Auris hybride 2010: lignes
Extérieurement, la nouvelle Toyota 100 % hybride adopte plusieurs éléments stylistiques extérieurs exclusifs qui améliorent son aérodynamisme et donc sa sobriété. L'habitacle comporte par ailleurs des instruments, certaines commandes et une sellerie spécifiques à l'hybride.
Lignes extérieures : meilleure efficacité aérodynamiqueLa nouvelle berline hybride de Toyota partage le grand empattement de 2.600 m et la longueur hors tout de 4.245 m de la gamme Auris 2010, tandis que sa hauteur d'assiette abaissée de 5 mm augmente encore son efficacité aérodynamique.De l'Auris 2010, elle emprunte encore la nouvelle calandre à barrettes horizontales et les blocs optiques plus agressifs. Toutefois, l'ouverture haute de la calandre évolue légèrement pour fluidifier l'écoulement d'air le long de la moitié supérieure de la caisse, et reçoit par ailleurs le logo Toyota bleu hybride.
Le bouclier et le spoiler avant ont aussi été remaniés, et la partie basse de la calandre élargie pour diminuer la résistance à l'air et favoriser le refroidissement du moteur thermique.Les angles du bouclier se transforment pour accueillir une nouvelle configuration des phares antibrouillard et des feux diurnes à DEL — une exclusivité du modèle HSD. La surface lisse et verticale des angles du bouclier renforce non seulement la carrure et la stabilité routière de l'Auris HSD, mais elle corrige aussi l'écoulement d'air dans les passages de roues avant afin de limiter les turbulences.
De profil, l'Auris HSD est identifiable par le logo hybride qui orne les ailes et ses jantes spécifiques en alliage léger de 15" ou 17" chaussées de pneus à faible résistance au roulement. Ces jantes comportent des passages d'air élargis qui favorisent le refroidissement des freins à commande électronique. De plus, un grand becquet de toit améliore encore l'efficacité aérodynamique de la voiture.
De dos, l'Auris HSD adopte également la silhouette, plus affirmée du modèle 2010, et notamment son profil de bouclier en "catamaran" qui valorise les proportions musclées et la largeur de voie. La présence de l'Hybrid Synergy Drive® est signalée par un badge "HSD" et le logo bleu hybride Toyota.
Par leur action conjuguée de lissage et de régulation de l'écoulement d'air sur la voiture, ces modifications stylistiques particulières à la version HSD ramènent le Cx de 0,293 à 0,283, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions de CO2.
L'Auris HSD se décline en six teintes de carrosserie, dont un nouveau Blanc Nacré spécial hybride.
Lignes intérieures : instruments,
commandes et selleries spécifiquesL'habitacle de l'Auris HSD bénéficie également de toutes les améliorations qualitatives, ergonomiques et esthétiques apportées à la gamme 2010. Des matériaux souples au toucher recouvrent le dessus de la casquette de combiné et le couvercle de la boîte à gants, tandis que le boîtier de rangement de la console centrale fait office d'accoudoir. Le volant confortable intègre les commandes audio et de téléphonie Bluetooth.La console centrale très originale en forme de pont — qui rapproche au mieux du conducteur levier de vitesses, frein à main et fonctions de confort — s'orne d'une finition métallisée polie assortie aux poignées de portes. Le panneau de commande change de couleur et de finition pour mieux faire ressortir les boutons. Comme sur toute la gamme Auris 2010, le frein adopte un nouveau bouton de débrayage du levier, une poignée ergonomique agréable au toucher et une position plus basse lorsque desserrée.
De plus, en écho à la présence du système Hybrid Synergy Drive®, l'habitacle de l'Auris HSD reçoit plusieurs modifications significatives. Au tableau de bord, une aide à la conduite économe Eco Drive se substitue au compte-tours, tandis que l'écran central multifonction intègre désormais des renseignements supplémentaires spécifiques à la motorisation hybride, tels que les circulations d'énergie et les résultats du suivi Eco Drive.
Un bouton bleu hybride de démarrage sans clé vient s'ajouter à côté du tableau de bord. La console centrale comporte pour sa part les boutons de commande du frein de stationnement, des modes de conduite EV, ECO et POWER ainsi que le levier de sélection électronique bleu hybride de belle qualité.
L'éclairage du tableau de bord et du panneau de commandes est blanc, sur fond bleu hybride pour l'instrumentation Optitron, tandis qu'en éclairage de nuit le contacteur sans clé, les commandes audio et de chauffage ainsi que les commutateurs de mode de conduite et de stationnement passent au blanc-vert.
L'habitacle s'habille de gris foncé, et différentes selleries "spéciales hybride" sont proposées, du tissu Kaze bleu de la finition d'entrée de gamme jusqu'à l'Alcantara® bordé de cuir de la finition supérieure.