Pour 2024, TOYOTA GAZOO Racing engagera un seul GR DKR Hilux T1+, éprouvé en course, piloté par le Brésilien Lucas Moraes et son copilote espagnol Armand Monleón. Le Rallye dos Sertões est une épreuve locale pour Moraes, ce qui ajoute un degré supplémentaire de signification et de motivation pour l'équipe. Bien que le rallye ne fasse pas partie du calendrier officiel du Championnat du monde de rallye-raid (W2RC), il reste un événement clé sur le circuit international de rallye-raid, connu pour ses conditions exigeantes qui mettent l'homme et la machine à rude épreuve.

Le parcours du Rally dos Sertões de cette année commence et se termine dans la capitale Brasília, en passant par les États de Goiás, Minas Gerais et Bahia. La course comprend deux étapes marathon où les concurrents doivent compter uniquement sur eux-mêmes pour entretenir et réparer leurs véhicules, sans aucune aide extérieure. Cela s’ajoute au défi et souligne l'importance de la fiabilité des véhicules - un domaine dans lequel le GR DKR Hilux T1+ a toujours excellé.

Lucas Moraes et Armand Monleón ont réalisé une solide saison en W2RC jusqu'à présent. Moraes occupe actuellement la troisième place du classement avec 103 points, à 53 points du leader. Leur dernière performance au BP Ultimate Rally-Raid leur a permis de terminer à la troisième place du classement général, après avoir remporté la dernière étape de l'événement. L'autre concurrent de TOYOTA GAZOO Racing en W2RC, Seth Quintero, occupe la 8e place avec 55 points.

TOYOTA GAZOO Racing voit dans le Rally dos Sertões l'occasion de démontrer la qualité, la durabilité et la fiabilité du GR DKR Hilux T1+ dans l'une des épreuves de rallye-raid les plus difficiles au monde. Cet engagement en faveur de l'excellence se poursuivra lors de la prochaine et dernière épreuve de la saison 2024 du W2RC, le Rallye du Maroc, où TOYOTA GAZOO Racing poursuivra sa quête de gloire au championnat.

Détails de l’évènement

- Événement : Rallye des Sertões 2024

- Dates : 23 août - 31 août 2024

- Lieu : Brasília, Brésil (départ et arrivée) Brasília, Brésil (départ et arrivée)

- Distance totale : 3 504 km

- Étapes spéciales : 2 507 km (72 % de la distance totale)

- Participation TOYOTA GAZOO Racing: Lucas Moraes (Pilote), Armand Monleón (Copilote)

Classement W2RC

Lucas Moraes : 3e place, 103 points

Seth Quintero : 8ème place, 55 points

Déclarations 

Lucas Moraes : « Je suis impatient de participer à nouveau à cette épreuve. L'année dernière, nous avons commencé en fanfare en remportant l'étape d'ouverture. Répéter cet exploit serait un rêve pour 2024, mais quel que soit le départ, j'espère terminer en beauté. Je suis un peu nostalgique de cette course, car elle se déroule dans mon pays d'origine, et je n'aimerai rien de plus que de donner à nos fans une raison de se réjouir. »

Partenaires 

Red Bull s'est imposé comme le premier supporter des sports extrêmes et des athlètes, et à ce titre, il s'intègre parfaitement aux efforts de TOYOTA GAZOO Racing pour le Dakar et le W2RC. Le fabricant autrichien de boissons énergisantes s'est associé à TOYOTA GAZOO Racing pendant de nombreuses années, et cette implication a porté ses fruits lorsque l'équipe a remporté un deuxième titre sur le Dakar en janvier 2022, et un troisième en 2023.

SpeedMax est une marque privée de CantuStore, qui est la plus grande plateforme omnicanale et le leader du marché du remplacement de pneus au Brésil. SpeedMax promeut une performance maximale grâce à des pneus haute performance qui conviennent à tous les types de véhicules, des voitures particulières aux camions et tracteurs, ainsi qu'à des chambres à air et des roues de camion.

