10
Janvier
2011
|
08:00
Europe/Amsterdam
Toyota dévoile sa nouvelle famille prius au salon de l'automobile de detroit :nouvelle prius v et concept prius c en première mondiale
•Prius v : parfaitement adaptée au mode de vie des jeunes familles•Concept Prius c : préfigure une petite hybride d'entrée de gamme•Une hybride rechargeable attendue pour le premier semestre 2012
Toyota a dévoilé aujourd'hui sa famille de Prius au Salon de Detroit 2011 NAIAS (North American International Auto Show). En complément de la Prius III et de la Prius hybride rechargeable (VHR), la nouvelle Prius v — une familiale hybride-électrique — et le concept Prius c viennent étoffer les déclinaisons du modèle emblématique des hybrides, en élargissant l'attrait de la Prius à toutes les tranches d'âge et tous les modes de vie. Cette évolution de la gamme Prius devrait conforter le bon accueil réservé par le marché aux hybrides qui partagent ses valeurs fondamentales : grande sobriété, faibles émissions, technologie aguerrie et gestion responsable de l'environnement.
« Cette famille n'a rien d'ordinaire : elle est moderne et propose une Prius pour chacun, » affirme Bob Carter, Vice-Président et Directeur Général de la Division Toyota. « La Prius v est une toute nouvelle hybride à vocation spécifique, comme le seront tous les futurs membres de la famille Prius. Tous partageront les qualités du modèle mais se démarqueront les uns des autres par la catégorie d'automobilistes ciblée. »
La berline familiale Prius s'est vendue à plus de 955 000 exemplaires aux états-Unis depuis son lancement en l'an 2000. Arrivée en concession en juin 2009, la Prius III en a repris le flambeau, avec un faible niveau de consommation et d'émissions, tout en devenant N° 3 des ventes américaines de berlines Toyota.
Qui plus est, la Prius a joué le rôle de vitrine technologique en inaugurant de nouveaux équipements Toyota, tels la commande Touch Tracer au volant, la ventilation à énergie solaire, le dispositif d'accès et de démarrage sans clé Smart Key, l'aide au maintien dans la file LKA, l'aide intelligente au stationnement et les projecteurs à diodes électroluminescentes.
Prius v pour "versatility" : la polyvalence au service des jeunes familles
Par son initiale, la nouvelle Prius "v" exprime sa polyvalence (versatility en anglais), ou encore la variété des attentes qu'elle se propose de satisfaire auprès des jeunes couples actifs avec enfants, tout en procurant les atouts inhérents à la Prius. Elle exploite d'ailleurs la plateforme et la technologie Hybrid Synergy Drive de la Prius III mais, sous une silhouette compacte, profite d'un habitacle spacieux qui lui permet d'augmenter comparativement son volume de coffre de plus de 50 %. En réussissant à concilier une exceptionnelle habitabilité, un style raffiné et un aérodynamisme fluide, la Prius v obtient un Cx de 0,29 qui n'altère en rien son architecture intérieure très pratique. Il s'agit là d'un véhicule repensé de A à Z, dont la forme évoque davantage une évolution de la Prius qu'une version rallongée.
Les lignes extérieures sont tendues, rondes et affirmées, et la ligne de pavillon étirée conserve à la voiture la silhouette triangulaire typique des Prius. à l'avant, de forme trapézoïdale, des projecteurs aux arêtes vives et des "aéro-coins" viennent encadrer la partie inférieure de la calandre, qui s'élargit pour optimiser l'aérodynamisme et le refroidissement. Les lignes arrière sont rehaussées par un hayon soigné, des combinés de feux de forme complexe et un becquet de toit spécialement dessiné qui améliore l'écoulement d'air.
Les proportions extérieures de la Prius v lui valent un habitacle spacieux et modulable, idéal pour les familles. La position d'assise haute assure une bonne visibilité, tandis que le confortable volume intérieur autorise une ample garde au toit et une appréciable distance d'assise avant/arrière de 96,5 cm offrant un généreux dégagement aux jambes. Le hayon s'ouvre largement sur un plancher bas pour révéler un volume de coffre de 971 litres derrière les sièges arrière — chiffre qui en fait l'hybride spécialisée la plus spacieuse du marché et surclasse même certains SUV compacts.
