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Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022 et photos de la compétition :

TOYOTA GAZOO Racing s’envole vers l’Afrique pour défendre son titre au Safari Rally Kenya

Mon, 20 Jun 2022 17:59:05 +0200

Le retour tant attendu du Safari Rally au calendrier du Championnat du Monde des Rallyes FIA en 2021 avait été marqué par la victoire de Sébastien Ogier pour TOYOTA GAZOO Racing. Ogier fera cette année au Kenya sa troisième apparition en WRC de la saison 2022.

L’objectif de l’équipe est de remporter la 10^e victoire de son histoire au Kenya et de revenir ainsi sur le podium après un précédent rallye difficile en Sardaigne, où Kalle Rovanperä a malgré tout porté son avance au championnat des pilotes à 55 points.

Après avoir subi les pièges du Kenya pour leurs débuts dans cette épreuve en 2021, Kalle Rovanperä et Elfyn Evans seront particulièrement motivés cette année. Takamoto Katsuta, quant à lui, revient sur les lieux de son premier podium en WRC (il avait terminé deuxième derrière Ogier il y a un an) et ambitionnera de poursuivre sur sa belle lancée actuelle avec le TGR WRT Next Generation.

Célèbre dans l’histoire du rallye pour ses spéciales incroyablement longues sur des routes ouvertes au public, le Safari Rally d'aujourd'hui a adopté le format de toutes les épreuves modernes du WRC. Pourtant, les pilotes et les voitures seront confrontés à des pistes incroyablement exigeantes avec des sections très accidentées et rocheuses, tandis que la météo peut changer radicalement en très peu de temps.

Le rallye s’élancera jeudi midi depuis la capitale Nairobi, avec la super spéciale voisine de Kasarani. Le reste de l’épreuve se déroulera autour du parc d'assistance installé sur les rives du lac Naivasha, à environ 100 kilomètres au nord-ouest. La boucle de trois spéciales qui sera effectuée deux fois vendredi comprend une toute nouvelle spéciale, Geothermal, ainsi que la spéciale la plus longue du week-end : Kedong avec ses 31,25 kilomètres. La journée de Samedi se déroulera plus au nord, près du lac Elmenteita, avec deux passages dans trois spéciales qui existaient déjà en 2021, mais Soysambu a été rallongée et Elmenteita sera parcourue dans le sens inverse de l’an passé. La journée de dimanche conclura l’épreuve avec trois spéciales au sud de Naivasha parcourues deux fois, notamment les nouvelles spéciales de Narasha et Hell's Gate, qui accueillera la Power Stage de fin de rallye.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Le retour du Safari Rally au calendrier l'année dernière avait été très excitant, et même si le rallye est très différent d'avant, l'esprit de l'épreuve est conservé : c'est plus une question d'endurance que de vitesse pure. À un moment donné, il semblait qu'il serait difficile pour nous d'être sur le podium et, à la fin, nous avons réalisé un doublé. Donc, cette année encore, nous devons être prêts à tout, et ce sera un gros test pour les voitures Rally1. Les conditions peuvent paraître bonnes lors des reconnaissances puis s'avérer très exigeantes lors du rallye. Ce n'est pas difficile tout le temps, mais vous pouvez avoir beaucoup de grosses ornières avec de nombreux endroits vraiment mous et sablonneux. Mais nos pilotes peuvent compter sur l'expérience acquise l'année dernière, et il savent un peu à quoi s'attendre. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« J'ai hâte de retourner au Kenya. L'année dernière, nous avons eu un très bon accueil et une très bonne ambiance. C'était quelque chose de spécial et différent de ce à quoi nous sommes habitués. Gagner était la cerise sur le gâteau et ce sera formidable d'essayer de répéter cela cette année en sachant un peu à quoi s'attendre pour les spéciales. Nous avons vu que cela peut être un rallye très difficile. Je pense que presque tout le monde a eu un problème à un moment donné et, l’an passé, nous avons récupéré plus de deux minutes pour finalement gagner. C'est donc vraiment un rallye où il ne faut jamais abandonner, et cette année, avec des voitures encore si nouvelles, nous devrons peut-être être encore plus malins que d’habitude. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Même si nous avons l'expérience de l'année dernière, il est toujours difficile de savoir exactement à quoi nous allons faire face sur une épreuve comme le Safari Rally. Il y a toujours une part d'inconnu, et nous avons vu l'année dernière que les conditions peuvent changer complètement d'une région à l'autre. Certaines sections peuvent être du sable très mou, certaines parties sont beaucoup plus dures et à d'autres endroits, c'est très abrasif. C'est un grand défi pour les pilotes, pour les voitures et aussi pour les ingénieurs. J'ai eu de bonnes sensations avec la GR YARIS Rally1 sur terre jusqu'à présent et la vitesse était là. Le Safari impose quelque chose de légèrement différent en termes de configuration, mais j'espère que ce sentiment positif se confirmera. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Je pense que le Safari Rally sera un nouveau week-end intéressant. Bien sûr, la Sardaigne n'a pas été un rallye aussi bon que nous le souhaitions, mais j'espère qu'au Kenya nous ne perdrons pas autant de temps en ouvrant la route et que nous pourrons essayer de réaliser un bon week-end. L'année dernière, ce fut un rallye positif pour nous dans l'ensemble, nous avons juste été un peu malchanceux d'être bloqués en fin de journée vendredi. Cette année, nous essaierons d'éviter ce genre de choses et d'aborder l'événement d'une meilleure manière, car nous y voyons beaucoup de conditions difficiles et des choses que nous ne rencontrons pas normalement dans les rallyes modernes. C’est un endroit spécial et vous devez l'aborder un peu différemment. »

Carte du Safari Rallye Kenya 2022
(Voir www.wrc.com pour les dernières informations.)

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2022 et photos de la compétition :

Rallye de Monte-Carlo : débuts solides pour la GR YARIS Rally1 avec la deuxième place d’Ogier

Tue, 25 Jan 2022 11:22:40 +0100

Le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team a réalisé une solide performance lors de la première manche du Championnat du Monde des Rallyes 2022 avec la toute nouvelle GR YARIS Rally1 grâce à la deuxième place de Sébastien Ogier et à la quatrième place de Kalle Rovanperä au classement général.

Après une bataille passionnante, Ogier était bien parti pour remporter une historique neuvième victoire au Rallye de Monte-Carlo, mais une crevaison du pneu avant gauche lors de l'avant-dernière spéciale a contrecarré ses espoirs. En effet, le temps perdu à cause de cet incident a transformé son avance de 24,6 secondes en un retard de 9,5 secondes ! Avec son nouveau copilote Benjamin Veillas, Ogier a tout donné dans la dernière étape et, malgré une pénalité de 10 secondes pour un départ anticipé, ils terminent à seulement 10,5 secondes du premier.

La quatrième place est un bon résultat pour Rovanperä et son copilote Jonne Halttunen qui ont fait d'énormes progrès en termes de rythme et de confiance dans leur nouvelle voiture à partir de samedi. En tout, ils ont remporté trois spéciales, notamment la Power Stage de fin de rallye. Les cinq points de bonus ainsi obtenus placent Rovanperä à la troisième place du championnat, et premier des pilotes qui effectueront une saison complète (Ogier ne participera qu’à certaines épreuves cette année après s'être retiré de la compétition à plein temps).

Elfyn Evans participait à la bataille pour la victoire jusqu'à ce qu'il sorte de la route dans l'ES11 de samedi et perde 20 minutes. Le dernier jour, il s’est concentré sur l’objectif de marquer des points bonus dans la Power Stage, où il a permis à la GR YARIS Rally1 d’effectuer un doublé en se classant deuxième derrière Rovanperä.

Une technologie hybride performante et fiable

Chacun des trois pilotes de l'équipe a remporté des spéciales au cours du week-end et la voiture a été la plus rapide sur neuf des 17 spéciales du rallye. Cela démontre à la fois les performances et la fiabilité impressionnantes de cette toute nouvelle GR YARIS Rally1.

Les voitures Rally1 introduisent une technologie hybride au plus haut niveau du rallye pour la première fois. L'unité hybride de chaque voiture comprend une batterie de 3,9 kWh et un ensemble moteur-générateur (MGU) fournissant 100 kW (134 ch) de puissance électrique supplémentaire lors des accélérations.

Dans la GR YARIS Rally1, l’unité hybride est combinée avec le moteur 1,6 litre turbo qui a fait ses preuves dans la Yaris WRC. L’ensemble permet aux pilotes de disposer de plus de 500 chevaux. Le moteur essence fonctionne avec un carburant 100 % durable, le premier du genre à être utilisé dans un championnat du monde FIA.

Takamoto Katsuta, pilote du TGR WRC Challenge Program, a décroché la huitième place au général, signant deux chronos dans le top trois dans des spéciales de la dernière journée et marquant les premiers points de la nouvelle équipe TGR WRT Next Generation.

Déclarations :

Akio Toyoda (Fondateur de l’équipe)

« Seb a été si proche de remporter sa neuvième victoire au Rallye de Monte-Carlo ! J’ai été heureux de voir que la coopération avec son nouveau copilote, Benjamin, semblait bien fonctionner. Ses sensations de pilotage avec sa nouvelle partenaire, la GR YARIS Rally1, semblaient également assez bonnes. Cette nouvelle partenaire est une voiture électrifiée conforme à la nouvelle réglementation visant à rendre ce sport plus durable. Je suppose qu'elle a nécessité beaucoup de doigté malgré sa forte puissance, mais Seb s'est rapidement lié d'amitié avec elle malgré la difficulté. Je le respecte pour sa capacité à se faire des amis tout de suite ! Je voudrais également exprimer mon respect à la direction de la FIA, au promoteur du WRC et à toutes les autres personnes impliquées dans les préparatifs, car ils ont aidé ce championnat du monde des rallyes historique et traditionnel à évoluer vers la neutralité carbone avec des voitures électrifiées et un nouveau carburant.

Nos autres équipages semblaient avoir un peu de mal avec leur nouvelle partenaire, mais c’est formidable qu'un pilote TGR ait réalisé le meilleur temps dans toutes les spéciales du Jour 3. La façon dont nos équipages et les nouvelles GR YARIS Rally1 vont s'entendre à chaque rallye reste une interrogation, et j'ai toujours l'impression qu'il manque quelque chose quand je vois les voitures quitter tranquillement le parc d'assistance.

Notre voiture de rallye était issue de la Yaris jusqu'à l'année dernière, et elle est depuis cette année dérivée de la GR Yaris. La GR Yaris est une voiture de sport de série que nous, Toyota, avons fabriquée nous-mêmes pour gagner en sport automobile. La voiture est enfin entrée dans le grand bain de la compétition. Je suis tellement content et je tiens à remercier tous ceux qui ont travaillé avec moi pour construire la GR Yaris. Je sais que les personnes qui ont construit la GR YARIS Rally1 à partir de la GR Yaris ont traversé de nombreux problèmes et travaillé très dur. Je dois sincèrement remercier tous les membres de l’équipe en Finlande dirigée par Jari-Matti, et tous les membres à Cologne. La saison vient de commencer et je crois que nous allons pouvoir continuer à faire du bon travail ensemble.

Aux fans, j'apprécie votre soutien continu au TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team cette saison. Merci beaucoup.

Aux fans et spectateurs qui ont aidé Elfyn et Takamoto sur les spéciales. J'ai regardé les vidéos sur les réseaux sociaux. Grâce à votre aide précieuse, les deux voitures ont pu continuer le rallye. Merci beaucoup ! »

Jari-Matti Latvala (Directeur de l'équipe)

« C'est sûr qu'il y a une certaine déception parce que nous étions si près de gagner… mais c'est le sport automobile et nous devons l'accepter. Le plus important, c'est que nous sachions que nous avons une voiture capable de gagner et fiable, ce qui nous donne la force de regarder vers l'avenir et la suite de la saison. Seb a fait du très bon travail et, malheureusement, il n'a tout simplement pas eu de chance aujourd'hui. Kalle s'est extraordinairement amélioré depuis le début du rallye et il a fait une superbe Power Stage. Elfyn a également montré de belles performances ici, juste avec une petite erreur hier, mais il a également bien piloté dans la Power Stage, ce qui nous aide au championnat. Je tiens à féliciter M-Sport et Ford, car c'est agréable de se battre à nouveau en tête avec eux, ainsi qu'à Sébastien Loeb pour un exploit incroyable. Ce fut une bataille exceptionnelle ce week-end et je sais que les fans l’ont vraiment appréciée. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« Ce fut une immense joie de participer à nouveau à ce rallye très spécial et à cet incroyable combat. Ce week-end, nous ne sortons pas vainqueurs, mais nous pouvons certainement garder la tête haute. Avec Benjamin et l'équipe, nous avons bien travaillé. Nous avons réalisé une excellente performance ce week-end et il n'y a eu aucun problème sur la voiture, ce qui est une réussite fantastique. Le destin en a décidé autrement aujourd'hui mais j’ai toujours le sourire, j’ai beaucoup apprécié ce combat. Honnêtement, je pense que je ne pouvais rien faire contre ce qui s'est passé lors de l'avant-dernière étape. C'était une coupure que j'évitais au premier passage mais au deuxième passage c'était impossible de l’éviter, c'était très sale et je devais suivre la ligne des autres. Mais bravo à Sébastien et Isabelle pour la victoire, ils ont réalisé une performance remarquable et ce fut un combat très dur. Ce fut un bon week-end pour le sport. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Ce fut un week-end encourageant à certains égards, mais c'est extrêmement frustrant d’avoir fait une erreur qui a coûté si cher. J'avais de bonnes sensations dans la voiture mais cela ne compte pas beaucoup car nous terminons le rallye avec très peu de points, ce qui est une déception. J'ai fait un assez bon parcours dans la Power Stage mais peut-être que vers la fin je n'ai pas tiré le meilleur parti du système hybride dans des conditions difficiles. Dans l'ensemble, l'équipe a fait du très bon travail. Je pense que cela a très bien fonctionné sans aucun problème, donc un grand merci à l'équipe. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Je suis vraiment content de voir les progrès que nous avons réalisés pendant le rallye. Je ne savais pas vraiment ce qui se passait au début mais nous avons cru en nous, avons poussé fort et trouvé un bon rythme avec la voiture. Nous avons fait tout ce que nous pouvions et avons finalement amélioré la configuration et j'ai pu commencer à apprendre la voiture. Je dois dire un grand merci à mon ingénieur pour m’avoir motivé et apporté de grands changements à l’auto. C'est donc un week-end vraiment positif à la fin et nous avons également pu faire un bon résultat dans la Power Stage. C'est important d'obtenir tous les points possibles donc c'est agréable d'être dans cette position, même si cela signifie que nous allons ouvrir la route en Suède. Cela va être un peu délicat, mais nous ferons de notre mieux pour nous y préparer. »

CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE, RALLYE DE MONTE-CARLO 2022

1 Sébastien Loeb/Isabelle Galmiche (Ford Puma Rally1) 3h00m32.8s

2 Sébastien Ogier/Benjamin Veillas (Toyota GR YARIS Rally1) +10.5s

3 Craig Breen/Paul Nagle (Ford Puma Rally1) +1m39.8s

4 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +2m16.2s

5 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Puma Rally1) +6m33.4s

6 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +7m42.6s

7 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Škoda Fabia Rally2 evo) +11m33.8s

8 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +12m24.7s

9 Erik Cais/Petr Těšínský (Ford Fiesta Rally2) +12m29.2s

10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Škoda Fabia Rally2 evo) +13m41.3s

21 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +23m10.5s

(Résultats à 15h00 dimanche, pour les derniers résultats visitez www.wrc.com)

Et maintenant ?

Le Rallye de Suède (du 24 au 27 février) est la seule épreuve de la saison à se dérouler sur la neige et la glace. Cette année, le rallye aura lieu plus au nord, vers Umeå, ce qui signifie que toutes les spéciales seront nouvelles pour les pilotes. Les voitures seront équipées de pneus à clous pour mordre dans la glace et trouver une adhérence leur permettant d’atteindre des vitesses parmi les plus élevées de la saison.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2021 WRC et photos de la course :

Ogier, Ingrassia et TOYOTA GAZOO Racing remportent les couronnes mondiales 2021 du WRC

Mon, 22 Nov 2021 11:01:04 +0100

En gagnant le Rallye de Monza sur leur Yaris WRC, Sébastien Ogier et Julien Ingrassia décrochent leur 8^e titre de Champions du Monde des Rallyes
TOYOTA GAZOO Racing remporte le titre WRC 2021 des constructeurs, offrant à Toyota sa 5^e couronne mondiale en rallyes

L’équipe TOYOTA GAZOO Racing a réalisé un magnifique doublé au Rallye de Monza, l’équipage Ogier/Ingrassia sur la Yaris WRC l’emportant devant leurs coéquipiers Evans/Martin.

Les deux équipages, qui étaient en concurrence pour le titre mondial, se sont livrés à une bataille épique pour la victoire tout au long du week-end, s’échangeant la tête de la course à six reprises. A l’aube de la dernière journée du rallye, ils n’étaient séparés que par une demi-seconde. Un léger décrochage d'Evans dans l'avant-dernière spéciale a finalement fait pencher la victoire du côté d'Ogier, qui savait par ailleurs qu'un podium suffirait à lui assurer son 8^e titre mondial*.

Il s’agit de la cinquième victoire de la saison pour Ogier et Ingrassia après celles de Monte-Carlo, de Croatie, de Sardaigne et du Kenya. C’est leur 54e et dernière victoire ensemble en WRC : l’an prochain Ogier disputera un programme partiel avec TOYOTA GAZOO Racing tandis qu'Ingrassia quittera son baquet de copilote après une carrière exceptionnelle.

Evans et Martin permettent à Toyota de réaliser son cinquième doublé de la saison et terminent deuxième du championnat pour la deuxième année consécutive après des victoires au Portugal et en Finlande.

Aux côtés de leurs coéquipiers, Kalle Rovanperä et son copilote Jonne Halttunen ont joué un rôle clé dans le succès de Toyota au championnat des constructeurs après avoir remporté cette année leurs premières victoires en carrière en Estonie et en Grèce. Lors cette dernière manche, ils ont fait preuve d’un esprit d’équipe exemplaire en assurant une neuvième place pour sécuriser le titre constructeurs.

C'est la cinquième fois que Toyota remporte le championnat des constructeurs* – ce qui en fait la troisième marque la plus titrée de l’histoire de la discipline – et la deuxième depuis son retour en rallye en 2017 avec la Yaris WRC. Il s'agit de la 26^e et dernière victoire de cette voiture alors que l’ère des World Rally Cars se termine pour laisser la place en 2022 aux voitures hybrides Rally1.

Le pilote du TGR WRC Challenge Program, Takamoto Katsuta, a terminé septième au classement général du Rallye de Monza avec son copilote Aaron Johnston, surmontant une touchette dans l'avant-dernière spéciale pour signer le deuxième temps de la Power Stage de fin de rallye après un superbe travail des mécaniciens de l'équipe qui ont réparé sa voiture en seulement 15 minutes.

*Résultats sous réserve de publication officielle par la FIA.

Déclarations :

Akio Toyoda (fondateur de l'équipe)

« Tout au long de la saison, il y a toujours eu au moins un de nos équipages sur le podium, y compris Takamoto. Grâce à eux, j'ai pu suivre tous ces rallyes avec bonheur en espérant qu’un de nos équipages gagnerait. Puis dans cette ultime épreuve, Seb et Julien, qui visaient leur huitième titre, et Elfyn et Scott, qui avaient encore une chance de remporter leur premier, se sont livrés à un duel jusqu'au bout. En tant que grand fan de rallye, je me sentais tellement enthousiaste de les regarder ! "Nos Yaris WRC évoluent dans une situation tellement excitante au plus haut niveau de compétition..." C'était comme un rêve pour nous chez Toyota. Je tiens à remercier du fond du cœur les deux équipages de nous avoir fait vivre cela.

Seb et Julien, félicitations ! Je vous respecte vraiment pour avoir piloté au maximum jusqu'à la fin. Obtenir huit titres est un record exceptionnel, et nous sommes tous fiers que deux d’entre eux aient été décrochés avec Toyota. Merci beaucoup. Sécuriser le titre des constructeurs tout en faisant en sorte que Seb et Elfyn se battent librement : tous les membres de l'équipe ont affronté cette ultime épreuve pour atteindre ces deux objectifs. Le pilotage de Kalle tout au long du rallye l'a bien montré. Kalle, Jonne, merci beaucoup pour ce que vous avez fait pour l'équipe.

C'est grâce à Jari-Matti que l'équipe a pu obtenir ces succès. Jari-Matti, lui-même ancien pilote, est un leader qui fait toujours passer les pilotes en premier. Je pense que tous les pilotes ont pu terminer la saison avec le sourire car toutes les décisions ont été prises en prenant en compte leur point. Jari-Matti déteste perdre. Autant que moi, ou peut-être plus que moi. Je pense que ses jugements basés sur cet état d'esprit de « détestation de l’échec » ont rendu l'équipe très forte.

Il y a une autre façon dont Jari-Matti m'a surpris. C'était sa communication approfondie avec les membres de l'équipe. À travers une vidéo prise par l'équipe, je l'ai vu saluer chaque membre tôt le matin au parc d'assistance. Si les 200 membres de l’équipe, venant de Finlande, d'Estonie, d'Allemagne et du Japon, étaient étroitement unis, c’est grâce à lui. Je l'apprécie vraiment d'avoir créé cette « équipe tournée vers les pilotes » et cette « équipe familiale mais professionnelle » que nous voulions.

Cette équipe n'a cessé d’améliorer la Yaris WRC depuis 2017. Ce que j'ai demandé lors du premier rallye en 2017, c'était de faire de la Yaris WRC la voiture plus forte à la fin de la saison. La Yaris WRC a couru 59 épreuves au cours de ces cinq années, et nous avons beaucoup appris des rallyes que nous avons gagnés et perdus. L'équipe a fait de la dernière Yaris WRC la plus forte de tous les temps. Je suis vraiment content de cela.

Compte tenu de la toute nouvelle réglementation de l’an prochain, notre voiture sera totalement nouvelle et son développement bat son plein. L'équipe travaille beaucoup et je suis reconnaissant à tous ceux qui la soutiennent ainsi qu'à leurs familles. Nous allons préparer une Yaris toujours plus forte et rendre nos fans encore plus enthousiastes à partir de la saison prochaine. J'espère qu’ils attendent avec impatience notre nouvelle voiture et nos nouveaux défis, et j'apprécie leur soutien continu au TGR WRT. »

Jari-Matti Latvala (Directeur de l'équipe)

« Nous avons travaillé si dur pour remporter à la fois le championnat des constructeurs et ceux des pilotes et des copilotes. Je suis très reconnaissant envers l'équipe : nous avons une équipe tellement fantastique avec des gens formidables et les meilleurs pilotes du championnat. Je suis vraiment fier d’eux. Ce que Seb et Julien ont accompli dans leur carrière est incroyable. Elfyn et Scott ont incroyablement bien réussi à mener une bataille passionnante, et un grand merci à Kalle et Jonne pour le rôle qu'ils ont également joué. En 2018, j'ai remporté le titre des constructeurs en tant que pilote, et le refaire maintenant en tant que directeur d'équipe est un moment exceptionnel. C'est aussi une excellente façon de terminer cette ère avec ces voitures, et avoir remporté neuf rallyes cette année est incroyable. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« C’est tellement difficile de décrire ce genre d’émotions. D'une manière ou d'une autre, vous vous sentez vidé parce que cela a été une saison tellement épuisante comme toujours, où vous devez mettre tellement de vous-même pour gagner le championnat. Mais nous le faisons pour des moments comme celui-ci. Un grand merci à tous les membres de l'équipe : sans eux nous ne sommes rien et aujourd'hui nous sommes tous champions du monde, alors célébrons cela. C'est assez remarquable ce que Toyota a accompli, et l'équipe le mérite parce qu'elle y a consacré beaucoup d'efforts. L'émotion est encore plus forte sachant que c'est la fin de mon parcours avec Julien. Nous n'aurions jamais pu rêver d'une meilleure façon d'y mettre un terme. Nous savions que nous avions encore beaucoup à faire ce week-end et que ce n'était pas terminé. Nous n'avions pas à battre Elfyn, mais nous ne pouvions pas nous permettre de nous détendre et de perdre des positions, l’emporter finalement est tout simplement parfait. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

"Bien sûr, ce sont des sentiments mitigés pour nous aujourd'hui. Naturellement, vous en voulez toujours plus. Nous savions que le titre des pilotes serait difficile à conquérir mais nous voulions essayer de gagner le rallye. Au final, nous n'avons pas tout réussi mais félicitations à Seb et Julien pour ce nouveau titre fantastique et aussi pour leur carrière exceptionnelle tous les deux ensembles. Je tiens à remercier tous les membres de l'équipe, ils ont travaillé si dur, nous ont donné un matériel fantastique mais aussi une atmosphère de travail exceptionnelle. C'est aussi une très belle façon de dire adieu à la Toyota Yaris WRC, ce fut un plaisir de la piloter. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« C'est vraiment une bonne sensation de contribuer à aider l'équipe à remporter le championnat des constructeurs. Ce fut une très belle saison pour nous, et obtenir le titre des constructeurs nous fait également du bien car nous avons pu apporter de bons points dans de nombreux rallyes. C'est une grande réussite pour l'équipe et c'est vraiment agréable d'en faire partie. Ce n'était pas si facile de faire le travail que nous avons fait ce week-end, mais c'était important que nous le fassions. L'équipe a travaillé très dur, alors un grand bravo et merci à eux. Ce fut une excellente année avec une voiture incroyable et je pense que nous avons vraiment montré à quel point notre équipe est forte. »

CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE, RALLYE DE MONZA

1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) 2h39m08.6s

2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC) +7.3s

3 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 Coupe WRC) +21.3s

4 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC) +32.0s

5 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m32.0s

6 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m22.6s

7 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota Yaris WRC) +2m34.5s

8 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Fiesta WRC) +2m50.2s

9 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) +4m49.6s

10 Andrea Crugnola/Pietro Ometto (Hyundai i20 N Rally2) +9m06.9s

(Résultats à 15h30 dimanche, pour les derniers résultats visitez www.wrc.com)

COMMUNIQUÉ DE PRESSE :

Rallye de Monza : TOYOTA GAZOO Racing veut faire ses adieux à la Yaris WRC en remportant les titres mondiaux pilotes et constructeurs

Fri, 19 Nov 2021 14:42:34 +0100

En remportant huit rallyes sur les onze disputés cette saison, la Yaris WRC a réussi sa meilleure performance lors de cette cinquième et dernière année de compétition. En 2022, alors que le championnat entrera dans une nouvelle ère hybride, elle sera remplacée par la GR Yaris WRC Rallye.

