Il y a tout juste dix ans, le lancement du Toyota C-HR bousculait les codes du segment des C-SUV et séduisait rapidement le marché européen.

Son arrivée sur le marché en 2016 a marqué un tournant pour Toyota : son design anticonformiste et sa présentation premium ont permis à Toyota de conquérir une nouvelle clientèle sensible au style. Ses lignes acérées et sa silhouette unique de coupé ont établi de nouveaux standards de design sur le segment européen des C-SUV.

Pour répondre encore mieux aux goûts des clients européens, le Toyota C-HR de deuxième génération a été dessiné et conçu en Europe avant sa commercialisation en 2023.

Une success-story européenne

Depuis 2016, 2,1 millions de Toyota C-HR ont été vendus dans le monde, dont 1,2 million en Europe. Ce succès permet au Toyota C-HR d’être l’un des modèles de la Marque qui a conquis la plus importante part de son marché, avec environ 7,7 % en moyenne des ventes du segment C-SUV européen.

Son allure audacieuse et distinctive a aussi contribué à faire évoluer l’image de Toyota en Europe en y ajoutant une forte dimension émotionnelle. Plus de la moitié des propriétaires de Toyota C-HR placent le style de la voiture comme principale motivation d’achat.

Le Toyota C-HR est également devenu l’un des modèles de la Marque les plus performants pour la conquête de nouveaux clients. Avec un record en 2019 où 67 % des acheteurs de Toyota C-HR sont ainsi entrés dans la famille Toyota pour la première fois. Des clients heureux de leur choix avec un taux de satisfaction de 74 %, contre 64 % en moyenne sur le segment.

En France également, un succès durable

Le Toyota C-HR a toujours connu un grand succès en France avec 147 000 unités commercialisées depuis le lancement de la première génération en 2016. Un succès durable puisqu’en 2025, le Toyota C-HR était le troisième modèle best-seller de la Marque dans l’Hexagone, derrière les Yaris et Yaris Cross.

La deuxième génération de Toyota C-HR permet à la Marque de séduire de nouveaux clients en France, avec un taux de conquête de 51,2 %*. Les acheteurs français de cette deuxième génération sont majoritairement des particuliers (64,6 %) et ils optent principalement pour la motorisation hybride auto-rechargeable (76,3 % des ventes). Près d’un tiers d’entre eux (31,2 %) choisissent la finition supérieure du Toyota C-HR, qui renforce encore le pouvoir de séduction de ce modèle.

Toyota C-HR 1^ère génération (2016 - 2023) : révolution sur le segment C-SUV 

En 2016, la première génération de Toyota C-HR marque l’entrée de Toyota sur le segment des C-SUV avec un crossover se distinguant par un design percutant, des fonctionnalités ultra-modernes et un plaisir de conduite remarquable. Ce nouveau modèle s’inscrit dans la droite ligne des concept cars annoncés au Mondial de l’Automobile 2014 puis au Salon de Francfort 2015.

Sa silhouette de coupé et sa posture athlétique lui confèrent une allure unique qui attire instantanément l’attention. Le style intérieur est tout aussi soigné autour d’un cockpit particulièrement moderne orienté vers le conducteur, faisant appel à des matériaux de grande qualité pour offrir une expérience premium.

Le Toyota C-HR de première génération innove également en introduisant la technologie hybride sur son segment, avec un moteur essence 1,8 l dont le rendement thermique de 40 % établit un nouveau record à l’époque. Le Toyota C-HR originel est aussi le premier véhicule de sa catégorie construit sur la plateforme TNGA-C. Celle-ci permet d’obtenir le centre de gravité le plus bas du segment, au profit d’un comportement équilibré et dynamique. L’ensemble est complété par les toutes dernières technologies de sécurité et d’assistance à la conduite, tel que le nouveau système d’assistance au stationnement intelligent.

Toyota C-HR 2^e génération (2023 – Aujourd’hui) : toujours plus audacieux

La deuxième génération du Toyota C-HR va encore plus loin et se veut cette fois littéralement « un concept car pour la route ». Conçue en Europe pour les Européens, elle s’appuie sur quatre arguments fondamentaux : un design extérieur puissant, une expérience utilisateur personnalisée, une efficience qui fait référence et un comportement routier toujours plus efficace et dynamique.

Encore plus sophistiqué, son design inclut des éléments premium comme les poignées de portes affleurantes (pour la première fois sur une Toyota), un éclairage d’ambiance à 64 couleurs ou encore un toit panoramique athermique. L’ensemble est associé à un cockpit numérique intuitif qui renforce la personnalisation de l’expérience à bord.

La gamme de motorisations hybrides auto-rechargeables et hybrides rechargeables fait appel aux dernières technologies d’électrification Toyota pour offrir davantage de puissance et de couple, au profit d’une expérience de conduite toujours plus plaisante et efficiente. Cette offre de motorisations s’inscrit dans l’approche multi-technologies de Toyota en faveur de la neutralité carbone dont l’objectif est de proposer à chaque client un choix de solutions durables, quel que soit son lieu de résidence et l’usage qu’il fait de son véhicule.  

Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable est le vaisseau amiral de cette deuxième génération. Il offre le meilleur des deux mondes en alliant une autonomie 100 % électrique suffisante au quotidien avec la liberté apportée par la technologie hybride pour effectuer des longs trajets en toute sérénité. En mode 100 % électrique, il offre une autonomie d’environ 100 km en ville, et jusqu’à 66 km en cycle mixte WLTP.

Le Toyota C-HR de deuxième génération est aussi le premier modèle de la Marque à intégrer une fonction de géolocalisation à son système Predictive Efficient Drive. Cette fonction optimise l'usage de la batterie tout au long du trajet en analysant l'itinéraire prévu et en adaptant automatiquement les phases de conduite électrique et hybride, notamment à l’approche des zones à faibles émissions.

Au-delà de l’efficience de ses motorisations hybrides et hybrides rechargeables, cette deuxième génération de Toyota C-HR franchit une nouvelle étape en matière de durabilité grâce à des méthodes de conception et de production plus efficaces. L’impact environnemental est réduit grâce à l’usage de matériaux recyclés et végans, associés à des technologies de pointe pour réduire son poids et les émissions de CO₂ durant la phase de production.

En 2026, la gamme du Toyota C-HR a encore gagné en raffinement et en variété sur le cœur de la gamme grâce à une nouvelle finition Graphic à la présentation particulièrement soignée avec notamment une peinture bi-ton, des jantes alliage 18 pouces gris mat diamantées, une élégante sellerie tissu Samara bi-ton, des surpiqûres grises sur les sièges avant, etc.

*Tous les chiffres de ce paragraphe concernent les ventes de la deuxième génération de Toyota C-HR en France, de septembre 2023 à aujourd’hui.

Le Nouveau Toyota C-HR+ perpétue l’héritage de l’iconique Toyota C-HR vendu à plus d’un million d’exemplaires en Europe en deux générations. Il bénéficie de l’ADN des modèles 100% électriques Toyota combinant des motorisations efficientes et des performances de premier plan, un design élégant, et toute la qualité, la durabilité et la fiabilité qui font la réputation de la Marque.

Cet ADN des véhicules 100% électriques Toyota se concrétise aussi par le choix de plusieurs groupes motopropulseurs électriques et une autonomie pouvant atteindre de 607 km (cycle mixte WLTP) répondant aux divers besoins et budgets des clients.

Toyota permet aux conducteurs de tirer le meilleur de leur Nouveau Toyota C-HR+ grâce à des solutions de charge avancées, avec une charge rapide DC jusqu’à 150 kW, un chargeur AC 22 kW (selon finition) ainsi que le préconditionnement de la batterie permettant d’optimiser l’autonomie et les temps de charge.

Au quotidien, l’engagement historique de Toyota en matière de qualité et de sécurité garantit une utilisation facile et sereine, grâce notamment à l’intégration de technologies d’assistance à la conduite de dernière génération et à une batterie garantie dix ans ou 1 million de kilomètres de série*.

Le Nouveau Toyota C-HR+ ne se contente pas d’allier performances, efficience et sens pratique : sa silhouette de SUV coupé est aussi dessinée pour séduire sans compromettre l’espace intérieur. Sous cette carrosserie hors norme, la suspension optimisée et la plate-forme e-TNGA rigidifiée privilégient l’agilité et la réactivité du comportement, tout en offrant un confort et une insonorisation irréprochables.

Le Nouveau Toyota C-HR+ partage cet équilibre entre passion et technologie avec les autres SUV 100% électriques de la Marque, les bZ4X et prochainement bZ4X Touring. Ensemble, ils contribuent à l’approche multi-technologies Toyota de la neutralité carbone, qui s’attache à proposer aux clients le choix entre plusieurs solutions, quels que soient leur lieu de résidence ou leur mode de vie.     

DES BATTERIES DE GRANDE CAPACITÉ ET UNE CHARGE RAPIDE

• Le Nouveau Toyota C-HR+ propose deux batteries lithium-ion au choix : 58 kWh ou 77 kWh, pour une autonomie jusqu’à 607 km (WLTP).

• Tous les Toyota C-HR+ acceptent une charge rapide DC 150 kW permettant de passer de 10 % à 80 % de charge en seulement 28 minutes.

• Le pré-conditionnement de la batterie améliore les temps de charge en conditions hivernales.