Les cinq places confortables sont spécialement étudiées pour les jeunes familles : la seconde rangée coulissante facilite l'accès et la modularité du coffre, tout en s'inclinant à 45° pour plus de confort. Les sièges arrière escamotables à 60/40 permettent quatre configurations différentes, extrêmement pratiques pour loger passagers et bagages, tandis que le siège avant droit se rabat à plat pour accueillir des chargements de longueur exceptionnelle. également disponible pour la première fois chez Toyota, un toit panoramique en résine équipé d'un store électrique crée une impression d'ouverture dans l'habitacle ; outre une excellente isolation thermique, il apporte un gain de poids de 18 kg par rapport aux toits en verre classiques de même taille.
à l'avant, les commandes de bord — dont un cadran unique de climatisation — et le combiné d'instruments numérique monté au centre sont à la fois futuriste d'aspect et pratiques à utiliser. Les commandes conducteur s'ornent d'une finition argentée — et notamment le bouton de démarrage sans clé, de frein de stationnement, le levier de sélection électronique et la sélection du mode de conduite.
Malgré son volume habitable de berline familiale, la Prius v devrait se contenter, selon la norme américaine EPA, d'une consommation de 5,6 l/100 km en ville, 6,2 l/100 km sur route et 5,9 l/100 km en cycle mixte — les chiffres les plus bas du marché, tous SUV, crossovers et breaks confondus. En outre, ses émissions de smog polluant seront inférieures de 66 % à la moyenne des véhicules neufs.
Tout comme la Prius III, la Prius v se veut une vitrine technologique qui offrira bon nombre des mêmes équipements d'origine. Quatre modes de conduite (Normal, Power, Eco et EV) répondent à la diversité des routes rencontrées et des goûts des conducteurs. L'accès et le démarrage sans clé, le levier de sélection électronique, l'assistance au démarrage en côte HAC et la caméra de recul sont prévus de série. Sont disponibles en option des projecteurs à diodes basse consommation, un régulateur de vitesse adaptatif avec système de précollision PCS ainsi qu'une aide intelligente au stationnement.
Pour garantir un haut niveau de sécurité, la voiture dispose de sept airbags, d'un habitacle très résistant et d'une structure de caisse absorbant les chocs via des barres de renfort, des traverses et des capitons placés au niveau des jambes. Les nouveaux sièges avant contribuent à minimiser d'éventuelles atteintes aux cervicales en cas d'accident, les modifications portant sur l'armature du siège, sa forme et sa structure.
Comme tous les modèles Toyota, la Prius v bénéficie du Star Safety System™ Toyota, qui regroupe le contrôle de stabilité du véhicule VSC, le contrôle de motricité TRC, le freinage antiblocage ABS, le répartiteur électronique de la force de freinage EBD et l'aide au freinage d'urgence BA. Enfin, elle est équipée du dispositif de freinage intelligent Smart Stop.
Par ailleurs, la Prius v sera l'une des premières Toyota à recevoir le système multimédia Entune™. Pour la toute première fois dans l'automobile, cet équipement innovant met à profit le téléphone mobile pour enrichir la vie à bord en fournissant un navigateur intégré, sans fil et évolutif ainsi que des services d'info-divertissement.
Nouvelle évolution de la Prius à laquelle elle ajoute un excellent volume de chargement tout en conservant ses performances environnementales et sa sobriété, la Prius v sera commercialisée aux états-Unis à la fin de l'été 2011.
Concept Prius c : une petite hybride résolument citadine
Si l'actuelle Prius a ouvert au grand public les portes de la technologie hybride et si la Prius v lui ajoutera le supplément de place et de modularité nécessaire aux familles actives, les acquéreurs de voitures compactes recherchent quant à eux une hybride plus petite, extrêmement sobre et à un prix d'entrée de gamme. C'est pourquoi le concept Prius c — dont l'initiale signifie "city" — devrait séduire les jeunes couples et célibataires en quête d'une Prius éco-responsable, ludique et d'une grande autonomie.