Au championnat des constructeurs, TOYOTA GAZOO Racing possède une avance de 47 points. Alors qu’un maximum de 52 points pourront être marqués lors du Rallye de Monza, la couronne mondiale sera donc garantie si l'un de ses trois équipages termine le rallye dans les sept premières places.

TOYOTA GAZOO Racing est déjà assuré de remporter les titres pilotes et copilotes pour la troisième année consécutive. Tout comme en 2020, Sébastien Ogier et Elfyn Evans s'affronteront pour le championnat à Monza. Pour la dernière épreuve de leur dernière saison « à temps plein » en rallye, Ogier et son copilote Julien Ingrassia auront pour objectif de remporter leur huitième titre. Ils ont 17 points d'avance sur leurs coéquipiers Evans et Martin, qui ont l’opportunité de remporter leur premier titre.

Kalle Rovanperä et Jonne Halttunen voudront également terminer leur solide saison – qui a vu en Estonie et en Grèce leurs premières victoires en WRC – sur une bonne note. Ils ont la possibilité de rejoindre leurs coéquipiers dans le top trois final. Takamoto Katsuta, pilote du programme TGR WRC Challenge, sera engagé sur une quatrième Yaris WRC, copilotée par Aaron Johnston.

Ce rallye de fin de saison organisé sur le célèbre circuit de Monza, près de Milan, est apparu pour la première fois au calendrier WRC il y a un an. L'épreuve comprend des spéciales à Monza – sur le circuit lui-même, l’anneau de vitesse historique et les routes de services aux surfaces mixtes - ainsi que des spéciales sur des routes de montagne difficiles autour de Bergame. Le temps hivernal a eu un impact fort sur l'épreuve de 2020, et même si la neige et la glace ne sont pas au rendez-vous cette année, la pluie et la boue pourraient réduire l'adhérence. Les deux premiers jours du rallye, vendredi et samedi, comprendront tous deux une paire de spéciales en montagne répétées le matin, suivies de spéciales sur piste l'après-midi. Trois spéciales à Monza complèteront ensuite le rallye dimanche.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Nous sommes ravis d'aller à Monza en ayant une grande chance de remporter les titres mondiaux, réalisant ainsi notre rêve. Ce serait la façon idéale pour nous de boucler l'ère du World Rally Car et la dernière course de notre Yaris WRC qui a débuté en 2017, alors que j'étais l'un de ses pilotes. J'espère que tout se passera comme prévu et que nous pourrons remporter le championnat des constructeurs, mais en sport automobile nous savons que rien n'est sûr tant que vous n'avez pas atteint l'arrivée. Nous attendons également avec impatience une juste bagarre entre Sébastien et Elfyn pour décider du titre des pilotes. Le Rallye de Monza a été une épreuve très difficile l'année dernière avec la neige et la pluie, et déjà lors de nos tests d'avant-épreuve en Italie la semaine dernière, les conditions étaient difficiles avec pas mal de pluie, donc je m'attends à ce que cette finale soit à nouveau difficile. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« S'il est vrai que ce rallye sera la fin d'un chapitre sportif pour moi et surtout pour Julien, ce n'est pas une chose à laquelle je réfléchis trop pour l'instant : je pense que c'est la meilleure façon de l'aborder pour pouvoir faire de mon mieux comme toujours, et me concentrer sur notre objectif de remporter les deux titres. Bien sûr, la situation avant Monza est bien plus favorable qu'il y a un an, car cette fois j'ai quelques beaux points d’avance au classement des pilotes. Mais ce n'est pas encore fait et nous devons rester concentrés. Nous avons effectué de bons tests en Italie la semaine dernière, et j'espère que nous pourrons commencer le rallye dans le bon rythme, bien performer et nous battre pour un excellent résultat tout en gardant le championnat à l'esprit. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« C'est bien d'aborder la dernière manche avec une chance de remporter le titre des pilotes. Nous avons une position d’outsider mais Scott et moi allons faire de notre mieux : notre approche sera simplement de viser le meilleur résultat possible et de voir ce qui se passe. Après une mi-saison difficile, les deux dernières épreuves ont été meilleures pour nous, mais Monza sera à nouveau un défi complètement différent. Les spéciales en montagne ont un caractère vraiment sympa, mais les spéciales sur le circuit sont très contrastées et moins fluides. Il est impossible de tout appréhender lors du test avant l’épreuve, mais après l'année dernière, nous avons une assez bonne idée de ce à quoi nous attendre. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Ça va être intéressant de retourner à Monza. L'année dernière, c'était une épreuve assez spéciale avec des conditions météorologiques extrêmes, et je suis sûr que ce sera un autre rallye difficile cette année dans tous les cas. Cette fois, nous aurons plus de spéciales sur les vraies routes de montagne, ce qui sera bien. Sur le circuit, vous pouvez avoir un peu de tout en une seule spéciale, et s'il pleut ce sera très boueux et délicat. Le plan est de se battre pour la meilleure position possible mais aussi de faire un rallye propre : avec nos coéquipiers qui se battent pour le championnat, il sera important pour nous d'être

là pour sécuriser les points pour le titre des constructeurs si nécessaire. »

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2021 et photos de la compétition :

TOYOTA GAZOO Racing part pour l'Espagne avec les yeux rivés sur les titres

Wed, 13 Oct 2021 10:00:00 +0200

Le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team mène le classement des constructeurs avec 61 points d’avance, et il ne restera plus que 52 points à distribuer après l'épreuve espagnole.

Pour la troisième saison consécutive, un pilote Toyota est assuré de remporter le titre des pilotes. Sébastien Ogier est actuellement leader du championnat avec 24 points d’avance sur son coéquipier Elfyn Evans, récent vainqueur en Finlande. Il suffirait à Ogier de marquer 6 points en Espagne - un rallye qu’il a déjà remporté 3 fois – pour sécuriser un huitième titre mondial. Evans, lui, est en quête de sa première couronne. Kalle Rovanperä est actuellement quatrième au classement général des pilotes et à seulement un point d'une place sur le podium. Le pilote du TGR WRC Challenge Program, Takamoto Katsuta, sera à nouveau engagé en Espagne dans une quatrième Yaris WRC.

Le Rallye d’Espagne est basé à Salou sur la Costa Daurada, au sud de Barcelone. Il se déroulera cette année exclusivement sur asphalte après avoir été disputé sur des surfaces mixtes lors des 10 éditions précédentes.

Vendredi, une boucle de trois spéciales sera effectuée le matin, puis parcourue à nouveau l’après-midi après un passage au parc d’assistance à la mi-journée. Cette boucle comprend une spéciale inédite, La Granadella, ainsi que Vilaplana (le trajet à l’envers de La Mussara, la Power Stage 2019) et Riba-roja, parcourue pour la dernière fois dans cette configuration en 2012. Le Samedi, les concurrents emprunteront le parcours habituel avec un trio de spéciales parcouru deux fois, suivi d'une spéciale en ville à Salou. Enfin, dimanche verra le retour de la spéciale de Santa Marina et du célèbre test de Riudecanyes, à effectuer deux fois chacun.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« C’est vraiment un plaisir de revenir en Espagne, surtout maintenant que le rallye est à nouveau une épreuve sur asphalte. Les routes là-bas sont les meilleures routes goudronnées du WRC, et j'ai vraiment aimé les emprunter au cours de ma carrière. Bien sûr, il est également précieux pour nos pilotes en tête du championnat qu’ils n'aient pas de terre ou de gravier à « balayer » pendant la première journée. C'est vraiment excitant pour nous maintenant que seul un pilote Toyota puisse remporter le titre des pilotes, mais naturellement notre objectif principal en Espagne en tant qu'équipe sera d'obtenir suffisamment de points pour assurer le championnat des constructeurs. Je pense que nous avons de bonnes chances, mais nous devons bien travailler avant et pendant le rallye pour obtenir les résultats dont nous avons besoin. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« J'ai vraiment hâte d'être en Espagne et de retrouver l'asphalte. Ce sera bien de passer les trois jours du rallye sur asphalte car ce sont des routes sur lesquelles il est vraiment agréable de piloter. De plus, pour nous, ce sera bien de ne pas avoir à nettoyer la chaussée le premier jour du rallye comme nous l'avons fait pendant une grande partie de la saison. Nous sommes toujours en position de force pour le championnat. L'Espagne sera la première opportunité réaliste de remporter le titre et je sais ce que je dois faire pour y arriver. Quand j'ai une chance de gagner, j'essaie de me battre pour cela, ce sera le moyen le plus simple d'atteindre notre objectif. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Notre victoire au Rallye de Finlande a été un excellent résultat. Le titre des pilotes est encore loin pour nous mais, une fois de plus, nous allons faire de notre mieux en Espagne et essayer d'y obtenir le meilleur résultat possible. Les routes asphaltées espagnoles sont vraiment fantastiques à piloter, j'ai donc hâte de participer à cette épreuve. Jusqu'à présent, chaque fois que j'ai conduit la Yaris WRC sur asphalte, la chaussée était généralement assez sale ou offrait une très faible adhérence, je suis donc ravi de conduire sur les routes très adhérentes d'Espagne avec cette voiture. Cela dit, à cette période de l'année, un temps sec n'est jamais garanti, même en Espagne. S'il pleut, comme nous l'avons vu les années précédentes, cela peut devenir un rallye assez délicat et exigeant. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« J'ai déjà piloté deux fois en Espagne en WRC 2 et j'ai toujours aimé les épreuves sur asphalte là-bas. Donc, pour moi, c'est une chose positive que ce soit à nouveau un rallye entièrement sur asphalte. S'il fait beau, ce sera une très belle épreuve. Les routes sont très rapides et fluides, et un peu différentes de celles sur asphalte sur lesquelles nous pilotons habituellement. C'est davantage comme une conduite sur circuit et vous devez être très précis, mais quand vous y arrivez bien, c'est vraiment agréable. Les caractéristiques étaient assez différentes à Ypres mais là-bas j'avais un bon feeling avec la voiture en spécification asphalte. J'espère que nous pourrons l'avoir à nouveau en Espagne et nous battre pour un bon résultat pour nous-mêmes et pour l'équipe. »

Carte du Rallye d’Espagne 2021

(Voir www.wrc.com pour les dernières informations.)

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2021 et photos de la compétition :

TOYOTA GAZOO Racing s’appuiera sur une solide équipe de pilotes pour la nouvelle ère du WRC en 2022 : Lappi rejoindra Ogier, Evans et Rovanperä

Fri, 08 Oct 2021 16:50:00 +0200

Alors que le WRC inaugurera une nouvelle réglementation technique en 2022, le TOYOTA GAZOO Racing World Rallye Team pourra compter sur une solide équipe de quatre pilotes qui ont tous déjà remporté des rallyes pour l’équipe et ont contribué à la conquête de ses titres mondiaux.

Elfyn Evans et Kalle Rovanperä ont confirmé leur engagement avec le team et participeront à toutes les épreuves au volant de la nouvelle voiture hybride Rally1. Le septuple Champion du Monde Sébastien Ogier prendra un peu de recul par rapport à la compétition mais continuera à courir pour TOYOTA GAZOO Racing dans quelques rallyes. Pour compléter ce plateau de haut niveau, Esapekka Lappi fait son retour dans l'équipe et partagera sa voiture avec Ogier durant la saison.

Evans et Rovanperä, deux pilotes de pointe

Evans a rejoint l'équipe au début de 2020 et s'est rapidement avéré être un sérieux prétendant au titre mondial, remportant des victoires en Suède et en Turquie, et terminant finalement deuxième derrière Ogier lors d’une saison disputée jusqu’à la fin. En 2021, après avoir gagné au Portugal puis au Rallye de Finlande, le Gallois de 32 ans et son copilote Scott Martin restent en lice pour le titre à deux manches de la fin du championnat.

Rovanperä s'est adapté de manière impressionnante depuis qu'il pratique le rallye au plus haut niveau avec l'équipe la saison dernière. Le Finlandais de 21 ans, copiloté par Jonne Halttunen, est récemment devenu le plus jeune vainqueur de l'histoire du WRC en remportant une victoire nette au Rallye d'Estonie, suivi d'un triomphe impressionnant au Rallye de l'Acropole en Grèce, confortant ainsi sa réputation d’espoir le plus prometteur de la discipline.

Ogier a remporté son septième titre de champion du monde en 2020 à l’issue de sa première saison au volant de la Toyota Yaris WRC. Ayant décidé de prolonger sa carrière à temps plein en WRC d'un an en 2021, le Français de 37 ans est actuellement en tête du classement mondial avec 24 points d’avance à deux manches de la fin. Il a triomphé cette année à Monte-Carlo, en Croatie, en Sardaigne et au Kenya. Alors qu'il souhaite se consacrer à d'autres activités en dehors du rallye, les épreuves exactes qu'Ogier disputera la saison prochaine seront déterminées à une date ultérieure.

Julien Ingrassia, qui a contribué à toutes les victoires d'Ogier en tant que copilote, mettra un terme à son exceptionnelle carrière fin 2021. Il sera remplacé par Benjamin Veillas, qui a déjà travaillé étroitement avec Sébastien pendant plusieurs années lors de tests et au sein de son équipe lors des rallyes sur terre.

Lappi faisait partie de l'équipe TOYOTA GAZOO Racing lors de sa première saison de WRC en 2017. Il a remporté avec elle une première victoire mémorable à domicile au Rallye de Finlande lors de sa quatrième épreuve au plus haut niveau. En 2018, ses trois podiums ont aidé Toyota à remporter le championnat des constructeurs. Avec son copilote Janne Ferm, le pilote de 30 ans est revenu au volant d'une Toyota Yaris WRC cette saison en participant avec une écurie privée au Rallye de Finlande, terminant à une solide quatrième place au classement général.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Je suis très heureux d'avoir une équipe de pilotes aussi solide à l'approche de 2022 et d’une nouvelle ère passionnante pour le WRC. C'est très appréciable qu'Elfyn et Kalle continuent avec nous en tant que pilotes pouvant se battre pour le championnat. Elfyn est un pilote très régulier, contribuant toujours à obtenir des points pour l'équipe, mais comme il l'a prouvé avec sa victoire au Rallye de Finlande, il est aussi l'un des pilotes les plus rapides et certainement l'un des prétendants au titre. Kalle a réalisé de très bonnes performances cette année. Il progresse tout le temps et à mesure qu'il acquiert de l'expérience, il peut également devenir un sérieux prétendant au championnat. Seb est un grand champion et il nous sera encore très précieux la saison prochaine, même s'il ne visera plus le titre des pilotes. Enfin, je suis ravi de réintégrer Esapekka dans l'équipe. Il a prouvé avec nous dans le passé qu’il peut gagner, et depuis je pense qu'il a beaucoup grandi. Sa motivation est très élevée, et il a montré sa vitesse lors de son retour le week-end dernier. Je pense qu'il est le pilote parfait pour partager le siège avec Seb, pour nous aider dans la conquête du championnat mais aussi pour se battre pour les victoires. »

Elfyn Evans

« Je suis vraiment ravi de continuer à piloter avec l'équipe TOYOTA GAZOO Racing. J'ai beaucoup apprécié ma collaboration au cours des deux dernières années, et gagner pour l'équipe lors de son rallye à domicile en Finlande le week-end dernier a été un sentiment très spécial pour moi. Maintenant, nous nous préparons à entrer dans une nouvelle phase avec de nouvelles réglementations, et je suis ravi de travailler avec tous les membres de l'équipe pour développer la voiture Rally1 et essayer d'obtenir les meilleurs résultats possibles la saison prochaine. D'ici là, j'ai hâte de terminer cette année sur une bonne note et d'aider à sécuriser le championnat pour l'équipe. »

Kalle Rovanperä

« Je suis très heureux de continuer avec TOYOTA GAZOO Racing. Mes deux premières années avec l'équipe ont été très bonnes. J'ai beaucoup appris et l'équipe m'a donné la chance d'apprendre et de piloter à ma manière, sans trop de pression. Nous avons un changement vraiment majeur à venir pour l'année prochaine avec une toute nouvelle voiture, et ce sera un grand défi pour nous tous. Mais c’est vraiment positif de déjà connaître l’équipe lorsque nous développons la voiture ensemble et de pouvoir apporter nos propres idées en tant que pilotes. L’équipe y met beaucoup de travail et je suis ravi de l’aider de la meilleure façon possible. »

Sébastien Ogier

« Je suis impatient de passer plus de temps avec ma famille dans le futur mais, en même temps, je suis très heureux de rester avec TOYOTA GAZOO Racing et d'avoir la chance de participer à certains rallyes l'année prochaine. Je suis très reconnaissant à l'équipe de m'avoir donné cette opportunité de continuer à faire ce que j'aime faire à temps partiel. Le calendrier de mes épreuves n'est pas encore clair, mais je ferai de mon mieux pour aider l'équipe dans le championnat des constructeurs et développer la voiture. Je suis impatient de voir ce que cette nouvelle génération de voitures apporte au rallye et je sais que l'équipe y consacre beaucoup d'efforts. »

Esapekka Lappi

« Je suis très, très heureux de revenir chez TOYOTA GAZOO Racing. J'ai l'impression de rentrer à la maison. J'ai de bons souvenirs du passé et c'était vraiment agréable de retravailler avec des gens de l'équipe au Rallye de Finlande. Dès que je suis revenu dans la Yaris WRC, j'ai de nouveau eu l'impression que c'était ma voiture. Bien sûr, pour l'année prochaine, nous aurons une nouvelle auto et bien que je ne l'ait pas encore conduite, il semble que ce sera très différent avec la nouvelle réglementation. Mais ce sera intéressant de faire partie de cette aventure et je suis très excité pour l'avenir. »

TOYOTA GAZOO Racing WRC 2022 Pilotes/Copilotes

Pilote/Copilote

Elfyn Evans/Scott Martin

Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen

Sebastien Ogier/ Benjamin Veillas

Esapekka Lappi/Janne Ferm

COMMUNIQUÉ DE PRESSE :

La Toyota Yaris WRC revient sur ses terres pour un Rallye de Finlande automnal

Mon, 27 Sep 2021 18:18:28 +0200

Annulé en 2020 à cause de la pandémie, le spectaculaire Rallye de Finlande revient cette année en automne plutôt qu’en été comme c’était le cas traditionnellement. La Toyota Yaris WRC, développée au siège de l'équipe situé à proximité du parc d'assistance du rallye à Jyväskylä, peut se targuer d’une impressionnante série de victoires en Finlande en 2017, 2018 et 2019.

Cependant, tous les pilotes de l'équipe participeront pour la première fois au Rallye de Finlande sur la Yaris WRC. Sébastien Ogier, vainqueur de l'épreuve en 2013, compte 44 points d'avance au classement des pilotes sur son coéquipier Elfyn Evans, son plus proche rival, à la deuxième place. En quatrième position, avec seulement sept points de retard sur Elfyn grâce à ses récentes victoires en Estonie et en Grèce, Kalle Rovanperä prendra pour la première fois le départ de son rallye national dans la catégorie reine WRC.

Le pilote du TGR Rally Challenge Program, Takamoto Katsuta, attend également avec impatience une épreuve qui lui est familière, et sera copiloté pour ce rallye par Aaron Johnston. Une cinquième Yaris WRC privée sera pilotée par Esapekka Lappi, qui a remporté l'épreuve pour l'équipe en 2017.

Les spéciales sur terre dans les forêts du centre de la Finlande sont réputées pour être les plus rapides du calendrier WRC, et particulièrement spectaculaires avec les nombreux sauts qu’effectuent les voitures. Le positionnement en automne du rallye devrait apporter des températures plus fraîches et une probabilité accrue de conditions humides.

Le rallye prend une forme plus compacte cette année, avec un shakedown qui aura lieu le vendredi matin avant le départ de la course à l'heure du déjeuner avec la spéciale d’Harju à surface mixte à Jyväskylä même. Cinq autres spéciales suivront cette journée-là, celle d’Oittila ayant lieu après le coucher du soleil. Le samedi comprendra une boucle de quatre spéciales sur des routes célèbres autour de Jämsä, à répéter après l'assistance de midi avec une autre spéciale sur Harju pour terminer la journée. Le dimanche reproduira un format similaire aux années précédentes avec deux passages sur les spéciales de Laukaa et Ruuhimäki à l'est de Jyväskylä.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

"Ce sera certainement un sentiment différent pour moi d'aller au Rallye de Finlande cette année, dirigeant l'équipe pour son épreuve à domicile. C'est un rallye avec une atmosphère fantastique et je suis très impatient. Ce rallye n'a jamais eu lieu en octobre auparavant. Nous pouvons nous attendre à ce que l'adhérence des spéciales soit plus faible que d'habitude et, si le temps est mauvais, cela pourrait être très glissant. Un autre élément intéressant sera les spéciales effectuées dans l'obscurité, ce qui n'était pas arrivé au Rallye de Finlande depuis les années 1990. Notre voiture a été développée sur les routes finlandaises et nous savons que nous devrions être à nouveau forts là-bas, mais nous ne pouvons rien tenir pour acquis à un moment aussi crucial du championnat. Pour Kalle, ce sera son épreuve à domicile et il aura ainsi un coup de pouce supplémentaire après ses récentes victoires, mais tous nos pilotes devraient être capables de se battre pour les premières places. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« Le Rallye de Finlande est un rallye que j'aime. À cette période de l'année, cela pourrait être un défi différent et un peu plus difficile que ce à quoi nous sommes habitués. Nous en découvrirons davantage lors de nos tests juste avant le rallye. Bien sûr, nous pouvons nous attendre à des conditions plus froides, et je dois dire que j'espère également un peu d'humidité afin que nous ayons moins d'inconvénients à ouvrir la route. La Yaris WRC est née sur les routes finlandaises, elle devrait donc bien performer là-bas, mais je m'attends également à une rude concurrence, y compris de la part de mes coéquipiers. Rien n'est encore décidé dans le championnat, alors voyons quelle approche nous adopterons sur ce rallye, mais j'ai hâte de parcourir ces routes avec cette voiture. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« La Finlande est l'un de mes rallyes préférés du calendrier et j'apprécie toujours la sensation d'y piloter. Cela fait en fait plus de trois ans que j'y ai participé pour la dernière fois, ayant raté l'événement en 2019, donc j'ai vraiment hâte d'être de retour sur ces spéciales. À cette période de l'année, il y aura quelques nouveaux défis qui seront intéressants, avec le potentiel de conditions météorologiques variables et le fait que nous ferons certaines étapes dans le noir. Notre test avant le rallye sera assez important, autant pour reprendre de la vitesse sur ces routes que pour décider des réglages de la voiture. Pour moi, la conquête du championnat des pilotes semble plus difficile maintenant, mais notre approche ne changera pas et j'irai en Finlande en essayant de faire de mon mieux comme toujours. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Piloter au Rallye de Finlande dans une World Rally Car va être l'une des choses les plus cool jamais réalisée dans ma carrière jusqu'à présent. Un rallye à domicile est toujours différent et le Rallye de Finlande est quelque chose de spécial : c'est normalement un très bel événement et vous pouvez vraiment sentir une atmosphère spéciale là-bas. Maintenant que c'est plus tard dans l'année, les conditions pourraient être très difficiles si c'est humide et boueux. Cela pourrait changer un peu les choses mais j'ai vraiment hâte, et ça va être vraiment sympa de voir les fans nous encourager. Cela aide d'avoir trois très bons rallyes à notre actif, mais je pense que ce sera un combat serré. J'espère que nous pourrons passer un bon week-end. »

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2021 et photos de la compétition :

Rallye de l’Acropole : victoire épique de Rovanperä et de la Toyota Yaris WRC en Grèce

Wed, 15 Sep 2021 11:29:58 +0200

En triomphant pour la première fois au mythique Rallye de l’Acropole, le pilote du TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team Kalle Rovanperä remporte sa deuxième victoire en trois épreuves dans le Championnat du Monde des Rallyes FIA 2021. En montant sur la troisième marche du podium, Sébastien Ogier a renforcé sa position ainsi que celle de l'équipe en tête du classement du championnat.

Pour le retour du WRC en Grèce après 8 ans d’absence, le début de la compétition fut particulièrement serré. Vendredi soir, à l’issue des deux premières journées, l’écart entre les trois premiers pilotes, parmi lesquels Rovanperä et Ogier, n’était que de 3,9 secondes. Samedi, Rovanperä et son copilote Jonne Halttunen, ont réalisé des prouesses qui leur ont permis de terminer la journée avec une demi-minute d’avance sur leur adversaire le plus proche.

Dimanche, la pluie a rendu les conditions particulièrement difficiles. Malgré cela, Rovanperä a remporté une incroyable victoire lors de la fameuse spéciale d’ouverture de Tarzan, l’effectuant 14,1 secondes plus vite que quiconque malgré le mélange de pneus durs et tendres montés sur sa voiture. Rovanperä a ensuite scellé la victoire avec panache en réalisant à nouveau le meilleur temps lors du second passage, plus court. La Toyota Yaris WRC a décroché les trois premières places dans cette Power Stage, avec Elfyn Evans deuxième et Ogier troisième.

Après que leurs plus proches rivaux au championnat aient connu des problèmes vendredi sur des étapes particulièrement exténuantes, Ogier et son copilote Julien Ingrassia se sont concentrés sur le podium tout en maintenant la pression sur l'équipage en deuxième position. Avec ce sixième top trois de la saison, Ogier mène désormais le classement des pilotes de 44 points à trois manches de la fin.

Retardés par un problème technique vendredi, Evans et son copilote Scott Martin ont réagi de belle façon pour décrocher la sixième place au classement général grâce à leur fantastique performance lors de la Power Stage. Evans reste deuxième au Championnat du Monde des pilotes.

Grâce à ce cinquième double podium de l'année et aux points bonus de la Power Stage, le TOYOTA GAZOO Racing World Rallye Team porte son avance au Championnat du Monde des constructeurs à 57 points.

