Les clients sont invités à participer aux Essais Alternatifs, organisés dans le réseau Toyota, pour tenter de gagner l’un des dix week-ends dans un hôtel Relais du Silence, associé au prêt d’un véhicule hybride. Le jeu se déroule jusqu’au 31 juillet, à partir de l’application mobile dédiée à l’opération « Les Essais Alternatifs hybrides Toyota ».

Lancés en mars 2016, les Essais Alternatifs totalisent déjà plus d’un demi-million de kilomètres parcourus par plus de 40 000 clients. Ils démontrent que les hybrides Toyota fonctionnent 54 %* du temps de trajet en mode électrique, sans consommation d’essence ni émission de CO₂ et sans besoin de brancher le véhicule. Les résultats sont mis à jour en temps réel sur le site internet www.toyota.fr.

* du temps de trajet en moyenne en parcours mixte/urbain, selon conduite, chargement et facteurs extérieurs ; tous résultats confondus des Essais Alternatifs Hybride au 12 juin 2017 : www.toyota.fr/hybrid-innovation/essais-alternatifs.json

Le précurseur du segment des SUV compacts en 1994 trône aux côtés de ces trois C-HR. Le RAV4 est en effet lui aussi disponible depuis le début de cette année en motorisation hybride, qui assure désormais la plus grande part de ses ventes en France.

La Mirai à hydrogène, qui vient de remporter le e-Rallye Monte-Carlo, expose sa vision des "Clean Technologies" adaptée aux longs trajets. L’hydrogène stocké dans ses réservoirs lui assure une autonomie de plus de 500 km. En se combinant à l’oxygène de l’air dans la pile à combustible, elle produit de l’électricité avec de l’eau pour seul rejet.

Pour les distances plus courtes en ville, Toyota a développé des petits véhicules électriques à batterie. Les i-ROAD et COMS sont des habitués du Rendez-Vous Toyota. Ils constituent aussi l’un des maillons du système de transports publics de l’agglomération grenobloise, dans le cadre de l’expérimentation Cité Lib by Ha:mo, menée sur trois ans depuis octobre 2014.

Les "Clean Technologies" sont également engagées en compétition, comme le montrent la TS030 Hybrid du Championnat du Monde d’Endurance, habillée aux nouvelles couleurs de Toyota Gazoo Racing, ainsi que l’EV P002, un bolide électrique développé par Toyota Motorsport, auteur d’un record à Pikes Peak puis sur la boucle nord du Nürburgring en 2012.

Outre l’animation JBL, Le Rendez-Vous Toyota laisse toujours une large place aux activités avec un espace “dream car art contest”, destiné aux enfants qui souhaitent participer au 11^ème concours de dessin*, un reaction game pour tester ses réflexes et une borne photo pour partager le souvenir de sa visite.

Situé au 79 avenue des Champs-Élysées à Paris, Le Rendez-Vous Toyota est ouvert du dimanche au mercredi de 11h00 à 20h00 et du jeudi au samedi de 11h00 à 23h.

www.lerendezvoustoyota.fr
facebook.fr/lerendezvoustoyota

* www.toyota.fr/toyotadreamcar

La gamme se compose de quatre finitions : Active, Dynamic, Graphic et Distinctive. En entrée de gamme, dès 22 900 euros, le C-HR Active n’est disponible qu’avec le moteur 1.2T 2WD et dispose de série de la climatisation, d’une radio CD avec connexion Blutooth et prise USB ainsi que du système de sécurité Toyota Safety Sense (sans lecture des panneaux de signalisation).

La climatisation automatique, l’écran tactile 8 pouces avec système multimédia Toyota Touch 2 et caméra de recul, le détecteur de pluie, l’allumage automatique des phares et le système de sécurité active Toyota Safety Sense complet (système de sécurité précollision avec détection des piétons, alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file et détecteur de fatigue, gestion automatique des feux de route, lecture des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse adaptatif) sont de série dès la finition Dynamic.

Le C-HR Graphic reprend les équipements du Dynamic mais se distingue par sa carrosserie bi-ton avec toit noir ainsi que ses jantes 18 pouces et il ajoute plusieurs équipements de confort et de sécurité tels que le détecteur d’angle mort BSM avec avertisseur de circulation arrière RCTA, les sièges chauffants, le système d’aide au stationnement intelligent S-IPA et l’ouverture/fermeture sans clé Smart Entry.

Le C-HR Distinctive dispose lui aussi des équipements technologiques BSM, RCTA, S-IPA et Smart Entry, mais joue la carte du raffinement avec des jantes 18 pouces spécifiques, un purificateur d’air ionique et des sièges chauffants mi-cuir brun et noir.

Les rétroviseurs rabattables électriquement des C-HR Graphic et Distinctive projettent au sol le logo C-HR lorsqu’ils se déploient. Par ailleurs, le Pack Premium disponible sur Graphic et Distinctive inclut les feux avant et arrière à LED, les spectaculaires clignotants avant séquentiels, une sellerie en cuir noir, le système audio haut de gamme JBL Premium à 9 haut-parleurs développé sur mesure pour le C-HR et le système de navigation et multimédia Toyota Touch & Go Plus 2 avec cartographie 3D, reconnaissance vocale et 3 ans de mises à jour cartographiques et de services connectés inclus.

Disponible à la commande dès maintenant, le C-HR arrivera en concessions d’ici la fin de l’année.

C-HR – Gamme et équipements
C-HR ACTIVE
• Jantes 17’’ avec enjoliveurs
• Feux halogènes
• Climatisation manuelle
• Limiteur de vitesse
• Ordinateur de bord avec écran TFT 3,7”
• Sellerie tissu
• Radio CD, Bluetooth, USB, 4 haut-parleurs
• Toyota Safety Sense :
    - Système de sécurité précollision avec détection des piétons
    - Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file et détecteur de fatigue
    - Gestion automatique des feux de route
    - Régulateur de vitesse adaptatif
• Vitres avant et arrière électriques

OPTIONS :
• Peinture métallisée, Blanc Nacré ou Blanc Pur

C-HR DYNAMIC
• Climatisation automatique bizone
• Détecteur de pluie et allumage automatique des phares
• Écran tactile 8” avec système multimédia Toyota Touch 2 et caméra de recul
• Jantes alliage 17”
• Ordinateur de bord avec écran TFT couleur 4,2” multifonction
• Projecteurs antibrouillard
• Sellerie tissu gris foncé
• Volant cuir
• Toyota Safety Sense :
    - Système de sécurité précollision avec détection des piétons
    - Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file et détecteur de fatigue
    - Gestion automatique des feux de route
    - Lecture des panneaux de signalisation
    - Régulateur de vitesse adaptatif

OPTIONS :
• Peinture métallisée, Blanc Nacré ou Blanc Pur
• Radars de stationnement arrière
• Système de navigation Toyota Touch & Go 2

C-HR GRAPHIC
= DYNAMIC +
• Carrosserie bi-ton toit noir
• Détecteur d’angle mort et avertisseur de circulation arrière
• Jantes alliage 18” Graphic
• Ornements intérieurs bleus
• Rétroviseurs rabattables automatiquement
• Sellerie tissu bleu et noir
• Sièges chauffants avec support lombaire
• Système d’aide au stationnement intelligent
• Système d’ouverture/fermeture sans clé “Smart Entry”
• Vitres arrière surteintées

OPTIONS :
• Peinture métallisée, Blanc Nacré ou Blanc Pur
• Système de navigation Toyota Touch & Go Plus 2
• Pack Premium*

C-HR DISTINCTIVE
= DYNAMIC +
• Détecteur d’angle mort et avertisseur de circulation arrière
• Jantes alliage 18” Distinctive
• Ornements intérieurs chocolat
• Purificateur d’air ionique
• Rétroviseurs rabattables automatiquement
• Sellerie mi-cuir chocolat et noir
• Sièges avant chauffants avec support lombaire
• Système d’aide au stationnement intelligent
• Système d’ouverture/fermeture sans clé “Smart Entry”
• Vitres arrière surteintées

OPTIONS :
• Peinture métallisée, Blanc Nacré ou Blanc Pur
• Système de navigation Toyota Touch & Go Plus 2
• Pack Premium*

* Pack Premium (option sur Graphic et Distinctive) :
• Feux avant et arrière à LED avec clignotants avant séquentiels
• Sellerie cuir noir
• Système audio JBL Premium avec 9 haut-parleurs
• Système de navigation Toyota Touch & Go Plus 2 avec cartographie 3D, reconnaissance vocale et 3 ans de mises à jour cartographiques et de services connectés inclus

C-HR : Caractéristiques techniques*

* Sous réserve d’homologation ** Remorque non freinée/freinée

Série spéciale RAV4 Hybride Exclusive
Le RAV4 Hybride Exclusive reprend plusieurs éléments du style de l’étude Sapphire exposée au Salon de Genève 2016. Il se pare d’une peinture métallisée intégrale (Gris Acier ou Noir Cobalt) qui couvre les pare-chocs et les passages de roues. Les protections inférieures de carrosserie sont également peintes dans une teinte contrastée (Noir Intense associé au Gris Acier, Gris Acier associé au Noir Cobalt), tandis que les jantes 18’’ Tanami et le badge Exclusive au bas des portes arrière achèvent de distinguer cette série spéciale de l’extérieur.

À bord, la sellerie matelassée bi-ton marron/noir avec embossage sur le haut du dossier, les sièges avant chauffants, les tapis de sol spécifiques avec contour marron foncé, la coque de clé hybride, le ciel de pavillon noir, le tableau de bord et les contreportes en cuir noir composent une atmosphère unique et raffinée. Le RAV4 Hybride Exclusive reçoit aussi de série un hayon actionnable au pied, qui devient désormais disponible en option sur les finitions Design et Lounge (250 euros).

Commercialisé à partir de 39 600 euros, le RAV4 Hybride Exclusive offre plus de 1 000 euros d’avantage client par rapport à un RAV4 Design toutes options dont il reprend les équipements, y compris le système de navigation et multimédia Touch & Go 2 et la vision panoramique à 360°.

Évolutions de gamme sur Auris, Verso et Avensis
La gamme Auris est simplifiée avec la disparition de la finition Dynamic, tandis que l’Executive devient Lounge. Proposé jusqu’alors en option à 500 euros, le système de sécurité active Toyota Safety Sense est désormais de série sur toute la gamme Auris, sans augmentation de prix (sauf finition Tendance). Une nouvelle teinte Rouge Allure est disponible en option.

Le monospace Verso abandonne la finition haut de gamme Style, remplacée par un pack Techno (Smart Entry, sièges chauffants, feux à LED) à 1 400 euros disponible sur Design. Il propose lui aussi la nouvelle teinte Rouge Allure.

Sur Avensis, les évolutions concernent les nouvelles jantes 16’’ sur Dynamic Business et 18’’ sur Lounge et Executive ainsi que la nouvelle teinte Rouge Allure, tandis que le Bronze Alezan n’est plus disponible.

Nouveau Proace Verso
Le Proace Verso se destine aussi bien au transport de personnes professionnel (taxi, navettes d’hôtel ou d’aéroport, transport de luxe…) qu’aux particuliers en quête d’un véhicule très spacieux et modulable, capable d’accueillir jusqu’à huit personnes. Il se décline en trois longueurs de carrosserie : Compact (4,61 m), Medium (4,96 m) et Long (5,31 m).

La gamme compte également trois finitions – Dynamic, Executive et Lounge – avec tous les équipements technologiques et de confort d’une voiture moderne (y compris les systèmes de sécurité active Toyota Safety Sense de série sur Lounge) et une gamme de motorisations étendue (de 95 à 180 ch) en boîte mécanique, robotisée MMT en version 95 ch ou automatique en version 180 ch, afin de répondre à tous les besoins des utilisateurs.

Le nouveau Proace Verso a reçu le label Origine France Garantie. Il bénéficie de la garantie Toyota sur 3 ans ou 100 000 km.

Le Proace Verso Lounge et la motorisation 180 D-4D seront disponibles à la commande en octobre.