Pour répondre aux différents besoins des clients, le Nouveau Toyota C-HR+ offre le choix entre trois versions combinant trois niveaux de puissance moteur avec deux batteries et deux transmissions, traction ou intégrale.

La batterie de 58 kWh,réservée aux versions traction, est associée à une motorisation de 167 ch pour une autonomie de 458 km selon le cycle mixte WLTP.

Pour les clients recherchant davantage de puissance et d’autonomie, le Nouveau Toyota C-HR+ est aussi disponible avec une batterie de 77 kWh couplée à une motorisation de 224 ch (165 kW) entraînant les roues avant, avec une autonomie atteignant 607 km (WLTP). C’est non seulement la meilleure autonomie de la gamme du Nouveau Toyota C-HR+, mais aussi la meilleure de toute la gamme Toyota 100% électrique.

Enfin, pour encore plus de sérénité et de performances quelles que soient les conditions de conduite, la finition Collection Performance à transmission intégrale AWD offre 343 ch, un 0 à 100 km/h en 5,2 s et une autonomie de 548 km toujours avec cette même batterie de 77 kWh.

Un système de climatisation qui contribue à l’efficience

Plusieurs fonctionnalités du Nouveau Toyota C-HR+ permettent de réduire l’impact de la climatisation sur l’autonomie tout en optimisant le confort à bord.

Le système fonctionne sur deux niveaux : de l'air frais à faible humidité est insufflé dans la partie supérieure de l'habitacle, ce qui contribue à prévenir la formation de buée, tandis que de l'air chaud est recyclé dans la partie inférieure, au niveau des pieds des occupants, pour améliorer le chauffage tout en économisant de l'énergie.  

Une innovante pompe à chaleur à basse consommation exploite la chaleur de l’air extérieur pour réchauffer l’habitacle, réduisant ainsi l’utilisation d’énergie par rapport à un système conventionnel. Par temps froid, les sièges avant et le volant chauffants — de série sur toutes les finitions — permettent de limiter le recours au chauffage, et donc de réduire la consommation d’énergie.

Des moteurs électriques de dernière génération

Les nouveaux moteurs électriques Toyota ultralégers (intégrant onduleur, moteur et ensemble boîte-pont) permettent d’obtenir une puissance élevée. Ils font appel à des semi-conducteurs de nouvelle génération en carbure de silicium (SiC), plus efficients que les précédents semi-conducteurs en silicium pour la gestion des hautes tensions et des hautes températures, et offrant une puissance supérieure.

La conception de ces moteurs, et notamment de leurs systèmes de refroidissement et de lubrification, permet de minimiser les déperditions d’énergie et d’améliorer les performances, mais aussi de diminuer le niveau sonore.

Une structure de batterie optimisée

Afin d’offrir aux clients des capacités de charge rapide, toutes les versions du Nouveau Toyota C-HR+ reçoivent une batterie lithium-ion haute capacité de dernière génération. La batterie de 58 kWh est constituée de 78 cellules, et la batterie de 77 kWh de 104 cellules. Toutes deux sont fournies par Prime Planet Energy & Solutions (PPES), une coentreprise fondée en 2019 par Toyota Motor Corporation (51 %) et Panasonic Corporation (49 %).

Une charge rapide pour tous

Toute la gamme du Nouveau Toyota C-HR+ permet une charge rapide DC 150 kW dont l’efficacité élevée est conservée dans une large plage de températures extérieures, notamment l’hiver, grâce aux systèmes de contrôle de la batterie et à une fonction de pré-conditionnement.

Pour faciliter la charge au quotidien, un chargeur AC 11 kW embarqué fait partie de l’équipement de série. La version Collection Performance du Nouveau Toyota C-HR+ bénéficie d’un chargeur AC encore plus rapide de 22 kW, qui réduit de plus de la moitié le temps passé à la borne.

Un pré-conditionnement de la batterie pour des performances de charge optimales, même en hiver

Le Nouveau Toyota C-HR+ est équipé de série d’un pré-conditionnement de la batterie qui contribue à la rapidité de la charge en courant continu DC, permettant de charger de 10 % à 80 % en 28 minutes, même par -10 °C, soit 20 minutes de moins que lors d’une recharge sans pré-conditionnement.

Le système porte la batterie à la température idéale avant le début de la recharge, permettant ainsi une puissance de charge plus élevée, même par temps froid, grâce à un échangeur eau/eau qui chauffe toutes les cellules de manière uniforme et constante.

Cette fonction peut être activée manuellement via le système d’infodivertissement − et éventuellement planifiée pour commencer à une heure précise − ou automatiquement lorsque le système de navigation guide le conducteur vers une borne de recharge rapide.

Des trajets en toute sérénité

Les conducteurs peuvent exploiter toute l’autonomie du Nouveau Toyota C-HR+ grâce à un système de navigation spécialement conçu pour les voitures 100% électriques. Celui-ci propose automatiquement les stations de recharge les plus pertinentes sur un trajet en fonction de l’état de charge de la batterie, de l’autonomie restante mais aussi de la consommation en temps réel, en actualisant constamment ses recommandations.

Une gestion thermique conçue pour garantir des performances constantes

À l’instar du pré-conditionnement avant une charge, le refroidissement et le chauffage de la batterie pendant l’utilisation de la voiture permettent de la maintenir à une température idéale pour maximiser tant les performances que l’efficience.

Si nécessaire, le système de refroidissement par eau de la batterie utilise le fluide frigorigène de la climatisation du véhicule pour abaisser la température des cellules. Il agit sur la face inférieure de la batterie, assurant ainsi un refroidissement uniforme de chaque cellule. La fonction de chauffage de la batterie assure une montée en température uniforme de toutes les cellules, avec un fonctionnement constant même par de très basses températures extérieures.

Une instrumentation enrichie pour tout savoir sur l’état de la batterie

Grâce aux nouvelles fonctions ajoutées au combiné d'instrumentation numérique de 7 pouces, le conducteur est informé en temps réel des principales données de fonctionnement de la batterie, parmi lesquelles la puissance de charge instantanée, le temps restant pour atteindre 80 % de charge ou encore l'état de santé de la batterie avec sa capacité résiduelle.

PUISSANCE ET MAÎTRISE GRACE A LA TRANSMISSION INTEGRALE

• La motorisation la plus puissante du Nouveau Toyota C-HR+ (343 ch) est équipé d’une transmission intégrale qui gère la répartition du couple pour optimiser la tenue de route et l’agrément de conduite en fonction de la situation.

• Il offre une capacité de remorquage de 1 500 kg.

C’est dans sa version à transmission intégrale Collection Performance AWD que le Nouveau Toyota C-HR+ exprime pleinement son caractère de SUV et son dynamisme. La plateforme e-TNGA permet en effet l’ajout d’un eAxle arrière, donc d’un moteur électrique supplémentaire. Cette configuration offre toute la sécurité d’une transmission intégrale, tout en faisant du Nouveau Toyota C-HR+ le modèle le plus puissant de Toyota en Europe (en dehors de la gamme des sportives GR) avec 343 ch permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 5,2 s.

Une répartition automatique du couple

Avec la transmission intégrale, le comportement routier du Nouveau Toyota C-HR+ gagne encore en stabilité et en sérénité grâce à un système de contrôle de la motricité qui répartit en temps réel le couple entre les deux essieux. Celui-ci anticipe la trajectoire souhaitée par le conducteur en virage en fonction de facteurs tels que la vitesse du véhicule et l'angle du volant. Le couple transmis aux roues avant et arrière est alors automatiquement modulé pour garantir la stabilité et une progressivité en fonction des conditions de circulation.

UNE PLATEFORME SPÉCIALEMENT DÉVELOPPÉE POUR LES VÉHICULES 100% ÉLECTRIQUES

• L’installation de la batterie dans le plancher favorise l’abaissement du centre de gravité et la rigidité de la plateforme e-TNGA du Nouveau Toyota C-HR+.

• Le freinage régénératif à quatre niveaux profite à l’efficience comme à l’agrément.

•  L’insonorisation soignée optimise l’expérience de conduite 100% électrique.

Dédiée aux véhicules 100% électriques, la plateforme e-TNGA de Toyota confère au Nouveau Toyota C-HR+ une structure extrêmement rigide, un centre de gravité bas et un comportement routier réactif et rassurant. La modularité de cette plateforme permet aussi d’associer une carrosserie au design audacieux et un habitacle spacieux.

L’intégration de la batterie sous le plancher est l’un des éléments clés de la conception de la plateforme. Ainsi logée dans le soubassement, elle permet d’augmenter la rigidité en torsion de 15 % et d’abaisser le centre de gravité de 65 mm par rapport au Toyota C-HR, tout en préservant une garde au sol de 185 mm.

Une suspension au calibrage spécifique

En plus de ce centre de gravité abaissé, le Nouveau Toyota C-HR+ profite de réglages de suspension spécifiques qui lui confère un plaisir de conduite sans précédent, ainsi qu’un parfait compromis entre agilité et confort. Celui-ci a notamment été obtenu en optimisant le tarage des amortisseurs, la rigidité de la barre stabilisatrice et des silentblocs, ainsi que le débattement et la raideur des ressorts hélicoïdaux.

La direction à assistance électrique a elle aussi été calibrée en faveur de la réactivité. Sa consistance s’adapte en fonction des conditions de conduite : légère à basse vitesse, plus ferme quand l’allure augmente.

