La Toyota Yaris Cross sublime les qualités fondamentales de la famille Yaris : une architecture innovante et astucieuse, des motorisations performantes, agréables et efficientes, une sécurité de pointe. Autant d’atouts réunis dans un SUV compact produit par Toyota Motor Manufacturing France à Onnaing (Nord) et optimisé pour le style de vie des clients européens.

Depuis son lancement en 2021, la Yaris Cross connait un grand succès dans toute l’Europe. C’est le modèle le plus vendu de Toyota sur le continent – et le SUV du segment B le plus diffusé, toutes marques confondues – avec plus de 200 000 exemplaires commercialisés en 2025. La Yaris Cross est également l’un des best-sellers de Toyota en France, où elle est le modèle étranger le plus vendu du segment B-SUV.

Fidèles au principe du kaizen (l’amélioration continue) cher à Toyota, les optimisations apportées aujourd’hui à la Yaris Cross illustrent un esprit de progrès et de raffinement sans compromis, qui permettront à ce modèle de rester une référence incontournable sur son segment.

La nouvelle gamme Yaris Cross, déclinée en finitions Dynamic, Design, Trail et GR SPORT, sera disponible à la commande dès le mois de juin.

Un design raffiné

Toyota a revisité le style de la Yaris Cross autour d’une nouvelle face avant épurée et affirmée, qui lui permet de se démarquer encore davantage.

La nouvelle calandre distinctive, ornée d’un audacieux motif en nid d’abeille, est désormais peinte ton caisse pour une intégration harmonieuse et une allure aussi moderne qu’élégante. La lame de bouclier noire et les passages de roue musclés confortent la posture puissante d’authentique SUV.

Les optiques LED redessinées affinent l’allure générale et intègrent de série les feux de jour. De nouvelles jantes alliage, disponibles sur les finitions supérieures – 17 pouces en Design, 18 pouces en Trail – ajoutent encore au style unique de la Yaris Cross.

Deux nouvelles teintes viennent enrichir le nuancier. Le coloris Bronze Sonora, riche et distinctif, est proposé exclusivement en livrée biton avec toit et montants noirs contrastants. L’élégant Gris Célestine remplace l’ancien Gris Minéral.

À bord, les inserts de contre-porte couleur platine, offrant une première impression sophistiquée, se conjuguent de façon harmonieuse avec le bandeau qui souligne le combiné d’instruments. Ce souci du détail renforce encore l’élégance et la modernité de l’atmosphère intérieure.

La finition Design adopte désormais les sièges sport enveloppants réservés jusqu’alors à la finition Trail, pour plus de confort et un meilleur maintien latéral. Ils intègrent eux aussi des inserts couleur platine, ainsi que des surpiqûres contrastées à trois tons.

La finition Trail étrenne une sellerie, avec des éléments de finition contrastés au niveau des épaules et des maintiens latéraux. Celle-ci fait appel au nouveau matériau SakuraTouch®, composé notamment de PVC d’origine végétale, de déchets de liège et de PET recyclé. Cette innovation bénéficie au style tout en réduisant de 95 % les émissions de CO₂ lors de la production du tissu par rapport au cuir traditionnel.*

À partir de la finition Design, un éclairage d’ambiance intérieur apporte une touche supplémentaire de sophistication, accompagné par un chargeur de smartphone sans fil pour plus de confort au quotidien. Un hayon électrique est proposé de série sur la finition Trail.

Une version GR SPORT affûtée

Inspirée par les nombreux titres mondiaux conquis par TOYOTA GAZOO Racing, la Yaris Cross GR SPORT se distingue par des éléments de style exclusifs, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, ainsi qu’une suspension optimisée pour un comportement plus dynamique et plus gratifiant.

Son allure se veut plus technologique et plus sportive, avec notamment un bouclier avant spécifique dont les prises d’air latérales accentuent la carrure athlétique de la Yaris Cross GR Sport, également soulignée par d’exclusives jantes alliage usinées de 18 pouces.

Dans l’habitacle, les sièges sport sont eux aussi spécifiques à la Yaris Cross GR SPORT, tout comme leur sellerie en suédine grise à surpiqûres rouges. Ils offrent une sensation premium et un maintien amélioré, alliant confort au quotidien et caractère sportif affirmé. Un logo GR orne les appuie-têtes avant et le volant, tandis les contre-portes et le combiné d’instruments intègrent des inserts anthracite spécifiques.

Proposée exclusivement en version traction avec la motorisation Hybride 130, la Yaris Cross GR SPORT reçoit en série un équipement très complet avec notamment un éclairage d’ambiance, un chargeur sans fil, un système de surveillance des angles morts et un hayon électrique.

Le choix entre traction et transmission intégrale

La motorisation Hybride 130 constitue le cœur de la nouvelle gamme Yaris Cross. Elle est disponible avec deux types de transmission : traction ou transmission intégrale intelligente AWD-i pour encore plus d’efficacité et de sérénité.

Introduit en 2024, le système Hybride 130 procure des accélérations fluides et dynamiques, toujours avec l’efficience et les faibles émissions emblématiques de la technologie hybride Toyota. Il développe une puissance de 130 ch (96 kW) pour un couple de 185 Nm, de quoi passer de 0 à 100 km/h en 10,7 secondes. Les émissions de CO₂ sont comprises entre 100 et 115 g/km, selon les configurations, pour une consommation allant de 4,4 à 5,0 l/100 km (cycle mixte WLTP).

La motorisation Hybride 116 est désormais proposée uniquement sur la finition Dynamic, en configuration traction. Elle offre 116 ch (85 kW) et 141 Nm de couple, pour des émissions de CO₂ de 100 à 101 g/km et une consommation comprise entre 4,4 et 4,5 l/100 km, selon les versions (cycle mixte WLTP).

L’authentique ADN de Yaris Cross

Conçue pour la vie urbaine et bien plus encore, la nouvelle Yaris Cross perpétue l’ADN qui a fait le succès de ce modèle : des performances et une agilité sans compromis sur l’efficience, associées au confort et au sens pratique d’un véritable SUV.

Son aménagement intérieur ingénieux lui permet d’offrir un volume de chargement pratique et modulable, adapté aussi bien à la vie quotidienne qu’aux loisirs et aux voyages. Accueillant jusqu’à trois passagers, la banquette arrière peut aussi se rabattre en trois parties (40:20:40) pour faciliter le transport d’objets longs (selon finition).

Depuis son lancement en 2021, la Yaris Cross a bénéficié d’améliorations constantes pour répondre aux attentes des clients et tenir compte de leurs feedbacks, renforçant ainsi en permanence son attractivité sur le segment. En 2024, elle avait ainsi déjà profité d’une réduction notable des bruits et des vibrations, ainsi que de l’introduction de la motorisation 1,5 l Hybride 130 dotée d’un moteur-générateur électrique plus puissant. Ses performances vont de pair avec une remarquable agilité grâce au centre de gravité bas et à la structure particulièrement rigide de la plate-forme GA-B.

Par ailleurs, la Yaris Cross s’est toujours distinguée par son équipement généreux en matière de connectivité et de sécurité, pour garantir une sérénité optimale à ses utilisateurs au quotidien. La nouvelle Yaris Cross bénéficie ainsi des systèmes de sécurité et d’aide à la conduite Toyota T-Mate, intégrant les fonctionnalités Toyota Safety Sense. Un système d’assistance au freinage en stationnement est inclus de série, tandis que les finitions Trail et GR SPORT offrent en plus la surveillance des angles morts.

L’expérience utilisateur est plus connectée que jamais grâce au système multimédia Toyota Smart Connect de série dès Design. Celui-ci intègre une navigation basée dans le cloud ainsi qu’une reconnaissance vocale et un assistant vocal réactifs. La compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil de série assure une connectivité aussi fluide qu’intuitive.

* Le revêtement SakuraTouch contient plus de 40 % de PVC d’origine végétale issu de sous-produits de l’industrie du bois, ainsi que des déchets de liège provenant de l’industrie viticole et du PET recyclé, sans compromis sur la durabilité. Il est disponible uniquement sur la finition Trail.

Avec ce volume exceptionnel, le site conserve pour 2025 son titre de site automobile le plus important de France.

Ce nouveau record a été rendu possible grâce à une organisation industrielle en trois équipes (matin, après midi, nuit), opérant cinq jours par semaine et capable de produire 1 250 véhicules par jour.

Avec 212 539 unités fabriquées sur le site valenciennois en 2025, la Yaris Cross s’est imposée pour la 4^e année consécutive comme le véhicule le plus produit en France, tous modèles et toutes marques confondues. La Yaris Cross confirme également son statut de meilleure vente européenne de la marque Toyota.

Le dynamisme commercial des Yaris et Yaris Cross, associé à une demande toujours forte pour la technologie hybride Toyota, continue de soutenir la performance du site. Depuis avril 2024, la motorisation hybride représente 100% du volume de production.

Rodolphe Delaunay, Président de TMMF, a déclaré : « Les modèles Yaris et Yaris Cross continuent d’évoluer pour se démarquer sur un marché très concurrentiel. La technologie hybride confirme chaque année son attractivité et demeure à ce jour la solution privilégiée par nos clients. Ce nouveau record de production a été rendu possible grâce à la confiance de clients toujours plus nombreux et surtout à l’engagement de nos équipes, qui fabriquent chaque jour des véhicules fiables et de qualité. »

*Selon les données du cabinet Inovev (www.inovev.com). Classement établi à partir des volumes de production déclarés par les constructeurs.

Toyota optimise les caractéristiques essentielles de la très populaire Yaris Cross, en s'appuyant sur les qualités qui ont notamment valu à ce SUV compact de recevoir le titre de World Urban Car en 2022, sa première année pleine de commercialisation.

Cette série d’optimisations se concentre sur les principales motivations d'achat pour les clients du segment, garantissant que la Yaris Cross renforce encore son attrait pour les acheteurs. Depuis son introduction en 2021, ce modèle s'est rapidement imposé comme un challenger majeur et particulièrement compétitif sur le marché européen en croissance rapide des B-SUV. La Yaris Cross est leader des ventes dans sa catégorie, qui est la plus concurrentielle du segment B. En outre, la Yaris Cross est devenue la Toyota la plus vendue en Europe.

Assemblée chez Toyota Motor Manufacturing France, la nouvelle Yaris Cross jouit de la réputation d'ingéniosité et d'innovation en matière d'architecture, de motorisations et de sécurité propre à la famille Yaris depuis l'introduction de la première génération il y a 25 ans.

La nouvelle Yaris Cross offre de meilleures performances et un agrément de conduite supérieur grâce à sa nouvelle motorisation hybride, une conduite plus sûre et plus facile grâce aux derniers systèmes de sécurité et d'assistance à la conduite Toyota T-Mate, une expérience utilisateur entièrement numérique, et des évolutions de design qui renforcent le pouvoir de séduction de son style urbain moderne.

L’introduction de la nouvelle Yaris Cross s’inscrit dans le cadre de la révision complète de la gamme de citadines Toyota initiée avec les Aygo X et Yaris – tous ces modèles bénéficiant des qualités de la plate-forme GA-B de Toyota.

Toyota s'attend à ce que les véhicules non électriques représentent environ 80 % du segment B entre 2024 et 2026, ce qui équivaut à environ quatre millions de ventes annuelles. Parmi les options de motorisations qui ne sont pas 100 % électriques, l’hybride est désormais le choix préféré des clients.

Avec sa qualité globale, sa polyvalence et son choix inégalé de motorisations hybrides, la nouvelle Yaris Cross est bien placée pour conserver le leadership de son segment et conquérir de nouveaux clients.

UNE STRATÉGIE « DOUBLE HYBRIDE » AVEC LA NOUVELLE MOTORISATION HYBRIDE 130

• Avec l’introduction de la nouvelle motorisation Hybride 130 aux côtés de la réputée Hybride 116, Toyota met en place une stratégie « Double Hybride » pour la nouvelle Yaris Cross.