PROACE VERSO – Gamme et équipements
Proace Verso DYNAMIC
LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
• 2 portes latérales coulissantes
• Insert argent dans le pare-chocs avant
• Jantes en acier avec enjoliveurs 16’’ et pneumatiques 215/65 R16 (sur Compact 95 D-4D et 95 D-4D MMT)
• Jantes alliage 17’’ bi-ton et pneumatiques 215/60 R17 (sur 115 D-4D et 150 D-4D)
• Pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie
• Poignées de portes couleur carrosserie
• Protections latérales couleur carrosserie
• Vitres latérales surteintées

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
• 4 airbags
• Allumage automatique des phares
• Détecteur de pluie
• Feux de virage (sur Medium et Long)
• Indicateur de perte de pression des pneumatiques
• Prédisposition attelage
• Projecteurs antibrouillard
• Régulateur / Limiteur de vitesse
• Roue de secours
• Système d’assistance au démarrage en côte (HAC)
• Système de contrôle de stabilité (VSC)
• Toyota Traction Select (sur 115 et 150 D-4D)
• Verrouillage centralisé

CONFORT ET AGRÉMENT :
• 2 clés dont une télécommande
• 2 liseuses à l’arrière
• 5 places
• Accoudoirs conducteur et passager avant
• Banquette 3 places en 2^e rangée, amovible avec dossiers des sièges rabattables
• Boîte à gants éclairée et réfrigérée
• Climatisation manuelle sur Compact, automatique et arrière additionnelle sur Medium et Long
• Hayon de coffre avec vitre arrière dégivrante
• Inserts décoratifs gris aluminium dans les contre-portes et sur la planche de bord
• Ordinateur de bord monochrome
• Plafonniers multifonction (sur Medium et Long)
• Prises 12 V sur le tableau de bord, dans la boîte à gants et au niveau de la 3^e rangée de sièges, au niveau de la 2^e rangée de sièges sur Medium et Long
• Rangement sur le dessus du tableau de bord
• Siège conducteur réglable en hauteur et avec soutien lombaire
• Sièges conducteur et passager avant à réglages manuels
• Siège passager avant individuel
• Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement
• Rétroviseur intérieur électrochromatique
• Sellerie tissu gris foncé
• Système radio Bluetooth avec port USB et 4 haut-parleurs
• Vitres avant électriques
• Vitres 2^e rangée coulissantes (sur Compact), fixes (sur Medium et Long)

OPTIONS :
• 8 places (banquette fixe 3 places amovible pour la 3^e rangée de sièges sur Compact, ? - ? pliable et amovible sur Medium et Long, banquette ? - ? pour la 2^e rangée de sièges, relevable, amovible avec dossiers rabattables)
• Système multimédia et de navigation Pro-Touch avec écran tactile couleur 7”

Proace Verso EXECUTIVE
= DYNAMIC +

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
• Jantes alliage 17’’ bi-ton
• Pneumatiques 225/55 R17 sur 95 D-4D et 95 D-4D MMT, 215/60 R17 sur 115 et 150 D-4D
• Poignées de portes chromées

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
• Caméra de recul avec visualisation dans le rétroviseur intérieur
• Radars de stationnement arrière
• Système d’ouverture/fermeture et démarrage sans clé “Smart Entry & Start”

CONFORT ET AGRÉMENT :
• 2 clés mains-libres
• 8 places (sur Medium et Long)
• Banquette ? - ? en 2^e rangée sur rails, amovible et rabattable
• Banquette ? - ? en 3^e rangée sur rails, amovible et rabattable (sur Medium et Long)
• Climatisation automatique
• Hayon de coffre avec lunette arrière indépendante
• Inserts décoratifs aluminium anodisé brun dans les contre-portes et sur la planche de bord
• Prise 12 V dans le tableau de bord, dans la boîte à gants, au niveau de la 2^e et de la 3^e rangée de sièges
• Rangement fermé sur le dessus du tableau de bord
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• Stores pare-soleil au niveau de la 2^e rangée
• Tablettes aviation au dos des sièges de la 1^ère rangée

OPTIONS :
• 8 places (sur Compact)
• Pack Techno (système multimédia et de navigation Pro-Touch avec écran tactile 7’’, détecteur d’angles morts, caméra de recul avec visualisation dans l’écran 7”et radars de stationnement avant et arrière)
• Toit vitré en 2 parties

Proace Verso LOUNGE (disponible à la commande à partir d’octobre)
= EXECUTIVE +

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
• Lave-projecteurs avant
• Projecteurs bi-Xénon
• Toit vitré en 2 parties

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
• 6 airbags (avec airbags rideaux 2^e et 3^e rangée)
• Affichage tête haute couleur
• Caméra de recul via l’écran 7’’
• Détecteur d’angles-morts
• Feux de jour à LED
• Radars de stationnement avant et arrière
• Toyota Safety Sense (alerte de franchissement de ligne, alerte d’attention du conducteur, gestion automatique des feux de route, lecture des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse adaptatif, système d’alerte précollision, système de sécurité précollision avec détection des piétons)

CONFORT ET AGRÉMENT :
• 2 liseuses à LED
• 7 places
• Accoudoirs pour 2^e rangée de sièges
• Éclairage de bienvenue
• Inserts décoratifs aluminium brossé dans les contre-portes et sur la planche de bord
• Plafonniers à LED
• Portes coulissantes mains-libres à ouverture et fermeture sans contact (au pied)
• Prise 230 V au niveau de la 2^e rangée
• Sellerie cuir
• Siège passager avant avec soutien lombaire et dossier non-inclinable
• Sièges conducteur et passager avant à réglages électriques, massants et chauffants
• Sièges conducteur et passager avant réglables en hauteur
• Sièges 2^e rangée individuels, pivotants, amovibles et sur rails
• Sièges 3^e rangée sur rails et rabattables ? - ?
• Système audio hifi et radio numérique DAB avec 9 haut-parleurs
• Système multimédia et de navigation Pro-Touch avec écran tactile couleur 7’’
• Table sur rails à l’arrière
• Volant cuir multifonction

Les principales évolutions concernent le design extérieur et intérieur ainsi qu’une amélioration de la stabilité et du confort. La nouvelle face avant, affublée de projecteurs entièrement à LED, confère au GT86 une identité visuelle plus moderne et plus sportive. De profil, on remarque les nouvelles jantes 17 pouces bi-ton à 10 branches, tandis que l’arrière présente un pare-chocs et des optiques redessinés, avec une signature lumineuse à LED. Plusieurs éléments aérodynamiques ont été optimisés et un nouvel aileron plus efficace est proposé en option (300 euros).

À bord, la qualité des matériaux est améliorée (tableau de bord, panneaux de portes, repose-genoux central, sellerie) et le nouveau volant en cuir plus petit intègre les commandes de l’ordinateur de bord et de la radio. Au milieu des compteurs est implanté un nouvel écran 4,2 pouces qui affiche, outre les informations de conduite habituelles, un accéléromètre, les courbes de puissance et de couple ainsi qu’un chronomètre avec temps au tour ! Le nouveau GT86 peut également recevoir en option le système multimédia avec navigation GPS Toyota Touch & Go 2 (700 euros) incluant 3 ans de gratuité des mises à jour cartographiques et des services connectés en ligne¹, ce qui comprend l’abonnement à l’information trafic TomTom en temps réel, Coyote², les prix des carburants, l’emplacement, la disponibilité des parkings et leur tarif, les prévisions météo, l’accès à Google Street View, Google Search (points d’intérêt), Aha, Aupéo ! et Twitter.

Le GT86 peaufine également ses qualités routières grâce à sa structure renforcée à l’arrière qui accroît la rigidité en virage, à de nouveaux amortisseurs Sachs. Il est désormais doté d’une assistance au démarrage en côte et du signal de freinage d’urgence. Par ailleurs, la touche de désactivation du contrôle de stabilité VSC affiche désormais l’indication "Track" (circuit).

La gamme se compose d’un seul niveau de finition au tarif de 32 390 euros. La boîte automatique à six rapports avec commandes au volant est en option à 1 600 euros.

_{1 Ce service nécessite de connecter un téléphone en Bluetooth avec partage de connexion et créer un compte client sur my.toyota.eu depuis le Touch & Go 2. Offre sans engagement. Applications payantes après 3 ans.
2 Dans les pays où ce système est légal.}

Système Toyota Safety Sense de série sur toute la gamme RAV4
Le système de sécurité Toyota Safety Sense est désormais de série sur toutes les versions du RAV4 et du RAV4 Hybride. Il inclut le système de sécurité précollision avec détection des piétons, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, la lecture des panneaux de signalisation et la gestion automatique des feux de route.

Outre le Toyota Safety Sense, la finition Active gagne les radars de stationnement avant et arrière, le détecteur de pluie et les projecteurs antibrouillard. La finition Dynamic gagne les radars de stationnement avant et arrière. La finition Lounge, équipée d’un siège conducteur à réglages électriques, gagne une fonction de mémoire de position.

Nouveau Hilux – Gamme, prix et équipements
Hilux Châssis Cabine : 19 300 euros HT
LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
• Grille de calandre, pare-chocs avant et poignées de portes extérieures noirs
• Jantes en acier 17’’ grises

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
• Allumage automatique des phares
• Follow-me home (feux avant à extinction différée)
• Immobiliseur antivol (antidémarrage électronique)
• Pneumatiques “All Terrain”
• Système d’aide au démarrage en côte (HAC)
• Système de contrôle anti-louvoiement (TSC)
• Système de freinage antiblocage (ABS)
• Systèmes de contrôle de motricité (TRC) et de stabilité (VSC)

CONFORT ET AGRÉMENT :
• Climatisation manuelle
• Colonne de direction réglable en hauteur et profondeur
• Prise 12 V
• Réglage manuel des sièges
• Roue de secours
• Sellerie tissu
• Volant en uréthane avec inserts couleur argent

OPTIONS :
• Crochet d’attelage 13 broches : 600 euros HT
• Lecteur CD audio compatible MP3 et iPod, Bluetooth, ports USB et aux, 2 haut-parleurs : 300 euros HT

Hilux LeCap
Simple Cabine 4WD : 21 850 euros HT ; Xtra Cabine 4WD : 23 350 euros HT ;
Double Cabine 4WD : 30 700 euros TTC
= Hilux Châssis Cabine +

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
• Jantes en acier 17” (grises sur Simple Cabine, noires sur Xtra et Double Cabine)
• Pare-chocs avant et arrière noirs, poignées de portes extérieures noires
• Rétroviseurs extérieurs noirs à réglages électriques et dégivrants
• Rappel des clignotants dans les rétroviseurs (sur Xtra et Double Cabine)

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
• Blocage du différentiel arrière
• Fermeture centralisée des portes
• Grille de protection de la lunette arrière
• Roue de secours
• Fixations Isofix aux places latérales arrière (sur Double Cabine)

CONFORT ET AGRÉMENT :
• Sellerie tissu LeCap
• Vitres avant à commande électrique
• Volant multifonction en uréthane avec inserts couleur argent

OPTIONS :
• Crochet d’attelage 13 broches : 600 euros HT (720 euros TTC)
• Pack Plus (Climatisation, audio CD, MP3 et iPod, Bluetooth, USB et aux, 2 HP) : 1 100 euros HT (1 320 euros TTC)
• Pack Plus Drive (Pack Plus et régulateur de vitesse) : 1 350 HT (1 620 euros TTC)
• Protection de plateau en PVC (sur Xtra et Double Cabine) : 300 HT (360 euros TTC)
• Radars de stationnement arrière : 325 HT (390 euros TTC)
• Système audio CD compatible MP3 et iPod, Bluetooth, ports USB et aux, 2 HP : 300 HT (360 euros TTC)
• Toyota Safety Sense (système précollision avec détection des piétons et alerte de franchissement de ligne) : 400 HT (480 euros TTC) (oblige l’option Pack Plus Drive)

Hilux Légende
Xtra Cabine 4WD : 26 700 euros HT ;
Double Cabine 4WD : 35 000 euros TTC ; Double Cabine 4WD Boîte automatique : 36 700 euros TTC ;
= Hilux LeCap +

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
• Grille de calandre chromée
• Jantes en alliage 17’’
• Lave-projecteurs
• Marchepieds
• Montant B peint en noir
• Pare-chocs arrière chromé
• Pare-chocs avant couleur carrosserie
• Poignées de portes extérieures chromées
• Rétroviseurs extérieurs chromés à réglages électriques, dégivrants et rabattables électriquement, avec rappel des clignotants
• Vitres latérales arrière et lunette surteintées

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
• Caméra de recul
• Projecteurs antibrouillard
• Régulateur de vitesse
• Système de contrôle de la motricité en descente (DAC)
• Ceintures de sécurité avant ajustables (sur Double Cabine)

CONFORT ET AGRÉMENT :
• 2 prises 12 V dans la console centrale
• Climatisation manuelle
• Ordinateur de bord avec écran TFT couleur 4.2”
• Sellerie tissu Légende
• Toyota Touch 2 avec lecteur CD audio compatible MP3 et iPod, caméra de recul, écran tactile 7” multifonction, Bluetooth, ports USB et aux, 6 haut-parleurs
• Volant cuir
• Banquette arrière 60/40 (sur Double Cabine)
• Prise 220 V dans l’accoudoir central avant (sur Double Cabine)

OPTIONS :
• Crochet d’attelage 13 broches : 600 euros HT (720 euros TTC)
• Hard Top Loisir Polyester : 2 100 euros HT (2 520 euros TTC)
• Jantes en alliage 18” (uniquement sur Xtra Cabine) : 400 euros HT (oblige l’option Toyota Safety Sense, entraîne la suppression des pneumatiques All Terrain)
• Protection de plateau en PVC : 300 HT (360 euros TTC)
• Radars de stationnement arrière : 325 HT (390 euros TTC)
• Radars de stationnement avant et arrière : 550 HT (660 euros TTC)
• Toyota Touch & Go 2 (navigation à écran couleur tactile haute résolution avec cartographie européenne) : 700 HT (840 euros TTC)
• Toyota Safety Sense (système précollision avec détection des piétons, alerte de franchissement de ligne et lecture des panneaux de signalisation) : 400 HT (480 euros TTC)

Hilux Lounge
Double Cabine 4WD : 40 300 euros TTC ; Double Cabine 4WD Boîte automatique : 42 000 euros TTC ;
= Hilux Légende +

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
• Contours des vitres chromés
• Jantes en alliage 18’’
• Marchepieds chromés
• Phares bi-LED

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
• Feux de jour à LED
• Toyota Safety Sense (système de sécurité précollision avec détection des piétons, alerte de franchissement de ligne, lecture des panneaux de signalisation)

CONFORT ET AGRÉMENT :
• Climatisation automatique
• Réglages électriques du siège conducteur
• Sellerie cuir
• Sièges chauffants
• Système d’ouverture / fermeture et démarrage sans clé “Smart Entry & Start”
• Tapis de sol
• Toyota Touch & Go 2 (navigation à écran couleur tactile haute résolution avec cartographie européenne).
• Vitres avant et arrière à commande électrique

OPTIONS :
• Crochet d’attelage 13 broches : 720 euros TTC
• Hard Top Loisir Polyester : 2 520 euros TTC
• Protection de plateau en PVC : 360 euros TTC
• Radars de stationnement arrière : 390 euros TTC
• Radars de stationnement avant et arrière : 660 euros TTC

2/ Système Toyota Safety Sense de série sur RAV4 Hybride AWD
Le système de sécurité Toyota Safety Sense est désormais de série sur toutes les versions du RAV4 Hybride AWD. Il inclut le système de sécurité précollision avec détection des piétons, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, la lecture des panneaux de signalisation et la gestion automatique des feux de route. Le Toyota Safety Sense reste pour l’instant en option sur le reste de la gamme RAV4.