Souplesse et efficience grâce au freinage régénératif

Pour une expérience de conduite encore plus intuitive et engageante, le Nouveau Toyota C-HR+ propose quatre niveaux de freinage régénératif, activables via des palettes situées derrière le volant. La réactivité du moteur électrique permet une décélération allant jusqu’à 0,15 G lorsque le conducteur relâche l’accélérateur, tout en conservant une sensation naturelle.

Durant la conduite, il est ainsi possible de décélérer environ 80 % du temps sans actionner la pédale de frein. Cette fonctionnalité permet au conducteur de mieux maîtriser son véhicule et maximise l’efficience en rechargeant la batterie lors des phases de décélération.

Un niveau sonore réduit au minimum

Afin d’offrir une expérience encore plus raffinée, le nouveau Toyota C-HR+ bénéficie d’une insonorisation particulièrement soignée grâce à des matériaux isolants et absorbants stratégiquement placés de part et d’autre de l’habitacle.

UN DESIGN EXTÉRIEUR ET INTÉRIEUR AUDACIEUX

•  La face avant dépourvue de grille de calandre adopte la nouvelle signature visuelle de Toyota.

• La ligne de toit façon coupé dynamise le profil du Nouveau Toyota C-HR+ sans imposer de compromis en matière d’habitabilité, et l’aérodynamisme du design contribue à l’efficience.

• L’intérieur est particulièrement spacieux et accueillant avec une ergonomie optimisée, des matériaux de grande qualité et des technologies de pointe.

Le nouveau Toyota C-HR+ a été dessiné pour susciter l’émotion au premier regard. Sous tous les angles, il évoque l’agilité et l’assurance à travers un style moderne et raffiné.

Il doit son caractère à une silhouette audacieuse inspirée des coupés. Ses arrêtes tranchantes et ses surfaces ciselées génèrent une impression de mouvement même à l’arrêt, tandis que sa carrure généreuse et sa ligne de toit surbaissée lui confèrent une allure sportive. Ce profil est obtenu sans faire de compromis sur la garde au toit pour les passagers arrière.

À l’avant, la nouvelle signature visuelle de Toyota se traduit par des optiques à LED effilées et une face avant épurée, sans grille de calandre, typique des véhicules 100% électriques.

À l’arrière, des lignes de caractère marquées structurent des volumes aériens pour exprimer une allure high-tech, tandis que le bouclier bas et doté d’un diffuseur souligne l’agilité du véhicule.

Une palette de cinq teintes est proposée sur toute la gamme : Blanc Lunaire Nacré, Gris Manhattan, Noir Métallisé, Orange Sedona, et un nouveau Gris Astral.

En version Collection Performance, le Nouveau Toyota C-HR+ reçoit une livrée biton incluant un toit noir contrasté pour un impact visuel encore plus prononcé. Celle-ci est disponible avec les teintes Blanc Lunaire Nacré, Gris Manhattan, Orange Sedona, et Gris Astral.

Enfin, d’imposantes jantes en alliage de 20 pouces, de série en Collection Performance AWD et en option sur Design Grande Autonomie, soulignent la sportivité du Nouveau Toyota C-HR+. L’autonomie maximale est toutefois atteinte avec les jantes de 18 pouces montées de série sur le Nouveau Toyota C-HR+ Design Grande Autonomie.  

Un design aérodynamique

Le design extérieur du Nouveau Toyota C-HR+ allie des proportions athlétiques à d’excellentes performances aérodynamiques. Son Cx de 0,262, le meilleur du segment, profite à l’efficience et donc à l’autonomie.

Le soubassement du plancher a été conçu pour être aussi lisse que possible afin de minimiser les turbulences et les déperditions d’énergie. Plusieurs autres mesures contribuent à réduire la traînée sur toutes les versions. Par exemple, la calandre à volets actifs fonctionne de concert avec un conduit situé devant les roues avant pour diminuer les turbulences et améliorer l’écoulement des flux d’air, de même que les poignées de porte arrière dissimulées dans les montants des portes et les jantes au profil aérodynamique.

À l’arrière, les flux d’air sont canalisés par un becquet sur le toit et un autre à l’extrémité du hayon, ainsi que des ailettes à la base du bouclier.

Un intérieur particulièrement accueillant

L’habitacle spacieux du Nouveau Toyota C-HR+ au design élégant permettent à ce modèle d’offrir un confort et une polyvalence remarquables.

Le Nouveau Toyota C-HR+ partage sa planche de bord avec le nouveau bZ4X, même si son identité est affirmée et une sellerie gris clair uniquement disponible sur le Nouveau Toyota C-HR+. Selon les versions, le Nouveau Toyota C-HR+ propose des garnitures de sièges en matière synthétique, en suédine ou en tissu, toutes réalisées à partir de plastiques recyclés. Ces choix durables contribuent à réduire les émissions de CO₂ durant le processus de production tout en offrant un intérieur raffiné.

L’habitacle est aussi spacieux que celui du bZ4X, qui appartient au segment supérieur. Outre une garde au toit généreuse, le Nouveau Toyota C-HR+ offre une longueur aux jambes remarquable aux passagers arrière, grâce une distance de 900 mm entre les dossiers avant et arrière, en hausse de 35 mm par rapport au Nouveau Toyota C-HR. Ceci a notamment été rendu possible grâce à un empattement de 2 750 mm pour une longueur totale de 4 530 mm (soit respectivement 110 mm et 160 mm de plus que le Nouveau Toyota C-HR).

L’habitacle épuré offre une atmosphère ouverte et accueillante, optimisée par l’éclairage d’ambiance à 64 couleurs. Particulièrement élégant, cet éclairage renforce aussi la sensation d’espace à bord, notamment lorsqu’il est associé au toit panoramique optionnel qui apporte un surcroît de lumière naturelle. 

Ergonomie soignée et connectivité complète

Positionné devant les yeux du conducteur, le combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces remplace les compteurs analogiques traditionnels. Il offre un affichage intuitif, capable de s’adapter tant aux conditions de conduite qu’aux préférences de l’utilisateur. Il indique les informations essentielles telles que la vitesse, la charge de la batterie, l’autonomie, le niveau de freinage régénératif et la navigation. Sa forme, son affichage minimaliste et son installation au-dessus du volant permettent au conducteur de garder les yeux sur la route à tout moment.

Au cœur de l’habitacle se trouve l’écran multimédia de 14 pouces, installé en position centrale pour être facilement visible et accessible tant par le conducteur que par le passager avant. Son interface intuitive permet de contrôler le système multimédia et la navigation connectée au cloud.

L’intégration d’Apple CarPlay® et Android Auto™ sans fil assure une connexion fluide avec les smartphones. Toutes les finitions du Nouveau Toyota C-HR+ disposent en série d’un double chargeur à induction pour smartphones situé à l’avant de la console centrale. Un assistant vocal peut être activé via la commande « Hey Toyota » pour un contrôle intuitif de la navigation, des médias et de la climatisation sans quitter la route des yeux.

Les passagers arrière profitent de deux ports USB-C dédiés offrant une puissance totale de 60 W (suffisante pour recharger un ordinateur portable) ainsi que de leur propre réglage de climatisation.

De série, un système audio à six haut-parleurs offre un son clair et équilibré. Disponible en option, le système JBL® Premium Audio comprend neuf haut-parleurs, un amplificateur de 800 watts et un caisson de basses de 9 pouces pour une expérience sonore riche et immersive en harmonie avec le raffinement et le silence de la motorisation 100% électrique.

Un coffre vaste et pratique

Le Nouveau Toyota C-HR+ offre un coffre de 416 litres obtenu grâce à un porte-à-faux arrière allongé de 50 mm par rapport au Toyota C-HR. 

La modularité du coffre offre différentes solutions de chargement. Les sièges arrière – rabattables à 60:40 – se replient facilement à plat. Le plancher de coffre réglable sur deux niveaux donne la possibilité d’augmenter la hauteur de chargement de 74 mm lorsqu’il est en position basse, pour embarquer par exemple deux valises de 82 litres chacune. Sous le plancher, on trouve un kit sécurité, un kit de produits d’entretien et un espace pour le câble de charge et un triangle de sécurité.

Le hayon arrière à ouverture et fermeture électrique est de série dès la version Design Grande Autonomie.

UNE RÉFÉRENCE EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ

•     Le Nouveau Toyota C-HR+ de série dispose des toutes dernières technologies de sécurité et d’assistance à la conduite Toyota T-Mate et Toyota Safety Sense.

Toutes les versions du nouveau Toyota C-HR+ profitent des fonctions Toyota T-Mate, incluant l’ensemble des assistances à la conduite et de sécurité active Toyota Safety Sense. La conduite devient plus sûre et plus facile grâce à la détection d’une large variété de dangers potentiels et, si nécessaire, à l’application automatique du freinage, voire, le cas échéant, à l’assistance au contrôle de la direction et de la puissance pour aider le conducteur à éviter une collision.

L’éclairage d’ambiance intérieur joue également un rôle dans la sécurité en apportant un avertissement supplémentaire dans le cadre de l’aide à la sortie sécurisée. Les poignées s’illuminent en effet en rouge si le système détecte un risque de collision au moment d’ouvrir la portière.

D’autres systèmes d’assistance sont inclus dans l’équipement de série, notamment l’alerte d’angles morts, les feux de route adaptatifs et les radars d’aide au stationnement. Selon les versions, le nouveau Toyota C-HR+ offre aussi l’assistance au changement de voie, l’alerte de circulation transversale, l’aide au stationnement semi-autonome ainsi qu’un système de caméras à 360°.