Le nouveau GR DKR Hilux EVO T1U

En 2024, TOYOTA GAZOO Racing participera au Dakar et au W2RC avec une version encore améliorée de sa voiture déjà victorieuse sur le mythique rallye-raid, baptisée GR DKR Hilux EVO T1U – un nom qui reflète à la fois les améliorations apportées au Hilux et la nouvelle catégorisation du W2RC.

L'équipe engagera cinq équipages au Dakar 2024, dont deux pilotes qui affronteront pour la première fois la course automobile la plus difficile au monde. Il s'agira de la plus grande équipe que TOYOTA GAZOO Racing ait jamais alignée sur l'emblématique rallye-raid, mêlant l’expérience inégalée de Giniel de Villiers et le rythme indéniable de Lucas Moraes et Seth Quintero.

L’équipe a également confirmé que Lucas et Seth, ainsi que leurs copilotes, Armand Monleón et Dennis Zenz, participeront à la totalité de la saison 2024 du Championnat du Monde FIA des Rallyes-Raid (W2RC), dont le Dakar sera la première manche.

Ces deux équipages auront à cœur de bien démarrer leur saison W2RC qui comptera quatre épreuves après le Dakar :

• Abu Dhabi Desert Challenge (25 février-2 mars 2024)

• BP Ultimate Rally-Raid au Portugal (2-7 avril 2024)

• Desafio Ruta 40 en Argentine (2-8 juin 2024)

• Rallye du Maroc (5-11 octobre 2024)

Tandis que ces deux équipages se battront pour la victoire en W2RC après le Dakar, les trois pilotes sud-africains s'affronteront dans la très compétitive et passionnante South African Rally-Raid Series (SARRC), qui est également le principal programme d'essais pour le développement du GR DKR Hilux EVO T1U.

Cinq équipages qui allient jeunesse et expérience

Lucas Moraes a été la révélation du Dakar 2023, classé deuxième pendant la majeure partie du rallye dans une Toyota Hilux privée, mais se contentant finalement de la troisième place au classement général, ce qui a néanmoins fait de lui l'un des meilleures rookies de l'histoire de la course. Cette année, le jeune Brésilien sera associé à l'Espagnol Armand Monleón, qui a d'abord participé au Dakar à moto, avant de passer aux SSV (véhicules dérivés de la série) et désormais à l'élite du rallye-raid.

Ils auront Seth Quintero et son copilote Dennis Zenz à leurs côtés tout au long de l'année. Seth est souvent décrit comme un prodige du rallye-raid et l'un des plus grands talents parmi les pilotes émergents. Sa rapidité indéniable, associée à une expérience déjà importante, en fait l'un des espoirs du bivouac. TOYOTA GAZOO Racing est impatient de voir ce que ce pilote jeune et rapide peut accomplir au volant du nouveau GR DKR Hilux. EVO T1U. Seth et son copilote allemand Dennis Zenz participeront à leur quatrième Dakar ensemble.

Ces deux jeunes équipages pourront s'appuyer sur l'expérience offerte à l'équipe par Giniel de Villiers, vainqueur du Dakar en 2009. Giniel possède un palmarès sans précédent dans l'épreuve, avec 20 participations à ce jour. Il a terminé 19 fois dans le Top 10, réalisé huit podiums et quinze Top 5. Il sera à nouveau associé au Sud-Africain Dennis Murphy. Les deux hommes ont également remporté ensemble le titre SARRC en 2022.

Ils seront rejoints par la jeune vedette du sport automobile Saood Variawa et son copilote François Cazalet. Saood est engagé avec TOYOTA GAZOO Racing SA dans le Global Touring Car Championship en Afrique du Sud, et pilote également un Toyota Hilux T1+ au sein de l'équipe South African SARRC. Malgré sa jeunesse (18 ans), le pilote basé à Johannesburg possède une large expérience et a hâte de s'attaquer au Dakar pour la première fois. Il aura à cœur de suivre les traces de son père, Shameer, qui a participé à deux Dakar au sein de la même équipe.

