Avec ce volume exceptionnel, le site conserve pour 2025 son titre de site automobile le plus important de France.

Ce nouveau record a été rendu possible grâce à une organisation industrielle en trois équipes (matin, après midi, nuit), opérant cinq jours par semaine et capable de produire 1 250 véhicules par jour.

Avec 212 539 unités fabriquées sur le site valenciennois en 2025, la Yaris Cross s’est imposée pour la 4^e année consécutive comme le véhicule le plus produit en France, tous modèles et toutes marques confondues. La Yaris Cross confirme également son statut de meilleure vente européenne de la marque Toyota.

Le dynamisme commercial des Yaris et Yaris Cross, associé à une demande toujours forte pour la technologie hybride Toyota, continue de soutenir la performance du site. Depuis avril 2024, la motorisation hybride représente 100% du volume de production.

Rodolphe Delaunay, Président de TMMF, a déclaré : « Les modèles Yaris et Yaris Cross continuent d’évoluer pour se démarquer sur un marché très concurrentiel. La technologie hybride confirme chaque année son attractivité et demeure à ce jour la solution privilégiée par nos clients. Ce nouveau record de production a été rendu possible grâce à la confiance de clients toujours plus nombreux et surtout à l’engagement de nos équipes, qui fabriquent chaque jour des véhicules fiables et de qualité. »

*Selon les données du cabinet Inovev (www.inovev.com). Classement établi à partir des volumes de production déclarés par les constructeurs.

La Yaris Cross succède à la Yaris au palmarès des véhicules les plus produits en France, Yaris qui était déjà arrivée en tête de ce classement à sept reprises lors des dix dernières années.

Avec la production de ce deuxième véhicule, Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) a enregistré en 2022 son deuxième plus fort volume d’activité depuis son démarrage en 2001. Avec un total de 255 584 unités produites, TMMF s’est rapproché de son record établi en 2007 avec 262 243 véhicules.

Yaris Cross a représenté 63% de la production annuelle du site avec un ratio record de motorisation hybride auto-rechargeable de 95%.

Porté par le succès de son véhicule dans un segment en croissance, TMMF ambitionne de dépasser en 2023 le seuil des 280 000 voitures produites, ce qui établirait un nouveau record de production pour le site valenciennois.

Ce fort niveau d’activité permet ainsi à TMMF de poursuivre son plan de transformation de 500 contrats CDD en contrats CDI comme annoncé l’été dernier. À ce jour, l’entreprise compte un effectif de 5 043 personnes dont 3 747 en CDI et 824 CDD. Le cap historique des 4 000 CDI pourrait être atteint d’ici fin 2024.

« L’arrivée de la Yaris Cross sur notre ligne de production en complément de la Yaris 4^ème génération marque un tournant dans l’histoire de notre site. Un véhicule Toyota sur quatre vendu en Europe est produit ici à TMMF. Ce qui fait de notre site le plus important pour le groupe en Europe. C’est une excellente nouvelle pour tous nos salariés ; notre ambition d’atteindre les 300 000 véhicules produits par an prend de plus en plus forme, » déclare Jim Crosbie, Président de Toyota Motor Manufacturing France.

« La Yaris Cross, auréolée de la certification Origine France Garantie et voiture la plus produite en 2022, confirme son succès sur le marché français. Ce succès associé à celui de la Yaris fait de notre marque le leader du « Made in France » automobile sur le territoire français, » conclut Frank Marotte, Président-directeur général de Toyota France.

* www.inovev.com. Classement établi à partir des volumes de production déclarés par les constructeurs

L’année 2020 : un défi pour les constructeurs automobiles

Si 2020 affiche des chiffres de ventes exceptionnels, l’année a aussi durement mis à l'épreuve la production de la Yaris chez Toyota Motor Manufacturing France (TMMF). Le vice-président de TME Marvin Cooke, chargé de superviser la production européenne, revient sur un printemps difficile : « À la mi-mars, la Covid-19 se répandait dans toute l'Europe. Le 18 mars, nous avons pris la décision de synchroniser l’arrêt de tous nos sites de production, face au ralentissement brutal du marché et aux restrictions mises en place par les gouvernements. Cinq semaines plus tard, TMMF a été la première usine Toyota d’Europe à reprendre ses activités dans le cadre de stricts protocoles d’hygiène et de sécurité, élaborés en concertation avec nos équipes et nos partenaires sociaux. Chacun s’est investi afin de sortir les derniers exemplaires de la génération précédente et de démarrer en temps voulu la production de la nouvelle Yaris. »

