Toyota signe un protocole d'accord sur la commercialisation des véhicules à pile à combustible dans les pays nordiques
Depuis plus de vingt ans, Toyota a largement investi dans le développement des véhicules électriques à pile à combustible, aux côtés de partenaires chargés des infrastructures, en vue de développer et d'améliorer la production d'hydrogène, les technologies de ravitaillement et les normes afférentes. Les résultats sont prometteurs, puisque le Toyota FCHV-adv (Fuel Cell Hybrid Vehicle-advanced) permet de rouler aussi loin et de faire le plein aussi vite qu'avec une voiture à essence conventionnelle.
En Islande, Norvège, Suède et Danemark, des organisations nationales œuvrent depuis 2006 pour planifier et implanter un réseau de stations-service d'hydrogène, dans le cadre du consortium SHHP (Scandinavian Hydrogen Highway Partnership). Depuis 2006 également, HYOP AS (Norvège), H2 Logic A/S (Danemark) et d'autres sociétés d'infrastructure ont consenti d'importants investissements pour ouvrir dans ces pays plusieurs stations-service d'hydrogène. Elles mettent désormais tout en œuvre pour élargir le réseau à l'ensemble de ces pays au-delà de 2015.
Par ailleurs, la grande diversité des sources d'énergie renouvelable dans les pays nordiques est un argument de poids en faveur de la production durable d'hydrogène : celle-ci peut être stockée pour compenser les fluctuations inhérentes à l'électricité renouvelable et augmenter encore la proportion de cette dernière dans les réseaux électriques nordiques.
D'ici à 2015, il conviendra de prendre d'importantes mesures et décisions pour garantir le succès du lancement de ces véhicules. Entre autres, l'engagement de partenaires privés tels que les fournisseurs d'énergie nationaux et les investisseurs est essentiel au déploiement de stations-services d'hydrogène. Pour leur part, les gouvernements devront mettre en place les conditions et les mécanismes nécessaires à la stabilité du marché à long terme, afin de favoriser un déploiement coordonné. à cet égard, le protocole d'accord nordique ouvrira la voie d'un dialogue entre les principaux intéressés.
Points sur lesquels les signataires de l'accord s'engagent particulièrement à coopérer :- Objectif conjoint d'introduction des FCEV et d'implantation d'une infrastructure d'approvisionnement en hydrogène dans les pays nordiques, de 2014 environ jusqu'à 2017.
- Plaider en faveur de la création des mécanismes d'aide et de financement nécessaires aux FCEV et à cette infrastructure.
- Engagement des grands réseaux nationaux de concessionnaires des constructeurs.
- Engagement des fournisseurs nationaux d'énergie et des sociétés d'infrastructure.
- Les constructeurs automobiles s'efforceront de lancer les véhicules à PAC à partir de 2015, sous réserve qu'une
- infrastructure suffisante ait été mise en place.
- Les sociétés d'infrastructure s'efforceront de construire un réseau de stations-service d'hydrogène de 2014 à 2017.
- Les efforts des parties prenantes sont subordonnés à la création des mécanismes d'aide et de financement public des FCEV et de cette infrastructure.
- Le protocole a été signé en présence du Ministre danois des Transports et du Directeur de l'Agence Internationale de l'énergie, Direction de la politique énergétique et des technologies durables, lors du Forum 3GF à Copenhague.
Photos de la signature du protocole disponibles sur : www.scandinavianhydrogen.org et www.hydrogenlink.net
Organisations signataires du protocle d'accord nordique :Constructeurs automobiles:Toyota Motor Corporation (Japon)Nissan Motor Co. Ltd. (Japon)Honda R&D Europe GmbH (Allemagne)Hyundai Motor Company (République de Corée)Sociétés d'approvisionnement en hydrogène:
HYOP AS (Norvège)H2 Logic A/S (Danemark)Copenhagen Hydrogen Network A/S (Danemark)ONG nordiques:
HyNor (Norvège)Hydrogen Sweden (Suède)Icelandic New Energy (Islande)Hydrogen Link Denmark Association (Danemark)