• L'Hybride 130 utilise la technologie hybride auto-rechargeable Toyota de cinquième génération, qui augmente l’efficience, la puissance et le dynamisme.

Après la Yaris berline, la Yaris Cross adopte une motorisation hybride supplémentaire, plus puissante, l’Hybride 130. Cette stratégie « Double Hybride » élargit l’attrait du modèle auprès des clients, en particulier ceux qui souhaitent un véhicule plus compact sans renoncer à la puissance et aux performances. Environ 50 % des nouveaux clients qui arrivent sur le segment B y viennent pour « réduire » le gabarit de leur véhicule.

La motorisation hybride auto-rechargeable Toyota est la motivation d’achat numéro un pour les clients de la Yaris Cross. Ils ont désormais un choix plus large que jamais, avec deux motorisations différentes (une offre unique sur ce segment), en traction avant ou avec une transmission intégrale intelligente.

Dans la nouvelle Yaris Cross Hybride 130, le système hybride bien connu doté du moteur thermique 1,5 litre est associé à un nouvel ensemble boîte-pont avec un moteur-générateur électrique (MG1) plus puissant. Associé à une unité de contrôle de puissance (PCU) optimisée, il permet une augmentation de 12 % de la puissance cumulée du système, qui passe de 116 ch/85 kW à 130 ch/96 kW. Dans le même temps, le couple du moteur-générateur électrique MG2 a été augmenté sur toute la plage de régime, avec un maximum en hausse de 30 %, passant de 141 à 185 Nm.

Ces évolutions permettent d’offrir de meilleures accélérations, avec un 0 à 100 km/h réduit d'une demi-seconde à 10,7 secondes, et de meilleures reprises, avec un 80 à 120 km/h réduit de 0,4 seconde à 8,9 secondes. L’impact est modeste sur les émissions de CO2 : le nouveau système Hybride 130 offre les meilleurs chiffres de son segment avec 102 à 116 g/km, tandis que la consommation de carburant s’établit à seulement 4,5 à 5,1 l/100 km. Des chiffres très proches de ceux de l'Hybride 116 dont les émissions sont comprises entre 101 et 102 g/km et une consommation de 4,5 l/100 km.

Ces chiffres ne sont pas tout. L’impact de la nouvelle motorisation de la Yaris Cross sur l’expérience de conduite est tout aussi important. Les performances du moteur thermique, des moteurs électriques et de la batterie hybride ont toutes été optimisées dans l'Hybride 130. Ceci, associé à un niveau de couple plus élevé à tous les régimes, rend la voiture plus dynamique et réactive avec des performances d'accélération qui ajoutent du plaisir à chaque trajet, que ce soit en ville ou sur route.

Le système Hybride 116 a bâti la réputation d’efficience exceptionnelle de la Yaris Cross (le modèle a notamment établi un nouveau record lors des tests de consommation du magazine britannique « What Car ? »). Cette qualité est restée centrale dans le développement de la nouvelle motorisation Hybride 130. Sa puissance électrique supérieure permet de conduire en mode zéro émission à des vitesses plus élevées et permet également au moteur de fonctionner plus fréquemment dans sa plage de meilleur rendement, optimisant ainsi l'économie de carburant. Dans le même temps, la réponse et la puissance des accélérations sont améliorées à basse vitesse.

L'optimisation continue de l'efficience du moteur et la réduction des pertes dans l'ensemble du groupe motopropulseur grâce à un contrôle précis de chaque élément permettent de réduire la consommation d'énergie ainsi que les émissions de CO2, et d'augmenter l'autonomie du véhicule.

Grâce à la puissance accrue de la batterie hybride, le moteur thermique peut fonctionner à un régime inférieur au démarrage et lors des accélérations. L’amélioration de la réactivité lors des accélérations permet une coordination plus étroite entre l’augmentation du régime et du bruit du moteur et la vitesse du véhicule, réduisant considérablement l’effet « élastique » associé aux transmissions à variation continue (CVT).

De nouvelles technologies pour une conduite plus efficiente

Les nouvelles fonctionnalités technologiques hybrides incluent un système qui assiste l’accélération et la décélération de la voiture en fonction des changements de pente de la route. Il atténue le besoin d'une pression supplémentaire sur l'accélérateur lors de la conduite en montée et permet un meilleur contrôle en descente, grâce auquel le véhicule est ralenti lorsque le conducteur lève le pied de l'accélérateur.

De plus, le système de conduite efficiente prédictive (Predictive Efficient Drive) apprend le comportement du conducteur ainsi que les conditions de circulation sur les itinéraires programmés dans le système de navigation de la voiture basé dans le cloud. Cette intelligence est utilisée par le système hybride pour optimiser la charge et de la décharge de la batterie en fonction des conditions de circulation.

L’assistance prédictive à la décélération (Predictive Deceleration Support) collecte des données sur la conduite qui sont utilisées pour signaler sur l’écran du système de navigation des parties de route où le conducteur peut lever le pied de l’accélérateur pour optimiser l’efficience – « les points d’assistance à la décélération ». Lorsque l’accélérateur est relâché, le frein moteur est augmenté jusqu’à des niveaux supérieurs à la normale (« contrôle de régénération étendu »), ce qui permet également une recharge plus efficace de la batterie.

L’autre élément de l’assistance prédictive à la décélération est le contrôle prédictif de l’état de charge de la batterie (State Of Charge, SOC). Ce système fonctionne dans deux scénarios de conduite. Premièrement, le contrôle de l’état de charge en descente (Downhill SOC Control) utilise les données cartographiques pour anticiper les longues descentes et réduit à l'avance le niveau de charge de la batterie afin que davantage d'énergie puisse être récupéré sur ces portions de route. Deuxièmement, le contrôle de l’état de charge dans les embouteillages (Congestion SOC Control) surveille les informations routières et lorsqu'un embouteillage à venir est signalé, il maintient le niveau de charge de la batterie afin que le véhicule puisse rouler plus longtemps en mode zéro émission dans les ralentissements.

La nouvelle motorisation Hybride 130 est introduite sur une majorité de finitions, de la finition Design à la finition Première. La Yaris Cross reste disponible avec le système hybride de 116 ch/85 kW, appelé Hybride 116 sur les finitions Dynamic et Design

UNE PLATEFORME GA-B QUI OFFRE DE NOMBREUX AVANTAGES

• La plate-forme GA-B de Toyota, destinée aux petites voitures, permet à la Yaris Cross d’offrir un comportement agile et gratifiant.

• Sa qualité fondamentale est d’allier une structure particulièrement rigide et résistante avec un poids réduit et un centre de gravité bas

L’agilité de la Yaris Cross est renforcée par la conception de la plateforme GA-B, qui bénéficie à la nouvelle génération de petites voitures Toyota.

Ses qualités fondamentales sont d’offrir un centre de gravité bas, les composants les plus lourds étant implantés dans les parties basses et centrales du véhicule, et une structure très rigide. Cette plateforme garantit ainsi un comportement routier stable et serein, avec un roulis réduit ainsi qu’une réponse précise et fidèle du châssis aux commandes du conducteur.

La rigidité est obtenue sans augmentation du poids, grâce à des techniques de fabrication sophistiquées et à l'utilisation de matériaux solides mais légers dans certaines zones clés.

UN FONCTIONNEMENT PLUS SILENCIEUX

• La nouvelle Yaris Cross bénéficie de nombreuses mesures destinées à réduire les bruits provenant de la route, du vent et du moteur.

• En matière de silence de fonctionnement et d’atténuation des vibrations, elle se situe au meilleur niveau de son segment.

La nouvelle Yaris Cross bénéficie d'une série d’optimisations destinées à réduire le bruit et les vibrations issues de la route, de l’air et du moteur, et ainsi atteindre le meilleur niveau d’isolation du segment.

En ce qui concerne le bruit du moteur, quatre domaines clés ont fait l'objet d'améliorations : un amortisseur dynamique a été ajouté au support moteur gauche, un résonateur a été monté sur la durite d'admission, l’isolation à l’intérieur du tableau de bord est passée d'une seule couche à trois couches, et une épaisseur supplémentaire de feutre a été ajoutée à l’isolation du capot moteur.

Pour lutter contre le bruit du vent et de la route, des verres plus épais sont désormais utilisés pour le pare-brise ainsi que pour les vitres latérales avant et arrière de toutes les nouvelles Yaris Cross.

UNE EXPÉRIENCE UTILISATEUR 100 % NUMÉRIQUE

• Un combiné d’instruments numérique personnalisable de 12,3 pouces est disponible en série sur les finitions haut de gamme.

•  Le système multimédia Toyota Smart Connect offre une navigation basée dans le cloud.

• Une clé digitale facilite l’accès à la nouvelle Yaris Cross.

Sur la nouvelle Yaris Cross, l’accès à l'information, à la connectivité et au divertissement a été métamorphosé avec l'introduction d'une toute nouvelle expérience utilisateur 100 % numérique. Cela comprend un combiné d’instruments qui peut être personnalisé en fonction des préférences du conducteur, ainsi qu’un système multimédia plus puissant, plus rapide et offrant davantage de fonctions.

Les écrans font référence en termes de taille : 7 ou 12,3 pouces pour le combiné d’instruments, et 9 ou 10,5 pouces pour l'écran central tactile multimédia, selon le niveau de finition.

Le combiné d’instruments de 12,3 pouces affiche des cadrans, des informations et des graphiques avec une définition fine pour une lisibilité optimale quelle que soit la luminosité.

Le conducteur peut personnaliser l’apparence de l’écran du combiné en fonction de son humeur ou du type de voyage selon quatre styles : Intelligent, Décontracté, Sportif ou Extrême. Il peut également choisir d’afficher un, deux ou aucun cadran pour créer 12 configurations au total. Enfin, la couleur du fond d’écran change en fonction du mode de conduite sélectionné (Normal, ECO ou Sport).

Dans toutes les configurations, la vitesse et le rapport de boîte sélectionné apparaissent au centre du combiné. Au sein du combiné d’instrumentation, on retrouve trois zones multi-informations personnalisables. L’écran central affiche des données importantes, comme celles du système de sécurité, les écrans situés latéralement affichent des informations concernant les données du voyage, la consommation de carburant et l’audio.

Le conducteur peut facilement visualiser les trois pages de chaque zone multi-informations à l’aide des commandes sur le volant. Il peut également personnaliser les informations de chaque zones des écrans de gauche et de droite, en revanche le contenu de l’écran central est fixe.

Sur certaines versions de Yaris Cross, un affichage tête haute est également disponible, offrant au conducteur un accès encore plus naturel aux informations clés liées à la conduite.

Le combiné d’instruments de 12,3 pouces est monté de série sur les nouvelles Yaris Cross Collection, GR SPORT et Première. Les finitions Dynamic et Design reçoivent en série le combiné de 7 pouces.

Un système multimédia Toyota Smart Connect plus rapide et plus puissant

Le système multimédia Toyota Smart Connect est conçu pour une utilisation simple et intuitive avec une réponse plus rapide aux demandes grâce à une puissance de calcul accrue. Il intègre en série une navigation basée dans le cloud, un système toujours connecté qui accède en temps réel aux informations routières pour une meilleure planification des trajets.

Le système comprend un assistant vocal « Hey Toyota » optimisé, capable de reconnaître les demandes formulées dans un langage naturel. Par exemple, dites « Hey Toyota, quel temps fera-t-il demain ? » et le système communiquera l’information demandée.

La nouvelle Yaris Cross bénéficie d’une connectivité simple et pratique, avec une intégration sans fil des smartphones pour Apple CarPlay et Android Auto. Comme pour les systèmes Toyota Safety Sense, les mises à jour multimédia et les nouvelles fonctions peuvent être installées « over the air » (à distance) de façon transparente pour les utilisateurs.