Faire « Toujours mieux »

À de nombreux stades, les préparatifs ont été difficiles car la production de la Yaris III se poursuivait parallèlement à une importante refonte du site de production en prévision de la Yaris IV. « Une question s'imposait, typique de l'esprit Kaizen Toyota : « Comment fabriquer une voiture toujours meilleure ? », se souvient M. Cooke. « Pour résumer les efforts déployés, je dirais qu’ils combinaient une formation approfondie du personnel, une automatisation teintée d’humanité et de nouvelles techniques de fabrication. »

TMMF au service des attentes du client

L'une des grandes améliorations, qui profite directement à la dynamique de conduite, concerne la rigidité de la carrosserie avec 9 % de points de soudure supplémentaires. Dans l'atelier de soudage, plus de 70 % des robots ont été remplacés ou modernisés, d'où un gain d'ergonomie, de précision et de productivité. Une partie du soudage, par exemple, peut se poursuivre pendant que la voiture continue d’avancer sur la chaîne. Grâce à la connectivité, les robots sont désormais mieux entretenus et tout dysfonctionnement est détecté plus rapidement.

« Concernant l'automatisation, Toyota n'investira que là où il l’estime judicieux. Le choix des robots ne s’impose pas forcément, car l'humain reste au cœur du Toyota Production System, » souligne Marvin Cooke. « Je dis toujours qu'il s'agit de recourir aux cerveaux plutôt qu’à l'argent. »

Dans la mesure où de nombreux clients choisissent une Yaris biton, la capacité de cette option a été augmentée à l'atelier de peinture en raccourcissant la durée de l’opération. Grâce au plus grand nombre de robots, la plupart des voitures ne nécessitent qu’un seul passage en cabine au lieu de deux. Et pour la tranquillité d'esprit des clients, un tout nouveau process automatisé permet d’appliquer le revêtement anticorrosion sur le dessous de caisse et d’atteindre plus facilement les cavités peu accessibles.

Se développer dans les limites existantes

Malgré l’agrandissement de certains ateliers (celui de plasturgie ayant même vu doubler sa superficie), la compacité du site reste inchangée avec 18 hectares – un élément fondamental de TMMF dès ses origines et l’une des raisons de son efficacité.

Pour la nouvelle Yaris, davantage de pièces en matière plastique sont fabriquées en interne. Aux avantages qu’en tire l'entreprise – contrôle qualité et baisse des coûts logistiques – s’ajoutent des gains sociétaux grâce à la réduction des émissions liées au transport.

En outre, la nouvelle ligne de peinture des plastiques est conçue dans un souci environnemental. « Le taux d'application de la peinture atteint désormais 90 %, ce qui diminue le volume des déchets à traiter et réduit de 30 % la consommation d'énergie – une énergie désormais fournie par des pompes à chaleur au lieu des anciennes chaudières à gaz, » explique M. Cooke, ajoutant que « TMMF vise zéro émission de CO₂ d'ici 2040, soit dix ans plus tôt que le Toyota Environmental Challenge 2050 fixé à l’échelon mondial par Toyota. »

Plébiscitée en Europe, la Yaris s’offre un second site de production et une version SUV urbain

Le succès de la Yaris est profondément ancré en Europe – TMMF étant le siège historique de sa production qui, en chiffres cumulés, dépasse désormais les quatre millions d'unités sur quatre générations, depuis sa création en 2001.