Par ailleurs, les RAV4 Hybride AWD proposent deux nouvelles teintes de carrosserie Gris Acier et Noir Cobalt en remplacement des Gris Aluminium et Bleu Électrique, tandis qu’en finition Lounge le siège conducteur à réglages électriques bénéficie d’une mémoire de position.

3/ Introduction de l’option Pack Hybride sur tous les modèles hybrides
Disponible sur tous les modèles hybrides de la gamme (Yaris, Auris, Auris Touring Sports, Prius, Prius+ et RAV4), l’option Pack Hybride est constituée de seuils de portes, de tapis de sol et d’une coque de clé spécifiques hybrides. Elle est proposée à 180 euros sur Yaris, Auris, Auris Touring Sports et RAV4, 150 euros sur Prius et Prius+.

4/ Introduction de l’option Pack Aventure sur RAV4
Disponible sur toute la gamme RAV4 et RAV4 Hybride, l’option Pack Aventure inclut les barres de toit longitudinales et les marchepieds. Elle est proposée à 1 190 euros.

5/ Introduction de l’option x-cuir 2 sur AYGO x-wave 2
Suite à l’introduction de la nouvelle finition x-wave 2, l’option x-cuir 2 avec un choix de quatre couleurs – Noir, noir/gris Anthracite, Noir/Gris Clair ou Noir/Rouge – est proposée à 1 100 euros.

À chaque Essai Alternatif, un boîtier enregistre les données du parcours. Lorsqu’il est terminé, le client donne son appréciation et reçoit un diplôme sur lequel figurent notamment le modèle essayé, la distance totale et la durée de l’essai ainsi que le pourcentage de la distance et du temps en mode électrique.

Les résultats des Essais Alternatifs sont mis à jour en temps réel sur le site internet www.toyota.fr (rubrique Innovation Hybride / Essais Alternatifs*), avec le détail du parcours pour chacun des essais. L’indication du pourcentage de conduite en mode électrique s’avère plus pertinente et plus représentative de l’usage réel qu’une autonomie en mode électrique sur les modèles hybrides. Le temps de parcours en mode électrique atteint souvent une valeur bien supérieure à 50 %, particulièrement sur des trajets urbains et péri-urbains.

La gamme Toyota compte aujourd’hui cinq modèles hybrides sur le marché français : Yaris, Auris et Auris Touring Sports, Prius, Prius+ et RAV4. Le crossover C-HR, en vente en fin d’année, sera lui aussi équipé d’une motorisation hybride. Depuis le lancement de la Prius en 2000, plus de 140 000 Toyota hybrides ont été vendus en France. Ils ont représenté 42 % des ventes de la marque sur l’année 2015, une part qui devrait s’élever à 50 % en 2016.

* www.toyota.fr/hybrid-innovation/essais-alternatifs.json 

Le RAV4 Hybride Sapphire arbore une peinture bleue exclusive qui s'étend jusqu'aux boucliers et aux seuils de porte. Ces derniers reçoivent une finition supplémentaire chromée, rehaussée du badge bleu « RAV4 Hybrid ». Le chrome décore également la calandre et les barres de toit, tandis que des jantes spécifiques de 20 pouces donnent à cette déclinaison du RAV4 un style plus affirmé et plus premium.

À bord, les sièges reçoivent une sellerie cuir agrémentée de surpiqûres bleues et la console se dote d’inserts noir laqué. Quant aux ouïes de ventilation, elles sont peintes en bleu hybride.

Alors que le nouveau RAV4 Hybride est encore en phase de lancement, cette étude de style Sapphire révèle déjà certains éléments qui seront proposés à la clientèle dans un avenir proche. Une version à carrosserie intégralement peinte viendra s’ajouter au catalogue, les sièges cuir étant déjà disponibles en option. Les autres éléments stylistiques de cette étude visent à jauger les réactions du public.

INNOVATION, CONFORT ET SOBRIÉTÉ
Grâce à son système hybride associant un moteur essence de 2,5 litres à cycle Atkinson et un puissant moteur électrique, il se décline en versions traction et 4x4. La version à quatre roues motrices possède un second moteur électrique monté à l’arrière qui améliore la motricité et permet de remorquer jusqu’à 1 650 kg, tout en s’affranchissant du poids et de la complexité d’un arbre de transmission central.

Avec une puissance totale de 197 ch (145 kW), le RAV4 Hybride accélère de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes seulement, tout en ne consommant que 4,9 l/100 km, soit des émissions de CO₂ remarquablement basses de 115 g/km (en version deux roues motrices avec roues de 17 pouces).

La gamme RAV4 2016 propose également un choix de moteurs thermiques remaniés et homologués Euro 6.
Le nouveau turbodiesel 2,0 litres D-4D développe 143 ch (105?kW) et un couple généreux de 320 Nm, avec des émissions de CO₂ de 123 g/km seulement. Quant au moteur essence 2,0 litres VVT-i, couplé à une boîte de vitesses manuelle ou automatique CVT et à une transmission 4x4, il affiche 151 ch (111 kW), 195 Nm de couple et des émissions de CO₂ débutant à 149 g/km.

D’autres évolutions améliorent le silence, l’agrément et le raffinement de la conduite hybride Toyota : comportement dynamique et confort routier optimisés, habitacle plus silencieux et plus fonctionnel, lignes extérieures plus prononcées et plus toniques, qualité perçue en hausse ainsi que toutes les dernières innovations techniques et de sécurité.

Le nouveau RAV4 bénéficie du système Toyota Safety Sense, qui comprend de nouveaux dispositifs de sécurité active. Il est également équipé d’un système de vision à 360° donnant une vue panoramique immersive des abords immédiats du véhicule, pour faciliter le stationnement et les manœuvres à basse vitesse. L’habitacle restylé accueille un écran multifonction de 4,2” (11 cm) entre les compteurs et un écran couleur 7” (18 cm) de console centrale intégrant le système multimédia Toyota Touch 2.

LA RÉVOLUTION DES MOTORISATIONS AU SERVICE DE L’ÉVOLUTION DES SUV
• Plus de 1 million de Toyota hybrides vendues en Europe
• Plus de 8 millions de Toyota hybrides vendues dans le monde, soit une économie de 58 millions de tonnes de CO₂
• 6 millions de RAV4 livrés dans le monde, dont 1,5 million en Europe. 90 % des RAV4 européens toujours en circulation
• RAV4 de nouvelle génération à motorisation Full Hybrid : statutaire, confortable et puissant, mais aussi respectueux de l’environnement

L’idée d’une motorisation alternative s’était déjà fait jour chez Toyota dans les années 1960. Mais c’est au début des années 1990 que l’entreprise a concrètement mis sur pied un programme de développement industriel de technologies automobiles éco-responsables.

En 1994, Toyota a initié le projet G21. Son ambition ? Créer pour le 21^ème siècle une voiture “verte et respectueuse de l’environnement” qui, parallèlement à des atouts écologiques avérés, offrirait toute la commodité et l’agrément de conduite d’une automobile conventionnelle.

En lançant en 1997 la Prius I, premier véhicule hybride de série au monde, Toyota a donné le coup d’envoi d’une révolution vers l’électrification de l’automobile et a marqué d’une pierre blanche l’évolution des motorisations et la mobilité durable.

Après le lancement de la Prius de troisième génération en 2009, le modèle est devenu la première gamme à part entière de modèles 100?% hybrides, l’arrivée de la Prius+ et de la Prius Rechargeable en 2012 donnant naissance à la famille Prius.

D’une génération à l’autre, les motorisations hybrides Toyota n’ont cessé de gagner en performance, tout en s’allégeant et en réduisant leur consommation d’essence, donc leurs émissions de CO₂. Toyota a élargi sa gamme hybride avec l’introduction de l’Auris Hybride en 2010, de la Yaris Hybride (unique modèle 100 % hybride du segment B) en 2012 et de l’Auris Hybride Touring Sports, particulièrement pratique, en 2013.

Depuis le lancement européen de la première Prius en 2000, il s’est vendu plus d’un million d’hybrides Toyota sur ce continent.

À ce jour, Toyota Motor Corporation a livré plus de 8 millions de véhicules Full Hybrid dans le monde, où Toyota et Lexus se partagent 60 % du marché des hybrides – un chiffre qui donne à l’entreprise une avance indiscutable sur la voie de la mobilité durable. Preuve tangible des vertus écologiques du Toyota Hybrid System : selon les estimations, ce parc roulant a déjà contribué à abaisser les rejets automobiles de CO₂ de plus de 58 millions de tonnes.

L’héritage RAV4 : du modèle de niche au succès planétaire
Pour avoir lancé en 1994 son tout premier véhicule actif de loisirs à 4 roues motrices, le RAV4 (Recreational Active Vehicle with 4-Wheel Drive), Toyota peut à juste titre se targuer d’avoir créé le segment des SUV compacts.

Lorsque la première génération se dévoile cette année-là au Salon de l’Automobile de Genève, le modèle se démarque nettement des 4x4 traditionnels. D’abord commercialisé sous une silhouette à trois portes très compacte (3,695 m), ce “4x4 urbain” inédit est alors équipé d’un moteur relativement modeste pour l’époque (2 litres de cylindrée) monté transversalement dans une carrosserie monocoque, et d’une suspension à roues indépendantes. Le marché des SUV compacts était né...

En 1994, Toyota en vend 53 000 exemplaires, chiffre qui va doubler l’année suivante puis tripler en 1996. Depuis lors, ses ventes annuelles ont enregistré une progression constante à chaque nouvelle génération, métamorphosant le SUV pionnier et marginal en succès planétaire.

En 2013, il s’en est vendu dix fois plus qu’en 1994. Et en 2014, les ventes européennes franchissaient les 100 000 unités pour la première fois depuis 2007.

Aujourd’hui, le RAV4 est commercialisé dans plus de 150 pays et ses quatre générations totalisent plus de 6 millions d’exemplaires dans le monde, dont 1,5 million en Europe. En outre, plus de 90 % de ceux-ci sont toujours en circulation.

Le segment des SUV compacts est d’ailleurs l’un des rares dont les ventes progressent encore en Europe : 36 % environ entre 2008 et 2013. En 2013, il a totalisé 848 000 ventes en Europe de l’Ouest et plus de 387 000 en Russie.

Depuis 1994, ce segment s’est non seulement étoffé mais il a évolué et mûri. Si les premiers clients voyaient souvent dans les SUV compacts une alternative aux petites berlines sportives, voire aux coupés, ce marché est désormais porté par les familles en quête d’un modèle plus ludique et plus tendance que les monospaces ou les breaks, mais tout aussi pratique.

De plus, la concurrence s’est très fortement durcie ces vingt dernières années : dix modèles se partageaient le segment en 2010, contre dix-neuf aujourd’hui...

À deux, c’est mieux !
Mariage d’un style dynamique, d’un habitacle haut de gamme, d’une architecture astucieuse, d’une réelle polyvalence et d’une motorisation 100 % hybride, le nouveau RAV4 Hybride est le plus puissant RAV4 jamais commercialisé en Europe.

À ses performances environnementales hors pair s’ajoutent une meilleure dynamique routière, une sélection séquentielle Shiftmatic et un mode Sport qui lui valent une conduite encore plus gratifiante.

Sa consommation et ses émissions de CO₂ sont les plus faibles de la catégorie, y compris dans le cas de la version 4x4, équipée de l’ingénieuse transmission intégrale E-Four à moteur électrique qui augmente la motricité et permet de tracter jusqu’à 1 650 kg.

Craig Fairservice : Responsable Marketing Toyota Europe
Depuis près d’une vingtaine d’années, nous avons fait évoluer non seulement la motorisation hybride en elle-même, mais aussi le message au client.

Au fil du temps, nous sommes passés d’une argumentation uniquement centrée sur les avantages pragmatiques – sobriété, propreté, fiscalité favorable... – à un registre plus affectif autour de la conduite hybride.

Bien entendu, nous continuons de développer les aspects rationnels d’un tel achat – une consommation et des émissions réduites, l’exemption des péages urbains dans les grandes villes concernées ou les bonus gouvernementaux. Mais nous insistons de plus en plus sur les aspects émotionnels de la conduite hybride – son côté intuitif, le silence intérieur et la réactivité du groupe motopropulseur.

Le RAV4 Hybride apporte une dimension nouvelle aux avantages connus des motorisations hybrides. De fait, le nouveau système hybride 2,5 litres y ajoute un gain de puissance résultant de l’augmentation de cylindrée, des batteries de capacité supérieure et un ou des moteurs électriques plus performants. Ces atouts et ses mensurations généreuses font du RAV4 Hybride un véhicule parfaitement adapté à la clientèle ciblée : les familles en quête d’un modèle haut de gamme. Ces automobilistes souhaitent une position de conduite haute par souci de confort, de visibilité et de sécurité. Mais ils sont aussi particulièrement sensibles au style, à la technologie, à l’innovation et à la qualité – des critères que le RAV4 Hybride remplit à la perfection.

Le RAV4 Hybride est une offre unique en son genre sur le segment : une alternative crédible sous son meilleur jour. Chacun y trouvera son compte sans devoir faire de concessions. Il représente un juste équilibre pour tous les clients et s’utilise très simplement : vous appuyez sur le bouton de démarrage, enclenchez la boîte de vitesse automatique et c’est parti ! Les avantages du RAV4 Hybride sont immédiatement perceptibles : souplesse, silence et utilisation intuitive.

