idéal au maintien du dos et du bassin, en réduisant ainsi la sollicitation des muscles du dos. Les épaisseurs nouvelles et matériaux innovants employés pour les zones d'appui évitent les tensions dans les hanches et procurent une impression plus moelleuse.

Les sièges arrière ne sont pas en reste : les coussins se font plus confortables et la zone d'assise s'élargit afin d'égaler le niveau de confort des sièges avant. De plus, la réduction de hauteur hors tout n'affecte en rien l'espace intérieur puisque la conception innovante du pavillon augmente la garde au toit comparativement aux modèles précédents.

Agrément de conduite, confort et silence accrus

Par rapport à la Prius III, l'architecture TNGA permet de renforcer de plus de 60 % la rigidité de la carrosserie grâce à l'emploi d'une structure de cadre annulaire, du soudage au laser (en multipliant les points de soudure) et de colles spéciales — autant de mesures qui améliorent la tenue de route.

De plus, la structure de caisse contient une proportion plus importante d'acier à haute limite élastique et recourt à des tôles embouties à chaud, légères et ultrarésistantes, afin d'offrir une rigidité supérieure à 980 MPa. La teneur de ce grade d'acier passe ainsi de 3 à 19 %. Enfin, l'application de la norme d'évaluation globale GOA (Global Outstanding Assessment) assure au véhicule légèreté, stabilité et une excellente résistance à l'écrasement.

Les évolutions apportées au module de commande du système hybride améliorent la sensation d'accélération et donc l'expérience de conduite. L'impression de réaction tardive en pressant l'accélérateur a presque disparu, un résultat obtenu en exploitant au mieux la batterie et le moteur électrique.

La nouvelle Prius bénéficie d'un système adaptatif d'aide à la conduite qui améliore la réactivité. Il surveille en permanence les forces d'accélération enregistrées par le véhicule afin de comprendre le comportement du conducteur et ses habitudes, une fonction qui s'active en sélectionnant le mode Power — synonyme de performances plus sportives. Le système hybride répond alors au souhait du conducteur en adaptant la réponse des gaz et l'efficacité du freinage.

Le système de récupération d'énergie au freinage progresse également en se dotant d'un nouveau servofrein hydraulique. Ses avantages : un freinage parfaitement dosable, un fonctionnement silencieux et un ressenti naturel.

Systèmes sophistiqués de sécurité et d'aide à la conduite

D'autres équipements seront proposés en option afin d'optimiser la sécurité en renseignant le conducteur en temps réel sur les abords immédiats du véhicule, entre autres un moniteur d'angle mort (BSM) et un avertisseur de circulation arrière (RCTA).

Un nouveau radar intelligent de stationnement évitera ou réduira les chocs susceptibles de survenir à faible allure lors des manœuvres, indépendamment de la sollicitation de l'accélérateur ou du frein.

La Prius IV inaugure en outre le nouveau système Toyota d'aide intelligente au stationnement simplifié SIPA (Simple Intelligent Parking Assist), qui se base sur un ensemble de capteurs pour repérer les places de parking libres et suffisamment grandes, ainsi que les objets environnants. Pour l'activer, il suffit au conducteur de s'arrêter à côté de la place visée et d'appuyer sur un bouton : l'assistant guide alors la voiture pour la garer en marche arrière. Cette version plus évoluée de l'actuel dispositif Toyota d'aide au stationnement détecte mieux les obstacles, au bénéfice de la précision des manœuvres.

Nouveaux équipements de confort et d'information

Autre équipement : un nouvel affichage tête haute projette à la base du pare-brise les informations et alertes essentielles à la marche du véhicule, qui sont ainsi lisibles instantanément par le conducteur sans quitter la route des yeux.

Enfin, la climatisation bénéficie d'une fonction S-FLOW basse consommation. Elle détecte la présence d'un occupant sur les sièges passagers avant et arrière, puis ajuste en conséquence la ventilation et le chauffage afin de limiter le brassage d'air autour des places vides. Résultat : une atmosphère intérieure plus confortable et une moindre consommation de carburant.