Prius+, pour ceux qui ont besoin de plus de prius

La Prius+ est la première voiture à offrir aux clients européens la polyvalence d'un monospace sept places sous une motorisation 100 % hybride.

Comme son nom l'indique, la Prius+ gagne considérablement en volume intérieur et en habitabilité. Le monospace est 155 mm plus long, 30 mm plus large et 85 mm plus haut que la Prius. Quant à son empattement, il augmente de 80 mm, permettant d'accueillir confortablement des adultes à toutes les places passagers.

Un groupe motopropulseur Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD) repensé a permis l'adoption d'une troisième rangée de sièges. Le bloc batterie à l'ion lithium (Li-ion) très compact se loge intégralement sous la console centrale, entre le conducteur et le passager avant, et n'affecte donc en rien l'habitabilité, ni le volume du coffre.

Cette nouvelle batterie Li-ion bénéficie de l'expérience acquise par Toyota pendant plus de 10 ans avec la batterie nickel-métal hydrure installée sur la Prius classique. Comme pour toutes les batteries des véhicules hybrides Toyota, celle-ci, dont la durée de vie prévue est égale à celle du véhicule, a été conçue pour répondre aux plus hautes normes de durabilité et qualité.

La Prius+ présente la dernière génération du groupe motopropulseur Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD), toujours plus performant grâce à l'excellent aérodynamisme et au faible poids de la Prius+. Ce groupe motopropulseur 100% hybride affiche les plus faibles émissions de tous les monospaces sept places du marché, avec un taux de CO2 en-dessous de 100 g/km et des rejets de NOx et matières particulaires négligeables.

La Prius+ sera commercialisée en Europe à la fin du premier semestre 2012.