La nouvelle Auris sera révélée en première mondiale le 6 mars au Salon de l’automobile de Genève, où de plus amples informations seront communiquées sur le produit.

Cette décision s'inscrit dans la suite logique de l’annonce par TME, en mars 2017, d’un investissement chez TMUK de plus de 240 millions de livres. La modernisation en cours dotera le site de production de nouveaux équipements, technologies et solutions qui permettront d’assembler les véhicules sur la plateforme TNGA (Toyota New Global Architecture).

En visite à Burnaston pour annoncer la nouvelle, le président-directeur général de TME Johan van Zyl a déclaré : « La fabrication locale de véhicules basés sur l’architecture TNGA est une part essentielle de notre stratégie de renforcement de la compétitivité mondiale de nos sites de production. En annonçant aujourd’hui que nous allons construire la nouvelle Auris à Burnaston et que Deeside fournira la plupart des moteurs, nous prouvons notre confiance dans les compétences et les capacités du personnel de TMUK. »

« L’entreprise met tout en œuvre pour assurer la compétitivité de ses sites britanniques, dont la production est essentielle à ses activités européennes. Avec 85 % environ d’exportation de notre production automobile britannique vers les marchés européens, il sera vital pour l’avenir de maintenir la liberté et la fluidité des échanges commerciaux entre le Royaume-Uni et l’Europe. »

Marvin Cooke, directeur général de TMUK, a ajouté : « C’est une excellente nouvelle pour TMUK, les acteurs locaux et l’industrie automobile britannique. C’est aussi un témoignage de confiance de la part de Toyota, qui nous juge capables de produire des voitures toujours meilleures. »

« Le lancement d’un nouveau modèle basé sur la plateforme TNGA représente une grosse responsabilité, et nous nous engageons à fabriquer des véhicules et des motorisations de très haute qualité, au meilleur coût. Nous continuerons d’améliorer la productivité et la compétitivité afin d’assurer à TMUK un avenir prospère. »

À propos de Toyota Motor Europe
Toyota Motor Europe NV/SA (TME) supervise la vente et le marketing des véhicules, pièces et accessoires Toyota et Lexus, ainsi que la fabrication et l'ingénierie en Europe. Toyota emploie directement 20 000 personnes environ sur le continent et y a investi plus de 9 milliards d'euros depuis 1990. Les activités de Toyota en Europe sont relayées par un réseau de 30 importateurs-distributeurs couvrant 53 pays, quelque 3 000 points de vente et 9 sites de production. En 2017, Toyota y a vendu 1 001 662 véhicules Toyota et Lexus.
Plus d’informations sur www.toyota-europe.com

À propos de Toyota Manufacturing UK (TMUK)
Le site de production de Burnaston et l’usine moteurs de TMUK à Deeside, au Pays de Galles du Nord, ont été créés en 1989 pour devenir les premiers grands sites de fabrication Toyota en Europe. Depuis leur démarrage en 1992, plus de quatre millions de véhicules et quelque cinq millions de moteurs sont sortis des lignes britanniques. Toyota a investi au total plus de 2,75 milliards de livres dans ces deux sites, qui emploient actuellement plus de 3 000 personnes. TMUK a l’honneur d’être le premier centre européen du Groupe à fabriquer des véhicules hybrides en Europe. Le site bénéficie en outre du statut international « d’usine verte » Toyota. À ce titre, il fait office de modèle d’excellence et de bonnes pratiques environnementales en maîtrisant sa consommation énergétique, en captant sur place de l’énergie renouvelable et en favorisant la biodiversité.

« L'Auris II est au cœur même de notre stratégie européenne, et nous comptons sur elle pour dynamiser nos ventes sur le marché des familiales. C'est une proposition unique sur son segment, puisqu'elle se décline à la fois en version essence, diesel et Full Hybrid, et dans les deux carrosseries berline et break avec la nouvelle Auris Touring Sports.

« Le personnel TMUK de Burnaston et de l'usine de moteurs de Deeside continue de prouver son efficacité et sa capacité à fournir des produits de qualité supérieure —deux facteurs essentiels au renforcement de notre présence dans un marché ultra-concurrentiel. Grâce aux investissements consentis dans l'Auris II, nous avons pu augmenter les effectifs de TMUK et générer de nouveaux emplois chez nos fournisseurs, ce dont nous nous réjouissons. »

Pour se donner les moyens de sa décision, Toyota a investi chez TMUK quelque 185 millions £ (soit environ 230 millions €) — dont 85 millions £ (105 millions €) environ dédiés à la chaîne d'approvisionnement. Ces montants portent l'investissement total de l'entreprise au Royaume-Uni à plus de 2,1 milliards £ (soit 2,6 milliards €) depuis le démarrage de ses activités locales en 1992. Ce projet dope aussi l'emploi puisque 800 ouvriers temporaires ont déjà été recrutés par TMUK. Il est à noter que tous ont pu recevoir un stage de formation au système de production Toyota.

« S'agissant du développement des compétences de notre personnel, je me félicite des efforts entrepris puisque tous les nouveaux embauchés ont pu bénéficier d'un apprentissage Toyota — ce qui constitue à nos yeux un grand pas en avant pour l'industrie automobile. »

Les nouvelles Auris et Auris Touring Sports seront construites à Burnaston, aux côtés de l'Avensis et de l'Avensis SW. Ce sont les derniers modèles en date construits sur ce site, d'où sont déjà sorties plus de 3,25 millions de voitures depuis son début d'activité en 1992. La majorité des véhicules fabriqués par TMUK sont exportés en Europe, comme le sera l'Auris de nouvelle génération.

Burnaston produira les versions essence, diesel et hybride de la berline Auris II et du break Auris Touring Sports, un choix justifié puisqu'elle a été en 2010 la première usine européenne — tous constructeurs confondus — à produire un véhicule hybride de grande diffusion : l'Auris Hybride. Certaines motorisations, notamment le groupe 1,8litre de la version hybride, proviendront de Deeside. Enfin, Burnaston étant aussi l'une des usines vertes modèles de Toyota, le site continue de mettre en pratique des mesures écologiques efficaces qui ont déjà permis de réduire considérablement les émissions, les déchets et la consommation énergétique de ses activités.