« Nous avons fêté les vingt ans du site fin janvier et l'avenir s’annonce prometteur, » déclare Marvin Cooke avec fierté. « Cette année, le site de production français prendra en charge un deuxième modèle, la Yaris Cross, bâti sur la même plateforme GA-B que la Yaris. Ainsi, la capacité de production annuelle atteindra le chiffre record de 300 000 unités. »

En complément de TMMF, Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) commencera à produire la Yaris en cours d’année. Il s’agit de l’ancien site de Toyota Peugeot Citroën Automobile, rebaptisée après son rachat à 100 % par TME au 1^er janvier 2021. De son côté, Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) fournit les moteurs et les boîtes de vitesses de la Yaris (hybride) à TMMF et TMMCZ.

« Avec l'investissement engagé chez TMMCZ pour produire la Yaris en plus de l’AYGO, nous achevons l’adaptation de tous nos sites européens aux modèles TNGA, » souligne-t-il. « Le principe de cette architecture de plateforme a radicalement amélioré la conduite, la maniabilité et le style de nos voitures. Avant cela, nous avons installé dans nos sites de Turquie et du Royaume-Uni la plateforme GA-C dédiée aux familiales, telles que le C-HR et la Corolla. En Russie, la plateforme GA-K reçoit les grosses berlines et les SUV, comme le Camry et le RAV4. »

Outre une solide implantation industrielle dédiée à la Yaris, l’Europe est aussi le siège de nombreux fournisseurs, du bureau d’études et de design ED² à Sophia-Antipolis près de Nice, ainsi que d’activités de R&D, de productique, d’appui aux fournisseurs et d’approvisionnement au Centre Technique TME de Zaventem, près de Bruxelles. La nouvelle Yaris n'est donc pas seulement fabriquée en France : elle a été largement testée et mise au point sur les routes européennes, pour les Européens et par des Européens.

La solidarité sur toute la ligne

Avec près de 5 000 salariés et un investissement cumulé de 1,5 milliard d'euros, TMMF est un employeur important du nord de la France. Le site constitue un ancrage industriel fort, tout en attirant une chaîne d'approvisionnement locale dans une région autrefois marquée par un taux de chômage élevé, mais qui a pu renaître grâce en partie au soutien qu'elle a apporté au projet TMMF dès ses origines, voici vingt ans.

« En tant qu'employeur, TMMF est très enraciné dans la région et, comme chaque site Toyota, s’est toujours efforcé d’apporter sa pierre à la société, dans les bons moments comme dans les mauvais, » commente M. Cooke. « Par conséquent, lorsque la crise sanitaire a éclaté, le personnel a fait preuve du véritable esprit Toyota et montré l’intérêt, pour la communauté, de pouvoir « faire quelque chose », ce que l'entreprise a été fière d’encourager. Les initiatives se sont multipliées pour fournir aux établissements de santé locaux du matériel médical, entre autres des masques, des visières de protection en plastique ainsi qu’une aide technique destinée à augmenter la capacité des respirateurs artificiels. »

Au deuxième trimestre 2020, plus de 400 000 masques ont ainsi été produits en interne dans un atelier installé dans les locaux de TMMF. Des imprimantes 3D fonctionnaient en continu pour réaliser des visières de protection et des adaptateurs destinés au nettoyage des tuyaux médicaux. Enfin, par leur savoir-faire, des ingénieurs ont participé à l’étude d'un système de ventilation simultanée pour deux adultes, à une époque où les besoins étaient élevés et où les hôpitaux manquaient d’appareils.

Marvin Cooke occupe le poste de Senior Vice-Président Manufacturing de Toyota Motor Europe depuis le 1er janvier 2020 après avoir été à la tête de Toyota Motor Manufacturing UK pendant 3 ans. Il avait été précédemment en charge des activités industrielles de Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) en République tchèque pendant 2 ans et demi.

« Nous respectons bien sûr la décision de Luciano même si nous la regrettons. Je tiens à le remercier pour sa contribution aux succès de TMMF et tout particulièrement pour les changements qu’il a su mener tant sur le plan industriel que social grâce à ses compétences, son expérience et sa passion. J’ai entière confiance en l’équipe de direction de TMMF qui, avec l’arrivée de Marvin en tant que président, saura conduire TMMF vers de nouveaux sommets » a commenté Johan van Zyl, Président de Toyota Motor Europe.