Les préférences de trois utilisateurs différents en matière d’audio et de navigation peuvent être mémorisées. À l'aide de l'application MyToyota, chaque utilisateur peut enregistrer son profil pour les retrouver d’un véhicule à un autre.

Toute la commodité de la clé digitale

Comme la nouvelle Yaris, la nouvelle Yaris Cross offrira courant 2024 la commodité et la sécurité d'une clé digitale à ses utilisateurs. Intégrée à l'application MyToyota, celle-ci permettra à cinq utilisateurs d'accéder au véhicule grâce à leur smartphone. La clé digitale pourra être utilisée pour verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule, sans qu’il soit nécessaire de sortir le téléphone du sac ou de la poche de l’utilisateur.

La clé digitale Toyota est compatible avec les smartphones Apple et Android, et disponible en série sur la Yaris Cross Première. Un accès d'un an est compris à l'achat du véhicule.

En fonction des finitions, l'application MyToyota offre davantage de fonctions utiles, notamment le verrouillage/déverrouillage à distance des portes, la mise en marche de la climatisation avant un trajet et l'activation des feux de détresse pour aider à localiser le véhicule, par exemple dans un parking très fréquenté.

UNE CONDUITE PLUS SÛRE ET PLUS SEREINE AVEC TOYOTA T-MATE

• La nouvelle Yaris Cross reçoit les tous derniers systèmes de sécurité et d’aide à la conduite Toyota T-Mate

Toyota a décidé de faire de l’actuelle génération de Yaris la petite voiture la plus sûre au monde en l'équipant de nombreux systèmes de sécurité active et passive qui peuvent éliminer une grande partie du stress de la conduite. La Yaris Cross bénéficie du même ensemble complet de systèmes, nommé Toyota T-Mate.

Toyota T-Mate est le terme générique désignant les fonctionnalités avancées qui rendent une voiture plus sûre ainsi que plus facile à conduire et à garer. Dans la nouvelle Yaris Cross, ces dispositifs ont été améliorés et étendus pour être plus efficaces que jamais, notamment avec l'introduction des systèmes Toyota Safety Sense de dernière génération. Ces fonctions, souvent des options payantes ou tout simplement non disponibles sur les autres B-SUV, sont de série sur toute la gamme Yaris Cross.

Les nouveaux systèmes multimédia et module de communication de données (DCM) permettent d’effectuer des mises à jour logicielles « over the air ». Les fonctions Toyota Safety Sense et multimédia peuvent ainsi être actualisées de façon transparente pour l’utilisateur, sans qu'il soit nécessaire de confier la voiture à un concessionnaire. Les téléchargements peuvent avoir lieu pendant que la voiture roule, les mises à jour étant alors prêtes à être installées quand cela convient au conducteur.

Le réglage des fonctions de sécurité et d'aide à la conduite est simplifié grâce aux commandes situées sur le volant. Par exemple, celles-ci peuvent être utilisées pour activer l’assistant de trajectoire (Lane Trace Assist) et ajuster les paramètres de distance pour le régulateur de vitesse adaptatif.

Le tableau ci-dessous donne un aperçu de l'étendue des systèmes Toyota Safety Sense ainsi que des derniers ajouts et améliorations disponibles dans la nouvelle gamme Yaris Cross.

Grâce à un nouveau système de caméra et de radar capable de scanner plus loin et plus largement qu’auparavant, les possibilités de détection des risques d’accident sont accrues. Par exemple, le système pré-collision (PCS) peut désormais identifier un impact frontal potentiel et reconnaitre un plus large éventail d’objets et de véhicules sur le trajet de la voiture, notamment les piétons, les cyclistes et désormais aussi les motos.

L’aide au contrôle d’accélération est un nouvel ajout à l’ensemble des fonctionnalités Toyota Safety Sense. Celle-ci intervient pour tempérer toute accélération brutale lorsqu'elle détecte un risque de collision avec un véhicule qui précède.

Le régulateur de vitesse adaptatif (DRCC) a été modifié pour réagir plus rapidement et fonctionner de façon plus naturelle. Par exemple, lorsqu'un autre véhicule s'engage sur la route devant la Yaris Cross, la décélération est plus progressive. Le conducteur peut également sélectionner une distance de sécurité supérieure avec le véhicule qui le précède pour une conduite plus confortable, enfin la réduction de la vitesse en courbe du système est activée plus tôt, ce qui permet un contrôle de l’allure plus fluide.

Le DRCC dispose également d'un nouveau système et d'une assistance à la décélération liés aux clignotants qui permettent de dépasser un véhicule et de rejoindre ensuite en douceur la voie de circulation, à une vitesse et à une distance des autres usagers qui garantissent une sécurité optimale.

La vision du conducteur de nuit est améliorée avec l’introduction d'un système de feux de route adaptatifs (AHS) sur la Yaris Cross. Cette option intègre les feux de croisement et de route à LED pour un éclairage optimisé tout en évitant automatiquement le risque d'éblouir les conducteurs venant en sens inverse.

L'aide à la conduite proactive (PDA) est une autre fonctionnalité nouvelle, conçue pour aider à éviter au quotidien les risques d'accidents lors de la conduite à basse vitesse. Elle comporte trois éléments : l’assistance à l’anticipation d’obstacles, l’assistance à la décélération et l’assistance à la direction.

L'assistance à l'anticipation d'obstacles est activée lorsque le système détecte des obstacles devant la voiture qui pourraient constituer un risque de collision, tels que des piétons traversant ou à proximité du bord de la route, des cyclistes, ou des voitures en stationnement. Elle fournit une assistance à la direction et au freinage pour aider le conducteur à contourner le danger en toute sécurité.

L'assistance à la décélération offre une décélération en douceur lorsque le conducteur relâche l'accélérateur pour ralentir à l'approche d'un véhicule plus lent qui le précède ou à l'entrée d'un virage. L'assistance à la direction reconnaît l’arrivée d’un virage sur la route et ajuste l’assistance de la direction pour aider le conducteur à prendre la courbe en douceur et sereinement.

Le nouveau système d’arrêt d’urgence (EDSS) vient en aide au conducteur en cas de malaise ou d'incapacité si l’assistant de trajectoire (LTA) est activé. Si le système détecte que le conducteur n'a effectué aucune action - direction, freinage, accélération - pendant un certain temps, il émet un avertissement. S'il n'y a pas de réaction du conducteur, il arrête doucement la voiture, active les feux de détresse et déverrouille les portes.

L’aide au maintien dans la file (LDA) comprend désormais lorsque le conducteur a quitté sa voie pour essayer d'éviter un obstacle (piéton ou autres usagers de la route) et annule temporairement l’alerte de franchissement de ligne. La fonction de centrage sur la voie (LTA) a également été modifiée afin que la voiture offre une sensation plus naturelle – par exemple, elle suivra une trajectoire de conduite décalée pour éviter de passer trop près de véhicules garés.

Le système de lecture des panneaux de signalisation (RSA) a été amélioré pour qu’une seule action sur le limiteur de vitesse suffise pour l’adapter aux limitations de vitesse indiquées sur les panneaux de signalisation. Le limiteur de vitesse du véhicule peut également désormais être lié au RSA pour être assuré de se conformer aux changements de limitation de vitesse.

Le Toyota T-Mate offre également une protection lorsque la voiture est à l'arrêt, avec la fonctionnalité d’alerte de détection des cyclistes et véhicules à l’ouverture des portes (SEA), un système d'avertissement visuel et sonore qui aide à empêcher qu'une porte ne soit ouverte par inadvertance sur la trajectoire de véhicules ou de cyclistes venant de l'arrière. Et le système de rappel de siège arrière (RSRS) alerte le conducteur via des notifications visuelles et acoustiques s'il sort du véhicule en oubliant un enfant ou un animal domestique sur un siège arrière.

YARIS CROSS PREMIERE : LE MEILLEUR DE LA NOUVELLE YARIS CROSS

• A l’occasion du lancement de la nouvelle Yaris Cross, Toyota propose la finition « Yaris Cross Première ».

• La « Yaris Cross Première » bénéficie d’équipements et d’une finition haut de gamme avec en outre une peinture exclusive Vert Aventurine.

Le style contemporain et cool de la Yaris Cross qui séduit les clients offre l’allure et l’image d’un SUV dans une voiture compacte et maniable dans les rues européennes. La qualité du design de la nouvelle Yaris Cross atteint un niveau encore supérieur dans l’inédite finition haut de gamme Première.

La nouvelle Yaris Cross Première bénéficie d’une teinte de carrosserie exclusive Vert Aventurine, dans une finition biton avec un toit noir, ainsi que de nouvelles jantes en alliage à cinq rayons doubles de 18 pouces offrant un look dynamique et robuste. À l’intérieur, les surpiqûres de la sellerie et les lignes de décoration du tableau de bord et des portes sont assorties à la couleur Vert Aventurine de la carrosserie. Des couleurs extérieures biton Blanc Lunaire Nacré et Gris Minéral sont également disponibles.

A l’intérieur, le tissus des sièges reçoit un nouveau motif et la partie inférieure du tableau de bord bénéficie désormais d’un revêtement souple.

Une nouvelle option de peinture Bleu Genièvre est disponible sur toute la gamme Yaris Cross sauf sur la finition Première.

YARIS CROSS GR SPORT

La gamme Yaris Cross comprend également une version GR SPORT, inspirée des succès de Toyota Gazoo Racing en sport automobile.

La Yaris Cross GR SPORT a un look plus sportif, avec des jantes en alliage gris foncé de 18 pouces dédiées, des sièges sport sur mesure avec surpiqûres rouges et des badges GR et GR SPORT à l'extérieur et à l'intérieur de la voiture. De plus, les suspensions ont été réglées pour une conduite plus engageante.

Yaris Cross 130 ch : finition Design

La motorisation Hybride 130 est désormais disponible sur les finitions Design et Design Business, 2WD et AWD de la Yaris Cross.

Mise au tarif nouvelle GR Yaris                         

Plus que jamais inspirée de la compétition WRC, cette nouvelle GR Yaris va encore plus loin dans le plaisir de conduite et la recherche de performance.

·       Le moteur 3 cylindres gagne 19 ch et 30 Nm de couple, passant à un total de 280 ch et 390 Nm.

·       Nouvelle transmission automatique GAZOO Racing à 8 rapports, ultra-rapide (en plus de la BVM 6 rapports)

·       Carrosserie, rigidité et suspension renforcées pour un comportement encore plus efficace

·       Nouveau cockpit intérieur

Le prix est fixé à 46 300€ TTC, avec 3 options possibles

-         BVA : 2 500€

-         Pack Techno : 1 200€

-         Jantes forgées : 2 500€

Mise au tarif du nouveau Land Cruiser

Cette nouvelle génération du modèle iconique lancé il y a plus de 70 ans et écoulé à plus de onze millions d’exemplaires à travers le monde apporte son lot de nouveautés. Il constitue une révolution tant à l’extérieur qu’à l’intérieur par rapport à la génération actuelle, lancée il y a 15 ans.

·       Carrosserie 5 portes uniquement

·       Disponible exclusivement avec la nouvelle boîte automatique 8 rapports

·       Nouvelle plateforme Toyota GA-F

·       Capacités off-road encore plus abouties

La gamme est proposée à partir de 69 000€ en version Le Cap avec une importante montée en gamme par rapport à la précédente génération et une dotation riche en équipements.

Mise au tarif des versions 2 places & 3 places du Hilux Xtra Cabine (non réversibles Gruau)

Ces versions correspondent à des solutions de transformation non réversibles développées avec Gruau. Ces nouvelles versions 2 places et 3 places viennent compléter la gamme en plus des versions d’Hilux Xtra Cabine MY24 2 places usine mises au tarif depuis le 1er février 2024.