Le dernier équipage de TOYOTA GAZOO Racing est composé de Guy Botterill et de son copilote Brett Cummings. Cummings est un visage familier dans l'équipe, car il copilote habituellement Henk Lategan, qui ne peut pas être présent en raison d'une blessure à l'épaule suite à un grave accident en Afrique du Sud plus tôt dans l'année. Guy participera à son premier Dakar et espère que l'expérience de Brett sur l'épreuve lui sera précieuse. Guy a un palmarès impressionnant dans les rallyes sud-africains et s'est lancé dans les rallye-raids à plein temps en 2023. Il a terminé deuxième du SARRC cette année, ratant de peu le titre.

Le nouveau GR DKR Hilux EVO T1U

La nouvelle voiture de TOYOTA GAZOO Racing est 100 mm plus large que la précédente et intègre plusieurs améliorations. La suspension a fait l'objet d'une attention particulière et le système de climatisation a été déplacé pour plus d'efficacité. De plus, la voiture a été équipée d'un nouveau système de refroidissement, pour une fiabilité encore améliorée.

L'accent mis par Toyota sur la qualité, la durabilité et la fiabilité a été un facteur clé dans le développement de la nouvelle voiture.

La voiture a bénéficié d’un développement constant tout au long de l'année et les équipages de TOYOTA GAZOO Racing ont parcouru avec elle près de 30 000 km de course et d'essais au cours de la saison 2023 du W2RC et du SARRC.

Des tests supplémentaires ont été effectués dans le désert du Kalahari, et un kilométrage additionnel considérable a été réalisé dans le désert du Namib pour les derniers préparatifs pour le Dakar et le W2RC 2024.

Un biocarburant nouvellement développé

Parallèlement, l'équipe a également travaillé pour un avenir plus durable, avec un œil sur le projet Dakar Future. Dans le cadre de son engagement dans ce projet, TOYOTA GAZOO Racing s'est associée à Repsol pour atteindre les objectifs requis bien avant l'échéance de 2026.

Repsol fournit ainsi à TOYOTA GAZOO Racing des carburants contenant 70 % de matières renouvelables, utilisant des biocarburants avancés permettant une réduction de l'empreinte carbone d'au moins 70 % par rapport à l'essence conventionnelle. Ces carburants renouvelables ont été conçus et produits au Repsol Technology Lab de Madrid à partir de déchets réutilisables, tels que l'huile de cuisson usagée. Ils ont été produits dans des installations certifiées selon le programme de durabilité européen ISCC, et les matières premières ainsi que les processus de production sont conformes aux exigences de durabilité de l’European Renewable Energy Directive.

TOYOTA GAZOO Racing a été un important partenaire de recherche et de développement de Repsol au cours des 18 derniers mois. D'abord avec des tests au banc, puis avec des essais intensifs sur le terrain du carburant renouvelable Repsol 70R+ dans divers endroits, les derniers tests pré-Dakar se terminant récemment en Namibie. Le mélange utilisé par l'équipe a été formulé exclusivement pour TOYOTA GAZOO Racing, conformément à la réglementation de la FIA.

Le Dakar 2024

L’édition 2024 du Dakar débutera le 5 janvier en Arabie Saoudite, avec un court prologue près de la ville d'Alula, au nord du pays. Il sera suivi de six étapes difficiles, dont l’innovante « 48 heures Chrono », une étape marathon prolongée. Suivra la traditionnelle journée de repos, le 13 janvier, qui aura lieu à nouveau dans la capitale saoudienne, Riyad. Six autres étapes porteront le rallye vers le nord du pays, avant que l'épreuve ne se termine dans la ville côtière de Yanbu, le 19 janvier.

Alain Dujardyn (Team Principal de TOYOTA GAZOO Racing en W2RC) : « Avoir réalisé tout ce que nous avons fait en 2023 est un sentiment incroyable. Nous avons remporté le Dakar ainsi que les titres W2RC pour la deuxième année consécutive, grâce à notre GR DKR Hilux T1+ très robuste et fiable, ainsi qu'aux compétences et au dévouement de Nasser Al-Attiyah et Mathieu Baumel. Nous sommes désormais au début d'un nouveau chapitre, avec notre GR DKR Hilux EVO T1U, qui promet de relever encore la barre. Nous avons aussi la chance d’avoir les équipages parmi les plus compétitifs du bivouac, et nous avons tout simplement hâte de repartir en course. Nous sommes enthousiastes pour l’avenir et attendons avec impatience 2024 alors que nos nouveaux pilotes monteront en puissance dans leurs rôles de pilotes d’usine TOYOTA GAZOO Racing. Dans le même temps, nous comptons sur l’expérience de Giniel et Dennis, ainsi que sur tout notre staff technique, pour guider et nourrir ces nouveaux talents. »