TOYOTA CHARING : UN ÉCOSYSTÈME ÉLECTRIQUE QUI SIMPLIFIE LE QUOTIDIEN

• Toyota HomeCharge : l’offre de borne de recharge Toyota permet d’optimiser la durée et le coût des recharges à la maison.

• Les utilisateurs du Nouveau Toyota C-HR+ ont également accès aux nombreuses bornes du réseau européen Toyota Charging Network.

• L’application MyToyota permet de contrôler des fonctionnalités spécifiques au Nouveau Toyota C-HR+ mais également la gestion de son écosystème.

• Le Nouveau Toyota C-HR+ offre également un programme inédit sur le marché : Toyota Expérience, un Coaching de conduite personnalisé.

En plus d’offrir une technologie embarquée accompagnant parfaitement l’usage d’un véhicule électrique, le Nouveau Toyota C-HR+ simplifie le quotidien de son conducteur en lui permettant de bénéficier de l’écosystème de charge Toyota :

La solution de recharge Toyota HomeCharge propose deux offres différentes de bornes : Une version 7kW et une version 22 kW afin de répondre à tous les besoins. Ces solutions de recharge à domicile permettent de réduire le coût de la recharge tout en gagnant en sérénité au quotidien.

Pour charger ailleurs qu’à domicile, le service Toyota Charging Network offre un accès facile à l’un des plus grands réseaux de bornes de recharge européens, ouvrant l’accès à 150 000 bornes de recharge en France et plus de 1 000 000 en Europe directement via l’application MyToyota. Cette dernière permet aussi d’accéder facilement à la facturation.

L’application MyToyota permet notamment, depuis un smartphone, de surveiller et gérer la charge via une connexion à la borne domestique Toyota HomeCharge. Elle permet par exemple de la planifier en fonction de l’emploi du temps du conducteur mais aussi des heures creuses.  Une nouvelle fonctionnalité de l’application permet en outre d’afficher instantanément l’état de charge du véhicule sur le smartphone de l’utilisateur. Par ailleurs, il est possible d’envoyer une destination sélectionnée depuis son téléphone d’un simple clic vers le système de navigation du Nouveau Toyota C-HR+.

L’application MyToyota permet également d’activer la climatisation à distance pour réchauffer ou refroidir l’habitacle avant le départ, de quoi réduire l’usage de la climatisation durant le trajet et ainsi maximiser l’autonomie.

Pour faire toujours mieux en matière d’efficience, un outil de coaching analyse les trajets précédents et propose au conducteur des conseils pour progresser.

Le Nouveau Toyota C-HR+ offre également une offre gratuite pour l’ensemble de ses clients : un Coaching de 1h30 personnalisé dédié à chaque client afin de faciliter la prise en main de son véhicule. Et également axé à la sensibilisation sur la sécurité, l’écoconduite, la réduction des couts et de son empreinte carbone.

LA SÉRÉNITÉ AU QUOTIDIEN ET SUR LE LONG TERME

Comme sur tous les nouveaux modèles 100% électriques de Toyota, la qualité, la durabilité et la fiabilité de la batterie sont garantis à long terme dans le cadre du Battery Care Program : jusqu’à 10 ans ou un million de kilomètres, sous la seule condition d’un contrôle annuel de la batterie*.

NOUVEAU TOYOTA C-HR+ : LES PRIX, LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS

Disponible à la commande en France, le nouveau Toyota C-HR+ est proposé en trois versions :

Toyota C-HR+ Design Autonomie Confort : 39 600 €

Dotée d’une batterie de 58 kWh et d’un moteur de 167 ch, cette version offre 458 km d’autonomie (cycle mixte WLTP). Son équipement de série est déjà particulièrement complet : jantes 18’’, pompe à chaleur, système de préconditionnement de la batterie, chargeur embarqué 11 kW, éclairage d’ambiance personnalisable et interactif 64 couleurs, combiné d’instrumentation numérique 7’’, système multimédia avec écran 14’’, connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, double chargeur à induction pour smartphones, etc.

Toyota C-HR+ Design Grande Autonomie : 43 900 €

Équipée d’une batterie de 77 kWh et d’un moteur de 224 ch, cette version offre 607 km d’autonomie (cycle mixte WLTP avec jantes 18’’). Elle reçoit en plus des vitres et lunette arrière surteintées, un précâblage pour attelage ainsi qu’un hayon à ouverture et fermeture électrique. Elle propose également en option d’élégantes jantes de 20’’ (résultant en une autonomie de 560 km en cycle mixte WLTP).

Toyota C-HR+ Collection Performance AWD : 51 400€

Équipée d’une batterie de 77 kWh, d’un moteur de 343 ch et d’une transmission intégrale 4 roues motrices, cette version offre jusqu’à 507 km d’autonomie (cycle mixte WLTP). Elle reçoit en plus des jantes en alliage 20’’, une peinture biton, un chargeur embarqué 22 kW, une caméra 360°, une sellerie Premium en suédine avec deux coloris au choix, une clé digitale, un système de stationnement semi-autonome, etc.

*La confiance de Toyota dans la qualité de la batterie se reflète dans l’engagement qu'elle conservera au moins 70 % de sa capacité jusqu'à ce que le véhicule atteigne 10 ans d'âge, couverte par la garantie d'origine du véhicule jusqu'à 8 ans d'âge du véhicule ou 160 000 kilomètres, et avec le Battery Care Program jusqu'à ce que le véhicule atteigne 10 ans d’âge ou 1 million de kilomètres. Le Battery Care Program est activé par un contrôle annuel de l'état du véhicule électrique (les conditions générales et les conditions nationales s'appliquent).

Aujourd’hui, la gamme Toyota compte trois modèles Hybrides Rechargeables qui offrent une efficience parmi les meilleures de leur segment : Prius, Toyota C-HR et RAV4. Avec respectivement jusqu’à 111 km, 100 km et 98 km (cycles urbains WLTP) d’autonomie 100 % électrique, ces modèles permettent de circuler au quotidien en mode zéro émission. D’autant plus que la Prius et le nouveau C-HR PHEV bénéficient du système Predictive Efficient Drive avec la fonction de géolocalisation qui adapte la gestion de la batterie en fonction des conditions de circulation.

L’efficience de l’Hybride Rechargeable Toyota, ce sont les clients qui la démontrent de la façon la plus éclatante. Toyota France a donc proposé aux utilisateurs de Prius, Toyota C-HR et RAV4 PHEV de dernière génération de participer au Défi Mobilité Electrique. La règle du jeu était simple :  ils devaient effectuer un maximum de trajets en 100 % électrique entre le 1^er et le 31 octobre 2024. A l’issue de cette période, les 30 conducteurs (10 pour chaque modèle) ayant parcouru le plus important pourcentage de kilomètres en 100 % électrique se sont vus remettre un bon d’achat de 500 € à utiliser dans le réseau Toyota.

Toyota France dévoile les résultats du Défi Mobilité Electrique.

Sur le mois d’octobre, les 475 participants ont parcouru en moyenne 760 km en 100 % électrique, ce qui a représenté 81 % du temps de trajet et 67 % du kilométrage réalisé. Avec le passage automatique à l’Hybride Toyota dès que la batterie était déchargée, chaque participant a bénéficié d’une consommation moyenne record de seulement 2,75 l/100 km pour les 1 130 km effectués au total !

Les 30 gagnants du Défi Mobilité Electrique ont fait mieux : chacun a parcouru en moyenne 794 km en 100 % électrique sur le mois, soit 98 % du temps de trajet et du kilométrage total effectué. Avec les rares passages à l’Hybride Toyota, leur consommation moyenne de carburant en octobre, pour un total de 810 km effectués, s’est limitée à... 0,16 l/100 km !

La Prius s’est imposée comme la référence en matière d’efficience lors du Défi Mobilité Electrique avec, en moyenne, 81 % du temps de trajet en mode 100 % électrique, contre 80 % pour le nouveau Toyota C-HR et 76 % pour le RAV4.

Avec près de 900 000 ventes en Europe depuis son introduction en 2017, le premier Toyota C-HR fut un modèle stratégique pour Toyota, apportant à la marque une nouvelle clientèle grâce à son style non conventionnel à l'intérieur comme à l'extérieur, à son agrément de conduite et à sa qualité supérieure.

Le nouveau Toyota C-HR s’appuie sur cet héritage pour aller encore plus loin, associant un style remarquable, un plaisir de conduite optimisé et une efficience de premier ordre, tout en dépassant les attentes des clients européens en matière de qualité et de durabilité.

La silhouette emblématique de coupé inaugurée par le premier Toyota C-HR est mise en valeur par son successeur grâce à une posture encore plus assurée, renforcée par un design particulièrement sophistiqué et d'imposantes roues de 20 pouces sur l’Hybride Rechargeable 220.

Une expérience utilisateur entièrement revue et personnalisée place le client au cœur du véhicule et porte la qualité perçue réputée du Toyota C-HR à de plus hauts sommets grâce à une optimisation des matériaux combinée à des fonctionnalités haut de gamme.

Conçu et produit en Europe, le nouveau Toyota C-HR a été développé spécifiquement pour répondre aux attentes des clients européens.