Les versions 4 places, 3 places et 2 places seront toutes proposées au même prix.

Toyota optimise les caractéristiques essentielles de la très populaire Yaris Cross, en s'appuyant sur les qualités qui ont notamment valu à ce SUV compact de recevoir le titre de World Urban Car en 2021, sa première année de commercialisation.

Cette première série d’optimisations se concentre sur les principales motivations d'achat des clients du segment, garantissant ainsi que la Yaris Cross conservera tout son attrait pour les acheteurs. Depuis son introduction, la Yaris Cross s’est rapidement imposée comme un challenger fort et particulièrement compétitif sur le marché européen en croissance rapide des B-SUV. En 2023, à date, la Yaris Cross est 3^ème de ce segment à particuliers.

La nouvelle Yaris Cross offre de meilleures performances et un agrément de conduite supérieur grâce à sa nouvelle motorisation hybride, une conduite plus sûre et plus facile grâce aux derniers systèmes de sécurité et d'assistance à la conduite Toyota T-Mate, une expérience utilisateur entièrement numérique, et des évolutions de design qui renforcent le pouvoir de séduction de son style urbain moderne.

L’introduction de la nouvelle Yaris Cross s’inscrit dans le cadre de la révision complète de la gamme de citadines Toyota initiée avec les nouvelles Aygo X et Yaris. Elle vient également compléter une nouvelle offre Yaris de puissance supérieure, aux côtés de la Yaris berline.

DAVANTAGE DE PUISSANCE ET DE PLAISIR DE CONDUITE

La Yaris Cross reçoit la nouvelle motorisation « dual Hybride », déjà adoptée par la Yaris, qui utilise la technologie hybride Toyota de cinquième génération dans une nouvelle offre, l'« Hybride 130 ». Cela donne un choix plus large aux nouveaux clients du segment B qui recherchent un véhicule de taille inférieure mais ne souhaitent faire aucun sacrifice en matière de performances.

Le système hybride bien connu doté du moteur thermique 1,5 litre est associé à un nouvel ensemble boîte-pont avec un moteur-générateur électrique (MG1) plus puissant. Associé à une unité de contrôle de puissance (PCU) optimisée, il permet une augmentation de 12 % de la puissance cumulée du système, qui passe de 116 ch/85 kW à 130 ch/96 kW. Dans le même temps, le couple du moteur-générateur MG2 a été augmenté sur toute la plage de régime, avec un maximum en hausse de 30 %, passant de 141 à 185 Nm.

Ces évolutions permettent d’offrir de meilleures accélérations, avec un 0 à 100 km/h réduit d'une demi-seconde à 10,7 secondes, et de meilleures reprises, avec un 80 à 120 km/h réduit de 0,4 seconde à 8,9 secondes. L’impact est modeste sur les émissions de CO₂, le nouveau système faisant référence sur le segment avec 103 à 122 g/km.

Ces chiffres ne sont pas tout. L’impact de la nouvelle motorisation de la Yaris Cross sur l’expérience de conduite est tout aussi important. Les performances du moteur thermique, du moteur électrique et de la batterie hybride ont toutes été optimisées dans l'Hybride 130. Ceci, associé à un niveau de couple plus élevé à tous les régimes, rend la voiture plus dynamique et réactive avec des performances d'accélération et de décélération qui ajoutent du plaisir à chaque trajet, que ce soit en ville ou sur route. L’appui apporté par le moteur électrique en réponse à une sollicitation de l’accélérateur par le conducteur a été amélioré pour offrir un comportement routier serein et une sensation d’accélération linéaire.

L’agilité de la voiture est renforcée par la conception de la plateforme GA-B, dont les avantages fondamentaux sont d’offrir un centre de gravité bas et une carrosserie très rigide.

La nouvelle motorisation Hybride 130 est introduite sur les finitions haut de gamme, notamment les nouvelles Yaris Cross Première, Collection et GR SPORT. La Yaris Cross reste disponible avec le système hybride de 116 ch/85 kW.

La motorisation hybride auto-rechargeable est la motivation d’achat numéro un pour les clients de la Yaris Cross. Avec sa gamme 100 % hybride et une offre unique sur le segment de deux motorisations différentes, les clients ont désormais plus de choix que jamais pour trouver la Yaris Cross qui répond à leurs besoins.

UNE INSONORISATION AMÉLIORÉE

La nouvelle Yaris Cross bénéficie d'une série d’optimisations destinées à réduire le bruit et les vibrations.

En ce qui concerne le bruit du moteur, quatre domaines clés ont fait l'objet d'améliorations : un amortisseur dynamique a été ajouté au support moteur gauche, un résonateur a été monté sur la durite d'admission, l’isolation à l’intérieur du tableau de bord est passée d'une couche à trois couches, et une épaisseur supplémentaire de feutre a été ajoutée à l’isolation du capot moteur.

Pour lutter contre le bruit du vent et de la route, des verres plus épais sont désormais utilisés pour le pare-brise ainsi que pour les vitres latérales avant et arrière.

UNE EXPÉRIENCE UTILISATEUR 100 % NUMÉRIQUE

Sur la nouvelle Yaris Cross, l’accès à l'information, à la connectivité et au divertissement a été transformé avec l'introduction d'une toute nouvelle expérience utilisateur 100 % numérique. Cela comprend un combiné d’instruments qui peut être personnalisé en fonction des préférences du conducteur, ainsi qu’un système multimédia plus puissant, plus rapide et offrant davantage de fonctions.

Les écrans font référence en termes de taille : 7 ou 12,3 pouces pour le combiné d’instruments, et 9 ou 10,5 pouces pour l'écran tactile multimédia, selon le niveau de finition.

Le combiné d’instruments de 12,3 pouces affiche des cadrans, des informations et des graphiques avec une définition fine pour une visibilité optimale quelle que soit la luminosité. Le conducteur peut personnaliser le style de l’écran en fonction de son humeur ou du type de voyage selon quatre modes : Intelligent, Décontracté, sportif ou extrême.  

Le combiné d’instruments de 12,3 pouces est monté de série sur les nouvelles Yaris Cross Collection, GR SPORT et Première. Les finitions Dynamic et Design reçoivent en série le combiné de 7 pouces.

Le système multimédia Toyota Smart Connect est conçu pour une utilisation simple et intuitive avec une réponse plus rapide aux demandes grâce à une puissance de calcul accrue. Il intègre en série une navigation basée dans le cloud, un système « toujours connecté » qui accède en temps réel aux informations routières pour une meilleure planification des voyages.

Le système comprend un assistant vocal « Hey Toyota » optimisé, capable de reconnaître les demandes formulées dans un langage naturel. Par exemple, dites « Hey Toyota, j’ai froid » et le système augmentera automatiquement la température de la climatisation.

La nouvelle Yaris Cross bénéficie d’une connectivité simple et pratique, avec une intégration sans fil des smartphones pour Apple CarPlay et Android Auto. Comme pour les systèmes Toyota Safety Sense, les mises à niveau multimédia et les nouvelles fonctions peuvent être installées « over the air » de façon transparente pour les utilisateurs.

UN ACCÈS FACILE GRÂCE A LA CLÉ DIGITALE

Comme la Yaris, la nouvelle Yaris Cross offre à ses utilisateurs la commodité et la sécurité d'une clé digitale. Intégrée à l'application MyToyota, celle-ci permet à jusqu'à cinq utilisateurs d'accéder au véhicule grâce à leur smartphone. La clé digitale peut être utilisée pour verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule, sans qu’il soit nécessaire de sortir le téléphone du sac ou de la poche de l’utilisateur.

La clé digitale Toyota est compatible avec les smartphones Apple et Android et est disponible en série sur la Yaris Cross Première. Une connexion d’un an est incluse dans le prix d’achat de la voiture.

L'application MyToyota offre d'autres fonctions très utiles, notamment le verrouillage/déverrouillage à distance des portes, la mise en marche de la climatisation avant un trajet et l'activation des feux de détresse pour aider à localiser le véhicule, par exemple dans un parking très fréquenté.

UNE CONDUITE PLUS SÛRE ET PLUS SEREINE AVEC TOYOTA T-MATE

Toyota a décidé de faire de l’actuelle génération de Yaris la petite voiture la plus sûre au monde en l'équipant de nombreux systèmes de sécurité active et passive qui peuvent éliminer une grande partie du stress de la conduite. La Yaris Cross bénéficie du même ensemble complet de systèmes, nommé Toyota T-Mate.

Toyota T-Mate est le terme générique désignant les fonctionnalités avancées qui rendent une voiture plus sûre ainsi que plus facile à conduire et à garer. Dans la nouvelle Yaris Cross, ces dispositifs ont été améliorés et étendus pour être plus efficaces que jamais, notamment avec l'introduction des systèmes Toyota Safety Sense de dernière génération. Ces fonctions, souvent des options payantes ou tout simplement non disponibles sur les autres B-SUV, sont de série sur toute la gamme Yaris Cross.

Les nouveaux système multimédia et module de communication de données (DCM) permettent d’effectuer des mises à jour logicielles « over the air ». Les fonctions Toyota Safety Sense et multimédia peuvent ainsi être actualisées de façon transparente pour l’utilisateur, sans qu'il soit nécessaire de confier la voiture à un concessionnaire. Les téléchargements peuvent avoir lieu pendant que la voiture roule, les mises à jour étant alors prêtes à être installées quand cela convient au conducteur.

Grâce à un nouveau système de caméra et de radar capable de scanner plus loin et plus largement qu’auparavant, les possibilités de détection des risques d’accident sont accrues. Par exemple, le système pré-collision (PCS) peut désormais identifier un impact frontal potentiel et reconnaitre un plus large éventail d’objets et de véhicules sur le trajet de la voiture, notamment les piétons, les cyclistes et désormais aussi les motos.

L’aide au contrôle d’accélération est un nouvel ajout à l’ensemble des fonctionnalités Toyota Safety Sense. Celle-ci intervient pour tempérer toute accélération brutale lorsqu'elle détecte un risque de collision avec un véhicule qui précède.

L’aide à la conduite proactive (PDA) est une autre nouvelle fonctionnalité, conçue pour aider à éviter au quotidien les risques d'accident lors de la conduite à basse vitesse. L’assistance de décélération garantit une décélération en douceur lorsque le conducteur relâche l'accélérateur pour ralentir à l'approche d'un véhicule plus lent devant lui ou à l'entrée d'un virage. Le deuxième élément est l’assistance de direction, qui identifie qu’un virage va se présenter et ajuste le niveau d’assistance de la direction pour aider le conducteur à prendre ce virage en douceur et sereinement.

Le nouveau système d’arrêt d’urgence (EDSS) vient en aide au conducteur en cas de malaise ou d'incapacité si l’assistant de trajectoire (LTA) est activé. Si le système détecte que le conducteur n'a effectué aucune action - direction, freinage, accélération - pendant un certain temps, il émet un avertissement. S'il n'y a pas de réaction du conducteur, il arrête doucement la voiture, active les feux de détresse et déverrouille les portes.

Le Toyota T-Mate offre également une protection lorsque la voiture est à l'arrêt, avec la fonctionnalité d’alerte de détection des cyclistes et véhicules à l’ouverture des portes (SEA), un système d'avertissement visuel et sonore qui aide à empêcher qu'une porte ne soit ouverte par inadvertance sur la trajectoire de véhicules ou de cyclistes venant de l'arrière. Et le système de rappel de siège arrière (RSRS) alerte le conducteur via des notifications visuelles et acoustiques s'il sort du véhicule en oubliant un enfant ou un animal domestique sur un siège arrière.