À son volant, rouler en ville devient plus relaxant, mais ses qualités se manifestent en bien d’autres circonstances. Par exemple, il réagit à la moindre sollicitation, dès le démarrage ; sa puissance et ses reprises permettent de s’insérer rapidement et en toute sécurité dans le flot de la circulation sur voie rapide ; et grâce aux atouts combinés du système hybride et de la transmission e-CVT, il facilite la maîtrise du véhicule et les démarrages, en particulier sur chaussée glissante.

Pour les automobilistes qui en ont l’utilité, le RAV4 Hybride 4x4 ajoute à tous ces avantages le passage instantané aux quatre roues motrices dès que le besoin s’en fait sentir. En opérant par l’intermédiaire d’un moteur électrique arrière, ce système procure tous les avantages d’une transmission intégrale sans les inconvénients de surpoids et de consommation associés aux versions mécaniques conventionnelles. De plus, ce modèle 4x4 offre une capacité de traction supérieure à celle du RAV4 Hybride à deux roues motrices. C’est décidément une vision nouvelle du 4x4 en Europe.

La motorisation hybride est l’argument commercial spécifique du nouveau RAV4, mais c’est loin d’être le seul... Tout a été conçu pour satisfaire au maximum le client : évolution stylistique, qualité supérieure, innovations les plus récentes – qu’il s’agisse de notre motorisation hybride, du pack de sécurité active Toyota Safety Sense ou du système de vision 360°. De hautes technologies, certes, mais qui offrent toujours un avantage fonctionnel tangible au client.

LE PREMIER SUV HYBRIDE TOYOTA
• Le RAV4 le plus puissant jamais commercialisé en Europe : 197 ch (145 kW) au total pour 8,3 secondes à l’accélération de 0 à 100 km/h
• Une sobriété record : à partir de 4,9 l/100 km et des émissions de CO₂ débutant à 115 g/km
• RAV4 Hybride 4x4 à transmission intégrale E-Four à moteur électrique, offrant une meilleure motricité et une capacité de traction de 1 650 kg
• Meilleure dynamique, avec sélection séquentielle Shiftmatic et mode de conduite Sport, pour une conduite plus stimulante

Équipé d’un système 100 % hybride associant un moteur essence de 2,5 litres à cycle Atkinson et un puissant moteur électrique, le nouveau RAV4 Hybride est disponible en version traction ou quatre roues motrices.

Sur cette dernière, un second moteur électrique monté à l’arrière assure la transmission intégrale électrique E-Four, ce qui favorise la motricité et la capacité de remorquage sans ajouter de complexité à l’architecture.

La transmission E-CVT à variation continue pilotée électroniquement procure une accélération souple et naturelle, tandis que l’adoption d’une boîte séquentielle Shiftmatic et d’un mode Sport profite à l’agrément de conduite.

Groupe motopropulseur hybride
La motorisation Full Hybrid du RAV4 Hybride comprend un moteur essence 2,5 litres à cycle Atkinson, un puissant moteur électrique, un générateur, une batterie nickel-hydrure métallique de 204 accumulateurs installée sous les sièges arrière, une électronique de puissance et un répartiteur de puissance.

Sur la version à quatre roues motrices, la transmission intégrale électrique E-Four est assurée par un second moteur électrique monté à l’arrière, qui évite le surcoût et la complexité d’un arbre de transmission central.

Le groupe essence de 2 494 cm³ à 16 soupapes, double arbre à cames en tête et calage variable des soupapes d’admission VVT-i fournit une puissance maximale de 152 ch DIN (112 kW) à 5 700 tr/min et un couple maximal de 206 Nm entre 4 400 et 4 800 tr/min. De son côté, le moteur électrique synchrone à aimants permanents produit 143 ch (105 kW) et un couple maximal de 207 Nm dès le régime nul.

Au total, le système hybride affiche 197 ch (145 kW), une puissance qui permet au RAV4 Hybride de passer de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes. En retour, il affiche une consommation exemplaire de 4,9 l/100 km en cycle mixte européen et des émissions de CO₂ remarquablement basses de 115 g/km (en version deux roues motrices avec roues de 17 pouces).

Le moteur thermique profite de nombreuses technologies de pointe qui favorisent son intégration au groupe hybride, améliorant ainsi les performances tout en minimisant la consommation d’essence et les émissions.

Le cycle Atkinson se caractérise par une course de détente plus longue que la course de compression, d’où un meilleur rendement de combustion.

La distribution VVT-i optimise en continu le calage des soupapes d’admission selon les régimes moteur au profit des performances, de la sobriété et des émissions. Un système de culbuteurs à galet réduit sensiblement les frottements entre l’arbre à cames et les surfaces de contact, facteur supplémentaire d’économie de carburant.

Le circuit EGR est équipé d’une soupape à commande électronique dotée d’un moteur pas-à-pas réactif qui permet de doser précisément le volume des gaz d’échappement remis en circulation. Grâce à son refroidisseur très efficace, le circuit peut continuer de fonctionner à haut régime moteur et sous forte charge.

Enfin, le silence inhérent à la technologie hybride Toyota progresse encore grâce à l’adoption d’arbres d’équilibrage qui atténuent les résonances et les vibrations moteur, ainsi que de pignons en résine qui réduisent le bruit d’engrenage.

Fonctionnement du groupe motopropulseur hybride
Le système hybride exploite la puissance des moteurs thermique et électrique, qu’ils fonctionnent en tandem ou indépendamment l’un de l’autre, en optimisant leur rendement afin d’obtenir le rapport idéal entre performances et sobriété.

À la décélération et au freinage, le moteur électrique se comporte comme un générateur de forte puissance : il récupère l’énergie cinétique – normalement dissipée sous forme de chaleur – et la stocke sous forme d’électricité dans la batterie hybride hautes performances.

La transmission à variation continue pilotée électroniquement (E-CVT) est commandée sans liaison mécanique, à l’aide d’un sélecteur de vitesses électronique.

Le RAV4 Hybride propose quatre modes de conduite “à la demande” qui élargissent l’éventail des possibilités du système hybride – dont un mode EV propre aux systèmes 100 % hybrides, qui autorise un fonctionnement hyper-silencieux en recourant au seul moteur électrique, c’est-à-dire sans consommer une goutte de carburant ni émettre de CO₂, NOx ou particules.

Le groupe motopropulseur est spécialement conçu pour s’affranchir du moteur à essence le plus souvent possible en ville où, selon les données internes de Toyota, il couvre une grande partie du trajet sans émissions.

Transmission intégrale hybride
Pour la première fois sur un modèle Toyota européen, le RAV4 Hybride 4x4 est équipé à l’arrière d’un moteur électrique de 68 ch/50 kW à haute tension et haut régime qui assure la transmission intégrale sans recourir à un arbre central.

Dénommé E-Four, ce système fonctionne indépendamment du moteur électrique avant et entraîne les seules roues arrière. Il permet au RAV4 Hybride 4x4 de passer en douceur de deux à quatre roues motrices sur les revêtements glissants et au démarrage afin d’optimiser la motricité, la stabilité et la maîtrise du véhicule dans les conditions de conduite les plus difficiles.

En exploitant rationnellement la puissance du groupe hybride pour générer le couple moteur, le système E-Four ne se contente pas d’améliorer les performances de la transmission intégrale : il réduit également les pertes énergétiques et améliore ainsi la consommation par rapport aux 4x4 conventionnels.

Le gain de motricité apporté par ce système est particulièrement appréciable puisqu’il permet de remorquer jusqu’à 1 650 kg, une capacité de traction parmi les plus élevées offertes à ce jour par un véhicule hybride.

Boîte séquentielle Shiftmatic et mode SPORT, en première chez Toyota
La logique de commande de la transmission à train épicycloïdal du système Hybrid Synergy Drive et la cartographie de la pédale d’accélération sont programmées pour offrir une perception douce et naturelle à l’accélération, grâce à une meilleure adéquation entre vitesse réelle et régime moteur, pour une expérience de conduite plus agréable.

L’ajout d’une sélection séquentielle Shiftmatic et d’un mode “Sport” aux modes de conduite à la demande “Eco” et “EV” du RAV4 Hybride procure une conduite plus sportive, en améliorant la réponse à l’accélération sur les routes sinueuses et en montagne.

Lorsque l’on choisit la sélection séquentielle, le frein moteur se renforce et, dans la mesure où le régime moteur est maintenu à un niveau plus élevé qu’en position normale du levier (D), la réponse de l’accélérateur se fait plus nerveuse.

Enfin, le choix du mode Sport avive la réponse à l’accélération et améliore la motricité en côte ou en conduite sportive.

COMPORTEMENT DYNAMIQUE
• Structure rigidifiée et amélioration des suspensions et de la direction, au bénéfice du confort routier et du ressenti au volant
• Bruits, sonorités et vibrations atténués : confort particulièrement accru pour les passagers arrière et conversations facilitées

La nouvelle gamme RAV4 bénéficie de nombreuses mesures destinées à améliorer le confort routier et l’implication du conducteur, sans pour autant sacrifier la stabilité ni la maniabilité du véhicule.

Sur le support de traverse arrière, les points de soudure sont plus nombreux, tandis que de petites retouches ont été apportées au support de suspension arrière et à la traverse de plancher et que la fixation du support de suspension à l’arrière de la carrosserie a vu son diamètre augmenter.

Cette rigidification de l’arrière de la caisse améliore non seulement la stabilité, mais elle atténue les résonances sonores et réduit les ondes à haute fréquence au profit du confort des occupants.

De son prédécesseur, le nouveau RAV4 reprend à l’avant les jambes MacPherson et, à l’arrière, les doubles triangles allégés. Toutefois, les amortisseurs et les ressorts hélicoïdaux des deux suspensions ont été revus. L’amortissement s’adapte mieux à la vitesse du véhicule et à l’état de la chaussée et améliore donc le confort routier. Les ressorts favorisent le travail des amortisseurs et réduisent les mouvements de caisse. À l’avant, la butée de détente et la bague de barre antiroulis font aussi l’objet de modifications.

La direction à assistance électrique EPS à la cartographie revue gagne en rigidité au niveau des points de fixation, au bénéfice du ressenti au volant.

Atténuation des bruits, sonorités et vibrations dans l’habitacle
L’accent a été mis sur l’amélioration du confort des passagers arrière et la facilité de conversation à bord. Les bruits, sonorités et vibrations (caractéristiques NVH) ont donc fait l’objet d’un traitement exhaustif.

La surface de l’isolant de plancher a été augmentée d’environ 55 %, la forme du revêtement de plancher arrière évolue et un matériau insonorisant vient s’ajouter en plusieurs endroits autour de la plage arrière afin d’atténuer les bruits de roulement et en provenance de l’échappement.

Par ailleurs, l’isolation phonique des portes avant et arrière est plus efficace grâce à la quantité plus importante de matériau insonorisant et à l’ajout d’un matériau d’étanchéité sur le pourtour des garnitures de portes, qui diminue encore les bruits aérodynamiques et de roulement.

Enfin, le panneau insonorisant de tableau de bord a été agrandi et sa structure modifiée pour réduire la transmissions des bruits du moteur dans l’habitacle.

Charles Ollivier : Responsable Planification Produit Toyota
Le RAV4 est un véhicule emblématique qui a donné naissance au segment des SUV compacts. C’est un modèle mondial qui se vend à plus de 600 000 exemplaires par an dans 150 pays environ, avec les plus fortes diffusions aux États-Unis, en Chine, en Europe et en Russie.

Ce nouveau RAV4 a été mis au point au Japon, mais en s’inspirant fortement des exigences de la clientèle européenne dont a tenu compte le département technique de Toyota.

Dans la mesure où les SUV s’y vendent de mieux en mieux, le segment européen premium fait office d’étalon en matière de dynamique, de qualité perçue et de style extérieur, un style d’ailleurs fortement influencé par les codes stylistiques Keen Look et Under Priority qui caractérisent notre gamme européenne.

Le nouveau RAV4 évolue radicalement dans plusieurs domaines. Premièrement, les bruits et vibrations s’atténuent considérablement grâce à l’ajout de près de 3 kg de matériau insonorisant qui améliore le confort acoustique dans l’ensemble de l’habitacle.

Deuxièmement, le confort de marche et la tenue de route profitent de nouveaux réglages des suspensions, avec l’adoption de nouveaux amortisseurs et de nouveaux ressorts hélicoïdaux avant.

Troisièmement, le niveau de sécurité du modèle progresse sensiblement avec l’arrivée du pack Toyota Safety Sense le plus évolué à ce jour. S’y ajoutent un moniteur d’angle mort et un avertisseur de circulation arrière, ce qui constitue une dotation unique sur le segment.

Quatrièmement, nous avons une nouvelle motorisation hybride 2,5 litres spécialement étudiée pour que la courbe d’accélération suive mieux la montée en régime. Ainsi, la sonorité du moteur semble nettement plus en phase avec l’accélération.

En complément de ces évolutions majeures dédiées au marché mondial, les clients européens profitent d’autres éléments spécifiques, par exemple du nouveau moteur diesel mis au point en partenariat avec BMW. C’est un groupe très compétitif qui offre plus de puissance, plus de couple et une consommation en baisse.

En outre, nous avons conçu pour l’Europe un style intérieur plus premium à l’intention de la clientèle des professionnels et des flottes. Le ciel de pavillon ainsi que l’habillage des montants A, B et C sont noirs, la sellerie étant constituée d’un mélange de cuir, Alcantara et tissu rappelé par des incrustations en Alcantara sur la planche de bord.

Enfin, notre version 4x4 Hybride permet de tracter jusqu’à 1 650 kg, un chiffre record chez les hybrides Toyota de la gamme européenne.

Cette nouvelle motorisation hybride devrait représenter plus de la moitié de nos ventes de RAV4 en Europe de l’Ouest.