_{^{A propos de TMMF :
Toyota Motor Manufacturing France, site de production de la Yaris et de sa version hybride (essence/électrique), à Onnaing, dans le Nord de la France, a démarré son activité le 31 janvier 2001. Le site produit des Yaris pour le marché européen. Les investissements réalisés sur le site à ce jour s'élèvent à près de 1,5 milliard d'euros. TMMF est l’un des sites de production les plus propres en Europe avec des performances environnementales en constante amélioration. Il est le seul site de production de Toyota en France.}}

C’est dans ces conditions que TMMF a décidé de passer à une nouvelle étape dans sa stratégie de reprise progressive avec une organisation en 2 équipes de production à partir du lundi 4 mai. Cette stratégie a été approuvée à une large majorité des membres du CSE (22 pour et 4 contre).

L’objectif sera d’éprouver les protocoles sanitaires élaborés avec la Commission Santé Sécurité (CSSCT) avec l’activité d’une équipe de jour et d’une équipe de nuit. Les horaires de travail seront aménagés et échelonnés pour faciliter la fluidité à l’arrivée et au départ des salariés.

« Les équipes de TMMF ont montré une bonne compréhension et une adhésion au protocole sanitaire mis en place pour faire face à cette situation exceptionnelle : un protocole qui continuera à évoluer avec l’implication de tous. Nous devons rester vigilants dans notre organisation. La priorité reste avant tout d’assurer, dans la durée, le bon respect des mesures mises en place avec des comportements adaptés. La progressivité de notre reprise d’activités est le reflet de cette priorité » a déclaré Luciano Biondo, président de TMMF.

_{A propos de TMMF :
Toyota Motor Manufacturing France, site de production de la Yaris et de sa version hybride (essence/électrique), à Onnaing, dans le Nord de la France, a démarré son activité le 31 janvier 2001. Le site produit des Yaris pour le marché européen. Les investissements réalisés sur le site à ce jour s'élèvent à près de 1,5 milliard d'euros. TMMF est l’un des sites de production les plus propres en Europe avec des performances environnementales en constante amélioration. Il est le seul site de production Toyota en France.}

Après la revue détaillée effectuée par la Commission Santé, Sécurité et Conditions de Travail (CSSCT) avant-hier et hier sur les mesures sanitaires mises en place pour une reprise progressive d’activité, TMMF a présenté lors d’un CSE extraordinaire hier à 17h00 le détail de son organisation de redémarrage. Elle a été approuvée à une large majorité par les élus du CSE.

• Redémarrage de la production confirmé le 21 avril avec une seule équipe de jour pendant deux semaines avec des horaires aménagés.

• L’objectif des premiers jours sera pour les salariés de prendre connaissance des mesures sanitaires mises en place, de se former au respect strict de ces mesures et de s’habituer à ce nouvel environnement. Des améliorations pourront être apportées pendant cette période de reprise qui doit permettre de prendre confiance sur l’efficacité du protocole mis en place.

L’équipe de démarrage sera constituée d’un mix des 3 équipes et donnera l’occasion à chacun de prendre la mesure de son nouvel environnement pendant les premiers jours. 85% des salariés contactés hier avaient confirmé leur disponibilité pour une reprise la semaine prochaine.

_{A propos de TMMF :}

_{Toyota Motor Manufacturing France, site de production de la Yaris et de sa version hybride (essence/électrique), à Onnaing, dans le Nord de la France, a démarré son activité le 31 janvier 2001. Le site produit des Yaris pour le marché européen. Les investissements réalisés sur le site à ce jour s'élèvent à près de 1,5 milliard d'euros. TMMF est l’un des sites de production les plus propres en Europe avec des performances environnementales en constante amélioration. Il est le seul site de production Toyota en France.}

Toyota présente ses condoléances à toutes celles et ceux qui ont perdu un être cher depuis le début de cette pandémie, et apporte son soutien à toutes celles et ceux concernés par cette situation. Dans le même temps, Toyota voudrait remercier les professionnels de santé et les pouvoirs publics qui sont en première ligne jour et nuit.