En plus de ces fonctions supplémentaires, la nouvelle Yaris Cross bénéficie également d’optimisation des fonctionnalités Toyota Safety Sense dont elle disposait déjà. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) a été modifié pour réagir plus rapidement et fonctionner de façon plus naturelle. Par exemple, lorsqu'un autre véhicule s'engage sur la route devant la Yaris Cross, la décélération est plus progressive. Le conducteur peut également sélectionner une distance de sécurité supérieure avec le véhicule qui le précède pour une conduite plus confortable, enfin la réduction de la vitesse en courbe du système est activée plus tôt, ce qui permet un contrôle de l’allure plus fluide.

De nouveaux dispositifs ont été ajoutés au régulateur de vitesse adaptatif pour des dépassements plus sûrs : l’assistance préventive aux dépassements empêche les dépassements involontaires du mauvais côté d’un véhicule, et la décélération préventive aide le conducteur à rejoindre en toute sécurité sa voie de circulation à une vitesse et à une distance appropriée des autres véhicules.

L’aide au maintien dans la file (LDA) comprend désormais lorsque le conducteur a quitté sa voie pour essayer d'éviter un obstacle (piéton ou autres usagers de la route) et annule temporairement l’alerte de franchissement de ligne. La fonction de centrage sur la voie (LTA) a également été modifiée afin que la voiture offre une sensation plus naturelle. Le système de lecture des panneaux de signalisation a été amélioré pour qu’une seule action sur le limiteur de vitesse suffise pour l’adapter aux limitations de vitesse informations des panneaux de signalisation.

YARIS CROSS PREMIERE : LE MEILLEUR DE LA NOUVELLE YARIS CROSS

Le style contemporain et cool de la Yaris Cross qui séduit les clients offre l’allure et l’image d’un SUV dans une voiture compacte et maniable dans les rues européennes. La qualité du design de la nouvelle Yaris Cross atteint un niveau encore supérieur dans l’inédite finition haut de gamme Première.

La nouvelle Yaris Cross Première bénéficie d’une teinte de carrosserie exclusive Vert Aventurine, dans une finition biton avec un toit noir, ainsi que de nouvelles jantes en alliage à cinq rayons de 18 pouces offrant un look dynamique et robuste. À l’intérieur, les surpiqûres de la sellerie et les lignes de décoration du tableau de bord et des portes sont assorties à la couleur verte de la carrosserie. Des couleurs extérieures biton blanc lunaire nacré et gris minéral sont également disponibles.

La partie inférieure du tableau de bord reçoit désormais un revêtement souple.

La teinte Bleu Genièvre de l’Aygo X est désormais disponible sur la Yaris Cross.

Remarque : toutes les données de performances de la Nouvelle Yaris Cross sont soumises à homologation. Les caractéristiques finales seront confirmées lors du lancement.

Toyota, leader du « Made in France » automobile* avec le site d’Onnaing-Valenciennes, a tissé des liens solides avec les Français qui lui permettent de s’adresser à eux de façon complice, presque intime, dans une nouvelle campagne de communication sur le thème des premiers pas qui comptent.

Toyota, pionnier de l’Hybride depuis plus de 25 ans, veut accompagner les Français lors de ce premier pas dans l'électrification que représente le choix d’un modèle hybride. Un choix fort qui leur permet de décarboner leur mobilité en faisant des économies, sans avoir besoin de changer leurs habitudes et sans contraintes pratiques.

Chaque premier pas compte…

Chaque premier pas compte, et le passage à l’Hybride fait partie de ces choix de vie importants. Dans cette nouvelle campagne, réalisée par The&Partnership (groupe WPP), l’agence intégrée de la marque, Toyota fait le parallèle avec tous ces moments de vie où on a franchi un pas décisif et dans lesquels les Français se reconnaitront.

Comme pour tout changement, il existe toujours un moment d’hésitation avant de se lancer, mais une fois que le cap est franchi, on apprécie pleinement le positif. L’important c’est de se lancer !

Le film de 30 secondes, qui sera diffusé sur tous les grands médias TV et digitaux, raconte ainsi les fois où on a fait le premier pas : première déclaration d’amour, premier enfant… ou premier saut en parachute ! Et le film se termine par un autre premier pas : passer à l’Hybride Toyota.

Pour visualiser le film, cliquer ici : Chaque premier pas compte : Passez à l’Hybride Toyota | Nouveau film Toyota ft. Amir - YouTube

Amir, le choix d’un chanteur proche du public français

Pour accompagner musicalement cette campagne, le choix de Toyota s’est porté sur Amir, ami de la marque et chanteur connu et très apprécié des Français pour sa proximité et son optimisme.

Le titre d’Amir choisi pour illustrer cette campagne n’est pas anodin puisqu’il s’agit de son premier grand succès, « J’ai cherché » (certifié single de Diamant), revisité dans une toute nouvelle version midtempo qui illustre parfaitement une plongée dans nos souvenirs, nos premiers pas. Ce single sera présenté en radio et le clip en TV parallèlement au lancement de cette campagne.

« J’ai cherché » est inclus dans la nouvelle édition de l’album Ressources, certifié Double Platine, et qui contient déjà 5 singles qui ont atteint l’Or et/ou le Platine.

* Avec 36 000 ventes « Made in France », Toyota devient la Marque ayant vendu la plus grande proportion de véhicules produits sur le territoire. https://media.toyota.fr/resultats-groupe-toyota-france/

A propos de Toyota France

Présent en France depuis 1967, le groupe Toyota qui conçoit, produit et distribue dans l’Hexagone, y emploie 10 000 personnes dont 5 500 à travers son réseau de plus de 300 sites de distribution et réparateurs agréés Toyota et Lexus. En 2022, Toyota France a vendu plus de 113 000 véhicules des deux marques. Première marque étrangère en France avec 6.8% de part de marché, Toyota est également en 2022 la Marque ayant vendu le plus de véhicules produits sur le territoire, proportionnellement au total de ses ventes, la positionnant leader du « Made in France » automobile.

Depuis 25 ans, Toyota multiplie les initiatives innovantes pour proposer des solutions de mobilité toujours plus respectueuses de l’environnement, et ainsi favoriser l’avènement d’un monde meilleur : véhicules hybrides auto-rechargeables, hybrides rechargeables, électriques à batterie et électriques à pile à combustible.

Le Groupe a souhaité formaliser son intention d’être le leader mondial de l’électrification au travers d’un nouveau chapitre : « Go Beyond » qui résume l’engagement de Toyota à délivrer le meilleur pour ses clients et la société autour de 4 piliers lesquels sont l’électrification, la mobilité pour tous, l’expérience client et la création d’un monde meilleur.

Contacts RP : Marie Gadd, Responsable Presse Produit Toyota - 01 47 10 82 55 - marie.gadd@toyota-europe.com

A propos de Warner Music France

Warner Music France est une filiale de Warner Music Group. La major représente des artistes prestigieux tels que Aya Nakamura, Renaud, Ninho, Jean-Louis Aubert, Renaud Capuçon, Ofenbach, Christophe Maé, Amir, Dua Lipa, Ed Sheeran, David Guetta, Bruno Mars, Alain Souchon, etc

Contacts RP : Steeve Populo, directeur promo label Parlophone – 06 35 53 01 68 – steeve.populo@warnermusic.com

A propos de The&Partnership

The&Partnership est l’agence intégrée du groupe Toyota depuis 2016 et a le lead stratégique sur la publicité, le digital, le contenu et l’achat media. Une agence avec un operating système unique qui permet d’exécuter des campagnes de communications multidisciplinaires dont le cœur est la data.

L’agence est aujourd’hui reconnue pour son savoir-faire d’intégration fondée sur des équipes créative et media, travaillant ensemble au jour le jour, qui maîtrisent ensemble la technologie, la data et les insights des audiences.

T&P réalise des stratégies intégrées, performantes qui permettent à Toyota d’être une marque leader du marché français.

Contacts RP : Matthieu Delcoustal - matthieu.delcoustal@theandpartnership.com

La Yaris Cross succède à la Yaris au palmarès des véhicules les plus produits en France, Yaris qui était déjà arrivée en tête de ce classement à sept reprises lors des dix dernières années.

Avec la production de ce deuxième véhicule, Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) a enregistré en 2022 son deuxième plus fort volume d’activité depuis son démarrage en 2001. Avec un total de 255 584 unités produites, TMMF s’est rapproché de son record établi en 2007 avec 262 243 véhicules.

Yaris Cross a représenté 63% de la production annuelle du site avec un ratio record de motorisation hybride auto-rechargeable de 95%.

Porté par le succès de son véhicule dans un segment en croissance, TMMF ambitionne de dépasser en 2023 le seuil des 280 000 voitures produites, ce qui établirait un nouveau record de production pour le site valenciennois.

Ce fort niveau d’activité permet ainsi à TMMF de poursuivre son plan de transformation de 500 contrats CDD en contrats CDI comme annoncé l’été dernier. À ce jour, l’entreprise compte un effectif de 5 043 personnes dont 3 747 en CDI et 824 CDD. Le cap historique des 4 000 CDI pourrait être atteint d’ici fin 2024.

« L’arrivée de la Yaris Cross sur notre ligne de production en complément de la Yaris 4^ème génération marque un tournant dans l’histoire de notre site. Un véhicule Toyota sur quatre vendu en Europe est produit ici à TMMF. Ce qui fait de notre site le plus important pour le groupe en Europe. C’est une excellente nouvelle pour tous nos salariés ; notre ambition d’atteindre les 300 000 véhicules produits par an prend de plus en plus forme, » déclare Jim Crosbie, Président de Toyota Motor Manufacturing France.

« La Yaris Cross, auréolée de la certification Origine France Garantie et voiture la plus produite en 2022, confirme son succès sur le marché français. Ce succès associé à celui de la Yaris fait de notre marque le leader du « Made in France » automobile sur le territoire français, » conclut Frank Marotte, Président-directeur général de Toyota France.

* www.inovev.com. Classement établi à partir des volumes de production déclarés par les constructeurs

Toyota enrichit la gamme de son SUV Yaris Cross avec l'introduction d'une nouvelle version GR SPORT inspirée des performances réalisées par TOYOTA GAZOO Racing dans de nombreux championnats du monde (5 titres en WEC et 2 titres en WRC notamment).

Avec des caractéristiques extérieures et intérieures exclusives, ainsi qu’une suspension optimisée pour offrir un comportement routier encore plus dynamique et précis, la Yaris Cross GR SPORT s’inscrit dans la continuité des actuelles versions GR SPORT des Toyota Corolla, Toyota C-HR et Yaris, qui connaissent un grand succès.

Une design extérieur musclé

La Yaris Cross GR SPORT se distingue par de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces à 10 rayons avec une finition brillante. La carrosserie bénéficie de quelques touches sportives comme un diffuseur arrière inédit, une grille de calandre spécifique avec un motif exclusif « hot stamp » noir laqué, et de discrets logos GR. La nouvelle teinte Gris Chrome est la couleur signature de la Yaris Cross GR SPORT, disponible uniquement en bi-ton avec un toit et des montants noirs.

Un intérieur sportif

Dans l'habitacle, les sièges avant sport bénéficient d'une nouvelle sellerie haut de gamme GR SPORT en Ultrasuede™ perforé noir avec des renforts latéraux en similicuir et des surpiqûres rouges. On retrouve ces surpiqûres sur le volant et le levier de vitesses.

Le logo GR apparait bien en évidence sur les appuie-têtes avant, le bouton de démarrage, le combiné d’instruments et le volant. Cette finition GR SPORT reçoit également des inserts décoratifs argent métallisé spécifiques sur les panneaux de portes et la planche de bord.

Des performances dynamiques optimisées

La Yaris Cross offre un comportement routier dynamique grâce aux performances de la plate-forme GA-B. Cette plate-forme réputée, qui a fait ses preuves sur la Yaris, élue Car of the Year en 2021, confère à la Yaris Cross un centre de gravité bas, une grande rigidité et un équilibre de châssis remarquable. Sur la version GR SPORT, les performances dynamiques ont encore été améliorées avec un réglage spécifique de la suspension offrant au conducteur une meilleure sensation de direction, de stabilité et d'adhérence.