Tous les nouveaux Toyota C-HR, y compris l’Hybride Rechargeable 220, bénéficient de la dernière technologie hybride de cinquième génération de Toyota et d'une optimisation complète du comportement du véhicule, offrant un plaisir de conduite exceptionnel, dans un silence et une sécurité remarquables.

Dans sa version Hybride Rechargeable 220, le nouveau Toyota C-HR offre la conduite douce et simple d'un modèle électrique, avec une autonomie zéro émission allant jusqu'à 66 km (cycle mixte WLTP) et jusqu’à 100 km en cycle urbain qui répond aux besoins quotidiens des clients européens.

Bénéficiant d’un double ADN, le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 passe automatiquement en mode hybride lorsque la batterie est déchargée, offrant ainsi aux conducteurs la flexibilité de la technologie hybride réputée de Toyota, qui garantit une efficience continue tout au long de chaque trajet.

L’approche multi-technologies de Toyota vers la neutralité carbone est illustrée par l’offre de trois motorisations hybrides sur le nouveau Toyota C-HR, aux côtés de la version Hybride Rechargeable 220. Toyota estime que les clients ont besoin de pouvoir choisir entre plusieurs types de véhicules abordables et pratiques afin d'accélérer le rythme de réduction des émissions de CO₂ aujourd'hui et d'assurer une transition réussie vers une mobilité zéro émission à l'avenir.

Le nouveau Toyota C-HR Hybride 140 ultra-efficient est doté d'un moteur 1,8 litre de 140 ch tandis que, pour les clients souhaitant une expérience de conduite encore plus excitante, l'Hybride 200 offre la puissance et l’efficience d'un moteur 2,0 litres offrant 197 ch et 190 Nm de couple. Enfin, la version Hybride 200 AWD-i apporte en plus la sérénité et la sécurité de la traction intégrale.

Au-delà de son efficience, qui fait référence sur son segment, le nouveau Toyota C-HR réduit encore son impact environnemental grâce à l'introduction de nouveaux matériaux recyclés, et sans élément animaux, ainsi que par l’usage de technologies avancées pour réduire le poids du véhicule ainsi que les émissions de CO₂ lors de la production.

UN HYBRIDE RECHARGEABLE AGILE ET REACTIF

•      Le nouveau Toyota C-HR offre la meilleure motorisation hybride rechargeable de son segment en combinant de remarquables capacités de conduite 100 % électriques au quotidien avec la flexibilité d’un système hybride.

•      Les réglages de la motorisation ont été optimisés pour répondre aux goûts européens avec une réponse plus dynamique de l'accélérateur et une sensation d'accélération plus naturelle.

•      Le comportement routier est particulièrement gratifiant grâce à l’utilisation de nouvelles technologies, la réduction du poids et la rigidification de la carrosserie.

Le Toyota C-HR reçoit la motorisation Hybride Rechargeable 220, qui fait référence dans sa catégorie, et l’associe à un comportement optimisé, un agrément de conduite au plus haut niveau et un freinage encore amélioré pour une expérience toujours plus engageante et plus fun.  

C’est également grâce à son double ADN que le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 garantit une expérience de premier ordre. Il offre les performances dynamiques et la douceur de roulement d'un véritable véhicule électrique pour les trajets quotidiens.

Au cours d’un trajet plus long, lorsque la batterie est déchargée, le véhicule passe automatiquement en mode hybride, utilisant alors la technologie hybride de pointe de Toyota pour garantir un voyage efficient, quelle que soit la distance parcourue.

La motorisation hybride rechargeable se compose d'un moteur électrique de 163 ch (120 kW) situé sur l'essieu avant, alimenté par l'énergie stockée dans une batterie Lithium-ion à haut rendement de 13,6 kWh, ainsi que d'un moteur essence de 2,0 litres de 152 ch (112 kW). L’ensemble développe une puissance cumulée de 223 ch (164 kW), qui permet au Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes seulement.

Ces performances s’accompagnent d’une efficience de premier ordre : la consommation de carburant est limitée à 0,9 l/100 km et les émissions de CO₂ à 19 g/km (cycle mixte WLTP). Le système à double moteur sans embrayage élimine la friction et l'usure, permettant à l’Hybride Rechargeable 220 de consommer beaucoup moins de carburant que la plupart des hybrides rechargeables concurrents lorsqu'il fonctionne en mode hybride.

Comme les autres versions du nouveau Toyota C-HR, l’Hybride Rechargeable 220 a été optimisé pour répondre aux goûts européens en utilisant les données en temps réel des conducteurs du continent. La réponse de l'accélérateur est réglée pour offrir une sensation d'accélération plus directe et cohérente via un recalibrage de la sensibilité de la pédale.

Le nouveau Toyota C-HR conserve le comportement dynamique de son prédécesseur. La version Hybride Rechargeable 220 ne fait aucun compromis en la matière grâce notamment à la Toyota New Generation Architecture (TNGA) actualisée qui offre une plus grande rigidité en torsion tout en réduisant la masse du véhicule.

Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 est le premier modèle Toyota doté de la technologie de contrôle sensible à la fréquence (FSC) de ZF destinée à améliorer le comportement routier et le confort de conduite. Ce système hydromécanique augmente la force d'amortissement aux basses fréquences pour offrir une maitrise supérieure de la carrosserie, en roulis comme en tangage, ainsi que pour maintenir un meilleur contrôle dans les virages. À haute fréquence, un amortissement réduit contribue à améliorer le confort de conduite.

Des optimisations ont également été apportées au freinage. Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220, comme l'Hybride 200 AWD-i, bénéficie de disques de 17 pouces ainsi que des derniers systèmes de contrôle de stabilité du véhicule. Les Hybride 140 et Hybride 200 sont dotés de disques de 16 pouces, d'un nouvel étrier de frein à double piston et d’un frein de stationnement électrique. Toutes les versions reçoivent une pédale de frein redessinée pour améliorer le contrôle et offrir une sensation plus naturelle.

Un confort acoustique de premier ordre est obtenu grâce à la combinaison de plusieurs mesures. Le régime moteur sur autoroute a été réduit de 500 tr/min, tandis que l'amortissement des vibrations et l'isolation phonique contribuent à une conduite paisible. Le coefficient de traînée de 0,318 est obtenu grâce à une conception aérodynamique sophistiquée qui a permis de réduire la zone frontale et d’affiner la carrosserie, y compris le soubassement, pour optimiser le flux d'air.

UNE TECHNOLOGIE SOPHISTIQUEE AU SERVICE DE L’EFFICIENCE ET DU CONFORT DE CONDUITE

•      La technologie hybride rechargeable a été spécifiquement travaillée pour une optimisation de l’efficience et du confort de conduite

•      Le système Predictive Efficient Drive améliore l'efficience grâce à une gestion de la batterie adaptée en fonction des conditions de circulation.

•      La nouvelle fonction de géolocalisation optimise automatiquement l'utilisation de la batterie pour maximiser la conduite en mode 100 % électrique dans les zones à faibles émissions.

Pour améliorer encore l'efficience déjà impressionnante de son système hybride rechargeable, le nouveau Toyota C-HR utilise une pompe à chaleur. Celle-ci capte les calories de l'air extérieur, ainsi que celles issues du moteur, pour assister le système de climatisation en hiver et réduire la sollicitation de la batterie, maximisant ainsi l'autonomie en mode 100 % électrique.

La dernière génération de plate-forme modulaire Toyota New Global Architecture (TNGA) permet d'installer la batterie hybride sous le plancher de l'habitacle, abaissant ainsi le centre de gravité. Cela contribue aussi à l’agilité du Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220, sans imposer le moindre compromis sur l’espace dédié aux passagers et permettant une vraie optimisation du volume du coffre à 310l (soit seulement 54 litres de moins que celui de l’Hybride 200 2WD)

Afin d’améliorer encore l'acoustique de l'habitacle et le confort de conduite, l’Hybride Rechargeable 220 est doté d'un amortisseur supplémentaire à l’arrière tandis que d'autres composants TNGA sont ajoutés pour une plus grande rigidité et un meilleur comportement routier.

Le système Predictive Efficient Drive, doté d’une nouvelle fonction de géolocalisation, aide le conducteur à garder une longueur d’avance sur ce que le trajet lui réserve. Le système combine l’analyse des conditions de circulation avec l’apprentissage continu des itinéraires habituels et du style de conduite de l’utilisateur pour optimiser automatiquement l’utilisation du mode 100 % électrique, maximisant ainsi l’efficience.

La nouvelle fonction de géolocalisation optimise l'utilisation de la batterie tout au long du trajet en analysant l'itinéraire prévu et en basculant automatiquement entre les modes 100 % électrique et hybride lors de la conduite en dehors d'une zone à faibles émissions, afin de maximiser la conduite électrique lors de l'entrée dans une zone à faibles émissions.

Le Regeneration Boost offre une expérience semblable à celle d'une conduite à une seule pédale délivrant jusqu'à 80 % de la puissance de freinage, selon le réglage sélectionné (léger, moyen ou fort), facilitant ainsi la conduite dans la circulation.

L’Adaptative Hill Control Logic offre davantage de contrôle et de confiance au conducteur en appliquant un frein moteur lors des descentes pour réduire la nécessité d'appuyer sur la pédale de frein, facilitant ainsi la conduite. Le système modifie également l'accélération sur les itinéraires vallonnés, pour apporter un comportement plus intuitif en fonction de la pente.