La sécurité et la santé des employés, ainsi que de l’ensemble des parties prenantes, guident toutes les décisions prises par Toyota. Il est important de continuer à faire preuve de réactivité dans la prise de décisions au vu du contexte actuel, et de s’appuyer sur les conseils des autorités de chaque pays et région.

Mesures générales

Partout en Europe, les entités Toyota ont mis en œuvre une série de mesures conformes aux recommandations des autorités sanitaires afin de prévenir ou ralentir la propagation du COVID-19, telles que : des mesures d'hygiène et de nettoyage supplémentaires; le partage d'informations; la mise en place du télétravail pour le personnel de bureau; la limitation des déplacements; l’annulation ou le report d'événements ou de réunions non essentiels; et la distanciation sociale.

Opérations de production

Avec l'accélération de la propagation du coronavirus dans divers pays ou régions en Europe et les mesures de « confinement » prises par diverses autorités nationales et régionales, des perspectives de ventes à court terme incertaines et des difficultés dans la logistique et les chaînes d'approvisionnement se font sentir.

TME a par conséquent décidé d'organiser une suspension progressive de ses usines de production de véhicules et de moteurs / transmissions en Europe à partir du 18 mars jusqu'à nouvel ordre.

Les sites concernés sont:

- Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) à Onnaing - production déjà suspendue

- Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) à Burnaston et Deeside - le 18 mars

- Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) à Walbrzych et Jelcz-Laskowice - le 18 mars

- Toyota Peugeot Citroen Automobiles (TPCA) à Kolin, République tchèque - le 19 mars

- Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) à Sakarya - le 21 mars

Autres opérations

Les activités indispensables à la vie de la nation, telles que la distribution de pièces pour l'entretien et la réparation de tous les véhicules, notamment les véhicules de sécurité publique, sont maintenues. Pareillement, les activités jugées essentielles en vue d’un redémarrage futur des activités de nos sites de production ou portant sur des projets futurs, comme des projets portant sur de nouveaux modèles, seront également assurées avec les équipes nécessaires.

Le maintien des opérations dans le réseau de réparateurs et de distributeurs (ventes véhicules neufs et activité après-vente) sera évalué en fonction de la situation de chaque pays, chaque région. Dans les pays où des mesures de confinement ont été prises par le gouvernement, les showrooms des concessionnaires ont été totalement ou partiellement fermés. Afin d’assurer une continuité de service tous les concessionnaires restent néanmoins joignables, par voie électronique et téléphone.

Suite à cette victoire, l’équipe TOYOTA GAZOO Racing s’est rendue le mardi 4 décembre sur le site de production de Toyota à Valenciennes pour rencontrer les équipes qui fabriquent la Yaris depuis 2001. Les pilotes Jari-Matti Latvala et Ott Tänak, leurs copilotes Miikka Anttila et Martin Järveoja ainsi que le directeur de l’équipe Tommi Mäkinen étaient donc présents pour une journée de rencontres, de photos et de démonstrations de la Yaris WRC pour le plus grand plaisir des collaborateurs de Toyota venus en nombre pour célébrer cette victoire.

« Nous sommes très fiers d’accueillir le team Toyota Gazoo Racing sur le site de production qui a donné naissance à la Yaris WRC. Cette victoire en championnat du monde des Rallyes renforce davantage notre passion produit. La venue de l’équipe restera un moment exceptionnel pour nous tous », a précisé Luciano Biondo, Président de Toyota Motor Manufacturing France.

Bien que de nombreuses modifications aient été faites pour maximiser la performance, la base de la Yaris est bien celle d'un véhicule de série produit à Valenciennes. Homologuées par la Fédération Internationale de l’automobile en décembre 2016 à Valenciennes, les Yaris destinées à la compétition ont fait l’objet d’une mobilisation bien spécifique des équipes valenciennoises. Une vingtaine de personnes étaient détachées spécifiquement pour suivre les exigences du cahier des charges de la FIA et assurer que la Yaris WRC était bien issue d’une Yaris fabriquée de série avant transformation pour la compétition.