Par ailleurs, la nouvelle version GR SPORT conserve toutes les qualités qui ont permis à la Yaris Cross de remporter le titre de World Urban Car of the Year en 2022. Bénéficiant de l’expérience de Toyota dans la conception de petites voitures et de SUV, elle se distingue par sa qualité de fabrication et sa praticité. Les clients apprécient également de bénéficier à la fois de la position de conduite élevée d’un SUV et d’un comportement routier dynamique digne d’une berline. Des qualités développées par Toyota depuis le lancement du RAV4 originel, qui fut le premier SUV au monde.

Des aspects pratiques préservés

Au quotidien, la Yaris Cross se montre particulièrement pratique avec notamment une banquette arrière rabattable 40-20-40 et un plancher de coffre réglable qui permettent de faire passer l'espace de chargement de 397 litres (avec tous les sièges en place) à un maximum de 1 097 litres. L’architecture sophistiquée de la voiture maximise l'espace intérieur dans des dimensions extérieures compactes qui sont idéales en ville.

Positionnée parmi les versions haut de gamme de la famille Yaris Cross, aux côtés de Yaris Cross Trail, la GR SPORT reçoit un riche équipement de série, notamment la climatisation bizone, les sièges avant chauffants, l’affichage tête haute et les vitres arrière surteintées. La Yaris Cross GR SPORT est également équipée de l'ensemble Toyota T-Mate de systèmes de sécurité active et d'assistance à la conduite.

On retrouve, en option, le Toyota Teammate Advanced Park, système de stationnement semi-autonome qui utilise une caméra 360° et des radars de recul intelligents. Ce système est disponible uniquement avec Toyota Touch® & Go.

Une motorisation hybride toujours aussi efficiente

La Yaris Cross GR SPORT bénéficie du très efficient moteur trois cylindres 1,5 litre Hybrid Dynamic Force de Toyota. Grâce à une architecture longue course, une combustion ultra-rapide, un ratio volumétrique élevé de 14 :1, et un contrôle de la température et de la pression, le cycle d’Atkinson atteint une efficacité thermique importante de 40 %, produisant ainsi plus d’énergie avec chaque goutte de carburant.

En matière d’émissions de CO₂ et d'économie de carburant, les performances de la Yaris Cross GR SPORT sont comparables à celles des Yaris Cross Trail 2WD.

La Yaris Cross, un best-seller de Toyota en Europe

Lancée en 2021, la Yaris Cross fut l’une des Toyota les plus vendues en Europe au premier semestre 2022 avec plus de 77 000 unités commercialisées, soit 7,7 % du segment B-SUV et 48 % des ventes de la famille Yaris sur cette période.

Les commandes de la nouvelle Yaris Cross GR SPORT seront ouvertes en fin d’année 2022.

La Yaris Cross suit les traces de la Yaris dont elle reprend les qualités clés telles que l’architecture "Big-Small" qui maximise l'espace intérieur et la fonctionnalité, la motorisation hybride auto-rechargeable de quatrième génération, les normes de sécurité les plus élevées avec le pack d’équipements Toyota Safety Sense de deuxième génération et le caractère « Fun to Drive ».

Ces attributs uniques sont associés sur la Yaris Cross avec des caractéristiques d’authentique SUV, fruits de l’expérience unique de Toyota sur ce segment créé il y a plus de 25 ans avec le premier Toyota RAV4.

Développée sur le thème « Always on the Move », la Yaris Cross est parfaitement adaptée à une utilisation quotidienne, mais son caractère se prête aussi à l’aventure (notamment grâce à sa transmission intégrale intelligente AWD-i en option), une qualité essentielle pour un SUV réussi. Le design est élégant et urbain pour une voiture qui allie les robustes atouts d'un SUV à un plaisir de conduite dynamique grâce à la plate-forme GA-B dédiée aux petites voitures de Toyota qui a fait ses preuves sur la Yaris.

Takatomo Suzuki, Ingénieur en Chef de la Toyota Compact Car Company chez Toyota Motor Corporation, a déclaré : « Nous sommes honorés d'être récompensés par le prix World Urban Car. Notre vocation a toujours été de fabriquer de bonnes voitures compactes. Cette philosophie nous a guidés pour développer la Yaris Cross en tant que voiture compacte avec un espace de chargement généreux et pratique, ainsi qu'une puissance suffisante et une consommation de carburant réduite. Ce prix va nous motiver encore plus à développer des voitures de haute qualité qui répondent aux besoins de nos clients et à promouvoir des véhicules respectueux de l'environnement qui aident à réduire les émissions de CO₂. »

Pour plus d'informations sur la Toyota Yaris Cross, rendez-vous sur https://media.toyota.fr/actualites-toyota-yaris-cross/

La 29^e édition des Trophées de L’argus a distingué la nouvelle Toyota Yaris Cross qui a remporté la catégorie « SUV citadin ». Le Trophée a été remis à Xavier Bartone, Directeur de la performance commerciale de Toyota France lors d’une cérémonie présentée par Margot Laffite, le 17 février dernier à Paris.

Conçue pour l’Europe et produite en France, la toute nouvelle Yaris Cross combine l’expérience et le savoir-faire de Toyota en matière de design et d'ingénierie pour les citadines comme pour les SUV.

La Yaris Cross possède ainsi toutes les qualités de la Yaris : espace intérieur et praticité, excellent niveau de sécurité avec le pack sécurité Toyota Safety Sense deuxième génération et authentique plaisir de conduite.

La motorisation Toyota hybride de quatrième génération offre des performances dynamiques, un bon rendement énergétique, de faibles émissions (dès 100g de CO₂ / au-dessus de 50% du temps/distance en EV / Zéro émissions en ville) et une manœuvrabilité parfaite pour la ville.

La transmission intégrale intelligente AWD-i, une option rare sur un SUV citadin hybride, renforce encore l’ADN de SUV de ce nouveau modèle.

Les modèles et technologies Toyota ont connu un grand succès lors de la remise des 4^e Automobile Awards, qui s’est déroulée le 9 décembre à Paris. Le jury, constitué de 20 professionnels de l’automobile ou passionnés éclairés, et le public appelé à voter dans le cadre du Grand Prix, ont salué la qualité des innovations Toyota.

DOUBLE « COUP DE CŒUR » POUR LA NOUVELLE YARIS CROSS

La toute nouvelle Yaris Cross a fait forte impression lors des Automobile Awards 2021 avec un double « Coup de cœur ». Dans le cadre du Grand Prix, d’abord, où le public est invité à désigner les nouveaux modèles les plus intéressants de l’année. En parallèle, la Yaris Cross a reçu le « Coup de cœur » du jury dans la catégorie Secure Car qui récompense « le modèle porteur de la technologie la plus innovante en matière de sécurité, active ou passive. »

Toyota a mis tout son savoir-faire dans la Yaris Cross. Celle-ci reçoit la motorisation hybride Toyota de 4e génération qui se distingue par son agrément de conduite et sa sobriété exceptionnelle. La Yaris Cross est le seul SUV compact hybride à offrir un système de transmission intégrale intelligent, qui passe automatiquement de la traction avant à la traction intégrale en fonction des conditions routières. Son système de stationnement semi-autonome s’appuie sur une caméra à 360° pour garer la voiture en toute sécurité sans intervention du conducteur. La Yaris Cross reçoit aussi un avertisseur d'angle mort, une alerte de trafic transversal arrière avec freinage automatique et des détecteurs d’obstacles avec freinage automatique qui améliorent la sécurité en ville. Produite sur le site industriel Toyota Onnaing – Valenciennes, la Yaris Cross a reçu la certification Origine France Garantie.

L’EFFICIENCE DE LA NOUVELLE MIRAI SALUÉE

La Toyota Mirai a reçu le prix de la « Révélation » dans la catégorie Green Car des Automobile Awards 2021. Un trophée qui récompense « la technologie la plus pertinente en matière de respect de l’environnement à l’exception des modèles 100% électriques. »

Pionnier de l’hydrogène, Toyota commercialise la 2e génération de Mirai. Celle-ci fait franchir une nouvelle étape à cette technologie zéro émission, offrant au client une auto plus performante, dotée d’une silhouette racée. L’efficience du système de pile à combustible, la capacité de stockage d’hydrogène en hausse, et une meilleure aérodynamique contribuent à étendre l’autonomie en conduite normale à 650 km (cycle mixte WLTP) avec un plein d’hydrogène réalisé en 5 minutes. En mai 2021, une Mirai de série a battu, en France, le record de distance pour un véhicule à hydrogène en parcourant 1003 km avec un plein.

Recevant ces trophées, Luca NEYROZ, Directeur Marketing de Toyota France a déclaré : « Les trois prix décernés cette année à Toyota dans le cadre des Automobile Awards témoignent de l’innovation continue de la Marque dans tous les domaines, et en particulier en matière d’environnement et de sécurité, deux secteurs qui sont des priorités pour Toyota. C’est toujours un grand honneur et une grande joie de recevoir le vote des consommateurs. Ce double « coup de cœur » illustre bien l’attachement du public à la marque Toyota et à la Yaris Cross tout particulièrement. »

Elle possède toutes les qualités de la berline Yaris nouvelle génération, élue voiture européenne de l’année 2021 : application du concept « compact et spacieux », qui permet de conjuguer espace intérieur et praticité, motorisation hybride quatrième génération, excellent niveau de sécurité avec le pack sécurité Toyota Safety Sense deuxième génération et authentique plaisir de conduite.

Toutes ces caractéristiques s’allient aux traits propres aux SUV, hérités de la tradition d’innovation de Toyota qui a créé le segment des SUV récréatifs en lançant le RAV4 il y a plus de 25 ans.

Dans la famille Toyota Yaris, la Yaris Cross rejoint la citadine Yaris et la sportive racée GR Yaris . Aux côtés du Toyota C-HR compact, du RAV4 de taille moyenne et du Highlander 7 places, ce modèle permet à Toyota d’offrir la plus large gamme de SUV hybrides du marché : un choix exceptionnel de tailles et de caractéristiques pour répondre aux besoins de la clientèle.

Hideaki Hayashi, Ingénieur en chef adjoint pour la Yaris Cross, explique : « lorsque nous avons commencé à réfléchir à la nouvelle Yaris Cross, nous avons pris en compte la valeur qu’apportent les SUV et notre vision de la prochaine génération de véhicules de segment B. Nous avons imaginé une voiture qui reflète le caractère de son propriétaire, et qui soit en parfait accord avec son style de vie actif et unique. »

L’équipe de développement a travaillé sur le thème « Toujours en mouvement », qui traduit l’exigence de créer une voiture « pratique, rapide, agile. » Elle doit être parfaitement adaptée au quotidien mais avoir un caractère audacieux, trait indispensable d'un bon SUV. Le design, urbain et sophistiqué, est celui d’une voiture au volant de laquelle on est fier d’être remarqué, et la robustesse du SUV se marie avec l’attrait d’une conduite plus dynamique.

Côté structure, la Yaris Cross est construite sur la plateforme TNGA -B pour citadines, développée selon les principes de l’architecture TNGA (Toyota New Global Architecture), et qui lui confère les atouts dont bénéficie déjà la Yaris. La motorisation Toyota hybride de quatrième génération offre des performances dynamiques, un bon rendement énergétique, de faibles émissions et une manœuvrabilité parfaite pour la ville, tout cela au format SUV. La transmission intégrale intelligente AWD-i en option renforce encore l’ADN de SUV de ce nouveau modèle.