SÉCURITÉ
• Toyota Safety Sense : un tout nouvel ensemble de dispositifs de sécurité active destinés à éviter ou atténuer les collisions
• Système de sécurité précollision (PCS) avec Détection des piétons, Alerte de franchissement de ligne (LDA), Régulateur de vitesse adaptatif (ACC), Lecture de panneaux de signalisation (RSA) et Gestion automatique des feux de route (AHB)
• Équipements de sécurité active supplémentaires, dont le Moniteur d’angle mort (BSM) et l’Avertisseur de circulation arrière (RCTA)

Le nouveau RAV4 Hybride dispose du “Toyota Safety Sense”, un ensemble tout récent de dispositifs de sécurité active destinés à éviter ou atténuer les collisions dans les conditions de circulation les plus variées.

S’y ajoutent d’autres équipements de sécurité active tels que le Moniteur d’angle mort (BSM) avec Avertisseur de circulation arrière (RCTA) ou encore le système de stationnement avant/arrière à huit capteurs, qui aide le conducteur à détecter les obstacles lors des manœuvres à basse vitesse.

Toyota Safety Sense
Combiné à une caméra et un radar à ondes millimétriques afin d’optimiser la détection, ce pack comprend le Système de sécurité précollision (PCS) avec détection des piétons, l’Alerte de franchissement de ligne (LDA), la Gestion automatique des feux de route (AHB), le Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et la Lecture de panneaux de signalisation (RSA).

De 10 km/h jusqu’à 180 km/h, le Système de sécurité précollision (PCS, Pre-Collision System) fait appel au régulateur dynamique de vitesse pour détecter les obstacles vers l’avant et réduire ainsi le risque de collision frontale. En cas de risque de choc, il incite le conducteur à freiner en déclenchant une alerte sonore et visuelle. Parallèlement, le PCS amorce le circuit de freinage pour renforcer la pression exercée par le conducteur sur la pédale de frein. En l’absence de réaction, le système freine automatiquement ; il peut ainsi ralentir le véhicule d’environ 40 km/h – voire l’arrêter – afin d’éviter l’accident ou d’en limiter la gravité.

Ce système est aussi capable de détecter un risque de collision avec un piéton, auquel cas le freinage automatique se déclenche si la vitesse relative est comprise entre 10 et 80 km/h : le PCS peut alors ralentir le véhicule d’environ 30 km/h.

Le Régulateur de vitesse adaptatif (ACC, Adaptive Cruise Control) aide le conducteur à maintenir une distance de sécurité avec le véhicule précédent, dont il détecte la présence et détermine la vitesse. L’ACC adapte alors la vitesse de la voiture en conséquence (dans une plage prédéfinie) pour rester à bonne distance. En combinant la caméra frontale et le radar à ondes millimétriques, il «voit» également les véhicules qui s’insèrent dans la file ou la quittent et intervient par des accélérations ou des décélérations progressives.

L’Alerte de franchissement de ligne (LDA, Lane Departure Alert) surveille les marquages au sol pour prévenir les accidents et les collisions frontales provoqués par une sortie de voie involontaire. Si le véhicule commence à dévier de sa file sans déclenchement des clignotants, le LDA avertit le conducteur par une alerte sonore et visuelle, puis intervient éventuellement pour corriger la direction. Il intègre l’Alerte de louvoiement, phénomène qui tend à se produire lorsque la vigilance du conducteur baisse. Le cas échant, le conducteur est vivement incité à faire une pause par un pictogramme (une tasse de café) et un signal sonore.

La Lecture de panneaux de signalisation (RSA, Road Sign Assist) reconnaît la signalétique routière (limitation de vitesse, interdiction de dépasser, etc.) et relaie l’information sur l’écran multifonction.

La Gestion automatique des feux de route (AHB, Automatic High Beam) garantit une excellente visibilité de nuit. Lorsque ce dispositif détecte l’éclairage de véhicules précédents ou venant de face, il commute automatiquement les feux de route en feux de croisement pour éviter d’éblouir les autres conducteurs. En permettant de rester plus souvent en pleins phares, il facilite la détection précoce des piétons et des obstacles.

Grâce à la diminution du risque d’accident, les véhicules équipés du pack Toyota Safety Sense peuvent bénéficier de tarifs d’assurance minorés ou d’un classement dans une catégorie plus avantageuse.

Dispositifs supplémentaires de sécurité active
Le Moniteur d’angle mort (BSM, Blind Spot Monitor) repose sur un radar à ondes millimétriques qui balaye l’arrière du véhicule jusqu’à 60 mètres. Il détecte aussi bien les véhicules présents dans les angles morts que les véhicules en approche rapide sur les files adjacentes. Dans l’un ou l’autre cas, il prévient le conducteur en allumant l’icône BSM sur le rétroviseur extérieur correspondant. Si le clignotant est déjà en fonction, l’icône BSM se met à clignoter.

Lorsque le conducteur effectue une marche arrière pour s’extraire d’une place de stationnement, l’Avertisseur de circulation arrière (RCTA, Rear Cross Traffic Alert) utilise le radar du BSM pour l’avertir de la présence de véhicules qui n’apparaîtraient pas nécessairement dans le rétroviseur central ou les rétroviseurs latéraux. Si le système détecte l’approche de véhicules, il fait clignoter les icônes BSM des rétro-viseurs extérieurs, déclenche un signal sonore et indique la direction d’où provient le véhicule détecté.

Enfin, le Contrôle de stabilité de l’attelage (TSC : Trailer Sway Control) fait partie intégrante du Contrôle de stabilité du véhicule (VSC : Vehicle Stability Control) du RAV4 Hybride. Il gère le couple moteur et les freins pour remettre rapidement la remorque en ligne si le phénomène se produit.

Le système associe une force de décélération de 0,1 à 0,2 G au freinage sélectif d’une ou plusieurs roues pour contrecarrer le mouvement de lacet induit par le louvoiement de l’attelage et l’arrêter. Lorsque le Contrôle de stabilité de l’attelage est en action, les feux stop s’allument automatiquement pour indiquer aux conducteurs suivants de ralentir.

INNOVATIONS ET TECHNOLOGIES DE POINTE
• Le système de vision 360° offre une image panoramique des abords du véhicule à faible allure, même à l’arrêt – une exclusivité Toyota en Europe
• Afficheur couleur multifonction TFT de 4,2” avec commandes au volant
• Systèmes multimédia Toyota Touch 2, Touch & Go 2 et Touch & Go Plus 2 à écran couleur 7” (18 cm)

Le système de vision 360° fait appel à quatre caméras montées sous chacun des rétroviseurs extérieurs ainsi qu’à l’avant et à l’arrière, afin de fournir une vue panoramique en plongée des abords immédiats du véhicule lorsqu’il roule à faible allure.

Caractéristique propre à Toyota : il est possible d’actionner le système pour voir clairement les alentours en relief alors que le véhicule est encore garé, avant même de passer une vitesse et de desserrer le frein à main.

Le moniteur peut afficher une vue composite où se juxtaposent les images d’une ou plusieurs des quatre caméras, ainsi que les lignes de guidage fournies par le radar de recul – une aide précieuse lors des manœuvres et du stationnement.

Grâce au champ de vision à 180° des caméras avant et arrière, le conducteur peut contrôler l’ensemble des angles morts. Les caméras latérales restent même opérationnelles une fois les rétroviseurs rabattus. Enfin, la fonction de zoom panoramique permet d’examiner de plus près les objets proches qui, faute de ce moyen, seraient difficilement visibles.

Afficheur multifonction de 4,2” (11 cm)
Le combiné d’instruments redessiné du RAV4 est doté d’un afficheur couleur multifonction de 4,2” (11 cm) à matrice active TFT. Il se gère par les commandes au volant et permet de coordonner son affichage avec celui de l’écran couleur 7” de la console centrale.

Il propose différentes présentations et fonctions, entre autres la personnalisation des réglages du véhicule, l’ordinateur de bord, les données du système Stop & Start, le suivi des flux énergétiques du groupe hybride, une navigation avec guidage ainsi qu’une indication en temps réel du degré de braquage et de la posture du véhicule en 4x4.

Systèmes multimédia Toyota Touch 2 à écran couleur 7’’ (18 cm)
Le nouveau RAV4 peut recevoir les équipements Toyota Touch 2, Touch & Go 2 et Touch & Go Plus 2, les trois variantes du système multimédia à écran tactile de Toyota.

Doté d’un écran couleur de 7” (18 cm), il comprend un autoradio AM/FM, un lecteur de CD/MP3, la connectivité mains libres Bluetooth pour téléphones mobiles avec fonction de lecture audio en continu (streaming) ainsi qu’un port USB pour baladeurs avec possibilité d’afficher les pochettes d’albums iPod. Il intègre également de série l’affichage de la caméra de recul.

Juste au-dessus, la version Toyota Touch & Go 2 ajoute un navigateur doté de fonctionnalités enrichies. Via la fonction Toyota Online, le système permet de se connecter à des services supplémentaires, notamment l’information trafic en temps réel de Toyota couplée à TomTom, Google Street View, Panoramio et la recherche locale Google ; il propose en outre de télécharger certaines applications.

Dans sa version supérieure Touch & Go Plus 2, le système ajoute la présentation tridimensionnelle des villes et points de repère, la lecture par synthèse vocale des messages ainsi qu’une fonction sophistiquée de reconnaissance vocale. De plus, il affiche les SMS, les courriels et les agendas, selon la compatibilité du téléphone mobile connecté en Bluetooth.

STYLE
• Style extérieur plus affirmé et plus dynamique, soulignant les thèmes Under Priority et Keen Look
• Restylage intérieur améliorant la qualité perçue et la fonctionnalité

La longueur hors tout du nouveau RAV4 augmente de 35 mm à 4 605 mm, tandis que son empattement reste inchangé à 2 660 mm.

Design extérieur : plus de puissance et de dynamisme
La proue du nouveau SUV hybride Toyota reflète le gain de force et de dynamisme des lignes, tout en traitant plus ostensiblement les thèmes stylistiques Under Priority et Keen Look de la marque.

Le logo Toyota s’inscrit au centre d’une calandre supérieure affinée, aux extrémités de laquelle s’ancrent de nouveaux blocs optiques Keen Look. Ceux-ci abritent des phares à diodes électroluminescentes ou halogènes selon les versions, associés dans les deux cas à des feux de jour à DEL qui signent instantanément l’identité du nouveau SUV compact.

La calandre intermédiaire s’élargit et la calandre inférieure trapézoïdale s’agrandit considérablement, tout en restant fidèle à la thématique Under Priority de la gamme Toyota. Les bords des calandres intermédiaire et inférieure se rejoignent pour former de profonds encastrements où logent les antibrouillards, placés à l’extrême limite du bouclier avant pour mieux souligner la voie large et stable du RAV4.

Désormais redessiné, le sabot de protection avant accentue l’impact visuel tout en renforçant la robustesse du SUV et ses aptitudes au tout-terrain.

Sur les flancs, le traitement des passages de roue et des bas de caisse épure le profil tout en l’affirmant, à l’instar du choix de nouvelles jantes alliage 17 ou 18”.

À la poupe, les nouveaux combinés intègrent des feux à DEL qui donnent au RAV4 une signature lumineuse high-tech. Le bouclier redessiné se veut plus proéminent, amplifiant l’impression de largeur et de posture campée. Également restylé, le sabot de protection arrière s’impose davantage à l’œil.

Le nouveau RAV4 sera disponible en neuf couleurs de carrosserie, dont deux sont inédites : Rouge Grenat métallisé et Bleu Topaze métallisé.

Design intérieur : qualité perçue et fonctionnalité supérieures
L’architecture élégante et sophistiquée de l’habitacle évolue pour améliorer à la fois la fonctionnalité, la qualité perçue ainsi que l’homogénéité et l’harmonie esthétiques.

Le combiné d’instruments, la console centrale et la platine du levier de vitesses ont été redessinés, l’habillage de la planche de bord, des portes et de l’accoudoir central restylé tandis que l’habitacle se pare de touches de finition plus soignées et mieux coordonnées.

Le combiné d’instruments comporte désormais deux élégants cadrans analogiques encadrant un écran multifonction 4,2”. Le panneau de la console centrale a été revu pour accueillir le grand écran couleur 7” du système multimédia.

Le nouveau revêtement de la planche de bord, des portes et de l’accoudoir central est plus confortable et plus agréable au toucher, tandis que les touches décoratives noir mat et argentées qui parsèment l’habitacle rehaussent la qualité perçue. En outre, la généralisation d’une tonalité bleue pour le rétroéclairage des instruments et l’éclairage d’ambiance parachève l’harmonie intérieure.

Plusieurs solutions améliorent les aspects pratiques et la modularité des rangements : ajout d’un second bac au boîtier de console centrale, forme nouvelle du porte-gobelet de console centrale pour accueillir les mugs à anse, revêtement antidérapant sur le plateau du panneau central et ajout d’un compartiment de rangement à la console de plafond.

Enfin, le choix des ambiances intérieures s’élargit avec quatre selleries cuir haut de gamme, une évolution du style et des teintes des ambiances Beige et Gris désormais complétées d’une ambiance Havane.

Par ailleurs, le système de navigation x-nav, proposé jusqu’alors en accessoire, figure désormais parmi les options pour toutes les AYGO équipées du système multimédia x-touch (option sur x-play, série sur x-cite, x-wave et x-clusive). Son tarif est fixé à 450 euros.

2/ Transmission AWD disponible sur RAV4 Hybride
Le nouveau RAV4 Hybride 2WD à deux roues motrices est proposé à la commande depuis le 15 septembre pour la série limitée Hybrid One et depuis le 1^er octobre pour le reste de la gamme. Sa version AWD à quatre roues motrices apparaît maintenant au tarif. Les premières livraisons interviendront à partir du mois de juin.