Deux ans après sa fabrication sur le site valenciennois, la Yaris WRC est revenue à ses origines pour célébrer sa victoire avec les équipes de Toyota Motor Manufacturing France. Un moment exceptionnel qui a fait la fierté des 4100 collaborateurs de l’entreprise et des nombreux invités et partenaires du réseau Toyota également présents.

https://toyotagazooracing.com/

Classement final du Rallye d’Australie

1 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttilla (Toyota Yaris WRC) 2h59m52.0s

2 Hayden Paddon / Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +32.5s

3 Mads Ostberg / Torstein Eriksen (Citroën C3 WRC) +52.2s

4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +1m02.3s

5 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +2m30.8s

6 Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +3m05.1s

7 Craig Breen / Scott Martin (Citroën C3 WRC) +6m28.8s

8 Alberto Heller / Jose Luis Diaz (Ford Fiesta R5) +22m28.5s

9 Steve Glenney / Andrew Sarandis (Skoda Fabia R5) +27m01.8s

10 Jourdan Serderidis / Lara Vanneste (Ford Fiesta WRC) +35m14.1s

Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) Abandon

Classement final pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018

1 Sébastien Ogier 219

2 Thierry Neuville 201

3 Ott Tänak 181

4 Jari-Matti Latvala 128

5 Esapekka Lappi 126

6 Andreas Mikkelsen 84

7 Elfyn Evans 80

8 Hayden Paddon 73

9 Dani Sordo 71

10 Mads Ostberg 70

Classement final constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018

1 TOYOTA GAZOO Racing WRT 368

2 Hyundai Shell Mobis WRT 341

3 M-Sport Ford WRT 324

4 Citroën Total Abu Dhabi WRT 237

La Yaris est produite à Valenciennes depuis 2001 et a été le premier véhicule à avoir obtenu dès août 2012 le label « Origine France Garantie », qui certifie que plus de la moitié de sa valeur unitaire est acquise en France. Elle conserve son titre en 2017 pour ses trois gammes, essence, diesel et hybride pour la 6eme année consécutive.

Le succès de la Yaris a permis d’annoncer lundi 22 janvier 2018, en présence d’Emmanuel Macron, Président de la République, un investissement additionnel de 300 millions d'euros pour le site valenciennois.

Le site emploie actuellement près de 4 000 personnes en 3 équipes pour produire 1020 Yaris par jour et a franchi en septembre 2017, le cap des 3 300 000 Yaris produites.

TMMF entend transformer prochainement 300 contrats temporaires en Contrats à Durée Indéterminée (CDI) pour les travaux de préparation avec la possibilité de 400 nouveaux emplois en Contrat à Durée Indéterminée (CDI) supplémentaires lorsque la capacité maximale sera atteinte.

Dans les prochains mois, le site sera progressivement modernisé avec de nouveaux équipements, technologies et systèmes, afin de préparer l’introduction de la plateforme Toyota New Global Architecture (TNGA).

« Le nombre de Yaris fabriquées en 2017 est le reflet de l’attractivité de ce modèle auprès des clients et du travail des 4000 salariés qui les produisent. La technologie hybride reste pour nous un atout majeur puisqu’elle a représenté 47% de notre volume de production en 2017.

Le nouvel investissement annoncé lundi 22 janvier, témoigne de la confiance du Groupe Toyota dans nos activités et vient saluer l’implication de nos équipes pour produire des voitures de qualité supérieure pour nos clients », déclare Luciano Biondo, Président de Toyota Motor Manufacturing France, site de production de la Yaris, lui-même originaire de Valenciennes.

Outre la motorisation hybride de la Yaris, Toyota mène de nombreuses actions pour réduire l’empreinte sur l’environnement du site de production. TMMF est ainsi considéré comme une référence grâce à ses performances en constante amélioration : 100% des déchets sont revalorisés, le site est autonome en eau industrielle pour la fabrication de la Yaris, les consommations d’énergie et les émissions de solvants ont été réduites de plus de 50 % en 15 ans.