Déclarations :

Akyo Toyoda (Fondateur de l’équipe)

« Kalle et Jonne ont remporté le rallye en le menant dès la spéciale n°3. Ils ont continué à rouler fort tout au long de l'épreuve et leur performance dans la Power Stage fut également incroyable ! Lors de sa première victoire cette année en Estonie, Kalle a établi un nouveau record en tant que plus jeune vainqueur en WRC après Jari-Matti. Il a ensuite décroché une troisième place au Rallye d'Ypres, et maintenant il remporte une autre victoire en Grèce. Je suis très heureux qu'il soit devenu un pilote aussi fiable. Il a déjà battu son père en s'imposant deux fois en WRC. Bravo !

Notre victoire en Grèce est bien sûr celle de Kalle, qui continue chaque jour d'apprendre et de s'améliorer, mais je voudrais aussi remercier tous les membres de l'équipe. Cette saison, compte-tenu de l’épidémie de COVID, certains ingénieurs restent en Finlande et travaillent pour l'équipe à distance. Au cours de ce rallye, les ingénieurs chargés des datas en Finlande ont repéré de façon précoce un problème sur la voiture de Kalle, ce qui a permis à l'équipage de continuer sans que le problème ne devienne sérieux.

Seb et Julien ont obtenu des points importants pour le championnat. C'était super de voir les deux équipages sur le podium. Je suis désolé pour Elfyn et Scott qu'ils n'aient pas pu piloter comme ils le souhaitaient en raison d'un problème technique. Nous poursuivrons nos investigations et apporterons des améliorations.

La prochaine épreuve est le Rallye de Finlande, notre rallye à domicile. J'espère voir le sourire de tous les équipages en Finlande, et je suis sûr que tous les membres de l'équipe, menés par Jari-Matti, y parviendront. J'apprécie également le soutien continu de nos fans là-bas.

P.S.

Takamoto n'a pas pu prendre le départ du rallye ce week-end. Autre déception, le Rallye du Japon, que nous attendions avec impatience, a également été annulé. J'espère vraiment qu'il pourra se remettre en question et prendre plaisir à piloter au maximum au Rallye de Finlande. Son père a également fait un rallye ce week-end au Japon, il a donc fait un maximum d'efforts également pour Takamoto et l'a remporté. J'envoie mes félicitations à un autre Katsuta pour ce week-end et j'espère pouvoir féliciter les deux Katsuta la prochaine fois.

Jari-Matti Latvala (Directeur de l'équipe)

« C’était un week-end où nous ne nous attendions pas à gagner. J'étais vraiment heureux de voir la performance de tous nos pilotes dès le départ. En particulier, Kalle qui a montré une rapidité incroyable. C'était génial de voir à quel point il est resté calme et mature tout le week-end. Sébastien a encore une fois réalisé une belle performance en pilotant comme le champion qu'il est et en engrangeant des points à la fois pour son propre championnat et pour l'équipe. Elfyn a malheureusement eu un problème au début du rallye, mais il est revenu et a réalisé une performance incroyable dans la Power Stage, donc je suis vraiment fier de tous nos pilotes. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« C'est un très bon résultat pour nous. L'objectif ce week-end était de maintenir l'avance que nous avions au championnat et nous l'avons en fait augmentée, ce qui est très positif. Je pense que nous avons fait un rallye très intelligent. Les conditions étaient difficiles tout le temps. Évidemment, je n'étais pas dans le même rythme que Kalle, il volait vraiment et très au-dessus de tout le monde, donc félicitations à lui pour cette victoire bien méritée. Dans la position où j'étais au championnat après vendredi, mon état d'esprit était de ne pas tout risquer pour gagner le rallye, donc je suis très content de ma troisième place. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Ce ne fut pas notre week-end, mais ces choses se produisent parfois en rallye et il est très rare dans cette équipe de connaitre un problème comme celui de vendredi. La sensation dans la voiture était généralement assez bonne. Terminer à la sixième place est un peu comme un cadeau que les problèmes des autres nous ont offert. Nous n’avons peut-être pas réalisé une Power Stage parfaite, mais ses quatre points bonus sont toujours bons à prendre et sauvent un peu le week-end. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Je suis vraiment heureux de gagner ici en Grèce. Pour être honnête, ce fut un rallye vraiment difficile, une longue semaine avec beaucoup de spéciales à effectuer et de longues nuits à regarder les vidéos, donc je suis vraiment heureux d'être à l'arrivée avec ce résultat. Je me sentais déjà bien vendredi, puis nous avons modifié les réglages de la voiture car les spéciales du samedi étaient différentes, et je me sentais encore mieux avec la Yaris WRC. Cela s'est plutôt bien passé, j'ai pu prendre beaucoup de plaisir dans mon pilotage. Un grand merci à l'équipe, tout le monde a fait un excellent travail et la voiture a fonctionné sans problème. J'espère que nous serons aussi rapides en Finlande. »

CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE, RALLYE DE L’ACROPOLE

1. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) 3h 28mn 24.6s

2. Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) +42.1s

3. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) +1mn 11.3s

4. Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 Coupe WRC) +3mn 01.0s

5. Gus Greensmith/Chris Patterson (Ford Fiesta WRC) +5mn 45.0s

6. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC) +6mn 42.7s

7. Adrien Fourmaux/Renaud Jamoul (Ford Fiesta WRC) +6mn 54.4s

8. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC) +8mn 41.1s

9. Andreas Mikkelsen/Elliott Edmondson (Škoda Fabia Rally2 evo) +9mn 02.5s

10. Marco Bulacia/Marcelo Der Ohannesian (Škoda Fabia Rally2 evo) +9mn 19.2s

(Résultats dimanche à 15h00, pour les derniers résultats rendez-vous sur www.wrc.com)

ET MAINTENANT ?

Le Rallye de Finlande se déroulera pour la première fois depuis plus de deux ans du 1er au 3 octobre. Le TOYOTA GAZOO Racing World Rallye Team, qui a son siège à proximité du parc d'assistance de Jyväskylä, a remporté les trois éditions précédentes de son rallye « maison ». Cependant, la programmation de l’épreuve en automne pourrait apporter des conditions et des caractéristiques différentes à un événement réputé pour ses vitesses élevées et ses grands sauts.

COMMUNIQUE DE PRESSE :

DOSSIER DE PRESSE TOYOTA GAZOO RACING 2021 WRC ET PHOTOS DE LA COURSE :

La Toyota Yaris WRC prête pour affronter le légendaire Rallye de l'Acropole

Tue, 07 Sep 2021 17:31:28 +0200

L'équipe TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team se prépare à affronter une des épreuves les plus exigeantes du sport automobile avec le légendaire rallye de l'Acropole en Grèce.

Etape incontournable du Championnat du Monde des Rallyes pendant 40 ans, le Rallye de l'Acropole ne figurait plus au calendrier du WRC depuis 2013. Ce rallye est réputé pour ses routes de montagne caillouteuses et ses températures élevées, un cocktail particulièrement redoutable pour les voitures, les pneus et les pilotes.

Sébastien Ogier, vainqueur du rallye en 2011, abordera l’Acropole avec 38 points d'avance en tête du championnat, devant son coéquipier Elfyn Evans. Kalle Rovanperä, quatrième au classement, fera ses débuts au Rallye de l'Acropole, tout comme le pilote du TGR WRC Challenge Program, Takamoto Katsuta. Toyota a 41 points d'avance au championnat des constructeurs à quatre manches de la fin.

Le rallye partira jeudi après-midi d’Athènes, avec une cérémonie de départ sous l'Acropole et une courte spéciale urbaine autour de la place Syntagma. Vendredi, les équipages partiront vers l'ouest pour deux spéciales près de Loutraki, dont l'une sera répétée après un changement de pneus à l'heure du déjeuner, et avant qu'une autre paire de spéciales ne soit abordée sur la route vers Elatia.

Le samedi sera la journée la plus longue du rallye, commençant par une boucle de quatre spéciales séparées par un changement de pneus à Itea. Deux de ces spéciales – Pavliani et Eleftherohori – seront répétées en milieu d'après-midi. La conclusion du rallye dimanche comprendra Pyrgos, la plus longue spéciale du week-end avec 33,2 kilomètres, entre deux passages sur l’emblématique spéciale de Tarzan.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« C'est super que le WRC revienne en Grèce ! La dernière fois que le Rallye de l'Acropole figurait au calendrier, je l'ai gagné, et c'est une épreuve que j'aime beaucoup. Il faut vraiment être concentré sur son pilotage car elle peut être accidentée par endroits et l'usure des pneus est assez importante. Certaines des spéciales proches de Lamia n'ont pas été empruntées depuis 16 ans, elles seront donc totalement inédites pour tous les pilotes actuels. Nous savons que les organisateurs ont beaucoup travaillé sur les routes, et elles semblent être en bien meilleur état que par le passé. Cependant, il y a beaucoup de graviers sur la surface, donc ouvrir la route pourrait être assez difficile. Bien qu'il s'agisse d'un nouveau rallye au calendrier, nous avons une bonne expérience de l'Acropole au sein de l'équipe, et j'espère que cela nous aidera à y réussir. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« C'est bien que le WRC retourne en Grèce. Le Rallye de l'Acropole fait partie des épreuves qui ont marqué l'histoire du WRC, et il nous a manqué. C'est un pays que j'aime et j'ai hâte d'y retourner. Bien sûr, l’expérience du passé peut nous donner une idée de ce à quoi s'attendre, mais ce sera une nouvelle épreuve dans le sens où je pense que tout le monde devra trouver de nouvelles marques, et c'est toujours agréable quand tout le monde part du même niveau comme ça. Je sais que ce sera un rallye où ouvrir la route sera difficile, mais c'est bien d'être dans la position où nous sommes au championnat et nous allons faire tout notre possible pour maintenir cet écart. Ce sera notre objectif. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« J'ai déjà fait l'Acropole une fois, en 2012, mais c'était avec une voiture à deux roues motrices. Ce sera évidemment une expérience très différente d'aller là-bas avec une World Rally Car, et il y aura beaucoup de choses à découvrir. C'est donc plus ou moins comme participer à un tout nouveau rallye pour moi, même si Scott a un peu plus d'expérience là-bas. Le parcours comporte de nombreuses spéciales qui ne seront effectuées qu'une seule fois, ce qui est inhabituel, et cela signifie qu'il nous faudra affronter des routes non nettoyées. Nous ne savons pas exactement à quoi nous allons faire face, mais nous y allons pour obtenir le meilleur résultat possible, comme toujours. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« C'est bien de retrouver une épreuve classique du WRC. Je sais qu'auparavant l'Acropole était toujours un rallye très difficile. Cette année, d'après les vidéos que nous avons vues, les routes semblent être en meilleur état que par le passé, et je pense que ce sera une épreuve assez intéressante. Avec de nombreuses spéciales parcourues une seule fois, il va être très important d’être bien préparés pour ces passages qui seront probablement un peu glissants, c'était donc l'objectif principal de nos tests de pré-rallye. J'espère que nous aurons le rythme pour nous battre à nouveau pour les places sur le podium. Nous devons juste essayer d'effectuer une course propre et voir ce que nous obtenons ainsi. »

Communiqué de presse : https://toyotagazooracing.com/pressrelease/

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2021 et photos de la compétition : https://www.tgr-dam.com

Rallye d’Estonie : première victoire historique pour Rovanperä avec la Toyota Yaris WRC

Mon, 19 Jul 2021 14:39:14 +0200

A 20 ans et 290 jours, Rovanperä bat le record détenu par celui qui est aujourd'hui son Team Principal, Jari-Matti Latvala, qui avait un peu plus de deux ans de plus que lui lorsqu'il a remporté le Rallye de Suède, en 2008.

Rovanperä a mené quasiment de bout en bout -à l’issue de 22 des 24 spéciales- un rallye disputé sur certaines des routes les plus rapides du Championnat du Monde. Il a remporté six des huit spéciales de vendredi dans une bataille serrée avec son rival le plus proche, qu’il a ensuite distancé samedi avec des temps époustouflants.

Rovanperä est entré dans la dernière journée avec une avance de 50,7 secondes, qu'il a finalement augmentée à près d'une minute – 59,9 secondes pour être précis – avec un pilotage d’une grande maitrise lors des six dernières spéciales.

Il s’agit de la cinquième victoire consécutive de l'équipe (et la sixième sur sept manches cette année), représentant la plus longue séquence de victoires en WRC jamais réalisée par Toyota depuis ses débuts en rallye.

Les trois voitures de l'équipe ont terminé dans le top cinq, avec Sébastien Ogier et Julien Ingrassia quatrièmes et Elfyn Evans et Scott Martin cinquièmes. Dans une Power Stage de fin de rallye difficile, Ogier, Evans et Rovanperä ont obtenu les 3^e, 4^e et 5^e places, récoltant ainsi des points bonus supplémentaires.

Ogier et Evans restent premier et deuxième au classement du championnat des pilotes, séparés par 37 points, et Rovanperä figure à la quatrième place. Toyota conserve son avantage de 59 points en tête du championnat des constructeurs.

Déclarations :

Akio Toyoda (Fondateur de l'équipe)

« Kalle, Jonne, félicitations pour la victoire ! Je suis vraiment soulagé que vous ayez enfin pu rouler à fond tout au long du rallye, et je suis sûr que je ne suis pas le seul à avoir ce sentiment. Tous les membres de l’équipe doivent être soulagés car ils vous ont vu traverser une saison difficile. Cela dit, il y a peut-être une personne que votre performance a perturbé... Jari-Matti détenait le record du plus jeune vainqueur du WRC à 22 ans, et maintenant Kalle, 20 ans, a battu le record. Comment Jari-Matti a-t-il vécu cela ? Un membre de l'équipe m'a dit qu'il était tout simplement heureux que la jeune star du même pays que lui établisse le nouveau record. En tant que propriétaire de l'équipe, je suis très fier d'avoir un tel Team Principal. La Yaris WRC gagnante a été construite dans notre usine basée en Estonie. C'est pourquoi l'Estonie est aussi notre terre d'accueil. C'est formidable de commencer la seconde partie de la saison par une victoire dans l'une de nos épreuves à domicile, et que d'autres rallyes à domicile soient au programme : le Rallye de Finlande en octobre et le Rallye du Japon en novembre. Merci beaucoup pour vos encouragements enthousiastes ici en Estonie, j'apprécie votre soutien continu à TOYOTA GAZOO Racing. »

Jari-Matti Latvala (Directeur de l'équipe)

« C'est une journée incroyable aujourd'hui et une victoire record à plus d'un titre. Chaque victoire est spéciale et agréable mais, pour moi, voir la première victoire de Kalle aujourd'hui a une grande signification. Je suis si heureux qu’il devienne le plus jeune pilote à avoir remporté un rallye WRC et qu’il me prenne le record : il perpétue la tradition finlandaise, après qu'Henri Toivonen l'ait détenu avant moi. Il a fait un travail fantastique ce week-end. Remporter notre cinquième victoire consécutive – un record pour Toyota – est également incroyable. C'est quelque chose d'unique et de spécial que nous avons fait lors de ces dernières courses. Il y a encore un long chemin à parcourir dans les deux championnats, mais je suis particulièrement fier de l'équipe et des pilotes. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« Aujourd'hui, l’essentiel était de se concentrer sur la Power Stage, mais à la fin les conditions étaient vraiment horribles dans cette spéciale. Avec d'énormes ornières, ce n'était pas une spéciale où l’on pouvait attaquer fort, il s'agissait juste de survivre et d'essayer de finir, et nous avons quand même réussi à obtenir des points supplémentaires. Globalement, ce week-end a été une étape positive pour le championnat. En ouvrant la route ici, nous savions que ce serait difficile. Nous avons eu un très bon vendredi, mais ensuite nous n'avons pas réussi à faire un meilleur résultat, mais le plus important, ce sont les points que nous avons pris. Je suis vraiment heureux que Kalle et Jonne remportent leur première victoire, alors félicitations à eux et à toute l'équipe. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Ce fut un week-end difficile pour nous dans l'ensemble. Aujourd'hui, nous avons essayé de nous concentrer sur la Power Stage et avons fait ce que nous pouvions là-bas, mais malheureusement ce n'était pas vraiment la performance que nous voulions. Ce n'est pas ce que nous espérions ou attendions ce week-end. Je n'ai jamais trouvé le bon rythme. C'est évidemment quelque chose que nous devons corriger pour les prochaines courses. Mais je suis très heureux de voir Kalle et Jonne remporter la victoire ici, c'est très mérité. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Ça fait vraiment du bien de remporter la victoire. C’était notre objectif et je dois dire un grand merci à l'équipe. Même si cette année a été difficile pour moi, ils m'ont vraiment bien soutenu, et les sensations à l'intérieur de la voiture et de l'équipe ont été vraiment bonnes. Je suis heureux également d'avoir battu ce record de plus jeune vainqueur. Jari-Matti m'a dit qu'il voulait que ce soit moi qui le batte, donc ça veut dire quelque chose pour moi ; c'est vraiment sympa. Aujourd'hui, j'ai eu un sentiment étonnamment bon, je n'ai pas ressenti autant de pression et j'ai pu piloter normalement, toujours avec un bon rythme. Bien sûr, ce résultat devrait beaucoup aider maintenant : quand décrochez une victoire, cela aide à relâcher un peu la pression. »

CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE, RALLYE D’ESTONIE

1 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) 2h51m29.1s

2 Craig Breen/Paul Nagle (Hyundai i20 Coupe WRC) +59.9s

3 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m12.4s

4 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) +1m24.0s

5 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC) +2m07.1s

6 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) +7m07.3s

7 Pierre-Louis Loubet/Florian Haut-Labourdette (Hyundai i20 Coupe WRC) +8m48.3s

8 Alexey Lukyanuk/Yaroslav Fedorov (Škoda Fabia Rally2 evo) +10m16.1s

9 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (Škoda Fabia Rally2 evo) +10m29.9s

10 Mads Østberg/Torstein Eriksen (Citroën C3 Rally2) +10m46.6s10

(Résultats à 17h00 dimanche, pour les derniers résultats visitez www.wrc.com)

Et maintenant ?

Le Rallye d'Ypres, du 13 au 15 août, sera la toute première manche du WRC disputée en Belgique. Organisé pour la première fois en 1965, ce rallye est réputé être une épreuve exigeante sur asphalte disputée sur des petites routes de campagne bordées de fossés. Il devrait également comporter une dernière journée autour du célèbre circuit de Spa-Francorchamps.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2021 WEC et photos de la course :

Rallye d’Italie : TOYOTA GAZOO Racing veut confirmer ses bonnes performances sur terre

Wed, 02 Jun 2021 12:22:20 +0200

A la veille du Rallye d’Italie, c’est un duo de pilotes TOYOTA GAZOO Racing, Sébastien Ogier et Elfyn Evans, qui mène le Championnat du Monde WRC. Après la victoire d’Evans au Portugal le 23 mai, ils ne sont séparés que de deux points !

L’autre pilote TOYOTA GAZOO Racing, Kalle Rovanperä, est 5^e au classement, juste devant le pilote du TGR WRC Challenge Program, Takamoto Katsuta – qui en terminant 4^e au Portugal a signé le meilleur résultat de sa jeune carrière.

Grâce au travail remarquable de l’ensemble de l’équipe, et aux performances de la Toyota Yaris WRC, le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team est en tête du Championnat du Monde des Constructeurs WRC 2021.

Le Rallye d’Italie en Sardaigne revient à sa date traditionnelle de juin après s’être déroulé à l’automne en 2020. Les concurrents retrouveront donc des températures parmi les plus élevées de toute la saison qui, combinées à des routes accidentées et abrasives, peuvent rendre l’épreuve particulièrement difficile pour les voitures et les pneus. Les spéciales sont rapides mais étroites et bordées de buissons, d'arbres et de rochers, ce qui les rend très délicates pour les pilotes.

Le parc d'assistance déménage à Olbia dans le nord-est de l'île après sept ans à Alghero sur la côte ouest – mais Alghero accueillera toujours le départ du rallye jeudi soir. Vendredi et samedi les concurrents emprunteront des routes pour la plupart déjà utilisées les années précédentes. Mais la spéciale Bortigiadas - Aggius - Viddalba de samedi après-midi a eu lieu pour la dernière fois en 2005. Et la configuration du dimanche sera nouvelle avec notamment la spéciale Aglientu - Santa Teresa sur la côte nord, qui servira de Power Stage de fin de rallye.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Nous avons obtenu un résultat fantastique au Portugal et cela nous met dans de bonnes conditions pour attaquer la Sardaigne, un autre rallye sur terre. Nous devons également être réalistes. En effet, Seb et Elfyn ouvriront la route lors de la première journée, or c'est généralement l'un des rallyes les plus difficiles en termes de « nettoyage » des routes, surtout maintenant que nous y retournons en été. Mais au Portugal nous sommes bien revenus après un début difficile et nous essaierons à nouveau de prendre autant de points que possible en Sardaigne. Nous savons que ce sera un défi de taille, mais c’est ça le rallye ! »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« Je suis sûr que la Sardaigne sera un autre rallye exigeant pour nous, qui ouvrirons à nouveau la route comme au Portugal. Mais honnêtement, je suis heureux de mener le championnat : j'essaie toujours de prendre autant de points que possible, et ce sera aussi l'objectif en Sardaigne. Le résultat au Portugal a été positif, même si je n'étais pas si satisfait de notre rythme. Mais c'était la première fois que je pilotais avec les nouveaux pneus sur terre, et j'espère qu'au fur et à mesure nous les comprendrons un peu mieux et saurons comment en tirer encore plus de performances. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Le Portugal était évidemment un excellent résultat pour nous. Nous avons bien progressé avec la configuration de la voiture et notre compréhension des pneus tout au long du week-end. Et même si nous enchainons rapidement un nouveau rallye, je pense que nous avons probablement tous quelques idées sur la manière d'améliorer le package pour la Sardaigne. Ce ne sera pas un week-end facile compte tenu du fait que nous partirons parmi les premiers, et cela pourrait être plus désavantageux qu'en octobre de l'année dernière si nous avons des conditions chaudes et sèches comme c’est prévu, mais nous allons faire de notre mieux comme toujours."

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Après le Portugal, j'espère vraiment que nous pourrons faire un meilleur rallye en Sardaigne. Les spéciales là-bas sont assez exigeantes et je ne sais pas si cela convient bien à mon style, même si j'y ai gagné en WRC2 en 2019. L'année dernière, ce fut une épreuve assez piégeuse pour nous, mais je veux vraiment m'améliorer, montrer un meilleur rythme et j'ai déjà beaucoup étudié les spéciales. Au Portugal, nous avons utilisé le dimanche pour tester différentes configurations prêtes pour La Sardaigne et nous espérons pouvoir utiliser ce que nous avons appris là-bas. »

Communiqué de presse :

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Rallye du Portugal : TOYOTA GAZOO Racing l’emporte avec Evans, Ogier termine 3e

Mon, 24 May 2021 18:02:00 +0200

L'équipe TOYOTA GAZOO Racing World Rally obtient sa troisième victoire et son troisième double podium sur quatre épreuves depuis le début de la saison 2021.

Avec son copilote Scott Martin, Evans a effectué une course régulière et intelligente qui lui a permis de prendre la tête dès samedi après-midi. Son avance avant d’attaquer les cinq épreuves spéciales du dimanche n’était que de 10,7 secondes, mais il a gagné 8,9 secondes sur son principal adversaire dès la première spéciale, doublant ainsi sa marge. Il a remporté deux autres spéciales plus tard dans la matinée - portant son total du week-end à six - et a finalement scellé sa victoire avec 28,3 secondes d’avance sur le deuxième. Il s’agit de la quatrième victoire de sa carrière en WRC et de sa troisième depuis son arrivée chez Toyota au début de 2020.

Ogier et son copilote Julien Ingrassia ont bien surmonté l'inconvénient d’ouvrir la route vendredi sur des spéciales sur terre très piégeuses. Troisième au général, il a économisé ses pneus pour la Power Stage de fin de rallye afin d'essayer de gagner le plus de points possible. Il y a signé le troisième meilleur temps, ce qui lui a donné trois points de bonus, lui permettant de conserver deux points d’avance sur Evans au classement du Championnat du Monde.

En terminant avec une superbe quatrième place après un week-end rapide et régulier, Takamoto Katsuta a réussi le meilleur résultat de sa carrière à ce jour. Il était engagé au volant d'une Yaris WRC dans le cadre du TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program.