La motorisation hybride rechargeable du nouveau Toyota C-HR propose quatre modes de fonctionnement :

·       Le mode EV, qui est engagé par défaut au démarrage du véhicule, permet au Toyota C-HR de rouler en 100 % électrique tant que la charge de la batterie le permet, quelle que soit la demande d'accélération.

·       Le mode Auto EV/HV peut être sélectionnée par le conducteur pour faire intervenir le moteur thermique lorsqu’une puissance supplémentaire est requise. Dès que possible, le Toyota C-HR revient ensuite automatiquement au mode 100 % électrique.

·       Le mode HV sera automatiquement engagé lorsque la batterie atteint un niveau de charge faible. Il peut également être sélectionné manuellement par le conducteur.

·       Le mode Charge peut être utilisé lorsque le conducteur souhaite recharger la batterie du Toyota C-HR pendant la conduite en utilisant l'énergie générée par le moteur.

En plus des modes de conduite prédéfinis - Normal, Eco et Sport - habituels sur la plupart des véhicules hybrides et hybrides rechargeables, le conducteur du nouveau Toyota C-HR peut personnaliser son expérience grâce au Drive Mode Select situé sur la console centrale. Il peut ainsi mettre en mémoire des réglages personnalisés de la motorisation, de la direction et de la climatisation.

Un chargeur embarqué de 6,6 kW permet au Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 de recharger sa batterie de 0 à 100 % en moins de deux heures et demie en utilisant le câble triphasé et le chargeur mural optionnels. Une recharge sur une prise électrique domestique est également possible via le câble mode 2 fourni en série.

Grâce à l'application MyToyota, la recharge peut être démarrée et arrêtée à distance lorsque le véhicule est branché. L’application affiche en temps réel la progression de la recharge et l'autonomie électrique du véhicule. Pour plus de commodité, un planning de recharge peut être créé, permettant de charger la batterie au moment le plus approprié, par exemple pendant la nuit lorsque les prix de l'électricité sont au plus bas.

MyToyota donne également accès au Toyota Charging Network, l’un des plus grands réseaux européens de chargeurs de véhicules électriques. Les utilisateurs peuvent rechercher des bornes de recharge et consulter en temps réel leur disponibilité, leur vitesse de recharge et leurs types de prises. Un service d'abonnement optionnel permet aux utilisateurs d'utiliser et de payer les services de recharge à l'aide de l'application.

UN STYLE SENSUEL ET UNIQUE

•      Les feux avant et arrière full LED créent une signature lumineuse spectaculaire.

•      Les poignées de porte affleurantes, une première pour Toyota, contribuent au design audacieux, taillé au diamant.

•      L’innovant toit en verre panoramique offre un confort exceptionnel sans empiéter sur l’espace dans l’habitacle.

Le nouveau Toyota C-HR est conçu pour se démarquer par son style distinctif, qui souligne sa silhouette emblématique de coupé avec des lignes de caractère dynamiques taillées au diamant pour un look audacieux et spectaculaire.

L’architecture en 3D de la face avant et sa forme « Hammerhead » en tête de marteau sont réinterprétées pour inclure des projecteurs LED spectaculaires qui intègrent les clignotants dans un design original en forme de flèche.

De série, et pour la première fois sur le marché, le nom du modèle est intégré dans le bandeau de feu arrière à LED. Il s’illumine lors de la séquence dynamique de bienvenue et d’au revoir, soulignant le design élégant et percutant de la partie arrière de la voiture.

Ce look audacieux est encore accentué par la nouvelle coloration unique « bi-ton+ », dans laquelle le noir contrasté du toit s'étend jusqu'à l'arrière de la voiture et dans la section trois-quarts arrière de la voiture pour créer une apparence frappante et élégante. La finition « bi-ton+ » est disponible sur les finitions Collection Première et GR SPORT Première.

Fidèle au principe d’un « concept-car sur la route », le nouveau Toyota C-HR se distingue par des caractéristiques premium telles que des poignées de porte affleurantes, une première sur une Toyota. Une attention particulière a été portée aux détails, par exemple avec une technologie de production innovante qui permet au bord du hayon de se connecter directement aux feux arrière, sans aucun cadre, pour un design plus net et avant-gardiste.

Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 reçoit un toit en verre panoramique exclusif qui procure une sensation de légèreté et d'espace. Utilisant des revêtements innovants à faible émissivité et réduisant les infrarouges, ce toit « athermique » conserve la chaleur à l’intérieur de l’habitacle les jours les plus frais et évite la surchauffe par temps ensoleillé. Il permet d’atteindre une température confortable avec un besoin réduit de climatisation et de réaliser une économie de poids de 5 kg par rapport à un toit panoramique conventionnel, en partie grâce à l’élimination du pare-soleil. En outre, il permet au passagers arrière de bénéficier de plus d'espace grâce à une hauteur sous plafond supplémentaire de 3 cm.

La posture du Toyota C-HR, plus large de 35 mm, est complétée par de nouvelles jantes en alliage plus grandes – jusqu'à 20 pouces – et un porte-à-faux avant plus court de 25 mm pour offrir un ensemble compact, parfaitement équilibré et dynamique sous tous les angles.

UNE EXPÉRIENCE UTILISATEUR PERSONNALISEE

•       Le nouvel éclairage d'ambiance offre le choix entre 64 couleurs et contribue      concrètement à la sécurité des passagers.

•      Le tout nouveau compteur numérique de 12,3 pouces est personnalisable selon les souhaits du conducteur.

•      L'expérience multimédia est améliorée et comprend une assistance vocale ainsi qu’une connectivité sans fil pour smartphone.

À l’intérieur du nouveau Toyota C-HR, la qualité perçue atteint un niveau supérieur grâce à une optimisation des matériaux. Combinée à de nouvelles fonctionnalités, cela offre une expérience utilisateur entièrement repensée.

Dans l’habitacle, le premier système d’éclairage d’ambiance à 64 couleurs de Toyota offre une ambiance sereine aux passagers et contribue également à améliorer leur sécurité. Il est possible de lier l'éclairage aux heures de la journée. Au cours d'une journée, la lumière change à chaque heure, passant des teintes vives du matin aux teintes décontractées du soir, tandis que l'un des 14 thèmes programmés peut être sélectionné pour refléter l'ambiance de chaque voyage. L'éclairage peut également être synchronisé avec le système de climatisation, utilisant des couleurs plus chaudes lorsque le chauffage est en marche, ou des couleurs plus froides lorsque la température baisse. Enfin, cet éclairage d'ambiance contribue également à la sécurité et mettant en évidence visuellement les avertissements émis par les systèmes d’aide à la sortie sécurisée (SEA) et d’aide à la conduite proactive (PDA).

Le poste de conduite orienté vers le conducteur garantit que toutes les informations et tous les éléments de commande sont intelligemment situés pour garder les mains sur le volant et les yeux sur la route. L’Hybride Rechargeable 220 est doté d'un affichage tête haute et, comme tous les nouveaux Toyota C-HR, d'un inédit compteur numérique personnalisable de 12,3 pouces.

La présentation du compteur numérique donne la priorité à la visibilité claire des informations essentielles, telles que la vitesse et ce qui concerne l’assistance à la conduite. Elle peut être personnalisée en fonction des préférences du conducteur. L’affichage est modifiable de manière intuitive via une simple pression sur une commande au volant, selon quatre thèmes – Décontracté, Intelligent, Extrême ou Sportif – et trois dispositions.

Le système Toyota Smart Connect offre une expérience multimédia plus connectée, avec un assistant vocal intégré et une connexion sans fil pour smartphone via Apple CarPlay et Android Auto. Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 reçoit un écran tactile de 12,3 pouces parfaitement intégré à la planche de bord et, pour la première fois sur une Toyota, un tweeter JBL avec des perforations spécifiques pour une qualité sonore supérieure.

La planche de bord a été dessinée selon un concept d'aile avec un fin combiné d’instruments horizontal parfaitement intégré qui se prolonge vers la console centrale et les panneaux de portes pour envelopper les occupants et créer un espace chaleureux, particulièrement accueillant. Elle offre des fonctionnalités pratiques telles qu'une surface de rangement supplémentaire au-dessus de la boîte à gants et une autre sur la console centrale suffisamment grande pour accueillir deux téléphones portables.

L’habitacle bénéficie également d’une atmosphère de meilleure qualité grâce à la technologie nanoe X™ qui diffuse des gouttelettes d'eau microscopiques pour purifier l'air, éliminer les allergènes, réduire les odeurs et favoriser l’hydratation de la peau.

Le confort d’utilisation est optimisé grâce à l'application MyToyota qui intègre plusieurs fonctions utiles, telles que le verrouillage/déverrouillage des portes à distance et l'activation de la climatisation pour chauffer ou refroidir la voiture avant de commencer un voyage.

Le stationnement est plus facile grâce au Panoramic View Monitor et, pour encore plus de commodité, le système semi-autonome Advanced Parking, unique sur le segment, peut effectuer les manœuvres avec le conducteur à bord en mode mains libres.

LE NOUVEAU TOYOTA C-HR, UN LEADER ENVIRONNEMENTAL

•        L’utilisation de matériaux recyclés a été accrue, notamment par une    augmentation de 100 % de la quantité de plastiques issus du recyclage

•    Les émissions de CO₂ sont encore réduites grâce à des innovations dans le processus de peinture.