En France, la Yaris est en tête des ventes de Toyota et sa version hybride en représente plus de la moitié. Le succès de la Yaris Hybride auprès des particuliers mais également auprès des entreprises tient, entre autres, à sa faible consommation (3,3 l/100 km, soit des émissions de CO₂ de 75 g/km), à ses coûts d’entretien réduits grâce à la technologie hybride Toyota.

Lancée en début d’année 2017, la nouvelle Yaris allie plaisir de conduite et respect de l’environnement.

Équipée de la technologie 100 % Hybride, la Yaris Hybride peut rouler sur plus de 50 % du temps de trajet en mode électrique, sans jamais devoir être branchée puisque la batterie se recharge lors des décélérations et des freinages.

« Les clients se tournent de plus en plus vers cette motorisation plus respectueuse de l’environnement et reconnaissent l’agrément unique qu’elle procure à la conduite. Ils sont aussi sensibles à l’évolution du style de la nouvelle Yaris » déclare Didier Gambart, Président de Toyota France. « Le label Origine France Garantie est un gage supplémentaire pour les clients Toyota, qui y voient un engagement fort de la marque. Je suis fier que Toyota soit une fois encore à la tête du classement de la voiture la plus produite en France avec la Yaris ».

* www.inovev.com. Classement établi à partir des volumes de production déclarés par les constructeurs

Dans les prochains mois, le site sera progressivement modernisé avec de nouveaux équipements, technologies et systèmes, afin de préparer l’introduction de la plateforme Toyota New Global Architecture (TNGA).

TMMF entend transformer, dans un premier temps, 300 contrats temporaires en Contrats à Durée Indéterminée (CDI) pour les travaux de préparation avec la possibilité de 400 nouveaux emplois en Contrat à Durée Indéterminée (CDI) supplémentaires lorsque la capacité maximale sera atteinte.

« Nous travaillons continuellement au renforcement de la compétitivité globale de nos sites de production » commente Didier Leroy, Vice-président exécutif de Toyota Motor Corporation et Président de Toyota Motor Europe. « Le déploiement de la plateforme TNGA s’inscrit dans cette démarche. Cet investissement additionnel sur le site TMMF est un signe de confiance envers nos employés et nos fournisseurs, qui délivrent qualité supérieure et efficacité. Nous remercions également le gouvernement français, ses services et les autorités locales pour leur soutien. »

Pour Dr Johan van Zyl, Président-directeur général de Toyota Motor Europe, « Cette annonce est un signe encourageant d’une expansion continue de nos activités en France et en Europe. En 2017, Yaris, qui a reçu le label Origine France Garantie dès 2012, a de nouveau été le modèle le plus produit de France. Je suis pleinement convaincu que cette décision contribuera au renforcement de la position de Yaris au cœur de la gamme Toyota en Europe. »

Luciano Biondo, Président-directeur général de TMMF, a exprimé sa fierté en annonçant la décision aux employés : « Cet investissement témoigne de la confiance du Groupe Toyota dans nos activités et vient saluer tous nos efforts pour produire des voitures de qualité supérieure pour nos clients. L'accord pour l’Avenir du site signé en 2017 avec nos syndicats a contribué à cette décision majeure. Cet investissement peut nous permettre d'atteindre notre ambition de produire de 300 000 unités par an dans le futur ».

Les services de l’Etat et les collectivités locales – la région des Hauts-de-France et la Métropole Valenciennoise – ont contribué à cet investissement grâce à des aides pour la formation, l'innovation et l'amélioration de la performance environnementale du site.

Toyota a lancé un programme mondial pour la modernisation progressive de ses sites afin de produire des véhicules de nouvelle génération, basés sur la plateforme TNGA. À l'avenir, la majorité des modèles de Toyota dans le monde seront produits sur cette base. Les nouvelles Prius et Prius Rechargeable de quatrième génération, ainsi que le crossover C-HR sont déjà produits à partir de la plateforme TNGA. Ces véhicules représentent l'engagement de Toyota à construire des voitures toujours de meilleure qualité pour nos clients.