Après s'être retiré de la course pour des raisons techniques samedi après-midi, Kalle Rovanperä a repris le rallye dimanche matin afin d’engranger de l’expérience. Il a aussi réussi à réaliser le quatrième meilleur temps de la Power Stage.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Directeur de l'équipe)

« Nous sommes très, très heureux de ce résultat. Au début de l’épreuve, il semblait peu probable que nous finissions sur la plus haute marche du podium. Mais en rallye, chaque virage compte jusqu'à la fin de la toute dernière étape, et à la fin nous avons gagné, ce qui est toujours une sensation fantastique. Elfyn a été le pilote le plus constant ce week-end, avec des performances également à un niveau élevé. Globalement, l'équipe a fait du très bon travail avec beaucoup de choses positives à retenir : Seb qui décroche la troisième place, apportant ainsi des points importants pour le championnat, et Takamoto réussissant le meilleur résultat de sa carrière. Malheureusement, ce rallye a été plus décevant pour Kalle, mais je suis sûr qu’il sera très motivé pour revenir en force. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« Aujourd'hui, nous nous sommes concentrés sur la troisième place au général et sur quelques points bonus dans la Power Stage. Dans cette dernière, n’avons pas pu obtenir le maximum, mais trois points c’est évidemment mieux que rien, et 18 points au total du week-end est un résultat positif. Je n'aime pas quand je ne suis pas capable de me battre pour la victoire, mais c'était un peu prévu car nous arrivions ici en tête du championnat et devions donc ouvrir la route, alors nous avons fait ce que nous pouvions. Nous devons continuer à travailler et améliorer notre rythme pour le prochain rallye en Sardaigne et voir ce que nous pouvons y faire, même si je pense que ce sera à nouveau difficile. Mais chaque fois que nous marquons de bons points, c'est un pas supplémentaire vers le titre mondial. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« C’est une victoire fantastique pour nous. L’épreuve n’a pas été simple tout au long du week-end, et nous n’étions peut-être pas l’équipage le plus rapide, mais nous avions quand même tenu un très bon rythme et les performances étaient généralement assez constantes. Dimanche matin, nous savions qu’il n’y avait pas un très grand écart avec les deuxièmes et qu’il fallait tout donner. C’est ce que nous avons fait, et nous avons réussi à réaliser quelques bons temps pour augmenter un peu notre avance. En Croatie, cela avait été assez douloureux de rater la victoire, donc ça fait du bien de gagner ici avec davantage de sérénité. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« De mon côté, le week-end a été décevant. Nous avons eu beaucoup de problèmes et avons perdu de bons points à cause d’eux, mais c’est la loi du rallye et nous devons désormais nous tourner vers le suivant. Dimanche, nous avons eu l’opportunité de tester différents réglages de la voiture dans la première boucle pour préparer les prochains rallyes. Après cela, nous n’avons pas eu d’aussi bons pneus pour la Power Stage que certains autres pilotes. J'ai vraiment essayé de pousser au maximum que je pouvais, et c'est bien que nous ayons obtenu au moins deux points - ce n'était tout simplement pas possible de faire un meilleur temps avec les pneus que nous avions. »

CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE, RALLYE DU PORTUGAL

1 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC) 3h38m26.2s

2 Dani Sordo/Borja Rozada (Hyundai i20 Coupe WRC) +28.3s

3 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) +1m23.6s

4 Takamoto Katsuta/Dan Barritt (Toyota Yaris WRC) +2m28.4s

5 Gus Greensmith/Chris Patterson (Ford Fiesta WRC) +4m52.7s

6 Adrien Fourmaux/Renaud Jamoul (Ford Fiesta WRC) +5m03.4s

7 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Volkswagen Polo GTI R5) +9m37.2s

8 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Ford Fiesta Rally2) +11m20.0s

9 Mads Østberg/Torstein Eriksen (Citroën C3 Rally2) +12m01.5s

10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Volkswagen Polo GTI R5) +12m35.8s

22 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) +22m10.2s

(Résultats à 14h30 dimanche, pour les derniers résultats visitez www.wrc.com)

Et maintenant ?

Le rallye Italia Sardegna (3-6 juin) présente des spéciales rapides et étroites, recouvertes de gravier fin et de sable, qui sont creusées par chaque voiture, y laissant ainsi des ornières piégeuses. Les rochers et les arbres qui bordent la route peuvent surprendre les imprudents. Les températures sont souvent élevées, augmentant la pression sur les voitures et les pneus.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2021 WEC et photos de la course :

Rallye du Portugal : TOYOTA GAZOO Racing emmène le WRC sur la terre

Mon, 17 May 2021 16:30:12 +0200

Après avoir réalisé un doublé lors de la dernière épreuve du WRC 2021 en Croatie, Toyota mène le championnat des constructeurs ainsi que celui des pilotes. Sébastien Ogier occupe la première place après deux victoires lors des trois premiers rallyes de la saison. Elfyn Evans est troisième, à 10 points de son coéquipier, et Kalle Rovanperä occupe la cinquième place, à 22 points de Sébastien. Au Portugal, Takamoto Katsuta sera une nouvelle fois engagé au volant d'une quatrième Yaris WRC dans le cadre du TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program, fort de ses trois « top 6 » consécutifs depuis le début de la saison.

L’équipe continue de développer la Toyota Yaris WRC qui réalise sa cinquième saison de compétition. Après une optimisation du package aérodynamique de la voiture en Croatie, un nouveau moteur sera introduit au Portugal avec des améliorations en termes de puissance et de fiabilité.

Après un début de saison disputé sur la glace, la neige et l'asphalte, le Portugal ouvre une série de rallyes sur terre. De retour au calendrier du WRC après avoir été annulé en 2020 à cause de la pandémie de coronavirus, ce rallye est basé à Matosinhos, à la périphérie de la deuxième plus grande ville du pays, Porto, et se caractérise par des routes rapides mais techniques. La surface est généralement meuble et sablonneuse au début, offrant une adhérence limitée pour ceux qui ouvrent la route, mais peut ensuite souvent devenir rocailleuse et irrégulière.

Le parcours du Rallye du Portugal 2021 est similaire à celui de l’édition 2019, à commencer par la cérémonie de départ dans la ville de Coimbra jeudi soir. Le vendredi comprendra une boucle de trois étapes spéciales dans la région voisine d'Arganil qui devra être exécutée deux fois sans assistance à la mi-journée. Avant de retourner au nord pour la super-spéciale de Lousada, qui terminera la journée, les concurrents reviendront à Mortágua pour la première fois depuis 20 ans. Le samedi se déroulera principalement dans les montagnes de Cabreira au nord-est de Porto pour une boucle de trois étapes spéciales le matin, effectuée à nouveau l’après-midi après une assistance. La journée se terminera par une spéciale en ville le long de l'embouchure du Douro. Enfin, cinq étapes spéciales concluront le rallye dimanche, avec le retour des Felguieras et de la célèbre Fafe, qui accueillera la Power Stage.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Après nos bons résultats sur asphalte en Croatie, nous sommes maintenant prêts pour la première de plusieurs épreuves sur terre. Généralement au Portugal, la surface sablonneuse au sommet des étapes peut les rendre assez glissantes pour les premières voitures le matin. Dans l'après-midi, l'adhérence est plus élevée, mais la route peut aussi être beaucoup plus accidentée, et nous avons déjà vu à quel point cela peut être dur pour les voitures et pour les pneus. Pour Seb, cela pourrait être très difficile d'être la première voiture sur la route en tant que leader du championnat, mais je sais qu'il essaiera d'en tirer le meilleur parti. Elfyn est un peu mieux placé, tandis que Kalle sera probablement dans la position la plus forte des trois pour défier les autres pilotes. L'équipe a effectué des tests au Portugal il y a quelques semaines, travaillant avec les nouveaux pneus à gomme dure et molle de Pirelli, pour essayer de trouver la meilleure configuration pour la voiture. Encore une fois, il sera intéressant de voir comment toutes les équipes s’adapteront au défi, mais je suis convaincu que nous pouvons bien faire. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« C’est formidable de revenir au Portugal. C’est l’un des rallyes les plus spéciaux pour moi personnellement : c’est là que j’ai remporté ma première victoire en WRC en 2010, et nous y avons également remporté plusieurs victoires depuis. Le Portugal est aussi un pays où il y a une énorme passion pour le sport automobile et en particulier le rallye, et nous y avons toujours un soutien fantastique. Cette fois, nous savons que nous devrons probablement faire face à des conditions difficiles en ouvrant la route, mais le Portugal est un endroit où il peut pleuvoir à cette période de l’année, et c’est toujours ce que vous espérez dans cette situation. Nous avons d’ailleurs eu des conditions assez humides lors de ma journée de test pré-événement. Cela signifie que je n’ai pas encore autant conduit les nouveaux pneus Pirelli « terre » sur sol sec, et nous savons qu’être intelligent dans le choix des pneus et les gérer au mieux sera une des clés de ce rallye. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Le Portugal est toujours un bel événement et j’ai hâte d’y retourner pour le premier rallye sur terre de l’année. Nous avons eu quatre épreuves très différentes pour commencer la saison et près de quatre surfaces différentes à affronter. Comme lors des épreuves précédentes, nous devrons nous habituer aux nouveaux pneus au Portugal. Tout s'est bien passé lors du test pré-événement, mais nous savons que nous n'aurons pas autant de pneus tendres à utiliser pendant le rallye que les années précédentes, et cela pourrait affecter la façon dont nous ferons nos choix de pneus pendant le week-end. Pas mal de temps s’est écoulé depuis le dernier rallye sur terre, en Sardaigne l’année dernière, il est donc difficile de prédire comment cela se passera, mais nous serons là pour donner le meilleur de nous-mêmes comme toujours. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Après notre abandon en Croatie, c'était agréable de retrouver la voiture quelques jours plus tard pour notre test pré-événement au Portugal. En fait, il a fallu un certain temps pour retrouver les bonnes sensations, simplement parce que cela faisait longtemps que je n'avais pas piloté sur terre. Dans l'ensemble, je suis parti avec une bonne impression de la voiture et des nouveaux pneus. Je suis ravi d'aller au Portugal et de retrouver la compétition sur terre. Je pense que c'est un rallye qui peut me convenir assez bien, et je l'ai apprécié la dernière fois que j’y ai participé en 2019, nous avions alors gagné notre catégorie. Après la Croatie, je pense que mon approche sera un peu plus raisonnable, mais j'espère que nous pourrons trouver une bonne vitesse tout de suite et nous battre pour un excellent résultat. »

Communiqué de presse :

Dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2021 et photos de la compétition :

https://toyotagazooracing.com/release/2021/#

Rallye de Croatie : un final incroyable pour un doublé TOYOTA GAZOO Racing

Mon, 26 Apr 2021 17:25:38 +0200

Pour sa première édition dans le cadre du Championnat du Monde des Rallyes WRC FIA, le Rallye de Croatie a ménagé jusqu’au bout un suspense haletant. A la veille du dernier jour de l’épreuve, seules 10,4 secondes séparaient le premier équipage du troisième au classement général, les leaders Ogier/Ingrassia ne devançant en outre que de 6,9 s leurs coéquipiers Evans/Martin…

Lors de deux premières spéciales de cette ultime journée Evans/Martin furent les plus rapides et reprirent la tête. En marge de la compétition, Ogier avait été impliqué dans un accident de la circulation lors d’une liaison, heureusement sans gravité. Sa voiture avait subi quelques dommages sur son flanc droit et quelques éléments aérodynamiques, mais elle était en état de continuer la course.

C’est en toute fin de rallye, lors de la Power Stage, que tout s’est joué. Evans et Ogier l’ont entamée séparés de seulement 3,9 s, et avec la nécessité d’attaquer fort pour se préserver du troisième, toujours menaçant. Dans un effort exceptionnel, Ogier l’emporte finalement et termine le rallye avec seulement 0,6 secondes d’avance sur son coéquipier, la troisième plus faible marge pour un vainqueur dans l’histoire du WRC !

Empochant ainsi le maximum de points, Ogier reprend la tête du classement des pilotes du championnat WRC 2021 et l’équipe accroit son avance au classement des constructeurs à 27 points.

Le jeune Takamoto Katsuta a remporté sa troisième sixième place consécutive avec la Toyota Yaris WRC qu'il pilote dans le cadre du programme TGR WRC Challenge, après avoir impressionné par son rythme et deux victoires en spéciale samedi aux côtés de son copilote Dan Barritt.

DÉCLARATIONS À L’ISSUE DU RALLYE DE CROATIE :

Akio Toyoda (Créateur de l'équipe)

« Je suis très fier que nos équipages aient donné la victoire à l’équipe dans ce nouveau rallye de Croatie. À Seb, Julien et toute l'équipe, mes félicitations ! Seb et Julien ont eu un accident inattendu sur un tronçon routier. A cause de cela, ils n’ont pas pu bénéficier d’une voiture en parfait état le dernier jour, mais ils n’ont jamais abandonné et ont finalement remporté le rallye. J'apprécie vraiment leur travail acharné. Elfyn et Scott ont également fait du bon travail en terminant si près derrière. C’est merveilleux que nous ayons réussi un doublé.

C'était aussi génial que Takamoto ait remporté deux spéciales. J’aimerais pouvoir dire que les conseils que je lui ai donnés lors de notre rencontre au Japon il y a quelques semaines ont été utiles, mais il s’agit de ses propres progrès, grâce à ses efforts continus. J'ai hâte de voir son amélioration dans les rallyes à venir. Le rallye de Kalle et Jonne s’est terminé très tôt. J'ai été soulagé de savoir qu'ils allaient tous les deux bien et je pense qu'ils ont encore appris de ce rallye.

Dirigée par Jari-Matti, l'équipe montre sa force et la puissance de son collectif dans chaque rallye. Les compétitions vont s’enchainer sans beaucoup de pauses après le prochain Rallye du Portugal. Considérant notre santé comme première priorité, nous poursuivons nos préparatifs. À nos fans, merci de continuer à encourager le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team. Nous apprécions toujours votre soutien et vos encouragements. Merci beaucoup."

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« C'est tellement tendu et excitant de suivre l'action sur les spéciales lorsque nos pilotes se battent pour la victoire comme aujourd'hui ! Je suis vraiment désolé pour Elfyn, il est sorti un peu large du dernier virage et, en gros, c’est là qu’il a lâché la victoire finale. Mais ils ont tous les deux dû pousser, et Seb a fait une brillante dernière spéciale. Nous sommes heureux, nous devons être fiers de ce que ces gars ont fait ce week-end et de leur nouveau doublé, qui est un résultat incroyable pour l'équipe. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« Ce fut une véritable montagne russe d’émotions ce week-end. Le plus important est que tout le monde soit en sécurité après ce qui s'est passé ce matin sur le tronçon routier ; c'était ma principale préoccupation quand cela s'est produit. Je pensais aussi que mon rallye pouvait être terminé, mais la voiture n'était pas trop endommagée et nous avons pu continuer. Je n’étais pas sûr de pouvoir encore gagner après tout ce qui s’est passé, mais je pense que tout le monde sait que je n’abandonne jamais et que j’ai essayé de continuer à me battre jusqu’à la fin. J’ai une pensée pour Elfyn qui a fait du bon travail ce week-end et a été particulièrement fort ce matin. Mais nous avons eu un bon rythme ce week-end et avons juste eu quelques problèmes qui nous ont parfois ralentis. C’est bien de partager le podium dans un autre doublé pour l’équipe. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Finir deuxième n'est jamais la façon dont vous voulez terminer lorsque vous entrez en leader dans la dernière spéciale. Évidemment, Seb a réalisé une dernière spéciale très, très solide et, malheureusement pour nous, nous avons fait une erreur dans le dernier virage. C’est frustrant mais en même temps c’est une performance solide et un très bon résultat pour l’équipe. Ils ont fait un excellent travail pour offrir à Seb et moi une voiture fantastique ce week-end. Nous nous sommes battus bec et ongles jusqu'au bout, et c'était très amusant. »

CLASSEMENT FINAL DU RALLYE DE CROATIE :

1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) 2h51m22.9s

2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC) +0.6s

3 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC) +8.1s

4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m25.1s

5 Adrien Fourmaux/Renaud Jamoul (Ford Fiesta WRC) +3m09.7s

6 Takamoto Katsuta/Dan Barritt (Toyota Yaris WRC) +3m31.8s

7 Gus Greensmith/Chris Patterson (Ford Fiesta WRC) +3m58.8s

8 Craig Breen/Paul Nagle (Hyundai i20 Coupe WRC) +4m28.2s

9 Mads Østberg/Torstein Eriksen (Citroën C3 Rally2) +10m00.8s

10 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Ford Fiesta Rally2) +10m29.3s

Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) ont abandonné.

ET MAINTENANT ?

Le Rallye du Portugal (20-23 mai), quatrième manche du calendrier WRC 2021, sera aussi la première épreuve sur gravier de l'année. Au départ de Matosinhos, près de Porto, dans le nord du pays, elle proposera des spéciales piégeuses sur des routes souvent ensablées et rocailleuses.

COMMUNIQUÉS DE PRESSE :

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TOYOTA GAZOO Racing se prépare pour les grands débuts de son Hypercar GR010 HYBRID

Fri, 23 Apr 2021 11:50:24 +0200

TOYOTA GAZOO Racing entamera une nouvelle ère avec sa GR010 HYBRID Hypercar aux 6 Heures de Spa-Francorchamps en Belgique, le 1er mai. Il s’agira de la première manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA 2021 (WEC), dont le point d’orgue sera les 24 Heures du Mans, prévues les 21 et 22 août prochains.

Héritière directe de la légendaire période des Groupe C dans les années 80 et 90, l'ère spectaculaire des LMP1 touche à sa fin, cédant la place à la nouvelle catégorie reine des courses d'endurance, la génération Le Mans Hypercar.

Champion du Monde en titre et triple vainqueur du Mans, TOYOTA GAZOO Racing est le premier constructeur à aligner son Hypercar en 2021, aux côtés de la Scuderia Cameron Glickenhaus. Audi, Ferrari, Peugeot et Porsche se joindront à la bataille des Hypercars dans les années à venir.

Objectif Le Mans

Après un intense programme d'essais de pré-saison, la toute nouvelle GR010 HYBRID Hypercar est prête pour ses débuts en course. L’objectif de l’équipe, dont les pilotes sont inchangés, est de conserver ses titres mondiaux et de remporter une quatrième fois consécutive les 24 Heures du Mans.

Pour la quatrième saison, les Champions du Monde en titre Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López partagent la GR010 HYBRID numéro 7, tandis que les vainqueurs du Mans 2020, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley, sont au volant de la GR010 HYBRID n°8.

En plus des milliers de kilomètres d'essais déjà effectués sur trois circuits différents depuis ses premiers tours de roues en octobre de l'année dernière, la GR010 HYBRID participera à la session de tests officielle Prologue qui se déroulera les 26 et 27 avril sur la légendaire piste de Spa-Francorchamps en Belgique. Ce sera la dernière étape de sa préparation avant le début de la compétition le 1^er mai, sur ce même circuit.

A l’occasion de cette session d’essais, la GR010 HYBRID prendra pour la première fois la piste aux côtés de ses concurrentes, donnant à l'équipe et aux pilotes l’opportunité d'évaluer la nouvelle voiture dans le trafic et contre ses principaux compétiteurs, la Scuderia Cameron Glickenhaus et Alpine, qui engage encore une LMP1.

Une nouvelle réglementation

La GR010 HYBRID est dotée d’un moteur électrique avant qui délivre une puissance hybride de 272 ch aux quatre roues motrices jusqu’à une vitesse supérieure à 120 km/h. Combiné à un moteur V6 de 3,5 litres, cela met à la disposition du pilote une puissance totale de 680 ch, sans aucune restriction sur la consommation de carburant. Rappelons que la TS050 HYBRID de la précédente génération pesait 162 kg de moins et affichait 1000 ch, mais était soumise à des restrictions de carburant strictes qui limitaient la vitesse de pointe.

Compte-tenu de ces différences fondamentales par rapport à la précédente génération de voitures de course, les pilotes devront adapter leur approche, tandis que les ingénieurs peaufinent la nouvelle Hypercar pour obtenir des performances maximales, en particulier lors du dépassement des voitures LMP2 et GT, plus lentes.

Outre les performances en piste, toute l'équipe doit également s'adapter aux nouvelles réglementations qui limitent à 43 le nombre de membres du team présents sur le circuit. Cette mesure d'économie nécessite une réorganisation et une flexibilité importantes de la part des mécaniciens et ingénieurs pour conserver une capacité d’intervention élevée.

On s'attend donc à un début de semaine difficile, avec 12 heures d'essais combinées lundi et mardi, avant le début de l'épreuve proprement dite. Celle-ci ne comprendra qu’une seule séance d’essais libres le jeudi, puis un vendredi chargé avec deux séances d’essais libres suivies d’un nouveau format de qualifications : un seul pilote devra en un seul tour réaliser le temps qui déterminera la place de la voiture sur la grille de départ le lendemain.

TOYOTA GAZOO Racing affiche un excellent palmarès à Spa-Francorchamps, avec cinq victoires depuis sa première course en WEC en 2013 et, malgré le niveau élevé de la concurrence, l'objectif est de débuter la saison avec un maximum de points.

Hisatake Murata, Team Président : « C'est le début d’une nouvelle ère passionnante de l'Hypercar pour les courses d'endurance, où de nombreux concurrents de premier plan s'affronteront au Mans. Les fans attendent tous cela avec impatience et nous partageons leur enthousiasme. Je suis fier que TOYOTA GAZOO Racing soit sur la grille dès le début de cette ère. Notre précédente TS050 HYBRID a marqué la fin de la première phase de notre projet WEC, nous nous sommes battus pour améliorer notre technologie hybride de course et cela contribue à fabriquer des voitures toujours meilleures pour les clients TOYOTA. Nous entamons maintenant une deuxième phase et toute l’équipe doit à nouveau se battre pour repousser les limites de notre hybride de course, afin de fournir à l'avenir des voitures de sport encore plus excitantes aux clients GAZOO Racing. Grâce à la GR010 HYBRID, les membres de l’équipe, notre technologie et nos process s’amélioreront. Cette saison ne sera pas facile car nous affrontons des concurrents déterminés qui vont nous mettre sous pression, mais je sais que l'équipe ne lâchera rien. »

Pascal Vasselon, Technical Director : « Spa marque le début d'une nouvelle phase dans la courte durée de vie de notre Hypercar. Depuis les premiers tours de roues en octobre 2020 au Paul Ricard, nous avons réalisé un programme intense de tests, en apprenant progressivement plus sur les caractéristiques de la voiture et les nouveaux pneus Michelin. Avec des paramètres de poids et de performances si différents par rapport à la TS050 HYBRID et des contraintes totalement nouvelles, les ingénieurs et les pilotes ont dû affronter une courbe d’apprentissage abrupte. Comme souvent avec les tests, cela ne s'est pas déroulé sans heurts ; nous avons annulé une session complète de trois jours en Aragon en raison de fortes chutes de neige et la météo nous a également pénalisés ailleurs. Heureusement, le début de saison plus tardif nous a permis d’effectuer des tests supplémentaires avant Spa, nous avons donc finalement atteint notre objectif de kilométrage et coché toutes les cases avant la première course. »

Mike Conway (GR010 HYBRID n°7) : « Je suis vraiment ravi de lancer la nouvelle saison et la nouvelle ère de l'Hypercar. Je suis totalement prêt ! Je sais que j'ai d'excellents coéquipiers avec Kamui et José, ainsi qu'une équipe fantastique autour de nous. Nous sommes déterminés à conserver notre titre de Champions du Monde. Beaucoup de travail a déjà été fait sur la GR010 HYBRID et nous devons en faire encore plus pour obtenir son plein potentiel. Spa est une étape importante dans ce processus, c'est donc une course que j'attends avec impatience. »

Kamui Kobayashi (GR010 HYBRID n°7) : « Je suis vraiment content de reprendre la compétition, malgré la situation mondiale difficile. Les circonstances n'ont pas été idéales mais l'équipe a fait un excellent travail pour progresser avec la GR010 HYBRID afin d’être prêts pour la première course. Nous avons beaucoup appris sur la voiture lors de nos tests mais nous ne sommes pas à l’abri de surprises ; c’est normal avec une nouvelle voiture. C'est un défi passionnant pour nous de voir ce qu’elle peut donner en course, avec la gestion du trafic et contre de puissants concurrents. »

José María López (GR010 HYBRID n°7) : « Beaucoup de temps s’est écoulé depuis Bahreïn, quand Mike, Kamui et moi sommes devenus Champions du Monde. Nous avons tous apprécié ce moment, mais il est maintenant temps de courir à nouveau et de se battre pour conserver le titre, et enfin pour gagner Le Mans. Toute l'équipe a travaillé dur, malgré les circonstances difficiles, pour préparer notre GR010 HYBRID pour Spa. C’est toujours un défi intéressant de développer une voiture complètement nouvelle. »

Sébastien Buemi (GR010 HYBRID n°8) : « Je serai très heureux d'arriver à Spa pour le Prologue et la première course après un long hiver de préparation. C'est une nouvelle voiture et une nouvelle ère pour l'endurance avec l’Hypercar, il y a donc beaucoup à attendre pour les fans. Nous avons fait quelques tests depuis le début de l'année, entamant le processus de compréhension de la voiture et de mise au point des réglages pour être prêts pour Le Mans. »

Kazuki Nakajima (GR010 HYBRID n°8) : « C'est excitant d'aller à Spa pour la première fois avec la GR010 HYBRID en situation de compétition. L'hiver a été difficile, en particulier pour moi parce que j'ai raté des tests en raison de mes engagements dans des compétitions japonaises, puis les essais en Aragon ont été annulés à cause de la neige. Cela n'a donc pas été facile mais l'équipe a travaillé très dur pour se préparer au début de cette ère Hypercar avec le GR010 HYBRID. Je suis prudent mais optimiste ; c’est un nouveau défi que tout le monde attend avec impatience. »

Brendon Hartley (GR010 HYBRID n°8) : « Nous avons terminé un programme de tests assez complet menant à la première course de la nouvelle ère Hypercar et nous nous sentons bien préparés. Il y a beaucoup d'excitation au sein de toute l'équipe, ainsi que parmi les fans, à la perspective de voir à quoi ressembleront ces nouvelles voitures sur piste et à quel point la course sera disputée. Tout le monde a donc hâte de courir à nouveau à Spa, qui est un excellent circuit pour découvrir les Hypercars pour la première fois. »

Le dossier de presse TOYOTA GAZOO Racing 2021 WEC est disponible en ligne sur https://www.tgr-dam.com.

Rallye de Croatie : un nouveau défi pour la Toyota Yaris WRC

Fri, 16 Apr 2021 10:36:11 +0200

Le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team est prêt à relever un nouveau défi lors de la troisième manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2021, le Rallye de Croatie (22-25 avril). Cette étape inédite du championnat WRC devrait être la première épreuve sur asphalte sans conditions hivernales (comme celles rencontrées au Monte-Carlo) depuis la saison 2019.

L’équipe TOYOTA GAZOO Racing effectue sa première visite en Croatie alors qu’elle est en tête du classement des constructeurs et des pilotes. Kalle Rovanperä, vingt ans, est le plus jeune pilote à avoir jamais mené le championnat WRC, tandis que Sébastien Ogier et Elfyn Evans ne sont tous les deux qu'à huit points de leur coéquipier.

Le rallye de Croatie se déroulera au départ de la capitale Zagreb sur différentes routes goudronnées. Un mélange de chaussées abrasives et lisses est attendu, tandis que certaines sections seront rapides et fluides, d'autres plus étroites et tourmentées.

Après un shakedown près de Zagreb jeudi matin, le rallye débutera vendredi matin avec la première des 20 spéciales qui totaliseront 300 kilomètres de compétition sur trois jours. Les deux premiers jours se déroulent au sud-ouest de la ville, chacun étant composé de deux boucles de quatre spéciales. Le dimanche emmènera ensuite les équipages vers le nord pour une dernière paire de spéciales, toutes deux disputées deux fois.