•       L’utilisation d'acier à haute résistance pour la première fois par Toyota améliore la rigidité du nouveau Toyota C-HR et contribue à réduire ses émissions.

D’un point de vue environnemental, le nouveau Toyota C-HR est à la pointe de la gamme Toyota, établissant de nouvelles normes en matière de durabilité, de réduction des émissions et d’utilisation de matériaux recyclés.

Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle génération utilise deux fois plus de plastique recyclé, que l'on retrouve désormais dans plus de 100 pièces différentes. Parmi celles-ci, 19 pièces sont composées d’au moins 80 % de matériaux recyclés.

Outre les tapis de sol et les pièces intérieures en plastique fabriqués à partir de matières recyclées, un nouveau revêtement de siège synthétique est issu de bouteilles en plastique recyclées, une première pour Toyota. Des analyses et des tests approfondis ont permis de garantir que l'apparence, le toucher et la durabilité des matériaux recyclés du nouveau Toyota C-HR sont identiques, voire supérieurs, à ceux des matériaux traditionnels.

Les émissions de CO₂ pendant la production sont encore réduites grâce à une nouvelle méthode de peinture pour les boucliers qui utilise une laque à base d'eau au sein d'un processus automatisé qui utilise également globalement moins de matériaux.

La peinture a été entièrement supprimée sur sept parties du véhicule, contre trois pour la génération précédente, grâce à une utilisation accrue de la technologie de colorisation dans la masse, par laquelle la couleur est appliquée directement pendant le moulage par injection, obtenant ainsi une finition brillante et réduisant les émissions de CO₂ de 50 % par rapport à une méthode de peinture classique.

En abandonnant le cuir au profit d'un revêtement de volant synthétique, l'impact CO₂ de cette pièce a été réduit. Ce nouveau matériau, dont bénéficient tous les nouveaux Toyota C-HR, offre une apparence et une sensation identiques voire supérieures à celles du cuir véritable.

La production en Europe de la batterie hybride permet de réduire encore l’empreinte carbone du Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220.

Un design et une technologie innovants ont permis d’abaisser le poids de certaines pièces, améliorant ainsi le rendement énergétique et réduisant l'impact environnemental.

Pour la première fois en Europe, Toyota utilise de l'acier à haute résistance de 2 000 MPa pour les montants B du nouveau Toyota C-HR, garantissant ainsi une très grande rigidité en torsion tout en réduisant le poids des composants de 3,5 kg et en éliminant les soudures par points. Cela permet une réduction de 10 % des émissions de CO₂ pendant le processus de production.

TOYOTA T-MATE : SECURITE ET ASSISTANCE A LA CONDUITE OPTIMALES

·       L’ensemble Toyota T-Mate offre des fonctionnalités complètes de sécurité et d'assistance à la conduite.

·       Le nouveau Toyota C-HR reçoit notamment la dernière génération de Toyota Safety Sense, avec des systèmes de sécurité préventive pour une protection optimisée.

·       Une sécurité supplémentaire est offerte avec la présence en série du rappel de siège arrière et de l'assistance à la sortie sécurisée.

Toutes les versions du nouveau Toyota C-HR bénéficient en série du Toyota T-Mate, qui comprend la gamme Toyota Safety Sense de troisième génération de fonctionnalités de sécurité active et d'assistance à la conduite.

Toyota T-Mate est le nom d’un vaste ensemble de systèmes de sécurité qui contribuent à se prémunir contre les accidents, assurent une protection en cas de choc et aident le conducteur à effectuer des manœuvres, qu'il s'agisse de se garer ou de conduire dans la circulation. Sur le nouveau Toyota C-HR, la dernière génération de Toyota Safety Sense comprend des systèmes de sécurité préventive dotés de fonctionnalités accrues et d’une surveillance plus complète de l’environnement de la voiture.

Le dernier système pré-collision et l'assistance à la conduite proactive surveillent en permanence la route à la recherche de dangers éventuels et peuvent avertir le conducteur, supprimer automatiquement l'accélération ou contrôler le freinage si un risque imminent est détecté. C’est une protection contre de nombreux risques potentiels, tels que la présence d'un véhicule plus lent ou à l'arrêt devant vous, ainsi que la présence de piétons ou cyclistes qui traversent la route, même dans un virage.

L’assistance au maintien dans la voie conserve le nouveau Toyota C-HR en toute sécurité sur sa trajectoire, guidé par les marquages routiers, les bas-côtés ou le véhicule qui précède, améliorant encore la sécurité en réduisant la fatigue du conducteur sur les longs trajets sur autoroute. Le système fonctionne avec le régulateur de vitesse adaptatif pour ajuster l’allure dans un virage sur autoroute. Il surveille également l'utilisation du volant et des pédales : s'ils ne sont pas actionnés pendant une durée spécifique, il peut déclencher le système d'arrêt d'urgence.

Le régulateur de vitesse adaptatif amélioré comprend la nouvelle assistance aux dépassements involontaires pour empêcher automatiquement les dépassements inopinés sur l'autoroute du mauvais côté d'un autre véhicule, et l’aide active au changement dans la voie liée à l’activation des clignotants pour aider le conducteur à rejoindre la circulation à une vitesse et à une distance sûre par rapport aux autres véhicules.

Sur les routes principales et les autoroutes, le lecteur de panneaux de signalisation rappelle au tableau de bord les informations importantes telles que les panneaux d'avertissement et la limitation de vitesse. Le nouveau Toyota C-HR reçoit un système qui permet avec un seul geste d’ajuster le limiteur de vitesse pour qu’il respecte les informations des panneaux de signalisation.

Le nouveau Toyota C-HR bénéficie également de systèmes de sécurité supplémentaires de série, tels que le rappel de siège arrière, qui alerte le conducteur si un enfant ou un animal est laissé sur la banquette arrière, et l’assistance à la sortie sécurisée qui avertit si des véhicules ou des cyclistes approchent par l’arrière de la voiture alors qu’une porte va être ouverte.

Un pack d’équipements de sécurité supplémentaires est disponible en option. Il comprend une assistance au changement de voie améliorée et un avertisseur de circulation avant, conçu pour avertir le conducteur des véhicules venant de la gauche ou de la droite aux intersections. Un stationnement plus confortable est disponible via une caméra 360°. Une caméra de surveillance du conducteur offre une vigilance améliorée de l'état du conducteur et est liée au système d'arrêt d'urgence, tandis que les feux de route adaptatifs ajustent le niveau d'éclairage pour minimiser l'éblouissement des usagers de la route venant en sens inverse.

Pour un confort total de l’utilisateur du nouveau Toyota C-HR, les modifications et les mises à niveau logicielles sont réalisées à distance via le module de communication de données de la voiture.

Plus audacieux et innovant que jamais, le nouveau Toyota C-HR porte encore plus loin les qualités de son prédécesseur. Plus que jamais, son design est celui d’un spectaculaire « concept-car sur la route ». Plus que jamais, la gamme inédite de ses motorisations hybrides conjugue performances, agrément de conduite et efficience.

Le nouveau Toyota C-HR est disponible avec les nouvelles motorisations hybrides auto-rechargeables Hybride 140 et Hybride 200 (traction avant ou transmission intégrale), ainsi que, pour la première fois, avec l’Hybride Rechargeable 225.

Le nouveau Toyota C-HR est proposé en trois niveaux de finition : Dynamic, Design et Collection ou GR SPORT. A l’occasion de son lancement, Toyota commercialise également deux séries spéciales richement dotées : Collection Première et GR SPORT Première.

Toyota France dévoile aujourd’hui les tarifs du nouveau Toyota C-HR, dont les réservations sont ouvertes sur le site toyota.fr

Bien évidemment, des offres de location longue durée sont également proposées par le réseau Toyota France. Par exemple, le nouveau Toyota C-HR Hybride 140 Dynamic est disponible à partir de 399 €/mois (LLD 37 mois avec apport de 4 990 €) et le nouveau Toyota C-HR Hybride Rechargeable 225 Design à partir de 549 €/mois (LLD 37 mois avec apport de 6 800 €).

Un équipement particulièrement riche

Le Toyota C-HR Dynamic, qui constitue la finition d’accès à la gamme, reçoit en série : jantes en alliage de 17 pouces, poignées de portes affleurantes, feux full LED, alarme, compteur numérique de 12,3 pouces, aide à la sortie sécurisée, essuie-glace avant avec détecteur de pluie, Toyota Safety Sense (feux de route automatiques, alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie, etc.), caméra de recul, climatisation bizone, vitres et rétroviseurs électriques, ouverture/fermeture et démarrage sans clé, écran couleur central tactile HD 8 pouces, connectivité Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire, etc.

Le Toyota C-HR Design, au cœur de la gamme, offre en série, en plus de la finition Dynamic : jantes en alliage 18 pouces, lunette et vitres arrière surteintées, radars de stationnement avant et arrière, avertisseur de circulation arrière, éclairage d’ambiance intérieur, sièges avant chauffants, volant en cuir synthétique chauffant, etc.

Le Toyota C-HR Collection, au style raffiné, offre en plus de la finition Design : jantes en alliage de 19 pouces, carrosserie biton, signature lumineuse premium et arrière à LED, chargeur à induction, hayon électrique, sellerie cuir synthétique/alcantara/tissu avec surpiqûres bleues et blanches, système audio JBL Premium à 9 haut-parleurs, écran couleur central tactile HD 12,3 pouces avec navigation intégrée, etc.

