Toyota élargit ses moyens de R&D et de production en Chine
En cette mi-novembre 2013, deux évènements confirment les efforts de développement de Toyota Motor Corporation (TMC) en Chine.
D’une part, la constitution d’une co-entreprise destinée à produire des batteries de véhicules hybrides à Changshu. Baptisée STAES (Sinogy Toyota Automotive Energy System Co., Ltd.), elle regroupe aux côtés de Toyota les sociétés Changshu Sinogy Venture Capital Co., Primearth EV Energy Co., Ltd. et Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd.
En effet, via sa filiale Toyota Motor Engineering & Manufacturing (China) Co., Ltd. (TMEC), Toyota développe actuellement un système hybride qui sera fabriqué en Chine et monté sur une voiture dont le lancement est prévu sur ce marché aux alentours de 2015. La STAES sera chargée de l’assemblage des batteries, une fois qu’elle aura construit l’usine et installé les équipements qui devraient être opérationnels en 2015. Toyota compte également fabriquer en Chine certains organes majeurs des systèmes hybrides, comme des inverseurs et des boîtes-ponts.
D’autre part, dans cette même zone industrielle hi-tech de Changshu qui accueillera la STAES, TMC vient d’inaugurer le 14 novembre de nouvelles installations de Recherche & Développement chez TMEC, qui marquent l'achèvement des principaux équipements du site de la filiale chinoise. Il s’agit notamment d’un circuit d’essais automobiles, d’équipements d’essais techniques et d'un Centre Technique1 dédié aux économies d’énergie et aux énergies nouvelles dans l’automobile.
Différentes personnalités ont honoré de leur présence la cérémonie : outre des représentants des autorités municipales et provinciales, figuraient parmi les invités l’ambassadeur du Japon en Chine Monsieur Masato Kitera ainsi que des représentants des Groupes China FAW Group Corporation et Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., partenaires locaux de co-entreprises.
Au nom de TMC dont plusieurs responsables étaient présents, le vice-président Mitsuhisa Kato a rappelé les engagements de qualité de Toyota et sa volonté de répondre aux attentes des automobilistes chinois. Enfin, Tadashi Yamashina, membre de la haute direction TMC et président de TMEC a souligné l'un des objectifs de l’entreprise : localiser en Chine la production de pièces et organes liés aux technologies environnementales.
Fiche d’identité de la société commune STAES
Sinogy Toyota Automotive Energy System Co., Ltd.
| Localisation | Nouvelle zone industrielle hi-tech de Changshu, province de Jiangsu, Chine |
| Représentants | Président du Conseil d’Administration : Cao Fang (Changshu Sinogy Venture Capital Co.) Président : Sadayuki Yamada (TMC) |
| Capital | 9,75 millions US dollars |
| Investissement | 24,37 millions US dollars |
| Participation au capital social |
Changshu Sinogy Venture Capital Co. : 50 % (4,875 millions US dollars) |
| Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. (TMCI) : 5 % (487 500 US dollars) | |
| Primearth EV Energy Co., Ltd. : 10 % (975 000 US dollars) | |
| Toyota Motor Corporation : 35 % (3,4125 millions US dollars) | |
| Superficie du site | 16 000 m² environ |
| Capacité de production annuelle |
110 000 unités/an environ |
| Effectif | 70 salariés environ (prévus) |
| Date de création | 12 novembre 2013 |
Fiche d’identité de TMEC
Toyota Motor Engineering & Manufacturing (China) Co., Ltd.
| Localisation | Nouvelle zone industrielle hi-tech de Changshu, province de Jiangsu, Chine |
| Représentants | Président du Conseil d’Administration : Mitsuhisa Kato (Vice-président exécutif de TMC) |
| Président : Tadashi Yamashina (membre de la haute direction de TMC) | |
| Capital | 234 millions US dollars |
| Investissements d'infrastructure (prévus) |
689 millions US dollars (foncier, bâtiments, circuit d’essais, équipements d’essais, autres) |
| Participation au capital social |
Toyota Motor Corporation : 100 % |
| Superficie du site | 2 340 000 m² environ (dont 69 000 m² de bâtiments et 740 000 m² de piste d'essais) |
| Principales installations (prévues) |
Équipements d’essais, dont des dynamomètres de châssis, et pistes d’essais (notamment d’essais de haute vitesse, de résistance et de potentiel commercial). |
| Effectif | Environ 320 salariés (au 1er novembre 2013) |
| Date de création | 17 novembre 2010 |
| Mise en service | Avril 2011 |