Le RAV4 Hybride AWD est équipé d’un moteur électrique au niveau de l’essieu arrière qui accroît la motricité sur route glissante sans la contrainte, le poids et l’encombrement d’un arbre de transmission. La puissance combinée du système hybride reste de 197 ch, avec une hausse de la consommation limitée à 0,1 l/100 km (2 g/km de CO₂) mais un poids tractable qui atteint 1 650 kg (+ 800 kg par rapport à la version 2 WD).

3/ Option Toyota Safety Sense disponible sur le nouveau RAV4 Diesel
Le nouveau RAV4 peut désormais bénéficier du pack Toyota Safety Sense sur toutes les motorisations, y compris le diesel 143 D-4D. En option à partir de 700 euros et de série sur la gamme Business, il inclut le système de sécurité précollision avec détection des piétons, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, la lecture des panneaux de signalisation et la gestion automatique des feux de route. Selon les versions peuvent s’y ajouter un moniteur de vision panoramique à 360° qui fournit une vue en plongée des abords de la voiture, utile en manœuvre ou pour stationner, et un avertisseur d’angles morts et de circulation arrière.

4/ Nouveau moteur essence 1.6 132 VVT-i sur Avensis
La berline 4 portes Avensis et sa variante break Touring Sports, renouvelées en 2015, proposent un nouveau moteur 1,6 litre essence de 132 ch, déjà existant sur le monospace Verso. Cette version 132 VVT-i, au tarif particulièrement attractif, abaisse le ticket d’entrée à la gamme Avensis de 1 300 euros (à partir de 28 200 euros en carrosserie berline 4 portes et 29 200 euros en break Touring Sports).

5/ Nouveau bonus réservé aux hybrides et hybrides rechargeables essence
Cette nouvelle édition du tarif Toyota au 1^er janvier 2016 prend en compte les nouveaux montants du bonus écologique réservé aux hybrides et hybrides rechargeables essence pour l'année 2016. Son montant fixe est de 750 euros pour les véhicules Full Hybrid* essence rejetant moins de 110 g de CO₂/km et de 1 000 euros pour les véhicules hybrides rechargeables essence dont les rejets de CO₂ sont compris entre 21 et 60 g/km.

Par ailleurs, les conditions d'application et les montants du malus restent identiques à 2015.

Le dispositif de super bonus ou « prime à la conversion » qui incite à l’achat d’un véhicule peu polluant évolue lui aussi et s’applique pour la mise en destruction d’un véhicule diesel immatriculé avant le 1^er janvier 2006, au lieu de 2001 auparavant. La prime s’élève à 2 500 euros pour l’achat ou la prise en location (au moins deux ans) d’une voiture particulière neuve non diesel dont les émissions de CO₂ sont comprises 21 et 60 g/km, comme c’est le cas de la Prius Rechargeable.

Pour les personnes physiques n’ayant pas eu à payer d’impôt sur le revenu l’année précédant celle de l’acquisition, son montant est de 1 000 euros (soit un doublement par rapport à l’an dernier) pour une voiture particulière neuve ou d’occasion non diesel émettant entre 60 et 110 g/km de CO₂ et conforme à la norme Euro 6 ou 500 euros pour une voiture particulière neuve ou d’occasion non diesel émettant entre 60 et 110 g/km de CO₂ et conforme à la norme Euro 5.

* Avec un critère d'éligibilité technique basé sur la puissance maximum sur 30 minutes du moteur électrique, avec un seuil à 10 kW. Tous les hybrides Toyota remplissent cette condition.

Outre la motorisation hybride essence de 197 ch, le RAV4 propose un moteur essence 2,0 litres VVT-i de 151 ch (uniquement en transmission 4x4, boîte mécanique ou automatique Multidrive S) ainsi qu’un diesel 2,0 litres D-4D de 143 ch. La version 4x4 du RAV4 Hybride sera lancée dans un second temps, d’ici quelques mois.

En reprenant certains éléments esthétiques des modèles Toyota les plus récents, le nouveau RAV4 adopte un style plus expressif et plus raffiné. Son habitacle modernisé offre plus d’équipements technologiques, à l’image de l’écran tactile 7 pouces du système multimédia ou de l’affichage couleur multifonction ajouté entre les compteurs. Il peut aussi désormais être équipé d’un système audio Premium JBL à 11 haut-parleurs (de série sur Lounge Hybride). C’est toutefois au chapitre des équipements de sécurité active que ce nouveau RAV4 se distingue grâce au pack Toyota Safety Sense (option à partir de 700 euros, de série sur gamme Business, disponible en février 2016 sur motorisation diesel 2.0 143 D-4D).

Sur le RAV4, le Toyota Safety Sense inclut le système de sécurité précollision avec détection des piétons, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, la lecture des panneaux de signalisation et la gestion automatique des feux de route. Selon les versions peuvent s’y ajouter un moniteur de vision panoramique à 360° qui fournit une vue en plongée des abords de la voiture utile en manœuvre ou pour stationner et un avertisseur d’angles morts et de circulation arrière.

Nouveau RAV4 et RAV4 Hybride – Gamme, prix et équipements

RAV4 Active
RAV4 143 D-4D Active : 28 000 euros / RAV4 151 VVT-i AWD Active : 29 000 euros (Multidrive S : + 1 500 euros)

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
- Antenne type requin
- Feux de jour à LED
- Jantes en acier 17’’ avec enjoliveurs
- Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
- Airbag protège-genoux conducteur
- Airbags frontaux et latéraux, conducteur et passager avant
- Airbags rideaux avant et arrière
- Caméra de recul
- Ceintures de sécurité avant réglables en hauteur, avec prétensionneurs et limiteurs de force
- Direction à assistance électrique (EPS)
- Indicateur de sous-gonflage des pneus
- Feux arrière antibrouillard
- Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants avec rappels de clignotants
- Roue de secours type galette
- Système d’assistance au démarrage en côte (HAC)
- Système intégré de conduite dynamique (IDDS) (sur 151 VVT-i)
- Système de fixation Isofix® aux places latérales arrière
- Système de freinage antiblocage ABS + BA + EBD
- Systèmes de contrôle de motricité (TRC) et de stabilité (VSC)
- Système Stop & Start
- Transmission intégrale “intelligente” (sur 151 VVT-i)

CONFORT ET AGRÉMENT :
- Accoudoir central avant avec compartiment de rangement
- Climatisation manuelle
- Écran couleur TFT multifonction 4,1’’
- Fermeture centralisée avec commande à distance
- Indicateur de température extérieure
- Prise 12 V à l’avant
- Prises auxiliaire jack et USB
- Régulateur de vitesse
- Sellerie tissu noir
- Siège conducteur réglable en hauteur
- Système intelligent de plancher plat
- Système audio “Toyota Touch 2” :
• Écran couleur tactile 7” multifonction
• Système de téléphonie Bluetooth^®
• Connectique auxiliaire/USB compatible iPod^®
• 6 haut-parleurs.
- Vitres électriques avant et arrière, descente et remontée à impulsion pour le conducteur
- Volant 3 branches réglable en hauteur et en profondeur gainé cuir

OPTIONS :
- Barres de toit longitudinales : 290 euros
- Peinture métallisée : 620 euros
- Peinture nacrée : 850 euros
- Radars de stationnement arrière : 350 euros
- Système “Toyota Touch & Go 2” (système de navigation à écran couleur tactile 7’’) : 700 euros

RAV4 Dynamic
RAV4 143 D-4D Dynamic : 30 400 euros / RAV4 151 VVT-i AWD Dynamic : 31 400 euros ((Multidrive S : + 1 500 euros)
RAV4 Hybride Dynamic : 33 400 euros
=équipement RAV4 Active +

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
- Jantes en alliage 17’’
- Phares antibrouillard avant
- Protections inférieures avant et arrière

CONFORT ET AGRÉMENT :
- Allumage automatique des feux
- Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
- Rétroviseur intérieur électrochromatique (position jour / nuit automatique)
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Système d’assistance à la descente (DAC) (sur 151 VVT-i Multidrive S)
- Bandeau de planche de bord gainé de cuir noir
- Climatisation à régulation automatique bi-zone
- Coffre à ouverture et fermeture électriques
- Pommeau de levier de vitesses gainé cuir
- Projecteurs bi-LED (sur Hybride)
- Sièges avant de type “Sport”
- Système d’ouverture/fermeture et démarrage sans clé “Smart Entry & Start”

OPTIONS :
- Barres de toit longitudinales : 290 euros
- Pack Assist : 1 000 euros
• Avertisseur d’angles morts
• Avertisseur de circulation arrière
• Radars de stationnement avant et arrière
- Pack Toyota Safety Sense™* : 1 100 euros sur hybride, 1 700 euros sur 151 VVT-i (avec projecteurs AV à LED)
• Toyota Safety Sense™
• Radars de stationnement avant et arrière
• Projecteurs à LED (sur VVT-i)
- Pack Sécurité*: 1 700 euros sur Hybride, 2 300 euros sur 151 VVT-i (avec projecteurs AV à LED)
• Avertisseur d’angles morts
• Avertisseur de circulation arrière
• Toyota Safety Sense™
• Radars de stationnement avant et arrière
• Projecteurs à LED (sur VVT-i)
- Peinture métallisée : 620 euros
- Peinture nacrée : 850 euros
- Système “Toyota Touch & Go 2” (navigation à écran couleur tactile 7’’) : 700 euros
- Toit ouvrant électrique en verre
* Pack Toyota Safety Sense disponible à partir de février 2016 sur RAV4 143 D-4D

RAV4 Design
RAV4 143 D-4D Design : 33 800 euros / RAV4 151 VVT-i AWD Design : 34 800 euros ((Multidrive S : + 1 500 euros)
RAV4 Hybride Design : 36 500 euros
=équipement RAV4 Dynamic +

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
- Jantes en alliage 18’’
- Vitres arrière surteintées

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
- Pack Assist :
• Avertisseur d’angles morts
• Avertisseur de circulation arrière
• Radars de stationnement avant et arrière

CONFORT ET AGRÉMENT :
- Bandeau de planche de bord en Cuir/Alcantara^®
- Sellerie tissu, cuir & Alcantara^® “Design”
- Siège conducteur réglable électriquement
- Sièges avant chauffants
- Projecteurs bi-LED

OPTIONS :
- Barres de toit longitudinales : 290 euros
- Peinture métallisée : 620 euros
- Peinture nacrée : 850 euros
- Système de vision 360° : 800 euros
- Système “Toyota Touch & Go 2” (navigation à écran couleur tactile 7’’) : 700 euros
- Toit ouvrant électrique en verre : 900 euros
- Toyota Safety Sense™* : 700 euros

* Pack Toyota Safety Sense disponible à partir de février 2016 sur RAV4 143 D-4D

RAV4 Lounge
RAV4 143 D-4D Lounge : 35 900 euros / RAV4 151 VVT-i AWD Lounge : 37 600 euros ((Multidrive S : + 1 500 euros)
RAV4 Hybride Lounge : 39 700 euros
=équipement RAV4 Design +

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
- Système de vision 360°
- Toyota Safety Sense™*

CONFORT ET AGRÉMENT :
- Sellerie en cuir Noir, Beige, Gris ou Tan
- Système “Toyota Touch & Go Plus 2” : navigation à écran couleur tactile 7’’ avec cartographie 3D, reconnaissance vocale et mises à jour cartographiques gratuites pendant 3 ans
- Système audio Premium JBL 11 haut-parleurs (sur Hybride)

OPTIONS :
- Barres de toit longitudinales : 290 euros
- Peinture métallisée : 620 euros
- Peinture nacrée : 850 euros
- Toit ouvrant électrique en verre : 900 euros

* Pack Toyota Safety Sense disponible à partir de février 2016 sur RAV4 143 D-4D

RAV4 Dynamic Business
RAV4 143 D-4D Dynamic Business: 31 000 euros / RAV4 Hybride Dynamic Business: 35 000 euros
=équipement RAV4 Dynamic +

- Radar de stationnement arrière
- Système “Toyota Touch & Go 2”
- Toyota Safety Sense™ (sur RAV4 Hybride uniquement, disponible sur RAV4 143 D-4D en février 2016)

OPTIONS :
- Barres de toit longitudinales : 290 euros
- Peinture métallisée : 620 euros
- Peinture nacrée : 850 euros

RAV4 Design Business
RAV4 143 D-4D Design Business: 34 300 euros / RAV4 Hybride Design Business: 37 700 euros
=équipement RAV4 Design +

- Système “Toyota Touch & Go 2”
- Toyota Safety Sense™ (sur RAV4 Hybride uniquement, disponible sur RAV4 143 D-4D en février 2016)

OPTIONS :
- Barres de toit longitudinales : 290 euros
- Peinture métallisée : 620 euros
- Peinture nacrée : 850 euros

2/ Nouvelle gamme Yaris 2016 avec finition Collection bicolore
La Yaris présente une gamme refondue, simplifiée et plus séduisante pour 2016, avec une structure presque identique pour les motorisations hybride et conventionnelles (essence et diesel) ainsi qu’une nouvelle finition Collection à carrosserie bicolore. Les premiers exemplaires seront livrés à partir de la fin de l’année 2015.

Depuis début septembre, la Yaris peut déjà recevoir le pack de sécurité active Safety Sense, en option à 400 euros ou de série en gamme Business (pack Safety Sense offert dans le cadre d’un contrat de location longue durée "Pack Relax").