Le Toyota C-HR GR SPORT, au style sportif, offre en plus de la finition Design : jantes en alliage noires de 19 pouces, carrosserie biton, signature lumineuse premium et arrière à LED, chargeur à induction, hayon électrique, sellerie mi-cuir synthétique/alcantara/tissu avec surpiqûres rouges, système audio JBL Premium à 9 haut-parleurs, écran couleur central tactile HD 12,3 pouces avec navigation intégrée, marquage GR Sport, etc.

La série spéciale Toyota C-HR Collection Première reçoit, en plus de la finition Collection : carrosserie biton+, sellerie en cuir véritable noir avec surpiqûres jaunes, clé digitale, affichage tête haute, toit panoramique, feux de route adaptatifs, caméra 360° avec Toyota Teamate Advanced Park et commande à distance, etc.

La série spéciale Toyota C-HR GR SPORT Première reçoit, en plus de la finition GR SPORT : jantes en alliage de 20 pouces, carrosserie biton+, clé digitale, affichage tête haute, toit panoramique, feux de route adaptatifs, caméra 360° avec Toyota Teamate Advanced Park et commande à distance, etc.

Après le succès de l’édition 2022 (plus de 65 000 visiteurs), Toyota est heureux de retrouver le public du Salon de Lyon. La marque profitera de ce grand rendez-vous pour présenter toute sa gamme, et notamment ses dernières nouveautés qui illustrent son approche multi-technologies pour une mobilité durable qui répond à tous les besoins et reste accessible au plus grand nombre.

Nouveau Toyota C-HR hybride auto-rechargeable et hybride rechargeable

La deuxième génération de Toyota C-HR porte encore plus loin les qualités de la précédente. Son design est plus avant-gardiste que jamais, ses technologies connectées sont particulièrement sophistiquées et sa gamme de motorisations hybrides offre une puissance accrue, un agrément de conduite et une efficience remarquable.

Le nouveau Toyota C-HR est disponible avec les motorisations hybrides auto-rechargeables de 5^ème génération Hybride 140 et Hybride 200 (traction avant ou transmission intégrale), ainsi qu’avec l’inédite Hybride Rechargeable 225.

Le nouveau Toyota C-HR est exposé à Lyon pour la première fois en France. A l’occasion du Salon, Toyota dévoilera les tarifs le 28 septembre prochain.

Jeudi 28 septembre à 11h00, Luca Neyroz, directeur Marketing de Toyota France, et Xavier Bartone, directeur de la Performance Commerciale, 

présenteront le nouveau Toyota C-HR à la presse sur le stand Toyota.

Nouvelle Toyota Prius hybride rechargeable

La cinquième génération de Prius ouvre un nouveau chapitre de l’histoire de ce modèle emblématique avec un design particulièrement dynamique et la toute dernière génération de motorisation hybride rechargeable Toyota.

La nouvelle Toyota Prius conjugue une puissance cumulée de 223 ch (164 kW), pour un plaisir de conduite optimal, avec une efficience record : 86 km d’autonomie en mode 100 % électrique (cycle mixte WLTP) et, sur les trajets plus longs, des émissions ultra-réduites de 11 g/km (cycle mixte WLTP) - les plus faibles jamais enregistrées avec une Prius.

Nouveau Toyota bZ4X 100 % électrique

Le Toyota bZ4X est le premier modèle exclusivement 100 % électrique à batterie développé par Toyota, le premier à utiliser la nouvelle plateforme de la marque dédiée aux BEV, et également le premier à adopter la nouvelle marque bZ « Beyond Zero » que porteront tous les futurs modèles 100 % électriques de Toyota.

Ce modèle familial est disponible en versions traction avant 150 kW (204 ch) et transmission intégrale 150 kW (218 ch). Il propose ainsi pour la première fois les capacités tout-terrain d’un véritable SUV sur le marché des BEV. Le bZ4X offre une autonomie WLTP allant jusqu'à 503 km pour la version traction avant et jusqu'à 461 km pour le modèle AWD.

Toyota Mirai à pile à combustible

Exposée au Pôle Hydrogène du Salon de Lyon, la deuxième génération de Mirai illustre l’expérience unique de Toyota dans cette technologie. Ce modèle, commercialisé depuis 2021, a fait franchir une étape supplémentaire au système de pile à combustible, et offre au client une voiture plus performante, dotée d’une silhouette dynamique.

L’efficience du système de pile à combustible, la capacité de stockage d’hydrogène en hausse, et une meilleure aérodynamique contribuent à étendre l’autonomie de 30 % à environ 650 kilomètres. Toyota vient d’annoncer que 500 Mirai intègreront le dispositif de la flotte officielle des Jeux de Paris 2024

Cargo Verso : une nouvelle mobilité douce avec le vélo-cargo

Dans le cadre de ses efforts en faveur des mobilités locales douces et durables, Toyota France a conclu un accord de partenariat avec Douze Cycles, spécialiste français des vélos-cargos installé près de Dijon en Bourgogne.

Le fruit de cette association est le Cargo Verso, un vélo-cargo électrique destiné aux particuliers comme aux professionnels qui est commercialisé dans les 270 concessions du réseau Toyota France.

Le premier Toyota C-HR avait bousculé les codes du marché des SUV avec son design radical. La nouvelle génération du Toyota C-HR frappe à nouveau un grand coup avec un style particulièrement spectaculaire qui créé l’impact d’un « concept car sur la route » !

Ce nouveau Toyota C-HR porte encore plus loin les qualités de son prédécesseur. Son design est plus avant-gardiste que jamais, ses technologies connectées sont particulièrement sophistiquées et sa gamme de motorisations hybrides offre une puissance accrue, un agrément de conduite et une efficience remarquable. Le nouveau Toyota C-HR est disponible avec les nouvelles motorisations hybrides auto-rechargeables Hybride 140 et Hybride 200 (traction avant ou transmission intégrale), ainsi qu’avec l’inédite Hybride Rechargeable 220.

Les réservations en ligne du nouveau Toyota C-HR sont ouvertes sur le site toyota.fr à compter d’aujourd’hui, le 11 juillet.

Le Toyota C-HR Collection, au style élégant et raffiné, disponible avec les motorisations Hybride 140, Hybride 200 (traction avant) et Hybride Rechargeable 220, est proposé à partir de 599€/mois.

Il reçoit en série des jantes en alliage de 19 pouces, une peinture biton, des optiques à LED avec signature lumineuse premium, une sellerie en cuir synthétique/Alcantara/tissu, un compteur numérique personnalisable 12,3”, un écran central de 12,3 pouces, un système audio premium JBL, un éclairage d’ambiance intérieur personnalisable et interactif etc.

Le Toyota C-HR GR SPORT, au style sportif, est disponible avec les motorisations Hybride 200 (traction avant ou transmission intégrale) et Hybride Rechargeable 220.

Il reçoit la même dotation de série que Collection, mais dans un style inspiré du sport automobile : des jantes en alliage noires de 19 pouces, des seuils de portes en aluminium GR SPORT, des tapis de sol et de coffre GR SPORT, une sellerie en cuir synthétique/Alcantara et logo GR SPORT, etc.

A l’occasion de ce lancement, Toyota propose deux séries spéciales qui offrent le meilleur de son savoir-faire :

Le Toyota C-HR Collection Première, est disponible avec les motorisations Hybride 200 (traction avant) et Hybride Rechargeable 220. En plus du Toyota C-HR Collection, il reçoit notamment en série une carrosserie biton+, une sellerie en cuir véritable noir avec surpiqûres jaune sulfure, un toit panoramique, une caméra 360°, un affichage tête haute, un rétroviseur intérieur intelligent, une clé digitale, etc.

Le Toyota C-HR GR SPORT Première, est disponible avec les motorisations Hybride 200 (transmission intégrale) et Hybride Rechargeable 220.

Il reçoit la même dotation ultra complète de Collection Première, dans une présentation sportive, avec des jantes en alliage de 20 pouces, une sellerie en cuir synthétique/Alcantara et logo GR SPORT etc.

Une présentation innovante et personnalisée grâce au Toyota Live Showroom

Les premiers clients qui réserveront en ligne le nouveau Toyota C-HR bénéficieront d’une présentation personnalisée exclusive de ce nouveau modèle dès le mois de septembre grâce au dispositif Toyota Live Showroom.

Le Toyota Live Showroom est un service exclusif permettant de bénéficier d’un rendez-vous vidéo personnel pour découvrir un modèle de la marque. Ainsi, les clients ayant réservé un nouveau Toyota C-HR pourront s’entretenir avec un « Product Genius », installé avec un nouveau Toyota C-HR dans un studio vidéo. Chaque client pourra alors poser en direct toutes ses questions à l’expert Toyota, qui lui répondra en live vidéo pendant 20 à 30 minutes, et lui présentera en détails le nouveau Toyota C-HR.

Ce dispositif innovant Live Showroom de Toyota, qui allie la pertinence et la personnalisation d’une présentation « humaine » du véhicule et le confort du digital, a été inauguré avec succès lors du lancement de la Yaris Cross fin 2021. Plus de 600 rendez-vous vidéo avaient ainsi été effectués en 3 mois et les participants avaient apprécié largement ce service, lui donnant la note moyenne de 4,94/5. Le TOYOTA Live Showroom est développé en partenariat avec MeetDeal, leader français du parcours client automobile.