Principales caractéristiques du GR DKR HILUX EVO T1U (2024)

Moteur :  Moteur de série V35A

Origine :  Land Cruiser 300

Type :  Double Turbo, essence

Contrôle réglementaire :  Boost Limited by FIA Reference Power Curve

Puissance : 264 kW (359 ch) @ 5,300 tr/mn

Couple : 620 Nm

Transmission : Sadev séquentielle à 6 rapports

Différentiels :  A glissement limité, avant, central et arrière

Embrayage : Double disque en céramique, 215 mm

Châssis : Tubulaire

Empattement : 3 140 mm

Voies : 2 025 mm

Longueur : 4 810 mm

Largeur : 2 300 mm

Hauteur : 1 890 mm

Poids : 2 010 kg, poids mini FIA (à vide)

Carrosserie : Toyota Hilux Double Cab Pick-Up, en composite

Suspension avant : Double Triangulation, 350 mm de débattement

Suspension arrière : Double Triangulation, 350 mm de débattement

Roues : Evo Course, 17 pouces

Pneus : BF Goodrich, 37 pouces

Réservoir : FT3 Safety Cell, 540 litres

Avant la confirmation complète de l'équipe qui interviendra plus tard en novembre, TOYOTA GAZOO Racing est d’ores et déjà heureux d’annoncer l’engagement de deux nouveaux équipages pour le Dakar 2024…

Lucas Moraes et Armand Monleón

Lucas Moraes sera associé à l'ancien motard Armand Monleón comme copilote. Moraes s'est révélé être l'un des jeunes pilotes les plus rapides du W2RC, terminant troisième de son tout premier Dakar l'année dernière.

Désormais, en tant que membre de l'équipe d'usine TOYOTA GAZOO Racing, Moraes aura une nouvelle opportunité de réaliser son rêve de victoire sur ce rallye mythique. Le brésilien a déjà goûté à la victoire en remportant le Rally dos Sertoes à deux reprises. Il a également gagné le Brazilian National Championship à trois reprises et la South American Mitsubishi Cup à deux reprises.

Seth Quintero et Dennis Zenz

Le deuxième nouveau pilote de l'équipe est l'américain Seth Quintero, qui s'est rapidement fait un nom dans le rallye-raid mondial en remportant douze étapes du Dakar 2022 au volant d'un prototype léger. Quintero sera associé à son copilote, Dennis Zenz.

Quintero, originaire de San Marcos en Californie, a commencé à piloter des prototypes légers à l'âge de 10 ans, remportant son premier championnat avant même d'avoir l'âge légal pour conduire.

Seth et Dennis ont récemment été couronnés Champions du Monde FIA W2RC dans la catégorie T3, consolidant ainsi leur statut d’espoirs du rallye-raid.

Un GR DKR Hilux T1+ encore optimisé

Fort de ces nouveaux équipages, TOYOTA GAZOO Racing se tourne vers l’avenir, qui passe par la poursuite du développement de son GR DKR Hilux T1+ double vainqueur du Dakar.

Les détails des évolutions de la voiture pour 2024 seront révélés en temps utile, mais seront bien évidemment conformes aux dernières règles établies par la FIA. De plus, l'objectif de Toyota de concevoir des voitures toujours meilleures grâce au sport automobile a incité TOYOTA GAZOO Racing à perfectionner encore davantage certains composants du GR DKR Hilux T1+. Dans le même temps, l’équipe se tourne vers un avenir durable, dont les détails n’ont pas encore été révélés.

Les préparatifs du Dakar 2024

Dans le cadre des préparatifs de l'équipe pour le Dakar, Seth et Dennis participeront à la prochaine Dubai International Baja. L'épreuve, qui se déroulera du 10 au 13 novembre, offrira aux deux hommes l’opportunité d’accumuler des kilomètres en compétition au volant de la dernière évolution du GR DKR Hilux T1+. Dans le même but, Lucas et Armand participeront à la Baja Qassim en Arabie Saoudite, du 23 au 25 novembre.

