Avensis 2011: sécurité : technologies avancées d'aide à la conduite
Toyota s'attache à offrir un niveau maximal de sécurité active, passive et de protection des piétons. C'est pourquoi la marque est à la pointe du développement de plusieurs technologies innovantes, telles la sécurité précollision, l'avertisseur de sortie de file et l'aide au maintien dans la file de circulation.
Système de sécurité précollision
Le système de sécurité précollision PCS (Pre-Crash Safety System) est livré de série sur les finitions Style et Lounge de la 2,2 litres D-4D de 150 ch à boîte automatique six vitesses. Il fait appel à un radar à ondes millimétriques qui balaie la route devant la voiture, identifie les objets potentiellement dangereux et aide le conducteur à limiter les risques de collision.Si le PCS juge l'accident hautement probable, il avertit le conducteur et, dès que ce dernier commence à freiner, amplifie son effort par une assistance au freinage tout en actionnant les prétensionneurs de ceinture de sécurité. Si le conducteur ne freine pas et si la collision est inévitable, le PCS actionne automatiquement les freins pour réduire la vitesse d'impact.
Régulateur de vitesse adaptatif
Le régulateur de vitesse adaptatif ACC (Adaptative Cruise Control) opère en tandem avec le PCS, en maintenant automatiquement la voiture à une distance prédéfinie du véhicule précédent. Une fois la route dégagée, le régulateur revient automatiquement à sa vitesse de croisière initiale.Avertisseur de sortie de file et aide au maintien dans la file
Pour compléter les équipements de sécurité sophistiqués disponibles sur les finitions Style et Lounge 2,2 litres 150 D-4D à boîte auto, la sécurité précollision s'accompagne de l'avertisseur de sortie de file LDW (Lane Departure Warning) et de l'aide au maintien dans la file LKA (Lane Keeping Assist).Par le biais d'une caméra numérique fixée derrière le rétroviseur intérieur, ces dispositifs contribuent à empêcher les sorties de voie involontaires, en émettant d'abord un avertissement sonore et visuel puis en corrigeant la direction pour aider le conducteur à maintenir la file de circulation choisie.
Autres dispositifs de sécurité active
Toutes les versions de l'Avensis 2012 reçoivent de série le freinage antiblocage ABS (Anti-lock Braking System), le répartiteur électronique de freinage EBD (Electronic Brakeforce Distribution), l'aide au freinage d'urgence BA (Brake Assist), les contrôles de motricité TRC (Traction Control) et de stabilité avec assistance directionnelle VSC+ (Vehicule Stability Control).Le répartiteur EBD fonctionne de concert avec l'ABS afin d'appliquer à chaque roue la force de freinage idéale en fonction de l'état de la chaussée. En empêchant le blocage des roues, il préserve la stabilité de la voiture en virage et au freinage.
L'aide au freinage d'urgence BA identifie pour sa part la nécessité d'une force d'appoint, puis l'applique si le conducteur n'enfonce pas suffisamment la pédale de frein ou relâche trop tôt sa pression.
Le contrôle de motricité TRC surveille et contrôle la puissance qui passe au sol par les roues. S'il détecte qu'une roue motrice commence à patiner, il définit instantanément le meilleur moyen de rétablir sa motricité en réduisant la puissance transmise à cette roue ou, dans les cas plus extrêmes, en la freinant momentanément jusqu'à ce qu'elle retrouve sa motricité.
Quant au contrôle de stabilité du véhicule avec assistance directionnelle VSC+, il évite de perdre le contrôle de la voiture et de déraper sur une entrée trop rapide en virage ou une chaussée glissante. Par l'intermédiaire de capteurs qui surveillent le pivotement de la caisse, la vitesse des roues et la pression des freins, le système évalue la stabilité du véhicule et l'imminence d'un dérapage par survirage ou sous-virage. Il rétablit la stabilité du véhicule en adaptant automatiquement la puissance moteur et modulant le freinage sur chaque roue concernée, mais aussi en fournissant un couple de braquage d'appoint via la direction assistée électrique pour aider le conducteur à effectuer les corrections appropriées au volant.
Système d'éclairage avant adaptatif
Les phares bi-xénon à haute densité HID (High Intensity Discharge) s'accompagnent du système d'éclairage avant adaptatif (phares directionnels, AFS - Adaptative Front Lighting System). Calculant la position du véhicule dans trois secondes en prenant en compte sa vitesse et l'angle de braquage, le système oriente les feux de croisement en conséquence pour éclairer le virage lorsque le conducteur l'aborde.Le système est également doté d'une fonction de correction dynamique d'assiette qui assure une hauteur constante des phares. Ces deux fonctions garantissent l'éclairage optimal dans toutes les conditions de conduite.