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BIOGRAPHIES : 

Ian CARTABIANO

PRESIDENT, TOYOTA EUROPE DESIGN DEVELOPMENT (ED²)

It is no surprise that Ian Cartabiano has built a career out of designing eye-catching automobiles. As a child he was always surrounded by art and cars. His father was a toy designer, his mother is a painter and historical costume maker, and the driveway at his grandparents’ house was always decorated with interesting cars.

His interest in cars and design surfaced at an early age. At age six, cars dominated his drawings and as a teen, high school Saturdays were spent in the Art Center College of Design’s high school program.

As President of the European Design Center since January 2018, he leads a talented team of automotive designers who bring to life visionary concepts through game-changing design. His leadership has brought the world a variety of concept and production vehicles. During his time at the Calty Design Center in California, Lexus introduced the award-winning 2012 Lexus LF-LC (Best Concept at 2012 Detroit International Auto Show) and the 2018 Lexus LF-1 Limitless, two of the concept vehicles that are the most meaningful to him, having been the Chief Designer for both. More recently, through the LF-30 Electrified concept, he and his team have given tangible shape to the brand’s future vision of luxury mobility in an electrified world. Cartabiano was also involved in the production development of the Lexus LC 500, the flagship coupe that brought sexy back, and the current generation ES.

For Toyota, Ian was responsible for the design of the 2017 Toyota C-HR and 2018 Toyota Camry, as well as the 2017 Toyota Concept I and FT-4X Concepts.

Cartabiano finds design inspiration in travel, art, architecture and nature, constantly on the lookout for that spark of inspiration that can shape, even redefine the luxury mobility experience.

A source of inspiration himself, Cartabiano is passionate about nurturing and inspiring up and coming designers. He speaks with much pride about his eighteen years as an instructor at his alma mater, the Art Center College of Design in California: “I love teaching design. The energy, the passion of the next generation of designers is deeply refreshing and a strong reminder of why I love the work I do.” A testament to his passion and commitment, Cartabiano received the Art Center Great Teacher Award in 2016.

Lance SCOTT

DESIGN DIRECTOR TOYOTA EUROPE DESIGN DEVELOPMENT

Lance Graduated with a BA Honours in Transport Design from Coventry University in 1995. With experience from PSA and Hawtal Whiting, he joined Toyota Epoc in Belgium in the same year.

In 2000 he moved with the studio to it’s current location in the south of France when it became Toyota Europe Design Development (ED²)

During 2000 he was tasked with the design of the Land Cruiser Prado which led to him spending 4 months in Toyota Motor Corporation in Japan developing the production Model which was launched in 2004

On his return, he became part of the Strategic planning group, where he was involved in design philosophy and identity activities as well as concept creation and advanced design proposals.

In 2013 he became studio General manager and managed a large range of projects from Showcars and experimental projects such as FT-CH and I-tril through to design production proposals for both minor change and full model change.

In 2019 he returned again to Japan for a 6 months assignment and on his return became Design director at ED².

Recently he directed the Aygo X Prologue, a concept car of A-segment launched in spring 2021.

Julie SCHWIEDER

ASSISTANT CHIEF DESIGNER CMF ( COLOUR, MATERIAL AND FINISH)

Julie graduated with honors from the “Ecole Boulle” in Paris in 2000 and then went on to completed her design education with a two-year postgraduate degree in Applied Arts at the «Ecole Superieure Arts Appliqués Duperré» in Paris, Graduating in 2004

After gaining experience at Renault design, Volkswagen’s strategic design studio in Paris and Nissan Design Europe in London, she joined Toyota Europe Design Development (ED²) located in the South of France in 2008.

Her role has been to conduct experimental & advanced vehicle colour conception and development of the colour materials and finishes for European and Global models.

She was responsible for the CMF for the model change of the Auris in 2012, the minor model change of the Avensis in 2015, and the Yaris GRMN in 2017. Her work has not only remained for production vehicles, as she was the lead CMF designer for the Lexus LF-SA concept car shown Geneva auto salon and also Milan design week in 2015.

Julie then went on to spend 18 months on assignment at Toyota Motor Corporation in Japan, as a liaison for all European Production projects. Upon her return, she then defined the global colour design language for the new B- platform, resulting in the colour and materials development of next generation of European B-segment vehicles, the 4^th generation Yaris and the all new Yaris Cross. In 2018, she also worked on the Lexus LF-30 electrified concept shown at the 2019 Tokyo Motor show.

Toyota est pionnier dans l'utilisation de cette certification pour le secteur automobile. La Toyota Yaris fut, dès 2012, le premier véhicule grand public à l’obtenir.

Créée par l'association Pro France, cette certification a pour objectif de donner une information claire et transparente aux consommateurs sur l'origine d'un produit. Deux critères cumulatifs sont nécessaires à l'obtention de la certification :

- le produit doit prendre ses caractéristiques essentielles en France,

- plus de 50% du prix de revient unitaire de ce produit doit être acquis en France.

Jim Crosbie, Président de Toyota Motor Manufacturing France, précise la démarche de Toyota à Valenciennes avec la Yaris Cross : « nous intégrons l’ensemble des process industriels, de l’emboutissage d’acier produit en France que nous transformons en pièces de carrosserie jusqu’à la fabrication du véhicule complet. L’obtention de cette certification illustre notre volonté de véritablement produire en France avec des partenaires locaux et nationaux, et de ne pas être qu’un simple site d’assemblage. »

En effet, le site valenciennois, qui emploie aujourd’hui 5 000 personnes pour assurer la production des Yaris et Yaris Cross, transforme les bobines d’acier produites en France en pièces de carrosserie ou, autre exemple, injecte des billes plastiques pour fabriquer pare-chocs et planches de bord. Des composants clés comme les sièges sont produits à moins de 30 km du site. Les roues et pare-brise sont assemblés sur le même parc d’activités et bien d’autres pièces sont issues de fournisseurs situés sur le territoire.

La production de la quatrième génération de Yaris et celle de la Yaris Cross ont généré un investissement de 400 millions d’euros et l’embauche de plus de 600 collaborateurs supplémentaires en CDI à Valenciennes. Toyota, qui produit la Yaris en France depuis 2001, a investi au total plus de 1,5 milliard d’euros dans son site de Valenciennes-Onnaing qui emploie aujourd’hui près de 5 000 personnes (dont 3 535 CDI, 1 015 CDD, 424 intérimaires).

Au total, Toyota emploie en direct près de 10 000 personnes en France. Ces emplois sont répartis entre le site de Valenciennes, le réseau de distribution, le centre de design européen ED2 à Sophia-Antipolis (06) et le siège de Toyota France à Vaucresson (92).

Pour Frank Marotte, Président-directeur général de Toyota France, « la production de la Yaris Cross à Valenciennes, aux côtés de la Yaris, est la preuve de l’engagement citoyen de Toyota dans notre pays. L’obtention de la certification « Origine France Garantie » pour notre nouveau SUV urbain vient récompenser et valoriser cette stratégie. Cela constitue également un argument commercial majeur pour notre marque en France, dans un contexte de relocalisation. Nos clients sont de plus en plus sensibles à l’origine française de nos produits, qui est devenue un atout majeur pour Toyota, tout comme sa technologie hybride auto-rechargeable qui fait référence sur le marché. »

La gamme de la Nouvelle Yaris Cross, nouveau SUV Hybride du segment B de Toyota, s’enrichit dès son lancement d’une version supplémentaire : la Yaris Cross Adventure. Celle-ci présente un caractère distinctement différent de la version Collection présentée lors de la première mondiale du modèle en 2020. La Yaris Cross Adventure exprime l'aptitude de ce modèle à vivre au-delà des villes et souligne sa capacité à explorer les grands espaces.

La robustesse de ce nouveau modèle est affirmée par le design spécifique de la partie inférieure de la face avant et par une plaque de protection située sous le pare-chocs à l'arrière. Cette version reçoit également en série des rails de toit de couleur argent et des jantes en alliage de 18 pouces dans une finition gris foncé.

Dans l’habitacle, la forte personnalité de la Yaris Cross Adventure est soulignée par des éléments de garniture noirs laqué et un ciel de toit noir. Les sièges enveloppants en similicuir bénéficient d’un design spécifique. Enfin, un élégant trait de la couleur dorée emblématique de la Nouvelle Yaris Cross s’étend du tableau de bord jusqu’aux contre-portes pour ajouter une touche de raffinement et d’originalité à l’intérieur de la voiture.

Yaris Cross Première

Pendant ses douze premiers mois de commercialisation, la Nouvelle Yaris Cross sera disponible dans une série limitée, nommée Première, particulièrement exclusive. Celle-ci recevra ainsi de série un revêtement de sièges en cuir, des jantes en alliage spécifiques de 18 pouces, un hayon motorisé avec ouverture mains-libres, un affichage tête haute et pourra, toujours de série, bénéficier du toit panoramique, d’un système audio JBL à 8 haut-parleurs ou encore d’une aide au stationnement semi-autonome.

Yaris Cross : 100% urbaine, 100% SUV

Bien que construite sur la même plate-forme GA-B que la Nouvelle Yaris, la Nouvelle Yaris Cross offre une position de conduite plus élevée et une garde au sol augmentée. Elle bénéficie donc de toutes les caractéristiques d’un authentique SUV, aux côtés du Toyota RAV4 – à l’origine du segment SUV et le plus vendu au monde - et du compact Toyota C-HR. La plate-forme GA-B permet à la Yaris Cross de bénéficier d’une rigidité de carrosserie élevée, d’un centre de gravité bas et d’un châssis parfaitement équilibré, l’ensemble procurant une maniabilité optimale et un confort de conduite idéal.

Toutes les Yaris Cross reçoivent le groupe motopropulseur hybride de quatrième génération qui a fait ses débuts sur la Nouvelle Yaris. Cette motorisation de 1,5 litre développe 116 ch. Elle se distingue par son efficience avec des émissions de CO₂ qui devraient se situer autour des 100 g/km pour les Yaris Cross traction avant, et contenues sous les 110 g/km pour les versions à transmission intégrale AWD-i.

Les finitions intermédiaires et supérieures de la Nouvelle Yaris Cross sont dotées de feux avant et arrière à LED, de clignotants séquentiels à l'arrière, et de protections sur les bas de caisse et les passages de roue. Les moulures latérales reçoivent un insert « Yaris Cross » de teinte argentée ou dorée selon la couleur du véhicule.

Transmission intégrale intelligente AWD-i

La Nouvelle Yaris Cross est le seul SUV compact Hybride à offrir le système de transmission intégrale intelligent (AWD-i) qui passe automatiquement de la traction avant à la traction intégrale en fonction des conditions routières, offrant ainsi un niveau de sécurité élevé. Cette transmission intégrale intelligente bénéficie en outre des modes Trail et Snow, sélectionnables manuellement, qui permettent d’améliorer encore l’efficacité du véhicule dans des conditions de circulation particulièrement difficiles.

Intelligent et géré électriquement, le système de transmission intégrale AWD-i est compact et léger. Il ne pénalise donc pas la consommation de carburant -particulièrement faible pour la catégorie - de la Nouvelle Yaris Cross, et offre au véhicule l’efficacité nécessaire pour affronter les surfaces les plus glissantes et difficiles.

Connectivité sans fil Toyota Smart Connect

La Nouvelle Yaris Cross propose à ses passagers une connectivité sans fil particulièrement fluide pour tous les appareils mobiles, via le système Toyota Smart Connect (disponible à partir de la finition intermédiaire). La navigation est un jeu d’enfant grâce au grand écran haute définition de 9 pouces, aux mises à jour cartographiques via le cloud, aux informations sur la circulation actualisées en temps réel et à la recherche en ligne des points d’intérêt. Avec l’application MyT, les propriétaires de la Nouvelle Yaris Cross peuvent à distance verrouiller et déverrouiller les portes, programmer leurs itinéraires et gérer la climatisation, avant même de monter dans la voiture.