Le Dakar 2024 sera la première manche du Championnat du Monde des Rallyes-Raids (W2RC) 2024. L'épreuve marathon de 12 étapes partira le 5 janvier 2024 de la ville d'Alula, au nord de l'Arabie Saoudite. De là, le parcours serpentera à travers les sables spectaculaires du pays, avant de se terminer dans la ville côtière de Yanbu.

Déclaration :

Andrea Carlucci, Vice President, Toyota Motor Europe : « En repensant à nos aventures en W2RC et au Dakar, qui ont commencé avec notre engagement dans la saison inaugurale du W2RC, je ne peux m'empêcher d'être extrêmement fier. Nous nous étions engagés pour deux saisons et je n'aurais jamais pu imaginer les résultats que nous avons obtenus. Grâce à notre GR DKR Hilux T1+, qui s'est avéré très fiable et robuste, ainsi qu'à la compétence et à l'expérience de Nasser et Mathieu, nous avons obtenu des résultats parfaits au cours des deux premières saisons du W2RC : titres Constructeur, Pilote et Copilote. Nous sommes désormais en mesure de confirmer la poursuite de l'engagement de TOYOTA GAZOO Racing dans le W2RC de la FIA, à commencer par le Dakar 2024. De plus, nous travaillons en vue des objectifs fixés par le projet Dakar Future 2026 et, par ailleurs, nous allons intensifier notre engagement en ajoutant deux nouveaux équipages à l'équipe. »

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Le Rallye du Maroc, qui s’est déroulé du 12 au 18 octobre, était la cinquième et dernière manche du Championnat du Monde de Rallye-Raid (W2RC) 2023. La dernière spéciale relativement courte de 152 km a vu Nasser Al-Attiyah de TOYOTA GAZOO Racing et son copilote Mathieu Baumel pousser leur GR DKR Hilux T1+ jusqu'à la limite. Malheureusement, ils ont été victimes d’un accident environ dix kilomètres après le début de la spéciale. L'équipage a réussi à effectuer des réparations, mais a choisi de regagner le bivouac avec la voiture endommagée, plutôt que de tenter de boucler le reste de l'étape. Cela a mis fin à leur saison W2RC 2023, mais l'équipe avait déjà remporté tous les titres 2023 : championnat des pilotes, des copilotes et des constructeurs.

Le Rallye du Maroc 2023 comportait cinq spéciales chronométrées, commençant dans la ville côtière d'Agadir et se terminant dans la ville orientale de Merzouga. La distance totale de l'épreuve était de 2 240 km en incluant les liaisons reliant les spéciales et les bivouacs. Ce rallye est un rendez-vous clé de la saison W2RC, car il constitue non seulement la dernière manche de l'année, mais offre également une opportunité précieuse aux équipes de tester les dernières spécifications de leurs voitures dans des conditions similaires à celles du Dakar.

Le Rallye du Maroc 2023 a été remporté par Yazeed Al Rajhi et son copilote, Timo Gottschalk, au volant d'un Toyota Hilux T1+ privé. L’équipage a réalisé une course régulière et sûre, obtenant ainsi leur première victoire au Maroc et la deuxième place du championnat W2RC.

Une saison commencée par une victoire au Dakar

La saison 2023 du W2RC avait débuté avec le Dakar. En raison de sa longueur et de son caractère extrême, ce rallye offre plus de points que n'importe quelle autre, et la victoire de Nasser et Mathieu leur a donné une base solide pour attaquer le reste de la saison.

Malheureusement, ils n'ont pas pu terminer la deuxième manche - l'Abu Dhabi Desert Challenge - suite à un accident lors de la 3^e spéciale de ce rallye.

Pour la troisième manche du W2RC 2023, l'équipage de TOYOTA GAZOO Racing a démontré sa pugnacité en se battant pour la victoire au Sonora Rally au Mexique. Ils y ont remporté deux victoires en spéciales et deux deuxièmes places, ce qui leur a donné un total de 51 points pour le championnat.