Le jeune Takamoto Katsuta, qui a terminé sixième des deux premières manches de la saison, pilotera à nouveau une quatrième Yaris WRC dans le cadre du TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program.

Déclarations :

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« C'est très intéressant d'aller en Croatie pour la première fois avec le WRC, pour ce qui semble être un rallye sur asphalte assez rapide. La chaussée semble généralement assez abrasive, mais il semble qu’à certains endroits elle peut aussi être très glissante. Donc cela pourrait être très difficile pour les pilotes. Normalement, la Yaris WRC est très forte sur l'asphalte, comme nous l'avons vu récemment à Monza et au Monte Carlo, mais nous savons aussi que nous ne pouvons rien tenir pour acquis et que nous devons travailler dur pour réussir. Nous avons fait six jours d'essais en Croatie, en essayant d'utiliser des routes aussi proches que possible de ce que nous nous attendons à trouver sur le rallye. Nous connaissons bien la voiture maintenant et il n'est pas si facile de continuer à faire progresser significativement la configuration actuelle. Donc notre objectif principal a été de savoir comment tirer le meilleur parti des nouveaux pneus Pirelli. »

Sébastien OGIER (Pilote de la voiture n°1)

« La Croatie est un nouveau rallye et je suis ravi de pouvoir découvrir encore de nouvelles choses dans ce sport à ce stade de ma carrière. Cela fait longtemps que nous n’avons pas eu un rallye sur asphalte complet comme celui-ci, et la Yaris est une excellente voiture à piloter sur ce type de terrain, donc je suis sûr que ce sera amusant. D'après ce que j'ai vu jusqu'à présent, les routes pourraient être assez exigeantes, peut-être un peu sales et étroites par endroits, donc je suis sûr qu'il y aura beaucoup d'action. Le test pré-événement était très important car nous avons de nouveaux pneus cette saison et c'était la première chance de conduire les pneus slicks sur de l'asphalte sec. J'ai fait beaucoup d’essais, en testant toutes les combinaisons de pneus pour pouvoir faire les meilleurs choix pendant le rallye. »

Elfyn Evans (Pilote de la voiture n°33

« La Croatie est un tout nouvel événement, nous ne savons donc pas exactement à quoi nous attendre. Nous avons pu étudier les vidéos des spéciales pour en apprendre le plus possible, mais rien ne peut remplacer les reconnaissances et de voir le parcours en vrai. Celui-ci semble assez varié, avec des parties larges et rapides et d’autres bosselées très étroites. Nous devrons être capables de nous adapter parfaitement aux différentes surfaces et aux différents types de spéciales auxquelles nous serons confrontés. Nous n’avons pas beaucoup d’expérience avec cette voiture sur asphalte sec ou avec les pneus Pirelli, alors lors des tests nous avons essayé plusieurs réglages différents.

Kalle Rovanperä (Pilote de la voiture n°69)

« Je suis vraiment content de la façon dont la saison a commencé pour moi et j'espère que nous pourrons continuer de la même manière. Je ne ressens aucune pression même si je mène le championnat : nous n’avons fait que deux rallyes et la saison sera longue. C'est évidemment très positif d'être dans cette position, mais nous devons travailler dur pour essayer de rester dans la bataille pour le titre. Je suis excité à l’approche de la Croatie : ce sera ma première fois sur une véritable épreuve asphaltée avec la Yaris, car jusqu'à présent je n'ai participé avec elle qu’à des rallyes présentant des conditions hivernales, comme Monza et Monte Carlo. J'espère que nous pourrons avoir un temps sec comme lors des tests. Les spéciales sont vraiment belles, mais s’il pleut, je pense qu’il y aura beaucoup de boue sur la route et ce sera délicat. »

Carte du Rallye de Croatie 2021

(Allez sur www.wrc.com pour les dernières informations)

Communiqués de presse :

Le dossier de presse et les photos de l'événement seront téléchargeables ici :

https://toyotagazooracing.com

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Ogier remporte une huitième victoire au Monte-Carlo, la Toyota Yaris WRC réalise un doublé

Tue, 26 Jan 2021 11:40:00 +0100

Sébastien Ogier et son co-pilote Julien Ingrassia deviennent le premier équipage à remporter huit fois le légendaire Rallye Monte-Carlo. Sur cette manche d’ouverture de la saison 2021, le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team réalise un doublé fantastique avec la deuxième place d’Elfyn Evans et de Scott Martin. Kalle Rovanperä et Jonne Halttunen ont terminé quatrième lors de ce week-end.

Il s’agit également de la 50^e victoire au palmarès d’Ogier et Ingrassia dans le Championnat du Monde des Rallyes FIA. Ils ne sont que le second équipage à réaliser une telle performance dans l’histoire de cette compétition.

C'est la première victoire de la Toyota Yaris WRC dans la plus prestigieuse épreuve du WRC et la quatrième de Toyota (un palmarès inauguré il y a juste 30 ans par Carlos Sainz et la Toyota Celica GT4).

Le Rallye Monte-Carlo 2021 a été à la hauteur de sa réputation d’événement le plus exigeant du calendrier WRC. Le déroulement de l’épreuve avait été modifié pour s’adapter aux restrictions liées à la pandémie de coronavirus, imposant d’effectuer certaines spéciales avant l'aube avec de la glace et de la neige. Toutes les équipes engagées en WRC ont également dû se familiariser avec les pneus du nouveau fournisseur unique Pirelli sur une épreuve où le choix des gommes est toujours déterminant pour le résultat.

L’équipe Toyota a pris la tête du rallye dès la troisième spéciale, tôt le vendredi matin. Rovanperä, Ogier et Evans se sont relayés lors de la plus longue journée du rallye. Ogier a ensuite repris la tête avec une victoire spectaculaire dans la première épreuve spéciale du samedi. Il a enfin pris un avantage décisif de 13 secondes sur Evans dans la dernière journée, en remportant trois des quatre spéciales - y compris la Power Stage de fin de rallye - pour l’emporter définitivement.

Akio Toyoda (Président de Toyota et fondateur du Team)

« La cinquième saison de l'équipe TOYOTA GAZOO Racing World Rally a commencé. Tout d'abord, je voudrais exprimer ma gratitude à tous ceux qui nous ont permis de concourir à nouveau en WRC malgré cette période très difficile partout dans le monde. De plus, j'aimerais adresser mes remerciements à l'équipe pour son excellent résultat avec un doublé.

Bravo à Seb et Julien qui, j'en suis sûr, ont obtenu ce résultat avec fierté et responsabilité. Félicitations pour cette victoire à domicile, et votre 50^e victoire ! Merci à Elfyn et Scott d'avoir apporté les points de la deuxième place ! Kalle et Jonne ont dû être frustrés par les dommages sur leurs pneus le dernier jour, mais ils ont tous les deux réalisé une belle course.

Avant la compétition, l'un des membres de l'équipe m'avait dit qu'il n'était pas possible de se rendre au Monte-Carlo s'il manquait un seul membre du Team. Cela en dit long sur le professionnalisme de chaque individu et leur esprit d'équipe.

Enfin, je voudrais dire merci à nos fans. J'apprécie votre soutien continu à l'équipe TOYOTA GAZOO Racing World Rally. »

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

« Je suis vraiment très fier de l'équipe. Quel résultat fantastique ! Pour mon premier rallye en tant que Team Principal, nous terminons premiers, deuxièmes et quatrièmes, et nous remportons le maximum de points à la Power Stage - c'est incroyable ! J'ai une équipe fantastique et nous avons les meilleurs pilotes. »

Sébastien Ogier (Pilote voiture 1)

« C'est un début de saison parfait. La Yaris WRC a été superbe ce week-end : j'avais de très bonnes sensations dans la voiture ! C’était une bonne décision de faire un an de plus ! L'équipe est géniale, donc un immense merci à tous. »

Elfyn Evans (Pilote voiture 33)

« Peut-être que je n’ai pas assez défié Seb pour la victoire, mais il était spécialement bon ce week-end. Pour l’équipe c’est un début d’année fantastique. Nous pouvons être satisfaits des points engrangés mais, bien sûr, j’en veux toujours plus et j'espère que la prochaine fois, je pourrai être meilleur. »

Kalle Rovanperä (Pilote voiture 69)

« Globalement, ce fut un week-end vraiment sympa de mon côté car je n’ai pas fait beaucoup de kilomètres sur asphalte l’an dernier. Nous avons été beaucoup plus rapides que l’année dernière et plus cohérents aussi, donc c'était un bon week-end avec juste un peu de malchance. »

CLASSEMENT FINAL, RALLYE MONTE-CARLO 2021

1 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) 2h56m33.7s

2 Elfyn Evans / Scott Martin (Toyota Yaris WRC) + 32.6s

3 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC) + 1m13.5s

4 Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) + 2m33,6s

5 Dani Sordo / Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupé WRC) + 3m14.2s

6 Takamoto Katsuta / Dan Barritt (Toyota Yaris WRC) + 7m01.3s

7 Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (Škoda Fabia Rally2 evo) + 7m23,6s

8 Gus Greensmith / Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) + 8m21.1s

9 Adrien Fourmaux / Renaud Jamoul (Ford Fiesta Rally2) + 9m15.8s

10 Eric Camilli / François-Xavier Buresi (Citroën C3 Rally2) + 10m41.0s

(Résultats à 14h00 le dimanche, pour les derniers résultats, veuillez visiter www.wrc.com)

Et après ?

Le prochain rendez-vous est l’Arctic Rally Finland (26-28 février), nouveau venu dans le calendrier WRC, qui remplace le Rallye de Suède comme seule épreuve purement hivernale de la saison. Le rallye se déroulera à Rovaniemi - capitale de la région la plus au nord de la Finlande - avec des étapes spéciales disputées à l’intérieur du cercle polaire arctique sur des routes couvertes de neige et de glace.

Des photos libres de droit peuvent être téléchargées ici : https://www.tgr-dam.com

Ogier, Evans et Rovanperä : un trio de pilotes enthousiasmant pour la Toyota Yaris WRC en 2020

Thu, 28 Nov 2019 12:32:00 +0100

Le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team a le plaisir d’annoncer une toute nouvelle équipe de pilotes pour la saison 2020.

Le sextuple Champion du Monde des Rallyes FIA Sébastien Ogier, l’habitué des podiums Elfyn Evans et l’étoile montante Kalle Rovanperä rejoignent en effet l’écurie avec leurs copilotes respectifs. Ensemble, ils allieront rapidité, expérience et vigueur au volant de la Toyota Yaris WRC.

Guidé par son copilote Julien Ingrassia, Ogier a établi sa puissance sur le Championnat du Monde des Rallyes en remportant six titres Pilotes consécutifs de 2013 à 2018. Impatient de remettre sa couronne en jeu et d’accroitre un palmarès déjà riche de 47 victoires, le Français de 35 ans a signé chez Toyota pour la saison 2020, plaçant ainsi sa confiance dans la voiture et l’équipe qui ont remporté le titre Pilotes en 2019 avec Ott Tänak.

Pour sa part, après une première victoire à domicile au Pays de Galles en 2017, Evans a prouvé sa rapidité et sa régularité dans les conditions et sur les revêtements très variés du WRC. Engagé chez Toyota pour les deux ans à venir, le pilote de 30 ans et son copilote Scott Martin poursuivront leur travail d’équipe efficace entamé en 2019.

Enfin, à tout juste 19 ans, Rovanperä attaquera directement sa saison inaugurale sur une World Rally Car en 2020. Mais le jeune Finlandais est considéré depuis longtemps comme l’un des meilleurs espoirs de la discipline. Après avoir eu l’occasion d’essayer la Yaris WRC alors qu’il n’avait que 16 ans, il vient de signer avec le team un contrat de deux ans. Secondé par son copilote Jonne Halttunen, Rovanperä a gagné en 2019 le titre WRC 2 Pro avec cinq victoires sur onze participations, preuve qu’il est prêt à passer au niveau supérieur.

Tommi Mäkinen, directeur de l’équipe

« Je suis très satisfait du trio de pilotes que nous avons pu réunir pour la saison à venir. Je suis convaincu qu’ils apporteront un bel équilibre à notre équipe, qui ambitionne d'autres trophées pour l'année prochaine et les suivantes. Nous savons quel grand champion est Sébastien et nous avons tous hâte de travailler avec lui et Julien. Le fait d’avoir pu attirer un pilote d’un tel renom en dit long sur le chemin accompli en si peu de temps par l’équipe. Concernant Elfyn, c’est un pilote que j’observe depuis un certain temps. Nous avons vu qu'il possède la vitesse nécessaire pour gagner quasiment sur tous les revêtements, mais aussi l’intelligence de course pour marquer des points au bon moment. Quant à Kalle, je le connais depuis son plus jeune âge : il m’a toujours paru évident qu'il a quelque chose de spécial. Certes, il a encore beaucoup à apprendre, mais je crois qu'il est maintenant prêt à sauter le pas. Je tiens à remercier Ott et Martin, Jari-Matti et Miikka ainsi que Kris et Seb pour tout ce qu'ils ont fait pour notre écurie, en leur souhaitant le meilleur pour l'avenir. »

Sébastien Ogier

« Je me réjouis vraiment d’intégrer cette équipe. C’est pour moi un nouveau défi que je suis impatient de relever. Nous l’avions déjà évoqué fin 2016, mais ça n’avait pas abouti à l’époque. Je suis donc très ému de commencer à travailler pour une marque aussi emblématique que Toyota et avec Tommi Mäkinen, l’idole de mon enfance. L’objectif est d’obtenir ensemble un certain succès et de regagner le championnat du monde. C’est un trio de pilotes intéressant. Je connais très bien Elfyn pour avoir travaillé avec lui et je suis sûr qu'il peut apporter beaucoup à l'équipe. Pour sa part, Kalle a déjà largement fait ses preuves en rallye : il a manifestement du talent et je suis sûr qu'il va progresser très rapidement. Comme nous sommes tous trois nouveaux dans l'équipe, ça ne va pas être simple de découvrir la voiture et tout le reste, mais nous allons naturellement donner le meilleur de nous-mêmes pour être performants le plus vite possible. »

Elfyn Evans

« C’est une grande chance pour moi de rejoindre TOYOTA GAZOO Racing et il me tarde d’y être ! L’équipe a connu de nombreux succès depuis son arrivée dans la discipline voici trois ans. Tommi lui-même possède un beau palmarès de pilote : il sait ce qu'il faut pour réussir à ce niveau. Ça a toujours été un plaisir d’avoir affaire à lui, et j’ai hâte de mieux connaître l’équipe pour préparer la saison prochaine. 2019 a été pour nous une saison en demi-teinte : nous avons manqué trois rallyes pour cause de blessure, mais fait aussi de bons résultats en nous battant pour des victoires en spéciale et des podiums. Maintenant, je veux aller plus loin, gagner plus souvent des rallyes et voir ce qui est possible de faire dans ce nouveau chapitre. Ce sera aussi très sympa de travailler avec Sébastien : avec son expérience et son palmarès, c’est un énorme atout pour l'équipe. »

Kalle Rovanperä

« Je suis vraiment heureux d’être engagé dans cette équipe. C’est le rêve de n’importe quel jeune pilote de rallye – décrocher un volant sur une World Rally Car –, et cette chance s’offre à moi aujourd’hui. Tommi m'avait déjà fait confiance une première fois il y a quelques années en me prêtant la voiture pour des essais, c’était génial. Et maintenant, quel bonheur de faire partie intégrante de son équipe. Sans aucun doute, l’année prochaine sera très exigeante : le plus difficile sera de s’habituer à la voiture et de découvrir les rallyes nouvellement inscrits au calendrier. Bien sûr, il faudra commencer par l'apprentissage de la voiture, de la vitesse et de tout ce qui va avec. Par leur expérience, Seb et Elfyn seront pour moi de très bons coéquipiers. J’ai tellement à apprendre d’eux... C’est super de les avoir dans l’équipe. »

Akio Toyoda, Président du TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team

« Jari-Matti, merci de t’être battu à nos côtés trois ans durant. Lors de mon tout premier voyage en Finlande en 2014, Toyota n’avait pas encore décidé de revenir en WRC. J’étais très excité car c’était la première fois que j'assistais à un championnat du monde des rallyes : dans le hall de l’hôtel, j’attendais de voir passer les pilotes. C’est toi, Jari-Matti, pilote VW à l’époque, qui es arrivé le premier. Quand je t’ai salué avec enthousiasme, tu m’as répondu par un amical « hello ». Alors que nous bavardions, tu as remarqué que j’étais de Toyota : tu m’as alors parlé avec joie de ta Corolla et de ta Celica. C’est à cet instant que j’ai pris la décision de revenir en WRC : nous devions le faire, puisqu’un pilote comme toi n’avait pas oublié l’époque où Toyota courait ! On peut dire que si je n’avais pas rencontré à ce moment-là un pilote VW aussi sympa, Toyota ne serait peut-être pas aujourd’hui dans le championnat ! Deux ans plus tard, quand j’ai appris que tu allais devenir pilote Toyota, cet heureux hasard m’a touché. Franchement, au début de la première saison, je n’espérais même pas une victoire : l’objectif était de faire un podium dans l’année. Mais tu as propulsé Toyota d’entrée de jeu sur le podium à Monte-Carlo, puis sur la première marche le mois suivant en Suède. Le rêve ! Quel bonheur pour moi d’être enfin monté avec toi sur le podium l’an dernier en Finlande. Sur les photos de la remise des prix, c’est toi que j’arrose en premier avec la bouteille de champagne donnée par Ott. Cela montre sûrement à quel point ce premier podium avec toi m’avait marqué. Sachant que tu adores ta Corolla et ta Celica, j’espère que tu continueras à soutenir Toyota : restons en contact !

Kris, tu as travaillé dur pour Toyota. Tu as toujours attaqué au maximum, poussé la voiture aux limites et prodigué beaucoup de conseils techniques, toi l’ancien ingénieur. Tu as rendu la Yaris plus performante, merci pour ta contribution cette année.

Quant à toi, Ott, je suis très heureux que tu aies enfin réalisé ton rêve : devenir Champion du Monde des Rallyes. La société Toyota et moi-même sommes très fiers d’y avoir participé. À la différence de M. Tomoyama, Président de GAZOO Racing Company, je n’ai pas réussi à grimper sur le podium mais tu m’as montré comment faire en Finlande l’an dernier. Merci à toi : maintenant, je sais quelle vue on a depuis la première marche et à quel point le champagne est collant...Je suis épaté par ta décision de te lancer un nouveau défi, dans un nouveau cadre, après avoir atteint ton objectif. Tu seras un rival de poids pour Toyota l’an prochain, une excellente raison pour nous de progresser. Puisque tu m’as appris à me tenir sur la première marche et à faire sauter les bouchons de champagne dans les règles de l’art, je pourrai t’arroser de là-haut la prochaine fois que nous nous reverrons. Rendez-vous sur le podium ! »

Sébastien Ogier

Elfyn Evans

Kalle Rovanperä

35 ans

Né le 17 décembre 1983

à Gap, France

30 ansNé le 28 décembre 1988

à Dolgellau, Pays de Galles

19 ansNé le 1^er octobre 2000

à Jyväskylä, Finlande

Temps forts de sa carrière

2007 : Vainqueur de la Coupe 206 en France

2008 : Champion WRC Junior

2010 : Premières victoires en WRC (Portugal et Japon)

2013-2018 : Six titres consécutifs en WRC

Temps forts de sa carrière

2008 : Vainqueur des Trophées Fiesta Royaume-Uni et Irlande

2010 : Vainqueur du championnat britannique Junior des rallyes

2012 : Vainqueur de la WRC Academy

2016 : Vainqueur du championnat britannique des rallyes

2017 : Première victoire en WRC (Grande-Bretagne)

Temps forts de sa carrière

2016 : Vainqueur du championnat letton des rallyes

2017 : Vainqueur du championnat letton des rallyes

2017 : Première victoire en WRC 2 (Australie)

2018 : Troisième en WRC 2, deux victoires

2019 : Vainqueur du WRC 2 Pro, cinq victoires

Statistiques en WRC

Participations : 149

Victoires : 47

Podiums : 79

Victoires en spéciale : 563

Points : 2185

Statistiques en WRC

Participations : 86

Victoires : 1

Podiums : 9

Victoires en spéciale : 49

Points : 506

Statistiques en WRC 2 / Pro

Participations : 20

Victoires : 8

Podiums : 14

Victoires en spéciale : 170

Points : 321

Rallyes du Portugal et d’Italie : la Toyota Yaris WRC face à deux épreuves sur pistes cassantes

Wed, 29 May 2019 17:40:59 +0200

Deux rallyes sur terre au sud de l’Europe attendent désormais le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, à l’orée de la seconde moitié de la saison. La septième manche se déroulera au Portugal du 30 mai au 2 juin, suivie de près par la huitième sur l’île italienne de Sardaigne du 13 au 16 juin. Pour l’équipe et ses pilotes Ott Tänak, Jari-Matti Latvala et Kris Meeke, ces deux épreuves sont la dernière occasion d’engranger des points supplémentaires avant la pause estivale du championnat. Après sa seconde victoire de la saison au Chili lors de la dernière course, Tänak mène la charge de TGR à la deuxième place du classement des pilotes, à 10 points seulement de la tête.

Le Vodafone Rally de Portugal se caractérise par des routes sablonneuses, rapides mais techniques. Ce revêtement offre généralement une adhérence réduite pour les premiers à s’élancer lors du premier passage, tandis que les pierres et les ornières apparaissent au second passage. Le parc d’assistance s’installe à nouveau à Matosinhos, aux abords de Porto, mais l’épreuve visitera Coimbra, plus au sud, pour la cérémonie d’ouverture de jeudi. La journée de vendredi se déroulera autour d’Arganil, une région où le WRC n’avait plus posé ses roues depuis 2001. Elle comportera deux boucles de trois spéciales sans assistance à mi-journée, pour s’achever par une super-spéciale à Lousada.

La suite du rallye sera plus familière : samedi, l’itinéraire effectuera deux boucles de trois spéciales, dont deux dans la Serra de Cabreira. Enfin, cinq spéciales se disputeront dimanche autour de Fafe, dont deux passages sur la spéciale éponyme rendue célèbre par sa bosse menant à l’arrivée.

Pour sa part, le Rally Italia Sardegna réserve des spéciales rapides et étroites recouvertes d’une mince couche de sable, balayée à chaque passage pour laisser place, là encore, aux pierres et aux ornières. Les roches et les arbres des bas-côtés ne pardonnent pas la moindre erreur. De surcroît, il fait souvent très chaud en cette saison. Comme d’habitude, le rallye prendra ses quartiers à Alghero, près de laquelle une super-spéciale donnera le coup d’envoi jeudi soir sur le circuit de motocross d’Ittiri.

L’itinéraire sera presque identique à celui de 2018. Après quatre spéciales courues deux fois vendredi au nord-est, la journée de samedi mettra cap à l’est avec deux boucles de trois spéciales dont Monte Lerno et son fameux Micky’s Jump. Enfin, deux spéciales répétés sur la côte nord d’Alghero clôtureront l’épreuve dimanche.

Comme c’était le cas lors des précédents rallyes d’Argentine et du Chili, la proximité de dates fait de ces deux épreuves des « rallyes liés », selon les termes du règlement. Autrement dit, les voitures classées dans la dernière spéciale du Portugal devront utiliser en Sardaigne le même châssis, le même moteur et la même boîte de vitesses (y compris celle de rechange).

Statistiques Rallye du Portugal et Rallye d’Italie:

Année	Rallye du Portugal			Rally d’Italie Sardaigne
Année	Tänak	Latvala	Meeke	Tänak	Latvala	Meeke
2018	Abandon	24	Abandon	9	7	-
2017	4	9	18	1	2	Abandon
2016	Abandon	6	1	5	2	-
2015	5	1	4	14	6	24
2014	Abandon	14	Abandon	21	3	18
2013	-	3	-	-	3	-

Retour sur les éditions 2018
Le rallye du Portugal a mal commencé pour l’écurie puisque Ott Tänak a dû abandonner dès la deuxième spéciale, après avoir heurté un rocher qui a endommagé le circuit de refroidissement. De son côté, après avoir cassé sa suspension dans la SS3, Jari-Matti Latvala a pu repartir. Il s’est montré rapide, tout comme Esapekka Lappi qui s’est adjugé la Power Stage et a fini 5^e au général. En Sardaigne, les trois pilotes pouvaient prétendre à une place sur le podium. Finalement, Lappi s’est classé 3^e, Latvala 7^e et Tänak 9^e, ces deux derniers ayant pu repartir après avoir connu des problèmes.

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Rallyes d’Argentine et du Chili : TOYOTA GAZOO Racing en quête de gloire sur les pistes d’Amérique du Sud

Wed, 24 Apr 2019 14:39:36 +0200

La succession d’épreuves sur terre qui attend maintenant TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team va débuter par deux manches consécutives en Amérique du Sud : d’abord le Xion Rally Argentina (25 - 28 avril), où la Toyota Yaris WRC a remporté la victoire en 2018, puis un défi totalement inédit avec le Copec Rally Chile (9 - 12 mai). L’équipe aborde ces deux courses avec confiance, forte de ses trois pilotes Ott Tänak, Jari-Matti Latvala et Kris Meeke qui ont tous goûté la victoire ces dernières années en Argentine.

Inscrit au Championnat du Monde FIA des Rallyes presque tous les ans depuis la création de l’épreuve, le Rallye d’Argentine se déroule sur des pistes variées, depuis la terre sablonneuse des vallées jusqu’aux pistes rocailleuses des montagnes. Les gerbes d’eau sont fréquentes aux nombreux passages de gué, tandis que le brouillard s’invite souvent en altitude.

L’édition 2019 reste fidèle à une formule qui a fait ses preuves, en débutant jeudi soir par une super-spéciale dans la station balnéaire de Villa Carlos Paz, au bord du lac. La plupart des spéciales de vendredi se dérouleront au sud dans la vallée Santa Rosa de Calamuchita, alors que celles de samedi partiront au nord-ouest dans la vallée de Punilla. Enfin, la journée de dimanche comptera trois spéciales dans les massifs de Traslasierra, dont deux passages sur la fameuse spéciale d’El Cóndor, le second constituant la Power Stage de clôture.

