80 % de l’habitacle de la nouvelle Toyota Sai revêtus de Plastique Écologique

Un tel pourcentage de couverture a été atteint grâce à l’emploi du nouveau Plastique Écologique à base de bio-PET2 pour la sellerie, les tapis de sol et autres surfaces intérieures nécessitant une résistance à l’abrasion supérieure à celle qui était obtenue avec un Plastique Écologique antérieur, dans d’autres parties de l’habitacle. Ce nouveau Plastique Écologique de TMC surclasse les bioplastiques classiques par sa résistance à la chaleur, au retrait et sa longévité, tout en faisant jeu égal avec les pièces en plastique issues de la filière pétrole – y compris en termes de coût.

TMC voit dans le Plastique Écologique un moyen de réduire les émissions de CO₂ et d’économiser les réserves de pétrole tout au long du cycle de vie du véhicule, de la fabrication à l’élimination. La raison ? Ce plastique utilise comme matière première des végétaux qui absorbent le CO₂ de l’atmosphère au cours de leur croissance, à la différence des plastiques dérivés du pétrole. De plus, les bénéfices d’une telle technologie écologique sont multipliés lorsqu’on l’utilise dans des produits de grande diffusion – les voitures notamment.

TMC exploite le Plastique Écologique dans ses voitures depuis 2000. En mai 2003, Toyota a été le premier constructeur au monde à utiliser du bioplastique à base d’acide polylactique dans un véhicule de série, en introduisant ce matériau dans le couvercle de la roue de secours et les tapis de sol de la “Raum”, une citadine commercialisée au Japon. Toyota a également été le premier au monde à utiliser son Plastique Écologique bio-PET pour l’habillage du coffre de la Lexus CT 200h, lancée mondialement en janvier 2011.

TMC poursuit ses efforts et ses initiatives de développement de nouvelles technologies et d’applications pratiques, pour continuer d’élargir l’utilisation du Plastique Écologique dans les pièces automobiles.