Lors de la quatrième manche de la saison, le Desafio Ruta 40 en Argentine, l'équipage de TOYOTA GAZOO Racing a encore une fois fait preuve d'une ténacité remarquable, remportant quatre des cinq spéciales de l'épreuve et récoltant ainsi 53 points supplémentaires au championnat.

Aujourd'hui, malgré l'absence d'une victoire finale au Rallye du Maroc, l'équipe TOYOTA GAZOO Racing récolte les fruits d'une saison âprement disputée.

À quelques mois du Dakar 2024, l'accent sera désormais mis sur les derniers préparatifs pour cet événement marathon, ainsi que sur la saison 2024 du W2RC.

Déclarations

Alain Dujardyn, Team Principal de l’équipe TOYOTA GAZOO Racing W2RC : « 2023 a été une année fantastique pour l’équipe. Nous avons commencé par remporter le Dakar et, grâce à une grande détermination et un excellent travail d'équipe, nous avons réussi à décrocher les trois titres du W2RC. Et c’est pour nous la deuxième année consécutive de succès en W2RC – un exploit que nous sommes tous très heureux de célébrer. Je tiens à remercier chaleureusement tous les ingénieurs, mécaniciens, agences et sponsors impliqués dans notre campagne 2023. Sans leurs efforts collectifs, ainsi que ceux des pilotes et copilotes, nous n’aurions pas pu atteindre tous nos objectifs. Enfin, je voudrais également remercier l'ensemble de la famille Toyota présente dans le parc d'assistance, y compris les concurrents privés engagés avec nos voitures. Leur esprit sportif et leur camaraderie tout au long de la saison ont été sans égal, et c'est un plaisir de repousser continuellement les limites pour progresser tous ensemble. Le GR DKR Hilux T1+ a prouvé une fois de plus sa solidité et sa durabilité, et nous sommes impatients de nous lancer dans une nouvelle aventure avec cette magnifique voiture en 2024 et au-delà. »

Nasser Al-Attiyah : « Pour moi, remporter un deuxième titre en W2RC est un sentiment incroyable. Tout a commencé lorsque nous avons gagné le Dakar en janvier, et aujourd’hui en tant que double champion W2RC, je ne peux pas être plus heureux. Je tiens à remercier TOYOTA GAZOO Racing et toute l'équipe qui a contribué à la construction et à l'entretien de notre GR DKR Hilux T1+ pour leur travail acharné et leur solide soutien. »

Mathieu Baumel : « Waouh ! Quelle sensation. Oui, j'ai déjà remporté le titre de copilote lors de la saison précédente, mais aujourd’hui nous avons les trois titres du W2RC pour la deuxième fois consécutive. Le Rallye du Maroc n'a pas été facile, mais nous avons réussi à faire ce qu'il fallait pour ramener tous les titres à la maison, et je suis très fier de ce que nous avons accompli. »

CLASSEMENT FINAL DU W2RC 2023 – PILOTES :
1. N. AL-ATTIYAH (QAT) , TOYOTA GAZOO RACING, 205 pts
2. Y. AL RAJHI (SAU), OVERDRIVE RACING, 181 pts
3. J. YACOPINI (ARG), OVERDRIVE RACING, 132 pts
4. S. LOEB (FRA), BAHRAIN RAID XTREME, 112 pts
5. S. HALPERN (ARG), X-RAID MINI, 89 pts

CLASSEMENT FINAL DU W2RC 2023 – COPILOTES :
1. M. BAUMEL (FRA), TOYOTA GAZOO RACING, 205 pts
2. T. GOTTSCHALK (DEU), OVERDRIVE RACING, 162 pts
3. D. OLIVERAS (ESP), OVERDRIVE RACING, 132 pts
4. F. LURQUIN (BEL), BAHRAIN RAID XTREME, 112 pts
5. B. GRAUE (ARG), X-RAID MINI, 98 pts

CLASSEMENT FINAL DU W2RC 2023 – CONSTRUCTEURS :
1. TOYOTA GAZOO RACING, 285 pts
2. X-RAID MINI JCW TEAM, 144 pts
3. BAHRAIN RAID XTREME, 125 pts
4. BAIC ORV, 100 pts