Au Chili, la toute première manche du WRC organisée dans le pays installera ses quartiers dans la ville portuaire de Concepción. Elle comportera des spéciales assez rapides en forêt sur une terre lisse et tassée, ainsi que quelques sections plus dégagées avec vue sur l’océan Pacifique. Les équipages vont devoir partir d’une feuille blanche pour leurs notes, intégralement créées à partir des seules reconnaissances. Et les réglages devront être décidés sans essais préalables au Chili, puisqu’ils sont interdits par le règlement.

Le Rally Chile débutera par deux boucles de trois spéciales au sud de Concepción le vendredi, journée inaugurale qui se terminera par une spéciale en ville. Le deuxième jour s’annonce dense avec trois spéciales disputées deux fois, non loin de la ville. Dimanche totalisera quatre spéciales, dont la première et la dernière s’élanceront de la rive du fleuve Bio Bio pour s’achever sur la côte pacifique.

Avec moins de deux semaines entre les épreuves sud-américaines, les préparatifs seront plus compliqués pour les écuries qui devront tenir compte des deux rallyes. Le règlement les qualifie de « rallyes liés », ce qui signifie que les voitures classées dans la dernière spéciale d’Argentine devront utiliser au Chili le même châssis, le même moteur et la même boîte de vitesses (y compris celle de rechange).

Statistiques Rallye d’Argentine :

Année	Ott Tänak	Jari-Matti Latvala	Kris Meeke
2018	1	Abandon	7
2017	3	5	Abandon
2016	15	16	-
2015	11	Abandon	1
2014	17	1	3
2013	-	3	-

Retour sur l’édition 2018 (Rallye d’Argentine)

Ott Tänak a empoché sa première victoire au volant de la Toyota Yaris WRC en survolant l’épreuve, où il a signé le meilleur temps dans dix spéciales et terminé avec plus d’une demi-minute d’avance sur le second. Pour son premier Rallye d’Argentine, Esapekka Lappi s’est classé huitième tandis que Jari-Matti Latvala a été contraint à l’abandon après avoir heurté un rocher dans la troisième spéciale.

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La Toyota Yaris WRC prête pour les 1 000 virages corses !

Tue, 26 Mar 2019 17:33:52 +0100

Alors qu’elle mène les classements pilotes, copilotes et constructeurs du championnat du monde des rallyes, l’équipe TOYOTA GAZOO Racing WRT est en Corse pour la première manche purement asphalte de la saison. Le leader du championnat, Ott Tänak, fera en sorte de poursuivre sa série de podiums depuis le début de l’année, sur cette épreuve qu’il a terminée en seconde position l’an dernier. Ses coéquipiers Jari-Matti Latvala et Kris Meeke auront aussi à cœur de reproduire leurs belles performances sur les précédentes éditions du Tour de Corse.

Le Tour de Corse est également surnommé le “Rallye des 1 000 virages” en raison de ses routes étroites et sinueuses. Les spéciales sont en moyenne plus longues que celles des autres manches et, couplées à l’effet abrasif de l’asphalte, posent un problème majeur d’usure des pneumatiques. Le tracé emprunte des routes de montagne souvent coincées entre une paroi rocheuse et un précipice, laissant ainsi peu de place à l’erreur.

Le tracé affiche des différences significatives en 2019, avec de nouvelles spéciales qui correspondent à 75 % de la distance parcourue pendant la compétition. Le départ change de site et sera donné à Porto Vecchio, au Sud de l’île, où deux boucles de trois spéciales se dérouleront le vendredi, sans assistance jusqu’à la fin de la journée à l’aéroport de Bastia. Trois spéciales figurent au programme du samedi, chacune répétée le long d’un parcours dans le nord-est de l’île avant de rejoindre l’ouest pour les deux dernières avant le final à Calvi.

Statistiques des pilotes Toyota au Tour de Corse

Année	Ott Tänak	Jari-Matti Latvala	Kris Meeke
2018	2	Abandon	9
2017	11	4	Abandon
2016	10	4	16
2015	10	1	4

Retour sur l’édition 2018
Ott Tänak a terminé second pour sa première épreuve sur asphalte au volant de la Toyota Yaris WRC. Esapekka Lappi était bien parti pour le rejoindre sur le podium avant de heurter une bordure et de devoir s’arrêter pour changer une roue. Il s’est finalement classé sixième. Tous deux se sont partagés les meilleurs temps de la moitié des spéciales du rallye. Jari-Matti Latvala a abandonné après un accident le dimanche.

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Rallye du Mexique : la Toyota Yaris WRC passe d’un extrême à l’autre !

Thu, 07 Mar 2019 21:03:25 +0100

Après sa victoire sur la neige et le verglas au Rallye de Suède qui l’a placée en tête des championnats constructeurs, pilotes et copilotes, l’écurie TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team se prépare à une toute autre épreuve : le Rallye du Mexique, première manche sur terre de la saison. Vainqueur en Suède, Ott Tänak mène pour la première fois de sa carrière le classement des pilotes. De leur côté, ses équipiers Jari-Matti Latvala et Kris Meeke ont déjà remporté ce rallye par le passé.

Avec des températures avoisinant les 30 °C, le Rally Guanajuato México est d’habitude l’un des plus chauds du Championnat du Monde FIA des Rallyes. Mais c’est aussi le plus haut puisque l’itinéraire culmine à 2 737 mètres, une altitude où la raréfaction de l’oxygène peut faire perdre jusqu’à 20 % de puissance.

Cette année encore, l’épreuve débute par la spéciale spectaculaire de jeudi soir à travers les rues colorées et les tunnels de Guanajuato. Vendredi soir et samedi soir, la localité accueillera une autre spéciale tout près du parc d’assistance de León, avec deux passages sur le circuit de la ville. Dimanche enfin, la nouvelle spéciale de Mesa Cuata empruntera la première moitié d’El Chocolate de vendredi, avant une seconde visite à Las Minas pour la Power Stage de clôture.

Statistiques Rallye du Mexique

Année	Ott Tänak	Jari-Matti Latvala	Kris Meeke
2018	14	8	3
2017	4	6	1
2016	6	1	-
2015	22	15	16
2014	15	2	Abandon
2013	-	16	-

Retour sur l’édition 2018
Pour son premier rallye sur terre au volant de la Toyota Yaris WRC, Ott Tänak s’est bien défendu au Mexique puisqu'il était troisième au général et en lice pour la victoire, avant de connaître un problème de turbo le samedi matin. Reparti le dimanche, il a gagné la Power Stage devant Jari-Matti Latvala. Celui-ci a fini huitième selon les règles relatives aux nouveaux départs, après une panne d’alternateur le vendredi. Sur la troisième Yaris WRC, Esapekka Lappi a lui aussi été contraint à un nouveau départ après une sortie de route.

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TOYOTA GAZOO Racing entame la saison par un podium au Monte-Carlo

Mon, 28 Jan 2019 15:06:41 +0100

Ott Tänak offre un podium au TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team sur la manche d’ouverture de la saison 2019 après une superbe remontée au Rallye Monte-Carlo. Jari-Matti Latvala prend la cinquième place après s’être longtemps battu pour la troisième, tandis que Kris Meeke, sixième, termine en beauté sa première course au volant de la Yaris WRC avec les 5 points de la Power Stage.

Ott Tänak a débuté le Monte-Carlo en tête le jeudi soir grâce à son meilleur temps sur la première spéciale. Puis une crevaison le vendredi l’a relégué à la septième place. Au final, il est l’auteur de sept meilleurs temps sur quinze spéciales courues et remonte ainsi à la troisième place, démontrant ses performances et celles de la Yaris WRC, puisque Toyota remporte neuf spéciales en tout.

Jari-Matti Latvala, en lutte pour le podium pendant la plus grande partie de la course, signe le meilleur temps de la spéciale 6 le samedi après-midi. Outre sa victoire sur la Power Stage, Kris Meeke montre déjà des performances très prometteuses avec quatre deuxièmes temps en spéciales derrière Ott Tänak.

Classement final du Rallye Monte-Carlo
1 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Citroën C3 WRC) 3h21m15.9s
2 Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +2.2s
3 Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +2m15.2s
4 Sébastien Loeb / Daniel Elena (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m28.2s
5 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +2m29.9s
6 Kris Meeke / Seb Marshall (Toyota Yaris WRC) +5m36.2s
7 Gus Greensmith / Elliott Edmondson (Ford Fiesta R5) +13m04.6s
8 Yoann Bonato / Benjamin Boulloud (Citroën C3 R5) +13m56.5s
9 Stéphane Sarrazin / Jacques-Julien Renucci (Hyundai i20 R5) +14m06.8s
10 Adrien Fourmaux / Renaud Jamoul (Citroën C3 R5) +16m03.4s

Classement pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2019 après une manche
1 Sébastien Ogier 29
2 Thierry Neuville 21
3 Ott Tänak 17
4 Kris Meeke 13
5 Sébastien Loeb 12
6 Jari-Matti Latvala 10
7 Gus Greensmith 6
8 Yoann Bonato 4
9 Stéphane Sarrazin 2
10 Adrien Fourmaux 1

Classement constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2019 après une manche
1 Hyundai Shell Mobis WRT 30
2 Citroën Total WRT 25
3 TOYOTA GAZOO Racing WRT 25
4 M-Sport Ford WRT 14

Prochain rendez-vous
Le Rallye de Suède (du 14 au 17 février), seule épreuve entièrement hivernale du Championnat du Monde des Rallyes, se déroule sur la glace et la neige. Des clous en métal insérés dans les pneus mordent la glace pour trouver l’adhérence, tandis que les pilotes exploitent les murs de neige pour rester sur la route en glissant à travers les virages. Ce rallye a vu la première victoire de la Toyota Yaris WRC en 2017 grâce à Jari-Matti Latvala.

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L’équipe TOYOTA GAZOO Racing célèbre son titre de «champion du monde des Rallyes 2018» sur le site de production de Toyota à Valenciennes

Wed, 05 Dec 2018 16:07:00 +0100

Dès sa deuxième saison, TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team a remporté le titre constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA et conclut la saison par une superbe victoire de Jari-Matti Latvala lors du Rallye d’Australie en novembre dernier. Ce titre est le quatrième de l’histoire de Toyota en Championnat du Monde des Rallyes. Le précédent remontait à 1999.

Suite à cette victoire, l’équipe TOYOTA GAZOO Racing s’est rendue le mardi 4 décembre sur le site de production de Toyota à Valenciennes pour rencontrer les équipes qui fabriquent la Yaris depuis 2001. Les pilotes Jari-Matti Latvala et Ott Tänak, leurs copilotes Miikka Anttila et Martin Järveoja ainsi que le directeur de l’équipe Tommi Mäkinen étaient donc présents pour une journée de rencontres, de photos et de démonstrations de la Yaris WRC pour le plus grand plaisir des collaborateurs de Toyota venus en nombre pour célébrer cette victoire.

« Nous sommes très fiers d’accueillir le team Toyota Gazoo Racing sur le site de production qui a donné naissance à la Yaris WRC. Cette victoire en championnat du monde des Rallyes renforce davantage notre passion produit. La venue de l’équipe restera un moment exceptionnel pour nous tous », a précisé Luciano Biondo, Président de Toyota Motor Manufacturing France.

Bien que de nombreuses modifications aient été faites pour maximiser la performance, la base de la Yaris est bien celle d'un véhicule de série produit à Valenciennes. Homologuées par la Fédération Internationale de l’automobile en décembre 2016 à Valenciennes, les Yaris destinées à la compétition ont fait l’objet d’une mobilisation bien spécifique des équipes valenciennoises. Une vingtaine de personnes étaient détachées spécifiquement pour suivre les exigences du cahier des charges de la FIA et assurer que la Yaris WRC était bien issue d’une Yaris fabriquée de série avant transformation pour la compétition.

Deux ans après sa fabrication sur le site valenciennois, la Yaris WRC est revenue à ses origines pour célébrer sa victoire avec les équipes de Toyota Motor Manufacturing France. Un moment exceptionnel qui a fait la fierté des 4100 collaborateurs de l’entreprise et des nombreux invités et partenaires du réseau Toyota également présents.

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Classement final du Rallye d’Australie

1 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttilla (Toyota Yaris WRC) 2h59m52.0s

2 Hayden Paddon / Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +32.5s

3 Mads Ostberg / Torstein Eriksen (Citroën C3 WRC) +52.2s

4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +1m02.3s

5 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +2m30.8s

6 Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +3m05.1s

7 Craig Breen / Scott Martin (Citroën C3 WRC) +6m28.8s

8 Alberto Heller / Jose Luis Diaz (Ford Fiesta R5) +22m28.5s

9 Steve Glenney / Andrew Sarandis (Skoda Fabia R5) +27m01.8s

10 Jourdan Serderidis / Lara Vanneste (Ford Fiesta WRC) +35m14.1s

Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) Abandon

Classement final pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018

1 Sébastien Ogier 219

2 Thierry Neuville 201

3 Ott Tänak 181

4 Jari-Matti Latvala 128

5 Esapekka Lappi 126

6 Andreas Mikkelsen 84

7 Elfyn Evans 80

8 Hayden Paddon 73

9 Dani Sordo 71

10 Mads Ostberg 70

Classement final constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018

1 TOYOTA GAZOO Racing WRT 368

2 Hyundai Shell Mobis WRT 341

3 M-Sport Ford WRT 324

4 Citroën Total Abu Dhabi WRT 237

La victoire et le titre constructeurs pour TOYOTA GAZOO Racing au Rallye d’Australie

Mon, 19 Nov 2018 11:19:54 +0100

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team remporte le titre constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA et conclut la saison par une superbe victoire de Jari-Matti Latvala au Rallye d’Australie. Esapekka Lappi termine à la quatrième place et contribue à la quête de la couronne des constructeurs dès la deuxième année du retour de Toyota en WRC. Ce titre est le quatrième de l’histoire de Toyota en Championnat du Monde des Rallyes. Le précédent remontait à 1999.

La Toyota Yaris WRC s’est une nouvelle fois montrée très performante sur la dernière manche de la saison. Ott Tänak et Jari-Matti Latvala occupaient en effet les deux premières places samedi en fin de journée. Les spéciales boueuses, très glissantes et piégeuses du dimanche ont joué des tours à de nombreux pilotes, dont Ott Tänak qui a dû abandonner dans l’avant-dernière spéciale après avoir percuté un arbre.

Jari-Matti Latvala et son copilote Miikka Anttila ont su éviter les pièges et signer trois meilleurs temps le dernier jour pour remporter la victoire avec 32,5 secondes d’avance sur leurs poursuivants. Il s’agit de la cinquième victoire de Toyota en 2018. Esapekka Lappi s’est lui aussi montré très solide et a remporté une spéciale sur sa dernière compétition sous les couleurs de Toyota avant de rejoindre une autre équipe l’an prochain. Ott Tänak, Jari-Matti Latvala et Esapekka Lappi terminent la saison aux troisième, quatrième et cinquième places du classement des pilotes. Ott Tänak s’est battu pour le titre jusqu’au dernier jour et tous trois contribuent significativement à la victoire de l’équipe au championnat constructeurs.

Classement final du Rallye d’Australie

1 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttilla (Toyota Yaris WRC) 2h59m52.0s
2 Hayden Paddon / Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +32.5s
3 Mads Ostberg / Torstein Eriksen (Citroën C3 WRC)) +52.2s
4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +1m02.3s
5 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +2m30.8s
6 Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +3m05.1s
7 Craig Breen / Scott Martin (Citroën C3 WRC) +6m28.8s
8 Alberto Heller / Jose Luis Diaz (Ford Fiesta R5) +22m28.5s
9 Steve Glenney / Andrew Sarandis (Skoda Fabia R5) +27m01.8s
10 Jourdan Serderidis / Lara Vanneste (Ford Fiesta WRC) +35m14.1s
Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) Abandon

Classement final pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018
1 Sébastien Ogier 219
2 Thierry Neuville 201
3 Ott Tänak 181
4 Jari-Matti Latvala 128
5 Esapekka Lappi 126
6 Andreas Mikkelsen 84
7 Elfyn Evans 80
8 Hayden Paddon 73
9 Dani Sordo 71
10 Mads Ostberg 70

Classement final constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018
1 TOYOTA GAZOO Racing WRT 368
2 Hyundai Shell Mobis WRT 341
3 M-Sport Ford WRT 324
4 Citroën Total Abu Dhabi WRT 237

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Le titre en ligne de mire pour TOYOTA GAZOO Racing au Rallye d’Australie

Thu, 15 Nov 2018 18:18:49 +0100

Cette semaine, TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team pose ses roues au Kennards Hire Rally Australia, pour la dernière manche (15-18 novembre) du Championnat du Monde des Rallyes 2018. Dans son viseur, le titre constructeurs où l’équipe mène actuellement de 12 points. Ott Tänak reste en lice pour le titre des pilotes à 23 points du leader, ses coéquipiers sur Toyota Yaris WRC, Esapekka Lappi et Jari-Matti Latvala, le suivent aux quatrième et cinquième places.

Basé à Coffs Harbour sur la côte de Nouvelle-Galles du Sud, à mi-chemin entre Sydney et Brisbane, le Rallye d’Australie offre une grande variété de pistes de terre, sinueuses en forêt, plus dégagées et plus roulantes en campagne.

Après un galop d’essai jeudi matin, la course débutera vendredi au nord de Coffs Harbour par les nouvelles spéciales d’Orara East et Coldwater, puis celle de Sherwood identique à l’an dernier, toutes trois en deux passages. La boucle de samedi se déroulera au sud et comprendra deux nouvelles spéciales qui empruntent partiellement l’ancien tracé de Nambucca, puis Urunga et le circuit de Raleigh. Les journées de vendredi et samedi se termineront par deux passages sur une courte portion d’asphalte en bord de mer à Coffs Harbour. Dernière journée de la saison, dimanche comptera trois spéciales courues deux fois et s’achèvera par la Power Stage de Wedding Bells, juste avant la remise des prix.

Statistiques Rallye d’Australie

Année	Jari-Matti Latvala	Ott Tänak	Esapekka Lappi
2017	Abandon	2	6
2016	9	7	8
2015	2	6	-
2014	2	Abandon	-
2013	4	-	-
2011	2	-	-

Retour sur l’édition 2017
La Toyota Yaris WRC a clôturé sa saison inaugurale par un beau spectacle en Australie. Jari-Matti Latvala était second jusqu’à une sortie de piste lors de la dernière spéciale, mais il a néanmoins fini la saison en quatrième position du championnat des pilotes. Son coéquipier Esapekka Lappi a décroché la sixième place du rallye tandis que l’équipe terminait troisième du classement final des constructeurs.

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Toyota accroît son avance au championnat du monde grâce à un double podium au Rallye de Grande-Bretagne

Mon, 08 Oct 2018 15:13:02 +0200

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team signe un double podium au Rallye de Grande-Bretagne avec Jari-Matti Latvala à la deuxième place et Esapekka Lappi à la troisième. Grâce à ce résultat, l’équipe conforte son avance au classement constructeurs du championnat du monde. Pour la quatrième fois consécutive, deux Toyota Yaris WRC terminent sur le podium. Après l’abandon d’Ott Tänak le samedi alors qu’il était en tête, Jari-Matti Latvala s’est battu jusqu’au bout pour la première place. Il marque également 5 points en remportant la Power Stage, suivi d’Ott Tänak (4 points).

Grâce aux 33 points marqués par Jari-Matti Latvala et Esapekka Lappi, TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team dispose maintenant de 20 points d’avance en tête du classement du championnat du monde. Avec les 4 points marqués sur la Power Stage, Ott Tänak occupe la troisième place du classement des pilotes, à 21 points de la tête. Deux épreuves restent à disputer d’ici la fin de la saison, en Espagne et en Australie.

Classement final du Rallye de Grande-Bretagne
1 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3h06m12.5s
2 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttilla (Toyota Yaris WRC) +10.6s
3 Esapekka Lappi / Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +35.1s
4 Craig Breen / Scott Martin (Citroën C3 WRC) +1m10.4s
5 Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m14.4s
6 Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m15.9s
7 Hayden Paddon / Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m18.4s
8 Mads Ostberg / Torstein Eriksen (Citroën C3 WRC)) +1m21.6s
9 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (Skoda Fabia R5) +9m14.7s
10 Pontus Tidemand / Jonas Andersson (Skoda Fabia R5) +10m48.9s
19 Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +20m38.9

Classement pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après onze manches
1 Thierry Neuville 189
2 Sébastien Ogier 182
3 Ott Tänak 168
4 Esapekka Lappi 104
5 Jari-Matti Latvala 98
6 Andreas Mikkelsen 83
7 Dani Sordo 60
8 Craig Breen 59
9 Hayden Paddon 55
10 Teemu Suninen 54

Classement constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après onze manches
1 TOYOTA GAZOO Racing WRT 317
2 Hyundai Shell Mobis WRT 297
3 M-Sport Ford WRT 273
4 Citroën Total Abu Dhabi WRT 187

Prochain rendez-vous

La douzième manche de la saison 2018 se déroulera en Espagne du 25 au 28 octobre. Après la journée du vendredi sur des pistes en terre, une assistance prolongée à 75 minutes permet de changer les spécifications des voitures pour l’asphalte du samedi et du dimanche. Les routes sont assez lisses et rapides, similaires à une épreuve sur circuit par leurs caractéristiques.

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Rallye de Grande-Bretagne : TOYOTA GAZOO Racing espère continuer de briller sur les routes galloises

Fri, 05 Oct 2018 02:41:09 +0200

En abordant le Dayinsure Wales Rally GB (4-7 octobre), onzième manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA, l’écurie TOYOTA GAZOO Racing entend confirmer la grande forme qui lui a valu trois victoires consécutives en Finlande, Allemagne et Turquie. Jari-Matti Latvala, Ott Tänak et Esapekka Lappi mettront tout en œuvre pour maintenir la position nouvelle de l’équipe en tête du championnat des constructeurs. Pour sa part, Tänak cherchera à se rapprocher encore du titre pilotes.

La Rallye de Grande-Bretagne se déroule dans les forêts du Pays de Galles, sur des pistes de terre assez rapides par temps sec. Mais la pluie et le brouillard s’invitent souvent, rendant les spéciales boueuses et très glissantes, avec de fréquents changements d’adhérence. Cette année, le rallye a lieu trois semaines plus tôt que d’habitude, après un été chaud et sec. Pour autant, les essais de l’équipe la semaine dernière dans la région se sont déroulés sous de fortes pluies.

Jeudi soir, la spéciale d’ouverture a fait le spectacle sur le champ de course de Tir Prince, en bord de mer. Elle est suivie vendredi par trois spéciales au nord du Pays de Galles, courues en deux boucles entrecoupées par une assistance à Deeside. Celle-ci sera précédée de deux passages sur une courte spéciale inédite : Slate Mountain. Les grandes classiques du centre du pays sont toutes rassemblées sur la journée de samedi, soit neuf spéciales totalisant plus de 150 km sans assistance à la mi-journée, hormis une simple zone de changement de pneus. Le rallye se terminera par cinq spéciales dimanche, dont deux passages sur asphalte autour du promontoire de Great Orme, puis dans les rues de Llandudno qui accueillera l’arrivée. La Power Stage aura lieu cette fois lors du premier passage de Gwydir et non dans la dernière spéciale.

Statistiques Rallye de Grande-Bretagne

Année	Jari-Matti Latvala	Ott Tänak	Esapekka Lappi
2017	5	6	9
2016	7	2	11
2015	50	Abandon	-
2014	8	7	-
2013	2	-	-
2012	1	Abandon	-

Que s’est-il passé l’an dernier ?
Pour la première visite de la Toyota Yaris WRC au Pays de Galles, Jari-Matti Latvala finissait cinquième au classement général après avoir remporté deux spéciales. À 5,1 secondes près, il montait sur le podium. Esapekka Lappi se classait neuvième en marquant deux points tandis que Juho Hänninen, pourtant bien parti, devait abandonner le samedi après-midi sur une petite faute.

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Doublé TOYOTA GAZOO Racing en Turquie et passe de trois pour Ott Tänak !

Mon, 17 Sep 2018 11:39:19 +0200

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team signe un doublé au Rallye de Turquie avec la victoire d’Ott Tänak et la deuxième place de Jari-Matti Latvala. Il s’agit du meilleur résultat de l’équipe depuis son retour en Championnat du Monde des Rallyes début 2017, qui la propulse en tête du classement des constructeurs. Ott Tänak et la Toyota Yaris WRC obtiennent leur troisième victoire consécutive : la première fois qu’un pilote ou une équipe inscrit une telle série depuis l’introduction du nouveau règlement la saison dernière.

De retour au calendrier WRC pour la première fois depuis 2010, le Rallye de Turquie a mis à l’épreuve l’ensemble des équipes et de leurs équipages, avec des spéciales inédites sur des pistes rocailleuses particulièrement exigeantes pour les voitures et les pneus. Dans cette épreuve d’usure, que seules cinq voitures de la catégorie WRC ont pu terminer sans devoir renoncer sur l’une des trois étapes, la stratégie de Toyota et de ses pilotes consistant à miser sur la fiabilité et éviter les erreurs a payé.

Ott Tänak et Jari-Matti Latvala occupaient les cinquième et quatrième places à la fin de la journée de vendredi. Grâce à un pilotage régulier, ils se sont hissés en tête du classement le samedi alors que leurs rivaux rencontraient des ennuis. À partir de là, les deux pilotes ont continué à éviter les problèmes sur les spéciales restantes, jusqu’à la victoire finale d’Ott Tänak avec 22,3 secondes d’avance sur Jari-Matti Latvala, lui-même à près d’une minute trente de son poursuivant le plus proche.

Esapekka Lappi n’a pas pu reprendre la course dimanche après sa sortie de route du samedi matin, en raison de dommages trop importants sur sa voiture. Toyota marque toutefois un total de 43 points et s’installe en tête du classement des constructeurs du championnat du monde, avec cinq points d’avance sur le second à trois manches de la fin de la saison. Ott Tänak, qui en plus des 25 points de la victoire en a récolté 3 pour sa troisième place sur la Power Stage, grimpe en deuxième position au classement des pilotes, 13 points derrière le leader. Jari-Matti Latvala, quatrième sur la Power Stage, passe cinquième au classement du championnat du monde, juste derrière Esapekka Lappi.