Aide au stationnement Toyota Teammate Advanced Park

Le système de stationnement semi-autonome, disponible sur la finition Première, Toyota Teammate Advanced Park s’appuie sur une caméra panoramique à 360° pour garer la voiture en toute sécurité sans intervention du conducteur sur la direction, l'accélérateur et les freins.

En plus du Toyota Teammate Advanced Park, la Nouvelle Yaris Cross bénéficie d’avertisseur d'angles mort, de l'alerte de trafic transversal arrière avec freinage automatique (standard sur les finitions haut-de-gamme) et de détecteurs d’obstacles avec freinage automatique qui améliorent encore la sécurité des conducteurs dans les environnements urbains très denses.

Fonctionnalités Toyota Smart Cargo

Soucieuse de faciliter la vie de ses utilisateurs, la Nouvelle Yaris Cross dispose d’un hayon motorisé avec ouverture mains-libres déclenchée par le passage du pied sous le bouclier arrière (en option ou standard sur la finition Première). Le coffre bénéficie d’un plancher modulable qui peut être réglé en hauteur ou divisé en deux pour faciliter et optimiser le chargement. Le volume utile peut être augmenté et modulé idéalement grâce à la fonctionnalité 40-20-40 des sièges arrière (standard sur les finitions haut-de-gamme).

Conçue pour les clients européens et fabriquée en France sur le site industriel Toyota de Valenciennes-Onnaing, la Nouvelle Yaris Cross sera disponible à la réservation en ligne au début du mois d’avril 2021. Les finitions Première et Adventure seront disponibles en avant-première via la réservation en ligne pour des premières livraisons au moment du lancement commercial officiel en septembre.

* appelée Trail sur le marché français

Ce sont exactement les qualités de la nouvelle Yaris Cross, présentée en ligne en première mondiale ce jeudi 23 avril.

Le modèle a été conçu et développé pour répondre précisément aux attentes et aux tendances du marché européen des SUV urbains. Il sera fabriqué aux côtés de la nouvelle Yaris sur le site de Valenciennes à partir de 2021.

TOUT DE L'HYBRIDE ET DU SUV

La nouvelle Yaris Cross bénéficie du solide héritage de la marque en matière de technologie hybride, de fabrication de citadines et d’ingénierie de SUV.

Leader mondial des motorisations automobiles hybrides, Toyota a appliqué pour la première fois cette solution au segment B avec la première Yaris Hybride en 2012.

Grâce à l’expérience ainsi acquise, le nouveau SUV urbain offre des performances et une sobriété remarquables.

Comme la citadine de la même famille, la Yaris Cross est construite sur la nouvelle plateforme Toyota GA-B. Elle partage aussi avec la Yaris une exploitation optimale des volumes sous des mensurations condensées mais à l’habitacle tout de même spacieux.

Mais c’est aussi un véritable SUV, fort de l’expérience du constructeur qui a créé le concept de véhicule de loisir tout-terrain (Sports Utility Vehicle) en lançant il y a 26 ans le RAV4 et, plus récemment, le Toyota C-HR . La garde au sol relevée et la transmission intégrale intelligente AWD-i en option renforcent encore son ADN de SUV.

Avec l’arrivée de la Yaris Cross, la gamme des SUV Toyota couvrira bientôt le segment B en plus des segments C et D.

NOUVELLE MOTORISATION HYBRIDE

La Yaris Cross bénéficie de la technologie hybride Toyota de quatrième génération. C’est d’ailleurs Toyota qui a inauguré la technologie 100 % hybride chez les citadines en introduisant la première Yaris Hybride en 2012. Depuis, elle s’est vendue à plus d’un demi-million d’exemplaires en Europe.

La Yaris IV et la Yaris Cross sont dotées de la dernière génération du système hybride Toyota, directement issue des motorisations 2.0 litres et 2.5 litres adoptées par de récents modèles tels que la Corolla, le Toyota C-HR, le RAV4 et le Camry. Son groupe essence est un trois cylindres 1,5 litre à cycle Atkinson, travaillé pour réduire les frottements, les pertes mécaniques et pour optimiser la vitesse de combustion. Il offre ainsi un couple élevé à bas régime et une remarquable sobriété. Ce moteur affiche en outre un meilleur rendement thermique de 40 % – supérieur à celui de moteurs diesel comparables –, qui participe à son faible niveau de consommation et d’émissions de CO₂.

Le nouveau système hybride possède une puissance maximale de 116 ch et sa puissance utile est étudiée pour lui fournir une bonne nervosité. En termes d’émissions, celles de la version 2 roues motrices débutent à moins de 90 g/km de CO₂ et celles de la transmission intégrale AWD-i sous les 100 g/km*.

_{* Chiffres en cycle NEDC corrélé ; en cycle WLTP : à partir 120 g/km pour la 2 roues motrices et de 135 g/km pour l’AWD-i ; tous les chiffres sont en attente d’homologation finale.}

PLATEFORME GA-B TOYOTA

La Yaris Cross s’inscrit dans la continuité de sa sœur aînée en adoptant la nouvelle plateforme GA-B de Toyota. Celle-ci lui assure une grande rigidité de structure de caisse et un châssis bien équilibré, gage de réactivité et d’agilité. Les qualités dynamiques sont encore meilleures sur la version hybride à transmission AWD-i, équipée d’une suspension arrière à double triangulation.

UN SUV TAILLÉ POUR L'AVENTURE URBAINE

Avec la Yaris Cross, c’est un authentique SUV compact qu’a créé Toyota, puisqu’il offre la position de conduite surélevée, la commodité et l’habitabilité souhaitées par la clientèle, sous des dimensions parfaitement adaptées à la ville.

La silhouette évoque les qualités typiques d’un SUV, où la carrosserie plus haute et les roues plus larges traduisent sa robustesse et sa puissance.

L’empattement de 2,560 m est identique à celui de la Yaris standard, mais la longueur hors tout gagne 240 mm répartis entre le porte-à-faux avant (+ 60 mm) et l’arrière (+ 180 mm), au profit de l’espace intérieur. La garde au sol est rehaussée de 30 mm, tandis que la hauteur et la largeur hors tout augmentent respectivement de 90 et 20 mm.

PRATIQUE ET POLYVALENT

S’agissant d’un véritable SUV, les aspects pratiques et modulables ont été particulièrement soignés.

L’ouverture du coffre s’effectue mains-libres, plutôt pratique lorsqu’ on arrive les bras chargés ! Et le plancher de coffre à hauteur réglable permet d’intégrer un double fond, ou d’agrandir le coffre pour recevoir des charges encombrantes. En outre, la planche de coffre elle-même se divise en deux, ce qui augmente la place disponible tout en optimisant l’espace de rangement sous le plancher.

La Yaris Cross est aussi spacieuse que pratique : sièges relevés et cache-bagages en place, le coffre est déjà d'une grande contenance. Toutefois, pour obtenir une plus grande capacité de charge, les sièges arrière sont rabattables dans un rapport de 40/20/40.

TRANSMISSION INTÉGRALE INTELLIGENTE

L’une des particularités qui font de la nouvelle Yaris Cross un véritable SUV est sa transmission intégrale intelligente en option, une exception dans sa catégorie pour un modèle hybride.

L’AWD-i améliore la stabilité et la motricité au quotidien, en cas de mauvaises conditions et sur les sols glissants. Plus compacte et plus légère qu’une solution mécanique, cette transmission électrique vaut à la Yaris Cross Hybride AWD-i une consommation et des émissions de CO₂ inférieures à celles de tous les SUV urbains concurrents à quatre roues motrices.

Au départ et à l’accélération, le couple est envoyé à l’essieu arrière. En conditions normales, seules les roues avant sont motrices mais en cas de mauvaise adhérence, la motricité intégrale s’enclenche automatiquement – par exemple sur des pavés mouillés, par forte pluie, sur de la neige fondante, ou encore dans le sable.

SOLUTIONS AVANCÉES D'AIDE À LA CONDUITE

La Yaris Cross doit d’abord son haut niveau de sécurité à la plateforme GA-B, qui conditionne sa rigidité de structure de caisse remarquable. Afin de respecter les normes de sécurité drastiques des organismes indépendants, elle bénéficiera en outre des dispositifs de sécurité active et des dernières fonctions avancées d’aide à la conduite du pack Toyota Safety Sense. Par des informations au conducteur, des alertes suffisamment anticipées et, si nécessaire, un freinage automatique et une intervention sur la direction, l’ensemble contribue à éviter un certain nombre d’accidents de la vie courante.

DESIGN

Le processus de design de la Yaris Cross a réuni une vaste équipe issue de studios européens et japonais. Lance Scott, directeur général du Design au studio ED ² de Toyota près de Nice, explique en détail les idées et inspirations des designers :

« En lançant ce processus de création, nous avions bien compris que, si le style est le premier motif d’achat sur le segment B-SUV, les automobilistes tiennent aussi à l’aspect « pratique ». Deux éléments difficiles à concilier, surtout avec des dimensions compactes.

Lors des études du design nous avions en tête la clientèle européenne, mais il nous fallait en apprendre davantage à son sujet. Nous sommes donc allés interroger de vrais clients afin de comprendre leur mode de vie, leurs goûts, leurs activités quotidiennes et leurs distractions.

Après cette enquête très instructive, nous sommes rentrés pleins d’enthousiasme afin de créer une voiture qui reflète leur personnalité, en mixant raffinement et énergie.

En équipe, nous avons retenu les mots clés « robuste » et « minimaliste » qui, à notre avis, expriment la compacité et l’agilité d'un SUV, mais aussi sa robustesse et sa puissance.

En commençant les esquisses des lignes extérieures, le losange emblématique du diamant s’est imposé à notre esprit. C’est ainsi que nous avons inventé l’expression « diamant agile » : elle exprime d’une part la dureté et le prestige de cette pierre précieuse, d’autre part la maniabilité et le plaisir de conduire que doit évoquer la voiture.

Vu de dessus, nous avons « taillé » la carrosserie pour obtenir la forme d’un diamant qui nous permettrait d’accentuer les ailes. Cette carrosserie en losange combinée aux quatre ailes très marquées a donné naissance à une silhouette énergique, à la fois forte et sophistiquée.

Pour nous, la voiture devait au premier coup d'œil s’apparenter à un SUV. C’est pourquoi nous avons rehaussé la garde au sol, appuyé l’axe horizontal pour renforcer l’impression d’équilibre et d’aplomb, dessiné de grands passages de roue carrés et bien sûr adopté de grandes roues : jusqu’à 18” !

Un autre élément très important à nos yeux était la face avant. Nous voulions conserver l’ADN fort des SUV Toyota, tout en donnant à la Yaris Cross une identité propre.

À l’arrière, nous avons aussi cherché à donner l’impression d’une voiture bien campée sur ses roues, grâce aux ailes larges. Si l’alliance des blocs feux horizontaux et de la lunette arrière indique clairement la parenté avec la famille Yaris, le hayon plus large et plus carré évoque la modularité supérieure du coffre, pratique au quotidien.

Concernant l’aspect extérieur, nous avons commencé à réfléchir à ce qui pourrait exprimer l’image dynamique et haut-de-gamme qu'apprécierait notre clientèle cible. Les tendances futures en matière de couleurs portaient vers l'or et les métaux précieux, mais nous souhaitions quelque chose d'un peu plus naturel et plus urbain. L'ajout d'une subtile touche de vert à l'or, tout en désaturant la couleur pour souligner l'aspect métallique, a permis d’obtenir ce style original.

Nous avons appelé cette teinte finale : Or Pur. »

Toyota compte produire plus de 150 000 Yaris Cross par an à l’usine Toyota Motor Manufacturing France de Valenciennes et espère atteindre avec ce modèle plus de 8 % de part de segment B-SUV.