Cette petite voiture tonique au charme citadin vise une consommation exceptionnellement basse sous une architecture compacte, tout en offrant un habitacle étonnamment spacieux. Elle comprendra de nombreux équipements de pointe, dont certains équipent déjà la Prius III.
Le concept Prius c préfigure la "petite dernière" de la famille Prius, qui sera commercialisée aux états-Unis au premier semestre 2012 au meilleur rapport qualité/prix du marché hybride américain ; elle affichera notamment la plus grande autonomie des hybrides "sans fil".
Prius hybride rechargeable : le meilleur des deux mondes
Depuis son lancement initial voici dix ans, l'un des points forts de la Prius a été d'avoir son propre système de recharge embarqué, qui n'a nul besoin de branchement pour parvenir à destination. Avec l'arrivée de nouvelles technologies et l'évolution du marché, la Prius hybride rechargeable synthétise dans cette famille le meilleur des deux mondes : la sobriété hors pair de la Prius, doublée d'un mode de conduite tout électrique.
Selon les conditions de circulation, elle peut parcourir quelque 21 km sur la batterie, à concurrence de 96 km/h. Sa batterie compacte à l'ion lithium est plus légère et se recharge plus rapidement : trois heures en 110 V et 1,7 heure en 220 V, en autorisant une petite recharge d'appoint à tout moment. Une fois la batterie déchargée, l'hybride rechargeable se comporte comme une Prius III — la berline hybride la plus sobre du marché américain. à la différence des véhicules tout électrique, elle fournira aux automobilistes une transition en douceur — la seule différence par rapport à la Prius normale étant la possibilité de la brancher à intervalles opportuns.
Plus de 150 Prius hybrides rechargeables à batterie Li-ion roulent actuellement dans plusieurs villes américaines, dans le cadre d'un programme de démonstration. Objectif : montrer les possibilités de la technologie hybride, former et informer le grand public, évaluer ses performances et mieux appréhender ses avantages pour les futurs clients. Cette démarche prépare le terrain de la commercialisation, prévue au premier semestre 2012.
Dans un premier temps, ce modèle sera proposé dans 14 états des côtes Ouest et Est (Arizona, Californie, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island, Vermont, Washington, Virginie et New Hampshire), où se vendent actuellement près de 60 % des modèles Prius. Il sera en vente dans tous les autres états un an plus tard.
Au sein de la gamme Prius, l'hybride rechargeable constituera le modèle le plus éco-responsable et le plus évolué techniquement.
PRIUS v 2012 : CARACTéRISTIQUES TECHNIQUES PRéLIMINAIRES
Motorisation
Moteur 1,8 litre 4 cylindres avec distribution variable intelligente VVT-i
Puissance : 98 ch à 5 200 tr/min
Couple : 142 Nm à 4 000 tr/min
Moteur électrique : Moteur synchrone à aimant permanent
Puissance du moteur électrique : 80 ch/couple de 207 Nm
Puissance nette du système hybride : 134 ch
Normes d'émissions : SULEV/Tier 2 Bin 3
Transmission à variation continue pilotée électroniquement
Motricité : Traction avant
Bloc-batterie hybride : Nickel-hydrure métallique
Consommation d'essence estimée : Urbain : 5,6 l/100 km / Extra-urbain : 6,2 l/100 km / Mixte : 5,9 l/100 km
Dimensions
Longueur hors tout : 461,52 cm
Largeur hors tout : 177,55 cm
Hauteur hors tout : 157,48 cm
Empattement : 277,88 cm
Garde au sol : 14,48 cm
Coefficient de pénétration dans l'air (Cx) : 0,29
Jantes : Jantes en alliage de 16"
Jantes en alliage de 17" (en option)
Dimension des pneus : 16 pouces : 205/60R16
17 pouces : 215/50R17 (en option)
Nombre de places : 5
Catégorie EPA : break familial rallongé