Classement final du Rallye de Turquie
1 Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) 3h59m24.5s
2 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttilla (Toyota Yaris WRC) +22.3s
3 Hayden Paddon / Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m46.3s
4 Teemu Suninen / Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) +4m10.9s
5 Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) +7m11.7s
6 Henning Solberg / Ilka Minor (Skoda Fabia R5) +13m40.6s
7 Jan Kopecky / Pavel Dresler (Skoda Fabia R5) +18m25.2s
8 Simone Tempestini / Sergiu Itu (Citroën C3 R5) +19m37.1s
9 Chris Ingram / Ross Whittock (Skoda Fabia R5) +20m21.3s
10 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +20m51.2s
Esapekka Lappi / Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) Abandon

Classement pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après dix manches
1 Thierry Neuville 177
2 Ott Tänak 164
3 Sébastien Ogier 154
4 Esapekka Lappi 88
5 Jari-Matti Latvala 75
6 Andreas Mikkelsen 75
7 Dani Sordo 60
8 Teemu Suninen 54
9 Elfyn Evans 53
10 Hayden Paddon 49

Classement constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après dix manches
1 TOYOTA GAZOO Racing WRT 284
2 Hyundai Shell Mobis WRT 279
3 M-Sport Ford WRT 244
4 Citroën Total Abu Dhabi WRT 169

Prochain rendez-vous
La onzième manche de la saison 2018 se déroulera en Grande-Bretagne du 4 au 7 octobre. Dans des conditions sèches, cette épreuve peut se courir à des vitesses assez élevées, mais l’automne au Pays de Galles est souvent synonyme de boue et de surfaces glissantes. Le brouillard et même le gel peuvent accroitre la difficulté, en particulier le matin ou en fin de journée.

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La Toyota Yaris WRC prête à découvrir un nouveau terrain de jeu en Turquie

Wed, 12 Sep 2018 15:47:49 +0200

Dixième manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA et nouvelle épreuve au calendrier de la saison, le Rallye de Turquie (13-16 septembre) présente un défi totalement inédit au TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team. Après deux victoires consécutives en Finlande et en Allemagne, la Toyota Yaris WRC pilotée par Jari-Matti Latvala, Ott Tänak et Esapekka Lappi va se frotter aux pistes de la région.

L’épreuve turque – la première à figurer au calendrier WRC depuis 2010 – prend ses quartiers à Marmaris sur la côte méditerranéenne. Au menu, un cocktail de pistes lisses près de Marmaris et de chemins de montagne rocailleux plus au nord, dans les massifs de Mugla. Mais les spéciales sont toutes inconnues des équipages, qui partiront d'une feuille blanche et ne devront compter que sur les reconnaissances pour préparer leurs notes. Dans la mesure où les essais en Turquie n’étaient pas autorisés avant le rallye, la Yaris WRC s’est rabattue sur les pistes portugaises la semaine dernière.

Les festivités débuteront jeudi soir par une spéciale urbaine à Marmaris, avant deux boucles de trois spéciales vendredi près de Mugla. Samedi, le rallye mettra cap à l’ouest pour deux nouvelles boucles de trois spéciales, avant de s’achever dimanche par quatre spéciales, dont la Power Stage qui se terminera exactement au parc d’assistance.

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Ott Tänak et TOYOTA GAZOO Racing remportent une deuxième victoire consécutive en Allemagne

Mon, 20 Aug 2018 16:36:00 +0200

Après celle acquise en Finlande le mois dernier, TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team et Ott Tänak célèbrent une deuxième victoire consécutive au Rallye d’Allemagne ce week-end, la première de la Toyota Yaris WRC sur asphalte. Tout comme en Finlande, l’équipe signe un double podium, cette fois grâce à Esapekka Lappi qui termine à la troisième place et contribue à faire grimper Toyota en seconde position du classement constructeurs du championnat du monde, à seulement 13 points de la tête.

Ott Tänak a mené la course pratiquement du début à la fin, seulement devancé par Sébastien Ogier à l’issue de la spéciale n°2 le vendredi matin. Son avantage de 43,7 secondes le dimanche matin lui a permis de gérer prudemment les deux passages de 29 km à travers les vignobles de Grafschaft, avant de conclure par un deuxième meilleur temps sur la Power Stage de Bosenberg qui lui vaut un bonus de 4 points. Ott Tänak et son copilote Martin Järveoja signent ainsi leur troisième victoire depuis qu’ils ont rejoint Toyota cette année et se rapprochent des deux équipages qui les précèdent au classement du championnat du monde.

Cinquième dimanche matin, Esapekka Lappi est parvenu à remonter en troisième position et marque en plus les 3 points de la troisième place sur la Power Stage. Il s’agit de son deuxième podium de la saison après celui obtenu en Sardaigne avec son copilote Janne Ferm, et de son meilleur résultat sur asphalte en WRC. Il consolide ainsi sa quatrième place au classement du championnat du monde pour sa première saison complète à ce niveau.

Quant à Jari-Matti Latvala, il a dû abandonner sur la première spéciale du dimanche suite à une panne de pompe hydraulique alors qu’il occupait la troisième place à 0,8 secondes de la deuxième et après de très bonnes performances le samedi, y compris deux meilleurs temps en spéciales.

Classement final du Rallye d’Allemagne
1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) 3h03m36.9s
2 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +39.2s
3 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +1m00.9s
4 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +1m34.5s
5 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) +2m02.9s
6 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m13.8s
7 Craig Breen/Scott Martin (Citroën C3 WRC) +2m39.1s
8 Marijan Griebel/Alexander Rath (Citroën DS3 WRC) +10m41.2s
9 Jan Kopecky/Pavel Dresler (Skoda Fabia R5) +13m12.8s
10 Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen (Skoda Fabia R5) +13m16.6s
Jari-Matti Latvala / Miikka Anttilla (Toyota Yaris WRC) Abandon

Classement pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après neuf manches
1 Thierry Neuville 172
2 Sébastien Ogier 149
3 Ott Tänak 136
4 Esapekka Lappi 88
5 Andreas Mikkelsen 65
6 Dani Sordo 60
7 Jari-Matti Latvala 55
8 Elfyn Evans 52
9 Mads Ostberg 48
10 Craig Breen 47

Classement constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après neuf manches
1 Hyundai Shell Mobis WRT 254
2 TOYOTA GAZOO Racing WRT 241
3 M-Sport Ford WRT 224
4 Citroën Total Abu Dhabi WRT 159

Prochain rendez-vous
Le Rallye de Turquie (du 13 au 16 septembre) revient en championnat du monde pour la première fois depuis 2010 dans une région différente, autour de Marmaris, sur la côte méditerranéenne. Il présentera un mélange de pistes lisses rapides et de sections plus rocailleuses en montagne, avec des températures élevées.

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La Toyota Yaris WRC s’apprête à retrouver les routes d'asphalte au rallye d’Allemagne

Tue, 14 Aug 2018 18:55:59 +0200

Après avoir enlevé la victoire à domicile sur les pistes de Finlande, l’écurie TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ambitionne de réitérer ce résultat sur les routes très variées de l’ADAC Rallye Deutschland (du 16 au 19 août). Première épreuve sur asphalte depuis la Corse en avril, cette manche devrait donner aux pilotes Jari-Matti Latvala, Ott Tänak et Esapekka Lappi l’occasion d’attester les progrès constants de la Toyota Yaris WRC.

Le terrain est si diversifié que le rallye d’Allemagne constitue en quelque sorte trois rallyes sur asphalte en un : les routes serpentant à travers les vignobles qui surplombent la Moselle, près de Trèves, le redoutable camp d’entraînement militaire de Baumholder, avec ses surfaces variées et traîtres, et enfin les étroites routes de campagne aux alentours du parc d’assistance, près du Lac de Bostal dans la Sarre. Les conditions météo souvent changeantes peuvent encore compliquer le choix des gommes et les réglages de la voiture.

Cette année, la ville de Saint-Wendel accueille le départ et l’arrivée du rallye : jeudi soir, elle sera d’ailleurs le théâtre d’une super-spéciale d’ouverture. Vendredi commencera par deux spéciales autour des vignobles, avant une troisième dédiée aux spectateurs sur la route de retour au parc d’assistance. Toutes trois seront reprises l’après-midi. La journée de samedi totalisera huit spéciales, alternant les célèbres pistes d’entrainement de Panzerplatte à Baumholder et les routes de campagne au sud. Enfin, dimanche ramènera les concurrents vers les vignobles pour deux passages à Grafschaft, suivis de la Power Stage de Bosenberg près de l’arrivée.

Tommi Mäkinen, directeur de l’équipe
« Nous sommes plutôt optimistes à l’approche du rallye d’Allemagne, d’autant que les essais ont été très bons. Jusqu’à présent, la Yaris WRC s’est montrée plutôt performante sur asphalte et nous espérons continuer ainsi. Grâce à l’expérience acquise l’an dernier, nous avons pu améliorer les choses dans certains domaines. Ott a gagné ce rallye en 2017 : il peut donc faire très fort ici. Quant à Jari-Matti et Esapekka, ils y ont remporté des spéciales chez Toyota. Mais comme tous deux en ont fait les frais en crevant, les routes du Baumholder ne pardonnent pas. Et dans d’autres spéciales particulièrement étroites et parfois poussiéreuses en surface, il est facile de commettre des fautes. »

Statistiques ADAC Rallye Deutschland :

Année	Jari-Matti Latvala	Ott Tänak	Esapekka Lappi
2017	7	1	21
2016	48	23	7
2015	2	8	42
2014	Abandon	10	-
2013	7	-	-
2012	2	Abandon	Abandon

Retour sur l’édition 2017

Juho Hänninen (pilote Toyota) a terminé au pied du podium après avoir gagné deux spéciales dans ce rallye qu’il n’avait pas couru depuis six ans – notamment la célèbre Panzerplatte, la plus longue de l’épreuve. Jari-Matti Latvala s’est également adjugé deux spéciales et a fini septième, tandis qu’Esapekka Lappi a clôturé une course difficile en remportant à son tour une spéciale le dernier jour.

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Victoire à domicile pour Tänak et la Toyota Yaris WRC au Rallye de Finlande

Thu, 02 Aug 2018 13:54:11 +0200

C’est avec une avance de 39 secondes que Tänak abordait le quatrième et dernier jour du rallye, constitué de deux passages sur les spéciales de Laukaa et Ruuhimäki. Après avoir assuré dans les trois premières, Tänak emportait sa douzième spéciale du week-end avec la Power Stage (soit cinq points supplémentaires), pour finir avec 32,7 secondes d’avance au classement général. À l’arrivée, le pilote et son copilote Martin Järveoja ont célébré leur triomphe du toit de leur voiture, en compagnie du président de l’écurie Akio Toyoda et de son directeur Tommi Mäkinen.

Pour sa part, Latvala a gagné les deuxième et troisième spéciales de dimanche, contribuant ainsi au score de Toyota qui affiche les meilleurs chronos dans 18 des 23 spéciales. Grâce à ce résultat, Jari-Matti n’est plus qu’à 2,8 secondes du second au classement général et monte sur le podium à domicile. Par sa superbe performance du samedi, Esapekka Lappi est remonté en quatrième position, mais il a été contraint à l’abandon après avoir heurté un arbre dimanche matin.

Au classement des constructeurs, TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team se retrouve désormais à un point de la seconde place et à 27 points du titre. Quant au classement des pilotes, Tänak reste troisième mais se rapproche des deux hommes de tête.

Akio Toyoda, président de l’écurie

« Quel plus grand bonheur que de gagner un rallye à domicile ? Je remercie sincèrement tous les membres de l’équipe de nous avoir fait ce cadeau. Même du bord de la piste, j’ai senti que nos pilotes s’étaient vraiment fait plaisir en roulant sur les terres de l’écurie. Les routes de Finlande nous ont aidés à améliorer la Yaris WRC et à la rendre très agréable à piloter. Je me réjouis d’avoir pu le constater de visu et du haut du podium, merci à tous ! »

« La Finlande est le pays de l’écurie Tommi Mäkinen Racing, mais aussi du TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team. Pourtant, c’est ma première visite depuis que nous sommes revenus en WRC. Jamais encore je n’avais vu autant de gens soutenir cette écurie avec tant de passion et d’enthousiasme, ce qui m’a conforté dans le sentiment que nous sommes ici chez nous. Les spéciales étaient pleines de drapeaux TGR et les supporters agitaient aussi les drapeaux de la Finlande et de l’Estonie en scandant « I love Toyota ! I love Yaris ». Sur les routes, de très grands panneaux affichent « Bienvenue sur mes terres », et le personnel du restaurant de hamburgers porte des T-shirts au logo TGR. »

« Pour cette deuxième saison et après dix-sept ans d'absence du WRC, j’ai pu voir l’accueil des habitants de la ville où sont installés nos ateliers. Et j’ai pu goûter au délice de remporter la victoire à domicile. Nous avons aussi reçu quantité de messages d’encouragement du monde entier – merci à tous les supporters de TGR. Il nous reste encore un long chemin à parcourir cette saison. J’espère donc voir encore s’agiter beaucoup de drapeaux estoniens, finlandais et japonais. Notre équipe continuera à tout mettre en œuvre pour cela et nous comptons sur votre soutien. Pour l’instant, il n’existe pas d’épreuve du championnat du monde des Rallyes au Japon. En regardant le ciel du haut du podium, une autre vision m’est venue à l’esprit : celle de ces trois drapeaux nationaux flottant dans celui de notre autre patrie, le Japon. J’espère vraiment que ce jour viendra. »

Tommi Mäkinen, directeur de l’équipe

« Quel week-end, et quel final ! Du grand spectacle, en particulier lorsque Ott a réussi à gagner la dernière spéciale. Il a réalisé une prestation incroyable. Et quelle bagarre fantastique de Jari-Matti pour la seconde place, jusqu’à la dernière spéciale ! Il a dû se contenter de la troisième mais, globalement, je suis très satisfait du résultat de cette manche à domicile. »

Jari-Matti Latvala, pilote (Yaris WRC #7)

« Aujourd'hui, j’ai tout donné pour tenter de terminer second, une sacrée bagarre ! On prend vraiment confiance quand la lutte est aussi serrée, qu’on arrive à tenir le rythme et à ne pas faire de fautes. Cela faisait un bon moment que je n’étais pas monté sur le podium et c’est bien sympa, d’autant plus ici en Finlande. Avec la victoire d’Ott, c’est vraiment un résultat important pour l’équipe. »

Ott Tänak, pilote (Yaris WRC #8)

« Ça a été un week-end parfait, tout s’est passé comme nous le souhaitions. Vendredi, nous avons eu fort à faire compte tenu de notre position de départ mais ensuite, il nous a suffi de creuser l’avance. Nous avons bénéficié d’une préparation parfaite et du soutien total de l’équipe. Quand on travaille à l’unisson, ce type de résultat est accessible. Mais une victoire en Finlande a un goût très particulier, car c’est en quelque sorte mon rallye et celui de l’écurie. Et c’est fabuleux de gagner devant toute cette foule de supporters ! »

Esapekka Lappi, pilote (Yaris WRC #9)

« Malheureusement pour moi, le rallye s’est terminé prématurément après le départ de dimanche matin. La voiture allait vraiment bien, c’est juste une erreur de ma part. J’ai élargi un peu trop, l’un des pneus s’est mis dans le fossé et a heurté une souche d’arbre, ce qui nous a envoyé en tonneau. En ce qui nous concerne, le début du rallye était déjà difficile et, malgré une journée de samedi nettement meilleure, c’est pour moi un week-end décevant. Mais toutes mes félicitations à l’équipe, et Ott et à Jari-Matti pour leurs résultats. »

CLASSEMENT FINAL :

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) 2 h 35 m 18,1 s

2 Mads Ostberg/Torstein Eriksen (Citroen C3 WRC) +32,7 s

3 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +35,5 s

4 Hayden Paddon/Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +1 m 35,6 s

5 Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +2m15,0 s

6 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) +2 m 19,2 s

7 Elfyn Evans/Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +2 m 29,5 s

8 Craig Breen/Scott Martin (Citroen C3 WRC) +3 m 08,4 s

9 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +3 m 51,8 s

10 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) +8 m 37,4 s

Abandon : Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC)

Prochaine épreuve

Neuvième manche de la saison 2018, le rallye d’Allemagne ATAC Rallye Deutschland se déroulera du 16 au 19 août. Ce sont en fait trois rallyes en un que réserve l’asphalte germanique : des routes sinueuses à travers les vignobles de Moselle, le camp militaire de Baumholder – connu pour ses routes difficiles – et les spéciales rapides de la Sarre. Les caractéristiques différentes de ces routes et les conditions météo souvent changeantes peuvent compliquer encore les réglages des voitures et le choix des pneumatiques.

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Esapekka Lappi et TOYOTA GAZOO Racing sur le podium en Sardaigne

Mon, 11 Jun 2018 16:43:52 +0200

Au volant de la Toyota Yaris WRC, Esapekka Lappi termine le Rally Italia Sardegna en troisième position et monte ainsi sur le podium d’une épreuve du Championnat du Monde des Rallyes FIA pour la deuxième fois de sa carrière et la première de la saison 2018. Ce résultat le propulse à la quatrième place du classement des pilotes.

Esapekka Lappi a débuté la dernière journée avec plus d’une minute d’avance sur le quatrième, ce qui lui a autorisé une gestion prudente des quatre dernières spéciales au programme du dimanche. Avec ce podium, il atteint aussi son objectif d‘améliorer son résultat par rapport à sa quatrième place de 2017.

Ses coéquipiers de TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, repartis selon la règle du Rallye 2 qui permet de reprendre la course avec une pénalité après un abandon, marquent aussi des points en terminant septième pour Jari-Matti Latvala et neuvième pour Ott Tänak. Jari-Matti Latvala était en lutte pour la troisième place avec Esapekka Lappi samedi jusqu’à ce que qu’un problème l’oblige à s’arrêter sur la route du retour au parc d’assistance en fin de journée. Quant à Ott Tänak, il figurait lui aussi dans le top 3 lorsqu’il a abandonné après la réception brutale d’un saut qui a endommagé sa voiture sur la dernière spéciale du vendredi, mais s’est battu pour revenir parmi les dix premiers afin de marquer des points et préserver sa troisième place au classement du championnat du monde des pilotes.

Tommi Mäkinen, directeur de l’équipe
« Bravo à Esapekka pour ce podium. Il a perdu un peu de temps le premier jour mais après il a fait du bon travail, est resté concentré et n’a pas commis d’erreur. Ce résultat est mérité. Bien sûr nous ne pouvons pas être pleinement satisfaits de notre week-end, nous aurions aimé voir Jari-Matti et Ott se battre aussi pour le podium jusqu’au bout. C’est vraiment dommage, mais c’est le rallye, cela peut arriver, surtout sur une épreuve aussi difficile, bien plus difficile que ce que nous pensions avec beaucoup d’abandons et de problèmes sur les voitures. Tout le monde se battait à fond malgré l’état des pistes. Les voitures sont solides mais il faut aussi avoir un peu de chance. »

Classement final du Rallye Italia Sardegna

1 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) 3h29m18.7s
2 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +0.7s
3 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +1m56.3s
4 Hayden Paddon/Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m55.2s
5 Mads Ostberg/Torstein Eriksen (Citroën C3 WRC) +3m10.9s
6 Craig Breen/Scott Martin (Citroën C3 WRC) +4m31.7s
7 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +11m22.1s
8 Jan Kopecky/Pavel Dresler (Skoda Fabia R5) +13m14.6s
9 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +13m18.2s
10 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) +15m30.4s

Classement pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après sept manches
1 Thierry Neuville 149
2 Sébastien Ogier 122
3 Ott Tänak 77
4 Esapekka Lappi 70
5 Dani Sordo 60
6 Andreas Mikkelsen 56
7 Elfyn Evans 46
8 Kris Meeke 43
9 Jari-Matti Latvala 37
10 Craig Breen 34

Classement constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après sept manches
1 Hyundai Shell Mobis WRT 212
2 M-Sport Ford WRT 184
3 TOYOTA GAZOO Racing WRT 161
4 Citroën Total Abu Dhabi WRT 129

Prochain rendez-vous

Après la coupure estivale, la huitième manche de la saison sera le Rallye de Finlande du 26 au 29 juillet. Il s’agit de l’épreuve la plus rapide du championnat, courue sur des pistes gravillonneuses lisses et ponctuées de nombreux sauts. C’est aussi une course « à la maison » pour TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, basé près du parc d’assistance à Jyväskylä et vainqueur en 2017 avec Esapekka Lappi.

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TOYOTA GAZOO Racing vise la victoire au Rallye Italia Sardegna

Thu, 07 Jun 2018 12:08:36 +0200

Septième manche sur un total de treize, le Rallye Italia Sardegna marque la moitié du championnat du monde FIA des rallyes. Sur l’île italienne, le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team visera à nouveau la première marche du podium avec ses Yaris WRC pilotées par Jari-Matti Latvala, Ott Tänak et Esapekka Lappi.

Cette épreuve se caractérise par ses routes de terre rapides mais étroites, bordées d’arbres et de pierres qui laissent peu de place à l’erreur. Chaque passage de voiture balaye un peu plus le revêtement de sable fin, en exposant la roche dure. La chaleur risque aussi de mettre à l’épreuve les équipages et les voitures.

Le rallye débutera jeudi soir par la super-spéciale d’Ittiri, près du parc d’assistance basé à Alghero. La journée de vendredi sera constituée de deux passages de quatre spéciales au nord-est, tandis que celle de samedi comptera deux boucles de trois spéciales dans la région de Monte Acuto, entrecoupées par une nouvelle visite à Ittiri. Le rallye s’achèvera dimanche par deux spéciales répétées au nord d’Alghero.

Statistiques Rallye du Portugal

Année	Jari-Matti Latvala	Ott Tänak	Esapekka Lappi
2017	2	1	4
2016	2	5	21
2015	6	14	17
2014	3	21	-
2013	3	-	-
2012	12	3	-

Retour sur l’édition 2017

Pour sa première participation au Rallye Italia Sardegna, Toyota s’est distingué : Jari-Matti Latvala a terminé second (juste derrière son futur co-équipier Ott Tänak, vainqueur du rallye) et Esapekka Lappi quatrième, pour sa deuxième course seulement en WRC, la catégorie reine, où il a signé six meilleurs temps en spéciale (dont la Power Stage). Pour sa part, Juho Hänninen a également remporté une spéciale avant de finir sixième au général.

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Ott Tänak remporte le Rallye d’Argentine au volant de la Yaris WRC

Mon, 30 Apr 2018 19:26:38 +0200

Ott Tänak et TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ont remporté une superbe victoire au Rallye d’Argentine, la première du pilote estonien sous les couleurs de Toyota, dès sa cinquième course au volant de la Yaris WRC. Ott Tänak et son copilote Martin Järveoja ont dominé l’épreuve en prenant la tête le vendredi et en signant 10 meilleurs temps sur les 14 spéciales de vendredi et samedi. Il ne leur restait alors qu’à contrôler leur avance le dimanche pour terminer l’épreuve avec un avantage de 33,7 secondes sur leur premier poursuivant, empochant tout de même les 2 points de la quatrième place sur la Power Stage. Avec un total de 27 points, Ott Tänak conforte sa troisième place au classement du championnat du Monde des pilotes.

Après l’abandon de Jari-Matti Latvala dès le vendredi suite à un choc avec une pierre, alors que lui aussi montrait un niveau de compétitivité élevé, seules deux Yaris WRC restaient en course. Celle d’Esapekka Lappi termine en huitième position. Plusieurs crevaisons lui ont coûté beaucoup de temps et sans doute deux places au classement compte tenu de son rythme prometteur pour sa première participation à une épreuve considérée comme l’une des plus difficiles de la saison. Ses 4 points ajoutés à ceux d’Ott Tänak permettent à TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team de se rapprocher à 5 points de la deuxième place du classement Constructeurs du Championnat du Monde.

Tommi Mäkinen, directeur de l’équipe
« C’est un résultat fantastique pour toute l’équipe ! Ott s’est montré très fort pendant tout le week-end. Bien sûr il a levé le pied le dernier jour, mais ces dernières spéciales étaient si difficiles et il ne fallait surtout pas prendre le risque de rater cette victoire. C’est sa première avec nous et elle arrive sur l’un des rallyes les plus difficiles. Tout le monde a constaté que notre voiture est à la fois performante et solide dans ces conditions. Nous n’imaginions pas être si forts ensemble ce week-end. Après avoir eu des hauts et des bas, cette victoire est vraiment importante. Nous savions que la voiture était performante et nous obtenons enfin un résultat brillant qui récompense tous les efforts de l’équipe. Maintenant nous espérons continuer dans la même direction. »

Ott Tänak (Yaris WRC #8)
« Cette première victoire avec l’équipe est très spéciale. Nous avons amélioré la voiture très rapidement et maintenant elle me convient plutôt bien. Elle m’a donné beaucoup de confiance. C’est aussi génial de voir à quel point l’équipe m’a soutenu. Dominer un rallye comme celui-ci pour la première fois est très agréable, mais cela n’a vraiment pas été facile. Au début du week-end j’ai attaqué fort, puis quand l’écart a été suffisant nous avons pu contrôler de plus en plus et dimanche j’ai joué la prudence. Nous sommes dans la bonne direction et l’écart au classement du Championnat du Monde se resserre. Il est encore assez tôt dans la saison donc maintenant nous devons juste continuer comme ça sur les prochains rallyes. »

Esapekka Lappi (Yaris WRC #9)
« Je peux retenir des aspects positifs de mon Rallye d’Argentine. J’étais plus rapide que ce que j’imaginais pour une première participation. Apparemment nous avions la meilleure voiture ici, ce qui m’a aidé. Bravo à Ott, qui a contrôlé toute l’épreuve. Nous avons eu beaucoup de crevaisons et nous devons en chercher la cause. Malgré ces problèmes qui nous ont fait perdre du temps, nous avons pu finir toutes les spéciales et gagner en expérience. Cette première partie de saison n’a pas été facile, sur des épreuves que je ne connaissais pas. Mais il y a eu des moments positifs et je n’aurai plus ce désavantage au Portugal. »

Classement final du Rallye d’Argentine
1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) 3h43m28.9s
2 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +37.7s
3 Dani Sordo/Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m15.7s
4 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +1m58.6s
5 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m02.6s
6 Elfyn Evans/Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +3m06.3s
7 Kris Meeke/Paul Nagle (Citroën C3 WRC) +3m25.7s
8 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +4m32.6s
9 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) +5m38.6s
10 Pontus Tidemand/Jonas Andersson (Skoda Fabia R5) +12m15.8s
Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) Abandon

Classement pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après cinq manches
1 Sébastien Ogier 100
2 Thierry Neuville 90
3 Ott Tänak 72
4 Andreas Mikkelsen 54
5 Dani Sordo 45
6 Kris Meeke 43
7 Esapekka Lappi 40
8 Jari-Matti Latvala 31
9 Elfyn Evans 26
10 Craig Breen 20

Classement constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après cinq manches
1 Hyundai Shell Mobis WRT 144
2 M-Sport Ford WRT 129
3 TOYOTA GAZOO Racing WRT 124
4 Citroën Total Abu Dhabi WRT 93

Prochain rendez-vous
Retour en Europe pour la sixième manche de la saison, le Rallye du Portugal, du 17 au 20 mai. Basé à Matosinhos, près de Porto, au nord du pays, l’épreuve se compose de spéciales assez classiques sur des pistes de sable et de pierres. L’adhérence peut s’avérer délicate lors des premiers passages, tandis qu’au second les pierres ressortent et les ornières se creusent.