La nouvelle gamme s’articule autour de cinq niveaux : Active (motorisations conventionnelles uniquement), France, Dynamique, Design et Collection. Par rapport à la gamme actuelle, la finition Dynamic gagne des jantes en alliage de 15 pouces, des montants arrière noirs qui dynamisent sa silhouette ainsi que des vitres et lunette arrière surteintées. La Yaris Design se distingue notamment par son becquet de hayon, sa calandre en nid d’abeille entourée de chrome satiné, ses jantes alliage 16 pouces et ses feux à LED avant et arrière. Quant à la Yaris Collection, reconnaissable à sa carrosserie bicolore, elle offre le choix entre trois univers différents selon ses teintes et ses ambiances intérieures. Soulignée de noir à l’extérieur, la Yaris Collection Blanc Nacré joue la carte du contraste. À bord, elle présente un ciel de toit noir, une planche bord "Soft Touch" gris clair et un dégradé de gris foncé au gris clair pour sa sellerie en tissu. Plus discrète et raffinée, la Yaris Collection Gris Dune est dotée d’une planche bord "Soft Touch" marron clair et de sièges gris foncé avec renforts latéraux marron clair. Pour renforcer encore son élégance, elle propose une option spécifique Pack Luxe avec sellerie cuir à surpiqûres en croisillons marron clair. Enfin, la Yaris Collection Rouge Persan, aux habillages intérieurs noirs, se veut plus sportive.

Yaris 2016 – Gamme, prix et équipements

Yaris Active
Yaris 69 VVT-i Active 3 portes : 13 700 euros / Yaris 69 VVT-i Active 5 portes : 14 300 euros
Yaris 90 D-4D Active 5 portes : 17 100 euros

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
- Jantes en acier avec enjoliveurs (14’’ sur 69 VVT-i, 15’’ sur 90 D-4D)
- Phares halogènes avec feux de jour
- Poignées de portes extérieures nories
- Rétroviseurs extérieurs électriques noirs

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
- 7 airbags
- Kit de réparation anti-crevaison
- Régulateur de vitesse
- Systèmes de freinage ABS, EBD et BA
- Système de contrôle de motricité (TRC) et de stabilité (VSC)
- Signal de freinage d’urgence

CONFORT ET AGRÉMENT :
- Commandes audio au volant
- Prise USB
- Sellerie tissu
- Siège conducteur réglable en hauteur
- Système audio CD compatible MP3 / WMA avec 6 haut-parleurs
- Vitres avant électriques

OPTIONS :
- Climatisation manuelle : 1 000 euros
- Peinture Blanc Nacré : 675 euros
- Peinture métallisée : 520 euros
- Peinture Rouge Chilien : 230 euros
- Radars de stationnement arrière : 300 euros
- Roue de secours temporaire : 150 euros
- Toyota Safety Sense™ : 400 euros
• Système de sécurité précollision
• Alerte de franchissement de ligne
• Gestion automatique des feux de route

Yaris France
Yaris 69 VVT-i France 3 portes : 14 600 euros / Yaris 69 VVT-i France 5 portes : 15 200 euros
Yaris 100 VVT-i France 5 portes : 16 350 euros / Yaris 90 D-4D France 5 portes : 18 000 euros
Yaris Hybride 100h France 5 portes : 18 990 euros
=équipement Yaris Active +

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
- Calandre inférieure avec entourage chromé
- Jantes en acier 15’’ avec enjoliveurs
- Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
- Aide au démarrage en côte (sur Hybride)
- Compte-tours
- Démarrage sans clé Smart Start (sur Hybride)
- Freins arrière à disques (sur Hybride)
- Régulateur / limiteur de vitesse (sur 90 D-4D)

CONFORT ET AGRÉMENT :
- Climatisation manuelle (automatique bi-zone sur Hybride)
- Finition chrome satiné
- Planche de bord « Soft touch »
- Pommeau de levier de vitesse en cuir
- Système Toyota Touch 2
- Volant multifonction en cuir

OPTIONS :
- Peinture Blanc Nacré : 675 euros
- Peinture métallisée : 520 euros
- Peinture Rouge Chilien : 230 euros
- Phares antibrouillard cerclés de chrome : 240 euros
- Radars de stationnement arrière : 300 euros
- Roue de secours temporaire : 150 euros
- Toyota Safety Sense™ : 400 euros

Yaris Dynamic
Yaris 69 VVT-i Dynamic 5 portes : 15 900 euros / Yaris 100 VVT-i Dynamic 5 portes : 17 050 euros
Yaris 90 D-4D Dynamic 5 portes : 18 700 euros / Yaris Hybride 100h Dynamic 5 portes : 19 400 euros
=équipement Yaris France +

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
- Jantes alliage 15’’
- Phares antibrouillard cerclés de chrome
- Pilier C noir
- Vitres arrière surteintées

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
- Caméra de recul
- Régulateur / limiteur de vitesse (sur 100 VVT-i et 90 D-4D)
- Régulateur de vitesse (sur Hybride)
- Rétroviseurs extérieurs chauffants

OPTIONS :
- Pack Confort : 600 euros (sauf Yaris Hybride)
• Boîte à gants ventilée
• Climatisation automatique
• Détecteur de pluie et de luminosité
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• Rétroviseur intérieur électrochromatique
- Pack Zen : 600 euros (sur Yaris Hybride)
• Détecteur de pluie et de luminosité
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• Rétroviseur intérieur électrochromatique
• Smart Entry & Start
- Peinture Blanc Nacré : 675 euros
- Peinture métallisée : 520 euros
- Peinture Rouge Chilien : 230 euros
- Radars de stationnement arrière : 300 euros
- Roue de secours temporaire : 150 euros
- Toyota Safety Sense™ : 400 euros
- Toyota Touch & Go 2 (navigation à écran tactile avec info trafic et cartographie européenne) : 600 euros

Yaris Design
Yaris 100 VVT-i Design 5 portes : 17 950 euros / Yaris 90 D-4D Design 5 portes : 19 600 euros
Yaris Hybride 100h Design 5 portes : 20 300 euros
=équipement Yaris Dynamic +

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
- Becquet de hayon
- Calandre en nid d’abeilles noire laquée avec entourage chrome satiné
- Jantes alliage 16’’
- Optiques avant et arrière à LED
- Pilier C couleur carrosserie
- Vitres arrière surteintées

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
- Allumage automatique des phares
- Détecteur de pluie
- Freins arrière à disque
- Rétroviseur intérieur électrochromatique

CONFORT ET AGRÉMENT :
- Accoudoir central côté conducteur
- Boîte à gants réfrigérée
- Climatisation automatique
- Vitres arrière électriques
- Volant cuir perforé et branches noires laquées

OPTIONS :
- Pack City : 350 euros
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• Smart Entry & Start
- Pack Luxe : 2 200 euros
• Pack City
• Sellerie mi-cuir
• Toit panoramique SkyView
• Toyota Safety Sense™
• Toyota Touch & Go 2
- Peinture Blanc Nacré : 675 euros
- Peinture métallisée : 520 euros
- Peinture Rouge Chilien : 230 euros
- Radars de stationnement arrière : 300 euros
- Roue de secours temporaire : 150 euros
- Toit panoramique SkyView : 600 euros
- Toyota Safety Sense™ : 400 euros
- Toyota Touch & Go 2 (navigation à écran tactile avec info trafic et cartographie européenne) : 600 euros

Yaris Collection
Yaris 100 VVT-i Collection 5 portes : 18 850 euros / Yaris 90 D-4D Collection 5 portes : 20 500 euros
Yaris Hybride 100h Collection 5 portes : 21 200 euros
=équipement Yaris Design +

- Peinture bi-ton
- Ciel de toit noir
- Sellerie bi-ton (sur Collection Blanc Nacrée et Gris dune)

OPTIONS :
- Pack City : 350 euros
- Pack Luxe : 2 200 euros sur Blanc Nacré et Rouge Persan, 2 900 euros sur Gris Dune (avec sellerie cuir)
- Peinture Blanc Nacré : 675 euros
- Peinture métallisée : 520 euros
- Peinture Rouge Chilien : 230 euros
- Radars de stationnement arrière : 300 euros
- Roue de secours temporaire : 150 euros
- Toit panoramique SkyView : 600 euros
- Toyota Safety Sense™ : 400 euros
- Toyota Touch & Go 2 (navigation à écran tactile avec info trafic et cartographie européenne) : 600 euros

Le RAV4 Hybrid One bénéficie d’une présentation très soignée et d’un équipement très riche, sans aucune option. Il se distingue par ses badges Hybrid One numérotés ainsi que ses seuils de portes avant et arrière marqués Hybrid One et ses tapis de sol RAV4 Hybrid.

Outre ces éléments de personnalisation, le RAV4 Hybrid One offre un contenu technologique inédit : projecteurs à LED, système audio Premium JBL à 11 haut-parleurs, système multimédia Toyota Touch & Go Plus 2 avec écran tactile 7’’, navigation avec cartographie 3D et reconnaissance vocale, moniteur de vision panoramique à 360°, système de sécurité active Toyota Safety Sense avec détection des piétons, aide au maintien dans la file de circulation et régulateur de vitesse adaptatif…

Proposé pour la première fois en hybride, le pionnier des SUV compacts offre par ailleurs un confort de conduite et des performances remarquables grâce à sa motorisation hybride essence-électricité qui développe une puissance cumulée de 197 ch, tout en ne consommant que 5,0 l/100 km, soit des émissions de CO₂ limitées à 117 g/km (4,9 l/100 km et 115 g/km sur certaines versions du RAV4 Hybride).

Après avoir confirmé leur réservation en passant commande sous 14 jours auprès de leur concessionnaire, les clients disposeront d’un espace dédié sur internet pour rester informés en temps réel des différentes étapes de la production à la livraison de leur RAV4. Il recevront également plusieurs cadeaux exclusifs Hybrid One échelonnés jusqu’à janvier 2016, date prévue de la livraison des 200 RAV4 Hybrid One, avant tous les autres RAV4 Hybride.

Le RAV4 Hybrid One en détails

Données Techniques

Dimensions extérieures et capacités*
Longueur / largeur hors tout : 4 570 / 1 845 mm
Hauteur hors tout : 1 675 mm
Empattement : 2 660 mm
Garde au sol au centre : 187 mm
Volume du coffre : 516 dm³
Poids tractable autorisé, remorque freinée : 800 kg
Pneumatiques : 235/55 R18 H

Moteur*
Énergie : Essence / électrique
Puissance cumulée : 197ch
Cylindrée : 2494 cm³
Transmission : 2WD à l’avant
Boîte de vitesses : CVT à variation continue

Performances*
Accélération 0-100 km/h : 8,9 secondes
Vitesse maxi (sur circuit) : 180 km/h
*sous réserve d’homologation finale
Principaux équipements de série

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :
• Feux de jour à LED
• Jantes en alliage 18”
• Phares antibrouillard avant
• Plaques extérieur et intérieur numérotées Hybrid One
• Peinture Blanc Nacrée
• Vitres latérales soulignées de chrome
• Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées
• Seuils de porte en aluminium brossé spécifiques Hybrid One
• Tapis de sol avant et arrière en velours RAV4 Hybrid

SÉCURITÉ ET CONDUITE :
• Airbag protège-genoux conducteur
• Airbags frontaux et latéraux, conducteur et passager avant
• Airbags rideaux avant et arrière
• Allumage automatique des feux
• Avertisseur d’angles morts
• Avertisseur de circulation arrière.
• Caméra de recul avec lignes de guidage
• Climatisation à régulation automatique bi-zone
• Coffre à ouverture et fermeture électrique
• Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
• Projecteurs à LED
• Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants avec rappels de clignotants intégrés
• Système d’assistance au démarrage en côte (HAC)
• Système de fixation Isofix ® aux places latérales arrière
• Système de freinage antiblocage (ABS) + BA + EBD
• Système d’ouverture/fermeture et démarrage sans clé “Smart Entry & Start”
• Rétroviseur intérieur électrochromatique (position jour / nuit automatique)
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• Radars de stationnement avant & arrière
• Roue de secours de type galette
• Toyota Safety Sense :
- Système de sécurité précollision avec détection des piétons
- Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file
- Gestion automatique des feux de route
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Lecture des panneaux de signalisation

CONFORT ET AGRÉMENT :
• Accoudoir central avant avec compartiment de rangement
• Bandeau de planche de bord gainé de cuir noir
• Ecran couleur multifonctions TFT 4’’
• Système de téléphonie Bluetooth
• Système audio Premium JBL 11 haut-parleurs
• Système “Toyota Touch & Go Plus 2” : navigation à écran couleur tactile 7’’ avec cartographie 3D, reconnaissance vocale et mises à jour cartographiques gratuites pendant 3 ans
• Moniteur de vision panoramique à 360°
• Sellerie cuir noir
• Sièges avant chauffants et siège conducteur réglable électriquement
• Toit ouvrant à commande électrique
• Vitres électriques avant et arrière, descente et remontée à impulsion pour le conducteur
• Volant 3 branches réglable en hauteur et en profondeur gainé cuir

2. NOUVELLE ARCHITECTURE GLOBALE TNGA
Une nouvelle approche des études et de la production automobiles
La nouvelle architecture globale TNGA (pour Toyota New Global Architecture) constituera le socle de tous les futurs modèles et motorisations de Toyota. Véritable révolution dans la conception, le développement et la production des véhicules, elle rationalise le processus en standardisant la taille et la position des principaux organes, au sein de plateformes communes. Une démarche qui s’inscrit parfaitement dans la mission que s’est fixée Toyota : améliorer sans cesse ses voitures.

3. TOYOTA C-HR CONCEPT
Lignes fantastiques, conduite exaltante
Présenté en première mondiale, le nouveau concept C-HR rapproche un peu plus le futur crossover compact de Toyota de la réalité, avec ses lignes audacieuses inspirées du diamant, sa conduite 100% hybride et sa nouvelle plateforme.

4. NOUVEAU RAV4 HYBRIDE
Le pouvoir de changer votre regard
Le lancement de la nouvelle gamme RAV4 marque l’introduction du premier SUV compact hybride de Toyota sur un segment très disputé en Europe.