La Yaris est produite à Valenciennes depuis 2001 et a franchi le cap des 3 millions d’unités cumulées en juin 2016. Elle est le premier véhicule à avoir obtenu dès août 2012 le label « Origine France Garantie », qui certifie que plus de la moitié de sa valeur unitaire est acquise en France. Elle le conserve en 2016 pour la cinquième année consécutive et pour ses trois gammes, essence, diesel et hybride.

Le succès de la Yaris permet de conforter l’emploi sur le site. Ainsi, aujourd’hui, 3 900 salariés y travaillent en 3 équipes pour produire 1010 Yaris par jour.

Outre la motorisation hybride de la Yaris, Toyota mène de nombreuses actions pour réduire l’empreinte sur l’environnement du site de production. TMMF est ainsi considéré comme une référence grâce à ses performances en constante amélioration : 100% des déchets sont revalorisés, le site est autonome en eau industrielle pour la fabrication de la Yaris, les consommations d’énergie et les émissions de solvants ont été réduites de plus de 50 % en 15 ans.

En France, la Yaris est en tête des ventes de Toyota et sa version hybride en représente plus de la moitié. Le succès de la Yaris Hybride auprès des particuliers mais également auprès des entreprises tient, entre autres, à sa faible consommation (3,3 l/100 km, soit des émissions de CO₂ de 75 g/km), à ses coûts d’entretien réduits grâce à la technologie hybride Toyota et au plaisir de conduire une voiture souple, silencieuse, relaxante, particulièrement en ville, et qui peut fonctionner environ 50 % du temps de trajet en mode électrique sans jamais devoir être branchée puisque la batterie se recharge lors des décélérations et des freinages.

* www.inovev.com. Classement établi à partir des volumes de production déclarés par les constructeurs

Près de 10 millions d'euros ont été investis au sein de TMMF afin d'adapter le véhicule aux spécificités du marché nord-américain.

La production de TMMF sera à présent exportée vers plus de 40 pays, au nombre desquels on peut compter les états-Unis, le Canada et l'Afrique du Sud.

« Après avoir produit avec succès pendant plus de dix ans, la Yaris, une citadine compacte reconnue pour son haut niveau de qualité, le début de la production de la Yaris "américaine" est une nouvelle preuve de l'excellence du site de Valenciennes, » a déclaré Makoto Sano, Président de TMMF. « Nous sommes fiers d'être considérés comme un acteur d'importance au sein de l'organisation globale de Toyota. Le début des exportations vers l'Amérique du Nord conforte le site de Valenciennes dans sa position d'exportateur majeur en France » a-t-il ajouté.

Pour Didier Leroy, Président et CEO, Toyota Motor Europe: « Le début des exportations de la Toyota Yaris vers l'Amérique du Nord est un signe fort de la compétitivité de TMMF. La France dispose de certains atouts pour conserver la production de véhicules compacts, mais il nous faut savoir travailler ensemble pour conserver et encore améliorer notre avantage concurrentiel. à Valenciennes, la logistique et la présence d'une main d'œuvre qualifiée capable d'exécuter des opérations complexes sont aussi des facteurs clés de succès » a-t-il ajouté.

Seiji Ichii, Président et CEO de Toyota Canada Inc. a également commenté : « Le Québec représentant plus de 65% des ventes de Toyota Yaris au Canada, la Yaris « Made in France » est assurée de rencontrer le succès sur notre marché.»

Label « Origine France Garantie » :

Deux critères cumulatifs sont nécessaires à l'obtention du label :

La Toyota Yaris de la génération actuelle - la troisième du nom - a été introduite en Europe au cours de l'été 2011, suivie par le lancement de la Yaris Hybride en juin 2012. Au sein d'un segment B en déclin, les ventes européennes de Yaris ont enregistré une progression de 27 % en 2012 par rapport à 2011, principalement soutenue par le succès de la Yaris Hybride. Avec 182 241 unités vendues en 2012, la Toyota Yaris représente près de 22% des ventes de Toyota en Europe.]]> Wed, 15 May 2013 18:00:00 +0200 https://content.presspage.com/clients/150_1523.png?10000 https://content.presspage.com/clients/150_1523.png?10000