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Final en beauté sur l’Île de Beauté !

Sun, 08 Apr 2018 16:00:00 +0200

Ott Tänak monte pour la deuxième fois de la saison sur le podium avec TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team après une superbe performance qui lui offre la deuxième place sur le Tour de Corse, manche française Championnat du Monde des Rallyes FIA. Sans une crevaison le dernier jour, Esapekka Lappi aurait pu le rejoindre sur le podium à la troisième place. Mais son meilleur temps sur la Power Stage, sa quatrième victoire de spéciale sur l’épreuve, lui rapporte 5 points supplémentaires, en plus des 8 points acquis grâce à sa sixième place finale. Toyota remonte ainsi à la troisième place du classement des constructeurs, tandis qu’Ott Tänak pointe lui aussi à la troisième place du classement des pilotes.

Jari-Matti Latvala n’a malheureusement pas pu reprendre la route le dernier jour suite à son accident du samedi qui a endommagé l’arceau de sécurité de sa voiture.

Classement final du Rallye de France – Tour de Corse

1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3h26m52.7s
2 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +36.1s
3 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m07.5s
4 Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m02.6s
5 Elfyn Evans/Phil Mills (Ford Fiesta WRC) +2m06.1s
6 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +2m33.5s
7 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m43.4s
8 Jan Kopecky/Pavel Dresler (Skoda Fabia R5) +10m34.8s
9 Kris Meeke/Paul Nagle (Citroën C3 WRC) +10m40.5s
10 Yoann Bonato/Benjamin Boulloud (Citroën C3 R5) +12m26.0s
Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) Abandon

Classement pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après quatre manches

1 Sébastien Ogier 84
2 Thierry Neuville 67
3 Ott Tänak 45
4 Andreas Mikkelsen 41
5 Kris Meeke 36
6 Esapekka Lappi 36
7 Jari-Matti Latvala 31
8 Dani Sordo 30
9 Craig Breen 20
10 Elfyn Evans 18

Classement constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après quatre manches

1 Hyundai Shell Mobis WRT 111
2 M-Sport Ford WRT 107
3 TOYOTA GAZOO Racing WRT 93
4 Citroën Total Abu Dhabi WRT 81

Prochain rendez-vous

La cinquième manche du Championnat du Monde des Rallyes se déroulera en Argentine du 26 au 29 avril. Les spéciales alternent entre des pistes rapides et sablonneuses en vallée, sur lesquelles les voitures creusent des ornières, et d’autres pierreuses en montagne, parfois dans le brouillard voire avec de la glace, tant les conditions météos peuvent se montrer changeantes.

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Défi sur asphalte en perspective pour TOYOTA GAZOO Racing au Tour de Corse, manche française du WRC

Fri, 06 Apr 2018 02:18:32 +0200

Les routes sinueuses de l’Île de Beauté attendent le TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team pour la quatrième manche du Championnat du monde FIA des rallyes 2018. Grande classique, le Tour de Corse est la première course de la saison disputée entièrement sur asphalte. Mais les pilotes Jari-Matti Latvala, Ott Tänak et Esapekka Lappi partent confiants, après les performances de la Toyota Yaris WRC sur les routes partiellement verglacées du Rallye Monte-Carlo où l’équipe s’est offert un doublé sur le podium.

Manche française du WRC, le Tour de Corse est réputé pour ses spéciales de montagne sur des routes étroites et sinueuses, souvent bordées d’une paroi rocheuse d’un côté et d’un ravin de l’autre. En outre, l’asphalte abrasif et la longueur des spéciales joueront sur l’usure des pneus.

Le parc d’assistance est établi sur l’aéroport de Bastia, sur la côte est de l’île où l’action débute vendredi par deux boucles de deux spéciales – dont celle de La Porta-Valle di Rostino, longue de 49,03 km. La journée de samedi comprendra deux boucles de trois spéciales concentrées sur la côte nord et totalisera 136,9 km. Le dernier jour, l’action se déplacera vers Ajaccio, sur la côte ouest : marathon de 55,17 km, la spéciale de Vero-Sarrola-Carcopino – la plus longue du rallye depuis 1986 – sera suivie des 16,25 km de la Power Stage Pénitencier de Coti-Chiavari.

Tommi Mäkinen, directeur de l’équipe
« À mon avis, la Corse devrait être pour nous un bon rallye. La voiture s’est montrée performante sur l’asphalte et les essais ont été vraiment concluants. Juho Hänninen, notre pilote d’essai, a travaillé sur les suspensions et il a fait du très bon travail pour améliorer la voiture. Je crois que Jari-Matti, Ott et Esapekka sont tous très satisfaits du feeling obtenu. Comme toute l’équipe semble bien préparée, je suis confiant : les choses devraient bien se passer. »

Jari-Matti Latvala (Yaris WRC #7)
« J’ai de bons souvenirs de la Corse où j’ai gagné en 2015. C’est un rallye sur asphalte qui me plaît bien. Ce n’est pas pour rien qu’on l’appelle le « Rallye aux 10 000 virages » : si vous trouvez une ligne droite de plus de 100 m, c’est que vous vous êtes trompé d’île ! On ne peut guère couper les virages et les routes sont plutôt propres. Du coup, c’est vraiment agréable car il suffit de se concentrer sur les virages et les trajectoires. Les essais préalables ont été vraiment très positifs. Le ressenti est extrêmement bon et j’ai pleinement confiance dans la voiture. Toutes les équipes devraient être plutôt rapides en Corse, mais j’espère que nous aurons ici l’occasion de nous battre pour le podium. »

Ott Tänak (Yaris WRC #8)
« Depuis le début de la saison, nous avons été compétitifs sur chaque type de revêtement. L’équipe fait le maximum pour garantir aussi la fiabilité de la voiture. Maintenant, il nous reste à regagner des points sur nos adversaires. L’an dernier, la Corse m’a laissé une très bonne impression. Par conséquent, je veux faire un super résultat cette année. Dans la mesure où les conditions du Rallye Monte-Carlo étaient très particulières, il était difficile d’en tirer des conclusions. Malgré tout, nous avons abordé les essais préalables en sachant à peu près ce que nous voulions. Ces deux jours ont porté leurs fruits et je pense que nous sommes sur la bonne voie : la voiture semble bien se comporter. »

Esapekka Lappi (Yaris WRC #9)
« J’ai participé au Tour de Corse à quelques reprises par le passé dans d’autres catégories, et je dirais qu’il n’a rien à voir avec les autres rallyes. Les virages s’enchaînent, quasiment sans ligne droite pour souffler un peu. Le programme est lui aussi différent car il compte moins de spéciales, mais elles sont vraiment longues. C’est la première fois que j’y participe avec une World Rally Car, mais la rapidité de la voiture au Monte-Carlo m’incite à la confiance – davantage cette fois-ci, d’ailleurs, car nous avons réussi à trouver de meilleurs réglages aux essais. Nous les avons testés sur le mouillé et sur le sec ; par conséquent, nous serons prêts quelle que soit la météo. »

Résultats passés au Tour de Corse :　

Année	Jari-Matti Latvala	Ott Tänak	Esapekka Lappi
2017	4	11	-
2016	4	10	-
2015	1	10	14

Retour sur l’édition 2017

Pour sa première participation au Tour de Corse l’an dernier, la Toyota Yaris WRC a frôlé le podium. En effet, à l’issue d’un final palpitant, Jari-Matti Latvala a terminé quatrième au classement général grâce à sa victoire à la Power Stage, et à 0,1 seconde seulement du troisième.

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La Yaris WRC brille sur les dernières spéciales du Rallye du Mexique

Mon, 12 Mar 2018 18:22:00 +0100

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team a vécu un rallye difficile au Mexique mais a brillé en fin d’épreuve en s’adjugeant les trois spéciales du dimanche. Jari-Matti Latvala s’impose sur la première spéciale du dimanche et marque les 4 points de la deuxième place sur la Power Stage, qui s’ajoutent aux 4 points de sa huitième place au classement général. Avant de rencontrer des soucis techniques le samedi, Ott Tänak avait déjà remporté les spéciales 8 et 9 du vendredi. Il signe également les meilleurs temps des deux dernières spéciales de l’épreuve, dont la Power Stage qui lui rapporte 5 points de bonus. Quant à Esapekka Lappi, pour son tout premier rallye au Mexique, il a dû abandonner sur sortie de route le vendredi mais a repris le départ le lendemain afin de gagner en expérience.

Classement final du Rallye du Mexique

1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3h54m08.0s
2 Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m03.6s
3 Kris Meeke/Paul Nagle (Citroën C3 WRC) +1m19.2s
4 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m38.4s
5 Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C3 WRC) +2m24.6s
6 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +9m03.0s
7 Pontus Tidemand/Jonas Andersson (Skoda Fabia R5) +10m24.7s
8 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +15m37.1s
9 Gus Greensmith/Craig Parry (Ford Fiesta R5) +17m09.3s
10 Pedro Heller/Pablo Olmos (Ford Fiesta R5) +24m18.1s
11 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +30m57.8s
14 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +1h02m42.8s

Classement pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après trois manches

1 Sébastien Ogier 56
2 Thierry Neuville 52
3 Andreas Mikkelsen 35
4 Kris Meeke 32
5 Jari-Matti Latvala 31
6 Ott Tänak 26
7 Esapekka Lappi 23
8 Craig Breen 20
9 Dani Sordo 18
10 Sébastien Loeb 11

Classement constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après trois manches

1 Hyundai Shell Mobis WRT 84
2 M-Sport Ford WRT 72
3 Citroën Total Abu Dhabi WRT 71
4 TOYOTA GAZOO Racing WRT 67

Prochain rendez-vous

Quatrième manche de la saison, le Tour de Corse se déroulera du 5 au 8 avril. Cette grande classique sur asphalte est réputée pour ses routes étroites, sinueuses et bosselées. Les longues spéciales à l’adhérence changeante tracées à flanc de montagne constituent un défi majeur pour les pilotes.

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La Yaris WRC conclut le Rallye de Suède en beauté

Mon, 19 Feb 2018 18:00:59 +0100

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team a fait face à des conditions difficiles sur le Rallye de Suède mais conclut l’épreuve en beauté avec trois victoires de spéciales sur les trois proposées le dernier jour. Esapekka Lappi remporte ainsi la Power Stage et regagne deux places au classement général le dimanche pour terminer au pied du podium à la quatrième place.

En raison d’un ordre de départ défavorable avec beaucoup de neige sur le tracé, les pilotes Toyota n’ont pas pu montrer le véritable niveau de performance de la Yaris WRC sur l’ensemble du rallye. Mais en remportant huit spéciales sur les dix-neuf que compte l’épreuve en quatre jours, ils ont au moins confirmé son potentiel. Pour son deuxième rallye avec Toyota, Ott Tänak a signé six de ces huit meilleurs temps, dont deux triplés grâce à Esapekka Lappi et Jari-Matti Latvala. Ott Tänak marque le point de la cinquième place de la Power Stage et prend la neuvième place au classement général, tandis que Jari-Matti Latvala termine septième.

Classement final du Rallye de Suède
1 Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) 2h52.13.1s
2 Craig Breen / Scott Martin (Citroën C3 WRC) +19.8s
3 Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) +28.3s
4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +45.8s
5 Hayden Paddon / Sebastian Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +54.4s
6 Mads Østberg / Torstein Eriksen (Citroën C3 WRC) +1m15.3s
7 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +2m04.9s
8 Teemu Suninen / Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) +2m52.2s
9 Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +3m44.4s
10 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +8m45.4s

Classement pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après deux manches
1 Thierry Neuville 41
2 Sébastien Ogier 31
3 Esapekka Lappi 23
4 Jari-Matti Latvala 23
5 Ott Tänak 21
6 Andreas Mikkelsen 21
7 Craig Breen 20
8 Kris Meeke 17
9 Hayden Paddon 10
10 Elfyn Evans 8

Classement constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après deux manches
1 Hyundai Shell Mobis WRT 54
2 TOYOTA GAZOO Racing WRT 53
3 Citroën Total Abu Dhabi WRT 46
4 M-Sport Ford WRT 43

Prochain rendez-vous
Le Rallye du Mexique, du 8 au 11 mars, sera la première épreuve sur terre de la saison. Il est réputé pour ses températures élevées, de l’ordre de 30 °C, et ses passages en altitude, jusqu’à 2 737 m, qui privent d’air le moteur et réduisent la puissance jusqu’à 20 %.

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Les pilotes de la Yaris WRC prêts à briller sur la neige en Suède

Mon, 12 Feb 2018 18:44:54 +0100

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team met le cap sur le Rallye de Suède du 15 au 18 février pour la deuxième manche de la saison 2018 avec des ambitions élevées sur la neige et la glace. L’équipe a déjà signé un très beau début avec un double podium au Rallye Monte-Carlo et s’apprête à retrouver le théâtre de la première victoire de la Yaris WRC l’an dernier entre les mains de Jari-Matti Latvala. L’objectif est clairement de renouveler ce succès.

Le Rallye de Suède est l’une des épreuves fondatrices du championnat du monde en 1973 et la seule totalement hivernale du calendrier. Des clous métalliques insérés dans les pneus percent la glace pour fournir l’adhérence, tandis que les pilotes s’appuient sur les murs de neige pour rester sur la route dans les virages, à condition qu’il y ait assez de neige. De véritables conditions hivernales sont prévues cette année.

La rallye débute par une super spéciale à Karlstad le jeudi soir avant les épreuves du vendredi près de la frontière norvégienne. Le samedi se déroulent les classiques suédoises telles que Hagfors et Vargasen, suivies d’un nouveau passage dans Karlstad et d’un « sprint » près du parc d’assistance de Torsby. C’est là que le rallye se termine avec la Power Stage le dimanche, juste après deux passages dans Likenas.

Résultats au Rallye de Suède :　

Année	Jari-Matti Latvala	Ott Tänak	Esapekka Lappi
2017	1	2	-
2016	26	5	12
2015	Abandon	4	-
2014	1	5	-
2013	4	-	-
2012	1	Abandon	-

Retour sur l’édition 2017

L’an dernier le Rallye de Suède a marqué la première victoire de Toyota après 17 ans d’absence sur la plus haute marche du podium, grâce à Jari-Matti Latvala : sa 17^e victoire et la 44^e de Toyota. Sur 41 voitures au départ, 32 ont vu l’arrivée. La spéciale la plus rapide (SS9) a été courue à une vitesse moyenne impressionnante de 137,81 km/h, tandis que la plus lente a été la super spéciale de Karlstad à 72,69 km/h. Ott Tänak, maintenant pilote Toyota, a terminé second.

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TOYOTA GAZOO Racing annonce son programme 2018

Thu, 08 Feb 2018 18:40:58 +0100

TOYOTA GAZOO Racing place la compétition automobile à la base de son engagement à créer des voitures toujours meilleures. Des modèles conçus pour la course jusqu’à l’établissement des points de vente GR Garage sur le marché japonais, les activités sportives de TOYOTA GAZOO Racing ont été développées comme un programme complet dans le but d’accroître le nombre d’amateurs de voitures.

Afin de partager le plaisir de la conduite avec une audience la plus large possible, TOYOTA GAZOO Racing participera à de nombreuses compétitions en 2018.

Au niveau mondial TOYOTA GAZOO Racing participe sous son nom en tant qu’équipe officielle constructeur au Championnat du Monde des Rallyes FIA (WRC), au Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) et à la course d’endurance des 24 Heures du Nürburgring. Au Japon, TOYOTA GAZOO Racing s’engage en Japanese Rally Championship.

Aux États-Unis, Toyota continue à courir en NASCAR. En Amérique du Sud, TOYOTA GAZOO Racing apporte son soutien à Toyota Auto Body Co., Ltd., qui participera au prochain Rallye Dakar.

Sur son marché domestique, TOYOTA GAZOO Racing tentera de conserver ses titres en Super GT et dans le championnat japonais de Super Formula.

Dans l’objectif de former de jeunes pilotes avec le potentiel de courir dans les disciplines les plus compétitives au niveau mondial, TOYOTA GAZOO Racing poursuivra son programme TOYOTA GAZOO Racing Challenge en rallye ainsi que le Toyota Young Drivers Program (TDP) sur circuit.

TOYOTA GAZOO Racing continuera aussi à mettre en place différentes initiatives destinées à inviter une audience plus large à vivre et accroître leur amour de l’automobile. À cette fin, TOYOTA GAZOO Racing organisera au Japon des compétions auxquelles les clients peuvent participer, telles que la TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race, la TOYOTA GAZOO Racing Netz Cup Vitz Race, le TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge et divers événements sur circuit.

En 2017, la Yaris GRMN (GAZOO Racing Meister of Nürburgring) a été lancée en Europe et toute une gamme de modèles GR a été présentée pour le marché japonais. Le GR Super Sport Concept, révélé au Tokyo Auto Salon en janvier 2018 démontre l’ambition nouvelle pour Toyota de créer un modèle de série dérivé d’une voiture de course.

Programmes en compétition de TOYOTA GAZOO Racing détaillés à cette adresse (en anglais) :

Double podium pour la Yaris WRC au Rallye Monte-Carlo

Mon, 29 Jan 2018 17:57:38 +0100

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team débute la saison 2018 par un très bon résultat d’équipe au Rallye Monte-Carlo. Deux Toyota Yaris WRC ont terminé l’épreuve sur le podium avec Ott Tänak en deuxième position et Jari-Matti Latvala troisième.

Ott Tänak a impressionné sur tout le rallye, son premier avec TOYOTA. Il s’est très vite adapté à la Yaris WRC pour signer quatre meilleurs temps en spéciales et se battre pour la victoire dans des conditions difficiles, typiques du Rallye Monte-Carlo. Grâce à une stratégie prudente, il préserve une très belle seconde place pour ses débuts sous les couleurs TOYOTA.

Jari-Matti Latvala a lui aussi joué la prudence pour assurer un double podium à l’équipe et marque deux points sur la Power Stage. Quant à Esapekka Lappi, il termine septième suite à une petite erreur dans la dernière spéciale, à 15 secondes de la quatrième place qu’il a longtemps tenue. Mais il peut considérer ce résultat comme très honorable pour son premier Rallye Monte-Carlo au volant d’une WRC.

Classement final du Rallye Monte-Carlo

1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 4h18m55.5s
2 Ott Tänak/Martin Jarveoja (Toyota Yaris WRC) +58.3s
3 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +1m52.0s
4 Kris Meeke/Paul Nagle (Citroën C3 WRC) +4m43.1s
5 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +4m53.8s
6 Elfyn Evans/Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +4m54.8s
7 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +4m57.5s
8 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Ford Fiesta WRC) +7m39.5s
9 Craig Breen/Scott Martin (Citroën C3 WRC) +9m06.7s
10 Jan Kopecky/Pavel Dresler (Skoda Fabia R5) +16m43.0s

Classement pilotes du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après une manche

1 Sébastien Ogier 26
2 Ott Tänak 18
3 Jari-Matti Latvala 17
4 Kris Meeke 17
5 Thierry Neuville 14
6 Elfyn Evans 8
7 Esapekka Lappi 6
8 Bryan Bouffier 4
9 Andreas Mikkelsen 3
10 Craig Breen 2

Classement constructeurs du Championnat du Monde des Rallyes FIA 2018 après une manche

1 M-Sport Ford WRT 33
2 TOYOTA GAZOO Racing WRT 33
3 Citroën Total Abu Dhabi WRT 18
4 Hyundai Shell Mobis WRT 14

Prochain rendez-vous

Deuxième manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA, le Rallye de Suède, du 15 au 18 février, est le seul qui se court exclusivement sur la neige et la glace. En 2017, il a été le théâtre de la première victoire de la Toyota Yaris WRC. Des clous en métal insérés dans les pneus percent la glace pour trouver l’adhérence, tandis que les pilotes exploitent les murs de neige pour rester sur la route.

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La Toyota Yaris WRC débute sa seconde saison au Rallye Monte-Carlo : défi de taille en perspective

Tue, 23 Jan 2018 11:46:53 +0100

Le TOYOTA GAZOO Racing abordera sa seconde saison du Championnat du Monde des rallyes FIA au Rallye Monte-Carlo (25-28 janvier), avec de solides équipages et une Toyota Yaris WRC encore plus performante. Ott Tänak, vainqueur de deux épreuves l’an dernier, effectuera ses débuts dans l’écurie aux côtés de Jari-Matti Latvala et d’Esapekka Lappi, qui ont conduit la Yaris WRC à la victoire lors de sa saison d’initiation en 2017. Tous trois espèrent marcher sur les pas de leur directeur d’équipe Tommi Mäkinen, quadruple vainqueur du titre en WRC, mais aussi du Rallye Monte-Carlo.

Le rallye s’élancera devant le casino de Monte-Carlo avant deux spéciales nocturnes jeudi soir – un coup d’envoi corsé pour cette nouvelle saison. Vendredi sera la plus grosse journée du rallye avec plus de 150 km chronométrés, répartis sur trois spéciales qui seront parcourues deux fois, avec une assistance intermédiaire à Gap. Après les cinq spéciales supplémentaires du samedi, le rallye reviendra à Monaco pour les quatre dernières spéciales de dimanche, dont deux passages du mythique Col de Turini.Ce rallye est le plus ancien et l’un des plus célèbres au monde. Il est connu pour ses conditions météo changeantes qui peuvent passer de l’asphalte sec à la neige, voire au verglas, parfois sur une même spéciale ! Par conséquent, le choix des pneumatiques peut faire toute la différence, de même que les ouvreurs qui renseigneront les écuries en temps réel sur les conditions de chaque spéciale.

Tommi Mäkinen, directeur de l’équipe

« À cette époque l’an dernier, nous ne savions vraiment pas nous situer lorsque nous préparions la Toyota Yaris WRC pour sa première course. Cette saison, je suis convaincu que nous pourrons nous montrer beaucoup plus réguliers, ce qui est essentiel pour prétendre aux titres du championnat. C’est désormais notre objectif, après la saison d’apprentissage l’an dernier. L’inter-saison depuis le rallye d’Australie n’a pas été très longue, mais nous avons beaucoup travaillé pour essayer d’améliorer encore la voiture. Le Rallye Monte-Carlo est toujours une épreuve difficile pour entamer la saison. Je l’ai remporté quatre fois durant ma carrière de pilote et pourtant, je ne m’y étais pas très bien préparé : je ne pensais même pas au rallye, mais plutôt à aller skier ! Nos trois pilotes ont effectué une bien meilleure préparation et beaucoup d’essais. Nous espérons donc un bon résultat. »

Jari-Matti Latvala, pilote (Yaris WRC #7)

« Nous avons beaucoup appris l’an dernier, au cours de cette première saison ensemble. Nous avons découvert les points à améliorer et nous sommes maintenant prêts pour cette seconde saison : à mon avis, nous devrions être très compétitifs. Nous avons une très bonne équipe de pilotes puisque nous avons tous gagné une manche en 2017. Et quand chacun vise la victoire, c’est généralement bon pour l’équipe. Pour la première course de la Yaris WRC l’an dernier, nous avons déjà fait un bon résultat à Monte-Carlo l’an dernier en terminant deuxième, ce qui équivaut à mon meilleur résultat ici. À ce moment-là, il était important de faire un sans-faute. Cela reste vrai cette année, mais nous voulons aussi être rapides. »

Ott Tänak, pilote (Yaris WRC #8)

« Je ressens beaucoup d’excitation à la perspective de ce premier rallye pour TOYOTA GAZOO Racing. L’équipe a vraiment fait du bon boulot l’an dernier : c’était pourtant sa première saison, mais elle était déjà très compétitive. J’ai vu son niveau de potentiel et j’ai cherché à l’intégrer pour les années à venir. Notre objectif est le même : gagner le championnat. Je commence juste à faire connaissance avec les membres de l’équipe, mais j’ai été très bien accueilli et la préparation s’est vraiment bien déroulée. À Monte-Carlo, nous verrons où nous en sommes par rapport à la concurrence. Mais c’est certainement l’une des épreuves les plus difficiles du calendrier. On ne sait jamais à quoi s’attendre : neige ou verglas, routes mouillées ou sèches. »

Esapekka Lappi, pilote (Yaris WRC #9)

« Ce sera ma première saison complète au volant d’une World Rally Car et l’approche doit être un peu différente de l’an dernier : je dois montrer un peu plus de régularité. J’ai encore besoin d’acquérir un peu plus d’expérience car, dans la première partie de saison, il y a certains rallyes que je ne connais pas très bien, dont le Rallye Monte-Carlo. Et comme c’est une course où l’expérience peut vraiment servir, je veux finir toutes les spéciales. Je suis plus confiant pour les rallyes de la deuxième partie de saison, où je devrais être vraiment compétitif. La préparation est bonne, nous avons essayé de peaufiner la voiture et les équipages. »

Les statistiques (Rallye Monte-Carlo)　

Année	Jari-Matti Latvala	Ott Tänak	Esapekka Lappi
2017	2	3	-
2016	Abandon	7	9
2015	2	18	-
2014	5	-	-
2013	Abandon	-	Abandon
2012	Abandon	8	-

Communiqué de Presse :

https://toyotagazooracing.com/release/2018/wrc/rd01-preview.html

Photos et informations presse mises en ligne :

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