5. AYGO x-clusiv
Déjà très populaire, la Toyota AYGO accueille une nouvelle édition spéciale x-clusiv qui pousse encore plus loin son esprit ludique.

6. YARIS 2016
La Yaris renouvelle sa garde-robe avec une finition Design repensée, des teintes et une version Collection bicolore inédites.

7. MIRAI
Inventer la mobilité pour les cent ans à venir
Le Salon Automobile de Francfort 2015 marque le lancement commercial de la Toyota Mirai et les prémices d’une ère nouvelle puisque, dans quelques semaines, les premiers clients européens prendront livraison de leur voiture en Allemagne, au Danemark et au Royaume Uni.

Vedette incontestée du stand, la Prius de nouvelle génération se montre à Francfort pour la première fois sur un salon automobile. L’IAA accueille également en première européenne le nouveau RAV4 Hybride et en première mondiale le second Toyota C-HR Concept, qui préfigure un futur crossover hybride.

Alors que le pack Toyota Safety Sense est maintenant disponible sur AYGO, Yaris, Auris et Avensis, la seconde version du système est présentée à Francfort sur le nouveau RAV4. Elle étrenne deux nouvelles fonctions : la détection des piétons et le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), qui s’ajoutent aux fonctionnalités existantes¹.

La conférence de presse aura lieu le mardi 15 septembre à 12 h 45 sur le stand Toyota, dans le Hall 8.

_{[1] Système de sécurité précollision (PCS), alerte de franchissement de ligne (LDA), lecture de panneaux de signalisation (RSA) et gestion automatique des feux de route (AHB)}

La transmission intégrale gérée par électronique améliore la stabilité et la sécurité sur les revêtements glissants. De plus, elle autorise une capacité de traction de 1 650 kg tout en facilitant et en sécurisant le remorquage grâce au dispositif anti-louvoiement TSC (Trailer Sway Control).

L’annonce de cette version hybride coïncide avec la présentation du RAV4 2016 qui s'offre un restylage extérieur, des évolutions intérieures ainsi qu’un plus haut niveau d’équipements technologiques et de sécurité.

À l’avant, la calandre redessinée renforce la présence du RAV4 et adopte des projecteurs entièrement à LED. Sur les flancs, de nouveaux bas de caisse fluidifient les lignes. À l'arrière, les combinés de feux redessinés ajoutent au raffinement stylistique, tandis que la forme nouvelle du bouclier accentue l'allure bien campée du véhicule.

À bord, la qualité perçue profite largement de l’adoption de matériaux moussés et d’un nouveau combiné d’instruments à écran couleur TFT.

Les équipements technologiques se perfectionnent avec l’apparition du moniteur de vision panoramique à 360°. En visualisant les obstacles qui resteraient dans l’angle mort d’une caméra classique arrière ou avant, ce système facilite les manœuvres en montrant au conducteur les abords du véhicule en temps réel sur 360°.

De même, la dotation en équipements de sécurité progresse considérablement grâce à l’ajout de la panoplie « Toyota Safety Sense ». Outre le système de sécurité précollision (PCS), l’alerte de franchissement de ligne (LDA), la gestion automatique des feux de route (AHB) et la lecture de panneaux de signalisation (RSA) qui seront d’abord lancés sur la nouvelle Auris en juin et la nouvelle Avensis en septembre, le nouveau RAV4 bénéficiera du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et d’un système de sécurité précollision (PCS) enrichi de deux évolutions importantes :
- La détection de collision entre véhicules fonctionne sur une plage de vitesse relative plus étendue, comprise entre 10 km/h et la vitesse maximale du véhicule, qui peut être ralenti d’environ 40 km/h^[1].
- Le PCS est aussi capable de détecter un risque de collision avec un piéton, auquel cas le freinage automatique se déclenche à une vitesse comprise entre 10 et 80 km/h et le ralentissement peut atteindre 30 km/h^[2] environ.

Le nouveau RAV sera disponible à partir de décembre et le RAV4 Hybride 4x4 arrivera dans les concessions européennes début 2016.

En associant puissance, raffinement, facilité de conduite et faibles émissions, cette nouvelle motorisation hybride ajoutera une dimension nouvelle à l’agrément de conduite des hybrides Toyota et contribuera au succès du RAV4.

_{[1] Résultats obtenus lors d’essais effectués avec un véhicule roulant à 40 km/h et un véhicule stationnaire ; le fonctionnement du système dépend des conditions de circulation (état de la route et météo notamment) et de l’état du véhicule.}

_{[2] Résultats obtenus lors d’essais effectués avec un véhicule roulant à 30 km/h et un piéton stationnaire ; le fonctionnement du système dépend des conditions de circulation (état de la route et météo notamment) et de l’état du véhicule.}

Le voyage dans le temps débute en 1958 : sept ans après le lancement du tout premier 4x4 Toyota - le fameux BJ équipé du moteur B (six cylindres, 3,4 litres, 85 ch) - le FJ25 exposé correspond à une version à empattement court avec un moteur F à six cylindres de 3,9 litres et 105 ch. Il est alors l’un des tout-terrain les plus puissants du monde et il soigne déjà son confort par rapport aux modèles originels en remplaçant les portes en toile par des portières métalliques à vitres coulissantes et les ressorts de camion par des ressorts à lame issus de la berline Crown.

La rétrospective fait ensuite un bond jusqu’en 2007 et au Pôle Nord magnétique avec le Hilux AT38 Polar préparé spécialement pour cette expédition. Jamais auparavant le Pôle Nord n’avait été atteint en voiture ! L’autre Hilux exposé s’est illustré dans l’hémisphère sud dans des conditions bien différentes et tout aussi extrêmes, en finissant à la deuxième place du Rallye Dakar 2015, entre les mains du pilote sud-africain Giniel de Villiers.

Mais les exploits des 4x4 Toyota se jouent aussi au quotidien dans le monde entier, comme le rappelle un Land Cruiser 78 Ambulance, l’un des 50 000 véhicules que Toyota a déjà fourni, via sa filiale Toyota Gibraltar, aux Nations Unies et à de nombreuses organisations non gouvernementales pour soutenir leurs missions.

Présenté aux côtés de ces modèles historiques, le Land Cruiser D-4D Lounge, lancé fin 2009 et réactualisé en 2013, reste une référence parmi les véritables tout-terrain. Il bénéficie de toute l’expérience de Toyota en matière de 4x4, avec les technologies et le confort d’un véhicule moderne.

Quarante ans après les premiers Land Cruiser, Toyota a donné naissance au segment des SUV en lançant le RAV4 en 1994. Son histoire est retracée au premier étage du Rendez-Vous Toyota avec un exemplaire de chacune des deux premières générations (1994-2000 et 2000-2006), accompagnés de deux RAV4 actuels, en finition Lounge et Sport Edition. Là encore, les visiteurs peuvent mesurer les progrès réalisés en deux décennies et revoir des modèles dont le design a marqué l’histoire récente de l’automobile.

Autour des voitures, l’exposition propose également des bornes interactives riches en illustrations et des panneaux d’informations historiques. Un espace ludique et de petits cadeaux sont aussi prévus pour les enfants, tandis que les adultes peuvent tester leurs connaissances à travers un quiz doté de lots pour les plus chanceux.

L’exposition la légende des 4x4 Toyota se tient jusqu’au 7 juin, la rétrospective RAV4 jusqu’au 1er juillet. Le Rendez-Vous Toyota, 79 avenue des Champs-Élysées à Paris, est ouvert du dimanche au mercredi de 11h à 20h et du jeudi au samedi de 11h à 23h.

La nouvelle Yaris France est également disponible en motorisation hybride, ce qui permet d’enrichir la gamme avec un prix d’accès en baisse de 410 euros. Elle se distingue de la gamme conventionnelle par sa climatisation automatique bi-zone, son système de démarrage sans clé « Smart Start » , ses projecteurs halogènes avec feux de jour et son entourage de calandre chromé.

Comme toutes les Yaris, la Yaris France est bien entendu fabriquée en France sur le site de Valenciennes-Onnaing. La Yaris est même le modèle le plus produit en France ces trois dernières années, avec 225 000 unités en 2014, exportées vers plus de 40 pays, dans toute l’Europe, mais aussi en Amérique du Nord.

2 – Nouvelle gamme Verso
Le monospace compact Verso gagne encore en attractivité grâce à une gamme repensée qui met l’accent sur le rapport prix/équipement des finitions intermédiaires. La finition Dynamic devient Feel ! et gagne la gestion automatique des phares, le détecteur de pluie et le rétroviseur intérieur électrochrome, pour un surcoût de 300 euros seulement. Quant au SkyView, il devient Feel ! SkyView et bénéficie d’un toit vitré panoramique et de vitres arrière surteintées.

Plus séduisant avec ses nouvelles jantes de 16 et 17 pouces sur Feel ! et Feel ! SkyView, le Toyota Verso propose aussi une nouvelle teinte de carrosserie Pourpre métallisé, tandis que le Bleu Lagon métallisé n’est plus disponible.

Toyota poursuit l’enrichissement de son offre à destination de la clientèle des entreprises avec l’apparition de deux finitions Business sur base de Feel ! et Feel ! SkyView, dotées du système de navigation et des radars de stationnement arrière pour un supplément de 500 euros.

Par ailleurs, moins d’un an après l’arrivée du nouveau turbodiesel 1.6 D-4D de 112 ch, le Verso hérite maintenant d’un nouveau moteur essence 1,8 litre VVT-i de 147 ch, associé à une transmssion CVT.

3 - Moteur 151 VVT-i Euro 6 avec Stop & Start sur RAV4
Le moteur essence 151 VVT-i du RAV4 évolue pour répondre aux nouvelles normes antipollution Euro 6 (obligatoire pour tous les véhicules neufs à partir de septembre 2015) et est désormais équipé du système de mise en veille moteur Stop & Start qui permet une baisse de 1 300 euros du malus écologique (de 2 200 à 900 euros avec jantes 17’’).

4 – Évolution de gamme sur GT86
Le coupé GT86 propose deux nouvelles teintes de carrosserie Rouge Pur et Bleu Perle métallisé en remplacement du Rouge Rubis et du Bleu Galaxie métallisé. Par ailleurs, le moteur 2 litres de 200 ch passe à la norme Euro 6, sans changement de consommation et d’émissions de CO₂.

AYGO x-play enrichit ses possibilités de personnalisation esthétique grâce à un plus large choix de teintes pour le pack x-outside (X frontal avec ses extensions latérales et insert de bouclier arrière), à la création du pack x-top (habillage de toit) à 350 euros et au remplacement du pack x-look par x-light (projecteurs antibrouillard) et x-wheel (jantes alliage).

Sur l’ensemble de la gamme, le Stop & Start qui était auparavant de série avec la boîte manuelle est désormais proposé en option à 250 euros.

2 – Série limitée Yaris Cacharel
La Yaris s’habille en Cacharel dans le cadre d’une série limitée à 530 exemplaires, à partir de 17 200 euros (voir dossier de presse joint).

3 - Séries spéciales SkyBlue sur Yaris, Auris et Verso
Les série spéciales SkyBlue se distinguent en premier lieu par leur toit panoramique. Elles offrent par ailleurs jusqu’à 1 200 euros d’avantage client (hors remise spéciale liée à l’offre), dont la peinture métallisée Bleu Lagon, tout en étant disponibles également dans les autres teintes.

Les Yaris SkyBlue reprennent les équipements des finitions Dynamic en y ajoutant le toit panoramique SkyView, le pack Confort* (gamme traditionnelle) ou Zen** (gamme Hybride), les vitres et lunette arrière surteintées ainsi que les jantes alliage 16 pouces sur Hybride.

Sur Auris, la série spéciale SkyBlue est disponible en motorisation hybride ou conventionnelle, berline ou Touring Sports. Elle reçoit les mêmes équipements que l’Auris Feel, avec en plus le toit panoramique.

Le Verso SkyBlue est identique au SkyView proposé précédemment, avec l’avantage supplémentaire lié à la peinture métallisée Blue Lagon offerte.

_{* Pack Confort = climatisation automatique, boîte à gants réfrigérée, détecteur de pluie, allumage automatique des phares, rétroviseur intérieur électrochrome, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement}

_{** * Pack Zen = détecteur de pluie, allumage automatique des phares, rétroviseur intérieur électrochrome, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, accès à bord et démarrage sans clé}

4 – Série spéciale RAV4 White Edition
En plus des Life Edition, Club Edition et Sport Edition, le RAV4 White Edition, affiché à 34 540 euros, vient enrichir l’offre des séries spéciales RAV4. Reconnaissable à ses badges latéraux spécifiques « White Edition », il bénéficie en plus de la finition Life d’une sellerie cuir et alcantara noire, d’un accoudoir gainé de cuir, de sièges avant chauffants, de protections avant et arrière blanc nacré et d’une peinture nacrée.

5 - Évolution des tarifs sur gammes Avensis et Proace
Les tarifs de la gamme Avensis augmentent de 600 euros, ceux de la gamme Proace de 200 euros.

6 - Evolution du bonus/malus écologique
Cette nouvelle édition du tarifToyota au 2 janvier 2015 prend en compte les nouvelles conditions d'application et les montants du bonus écologique pour l'année 2015, fixé à 5% du prix de transaction pour les véhicules hybrides rejetant de 61 g à 110 g de CO₂/km, avec un bonus minimum de 1 000 euros et un maximum de 2 000 euros.
Tous les hybrides de la marque Toyota en bénéficient.
Le bonus de 4 000 euros sur la Prius Rechargeable est inchangé.

La tranche de bonus de 150 euros concernant les véhicules thermiques émettant de 61 g à 90 g de CO₂/km est supprimée.Il n'y a donc plus aucun véhicule thermique, essence ou diesel, bénéficiant d'un bonus.

Par ailleurs, les conditions d'application et les montants du malus restent identiques à 2014.